DE483072C

DE483072C - Throttle device for multi-cylinder carburetor machines with forked mixture line

Info

Publication number: DE483072C
Application number: DEE31010D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1924-07-20
Filing date: 1924-07-20
Publication date: 1929-09-23

Description

Drosselvorrichtung für mehrzylindrige Vergasermaschinen mit =gegabelter Gemischleitung Die Aufrechterhaltung des Verneblungs-oder Verdampfungszustandes des Brennstoffluftgemisches von der Gemischbildungsstelle in gegabelten Gemischleitungen ist bisher nur unzureichend möglich gewesen, weil der Wechsel der Drücke in diesen Leitungen zur Aus'kondensation von Brennstoff aus dem Gemisch führt, wodurch vor allem die gleichmäßige Verteilung des Gemisches auf die einzelnen Zylinder gestört wurde. Eine Besserung dieses Zustandes durch Beheizung der Gemischleitung ist nur in beschränktem Maße möglich, weil sonst der Nachteil geringen Füllungsgrades und Leistungsabfalles auftritt.Throttle device for multi-cylinder carburetor machines with = forked Mixture line The maintenance of the atomization or evaporation state of the fuel-air mixture from the mixture formation point in forked mixture lines has so far only been insufficiently possible because of the change in pressures in these Lines for Aus'kondensation of fuel from the mixture leads, whereby before especially the even distribution of the mixture on the individual cylinders is disturbed became. An improvement of this condition by heating the mixture line is only possible to a limited extent, because otherwise the disadvantage of a low degree of filling and Performance degradation occurs.

Diese Nachteile werden durch die Drosselvorrichtung nach der Erfindung beseitigt, indem außer der an sich bekannten, vor, an oder hinter der Gemischbildungsstelle angeordneten Leistungsdrossel zur Regelung des Druckes und der Geschwindigkeit der Gemischsäule Drosselkörper zwischen der Teilstelle der gegabelten Gemischleitung und den Einlässen in die Zylinder vorgesehen sind.These disadvantages are alleviated by the throttle device according to the invention eliminated by, in addition to the per se known, in front of, on or behind the mixture formation point arranged power throttle to regulate the pressure and the speed of the Mixture column Throttle body between the part of the forked mixture line and the inlets are provided in the cylinders.

Die Vorrichtung nach der Erfindung ist in der beiliegenden Zeichnung beispielsweise veranschaulicht, und es stellt dar: Fig. i eine Aufsicht auf eine Gemischführungsleitung mit einem Teil der Zylinderblöcke, teilweise geschnitten, Fig. z einen lotrechten Längsschnitt durch eine etwas andere Ausführungsform einer solchen Gemischführungsleitung, Fig.3 einen waagerechten Schnitt durch ein. unmittelbar am Zylinderblock sitzendes Drosselorgan einer solchen Gemischführungsleitung in vergrößertem Maßstabe, Fig.4 die Ansicht eines Zylinderblockes mit einer etwas anderen Ausführungsform der Gemischführungsleitung, teilweise geschnitten in kleinerem Maßstabe und Fig.5 eine Ansicht des Oberteiles zweier Zylinderblöcke mit einer solchen G@emischführungsleitung in weiterer Ausführungsform, teilweise geschnitten und in .etwas größerem Maß.stabe.The device according to the invention is in the accompanying drawing for example, and it shows: FIG. 1 is a plan view of a Mixture guide line with part of the cylinder blocks, partially cut, Fig. Z is a vertical longitudinal section through a somewhat different embodiment of a such a mixture guide line, Figure 3 is a horizontal section through a. right away throttle body seated on the cylinder block in such a mixture guide line enlarged scale, Fig. 4 the view of a cylinder block with a slightly different one Embodiment of the mixture guide line, partially cut on a smaller scale and FIG. 5 shows a view of the upper part of two cylinder blocks with such a mixed guide line in a further embodiment, partially cut and in a slightly larger measure.

Zylinderblöcke i und a erhalten durch eine Gemischführungsleitung 3 das zum Betrieb der Verbrennungskraftmaschine erforderliche Gemisch aus einer Leitung 4, welche an eine beliebige Gemischbildungsstelle, z. B. Vergaser, Einspritzvorrichtung o. dgl., angeschlossen ist. Erfindungsgemäß sind außer einem vor, an oder hinter der Gemischbildungsstelle angeordneten Drosselorgan 5 zwischen dieser Stelle und den Zylinderblöcken, zweckmäßig in möglichster Nähe der Einlässe in dem Zylinderblock, weitere Drosselorgane 6 und 7 vorgesehen. Auf diese Weise wird in dem Raum zwischen dem Drosselorgan 5 und dem Drosselorgan 6 und 7 eine regelbare Druckzone geschaffen, deren Unterdruck geringer sein wird als der Unterdruck in den Einlässen zwischen den Drosselorganen 6 und 7 und den Ventilen oder Schieberschlitzen, durch welche das Gemisch in den Verbrennungsraum eintritt. Durch die Stellung des Drosselorgans 5 kann die Größe des Unterdruckes in dem genannten Raum eingestellt werden. Vorteilhafterweise können die drei Drosselorgane 5, 6 und 7 miteinander gekuppelt sein, wie dies für etwas anders gestaltete Drosselorgane 8, 9 und io durch das Gestänge i i und 12 in Fig. 2 angedeutet ist.Cylinder blocks i and a obtained by a mixture guide line 3 the mixture of a mixture required to operate the internal combustion engine Line 4, which to any mixture formation point, z. B. carburetor, injector or the like., is connected. According to the invention are apart from one in front of, on or behind the mixture formation point arranged throttle member 5 between this point and the cylinder blocks, expediently as close as possible to the inlets in the cylinder block, further throttle elements 6 and 7 are provided. This way, in the space between the throttle element 5 and the throttle element 6 and 7 created a controllable pressure zone, whose negative pressure will be less than the negative pressure in the inlets between the throttling devices 6 and 7 and the valves or slide slots through which the mixture into the combustion chamber entry. By the position of the throttle member 5 can set the size of the negative pressure in said space will. The three throttle elements 5, 6 and 7 can advantageously be connected to one another be coupled, as is the case for somewhat differently designed throttle elements 8, 9 and io the linkage i i and 12 is indicated in FIG.

Es ist zweckmäßig, das Drosselorgan 5 in einem solchen Abhängigkeitsverhältnis zu den Drosselorganen 6 und 7 zu steuern, daß ersteres bei der Leerlaufstellung in seinem Querschnitt ungefähr dem Eröffnungsquerschnitt der Drosselorgane 6 und 7 entspricht. Das Drosselorgan 5 kann derart gestaltet sein, daß es ganz oder teilweise selbsttätig arbeitet. Es kann aber auch durch ein gesteuer.= tes oder selbsttätig arbeitendes Zusatzluftventü bzw. Zusatzgemischventil in seiner Wixkung beeinflußt werden, wie dies in Fig. 2 bei 13 angedeutet ist.It is expedient to place the throttle element 5 in such a dependency relationship to control the throttles 6 and 7 that the former in the idle position in its cross-section approximately the opening cross-section of the throttle elements 6 and 7 corresponds. The throttle member 5 can be designed such that it is wholly or partially works independently. But it can also be controlled by a. = Tes or automatically working additional air valve or additional mixture valve influenced in its Wixkung as indicated in FIG. 2 at 13.

Bei dem Gegenstand der Fig.3 ist als Drosselorgan ein Drehschieber 14 vorgesehen, welcher in einem Schiebersitz 15 angeordnet und durch ein Gehäuse 16 an einem Teil 17 eines Zylinderblockes angebracht ist. Dieses Gehäuse ist an. das Gemischführungsrohr 18 angeschlossen.In the subject of FIG. 3, a rotary slide valve 14 is provided as a throttle element, which valve is arranged in a slide valve seat 15 and attached to a part 17 of a cylinder block through a housing 16. This case is on. the mixture guide pipe 18 is connected.

Eine besonders zweckmäßige Bauart ist diejenige, bei welcher das Gemischleitungsrohr 18 exzentrisch an das Gehäuse angeschlossen und uni den Schiebersitz 15 ein Ringraum i9 gebildet ist, ferner die Gemischführungsleitung 18 nach dem von der Gemischbildungsstelle 2o kommenden Rohr 21 zu mit Fall verlegt ist.A particularly useful design is that in which the mixture line pipe 18 eccentrically connected to the housing and uni the slide seat 15 is an annular space i9 is formed, furthermore the mixture guide line 18 after the mixture formation point 2o coming pipe 21 is laid to with case.

Durch die Lage des Einlasses im Schieber zur Strömungsrichtung kann die Wirksamkeit der Anordnung gegen Kondensataufnahme günstig beeinflußt werden. Durch Ausbildung der Einlässe, beispielsweise scharfe Drosselkanten, Unterteilung sowie durch die Form der jeweils freigegebenen Öffnungen, kann der im Innenraum des Drosselschiebers herrschende höhere Unterdruck erfolgreich zu weiterer ZerstÄubungsarbeit herangezogen werden.Due to the position of the inlet in the slide to the direction of flow the effectiveness of the arrangement against condensate absorption can be favorably influenced. By designing the inlets, for example sharp throttle edges, subdivision as well as the shape of the respective released openings, the interior The higher negative pressure prevailing in the throttle slide successfully leads to further atomization work can be used.

Bei dem Gegenstand der Fig.4 ist dabei gleichzeitig an Stelle eines Drosselorgans unmittelbar hinter der Gemischbildungsstelle ein etwas anders gestaltetes Drosselorgan 22 an der Einmündungsstelle des Rohres 21 in die Gemischf ührungsleitung 18 angedeutet.In the case of the subject of FIG. 4, instead of one Throttle body immediately behind the mixture formation point a somewhat differently designed Throttle member 22 at the point where the pipe 21 joins the mixture flow line 18 indicated.

Bei dem Gegenstand der Fig. 5 sind Drosselorgane 23 und 24 ,ähnlich den Drosselorganen 6 und 7 vorgesehen, doch ist die Stellung derselben eine andere als beim Gegenstand der Fig. i oder 2. Das für gewöhnlich unmittelbar hinter der Gemischbildungsstelle vorgesehene Drosselorgan ist dabei durch zwei Drosselorgane 25 und 26 an der Einmündungsstelle des von der Gemi.schbildungsstelle kommenden Rohres 27 in das Gemis@chführungsTohr 28 ersetzt.In the subject of FIG. 5, throttle elements 23 and 24 are similar the throttle elements 6 and 7 are provided, but the position of the same is different than with the object of Fig. i or 2. That usually immediately after the Mixture formation point provided throttle element is thereby by two throttle elements 25 and 26 at the junction of the coming from the Gemi.schbildungsstelle Tube 27 replaced in the Gemis @ chführungsTohr 28.

Die Erfindung findet auch Anwendung auf Verbrennungskraftmaschinen, wo die Auswirkung des in den Zylindern erzeugten Unterdruckes durch zusätzlichen Druck erhöht wird.The invention also applies to internal combustion engines, where the effect of the negative pressure generated in the cylinders by additional Pressure is increased.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Throttle device for multi-cylinder carburetor machines with bifurcated mixture line, characterized in that in addition to the per se known, in front of, on or behind the mixture formation point for Regulation of the pressure and the speed of the mixture column throttle body between the part of the forked mixture line and the inlets in the cylinders are.

2. Throttle device according to claim i, characterized in that the throttle body are arranged immediately in front of the cylinder inlets.

3. Throttle device after Claim i, characterized in that in addition to the throttle bodies between. the part and one or more throttle bodies at the sub-location at the inlets in the cylinders intended. are.

4. Throttle device according to claim i, characterized in that that, the throttle body or the throttle body behind the Teiistellle the mixture line with the power throttle before, at or after the mixture formation point are coupled.