Beschickungseinrichtung-für Emaillieröfen Bisher wurde die Beschickung
der Emaillieröfen meistens in der Weise ausgeführt, daß der Brennrost mittels eines
gabelförmigen Greifers in den Ofen hineingeführt und nach beendeter Brenndauer wieder
herausgeholt wird. Diese etwas primitive Beschikkungsart ist neuerdings durch Beschickungswagen
mit vertikaler Auf- und Abwärtsbewegung des die Roste aufnehmenden Auslegers ersetzt
worden. Um nun einen Leerlauf des ' Ofens zu vermeiden, werden Seitenwagen unter
Verwendung von zwei wechselseitig betriebenen Rosten verwendet.Loading device for enamelling ovens So far, the loading
the enamelling ovens are usually carried out in such a way that the grate by means of a
fork-shaped gripper inserted into the furnace and again after the end of the firing time
is taken out. This somewhat primitive type of loading has recently been carried out by loading trolleys
replaced with vertical up and down movement of the boom receiving the grids
been. In order to prevent the oven from idling, sidecars are placed under
Use of two reciprocally operated grates.
Gegenstand vorliegender Erfindung ist die Anordnung von Auslegern
auch an den Seitenwagen, um in Verbindung mit dem heb-und senkbaren Ausleger des
Beschickungswagens eine rationelle Beschickung des Ofens zu erzielen.The present invention relates to the arrangement of booms
also on the sidecar in order to be connected to the boom that can be raised and lowered
Loading trolley to achieve an efficient loading of the furnace.
Die Beschickungseinrichtung ist in beiliegender Zeichnung in Abb.
r durch eine Seitenansicht und in Abb. a durch eine Vorderansicht veranschaulicht.
In Abb. a ist der Beschickungswagen fortgelassen, um die Laufbahnen für,die Seitenwagen
klar demonstrieren zu können.The loading device is shown in the accompanying drawing in Fig.
r illustrated by a side view and in Fig. a by a front view.
In Fig. A the loading trolley has been omitted in order to create the running tracks for the sidecar
to be able to demonstrate clearly.
Der Beschickungswagen a läuft auf Schienen b. Die Ausleger c des Beschickungswagens
sind durch Hebelgelenke d mit dem Wagen verbunden. Mittels des Druckhebels e können
die Ausleger c auf- und abwärts bewegt werden. Die seitlich laufenden Zuführungswagen
f bewegen sich auf Schienen g, welche die Schienen des Beschickungswagens kreuzen.
Die mit den Seitenwagen f verbundenen Ausleger k, dienen zur Aufnahme der Roststäbe
i. Die Laufbahnen sind in vorliegendem Ausführungsbeispiel bei; dem Beschickungswagen
a durchgehend angeordnet. Da nun Laufräder rillenförmig ausgebildet sind, müssen
die Laufbahnen der Seitenwagen höher gelegt werden, damit die Laufräder k mit ihren
seitlichen Führungswangen über die Schienen g des Beschickungs# wagens hinweggehen
können. Um nun diese Kreuzungseinschnitte stoßfrei überfahren zu können, sind an
den Seitenwagen/ je zwei Laufräder k kurz hintereinander angeordnet. Befindet sich
eins dieser zwei kurz hintereinander angeordneten Räder .über dem Kreuzungseinschnitt,
so dient das andere Rad zur Druckaufnahme. Diese Schienen- und Räderanordnung ist
an sich bekannt. Das Zusammenarbeiten des Beschickungswagens mit den Seitenwagen
f geschieht in der Weise, daß der beladene Seitenwagen f vor die Ofentür gefahren
wird, so daß seine Ausleger k über die gesenkten Ausleger c des Beschickungswagens
zu liegen kommen. Durch den Druckheb ele werden die Ausleger c angehoben, letztere
greifen durch die Ausleger k des Seitenwagens hindurch und nehmen den beladenen
Rost auf. Jetzt wird der Seitenwagen f seitlich abgeschoben und die Emailware in
die Muffel m eingeführt. Nach dem Brennen der Ware wird dieselbe mittels des Beschickungswagens
a wieder herausgeholt und auf dem Seitenwagen/ abgesetzt und der während der Brenndauer
beladene zweite Rost vom Seitenwagen abgehoben und in die Muffel eingeführt.The loading trolley a runs on rails b. The boom c of the loading trolley
are connected to the car by lever joints d. By means of the pressure lever e can
the boom c are moved up and down. The laterally running feed trolleys
f move on rails g which cross the rails of the loading carriage.
The boom k connected to the sidecar f serve to hold the grate bars
i. In the present exemplary embodiment, the raceways are at; the loading trolley
a continuously arranged. Since impellers are now groove-shaped, must
the running tracks of the sidecar are placed higher so that the wheels k with their
Move the side guide cheeks over the rails g of the loading trolley
can. In order to be able to drive over these intersection cuts smoothly, are on
the sidecar / two wheels k each arranged in quick succession. Is located
one of these two wheels arranged in quick succession .above the intersection,
so the other wheel is used to absorb pressure. This track and wheel arrangement is
known per se. The cooperation of the loading trolley with the sidecar
f happens in such a way that the loaded sidecar f drove in front of the oven door
so that its boom k over the lowered boom c of the loading carriage
come to rest. The boom c are raised by the pressure lever, the latter
reach through the boom k of the sidecar and take the loaded one
Rust on. Now the sidecar f is pushed off to the side and the enameled goods in
the muffle m introduced. After the firing of the goods, the same is done by means of the loading trolley
a taken out again and placed on the sidecar / and the one during the burning time
the loaded second grate is lifted off the sidecar and inserted into the muffle.