DE47818C

DE47818C - Safety device for elevators

Info

Publication number: DE47818C
Application number: DENDAT47818D
Authority: DE
Original assignee: c. SCHENCK in Darmstadt, Landwehrweg 55
Anticipated expiration: 1908-12-22

Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 35: Hebezeuge.CLASS 35: Hoists.

CARL SCHENCK in DARMSTADT. Fangvorrichtung für Fahrstühle. CARL SCHENCK in DARMSTADT. Safety device for elevators.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 22. December 1888 ab.Patented in the German Empire on December 22nd, 1888.

Die den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildende Sicherheitsvorrichtung kennzeichnet sich im wesentlichen dadurch, dafs beim Hochgehen des Fahrstuhles durch mit demselben verbundene Winkelhebel Platten, die in den Schachtpfosten waagrecht verschiebbar angeordnet sind, in die Bahn des Fahrstuhles eingeschoben und beim Niedergehen desselben durch die Winkelhebel wieder in ihre ursprüngliche Lage gebracht, d. h. aus der Bahn . des Fahrstuhles entfernt werden. Reifst das Tragseil, so werden die Winkelhebel infolge ihrer weiter unten zu beschreibenden Verbindung mit demselben ausgelöst und können beim Fallen des Fahrstuhles die Platten nicht mehr aus dessen Bahn herausschieben, der Fahrstuhl wird also mit seinem Boden auf die Platten aufsetzen und hierdurch abgefangen.The security device forming the subject of the present invention characterizes is essentially due to the fact that when the elevator goes up by means of angled levers connected to it, plates, which are arranged horizontally in the shaft post, in the path of the elevator pushed in and brought back to its original position when it goes down by the angle lever, d. H. the end the train . removed from the elevator. If the suspension cable tears, the angle levers become triggered as a result of their connection to be described below with the same and can when the elevator falls, the panels no longer slide out of its path, the The floor of the elevator will touch the slabs and intercept it.

Dadurch, dafs man die verschiebbaren Platten in möglichst geringen Abständen in den Schachtpfosten anordnet, kann man die Fallhöhe des Fahrstuhles und damit auch die Stärke seines Aufschlages auf genannte Platten wesentlich verringern.This is because the slidable plates are placed in the shaft posts at the smallest possible intervals arranges, one can determine the height of fall of the elevator and thus also the strength of his Significantly reduce the surcharge on the plates mentioned.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist die gekennzeichnete Sicherheitsvorrichtung durch die Fig. ι bis 6 zur Darstellung gebracht.In the accompanying drawing, the marked safety device is indicated by the Fig. Ι to 6 brought to the representation.

Die Platten e, Fig. 6, sind so in die Schachtpfosten waagrecht verschiebbar eingelassen, dafs sie mit ihrer Erhöhung e¹ aus denselben hervorragen. In der letzteren ist eine Nuth e ² angebracht, welche bei den für den linken Schachtpfosten (mit Bezug auf die Zeichnung) bestimmten Platten von rechts nach links und bei den für den rechten Schachtpfosten bestimmten Platten mit entsprechender Steigung von links nach rechts gerichtet ist. Durch zwei auf jeden Schachtpfosten in dessen ganzer Länge aufgeschraubte Flachschienen ff erhalten die Platten Führung, und wird die Bewegung der letzteren aufserdem noch ' durch Anlegen der Erhöhung e¹ an die eine oder andere Schiene f begrenzt.The plates e, Fig. 6, are embedded horizontally in the shaft posts so that they protrude from the same with their elevation e ^1. In the latter a Nuth e ² is mounted, which is directed in the determined for the left shaft post (with reference to the drawing) plates from right to left and in particular for the right shaft pole plates having corresponding pitch from left to right. The panels are guided by two flat rails ff screwed onto each shaft post along its entire length, and the movement of the latter is also limited by placing the elevation e ¹ on one or the other rail f .

Durch die ebenfalls an die Schachtpfosten angeschraubten Flachschienen d d, deren Länge gleich ist der inneren Entfernung zwischen zwei Platten, wird eine Führungsnuth für die Winkelhebel b b gebildet. Dieselben sind in den Armen a a, die an den Winkeleisenrahmen t, auf welchem der Fahrstuhlboden ruht, angeschraubt sind, drehbar gelagert und stehen mit Stangen h h in Verbindung, die oben an eine Welle k angeschlossen sind. Auf genannter Welle sitzen zwei Hebel i i\ dieselben sind bei n, Fig. 3, an dem an. der Traverse r befestigten Gehäuse m drehbar und stehen bei 0 mit einer Kegelfeder I in Verbindung, an welche das Tragseil s angeschlossen ist. The flat rails dd, which are also screwed to the shaft posts and whose length is the same as the inner distance between two plates, form a guide groove for the angle lever bb . The same are rotatably mounted in the arms aa , which are screwed to the angle iron frame t on which the elevator floor rests, and are connected to rods hh which are connected at the top to a shaft k . On said shaft two levers sit ii \ n are the same in FIG. 3 on which to. the traverse r attached housing m rotatable and are at 0 with a conical spring I in connection, to which the support cable s is connected.

Der Winkeleisenrahmen t, auf welchem der Fahrstuhlboden ruht, steht mit der oberen Traverse r durch die Schienen ρ ρ in Verbindung, an welch letzteren unten noch behufs Versteifung die ebenfalls an t angenieteten Streben q q befestigt sind.The angled iron frame t, on which the elevator floor rests, is connected to the upper traverse r by the rails ρ ρ , to which the latter are attached below for stiffening the struts qq, which are also riveted to t.

Beim Inbetriebsetzen des Fahrstuhles, d. h. wenn derselbe sich in seiner tiefsten Stellung befindet, müssen alle Platten e so eingestellt sein, dafs die untere Oeffnung ihrer Nuth e² über der durch die Flachschienen d d gebildeten Führungsnuth, in welcher der Winkelhebel b gleitet, liegt. Geht nun der FahrstuhlWhen the elevator is put into operation, ie when it is in its lowest position, all panels e must be set so that the lower opening of their groove e ² lies above the guide groove formed by the flat rails dd in which the angle lever b slides. Now goes the elevator

und gehen mit ihm die Winkelhebel b b nach aufwärts, so werden die Platten, indem die Winkelhebel in ihrer schrägen Nuth aufwärts steigen, nach innen, d. h. in die Bahn des Fahrstuhles eingeschoben (s. die unteren beiden Platten in Fig. i). Wenn das Tragseil s reifst, so dehnt sich die bis dahin durch das Gewicht des Fahrstuhles zusammengeprefste Kegelfeder Z rasch aus, die mit derselben verbundenen Hebel i werden die Stangen h h nach abwärts drücken und dadurch die Winkelhebel b b aus ihrer Führungsnuth herausbewegen und aulser Bereich der Platten e bringen. Es werden also hiernach beim Fallen des Fahrstuhles die Winkelhebel die beim Aufgange in die Bahn des letzteren eingeschobenen Platten e e nicht mehr entfernen können und der Fahrstuhl wird sich mit dem Winkeleisenrahmen t auf letztere aufsetzen und hierdurch festgehalten sein.and if the angle levers bb go upwards with it, the plates are pushed inwards, ie into the path of the elevator, as the angle levers rise upwards in their inclined groove (see the two lower plates in Fig. i). When the suspension cable s ripens, the conical spring Z, which has been compressed by the weight of the elevator, expands rapidly, the levers i connected to it will push the rods hh downwards and thereby move the angle levers bb out of their guide groove and out of the area of the plates e bring. When the elevator falls, the angle levers will no longer be able to remove the plates ee inserted into the path of the latter when the elevator opens, and the elevator will sit down with the angle iron frame t on the latter and be held in place by this.

Claims

Patent claim:

A safety device for elevators, consisting of horizontally in the shaft posts Slidably embedded panels, which are provided with outwardly sloping grooves are and from in the latter sliding angle levers when going up the elevator to the inside into the elevator and when going down the same again to the outside are moved, while the angle levers due to their connection when the rope is hooped move out of the grooves with a tongue connected to the suspension cable and Do not push the panels pushed into the area of the elevator to the side so that the elevator touches down on them and is thereby intercepted.

For this purpose ι sheet of drawings.