Vorrichtung zum Fernsteuern elektrischer Momentschalter durch ein
mit einer Antriebswelle gekuppeltes Gestänge Die Erfindung betrifft eine Schaltvarrichtung,
welche zwangläufig mittels Gestänge mit einem gewöhnlichen elektrischen Momentschaher
verbunden, ist. Die der Schaltv o.rrichtum;g eigentümliche Hebelanordnung und Federspannvorrichtung
bewirkt stets ein Zurückschnellen auf die vorher eingenommene Schaltendsfiellung,
solange nicht die neue Endstellung erreicht ist. Die angeordnete Nachstellvorrichtung
ermöglicht ein genaues Einstellen des Schaltweges. Der eingebaute Gummipuffer fördert
ein ruhiges, stoßfreies Arbeiten.Device for remote control of electrical momentary switches by a
Linkage coupled to a drive shaft The invention relates to a switching device,
which inevitably by means of a linkage with an ordinary electrical torque converter
connected is. The lever arrangement and spring tensioning device peculiar to the switching device
always causes a snap back to the previously taken shift end,
as long as the new end position has not been reached. The arranged adjusting device
enables precise setting of the switching path. The built-in rubber buffer promotes
quiet, shock-free work.
Beispielsweise befindet sich bei Eisenbahnfahrzeugen, die elektrisch
geheizt werden, außerhalb des Wagens rin elektrischer Momentschalter. Um diesen
Schalter auch vom W eninnern aus einwandfrei betätigen zu ag! können, wird der Erfindungsgegenstand
in Anwendung gebracht. Im Innern des Wagens ist ein Stellwerk (im folgenden Fernschalter
genannt) angebracht, das mit dem eigentlichen, den Heizstrom überwachenden Momentschalter
durch ein Gestänge verbunden ist. Das Gewicht des und sonstige Unebenheiten in der
Ausführung und Montage können durch den. elektrischen Schalter allein nicht einwandfrei
überwunden werden, vielmehr besteht die Möglichkeit, daß der Momentschalter durch
das Gestänge in einer Zwischenstellung festgehalten wird, fallts der Fernschalter
nicht in eine seiner Endstellungen gebracht ist. Diese Gewichte des Betätigungsgestänges
usw. werden vom Erfindungsgegensta2ad überwunden, so. daß der elektrische Momentschalter
auch im gekuppelten Zustande einwandfrei arbeitet. In der Zeichnung stellen die
Abb. i bis 3 die Schnappvorrichtung gemäß der Erfindung in dmei. zueinander senkrechten
Ansichten dar. Abb. 4 zeigt schematisch die Verbindung des Fernschalters mit dem
eigentlichen Heizschalter, der ein. Momentschalter beliebiger Bauart ist und nicht
mit dem dargestellten Schnappwerk dies Fernschalters ausgerüstet ist. Die Abb. 5
und 6 zeigenden Fernschalter mit eingebautem Schnappwerk.For example, in railway vehicles that are electrically
are heated, outside the car rin an electrical momentary switch. To this one
Operate the switch correctly from the inside too! can become the subject of the invention
brought into use. Inside the car is a signal box (hereinafter referred to as remote switch
called) attached, the one with the actual momentary switch monitoring the heating current
is connected by a linkage. The weight of the and other bumps in the
Execution and assembly can be carried out by the. electrical switch alone is not perfect
be overcome, rather there is the possibility that the moment switch by
the linkage is held in an intermediate position, the remote switch falls
is not brought into one of its end positions. These weights of the operating linkage
etc. are overcome by the subject matter of the invention, see above. that the electrical momentary switch
works flawlessly even when coupled. In the drawing, the
Fig. I to 3 the snap device according to the invention in dmei. mutually perpendicular
Fig. 4 shows schematically the connection of the remote switch with the
actual heating switch that is a. Momentary switch of any type is and is not
this remote switch is equipped with the snap mechanism shown. Fig. 5
and 6 pointing remote switches with built-in snap mechanism.
Die Kuppielsibangea ist an dem Doppelhebel b; welcher auf der Schaltwelle
c sitzt, im Zapfend angelen'kt. Der Gleitschlitten e trägt in der Mitte den Zapfen/,
welcher einmal als Drehpunkt für den Doppelgleithebel_g, das andere Mal als Ivlitnehmerzapfen
für den Doppelhebel b verwendet wird. Zwei teilweise übereinander gleitende Federspanner
h und t
werden durch .die Feder k an die Gummipuffer L und
m gedrückt. Die zu beiden Seiten des Zwischenstückes n angebrachten Keile
o und p können durch die Sitellschrauben g und r gegen die Schaltermitte verstellt
werden. Der Deckels dies aufgeschraubten Schnappwerkgehäuses t besitzt den
Schlitz a zur Führung des Gleitschhttenzapfens f. u sind Paßstifte, w sind
Deckelschrauben.The Kuppielsibangea is on the double lever b; which sits on the selector shaft c, articulated in the Zapfend. The slide carriage e carries the pin / in the middle, which is used once as a fulcrum for the double slide lever_g and the other time as a driver pin for the double lever b. Two spring compressors h and t , partially sliding on top of each other, are pressed against the rubber buffers L and m by the spring k. The wedges o and p attached to both sides of the intermediate piece n can be adjusted towards the center of the switch by means of the saddle screws g and r. The cover of this screwed-on snap mechanism housing t has the slot a for guiding the sliding shaft pin f. U are dowel pins, w are cover screws.
Beim Drehen der Schaltwelle c im Sinne des Pfeiles wird vorn Doppelhebel
b einerseits
das Gestänge z= elektrischen Momentschalter betätigt,
anderseits wird der Gleätschlitten,e mit dem daraufsitzendien Dioppelgl.eith.ebel
g durch die Nase x verschoben, wobei auch der Federspanner h mtgenommen wird. Ein
Abgleiten der Nase x des Doppelglevthebels g vom Federspanner h wird von der Nase
y so, lange verhindert, bis y im
Endpunkt der Bewegung infolge der keilförmigen
Auusbädung des Endes von i in die Kerbe des Federspanners i einschnappt. Hierduxcli
wird der Federspanner h freigegeben, schnellt auf den Gummipuffer l zurück und entspannt
die Feder k. Die Z emawe übereinstirmnung der beeiden Schaltwege des Fernschalters
und des elektrischen Momentschalters wird erreicht durch die Verstellung der Keile
o und p mit Hilfe der Stellschrauben q und r. Bei. Umkehrung der Bewegung spielt
sich der gleiche Vorgang in entgegengesetzter Richtung ab. Hört die zum Drehen der
Schaltwelle c no,twen@dige Kraft auf, bevor däie Endstellung :erreicht ist, dann
zIeht die gespannte Federn k jedesmaa. den D oppelhebel b in die Ausgangsstellung
zurück. In beiden Fällen ist die vorher eingenommene Schaltstellung unbedingt wiederhergiestellt.When the switching shaft c is turned in the direction of the arrow, the linkage z = electrical momentary switch is actuated at the front of the double lever b on the one hand, and the sliding carriage e with the Dioppelgl.eithebel g seated on it is moved through the nose x, whereby the spring tensioner h is also removed . Sliding the nose of the x Doppelglevthebels g of spring tensioner h y from the nose so prevented until y at the end point of the motion due to the wedge-shaped Auusbädung the end of i in the notch of the tensioner i snaps. Here the spring tensioner h is released, snaps back onto the rubber buffer l and relaxes the spring k. The confirmation of the two switching paths of the remote switch and the electrical momentary switch is achieved by adjusting the wedges o and p with the aid of the adjusting screws q and r. At. Reversing the movement, the same process takes place in the opposite direction. If the force needed to turn the selector shaft c no, twen @ dige ceases before the end position: is reached, then the tensioned spring k pulls every time. return the double lever b to its original position. In both cases, the switch position previously assumed is absolutely restored.