DE476914C

DE476914C - Climbing turntable

Info

Publication number: DE476914C
Application number: DEE34729D
Authority: DE
Original assignee: Martin Eichelgruen & Co
Current assignee: Martin Eichelgruen & Co
Priority date: 1926-10-16
Filing date: 1926-10-16
Publication date: 1929-05-29

Description

Es sind bereits Kletterdrehscheiben mitThere are already climbing turntables with

durchgehenden Fahrleisten und an den Enden vorgesehenen Auflaufzungen bekannt, die beim Drehen der Scheibe über die Schienenköpfe hinweggehen.continuous travel strips and provided at the ends Aufaufzungen known that when Turning the disc go over the rail heads.

Während aber in den bekannten Kletterdrehscheiben die Fahrleisten geradlinig ausgebildet sind, werden gemäß der vorliegenden Neuerung die Fahrleisten' derart gekrümmtBut while in the known climbing turntables, the travel rails are straight are, according to the present innovation, the travel strips' are curved in this way

ίο ausgebildet, daß sie von der wagerechten Mittelachse der Drehscheibe aus in der Längsrichtung der Drehscheibe nach mindestens einer Seite hin flügelartig ansteigen und die Enden geneigt ausgebildet sind.ίο trained that it is from the horizontal central axis the turntable from in the longitudinal direction of the turntable to at least one side rise like a wing and the Ends are inclined.

Dies ergibt den Vorteil, daß das Fahrzeug beim Auffahren nicht so hoch wie bei bekannten Drehscheiben zu klettern braucht, und daß die lebendige Kraft des Fahrzeuges sich in dem hinteren hochstehenden Teil der Kletterdrehscheibe totläuft.This has the advantage that the vehicle when driving up is not as high as with known ones Turntables to climb, and that the living power of the vehicle itself runs dead in the rear upright part of the climbing turntable.

Abb. ι zeigt die neue Kletterdrehscheibe in Draufsicht. Abb. 2 zeigt die Kletterdrehscheibe in der Schwebe zum Drehen des aufgefahrenen Wagens. Abb. 2 ist ein Schnitt nach der Linie A-B der Abb. 1. Abb. 3 zeigt die Kletterdrehscheibe geneigt zum Auffahren des zu drehenden Fahrzeuges. Abb. 4 ist ein Schnitt nach der Linie C-D der Abb. 1. Abb. s zeigt den mittleren Teil der Drehscheibe im Schnitt nach der Linie A-B, jedoch mit etwas anders ausgebildetem Zusatzgewicht. Fig. Ι shows the new climbing turntable in plan view. Fig. 2 shows the climbing turntable in suspension for turning the driven car. Fig. 2 is a section along the line AB of Fig. 1. Fig. 3 shows the climbing turntable inclined to allow the vehicle to be turned to drive on. Fig. 4 is a section along the line CD in Fig. 1. Fig. S shows the middle part of the turntable in a section along the line AB, but with a slightly different additional weight.

Das Oberteil besteht aus zwei Fahrleisten 1 und 2, die an ihren Enden in spitze Auflaufzungen 3, 4, 5, 6 auslaufen. Diese Fahrleisten sind U-förmig aus einer Blechplatte herausgepreßt. Um die Drehscheibe an Gewicht leichter zu halten, sind noch die Aussparungen 7 und 8 vorgesehen.The upper part consists of two driving rails 1 and 2, which have pointed tabs at their ends 3, 4, 5, 6 expire. These driving rails are U-shaped from a sheet metal plate squeezed out. To keep the weight of the turntable lighter, there are also recesses 7 and 8 provided.

Wie aus Abb. 1, 2 und 3 ersichtlich, ist das Oberteil der Kletterdrehscheibe so ausgebildet, daß die Auflaufzungen 3, 4, 5, 6 mit den Traversen 18 und ig flügelartig hochgebogen sind. Diese Biegungen verlaufen zweckmäßig von den Enden der schiefen Auflaufebenen 20 und 21 in einem Kreisbogen. Die flügelartig hochgebogene Ausbildung der Enden der Drehscheibe bewirkt einmal, daß die Traversen 18 und 19 beim Drehen möglichst hoch über die Schienenoberkante gebracht werden, so daß kein Anstoßen derselben an die Schienenköpfe zu befürchten ist. Der zweite Vorteil dieser Biegung besteht, wie Abb. 3 zeigt, darin, daß sich die Auffahrt ziemlich sanft gestaltet und allmählich steiler wird. Es wird dadurch erreicht, daß der mit Schwung aufgefahrene Wagen stoßfrei aufläuft und seine lebendige Kraft in dem steileren Teil der Drehscheibe totläuft. Es besteht so die Möglichkeit, den Wagen mit seinem Schwerpunkt auf Mitte Drehscheibe über den Zapfen 22 leichter einzuspielen.As can be seen from Fig. 1, 2 and 3, the upper part of the climbing turntable is designed so that the run-up tongues 3, 4, 5, 6 with the cross members 18 and ig bent up like wings are. These bends expediently run from the ends of the inclined run-up planes 20 and 21 in an arc. The wing-like, upwardly curved training of the Ends of the turntable once causes the crossbars 18 and 19 to rotate as possible be brought high over the upper edge of the rail, so that no bumping into the same to the rail heads is to be feared. The second advantage of this bend is as Fig. 3 shows, in that the driveway is rather gentle and gradual becomes steeper. It is achieved in that the car driven up with momentum is shock-free runs up and its vital force in the steeper part of the turntable runs out. There is thus the option of centering the car with its center of gravity on the turntable Easier to play in via the pin 22.

Das Oberteil ist gemäß Abb. 1 und 2 links und rechts von der Symmetrieachse C-D vollkommen gleichmäßig ausgebildet. Deshalb zeigt das Oberteil das Bestreben, in unbe-The upper part is designed completely uniformly to the left and right of the symmetry axis CD as shown in Fig. 1 and 2. This is why the top shows the effort to

lastetem Zustand in der Schwebe zu bleiben, wie es z. B. in Abb. 2 dargestellt ist. Soll nun ein Wagen auf die Drehscheibe fahren, so ist es notwendig, die eine oder die andere Seite der Drehscheibe entsprechend zu belasten, damit sich die Auflaufzungen auf die Schienen 12 auflegen/ Dies wird dadurch erreicht, daß in der Mitte der Drehscheibe ein Gewicht 13 (Abb. 2) vorgesehen wird, welches, je nachdem auf die Drehscheibe von der leinen oder von der anderen Seite aufgefahren werden soll, ein Moment nach der betreffenden Seite ausübt und die Drehscheibe zur Auflage auf den Schienen nach der gewünschten Seite bringt. In Abb. 2 ist das Gewicht 13 zweimal gestrichelt angedeutet und zeigt, wie es ein Moment nach der einen oder anderen Seite ausüben kann. Dieses Gewicht kann beispielsweise auch durch *o zwei in Rillen 14 oder anderen Füihrungsbahnen laufende Kugeln 1S ersetzt werden. Abb. 3 zeigt, wie die Kugeln 15 auf der Unterfläche 16 des schräg stehenden Oberteils der Drehscheibe nach rechts gerollt sind und as hier eine Zusatzbelastung erzeugen. Soll nun gemäß Abb. 3 ein Wagen von der linken Seite auf 'die Drehscheibe auffahren, so genügt ein einfacher Fußtritt auf die Auflaufzunge 5 oder 6. Die Kugeln rollen dann von selbst auf der niin nach links gerichteten schiefen Ebene des Mittelteiles 16 und rufen auf dieser Seite ein Zusatzgewicht hervor, welches die Drehscheibe zwingt, mit ihren Zungen 5 und 6, also auf der linken Seite, auf den Schienen liegenzubleiben. Abb. 5 zeigt das mittlere Stüpk der Abb. 2, jedoch mit leinem sich um den Drehpunkt 17 drehenden Gewicht 24. Bei dieser Ausführung wird das Gewicht von Hand nach links oder rechts umgelegt, je nachdem, von welcher Seite aufgefahren werden soll. Es bestehen noch andere Möglichkeiten, das Gewicht ganz selbsttätig wirken zu lassen, ähnlich so wie die Kugeln wirken, 'die von selbst durch Auftritt mit dem Fuß ein Zusatzgewi'cht in der gewünschten Richtung erzeugen.to remain suspended in a burdened state, how it z. B. is shown in Fig. 2. Should a car now drive onto the turntable, so it is necessary to load one or the other side of the turntable accordingly, so that the run-up tongues rest on the rails 12 / This is achieved by that a weight 13 (Fig. 2) is provided in the middle of the turntable, which, depending on the turntable, is driven from the line or from the other side should be exercised a moment to the side in question and the turntable brings it to the desired side to rest on the rails. In Fig. 2, the weight 13 is indicated twice with dashed lines and shows how it can wield a moment to one side or the other. This Weight can for example also by * o two in grooves 14 or other guide tracks running balls 1S are replaced. Fig. 3 shows how the balls 15 on the Lower surface 16 of the inclined upper part of the turntable are rolled to the right and as generate an additional burden here. Should now be a car from the left according to Fig. 3 Side onto the turntable, a simple step on the ramp is sufficient 5 or 6. The balls then roll by themselves on the niin to the left inclined plane of the middle part 16 and cause an additional weight on this side, which forces the turntable with its tongues 5 and 6, i.e. on the left side, to remain lying on the rails. Fig. 5 shows the middle piece of Fig. 2, however with a weight 24 rotating around the pivot point 17 the weight shifted by hand to the left or right, depending on which side opened shall be. There are other ways of lifting the weight all by itself to have an effect, similar to how the balls work, 'which appear by themselves Use your foot to create an additional weight in the desired direction.

Claims

Patent claims:

i. Climbing turntable with continuous driving rails and run-on tongues provided at the ends which go over the rail heads when the disk is turned, 'characterized in that the running rails (1, 2) and run-on tongues (3, 4 and 5, 6) extend from the horizontal central axis (C -Di) from in the longitudinal direction of the turntable to at least .one side rise like a wing and the ends (3, 4 'and s, 6) are inclined.

.2. Klette'rd turntable according to claim 1, characterized in that an adjustment weight (13 or 15 or 24) is arranged, which the inclination of the disc to one or the other Side effects.

3. climbing turntable according to claims ι and 2, characterized in that that the adjustment weight from one arranged in the axis of rotation (22) of the disc There is a folding weight (24) which can be folded in a hinge-like manner to one side or the other.

4. climbing turntable according to claims ι and 2, characterized in that that the adjustment weight consists of balls (15) in the guideways of the Running top.

1 sheet of drawings