DE476693C

DE476693C - Reversal for internal combustion engines whose cylinders are concentric and parallel to the drive shaft

Info

Publication number: DE476693C
Application number: DES75499D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1929-05-23

Description

Umsteuerung für Brennkraftmaschinen, deren Zylinder konzentrisch und parallel zur Triebwelle liegen Die Erfindung bezieht sich auf Umsteuerungen für Brennlraftmaschinen, deren Zylinder konzentrisch und parallel zur Triebwelle liegen.Reversal for internal combustion engines whose cylinders are concentric and lie parallel to the drive shaft The invention relates to reversals for Internal combustion engines, the cylinders of which are concentric and parallel to the drive shaft.

Es sind schon Umsteuerungen mit durch Gewindebüchsen verdrehbaren Steuernocken vorgeschlagen worden. Bei diesen bekannten Umsteuerungen läuft die Steuerwelle stets in demselben Sinne um; auch sind die Zylinder und Steuerscheiben nicht konzentrisch = gruppiert bzw. auf der Triebwelle angeordnet.There are already reversals with rotatable through threaded bushings Control cam has been proposed. With these known reversals, the Control shaft always in the same sense; also are the cylinders and control disks not concentric = grouped or arranged on the drive shaft.

Die Erfindung besteht nun im wesentlichen darin, daß die auf der Triebwelle sitzende Gewindebüchse von Hülsen umgeben ist, die an scheibenförmigen Ansätzen die Steuernocken tragen, wobei bei einer Axialverschiebung der Gewindebüchse die Nocken verschiedene Verdrehungen erfahren.The invention consists essentially in the fact that the on the drive shaft seated threaded bushing is surrounded by sleeves attached to disc-shaped approaches wear the control cam, with an axial displacement of the threaded bushing Cams experience different rotations.

Hierbei ergibt sich eine Gesamtanordnung der Maschine von gedrängter Bauart.This results in a more compact overall arrangement of the machine Design type.

Gemäß der Erfindung sind die Steuerscheiben durch einen auf der Triebwelle befestigten Keil gegen eine Axialverschiebung auf der Triebwelle gesichert, während der Keil in an sich bekannter Weise eine Verschiebung der am Ende geschlitzten, mit Rechts- und Linksgewinde versehenen Gewindebüchse auf der Triebwelle zuläßt.According to the invention, the control disks are by one on the drive shaft secured wedge against axial displacement on the drive shaft while the wedge in a manner known per se a shift of the slotted at the end, with right-hand and left-hand thread threaded bushing on the drive shaft.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigen Abb. i die Umsteuerung im Schnitt, Abb. 2 eine Draufsicht auf die Gesamtanordnung der Maschine sowie zum Teil eine Draufsicht auf die Anordnung der Nockenscheiben bei Fortlassung der übrigen Steuerorgane, Abb. 3 eine Nockenscheibe in Abwicklung. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung handelt es sich um eine achtzylindrige Maschine und um drei Steuerscheiben. Jede Steuerscheibe ist mit einem Steuernocken versehen (Abb.3). Von diesen drei Steuerscheiben steuert die eine das Einlaß-, die andere das Auslaß- und die dritte das Anlaßventil. Auf der Triebwelle i ist- die Büchse 2 in ihrer Längsachse verschiebbar angeordnet und wird mittels Keil 3 von der Triebwelle i mitgenommen, Die Büchse 2 ist mit den Gewinden 4 und 5 versehen (Rechts- und Linksgewinde oder gleiches Gewinde verschiedener Steigungen). Auf der Büchse 2 sitzen die Nockenscheiben 6 und 7, welche ebenfalls mit einem entsprechenden Gewinde versehen und in ihrer Längsrichtung gegen Verschieben durch die Anschlagscheibe io und den Keil 9 gesichert sind. Die Büchse 2 ist entsprechend dem Keil 9, welcher seinerseits in der Welle i festsitzt, mit einem Schlitz 15, welcher die Längsverschiebung ermöglicht, versehen. Wird nun die Büchse 2 mittels der Verschiebevorrichtung ix von der einen Endstellung in die andere gebracht, so verdrehen sich die Steuerscheiben 6 und 7 dem Gewinde 4 und 5 entsprechend relativ zueinander, wodurch die Umsteuerung bewerkstelligt wird. Die Scheiben 6 und 7 sind mit dem Steuernocken 8 versehen und steuern somit in üblicher Weise die Einlaß- und Auslaßventile i2 und 13. The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention, namely Fig. 1 shows the reversal in section, Fig. 2 shows a plan view of the overall arrangement of the machine and, in part, a plan view of the arrangement of the cam disks with the other control elements omitted, Fig. 3 a cam disc in development. The illustrated embodiment according to the invention is an eight-cylinder machine and three control disks. Each control disc is provided with a control cam (Fig.3). Of these three control disks, one controls the intake valve, the other the exhaust valve and the third the starter valve. On the drive shaft i, the sleeve 2 is arranged displaceably in its longitudinal axis and is carried along by the drive shaft i by means of a wedge 3. The sleeve 2 is provided with threads 4 and 5 (right-hand and left-hand threads or the same thread of different pitches). The cam disks 6 and 7, which are also provided with a corresponding thread and are secured against displacement in their longitudinal direction by the stop disk 10 and the wedge 9, sit on the bush 2. The sleeve 2 is provided with a slot 15, which enables the longitudinal displacement, corresponding to the wedge 9, which in turn is stuck in the shaft i. If the sleeve 2 is now moved from one end position to the other by means of the displacement device ix, the control disks 6 and 7 rotate relative to one another according to the thread 4 and 5, whereby the reversal is accomplished. The disks 6 and 7 are provided with the control cam 8 and thus control the inlet and outlet valves i2 and 13 in the usual way.

Claims

PATENT CLAIMS. i. Reversal for internal combustion engines, their cylinders are concentric and parallel to the drive shaft, with rotatable through threaded bushing Control cam, characterized in that the threaded bushing seated on the drive shaft (i) is surrounded by sleeves that carry the control cam on disk-shaped lugs, with an axial displacement of the threaded bushing, the cams different rotations Experienced.

2. reversing device according to claim i, characterized in that the Control disks by a wedge (9) attached to the drive shaft (i) against a Axial displacement on the drive shaft are secured while the wedge is in per se known way a shift of the slotted at the end, with right and left thread provided threaded bushing (2) on the drive shaft.