Als Schmierhülse dienendes Gehäuse für die Achse von Radsätzen an
Schienenfahrzeugen Die Erfindung betrifft ein als Schmierhülse dienendes Gehäuse
für die Achse von Radsätzen an Schienenfahrzeugen, das bis auf die Öffnungen an
seinen Stirnseiten für den Durchtritt der Welle geschlossen und mit senkrecht zur
Wellenachse verlaufenden Ausschnitten versehen ist.Housing serving as a lubricating sleeve for the axle of wheel sets
Rail vehicles The invention relates to a housing serving as a lubricating sleeve
for the axle of wheel sets on rail vehicles, except for the openings
its end faces closed for the passage of the wave and with perpendicular to the
Shaft axis extending cutouts is provided.
Die Erfindung besteht darin, daß die Ausschnitte im Betriebe durch
den Tragrahmen des Wagenkastens zugedeckt werden.The invention consists in the fact that the cutouts in operations by
the support frame of the car body are covered.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung
dargestellt, und zwar zeigen: Abb. z einen axialen Schnitt durch den Radsatz und
Abb. 2 einen Querschnitt nach der Linie A-A (Abb, i).An embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing
shown, namely: Fig. z an axial section through the wheelset and
Fig. 2 shows a cross section along the line A-A (Fig, i).
Die Schmierhülse i hat die Gestalt eines im wesentlichen walzenförmigen,
an beiden Enden mit Fußplatten2 versehenen und durch Flansche 3 an den Stirnseiten
geschlossenen hohlen Körpers mit nach beiden Enden hin stufenförmig erweitertem
Hohlraum. Die Schmierhülse i wird abgegossen und bedarf keiner weiteren Bearbeitung,
mit Ausnahme der walzenförmigen inneren Oberfläche q. der vorletzten Stufe, die
abgefräst wird und zur Aufnahme der Rollen- oder Kugellager 6 dient. Dicht bei den
Endflanschen 3 sind in der Schmierhülse senkrecht zur Welle verlaufende Ausschnitte
5 (Abb. 2) vorgesehen, deren lichte Abmessungen derart gewählt sind, daß die Lager
6 hindurchgeschoben werden können.The lubricating sleeve i has the shape of a substantially cylindrical,
Equipped with base plates 2 at both ends and with flanges 3 on the end faces
closed hollow body with a step-like widening towards both ends
Cavity. The lubricating sleeve i is poured off and does not require any further processing,
with the exception of the cylindrical inner surface q. the penultimate stage, the
is milled off and is used to accommodate the roller or ball bearings 6. Close to the
End flanges 3 are cutouts in the lubricating sleeve that run perpendicular to the shaft
5 (Fig. 2) provided, the clear dimensions are chosen such that the bearings
6 can be pushed through.
Beim Zusammenbau wird folgenderweise vorgegangen: Zunächst werden
die Lager 6 durch die Ausschnitte 5 in den Hohlraum der Schmierhülse eingeführt,
axial so weit nach innen verschoben, bis sie auf die ausgefrästen Flächen q. aufliegen,
und alsdann mittels der gleichfalls durch die Ausschnitte 5 eingeführten Blechringe
7 und Dichtungsringe 8 in ihrer axialen Lage gesichert. Alsdann wird die Welle 9
mit dem auf ihr durch den Splint Ii gesicherten Losrad io von rechts hineingeschoben,
bis der Bund 12 der Welle 9 gegen das ' rechtsseitige Lager 6 anstößt. Hierauf wird
auf die Welle 9 von links der Distanzring 13 und schließlich das Festrad
1q. aufgeschoben, das durch den Splint 15 mit der Welle 9 fest verbunden
wird. Die Ausschnitte 5 können von oben durch Platten 16 zugedeckt werden; diese
Maßnahme kann jedoch auch entfallen, da die Ausschnitte 5 durch den gestrichelt
eingezeichneten Tragrahmen 1y, der auf den Fußplatten 2 befestigt wird, ohnehin
genügend zugedeckt werden.When assembling, the procedure is as follows: First, the bearings 6 are inserted through the cutouts 5 into the cavity of the lubrication sleeve, axially displaced so far inward until they are on the milled surfaces q. rest, and then secured in their axial position by means of the sheet metal rings 7 and sealing rings 8 also introduced through the cutouts 5. Then the shaft 9 with the idler gear io secured on it by the split pin Ii is pushed in from the right until the collar 12 of the shaft 9 abuts against the bearing 6 on the right-hand side. The spacer ring 13 and finally the fixed gear 1q are then placed on the shaft 9 from the left. postponed, which is firmly connected to the shaft 9 by the cotter pin 1 5. The cutouts 5 can be covered from above by plates 16; this measure can, however, also be omitted, since the cutouts 5 are sufficiently covered by the support frame 1y, shown in dashed lines, which is fastened to the base plates 2.