DE473369C

DE473369C - Safety device against flashbacks

Info

Publication number: DE473369C
Application number: DEL68649D
Authority: DE
Original assignee: ALEXANDER JEZEKIL LIBERMAN
Current assignee: ALEXANDER JEZEKIL LIBERMAN
Priority date: 1927-03-14
Filing date: 1927-05-03
Publication date: 1929-03-14

Description

Sicherungsvorrichtung gegen Flammenrückschläge Gegenstand der Erfindung ist eine Sicherheitsvorrichtung gegen Flammenrückschläge bei Vergasermotoren. Derartige Sicherheitsvorrichtungen sind schon in der Weise angebracht worden, daß in die Ansaugleitung eine Kammer mit einer oder mehreren Klappen eingeschaltet wurde, die durch den Strom der angesaugten Gase geöffnet gehalten wurden, bei einem Flammenrückschlag dagegen durch ihr Gewicht und durch den Druck der zurückschlagenden Gase auf ihren Sitz niedergedrückt wurden.Safety device against flashbacks the subject of the invention is a safety device against flashbacks in carburettor engines. Such Safety devices have already been installed in such a way that in the suction line a chamber with one or more flaps was turned on by the current of the sucked in gases were kept open, but in the event of a flashback by their weight and by the pressure of the returning gases on their seat were depressed.

Bei den bekannten Vorrichtungen dieser Art war der Sitz der Klappen wagerecht angeordnet, und die Klappen bildeten, ebenso wie die Ventile, die nach dem Schließen der Klappen die zurückschlagenden Gase herauslassen, ein Strömungshindernis für das angesaugte Brennstoffgemisch. Die Klappen hatten wegen der wagerechten Anordnung des Sitzes einen verhältnismäßig langen Weg bis zu diesen zurückzulegen, wodurch das Schließen bei Flammenrückschlägen verzögert wurde und die Gefahr bestand, daß der Flammenrückschlag sich bereits bis zum Vergaser fortpflanzte, bevor die Klappe ganz geschlossen war.In the known devices of this type, the seat of the flaps was arranged horizontally, and the flaps, like the valves, formed after let out the rebounding gases after closing the flaps, a flow obstacle for the sucked in fuel mixture. The flaps had because of the horizontal arrangement of the seat to cover a relatively long way to this, whereby closing was delayed in the event of flashbacks and there was a risk that the flashback had already propagated to the carburetor before the flap was completely closed.

Dieser Nachteil wird nach der Erfindung dadurch vermieden, daß der Sitz der Klappe unter einem Winkel von etwa 450 zur Wagerechten angeordnet ist, so daß die Klappe nur einen kleinen Weg zurückzulegen braucht, um die Leitung vollständig abzusperren. Zweckmäßig werden zwei gegenüberstehende Klappen verwendet, deren Sitze dann miteinander einen Winkel von 9o° bilden. Damit die Klappen in geöffneter Stellung kein Hindernis für das Durchströmen des Gemisches bilden, liegen ihre Drehachsen außerhalb der Bohrung der die Vorrichtung enthaltenden Kammer, also außerhalb des Strömungsweges. Ebenso sind auch die nach außen schlagenden, zwischen Klappen und Motor angeordneten Sicherheitsventile so angebracht, daß sie nicht in den Strömungsweg vorspringen. Zum Auffangen des Brennstoffs, der sich aus dem Gemisch auf dem Wege zwischen Klappen und Motor kondensiert, ist am unteren Rande der die Klappen enthaltenden Kammer eine Brennstoffsammelrinne angebracht, wie sie 'bei derartigen Motoren auch sonst schon zum Auffangen von kondensiertem Brennstoff verwendet wurde. Von dieser Sammelrinne aus führen kleine Kanäle zu dem zum Vergaser führenden Teil der Ansaugleitung, durch die der aufgefangene Brennstoff in den Vergaser zurückfließt. Diese Kanäle erhalten einen sehr kleinen Durchmesser, so daß Flammenrückschläge sich nicht durch dieselben fortpflanzen können. Auch können dieselben zur weiteren Sicherheit noch mit einem Sieb überdeckt werden, das eine zurückschlagende Flamme nicht hindurchläßt.This disadvantage is avoided according to the invention in that the The seat of the flap is arranged at an angle of about 450 to the horizontal plane, so that the flap only needs to travel a small distance to complete the line shut off. Appropriately, two opposite flaps are used, their seats then form an angle of 90 ° with each other. So that the flaps are in the open position do not form an obstacle to the flow of the mixture, their axes of rotation are outside the bore of the chamber containing the device, i.e. outside the Flow path. Likewise are the outward flaps, between flaps and Motor-mounted safety valves so that they do not get into the flow path protrude. To collect the fuel that comes out of the mixture on the way condensed between the flaps and the motor is at the lower edge of the flaps containing the flaps Chamber attached a fuel collecting gutter, as they 'also in such engines was otherwise already used to collect condensed fuel. Of this Small channels lead to the part of the intake pipe leading to the carburettor, through which the collected fuel flows back into the carburetor. These channels get a very small diameter so that flashbacks do not penetrate propagate the same can. The same can also be used for further Safety must still be covered with a sieve that has a flashing flame does not let through.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Darin ist: Abb. i eine geschnittene Seitenansicht einer Ausführungsform der Vorrichtung zum Verhindern eines Zurückschlagens der Flamme, Abb. 2 eine der Abb. i ähnliche Darstellung einer andern Ausführungsform der Erfindung, Abb. 3 ein Schnitt durch eine der Kammern nach Abb. 2, Abb. 4. eine Aufsicht auf die Vorrichtung nach Abb. 3, Abb. 5 ein Schnitt nach Linie V-V der Abb. 3, Abb. 6 ein wagerechter Schnitt nach Linie VI-VI der Abb. 5, Abb. 7 eine Einzelheit.An embodiment of the invention is shown in the drawing. Therein: Fig. I is a sectional side view of an embodiment of the device to prevent the flame from flashing back, Fig. 2, one similar to Fig. i Representation of another embodiment of the invention, Fig. 3 is a section through one of the chambers according to Fig. 2, Fig. 4. a plan view of the device according to Fig. 3, Fig. 5 a section along line V-V of Fig. 3, Fig. 6 a horizontal section according to line VI-VI of Fig. 5, Fig. 7 a detail.

Wie aus den Zeichnungen, insbesondere aus Abb. i, ersichtlich ist, besteht die Vorrichtung zum' Verhindern von Flammenrückschlägen im wesentlichen aus einer Klappe i, die mit ihrem unteren Rande um eine Achse :2 schwingbar ist, welch letztere an einem zylindrischen, unten mit einem Flansch 4 versehenen Teil 3 angebracht ist.As can be seen from the drawings, in particular from Fig. I, the device for preventing flashbacks consists essentially from a flap i, the lower edge of which can be pivoted about an axis: 2, the latter on a cylindrical part provided with a flange 4 at the bottom 3 is attached.

Wie die Darstellung zeigt, befindet sich der Sitz der Klappe i am oberen Rande des zylindrischen Teils 3, der unter einem Winkel von etwa 45° schräg abgeschnitten ist. Die Schwingachse 2 befindet sich im Inneren einer Brennstoffsammelrinne 5, die den zylindrischen Teil 3 umgibt und durch Kanäle 6 von geringem Durchmesser mit der Ansaugleitung 7 des Motors in Verbindung steht. Die Klappe i wird dauernd durch eine Blattfeder 8 gegen ihren Sitz angedrückt.As the illustration shows, the seat of the flap i is on upper edge of the cylindrical part 3, which is inclined at an angle of about 45 ° is cut off. The swing axis 2 is located inside a fuel collecting channel 5 surrounding the cylindrical part 3 and through channels 6 of small diameter is in communication with the intake line 7 of the engine. The flap i becomes permanent pressed against its seat by a leaf spring 8.

Über der vorbeschriebenen Vorrichtung ist eine Kammer 8d angeordnet, die am unteren Rande mit einem Flansch 9 zur Verbindung mit dem vorerwähnten Flansch 4 versehen ist. Die Kammer 8d hat eine senkrechte Bohrung 8b von vieleckigem Querschnitt, so daß die Klappe i, wenn sie von ihrem Sitz abgehoben ist und das Brennstoffgemisch zum Motor durchläßt, die in Abb. r mit strichpunktierten Linien gezeichnete Stellung einnehmen kann. Mach oben hin ist die senkrechte Bohrung 8b durch eine Ausnehmung in der Form eines Pyramidenstumpfs io verlängert, durch die sie mit einem Flansch i i, der zur Verbindung der Vorrichtung mit der Ansaugleitung 12 des Motors dient, verbunden ist.A chamber 8d is arranged above the device described above, the one at the bottom with a flange 9 for connection to the aforementioned flange 4 is provided. The chamber 8d has a vertical bore 8b of polygonal cross-section, so that the flap i when it is lifted from its seat and the fuel mixture to the engine, the position shown in Fig. r with dash-dotted lines can take. Mach at the top is the vertical bore 8b through a recess elongated in the shape of a truncated pyramid io, through which it is flanged i i, which is used to connect the device to the intake pipe 12 of the engine, connected is.

Seitlich an der senkrechten Bohrung 8 befindet sich ein Fenster 13, das für gewöhnlich durch ein Sicherheitsventil 14, das von einer zwischen dem Ventilteller und einem Steg 16 liegenden Feder 15 angedrückt wird, verschlossen ist. Der Teller- des Ventils 14 ist so angeordnet, daß er mit der inneren Wand der senkrechten Bohrung 8b bündig liegt.On the side of the vertical hole 8 there is a window 13, this usually by a safety valve 14, which is from one between the valve head and a spring 15 lying on a web 16 is pressed, is closed. The dish- of the valve 14 is arranged so that it connects with the inner wall of the vertical bore 8b is flush.

Die Arbeitsweise dieser Vorrichtung ist folgende: Unter gewöhnlichen Verhältnissen hebt während des Laufs des Motors das vom Vergaser zum Motor strömende Brennstoffgemisch die Klappe i von ihrem Sitz ab und gelangt so unmittelbar zum Motor. Bei einem Flammenrückschlag legt sich dagegen die Klappe i sofort auf ihren Sitz und sperrt den zylindrischen Teil vollständig ab, so daß jede Verbindung zwischen dem Vergaser und dem Motor abgeschnitten ist. Die beim Zurückschlagen der Flamme entstehenden Gase heben dagegen das Ventil 14 von seinem Sitz ab und entweichen nach außen. Selbstverständlich könnte man auf der inneren Wand der senkrechten Ausnehmung 8b ein Sieb anordnen, durch das ein Herausschlagen der Flammen aus dem Fenster 13 verhindert wird.The operation of this device is as follows: Under ordinary The conditions flowing from the carburetor to the engine are lifted during the engine's run Fuel mixture, the flap i from its seat and thus comes directly to the Engine. In the event of a flashback, on the other hand, the flap i immediately rests on its Seat and lock the cylindrical part completely, so that any connection between the carburetor and the engine is cut off. The one when the flame struck back The resulting gases, on the other hand, lift the valve 14 from its seat and escape outward. Of course you could on the inner wall of the vertical recess 8b arrange a sieve through which the flames can break out of the window 13 is prevented.

Der Brennstoff, der sich möglicherweise in der senkrechten Bohrung 8b niederschlägt, sammelt sich in der vorerv@ähnten Drennstoffsammelrinne 5 und fließt von dieser durch die Kanäle 6 in die Ansaugleitung 7 ab. Da die Kanäle 6 einen kleinen Durchmesser habe, ist die Menge des von der Rinne 5 in die Ansaugleitung 7 fließenden Brennstoffs sehr gering, so daß man die Zusammensetzung des zum Motor gelangenden Brennstoffgemisches als im wesentlichen konstant ansehen kann. An Stelle der Kanäle 6 von kleinem Durchmesser könnte man auch Kanäle von größerem Durchmesser anordnen, jedoch ist es erforderlich, in diesem Falle am unteren Ende der Kanäle ein Sieb anzubringen, das einerseits die Menge des durch die Kanäle fließenden Brennstoffs beschränkt und andererseits eine Entzündung des in der Rinne 5 enthaltenen Brennstoffs verhindert.The fuel that may be in the vertical hole 8b precipitates, collects in the aforementioned fuel collecting channel 5 and flows from this through the channels 6 into the suction line 7. Since the channels 6 have a small diameter, is the amount of from the channel 5 into the suction line 7 flowing fuel is very low, so that you can see the composition of the engine arriving fuel mixture can be viewed as essentially constant. Instead of the channels 6 of small diameter could also be channels of larger diameter arrange, however, it is necessary in this case at the lower end of the channels To attach a sieve, on the one hand, the amount of fuel flowing through the channels limited and on the other hand, ignition of the fuel contained in the channel 5 prevented.

In Abb.2 ist eine vorzugsweise verwendete Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Bei dieser ist der zylindrische Teil 17 nicht nach einer Seite, sondern nach beiden Seiten hin abgeschrägt, und zwar so, daß der Winkel an der Spitze der Abschrägungen ungefähr 9o° beträgt. Auf diese Weise bildet der obere Teil des Zylinders 17 zwei Sitze für Klappen 18 und i9, die ebenso wie in dem vorhergehenden Falle um Achsen 2o und 21 schwingbar sind, die außerhalb des zylindrischen Teils 17 in einer ringförmigen Rinne Zia liegen. Die Klappen 18 und z9 werden ebenso wie früher durch Blattfedern 23 gegen ihre Sitze angedrückt. Im übrigen werden bei dieser Ausführungsform zwei übereinander angeordnete Verschlußvorrichtungen verwendet, von denen jede mit einer Klappe 23 versehen und in gleicher Weise ausgeführt ist wie die früher beschriebene.In Fig.2 a preferred embodiment of the invention is shown. In this, the cylindrical part 17 is not beveled to one side, but to both sides, in such a way that the angle at the tip of the bevels is approximately 90 °. In this way, the upper part of the cylinder 17 forms two seats for flaps 18 and 19 which, as in the previous case, are pivotable about axes 2o and 21 which lie outside the cylindrical part 17 in an annular groove Zia. The flaps 18 and z9 are pressed as before by leaf springs 23 against their seats. In addition, in this embodiment two locking devices arranged one above the other are used, each of which is provided with a flap 23 and is designed in the same way as that described earlier.

Bei dieser Ausführungsform sind ebenfalls an der Seite der Kammern 24 und 25 zwei Fenster 26 und 27 angebracht mit Sicherheitsventilen 28 und 29, die für gewöhnlich durch Federn 30 und 31 zwischen den betreffenden Ventiltellern und festen Stegen 32 und 33 auf ihren Sitz niedergedrückt werden.In this embodiment, too, two windows 26 and 27 are attached to the side of the chambers 24 and 25 with safety valves 28 and 29, which are usually pressed down on their seat by springs 30 and 31 between the respective valve plates and fixed webs 32 and 33.

Die Abb. 3 bis 6 zeigen die gewöhnlich verwendeten Ausführungen der Kammern der Vorrichtung und insbesondere die der Kammer 24. In diesen Abbildungen ist mit 36 ein Mantel bezeichnet, durch den eine Flüssigkeit oder das zum Anwärmen dienende Gas strömt.Figs. 3 to 6 show the commonly used versions of the Chambers of the device and in particular that of chamber 24. In these figures is denoted by 36 a jacket through which a liquid or for heating serving gas flows.

Abb.7 zeigt das Profil der Brennstoffsammelrinne 5. Wie dort zu ersehen ist, hat die Rinne keine gleichmäßige Tiefe, sondern bildet an einzelnen Stellen Vertiefungen 34, von deren Böden die Verbindungskanäle 35 zur Ansaugleitung führen.Fig.7 shows the profile of the fuel collecting channel 5. As you can see there is, the channel does not have a uniform depth, but forms in individual places Depressions 34, from the bases of which the connecting channels 35 lead to the suction line.

Man könnte natürlich auch an der vorbeschriebenen Vorrichtung zum Verhindern eines Zurückschlagens der Flamme eine geeignete Verriegelungsvorrichtung anbringen, durch die die Klappen auf ihrem Sitz festgehalten werden. Man erhält auf diese Weise eine Sicherung gegen Diebstahl, da jeder Zustrom des Brennstoffgemisches vom Vergaser zum Motor abgesperrt wird.You could of course also on the device described above for Use a suitable locking device to prevent flashback of the flame that hold the flaps in place. You get In this way a security against theft, since every influx of the fuel mixture is shut off from the carburetor to the engine.

Die Erfindung ist nur an Beispielen erläutert worden, aber nicht auf diese beschränkt, und es können sinngemäß noch mancherlei Abänderungen daran angebracht werden.The invention has only been illustrated by means of examples, but not on this is limited, and in the same way various modifications can be made will.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Safety device against flashbacks in carburettor engines, which essentially consist of one in the intake pipe of the engine there is a chamber connected between this and the carburetor and one in it arranged flap, which closes automatically when the flame strikes back and blocking the passage of the fuel mixture from the carburetor to the engine, thereby characterized in that the flap is pivotable about a horizontal axis at its lower edge and that its seat is at an angle of approximately 45 'to the axis of the suction pipe lies.

2. Safety device against flashbacks, characterized by two Flaps swinging around horizontal axes at their lower edge, their seats open lie on both sides of a prism, its base from one through the two Axes of the flaps going plane is formed and its sides one with each other Make an angle of about 90 degrees.

3. Safety device against flashbacks according to claims i and 2, characterized in that the axes of rotation of the flaps are outside the bore of the chamber, so that they allow the passage of the fuel mixture offer no resistance.

4. Safety device against flashbacks Claim r and 2, characterized by springs on the outer sides of the flaps press and press them down continuously against the effect of the mixture flow on their seat try, causing the flaps to close when the flame flashes back is facilitated.

5. Safety device against flashbacks according to claim i and 2, characterized in that on the periphery of the lower part of each Chamber is a fuel collecting channel provided with sloping drainage surfaces, from which the fuel flows back through channels into the suction line, which either have a small diameter or at the lower end with a penetration of the Flame preventing sieve are covered.

6. Safety device against flashbacks according to claim i and 2, characterized in that the safety valves, which in a manner known per se for letting out those formed in the event of flashbacks Gases are used to reduce condensation are arranged so that their valve cone facing the inside of the chamber and flush with the inner wall of the chamber cut off.