Ruderanordnung mit mehreren Rudern Bei den bekannten Anordnungen mit
mehreren sich gegenseitig ganz oder teilweise ausbalancierenden Einzelrudern hat
sich als nachteilig herausgestellt, daß überbalancierte Ruderflächen verwendet werden
müssen, um das zu überwindende Drehmoment zu verringern, und daß nicht alle -Steuerflächen
gleiche Steuerwirkung haben. Überbalancierte Ruder verursachen aber leicht Stöße
in den Steuerorganen. Ferner haben die bekannten Anordnungen den weiteren Nachteil,
daß bei zwangläufiger Betätigung normal strombetätigter Anordnungen große Drehmomente
zu überwinden sind, was bei Rückwärtsfahrt in verstärktem Maße der Fall ist.Rudder arrangement with several oars In the known arrangements with
has several single rudders that fully or partially balance each other
It has been found to be disadvantageous that overbalanced rudder surfaces are used
must to reduce the torque to be overcome, and that not all control surfaces
have the same tax effect. However, overbalanced oars can easily cause bumps
in the control organs. Furthermore, the known arrangements have the further disadvantage
that with positive actuation normally current-actuated arrangements large torques
have to be overcome, which is increasingly the case when reversing.
Bei der vorliegenden Anordnung finden nur normale, also unterbalancierte
Ruder Anwendung, und zwar in solcher Anordnung, daß alle Steuerflächen gleiche Steuerwirkung
haben, daß die Gesamtanlage sowohl strombetätigt wie zwangläufig gedreht ausbalanciert
wird, und daß beim Rückwärtsfahren eine Verringerung des resultierenden Drehmoments
zwangläufig erreicht wird.In the present arrangement, only normal, i.e. underbalanced, are found
Rudder application, in such an arrangement that all control surfaces have the same control effect
have that the entire system is balanced both electrically operated and positively rotated
is, and that when reversing a reduction in the resulting torque
is inevitably achieved.
Die Abb. i bis 3 veranschaulichen in vereinfachter Darstellung in
Draufsicht ein Ausführungsbeispiel der Ruderanordnung in verschiedenen Stellungen.Figs. I to 3 show a simplified representation in
Top view of an embodiment of the rudder arrangement in different positions.
Abb. i zeigt die Ruderanordnung in Ruhestellung. Die drei Ruder c,
d, e - es kann auch eine größere Anzahl von Rudern zur Verwendung kommen
- sind in den Punkten f, g, h des Gestänges b, b', b", b` gelagert.
Das Gestänge kann vom Punkt a aus um die Schäfte a, g, h gedreht werden. Die Ruder
d und e sind mit den Schäften g und h fest verbunden und machen die Bewegungen des
Gestänges b, b', b", b` mit. Das dritte Ruder c ist beweglich im Punkt f
gelagert und kann durch eine einfache konstruktive Maßnahme beliebiger Art um einen
gewissen Winkelausschlag unabhängig von der Bewegung des Gestänges vom Punkt a aus
gedreht werden (Abb. a). Das Ruder c wird beim Legen seitwärts hinausgedrückt und
nimmt mittels des Gestänges b bis b"' die beiden Ruder d und
e mit, die hierbei gleichgerichtete Steuerwirkung haben (Abb.3).Fig. I shows the rudder arrangement in the rest position. The three oars c, d, e - a larger number of oars can also be used - are mounted in points f, g, h of the rod b, b ', b ", b' . The rod can be moved from point a can be rotated around the shafts a, g, h. The rudders d and e are firmly connected to the shafts g and h and make the movements of the rods b, b ', b ", b" with them. The third rudder c is movably supported at point f and can be rotated through a certain angular deflection by a simple structural measure of any kind, regardless of the movement of the rods from point a (Fig. A). The rudder c is pushed out sideways when laying and, by means of the rods b to b "', takes the two rudders d and e with it, which have the same steering effect (Fig.3).