DE47227C - Rail nail - Google Patents

Rail nail

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Publication number
DE47227C
DE47227C DENDAT47227D DE47227DA DE47227C DE 47227 C DE47227 C DE 47227C DE NDAT47227 D DENDAT47227 D DE NDAT47227D DE 47227D A DE47227D A DE 47227DA DE 47227 C DE47227 C DE 47227C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
nail
rail
crowbar
hook
wedge surface
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DENDAT47227D
Other languages
German (de)
Original Assignee
H. GREER in Lake View, Grafschaft Cook, Illinois, V. St. A
Publication of DE47227C publication Critical patent/DE47227C/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/02Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
    • E01B9/04Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry without clamp members
    • E01B9/06Railways spikes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Portable Nailing Machines And Staplers (AREA)

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMTPATENT OFFICE

Durch Anwendung entsprechender Walzen erzeugt man aus Stahl oder einem anderen gleichartigen Metall ein Werkstück (von der durch die Endansicht Fig. 12 gezeigten Gestalt), das am abgewendeten oder .B-Ende der Fig. 11 dargestellt ist, und durch andere Walzen oder Schmiedevorrichtungen mit für den Zweck geeigneten Gesenken wird das Metall in Abständen an der oberen oder hinteren Fläche des Werkstückes eingedrückt (s. Theil B1 des Werkstückes). By using appropriate rollers, a workpiece (of the shape shown by the end view of FIG. 12) is produced from steel or another similar metal, which is shown at the averted or .B end of FIG. 11, and by other rollers or forging devices with it For dies suitable for the purpose, the metal is pressed in at intervals on the upper or rear surface of the workpiece (see Part B 1 of the workpiece).

Diese Theile sind derart bemessen, dafs der Abstand zwischen den Mittellinien je zweier benachbarter Eindrückungen gleich der gewünschten Breite des fertigen Nagels ist. Hierauf wird durch Anwendung einer geeigneten Scheere oder Säge das Werkstück zertheilt; die Trennungslinien gehen an irgend einer Stelle der Eindrückungen 1 hindurch, am besten längs der Mittellinie derselben.These parts are so dimensioned that the distance between the center lines is two adjacent indentations is equal to the desired width of the finished nail. On that the workpiece is cut up by using a suitable pair of scissors or saw; the dividing lines go through at some point of the indentations 1, am best along the center line of the same.

Doppelköpfige Nägel im allgemeinen sind nicht neu, aber der hier vorliegende Doppelkopf unterscheidet sich von den bekannten dadurch, dafs die Brechstange beim Herausziehen sich in einer zur Längsrichtung der Schiene parallelen Ebene bewegt, statt wie bisher in einer Ebene zu wirken, -welche senkrecht dazu steht. Beim Herausziehen des gegenwärtigen verbesserten Nagels bildet der Schienenfufs den Auflagepunkt für die Brechstange. Double-headed nails in general are not new, but this double-headed one is differs from the known in that the crowbar is pulled out moves in a plane parallel to the longitudinal direction of the rail, instead of acting in one plane as before, -which stands perpendicular to it. When pulling out the present improved nail, the The rail foot is the point of support for the crowbar.

Der untere Kopf 3 des zweiköpfigen Schienennagels hat einen Haken 4 von geeigneter Form und Gröfse, so dafs er den Schienenfufs wie gewöhnlich fafst, wenn der Nagel eingetrieben ist. Hinter diesem Haken und auf der anderen Seite des Kopfes befindet sich eine Verdickung6, mittelst welcher die gewünschte Stärke dieses Theiles des Nagels . erzielt wird und welche auch, für die sofort zu beschreibenden Zwecke dient.The lower head 3 of the two-headed rail nail has a hook 4 of suitable shape and size so that he grips the foot of the rail as usual when the nail is driven in is. Behind this hook and on the other side of the head there is a thickening6, by means of which the desired strength of this part of the nail. is achieved and which also, serves for purposes to be described immediately.

Oberhalb des unteren Kopfes befindet sich der obere Kopf 5, der senkrecht zur Schienenrichtung e,twas erweitert ist und Knöpfe 7 und 8 bildet, welche derart gestaltet sind, dafs die Klauen der Brechstange beim Herausziehen des Nagels unter sie fassen können.Above the lower head is the upper head 5, which is perpendicular to the rail direction e, twas expanded to form buttons 7 and 8 which are designed in such a way that the claws of the crowbar under them when pulling out the nail.

Soll einer der vorliegenden Schienennägel herausgezogen werden, so wird eine Klaue der Brechstange unter dem Knopf 7 und die andere unter dem Knopf 8 angesetzt. Man sieht sodann, dafs die Brechstange sich in einer verticalen Ebene befindet und bewegt, welche zur Schiene parallel ist, und· ferner dafs das Knie der Brechstange, auf welchem sie sich beim Gebrauch als Hebel dreht, sich so weit über den Schienenfufs legt, dafs der letztere den Stützpunkt bildet. Auf diese Weise erzielt man eine feste Unterlage für die Brechstange und kann auch Nägel herausziehen, welche bei Kreuzungen, Leitschienen und in anderen ähnlichen Lagen- überhaupt nicht herausgezogen werden können, wenn sie von der gewöhnlichen Construction sind.If one of the existing rail nails is to be pulled out, a claw becomes the The crowbar is placed under button 7 and the other under button 8. One then sees that the crowbar is and moves in a vertical plane which leads to the Rail is parallel, and · furthermore, that the knee of the crowbar on which it rests at When used as a lever, it is so far over the rail foot that the latter is the Forms base. In this way you get a solid base for the crowbar and can also pull out nails, which at crossings, guardrails and in other similar Layers- cannot be pulled out at all if they are from the ordinary Construction are.

Sobald der Nagel durch das Angreifen der Brechstange am oberen Kopf so weit herausgezogen worden ist, als es möglich ist, ohne den Nagel zu biegen, oder sobald der Haken 4 vom Schienenfufs hinreichend weit absteht, kann, wenn der Nagel noch immer im Holze feststeckt, die Brechstange herausgezogen und abermals eingeschoben werden; dabei greiftOnce the nail is pulled out so far by grasping the crowbar on the upper head when it is possible without bending the nail, or as soon as the hook 4 If the nail is still in the wood, it can protrude sufficiently far from the foot of the rail stuck, the crowbar pulled out and pushed in again; takes effect

aber eine der Klauen unter den Haken 4 und die andere unter die Keilfläche oder Verdickung 6, und hierdurch kann das Herausziehen des Nagels fortgesetzt und in den meisten Fällen auch beendigt werden, wobei immer noch der Schienenfufs als Stütze für die Brechstange dient.but one of the claws under the hook 4 and the other under the wedge surface or thickening 6, and this allows the extraction of the nail to continue and in most Cases are also terminated, with still the rail foot as a support for the crowbar serves.

Aber bei einigen Formen der Nagelschäfte und gewissen Holzarten kann es sich ereignen, dafs der Nagel auch dann noch mit solcher Kraft im Holze steckt, dafs ein dritter Angriff erwünscht ist. Um einen solchen zu ermöglichen, falls er erforderlich sein sollte, trifft der Erfinder eine weitere Anordnung, darin bestehend, dafs er die der Schiene zugekehrte Fläche des oberen Theiles des Schienennagels schlank keilförmig gestaltet, wie bei 9 angedeutet , und zwar beginnt die Keilfläche unterhalb der Holzlinie und des eingetriebenen Nagels und geht in die untere Fläche des Hakens 4 über. An der Rückseite des oberen Endes des Nagelschaftes ist eine entsprechende Reibfläche angebracht, wie bei 10 angedeutet, aber für die meisten Zwecke wird die Anwendung der KeilfLäche 9 ohne die Keilfläche ι ο genügen. Da dann das obere Ende des Nagelschaftes keilförmig ist, so können die Klauen der Brechstange unter dem Keil angesetzt werden, und es wird so ein dritter Angriff ohne Aenderung des Auflagepunktes ermöglicht.But with some forms of nail shafts and certain types of wood it can happen that even then the nail sticks in the wood with such force that a third attack is desirable. In order to make this possible, should it be necessary, meets the inventor made a further arrangement consisting in the fact that he turned it towards the rail The surface of the upper part of the rail nail has a slim, wedge-shaped design, as indicated at 9 , namely the wedge surface begins below the wood line and the driven Nagels and goes into the lower surface of the hook 4. At the back of the top A corresponding friction surface is attached to the end of the nail shaft, as indicated at 10, but for most purposes the application of the wedge surface 9 without the wedge surface ι ο suffice. Since the upper end of the nail shaft is then wedge-shaped, the claws can the crowbar can be placed under the wedge, and there will be a third attack without it Change of the support point allows.

Mit der Anbringung des Keiles 9 ist noch folgender Zweck verfolgt. Giebt man der Keilfläche 9 eine solche Länge und -eine solche Neigung, dafs, wenn der Nagel beim Eintreiben die .Tendenz hat, den Schienenfufs zu verlassen, die Keilfläche am oberen Ende des Schaftes sich dem Rand' des Schienenfufses nähert oder in Berührung mit demselben bleibt, so kann man die zu gleichem Zwecke sonst üblichen nachtheiligen Schläge auf die Hinterseite des Kopfes des Nagels vermeiden.With the attachment of the wedge 9, the following purpose is also pursued. If you give it Wedge surface 9 such a length and inclination that when the nail is driven in the tendency has to leave the rail foot, the wedge surface at the upper end of the The shaft approaches the edge of the rail foot or remains in contact with it, in this way one can get the injurious blows on the back, which are otherwise usual for the same purpose avoid the head of the nail.

Ein anderer Vortheil des doppelten Kopfes ist der, dafs der Nagel von beiden Seiten gleich gut mit einer Brechstange gefafst werden kann, so dafs, wenn der eine oder der andere oder beide Ansätze 7, 8 auf der einen Seite des Nagels abbrechen sollten, dieselben Ansätze auf der anderen Seite des Nagels zu demselben Zweck noch gleich gut verwendbar sind.Another advantage of the double head is that the nail is on both sides can be grasped equally well with a crowbar, so that if one or the other or both lugs 7, 8 should break off on one side of the nail, the same lugs can be used equally well on the other side of the nail for the same purpose.

Die beschriebenen Eigenthümlichkeiten sind in ihrer Anwendung auf einen Nagel dargestellt, dessen Schaft im Querschnitt rechteckig ist, und auch auf einen Nagel mit einem Schaft von T-föhnigem Querschnitt, d. h. auf einen Nagel, dessen Schaft auf der Rückseite eine Rippe trägt. Die Gestalt des Schaftes ist jedoch unwesentlich.The peculiarities described are shown in their application to a nail, the shaft of which is rectangular in cross-section, and also on a nail with a shaft of T-shaped cross-section, i.e. H. on a nail, the shaft of which has a rib on the back. The shape of the shaft is but immaterial.

Claims (1)

Patent-Anspruch:Patent claim: Ein Schienennagel, welcher einen Eintreibkopf 5 mit den beiden Ansätzen 7 und 8, unter diesem einen Haken 4 zum Fassen des Schienenfufses und eine Verdickung 6, ferner an der der Schiene zugekehrten Seite des oberen Theiles des Schaftes eine Keilfläche 9 und gegenüber dieser letzteren eventuell auch an der Rückseite eine Keilfläche 10 besitzt, um. einerseits das Herausziehen des Schienennagels zu ermöglichen und andererseits ein vollkommen dichtes Fassen des Schienenfufses durch den Haken 4 zu erzielen.A rail nail, which has a driving head 5 with the two lugs 7 and 8, under this a hook 4 for grasping the rail foot and a thickening 6, furthermore on the side of the upper part of the shaft facing the rail a wedge surface 9 and opposite the latter possibly also has a wedge surface 10 on the back, around. on the one hand to enable pulling out of the rail nail and on the other hand a to achieve completely tight gripping of the rail foot by the hook 4. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.
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