Speisevorrichtung für Pilgerschrittwalzwerke Bei den Speisevorrichtungen
für Pilgerschrittwalzwerke spielt bekanntlich das Abbremsen und das Aufnehmen des
Stoßes der durch die Antriebskraft sehr schnell zwischen die Arbeitswalzen einzufahrenden
Massen, bestehend aus Hohlblock, Dornstange, KuppelmufEe, Antriebskolben und Drallvorrichtung,
eine große Rolle. Als Bremsmittel werden Flüssigkeiten oder Luft in Verbindung mit
den verschiedensten Vorrichtungen verwendet. Bei der Flüssigkeitsbremse wird durch
das Abdrosseln, also durch Vernichtung der aufgespeicherten Arbeit, die Flüssigkeit
auf die Dauer sehr heiß, so daß eine besondere Kühlvorrichtung vorgesehen werden
muß. Bei der Luftbremse werden durch das rasche Verdichten der Luft diese und die
Umfassungswände des Verdichtungsraumes ebenfalls recht heiß. Die verdichtete Luft
wird entweder ins Freie abgeleitet oder durch Rohre nach denn Druckluftbehälter,
der die Antriebskraft für das Vorschnellen. der Speisevorrichtung liefert, zurückgeführt.
Durch den allmählich wärmer werdenden und in seinen Abmessungen festliegend begrenzten
Verdichtungsraum werden die aufeinanderfolgenden, zu neuer Verdichtungsarbeit einströmenden
Luftmengen sofort erwärmt. Infolge der Erwärmung wird das spezifische Gewicht dieser
Luft immer geringer, das zu verdichtende Luftgewicht immer kleiner, so daß der Bremsweg-
ebenfalls immer kleiner und der Verdichtungsdruck größer wird, als urspiünglich
beabsichtigt war. Abgesehen von den Luftverlusten durch die Stopfbüchse und abgesehen
von dem Umstellen des Bremsweges bei verschiedenen Rohrabmessungen müssen daher
die Luftmengen für die Verdichtungsarbeit fortgesetzt den wechselnden Temperaturen
entsprechend geändert werden.Feeding device for pilgrim step rolling mills For the feeding devices
for pilgrim step rolling mills, as is well known, the decelerating and picking up of the plays
Shock to be retracted very quickly between the work rolls by the driving force
Masses, consisting of a hollow block, mandrel rod, coupling sleeve, drive piston and twist device,
a major role. Liquids or air are used as braking agents in connection with
used in a wide variety of devices. The liquid brake is through
throttling, i.e. by destroying the stored work, the liquid
very hot in the long run, so that a special cooling device is provided
got to. With the air brake, the rapid compression of the air causes these and those
The walls surrounding the compression chamber are also quite hot. The compressed air
is either diverted to the outside or through pipes to the compressed air tank,
which is the driving force for the fast forward. the feed device supplies, returned.
Due to the gradually getting warmer and limited in its dimensions
Compression space becomes the successive, new compression work flowing in
Amount of air warmed up immediately. As a result of the heating, the specific weight of this
Air is getting less and less, the air weight to be compressed is getting smaller, so that the braking distance
also smaller and smaller and the compression pressure is larger than originally
was intended. Apart from the air leaks through the stuffing box and apart
of changing the braking distance for different pipe dimensions must therefore
the air volumes for the compression work continued the changing temperatures
be changed accordingly.
Besteht erfindungsgemäß die Bremse aus einem in einem Kessel eingeschlossenen
Luftkissen, das mit dem Bremszylinder des Vorholgestänges durch ein in den Luftkessel
reichendes und die Luft abschließendes Flüssigkeitsgestänge in Verbindung steht,
dann liegt die Breanskraft und der Bremsweg sicher fest, ohne durch Wärmeentwicklung
beeinflußt zu werden. Das eingeschlossene Lufthzssen nimmt durch Verdichtung die
Bremsarbeit auf und gibt durch Ausdehnung die aufgenommene Arbeit nutzbringend wieder
unmittelbar an das Gestänge zurück. Da die Flüssigkeit und die Luft stets eingeschlossen
bleiben, geht die beim Vorwärtsgang der Vorrichtung, also bei der Verdichtung der
Luft entstehende Wärme in die obere Schicht der Flüssigkeit und in die Umfassungswände,
aus welchem sie wieder beim Rückwärtsgang der Vorrichtung, also bei der Ausdehnung
der Luft durch Arbeitsleistung aufgezehrt und nutzbar gemacht wird, so daß weder
die Flüssigkeit noch die Luft noch der Verdichtungsraum auf die Dauer heiß werden.
Durch Verändern des Mengenverhältnisses zwischen Flüssigkeit und Luft durch ,einfaches
Zu- und
Abführen von Flüssigkeit oder Ab- und Zuleiten von Luft
können der Bremsweg und die Bremskraft jederzeit verstellbar gemacht werden, um
sie den verschiedenen Rohrabmessungen und Betriebserfordernissen anzupassen. Ein
weiterer Vorteil dieser Anordnung besteht darin, daß die Stopfbüchsen des Verdichtungsraumes
stets nur mit der Flüssigkeit in Berührung kommen und somit ein besseres Dichthalten
auf längere Zeit gewährleisten, als wenn sge gegen Luft, die fortgesetzt heiß wird,
abzudichten hätten.According to the invention, the brake consists of one enclosed in a boiler
Air cushion with the brake cylinder of the retraction rod through one into the air tank
fluid rods reaching and closing off the air are connected,
then the breaking force and the braking distance are securely fixed, without the development of heat
to be influenced. The enclosed air flow takes by compression
Braking work and reproduces the work taken up by expanding it
directly back to the boom. Because the liquid and the air are always enclosed
stay, goes when the device is moving forward, i.e. when compressing the
Heat generated by air in the upper layer of the liquid and in the surrounding walls,
from which they again when reversing the device, that is, when expanding
the air is consumed and made usable by work performance, so that neither
the liquid nor the air nor the compression chamber become hot in the long run.
By changing the ratio between liquid and air, simple
To and
Removal of liquid or removal and supply of air
the braking distance and the braking force can be made adjustable at any time
adapt them to the various pipe dimensions and operating requirements. A
Another advantage of this arrangement is that the stuffing boxes of the compression chamber
always only come into contact with the liquid and thus a better seal
guarantee for a longer period of time than if sge against air that continues to get hot,
had to seal.
Die Zeichnung stellt den Längenschnitt der Speisevorrichtung dar.
Die Hauptteile sind der Druckluftzylinder a, der Kolben b, die Kolbenstange
c mit ihrer Verlängerung d, die Kuppehnuffee, die Dornstange f, der Hohlblock g
mit dem bereits zum Rohr gewalzten Stückh, die Drallspindel i, die DraUmutter
h,
das Sperrad 1, die Sperrklinke m, der Bremszylinder n mit dem Flüssigkeitsraum
o, der Kessel p mit dem Luftraum g, das Absperrventil für Druckluft r, das Absperrventil
für Flüssigkeit s, das Absperrventil für die Bremsluft t, der verschiebbare
Rahmen u. Diese Teile dienen dazu, die eigenartig geformten Walzen V des
Pilgerschrittwalzwerkes zu speisen, d. h. den Hohlblock g richtig in die Walzen
.einzuführen, damit er zu einem Rohr ausgewalzt wird.The drawing shows the longitudinal section of the feed device. The main parts are the compressed air cylinder a, the piston b, the piston rod c with its extension d, the coupling sleeve, the mandrel rod f, the hollow block g with the piece already rolled into a tube, the twist spindle i, the nut h, the ratchet wheel 1, the pawl m, the brake cylinder n with the fluid space o, the boiler p with the air space g, the shut-off valve for compressed air r, the shut-off valve for fluid s, the shut-off valve for the brake air t, the sliding frame u. These parts serve to feed the rollers peculiarly shaped V of the pilgrim step rolling mill, that the hollow block in the correctly g .einzuführen rollers so that it is rolled into a tube.
Zum Inbetriebsetzen der Vorrichtung wird der Raum o des Bremszylinders
n mit Flüssigkeit, der Raum q des Kessels p mit Luft beliebiger Spannung gefüllt,
und in. den Innenraum des Druckluftzylinders a links vom Kolben b läßt man durch
das Absperrventilr Druckluft einströmen. Die Walzen V sind in einer Stellung gezeichnet,
in der sie infolge ihrer Umdrehung die Teile b, c, d, e, f, g,
lt und
i nach links drücken, bis die Kanten tv der Walzen die Kanten x des Hohlblockes
verlassen haben. Dann schnellt der auf dem Kolben b lastende Luftdruck die vorgenannten
Teile b bis h und i sehr rasch nach rechts in die von den Walzen
freigegebene öffnung, damit die weiterdrehenden. Walzen V wieder neuen Stoff finden,
der zu einem Rohr geformt werden soll. Durch das Vorschnellen der bewegten Teile
wird in diesen eine erhebliche Arbeit aufgespeichert, die auf einem bestimmten.
Weg am Ende abgebremst und aufgefangen werden muß, damit keine Teile des Walzwerkes
oder der Hohlblock beschädigt werden. Dieses Abbremsen und Auffangen geschieht nach
der Erfindung wie folgt: Die Ringfläche zwischen der Kolbenstange c und der Verlängerungd
drückt bei der Bewegung nach rechts die im Bremszylinder ta befindliche Flüssigkeit
o in den Kessel p@ und verdichtet dabei die eingeschlossene Luft g. Die auf diese
Weise verdichtete Luft bringt die nach rechts geschnellten Teile nach einem bestimmten
Bremsweg zur Ruhe und nimmt den Stoß elastisch auf. Die durch das Verdichten der
Luft entstehende Wärme geht zum Teil in die Oberfläche der Flüssigkeit und in die
Umfassungswände des Kessels p. Bein Verschieben der Teile b, c, d, e, f, g,
h
und i nach links durch die Walzen V drückt die verdichtete Luft wieder auf die vorgenannte
Ringfläche, nimmt dabei bei ihrer Ausdehnung die vorher in die Oberfläche
der Flüssigkeit und in die Umfassungswände gegangene Wärme wieder auf; sie gibt
somit die vorher durch die Verdichtung aufgenommene Arbeit restlos zurück, indem
sie die durch die Walzen V zu leistende Arbeit zum Zurückschieben der Teile
b, c, d, e, 1, g,
h wnd i nützlich unterstützt. Da die bei der
Verdichtung der Luft entstehende Wärme wieder nutzbar gemacht und verbraucht wird,
steigt die Temperatur der immer eingeschlossenen Luft g, der immer eingeschlossenen
Flüssigkeit o und der Umfassungswände des Verdichtungsraumes nicht dauernd wie bei
den bekannten Vorrichtungen. Der neue technische Fortschritt ist somit erwiesen..
Durch das Absperrventils für Flüssigkeit und durch das Absperrventil l für die Bremsluft
können durch einfaches Zu- und Abführen von Flüssigkeit oder Zu- und Abführen von
Luft jederzeit leicht die Größe des Bremsweges sowie die der Bremskraft verstellt
werden, wenn der Betrieb des Walzwerkes es erfordert.To put the device into operation, the space o of the brake cylinder n is filled with liquid, the space q of the tank p with air of any voltage, and compressed air is allowed to flow into the interior of the compressed air cylinder a to the left of the piston b through the shut-off valve r. The rollers V are drawn in a position in which, as a result of their rotation, they press parts b, c, d, e, f, g, lt and i to the left until the edges tv of the rollers have left the edges x of the hollow block. Then the air pressure on the piston b snaps the aforementioned parts b to h and i very quickly to the right into the opening released by the rollers so that the rollers continue to rotate. Rolls V again find new material to be formed into a tube. As the moving parts rush forward, a considerable amount of work is stored in them, which on a certain one. Way at the end must be slowed down and absorbed so that no parts of the rolling mill or the hollow block are damaged. This braking and catching takes place according to the invention as follows: The annular surface between the piston rod c and the extension d pushes the fluid o located in the brake cylinder ta into the tank p @ when it moves to the right and compresses the enclosed air g. The air compressed in this way brings the parts that have jumped to the right to rest after a certain braking distance and absorbs the impact elastically. The heat generated by the compression of the air goes partly into the surface of the liquid and into the surrounding walls of the boiler p. When moving parts b, c, d, e, f, g, h and i to the left through the rollers V, the compressed air presses back onto the aforementioned annular surface, taking t as it expands into the surface of the liquid and in the surrounding walls reappeared heat; it thus completely returns the work previously taken up by the compaction by usefully supporting the work to be performed by the rollers V for pushing back the parts b, c, d, e, 1, g, h and i. Since the heat generated during the compression of the air is made usable again and consumed, the temperature of the always enclosed air g, the always enclosed liquid o and the surrounding walls of the compression space does not rise continuously as in the known devices. The new technical progress has thus been proven. With the shut-off valve for the liquid and the shut-off valve l for the brake air, the size of the braking distance and the braking force can easily be adjusted at any time by simply adding and removing liquid or adding and removing air if the operation of the rolling mill requires it.
Zur Vervollständigung soll noch die Wirkung der an sich bekannten
Drallspindeli erwähnt werden. Beim AuswaIzen des Hohlblockes g zu einem Rohr h müssen
diese bei jedem neuen Einschieben nach rechts in die Walzen tun etwa 9o° gedreht
werden, damit die Walznaht verschwindet und das Rohr gleichmäßig rund wird. Das
wird dadurch erreicht, daß beim Bewegen der Drallspindel i nach links die mit dem
Sperrad l verbundene DrallmutteT k um 9o° verdreht wird, dagegen bei der Bewegung
der Drallspindell nach rechts durch die Sperrklinke m gegen eine Verdrehung festgehalten
wird, wodurch. die Drallspindel i und der Hohlblock g mit denn Rohr k gezwungen
sind, sich in der Längsachse um 9o° zu drehen.To complete it, the effect of the known per se should also be considered
Twist spindle are mentioned. When rolling out the hollow block g into a tube h must be
each time they are inserted to the right in the rollers, they are rotated about 9o °
so that the rolled seam disappears and the pipe becomes evenly round. That
is achieved in that when moving the twist spindle i to the left with the
Ratchet l connected twist nutT k is rotated by 9o °, on the other hand during the movement
the twist spindle is held against rotation to the right by the pawl m
becomes what. the twist spindle i and the hollow block g are forced with the pipe k
are to rotate in the longitudinal axis by 9o °.