DE468609C

DE468609C - Device for automatic filling and equalization of the pressures in at least two air hoses of a motor vehicle

Info

Publication number: DE468609C
Application number: DEH110531D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1952-08-04
Filing date: 1927-03-11
Publication date: 1928-11-19
Also published as: GB267521A; FR628019A; BE340650A; FR36458E; FR33186E; FR63186E

Description

Es sind bereits Vorrichtungen zum selbsttätigen Ausgleich der Drücke in wenigstens zwei Luftschläuchen eines Kraftfahrzeugs bekannt, bei welchen an den Enden von Anschlußleitungen Anschlußstutzen befestigt sind, die auf die Luftventile passen. Der Zweck der Erfindung ist, eine derartige Vorrichtung so auszubilden, daß sie ohne wesentliche Änderung der bereits vorhandenen Einrichtungen an jedem Fahrzeug bequem angebracht werden kann. Zu diesem Zweck besitzen die Anschlußstutzen Handhaben, welche vorzugsweise als Schraubenspindeln ausgebildet sind und zum Heben der Ventilkörper der Ventile dienen, nachdem die Anschlußstutzen auf die Luftventile aufgeschraubt worden sind. Zwar sind an sich Anschlußstutzen mit als Schraubenspindel ausgebildeter Handhabe zum öffnen der -Ventile bekannt, doch dienen dieselben ganz anderen Zwecken.There are already devices to automatically equalize the pressures in at least two air hoses of a motor vehicle are known in which connecting pieces attached to the ends of connecting lines that fit on the air valves. The purpose of the invention is to provide such a device to be trained in such a way that they can be used without significant changes to the existing facilities can be conveniently attached to any vehicle. For this purpose, the connecting pieces have handles, which are preferably designed as screw spindles and for lifting the valve body the valves are used after the connecting pieces have been screwed onto the air valves. True are in themselves Connection piece designed as a screw spindle handle to open the Valves are known, but they serve completely different purposes.

Die Zeichnungen veranschaulichen einige Ausführungsbeispiele der Erfindung.The drawings illustrate some embodiments of the invention.

Abb. ι zeigt schematisch die Draufsicht mit teilweisen Schnitten der ersten Ausführungsform. Fig. Ι shows schematically the top view with partial sections of the first embodiment.

Abb. 2 zeigt in axialem Schnitt in größerem Maßstabe eine Ausführungsform des Anschlußstutzens.Fig. 2 shows in axial section on a larger scale an embodiment of the Connecting piece.

Abb. 3 und 4 zeigen- zwei Querschnittsprofile nach der Linie A-B der Abb. 2.Figs. 3 and 4 show two cross-sectional profiles along the line AB in Fig. 2.

Abb. 5 zeigt eine andere Ausführungsform der Füllvorrichtung.Fig. 5 shows another embodiment of the filling device.

Die Einrichtung nach Abb. 1 wird gebildet durch eine Leitung A, welche beispielsweise zwei Anschlußstutzen trägt, mit denen man die Ventilkegel der Luftschlauchventile während des Ausgleichens von ihren Sitzen abheben kann. In dieser Leitung A ist an einer beliebigen Stelle der Stutzen B angeordnet. der mit dem Rückschlagventil E versehen ist und an eine Pumpe o. dgl. angeschlossen wird. Dieser Stutzen B kann auch mit einem Druckmesser F verbunden sein.The device according to Fig. 1 is formed by a line A, which carries, for example, two connecting pieces with which the valve cones of the air hose valves can be lifted from their seats during the balancing process. In this line A , the nozzle B is arranged at any point. which is provided with the check valve E and is connected to a pump or the like. This connection piece B can also be connected to a pressure gauge F.

Die Anschlußstutzen C und D sind mit einer Handhabe G bzw. G' versehen, welche ermöglicht, den Ventilkegel des Luftschlauchventils von seinem Sitz abzuheben, um der Luft . zu gestatten, aus dem Schlauch von größerem Druck in den von kleinerem Druck überzutreten. Die Handhaben G, G' können unter ihren Köpfen eine kleine Dichtungsscheibe 7, J' tragen, welche den Durchgang am Ende des Hubes vollständig abdichtet. Diese Anordnung gestattet das Öffnen auch nur von einem Anschlußstutzen, wenn man z. B. wünscht, jeden Luftmantel getrennt unter einem bestimmten Druck zu füllen. Es könnteThe connecting pieces C and D are provided with a handle G or G ' , which enables the valve cone of the air hose valve to be lifted from its seat in order to allow the air to flow. to allow the passage of the higher pressure hose into the lower pressure one. The handles G, G ' can carry a small sealing washer 7, J' under their heads, which completely seals the passage at the end of the stroke. This arrangement allows the opening of only one connection piece, if you z. B. wishes to fill each air jacket separately under a certain pressure. It could

naturgemäß eine beliebige Anzahl der Anschlußstutzen G vorgesehen sein, z. B. vier, d. h. je einer für jedes Rad.naturally any number of connecting pieces G can be provided, for. B. four, d. H. one for each wheel.

Gemäß Abb. 2 wird der Anschlußstutzen gebildet durch ein Rohr 17, welches dauernd mit der Fülleitung verbunden ist. Dieses Rohr trägt eine Überwurfmutter 18, welche die Befestigung an dem Rückschlagventil des Luftmantels ermöglicht. Das Heben des Rückschlagventils wird durch die Schraubenspindel 19 bewirkt, welche axial gelagert ist und durch die Handhabe 20 bewegt werden kann. Die Schraubenspindel 19 trägt einen Kegelstumpf 22, welcher eine Öffnung 23 schließt, wenn die Spindel entsprechend gehoben ist. Der Kegelstumpf 22 ist nur beispielsweise angegeben, da jedes andere Verschlußmittel ebenfalls wirksam sein könnte. An dem Kegelstumpf 22 ist eine Stange 25 befestigt, die sich an die Ventilstange 21 anlegt. Die Stange 25 kann im Profil kreisförmig oder viereckig ausgebildet sein. In einem Ring 26, welcher in den Stutzen innen eingeschraubt ist, ist eine öffnung vorge-■ 25 sehen, welche den Durchgang der Stange 25 gestattet und als Profil entweder ein Viereck bildet, welches das kreisförmige Profil der Stange 25 umgibt (Abb. 3), oder auch als Kreis ausgebildet ist, welcher das Viereckprofil der Stange umschließt (Abb. 4). Durch diese Querschnitte ist eine Führung der Stange 25 gesichert, ,während, falls die Führung überflüssig ist, der Ring 26 fortgelassen, werden kann.According to Fig. 2, the connection piece is formed by a pipe 17, which is permanent is connected to the filling line. This tube carries a union nut 18, which allows attachment to the check valve of the air jacket. The lifting of the Check valve is effected by the screw spindle 19, which is axially supported and can be moved by the handle 20. The screw spindle 19 carries a Truncated cone 22 which closes an opening 23 when the spindle is raised accordingly is. The truncated cone 22 is only given as an example, as any other closure means could also be effective. A rod 25, which rests against the valve rod 21, is attached to the truncated cone 22. The rod 25 can be circular or square in profile. In a ring 26, which in the nozzle inside is screwed in, an opening is provided, which allows the passage of the rod 25 permitted and as a profile either forms a square, which is the circular profile of the Rod 25 surrounds (Fig. 3), or is designed as a circle, which the square profile of the Enclosing the rod (Fig. 4). A guide for the rod 25 is provided by these cross-sections secured, while, if the guide is superfluous, the ring 26 is omitted can.

Indem man in umgekehrtem Sinne die Handhabe 20 dreht, kann man die öffnung 23 schließen und gleichzeitig die Ventilstange 21 freigeben. Der Luftschlauch wird alsdann von den übrigen Luftschläuchen, die ebenfalls an der Ausgleichvorrichtung angeschlossen sind, abgesperrt, und man kann ein unabhängiges Füllen dieser letzteren Luftschläuche bewirken. Auf diese Weise kann man z. B. an einem Kraftfahrzeug die hinteren Luftmantel stärker auffüllen als die vorderen.By turning the handle 20 in the opposite direction, the opening 23 can be opened close and at the same time release the valve rod 21. The air hose is then from the remaining air hoses, which are also connected to the balancing device are shut off, and one can independently fill these latter air hoses cause. In this way you can z. B. on a motor vehicle, the rear air jacket fill up more than the front ones.

Man kann die beschriebene Vorrichtung verschiedenartig ausbilden:The device described can be designed in various ways:

ι. Wenn die Öffnung 23 durch den Kegelstumpf 22 verschlossen ist, kann sich die Stange 25 noch in Berührung mit der Stange befinden. Wenn man nun die Handhabe 20 dreht, wird die Öffnung 23 frei, und gleichzeitig wird die Stange 21 des Ventils gehoben, und dieses Ventil wird somit unwirksam. In diesem Falle ist es naturgemäß notwendig, das Rückschlagventil E nach Abb. 1 beizubehalten. Oderι. When the opening 23 is closed by the truncated cone 22, the rod 25 can still be in contact with the rod. If one now turns the handle 20, the opening 23 is free, and at the same time the rod 21 of the valve is raised, and this valve is thus ineffective. In this case it is of course necessary to keep the check valve E according to Fig. 1. or

2. wenn die Öffnung 23 durch den Kegelstumpf 22 verschlossen ist, kann sich zwischen der Stange 25 und der Stange 21 ein Spielraum befinden. Wenn man nun die Handhabe 20 dreht, wird die Öffnung 23 freigegeben, ohne zunächst die Ventilstange 21 des Ventils zu bewegen. Wird die Handhabe 20 weitergediieht, wird der Luftschlauchventilkegel von seinem Sitz abgehoben.2. when the opening 23 is closed by the truncated cone 22, between the rod 25 and the rod 21 are a margin. If you now have the handle 20 rotates, the opening 23 is released without first opening the valve rod 21 of the valve to move. As the handle 20 is moved further, the air tube valve cone becomes lifted from his seat.

Bei der zweiten Art können drei unterschiedliche Lagen hergestellt werden. Die erste ist die, in welcher die Öffnung 23 durch den Kegelstumpf 22 geschlossen bleibt. Die zweite ist die, in welcher die Öffnung 23 geöffnet ist, jedoch keine mechanische Beeinflussung der Stange 2i erfolgt. Die dritte ist die, in welcher die Öffnung 23 geöffnet ist, wobei jedoch die Wirksamkeit des Ventils beseitigt wird, indem die Ventilstange 21 durch die Stange 25 gehoben wird. Diese Einrichtung gestattet somit die Absperrung jedes Luftschlauches von der Füllvorrichtung (die erstgenannte Lage), ferner das gleichzeitige Füllen (die zweitgenannte Lage), während in der drittgenannten Lage das Ausgleichen in ähnlicher Weise bewerkstelligt wird wie in dem Ausführungsbeispiel nach Abb. r.With the second type, three different layers can be produced. the the first is the one in which the opening 23 remains closed by the truncated cone 22. the the second is the one in which the opening 23 is open, but no mechanical influence the rod 2i takes place. The third is the one in which the opening 23 is open, however, the effectiveness of the valve is eliminated by removing the valve stem 21 is lifted by the rod 25. This device thus allows the barrier each air hose from the filling device (the former layer), furthermore the simultaneous one Filling (the second-mentioned position), while in the third-mentioned position, balancing is accomplished in a similar manner as in the embodiment according to Fig. r.

In Abb. S ist eine besondere Anordnung der Füllvorrichtung gezeigt, bei welcher mehrfache Anschlußstutzen vorgesehen sind. Die Anschlußstutzen 27, 28, welche zu den Luftmänteln der vorderen Fahrzeugräder führen, können von den Anschlußstutzen 26,29, welche zu den Luftmänteln der hinteren Fahrzeugräder führen, mittels des Drosselventils 30 getrennt sein, wodurch ein stärkeres Füllen der hinteren Luftmäntel ermöglicht ist.In Fig. S a special arrangement of the filling device is shown in which multiple connecting pieces are provided. The connecting pieces 27, 28, which to the Lead air jackets of the front vehicle wheels, can from the connecting pieces 26,29, which to the air jackets of the rear Lead vehicle wheels, be separated by means of the throttle valve 30, creating a stronger Filling of the rear air jackets is enabled.

Claims

Patent claims:

i. Device for automatic filling and equalization of the pressures in at least two air hoses of a motor vehicle with attached to the ends of flexible connecting lines on the Air valves suitable connecting pieces, characterized in that the connecting pieces Have handles (G, G '), which are preferably designed as screw spindles and for lifting the The valve bodies of the valves are used after the connecting pieces on the air valves have been unscrewed.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that each connection piece a be it smooth, be it threaded spindle, which is provided with a truncated cone (22), which three different main positions can take, thereby closing off, simultaneously balanced inflation and balancing of the air tubes can be effected.

3 · Device according to claim ι, characterized characterized in that between the line connecting the front air hoses and the line, which connects the rear air hoses, a throttle valve is arranged, which the filling of the front air hose pair independently of the filling of the rear air hose pair and conversely enables.

For this purpose ι sheet of drawings