Thermobatterie Es ist an sich bekannt, Abgase von Explosionsmotoren
dazu zu verwenden, eine Thermobatterie zu erwärmen. Bei der Anwendung dieser Batterie
als Kraftquelle für die Beleuchtungsanlage von Fahrzeugen, die mittels eines Explosionsmotors
angetrieben werden, ist jedoch noch eine besondere Akkumulatorenbatterie notwendig,
um während des Stillstands des Motors bei Dunkelheit die behördlich vorgeschriebenen
Standlichter zu speisen. Dieser Übelstand wird gemäß der Erfindung dadurch beseitigt,
daß die von den Abgasen erhitzte Batterie mit einer besonderen, bei Motorstillstand
in Wirkung tretenden Heizvorrichtung ausgerüstet ist; die durch den Betriebsstoff
des Motors gespeist wird. Die Heizvorrichtung gibt so vielWärme ab, daß sie das
von der Fahrt her noch erhitzte Thermoelement auf derjenigen Temperatur erhält,
die erforderlich ist, um den Strom für die behördlich vorgeschriebene Standbeleuchtung
zu erhalten. Die Heizvorrichtung ersetzt also vollständig die sonst notwendige Akkumulatorenbattecie
und bringt gleichzeitig die hiermit zusammenhängenden Einrichtungen in Fortfall.Thermal battery It is known per se, exhaust gases from explosion engines
to use to heat a thermal battery. When using this battery
as a power source for the lighting system of vehicles, which by means of an explosion engine
are powered, but a special accumulator battery is still necessary,
in order to comply with the officially prescribed when the engine is at a standstill in the dark
To feed sidelights. This drawback is eliminated according to the invention by
that the battery heated by the exhaust gases with a special one when the engine is off
is equipped with the heating device coming into effect; by the fuel
of the motor is fed. The heater gives off so much heat that it
receives thermocouples that are still heated during the journey at the temperature
which is required to generate electricity for the officially required stand lighting
to obtain. The heating device thus completely replaces the accumulator batteries that would otherwise be required
and at the same time eliminates the associated facilities.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einer Abbildung dargestellt.In the drawing, the invention is shown in a figure.
Die Auspuffgase durchlaufen den Auspuffkanal a und erwärmen dabei
die rings um den Auspuffkanal angeordnete Thermobatterie e, deren erzeugter Strom
durch die an die Batterie angeschlossene Leitung zu den Verbrauchsstellen, z. B.
den Lampen b, fließt. Zum Warmhalten der Batterie bei Stillstand des Motors ist
beispielsweise ein Benzinbrenner c vorgesehen, der durch ein vom Brennstoffbehälter
abgeleitetes Rohr d gespeist wird. Die Benzinzufuhr zur Heizflamme wird, da die
Heizwerte der Betriebsstoffe schwanken, durch ein Ventil geregelt, das in das Rohr
d eingebaut ist. Die Regelungsvorrichtung für das Ventil f besteht gemäß der Erfindung
aus einem Solenoid, das von dem durch die Thermobatterie erzeugten Strom beeinflußt
wird. Zu diesem Zweck wird der Strom der Thermobatterie über eine Spule g geleitet,
welche den Eisenkern h und gleichzeitig auch das von ihm getragene Ventil f je nach
der Spannung der Batterie mehr oder weniger in sich hineinzieht. Die Ventilöffnung
i wird sich also entsprechend der Lage des Kernes h 2n der Spule mehr oder weniger
schließen. Bei übermäßiger Erhitzung der Thermobatterie, wobei deren Spannung steigt,
wird die Brennstoffzufuhr selbsttätig vermindert, während sie bei stark sinkender
Spannung durch öffnen des Ventils i selbsttätig erhöht wird.The exhaust gases pass through the exhaust duct a and heat up in the process
the thermal battery e arranged around the exhaust duct, the electricity generated by it
through the line connected to the battery to the consumption points, e.g. B.
the lamps b, flows. To keep the battery warm when the engine is not running
For example, a gasoline burner c is provided by a fuel tank
derived pipe d is fed. The fuel supply to the heating flame is because the
The calorific values of the operating materials fluctuate, regulated by a valve in the pipe
d is built in. The control device for the valve f is according to the invention
from a solenoid, which is influenced by the current generated by the thermal battery
will. For this purpose, the current of the thermal battery is passed through a coil g,
which the iron core h and at the same time also the valve f carried by it depending on
the voltage of the battery more or less draws in. The valve opening
i will therefore be more or less depending on the position of the core h 2n of the coil
conclude. If the thermal battery overheats and its voltage increases,
the fuel supply is automatically reduced, while it is reduced when it drops sharply
Voltage is automatically increased by opening valve i.
Ferner ist es zweckmäßig, die Thermobatterie an das Motorkühlwasser
zu legen. Hierdurch wird ein Überheizen der Thermobatterie verhütet, da bei Motorstillstand
die Temperatur des beim Fahren erwärmten Kühlwassers wieder abnimmt.It is also useful to connect the thermal battery to the engine cooling water
to lay. This prevents the thermal battery from overheating, since the engine is at a standstill
the temperature of the cooling water warmed up while driving decreases again.