DE465730C

DE465730C - Car bodies, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE465730C
Application number: DEB115718D
Authority: DE
Original assignee: Edward G Budd Manufacturing Co
Current assignee: ThyssenKrupp Budd Co
Priority date: 1924-09-17
Filing date: 1924-09-17
Publication date: 1928-09-24
Also published as: CH111681A

Description

Wagenkasten, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf die Art des Zusammenbaus eines Automobilwagenkastens und auf die mit diesem Zusammenbau zusammenhängende Gestaltung des Wagenkastens.Car body, in particular for motor vehicles The invention relates the way an automobile body is assembled and with it Assembling a coherent design of the car body.

Es ist schon früher vorgeschlagen worden, einzelne Abschnitte des Wagenkastens, wie Vorderteil, Mittelteil und Endteil, unabhängig voneinander zusammenzubauen und diese für sich zusammengebauten Teile dann zu dem fertigen Wagenkasten zusammenzufügen. Die Vorteile eines derartigen getrennten Zusammenbaus der :einzelnen Abschnitte bestehen voi allem in der leichteren Herstellbarkeit und Zugänglichkeit der Einzelteile und in der besseren Transportfähigkeit der Einzelteile gegenüber einem vollständigen Wagenkasten.It has been suggested earlier to separate sections of the Car body, such as front part, middle part and end part, to be assembled independently of one another and then assemble these individually assembled parts to form the finished car body. The advantages of such separate assembly of the: individual sections consist mainly in the easier manufacture and accessibility of the individual parts and in the better transportability of the individual parts compared to a complete one Car body.

Der Wagenkasten gemäß vorliegender Erfindung wird nun in folgender Weise aus Einzelteilen zusammengesetzt: Zwei unabhängig voneinander zusammengebaute Seiteneinheiten werden durch eine unabhängig zusammengebaute, an dem mittleren Türpfosten der Seiteneinheiten befestigte Sitzeinheit miteinander verbunden. Ferner werden bei Verwendung von an sich bekannten, sich über die ganze Wagenbreite erstreckenden Endeinheiten die Endtürpfosten mit zur Verbindung zwischen der Endeinheit und den mittleren Seiteneinheiten herangezogen. Hierdurch wird eine sehr kräftige und leicht herstellbare Verbindung zwischen den :einzeln für sich zusammengebauten Einheiten geschaffen, die bei der Herstellung aus einzelnen Einheiten besonders wichtig ist.The car body according to the present invention is now shown in the following Wise assembled from individual parts: Two independently assembled Side units are assembled by an independently assembled one on the center door jamb the side units attached seat unit connected to each other. Further be when using known ones that extend over the entire width of the car End units the end door post with for connection between the end unit and the middle page units used. This makes it very strong and light connection between the: individually assembled units created, which is particularly important in the manufacture of individual units.

In der Zeichnung ist die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispiels dargestellt, bei welchem die vorderen und hinteren Enden der Seiteneinheiten durch in an sich bekannter Weise unabhängig voneinander zusamm2ngebaute Endeinheiten miteinander verbunden sind.In the drawing, the invention is based on an exemplary embodiment shown in which the front and rear ends of the side units by end units assembled together independently of one another in a manner known per se are connected.

Abb. i zeigt einen Wagenkasten in Seitenansicht; Abb. 2 zeigt die zu Abb.- i gehörige Draufsicht; Abb. 3 zeigt einen senkrechten Längsschnitt durch den Wagenkasten; Abb.4 zeigt die Seiteneinheit, von der Wagenmitte aus gesehen; Abb.5 zeigt die unabhängig zusammengebaute Sitzeinheit vor ihrer Verbindung mit den Seiteneinheiten in Vorderansicht.Fig. I shows a car body in side view; Fig. 2 shows the top view belonging to Fig.- i; Fig. 3 shows a vertical longitudinal section through the car body; Figure 4 shows the side unit seen from the center of the car; Figure 5 shows the independently assembled seat unit before being connected to the side units in front view.

Die Seiteneinheit i i besteht aus dem unteren Seitenträger 35 (Abb. 4), mit dem die Türpfosten 44, 46 und 5o verbunden sind. Die Außenseite der Seitenträger und der mit denselben verbundenen Türpfosten wird durch ein Bekleidungsblech 58 überdeckt. An den vorderen Enden der Seitenträger ist je eine Zehenbrettstütze 65 angeordnet.The side unit i i consists of the lower side support 35 (Fig. 4) to which the door posts 44, 46 and 5o are connected. The outside of the side supports and the door jamb connected to it is covered by a cladding sheet 58 covered. A toe board support 65 is located at each of the front ends of the side supports arranged.

In ihrem. mittleren Teil werden die beiden Seiteneinheiten i i durch die Sitzeinheit 14 (Abb. a, 3) verbunden. Die Sitzeinheit besteht aus einem zum Tragen des Sitzkissens dienenden Rahmen 144, 46, 47, 149, dem Hackenbrett 139, dem Sitzkastenboden 131 und der Rückenlehne 134.In your. In the middle part, the two side units ii are connected by the seat unit 14 (Fig. a, 3). The seat unit consists of a frame 144, 46, 47, 149 serving to carry the seat cushion, the chopping board 139, the seat box floor 131 and the backrest 134.

Zur Verbindung der Seiteneinheiten i i mit der Sitzeinheit 14 sind an den Seiteneinheiten Winkelstücke 49 (Abb. 4) und U-förmige, 3m Türpfosten 46 befestigte Teile 48 vorgesehen, während die Rück enlehne i34 der Sitzeinheit mit Flanschen i 5 i (Abb. 5) versehen ist, die sich gegen die Türpfosten 44 anlegen und mit denselben verbunden werden können. Zur Befestigung des Rückenpolsters ist eine Leiste 63 (Abb.2) .an der Seitenwandeinheit und eine Leiste i 52 an der Rückwand 134 der Sitzeinheit vorgesehen. Beim Zusanunenbau der Sitzeinheit mit den Seitenwandeinheiten, gehen die Leisten 63 und 1 5 2 ineinander über.To connect the side units ii to the seat unit 14, angle pieces 49 (Fig. 4) and U-shaped, 3m door posts 46 attached parts 48 are provided, while the backrest i34 of the seat unit with flanges i 5 i (Fig. 5) is provided, which lay against the door post 44 and can be connected to the same. A bar 63 (Fig. 2) on the side wall unit and a bar 52 on the rear wall 134 of the seat unit are provided for fastening the back cushion. When the seat unit is assembled with the side wall units, the strips 63 and 1 5 2 merge into one another.

Die vorderen Enden der Seiteneinheiten werden beim dargestellten Ausführungsbei-spiel durch eine unabhängig zusammengebaute, sich über die ganze Wagenbreite erstreckende Windlaufeinheit i o (Abb. i, 2, 3 ) miteinander verbunden, deren ,äußeres Verkleidungsblech 114 mit nach innen gerichteten Flanschen die Pfosten 5o (Abb. 3, 4) der Seiteneinheiten umfaßt. Durch diese Umfassung der Pfosten durch das Bekleidungsblech der Windlaufeinheit wird eine ;äußerst feste Verbindung zwischen den Seiteneinheiten und der Windlaufeinheit geschaffen.The front ends of the side units are in the illustrated embodiment by an independently assembled one that extends over the entire width of the car Cowl unit i o (Fig. I, 2, 3) connected to one another, the outer cladding sheet 114 with inwardly directed flanges the posts 5o (Fig. 3, 4) of the side units includes. By enclosing the posts through the cladding panel of the cowl unit becomes an extremely strong connection between the side units and the cowl unit created.

Die Endeinheit besteht aus den beiden Seitenträgern 82 (Abb. 3), den Querstreben 86 und 89, den beiden Türplosten 9o, dem ,äußeren Verkleidungsblech 13, dem zum Tragen des Sitzkissens dienenden Rahmen 94, 96, 99, ioi, dem Sitzkastenboden 92, dein Hakkenbrett 107, dem hinteren Teil des Fußbodens i i i und den senkrechten Versteifungsstreben 25 und 79.The end unit consists of the two side supports 82 (Fig. 3), the Cross struts 86 and 89, the two door pillars 9o, the outer panel 13, the frame 94, 96, 99, ioi used to carry the seat cushion, the seat box base 92, your hook board 107, the rear part of the floor i i i and the vertical ones Reinforcement struts 25 and 79.

Zur Verbindung der Endeinheit mit den hinteren Enden der Seiteneinheiten weisen, die hinteren Enden der Seitenträger 35 (Abb. 4) Verbreiterungen 38 auf, die mit entsprechend verbreiterten vorderen Enden der Endeinheitseitenträger 82 (Abb.3), zweck-mäßig durch Schweißen, verbunden werden.For connecting the end unit to the rear ends of the side units have, the rear ends of the side supports 35 (Fig. 4) widened areas 38, those with correspondingly widened front ends of the end unit side supports 82 (Fig.3), conveniently connected by welding.

Ein Verbindungsstück 56 (Abb. 4), das sich an die Seitenträger der Endeinheit anschließt, wird mit seinem oberen Ende beim Zusammenbau der Sleiteneinheiten mit der Endeinheit an den Türpfosten 9o (Abb.2, 3) befestigt. Auch der Teil 38 (Abb.4) des Seitenträgers 3 5 wird mit dem unteren Ende des Pfostens 9o verbunden. Auch bei der Verbindung zwischen den Seiteneinheiten und der Endeinheit werden also die hinteren Türpfosten zur Herstellung der Verbindung beider Teile herangezogen. Die Höhe der Verbindungsstelle wird durch die Heranziehung der Türpfosten außerordentlich vergrößert, wodurch die Verbindungssteile viel besser als bei den bisherigen Ausführungen senkrecht zur Auflagefläche des Wagenkastens auftretende Biegungsb:eanspruchungen -aufzunehmen vermag.A connecting piece 56 (Fig. 4), which connects to the side supports of the end unit, is fastened with its upper end to the door post 9o (Fig. 2, 3) when the slide units are assembled with the end unit. Part 38 (Fig.4) of the side beam 3 5 is also connected to the lower end of the post 9o. Even with the connection between the side units and the end unit, the rear door posts are used to establish the connection between the two parts. The height of the connection point is greatly increased by the use of the door posts, which means that the connection parts are able to absorb bending stresses occurring perpendicular to the support surface of the car body much better than in the previous versions.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Car body, in particular / for motor vehicles since two independently assembled side units, characterized in that, that the two side units (: [i) by an independently assembled, to the middle door post (4: 4, 46) of the side units attached seat unit (14) together are connected.

2. car body according to claim i, in which to the sect units an end unit is connected, characterized in that the end door post (9o) of the Side units (i i). As connecting parts for the end unit (j2) with the side units (i z) serve.