DE463497C - Device for the optional operation of internal combustion engines with compressed air and suction air - Google Patents

Device for the optional operation of internal combustion engines with compressed air and suction air

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Description

Einrichtung zum wahlweisen Betrieb von Verbrennungskraftmaschinen mit Druckluft und Saugluft Gegenstand der Erfindung ist eine Einrichtung zum wahlfreien Betrieb von Brennkraftmaschinen mit Druckluft und Saugluft, wie! sie namentlich bei Landfahrzeugen und Luftfahrzeugen Verwendung finden. Bekannt ist hierbei die Benutzung .eines während Druckluftbetriebes selbstschließenden und während Saugluftbetriebes selbstöffnenden Wechselventils. Auch sind einstellbare Warmluft-Kaltluft-Mischglieder bekannt.Device for the optional operation of internal combustion engines with compressed air and suction air The subject of the invention is a device for optional Operation of internal combustion engines with compressed air and suction air, how! them by name find use in land vehicles and aircraft. The is known here Use of a self-closing one during compressed air operation and one that closes during suction air operation self-opening shuttle valve. There are also adjustable hot air / cold air mixing elements known.

Die Erfindung schafft einwandfreie Zuführung von Kaltluft und Warenluft bei beiden Betriebsarten unter selbständiger Umsteuerung der Steuerglieder beim Übergang aus einer Betriebsart zur anderen, ,indem in einer Warmluftleitung außer dem Wechselventil ein weiteres Abschlußglied vorgesehen ist, das den Zutritt von Warmluft aus einer Luftheizkammer steuert, und zwar indem es bei Umschaltung von Saugluftbetrieb auf Druckluftbetrieb sich wie das Wechselventil selbsttätig schließt und bei Umschaltung auf Saugluftbetrieb sich selbsttätig öffnet. Der- Vorteil besteht darin, daß das Umschalten von einer Betriebsart zur anderen ohne Beeinträchtigung der Möglichkeit, Kalt- und Warmluft in gewünschten Mengenverhältnissen zuzuführen, mit zuverlässiger Selbsttätigkeit der einzelnen Hilfsglieder vor sich geht. Weitere vorteilhafte Einzelheiten der Erfindung sind im folgenden beschrieben.The invention creates a perfect supply of cold air and air for goods in both operating modes with independent reversal of the control elements at Transition from one mode of operation to another by putting in a hot air duct except the shuttle valve a further closing element is provided, which allows the access of Controls warm air from an air heating chamber by switching it over from Suction air operation to compressed air operation closes automatically like the shuttle valve and opens automatically when switching to suction air mode. The advantage is there in that switching from one operating mode to another without impairment the possibility of supplying cold and warm air in the desired proportions, goes on with reliable self-activity of the individual auxiliary members. Further advantageous details of the invention are described below.

Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel schematisch veranschaulicht.The subject of the invention is shown in the drawing in an exemplary embodiment illustrated schematically.

Abb. i zeigt die Gesamtanordnung, teilweise in Ansicht, teilweise im Schnitt.Fig. I shows the overall arrangement, partly in view, partly on average.

Abb. a zeigt in vergrößertem Maßstabe eine Einzelheit.Fig. A shows a detail on an enlarged scale.

Um die Auslaßleitung i des Motors, welche als Wärmequelle zur Erhitzung der anzusaugenden Luft Verwendung findet, ist ein Mantel ? gelegt, durch dessen Öffnungen 3 Luft in den Mantelraum eindringt, um durch Entlangstreichen an der AusIaßleitung i sich zu erhitzen. Von dem Heizmantel a führen zwei Verbindungen 8, 9 nach dem Saugrohr q. des Motors, welches mittels des Flansches 5 an diesem befestigt ist. In dieses Saugrohr q. ist oben der Vergaser 6 und unten ein Verdichter 7 eingeschaltet. Das Rohr 8 mündet oberhalb des Verdichters in die Leitung ¢, das Rohr 9 mündet auf der Ansaugseite des Verdichters 7 unterhalb desselben in die Leitung q..To the exhaust pipe i of the engine, which is used as a heat source for heating the air to be sucked in is used, is a jacket? laid by whose Openings 3 air penetrates into the jacket space by stroking along the outlet line i get overheated. From the heating jacket a lead two connections 8, 9 after Suction pipe q. of the motor, which is fastened to the latter by means of the flange 5. In this suction pipe q. the carburetor 6 is switched on at the top and a compressor 7 is switched on at the bottom. The pipe 8 opens above the compressor in the line [, the pipe 9 opens the suction side of the compressor 7 below it into the line q ..

In das obere Verbindungsrohr 8 ist das selbsttätig wirkende Wechselventil io eingeschaltet, das nahe der Lufteintrittsöffnung des Saugrohres sich befindet, und weiterhin ist in die Zwischenleitung 8 ein zweites selbsttätig wirkendes Abschlußorgan in Gestalt eines Ventils i i derart eingebaut, daß dieses sich bei der Schaltung des Verdichters 7 auf Druckbetrieb ebenso wie das Wechselventil io ohne weiteres schließt.The automatically acting shuttle valve is in the upper connecting pipe 8 io switched on, the one near the air inlet opening of the suction pipe is located, and furthermore, a second is automatically in the intermediate line 8 acting closure member in the form of a valve i i installed in such a way that this when the compressor 7 is switched to pressure operation, just like the shuttle valve io closes without further ado.

Das Wechselventil io öffnet sich beim übergang zum Saugbetrieb wieder selbständig. Es ist ferner im Vergleich zu dem Zusatzventil i i so groß bemessen, daß die angesaugte Luft durch ersteres zum größten Teil der Atmosphäre unmittelbar entnommen wird, während durch Zusatzventil i i nur eine geringere Menge heißer Luft entnommen werden kann.The shuttle valve io opens again when switching to suction mode independent. In comparison to the additional valve i i, it is dimensioned so large that that the sucked in air through the former for the most part of the atmosphere directly is taken, while through additional valve i i only a smaller amount of hot air can be taken.

Um nun unter Ausschluß des Zuflusses kalter Luft heiße Luft der Saugleitung q. zuführen zu können, erhält das Ventil 1o eine besondere Einrichtung, deren Ausführungsform insbesondere aus Abb. 2 zu erkennen ist. Der Schaft des Ventils io wird in der Führung 12 wie gewöhnlich geführt. In einigem Abstand, welcher durch den Hub des Ventils bestimmt ist, befindet sich ein Federteller 13, über diesem eine Feder 14, eine weitere Feder 15 und ein zweiter Federteller 16. Ein auf einem festen Bock 17 gelagerter Doppelwinkelhebel18 greift mit einem unteren freien Ende i9 zwischen die beiden Federn 14. und 15. Diese Anordnung bezweckt, daß einerseits die selbsttätige Beweglichkeit des Ventils als Wechselventil bei der Umstellung des Betriebs gewahrt bleibt, daß man aber anderseits mittels des Winkelhebels 18 und eines an ihm angreifenden Gestänges 20 beim Saugbetrieb das Ventil schließen kann. Wird nämlich durch die Zugstange 2o das obere Ende des Hebels 18 nach links bewegt, so wird das Ventil io geschlossen. Hierbei' erhöht sich durch das Ansaugen des Motors der Unterdruck in der Leitung 8, und das selbsttätige Ventil i i öffnet sich, so daß die gesamte Ansaugeluft dem Heizraum 2 entnommen wird.To now, with the exclusion of the inflow of cold air, hot air from the suction line q. To be able to supply, the valve 1o receives a special device, its embodiment can be seen in particular from Fig. 2. The stem of the valve io is in the guide 12 led as usual. At some distance, which is due to the stroke of the valve is determined, there is a spring plate 13, above this a spring 14, a further spring 15 and a second spring plate 16 Double angle lever18 engages with a lower free end i9 between the two Springs 14 and 15. The purpose of this arrangement is that, on the one hand, the automatic mobility of the valve as a shuttle valve is maintained when changing over to the fact that but on the other hand by means of the angle lever 18 and a linkage acting on it 20 can close the valve during suction operation. Namely, by the pull rod 2o the upper end of the lever 18 is moved to the left, the valve io is closed. In this case, the suction of the motor increases the negative pressure in the line 8, and the automatic valve i i opens, so that the entire intake air to the Boiler room 2 is removed.

Dadurch, rlaß das Ventil i i selbsttätig ist, kann man nun bei dieser Stellung ohne weiteres auf Druckbetrieb übergehen. Wird die Ladepumpe 7 unter den genannten Verhältnissen..eingeschaltet, so .entsteht in der Leitung 8 ein Überdruck, der das Wechselventil io ganz oder teilweise, verschlossen vorfindet und das Warmluftventil i i ohne weiteres schließt. Geht man nunmehr wieder zum Saugbetrieb über, so wird bei geschlossenem oder teilweise geschlossenem Ventil io sofort das selbsttätige Ventil i i wieder geöffnet.As a result, the valve i i is automatic, you can now use this Change position to print mode without further ado. If the charge pump 7 is under the are switched on, so .an overpressure occurs in line 8, who finds the shuttle valve fully or partially closed and the hot air valve i i readily closes. If you now go back to suction mode, then if the valve is closed or partially closed, the automatic one is activated immediately Valve i i reopened.

Da es wünschenswert sein kann, auch bei Druckbetrieb je nach Verhältnissen bald kalte: bald warme Luft vom Verdichter 7 ansaugen zu lassen, ist auf dessen Saugseite, also unterhalb des Verdichters, die Verbindung 9 mit dem Heizraum 2 vorgesehen; das Saugrohr q. mündet unterhalb der Anschlußleitung a ins Freie und ist in der Nähe der unteren öffnung mit einer Drosselklappe 23 versehen, welche vorteilhaft durch dasselbe Gestänge betätigt wird wie das Wechselventil io. Zu diesem Zweck führt von dem Winkelhebel 18 eine Stange 21 nach .einem Hebel 22 der Drosselklappe 23, mit dem sie unter Zwischenschaltung der Federn 2¢ und 25 mittels des Gelenks 26 verbunden ist, und zwar derart, daß, wenn das Ventil i o geschlossen wird, jeweils auch die Drosselklappe 22 sich schließt.Since it can be desirable, depending on the circumstances, to draw in cold air soon: soon warm air from the compressor 7, even during pressure operation, the connection 9 to the heating chamber 2 is provided on its suction side, that is, below the compressor; the suction pipe q. opens into the open below the connection line a and is provided in the vicinity of the lower opening with a throttle valve 23, which is advantageously actuated by the same linkage as the shuttle valve io. For this purpose, a rod 21 leads from the angle lever 18 to .einem lever 22 of the throttle valve 23, with which it is connected by means of the joint 26 with the interposition of the springs 2 [and 25], in such a way that when the valve io is closed , the throttle valve 22 closes in each case.

Der Zweck letzterer Maßnahme ist folgender : Ist die Drosselklappe 23 offen, so strömt dem Verdichter 7 hauptsächlich kalte Luft zu; ist sie geschlossen, so wird durch das Rohr g warme Luft vom Verdichter angesaugt. Man kann also durch ein und dasselbe Stellorgan 2o, welches bei Motorfahrzeugen vorzugsweise zum Instrumentenbrett zu führen ist, gleichzeitig für beide Betriebsarten - Saug- oder Druckbetrieb - die Warmluft einschalten, ohne daß diese gleichzeitige Betätigung eine der beiden Betriebsarten oder die selbsttätige Umschaltung stört.The purpose of the latter measure is this: Is the throttle valve 23 open, so the compressor 7 flows mainly cold air; is it closed warm air is sucked in by the compressor through the pipe g. So you can get through one and the same actuator 2o, which in motor vehicles preferably to the instrument panel is to be performed, simultaneously for both operating modes - suction or pressure mode - switch on the hot air without pressing either of the two at the same time Operating modes or the automatic changeover interferes.

Zur Vorwärmung der Luft kann jeder beliebige heiße Teil des Motors, des Kompressors o. dgl. benutzt werden.Any hot part of the engine can be used to preheat the air, of the compressor or the like.

Claims (7)

PATENTANSPRÜCHE: i. Einrichtung zum wahlweisen Betrieb von Brennkraftmaschinen mit Druckluft und Saugluft, bei der ein während des Druckluftbetriebes selbstschließendes und während des Saugluftbetriebes selbstöffnendes Wechselventil vorhanden ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Wechselventil (io) in eine Heißluftleitung (8) eingebaut ist, in der ein zweites, die Verbindung mit einer Luftheizkammer (2) steuerndes Abschlußglied (i r) sich befndet, das bei Umschaltung auf Druckbetrieb sich ebenfalls selbsttätig schließt und bei Umschaltung auf Saugbetrieb sich selbsttätig öffnet. PATENT CLAIMS: i. Device for the optional operation of internal combustion engines with compressed air and suction air, in which a self-closing during compressed air operation and a self-opening shuttle valve is present during suction air operation, thereby characterized in that the shuttle valve (io) is installed in a hot air line (8) is, in which a second, the connection with an air heating chamber (2) controlling Closing element (i r) is located, which is also the case when switching to printing mode closes automatically and opens automatically when switching to suction mode. 2. Einrichtung nach Anspruch i mit Warmluft-Kaltluft-Mischung, dadurch gekennzeichnet, daß das Wechselventil (io) im Verhältnis zum Heißluftventil (i i) derart groß bemessen ist, daß beim Saugbetrieb die angesaugte kalte Luft zum größten Teil der Umgebung unmittelbar entnommen wird, während durch das Heißluftventil (i i) nur eine geringere Luftmenge eintreten kann. 2. Device according to claim i with hot air / cold air mixture, characterized in that that the shuttle valve (io) is so large in relation to the hot air valve (i i) is that during suction operation, the cold air drawn in is mostly around the area is taken directly, while the hot air valve (i i) only a minor one Amount of air can enter. 3. Einrichtung nach Anspruch 2 mit Einstellbarkeit des Warmluft-Kaltluft-Mischgliedes, dadurch gekennzeichnet, daß das selbsttätig wirkende Wechselventil (i o) von Hand verstellbar ist, um bei Saugbetrieb die Entnahme kalter Luft aus der Umgebung vollständig zugunsten der heißen Luft abzuschließen oder im Verhältnis zu dieser zu verringern. 3. Device according to claim 2 with adjustability of the Warm air / cold air mixing element, characterized in that the automatically acting Shuttle valve (i o) can be adjusted by hand to at Suction operation the removal of cold air from the environment completely in favor of the hot air complete or reduce in proportion to this. 4. Einrichtüng nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Spindel des Wechselventils (i o) zwei Federn (14, 15) sitzen, zwischen denen der eine Arm. eines schwingbar gelagerten Gestänges (18) derart eingreift, daß einerseits die selbsttätige Beweglichkeit des Ventils bei Umstellung des Betriebes gewahrt bleibt und anderseits bei Saugbetrieb eine Verstellung bzw. Schließung von Hand möglich ist. 4. Einrichtüng according to claim 3, characterized in that two springs on the spindle of the shuttle valve (i o) (14, 15) sit with one arm between them. a pivotable linkage (18) engages in such a way that, on the one hand, the automatic mobility of the valve is maintained when the operation is changed and, on the other hand, a Adjustment or closing by hand is possible. 5. Einrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Einstellgestänge (18) des Wechselventils (to) zwangläufig mit einer an der Lufteintrittsstelle (4) am.Verdichter gelagerten Drosselklappe (23) verbunden ist, derart, daß beim zwangläufigen Schließen des Wechselventils (io) auch die Drosselklappe geschlossen wird. 5. Device according to claim 3 or 4, characterized in that the adjustment linkage (18) of the shuttle valve (to) necessarily with one mounted on the air inlet point (4) on the compressor Throttle valve (23) is connected in such a way that when the shuttle valve is forced to close (io) the throttle valve is also closed. 6. Einrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Verbindungsstange (21) zwischen dem Stellglied (18) des Wechselventils (io) und der Drosselklappe (23) zwei Federn (24, 25) sitzen, zwischen die ein. auf der Achse der Drosselklappe befestigter Schwinghebel (22) greift. 6. Device according to claim 5, characterized characterized in that on the connecting rod (21) between the actuator (18) the shuttle valve (io) and the throttle valve (23) have two springs (24, 25), between the one. rocker arm attached to the throttle valve axis (22) engages. 7. Einrichtung nach einem der Ansprüche i bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenleitung (8), in die das Wechselventil (io) und das Heißluftventil (i i) eingebaut sind, zwischen Verdichter (7) -und Vergaser (6) in die 1Vlotorsaugleitung (4) mündet, während eine zweite Warmluftleitung (9) die Luftheizkammer (2) mit der Saugstelle des Verdichters verbindet und zwischen dieser und der Drosselklappe (23) an die Motorsaugleitung angeschlossen ist.7. Device according to one of claims i to 6, characterized in that that the intermediate line (8) into which the shuttle valve (io) and the hot air valve (i i) are installed between the compressor (7) and carburetor (6) in the 1Vlotorsaugleitung (4) opens, while a second hot air line (9) the air heating chamber (2) with the The suction point of the compressor connects and between this and the throttle valve (23) is connected to the engine suction line.
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