DE463167C - Rotary slide for direction indicators controlled by compressed air - Google Patents

Rotary slide for direction indicators controlled by compressed air

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DE463167C
DE463167C DEK106027D DEK0106027D DE463167C DE 463167 C DE463167 C DE 463167C DE K106027 D DEK106027 D DE K106027D DE K0106027 D DEK0106027 D DE K0106027D DE 463167 C DE463167 C DE 463167C
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DE
Germany
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compressed air
direction indicators
rotary slide
rotary valve
distributor
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Expired
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DEK106027D
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Knorr Bremse AG
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Knorr Bremse AG
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/34Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
    • B60Q1/36Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction using movable members, e.g. arms with built-in flashing lamps

Description

Drehschieber für mit Druckluft gesteuerte Fahrtrichtungsanzeiger Gegenstand der Erfindung ist ein Drehschieber für solche Fahrtrichtungsanzeiger an Kraftwagen, die mit Druckluft betrieben «-erden.Rotary slide for direction indicator object controlled by compressed air the invention is a rotary valve for such direction indicators on motor vehicles, which are operated with compressed air.

Wie bei bekanntenFahrtrichtungsanzeigern dieser Art erfolgt das Anheben jedes der beiden Weiser durch Verlegen des Handhebels des Drehschiebers in diejenige Lage, in der eine der beiden Weiserzylinder mit der Druckmittelquelle verbunden wird. Das völlige Senken des Weisers erfolgt durch Verlegen des Handhebels in die Mittellage, wobei die Zylinder Tiber den Drehschieber mit der freien Luft verbunden «-erden.As with known direction indicators of this type, the lifting takes place each of the two wise men by relocating the hand lever of the rotary valve into the one Position in which one of the two wise cylinders is connected to the pressure medium source will. The complete lowering of the Weisers is done by moving the hand lever into the Central position, with the cylinder tiber connected to the rotary valve with the open air "-earth.

Von bekannten derartigen Einrichtungen unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand dadurch, ciaß 'Mittel vorgesehen sind, um den Drehschieber selbsttätig in eine Abschlußstellung zurückzubringen, wenn der Fahrzeugführer den Handhebel sich selbst überläßt, nachdem er durch entsprechende Einstelltuig (las Anheben eines Weisers bewirkt hat. Das hat im Verein mit einer zwischen dem Drehschieber und jedem der beiden Zylinder vorgesehenen Drosselbohrung zur Folge, daß der ausgeschwenkte Weiser nicht stehenbleibt und auch nicht sofort, sondern erst allmählich sich senkt, da die in seinem Zylinder und in der zu diesem führenden Druckleitung eingeschlossene Druckluft über die Drosselbohrung langsam ins Freie entweicht. Durch Verdrehen einer Stellschrauhe hat man es in der Hand, die Zeitdauer zu bestimmen, innerhalb deren der ausgeschwenkte Weiser in seine Ruhelage zurückkehren soll. Durch völliges Schließen der Eiitlü,ftungsbohrung könnte man erreichen, was an sich bekannt ist, daß der ausgeschwenkte Weiser stehenbleibt, bis der Handhebel willkürlich in die Ruhelage zurück-,-erlegt wird. Das die Aufmerksamkeit der Verkehrsteilnehmer in besonderem Maße erregende Wippen des Winkers könnte durch wiederholtes Verlegen des Handhebels der Vorrichtung in die Gebrauchs- und die Entlüftungslage herbeigeführt werden, wobei die Entlüftung des Zylinders durchLockerung .der Stellschraube und damit der Rhythmus der Wippbewegung beschleunigt werden kann.The subject matter of the invention differs from known devices of this type thereby, ciaß 'means are provided to automatically move the rotary valve into a locking position bring back when the driver leaves the hand lever to himself after he has brought about the lifting of a wise man through appropriate adjustment has in association with one between the rotary valve and each of the two cylinders provided throttle bore with the result that the swiveled-out Weiser does not stop and not immediately, but only gradually, as the one in his cylinder descends and compressed air trapped in the pressure line leading to this via the throttle bore slowly escapes into the open. By turning an adjusting screw you have it in the Hand to determine the length of time within which the waved sage in his Should return to the rest position. Completely closing the ventilation hole could one achieves what is known per se, that the waved sage stops, until the hand lever is arbitrarily returned to the rest position -, - is shot. That the attention the road user could by particularly exciting rocking of the winker repeated relocation of the hand lever of the device in the use and the ventilation position the cylinder can be vented by loosening the adjusting screw and so that the rhythm of the rocking movement can be accelerated.

Der Erfindungsgegenstand ist auf derZeichnung veranschaulicht.The subject matter of the invention is illustrated in the drawing.

Abb. i zeigt die Steuervorrichtung in der Ruhe- oder Entlüftungsstellung.Fig. I shows the control device in the rest or venting position.

Abb. 2 zeigt die verschiedenen Hauptstellungen des Drehschiebers im Querschnitt durch den Verteiler und den Schieberspiegel.Fig. 2 shows the various main positions of the rotary valve in Cross-section through the distributor and the slide mirror.

Die Abb. 3 bis 5 zeigen den Drehschieber im Grundriß mit den einpunktierten Schieberinuscheln und den öffnungen des darunter befindlichen Schieberrostes in verschiedenen Stellungen.Figs. 3 to 5 show the rotary valve in plan with the one-dotted line Slider clasps and the openings of the sliding grate underneath in different positions.

Der Drehhebel a besitzt seitlich die federnden Anschlagstifte h und c. Am Gehäuse d des Drehschiebers ist ein Anschlagknaggen f angeordnet. Mit dem Drehhebel a ist der Verteiler e fest verbunden. Vom Schieberspiegel g aus führen zwei Öffnungen Ft, zu Rohrleitungen i, die an die beiden Zylinder k für die Weiser l angeschlossen sind. Die Anschlußstutzen des Gehäuses d für die Rohrleitungen i sind mit Drosselbohrungen m versehen, die durch Stellschrauben n beherrscht werden. Es sei .angenommen, daß die Druckluft ständig in das Gehäuse d oberhalb des Verteilers e eintrete. Nach Verlegen des Handhebels a aus der Entlüftungs- oder Ruhestellung, Stellung 3, (Abb. i) in ,die linke Stellung i (Abb. i) gelangt Druckluft .durch die Bohrung q des Verteilers e, !die dann mit der Bohrung h des Srhieberspiegels g für den Zylinder k des linken Weisers in Deckung steht, in den Zylinder. Dabei wird die Feder des Anschlages b gespannt.The rotary lever a has the resilient stop pins h and c on the side. A stop lug f is arranged on the housing d of the rotary valve. The distributor e is firmly connected to the rotary lever a. Two openings Ft lead from the slide mirror g to pipes i which are connected to the two cylinders k for the ways l. The connecting pieces of the housing d for the pipelines i are provided with throttle bores m , which are controlled by adjusting screws n. It is assumed that the compressed air constantly enters the housing d above the distributor e. After moving the hand lever a from the venting or rest position, position 3, (Fig. I) to the left position i (Fig. I), compressed air passes through the hole q of the distributor e,! Which is then connected to the hole h of the Srhieberspiegel g for the cylinder k of the left wiseman is in cover, in the cylinder. The spring of the stop b is tensioned.

Wird nun der Handhebel a losgelassen, so streckt sich die Feder und stellt den Drehschieber in die Abschlußstellung (s. Stellung a in Abb. i, aber links). Durch die Drosselbohrung in strömt dann die zwischen dem Drehschieber und dem beaufschlagten Kolben des Zylinders k befindliche Druckluft langsam ins Freie, so daß der Weiser allmählich sinkt. Durch wiederholtes Verlegen in die Stellung i kann man ihn immer wieder anheben.If the hand lever a is released, the spring and stretch puts the rotary valve in the final position (see position a in Fig. i, but on the left). The flow between the rotary valve and the acted upon then flows through the throttle bore in Piston of the cylinder k located compressed air slowly into the open, so that the wise man gradually decreases. Repeated repositioning in position i means that you can always do it raise again.

Die Abschlußstellun.g, in die der Drehschieber durch den federnden Anschlag b gebracht wird, ist in A:bb. 4 und in der mittleren Darstellung der Abb. z veranschaulicht. In dieser Stellung ist die Bohrung h sowohl für die Druckluftzufuhr als auch für die Entlüftung gesperrt. o sind den Einlaßöffnungen h zugeordnete Freiluftöffnungen im Schieberspiegel; mit je einem derselben können die zum Rohr i führenden Bohrungen h durch die Muscheln p verbunden werden, nämlich in der Drehhebalstellung 3 (A.bb. i). Die Bohrungen h für beide Leitungen i sind symmetrisch Im Verteiler angeordnet.The final position into which the rotary valve is pushed by the resilient Stop b is brought, is in A: bb. 4 and in the middle representation of Fig. z illustrates. In this position, the hole h is for both the compressed air supply and blocked for ventilation. o are open-air openings assigned to the inlet openings h in the slide mirror; with one of the same the holes leading to the pipe i can h are connected by the clams p, namely in the rotary lever position 3 (A.bb. i). The holes h for both lines i are arranged symmetrically in the distributor.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Drehschieber für mit Druckluft gesteuerte Fahrtrichtungsanzeiger auf Kraftfahrzeugen mit einem die Beaufschlagung und Entlüftung der Weiserarinzylinder bewirkenden Verteiler, dadurch gekennzeichnet, daß der in die rechte oder linke Ar= beitslage geschwenkte Drehschieber nach Loslassen mittels federnder Anschläge (b, c) von selbst in eine Abschlußstellung (a) gelangt und daß j e eine zwischen dein Verteiler (e) und dem rechten und linken Arbeitszylinder vorgesehene regelbare Drosselbohrung (m) das Entweichen der im Arbeitszylinder (k) und in der Leitung (i.) vorhandenen Druckluft gestattet.PATENT CLAIM: Rotary slide for direction indicators controlled by compressed air on motor vehicles with a loading and venting of the Weiserarin cylinder effecting distributor, characterized in that the in the right or left Working position swiveled rotary valve after releasing by means of resilient stops (b, c) by itself in a final position (a) and that j e one between your distributor (s) and the right and left working cylinder provided adjustable Throttle bore (m) the escape of the in the working cylinder (k) and in the line (i.) Existing compressed air permitted.
DEK106027D 1927-09-22 1927-09-22 Rotary slide for direction indicators controlled by compressed air Expired DE463167C (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2938543A (en) * 1955-09-28 1960-05-31 W H Nicholson & Company Valve

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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