DE457911C

DE457911C - Internal combustion engine

Info

Publication number: DE457911C
Application number: DEH99519D
Authority: DE
Original assignee: HARRY LE VAN HORNING
Current assignee: HARRY LE VAN HORNING
Priority date: 1923-12-22
Filing date: 1924-12-02
Publication date: 1928-03-26

Description

Brennkraftmaschine. Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbreunungsmaschine bekannter Art, bei der der gesamte Verbrennungsraum von einer Ausnehmung des Zylinderkop`es gebildet wird, die, in exzentrischer Lage über den Ventilen und der Zvlinderstirnöffnung angeordnet, nur einen begrenzten Teil dieser Fläche überdeckt, :die aber im übrigen von der heruntergezoge:ren Innenwand des Zylinderkopfes so über-@!eckt wird, daß das Spiel zwischen dieser Wand und der Kolbenstirnfläche bei höchster Kolbenstellung praktisch vernachlässigt werden kann.Internal combustion engine. The invention relates to a bedding machine known type in which the entire combustion chamber is covered by a recess in the cylinder head is formed, which, in an eccentric position above the valves and the cylinder face opening arranged, only a limited part of this area covered, but the rest from the pulled-down inner wall of the cylinder head over - @! is cornered so that the play between this wall and the piston face at the highest piston position can practically be neglected.

Diese Anordnung hat sich im allgemeinen ir, der Praxis bewährt. Durch sie wird es möglich gemacht, höhere Kompressionsverhältnisse vom Standpunkt der Wirkung der Verbrennungskammer aus zu verwenden. Diese höhere--i Kompressionsgrade bringen aber einen harten, stoßenden Gang, der eine Verstärkung des Getriebes nötig macht. Es besteht selbstverständlich ein erhebliches Interesse daran, das Kurbelgetriebe einer vorhandenen Maschine nicht umzubauen und zu verstärken, wenn man einen Zylinderkopf der besonderen Art verwenden will, da sonst die erreichten Vorteile .durch die höheren Gestehungskosten .des stärkeren Kurbeltriebes und durch die höheren Betriebskosten infolge des schwereren Getriebes hinfällig gemacht werden.This arrangement has generally proven itself in practice. By it is made possible for higher compression ratios from the standpoint Effect of the combustion chamber from using. These higher - i degrees of compression but bring a hard, jerky gear that requires a reinforcement of the gearbox power. There is of course a considerable interest in the crank mechanism Do not rebuild and reinforce an existing machine when you have a cylinder head wants to use the special kind, otherwise the advantages achieved through the higher Production costs. Of the stronger crank mechanism and the higher operating costs can be made obsolete due to the heavier gear.

Um diesem- Mangel abzuhelfen, soll nach der Erfindung bei einer Verbrennungsmaschine ;dieser Art die Ausnehmung über der Mitte der Kolbenstirnfläche durch einen als Puffer wirkenden schmalen Spalt um ein Stück verlä ngert sein. Dieser kleine unscheinbare und flache zusätzliche Spalt ist das Ergebnis langwieriger Versuche, und es hat sich gezeigt, ciaß sie imstande ist, den gerügten Mißstarrd vollständig zu beseitigen.In order to remedy this deficiency, according to the invention in an internal combustion engine ; of this type the recess above the center of the piston face by an as Buffer-acting narrow gap must be lengthened a little. This little nondescript and shallow extra gap is the result of lengthy experimentation and it has has shown itself to be able to completely remove the reproached disbelief.

Zwei Ausführungsbeispiele der neuen Anordnung sind in der Zeichnung dargestellt: es zeigen Abb. r eine Ausführungsform im senkrechten Schnitt, und zwar beim Zylinderkopf durch .die Mitte der Abb. z, bei dem Zylinderblock schräg durch die Mitte des einen Ventils und durch die Kolbenlängsachse, Abb. z die gleiche Ausführungsform von unten auf den abgenommenen Zylinderkopf gesehen, Abb. 3 eine etwas abgeänderte Ausführungsform.Two embodiments of the new arrangement are shown in the drawing shown: Fig. r show an embodiment in vertical section, namely in the case of the cylinder head through the middle of Fig. z, in the case of the cylinder block diagonally through the center of one valve and through the piston longitudinal axis, Fig. z the same embodiment Seen from below on the removed cylinder head, Fig. 3 a slightly modified one Embodiment.

Bei den gezeigten Ausführungsbeispielen ist ein Zylinderkopf to angeordnet, der, mit Kühlwasserräumen 12 versehen. auf dem Zylinderblock i¢ befestigt ist, in dem der Arbeitszylinder 16 und die Ein- und Auslaßkanäle r t und r ja angeordnet sind. Ein Kolben ao ist in dem Zylinder i (i angeordnet. Der Zylinderkopf io nimmt eine Verbrennungskammer 2a auf, die über den Öffnungen der Leitungen i i und I ia liegt und den gesamten wirksamen Verbrennungsraum darstellt, wenn der Kolben in seiner höchsten Stellung ist, wo der Raum 22 verengt mit der Stirnseite des Zylinders 16 in Verbindung steht. Der Querschnitt dieses Verbindungsteils ist geringer als die Zylinderbohruigg, so daß die Zylinderstirnseite mit Ausnahme dieses Verbindungsstückes durch die Unterfläche des Zylinderkopfes überdeckt ist, der in der gezeigten Weise heruntergezogen ist. Über dem Mittelpunkt des Kolbens ist aber gemäß der Erfindung die Unterfläche des Zylinderkopfes nicht so weit heruntergezogen wie in der umgebenden Fläche 24a; es ist also über der Mitte des Kolbens das Spiel in Form einer seichten Ausnehmun:g 24 etwas vergrößert. Der Kanal i i dient als Einlaß für das.Treibmittel, der Kanal ,ja als Auslaß für die Verbrennungsrückstände, wobei jeder Kanal durch ein Ventil gesteuert wird. Etwa in der Mitte zwischen beiden tritt eine Zündkerze i8 durch die Decke ler Kammer 22.In the embodiments shown, a cylinder head to is arranged, the, provided with cooling water spaces 12. is attached to the cylinder block i ¢, in which the working cylinder 16 and the inlet and outlet channels r t and r yes arranged are. A piston ao is arranged in the cylinder i (i. The cylinder head io accommodates a combustion chamber 2a, which over the openings of the lines i i and I ia and represents the entire effective combustion space if the Piston in its highest position is where space 22 narrows with the face of the cylinder 16 is in communication. The cross section of this connecting part is lower than the cylinder bore, so that the cylinder face with the exception of this Connecting piece is covered by the lower surface of the cylinder head, which is in is pulled down in the manner shown. But is above the center of the piston according to the invention, the lower surface of the cylinder head is not pulled down so far as in the surrounding area 24a; so there is clearance above the center of the piston in the form of a shallow recess: g 24 somewhat enlarged. The channel i i serves as Inlet for the propellant, the channel, yes as an outlet for the combustion residues, each channel being controlled by a valve. About halfway between the two a spark plug i8 passes through the ceiling of chamber 22.

Bei der Ausführungsform nach Abb. 3 ist -ler Spalt 24 etwas anders geformt, hat jedoch ,iie gleiche Wirkung.In the embodiment according to Fig. 3 -ler gap 24 is slightly different but has the same effect.

Claims

PATENT CLAIM: Combustion machine in which the entire combustion chamber is formed by a recess of the cylinder head with finite cooling, which, arranged in an eccentric position above the valves and the cylinder face opening, covers only a limited part of this area, the rest of the area that is pulled down Inner wall of the cylinder head (io) is covered so that the game between them Wall and the piston face practically neglected at the highest piston position can be, characterized in that the recess (22) over the middle of the Piston face is extended by a small gap (24).