DE450500C - Elastic wheel tire - Google Patents

Elastic wheel tire

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DE450500C
DE450500C DESCH81843D DESC081843D DE450500C DE 450500 C DE450500 C DE 450500C DE SCH81843 D DESCH81843 D DE SCH81843D DE SC081843 D DESC081843 D DE SC081843D DE 450500 C DE450500 C DE 450500C
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Elastischer Radreifen. Die Erfindung erstreckt sich auf einen elastischen. Radreifen mit im Laufmantel eingelagerten elastischen Füll- und Stützkörpern. Das Neue besteht gegenüber bekannten zur gleichen Gattung zählenden Reifen in der besonderen Ausbildung und Anordnung der zu einem Reifenringe zusammengeschlossenen Füll- und Stützkörper, wie sie im Patentanspruch im wesentlichen festgelegt ist.Elastic wheel tire. The invention extends to an elastic. Wheel tires with elastic filling and support bodies embedded in the barrel jacket. That Compared to known tires belonging to the same category, new is the special one Training and arrangement of the combined to form a tire ring filling and Support body as defined in the patent claim essentially.

Dadurch wird bei einfacher Herstellung und Anwendung -ein in sich nachgiebiger Füllreifen für den Laufmantel erzielt, dessen die einzelnen. Körper zusammenschließende Verbindungsstreifen mit ihrem auf Ausgleichsbewegeng beanspruchten Scheitel in einer nicht beanspruchten. Mittelzone der Füllreifenkörpex liegen.As a result, with simple manufacture and use, it becomes -ein in itself yielding inflation tire for the barrel jacket achieved, of which the individual. body connecting strips with their on compensation movement claimed Parting in an unclaimed one. Central zone of the filling tire bodies lie.

Die Zeichnung läßt die neue Reifenaus-Bildung in einem Ausführungsbeispiele erkennen. Es. zeigt: Abb. i das Stück eines Reifenringes ;gestreckt, Abb.2 die Einordnung in den Radreifen, Abb.3 einen Querschnitt.The drawing leaves the new tire training in an exemplary embodiment recognize. It. shows: Fig. i the piece of a tire ring; stretched, Fig. 2 the classification in the wheel tire, Fig.3 shows a cross-section.

Der in dem Laufmantel d und dem Felgenkranz e eingelagerte Reifenring besteht aus einer Anzahl Füll- und Stützkörper a, die an der Unterseite ihrer beiderseitigen Stirn- und Stoßflächen eine zweckmäßig bogenförmige Ausnehmung besitzen, die bis in die Mittelebene der Körpera einspringt. Diese Ausnehmungen dienen zum Befestigen von Verbindungsstreifen e, die den Zusammdnschluß der einzelnen Körper a sichern. Der auf Bewegung beanspruchte Scheitel der Verbindungsstreifen. liegt _ entsprechend der Höhe der Körperausnehmvngen in der mittleren neutralen Zone, die weder bei einer Druckbeanspruchung der Füllkörper von. oben oder von unten in Mitleidenschaft gezogen wird. Die einzelnen Reifenkörper bestehen aus elastischem Material, beispielsweise Gummi, und können entweder voll sein oder auch eine innere Aushöhlung @b besitzen, wie dies in Ab.b. i angedeutet ist.The tire ring embedded in the barrel jacket d and the rim e consists of a number of filling and supporting bodies a, which are on the underside of their two-sided Front and abutment surfaces have an expediently arcuate recess that extends up to jumps into the median plane of the body. These recesses are used for fastening of connecting strips e, which secure the connection of the individual bodies a. The vertex of the connecting strips subject to movement. lies _ accordingly the height of the body cavities in the middle neutral zone, which is neither in a Compressive loading of the packing of. Affected above or below will. The individual tire bodies are made of elastic material, for example Rubber, and can either be full or have an inner cavity @b, as shown in Fig. i is indicated.

.Die einzelnen Reifenkörper a sind als Segmentabschl ässe ausgebildet und' besitzen demnach .schräg nach einwärts laufende Stirnflächen, so daß sie sich zwanglos der Felgenrundung anpassen, aber auch anderseits gegeneinander beweglich sind.The individual tire bodies a are designed as segment closures and 'accordingly have end faces running obliquely inwards, so that they are Adjust freely to the rim rounding, but also on the other hand movable against each other are.

Die Verbindungsstreifen c bestehen vorteilhaft aus Gummibändern, die in, die Ausnehmungender Körper eingeleimt, einvulkani= siert oder sonst in zweckentsprechender Weise befestigt sind.The connecting strips c are advantageously made of rubber bands that glued, vulcanized into the recesses of the body or otherwise in a more appropriate manner Way are attached.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Elastischer Radreifen mit im Laufmantel eingelagerten, elastischen Füll- und Stützkörpern, dadurch gekennzeichnet, daß die zu einem Reifenringe zusammengeschlossenen Füll- und Stützkörper (a) an der Unterkante ihrer beiderseitigen. Stirn-und Stoßflächen eine bis in die Mittelebene der Körper einspringende Ausnehmung besitzen, in der ein den gelenkigen Zusanunenschluß sichernder Verbindungsstreifen (e) befestigt ist, .dessen auf Bewegung beanspruchter Scheitel dadurch in einer nkhtbeauspruchten Mittelzone liegt. PATENT CLAIM: Elastic wheel tire with elastic filling and supporting bodies embedded in the running jacket, characterized in that the filling and supporting bodies (a) joined together to form a tire ring at the lower edge of their two sides. The front and abutment surfaces have a recess which protrudes into the center plane of the body, in which a connecting strip (s) securing the articulated connection is attached, the vertex of which is stressed in movement thereby lies in a central zone that is not particularly pronounced.
DESCH81843D 1927-02-27 1927-02-27 Elastic wheel tire Expired DE450500C (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5168910A (en) * 1987-11-10 1992-12-08 Weitai Zhang Non-pneumatic tire

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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