DE450126C

DE450126C - Drive device for conveyor troughs with crank mechanism

Info

Publication number: DE450126C
Application number: DEB123943D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1926-02-05
Filing date: 1926-02-05
Publication date: 1927-10-01

Description

Antriebsvorrichtung für Förderrinnen mit Schubkurbelgetriebe. Für Förderrinnen, bei welchen sich der Rinnenboden in seiner eigenen Ebene verschiebt, sind Antriebsvorrichtungen verschiedener Ausführungen bereits bekannt. Dieselben weisen mehr oder weniger verwickelte Bauarten auf, welche die Betriebssicherheit vermindern und den Kraftbedarf ungünstig beeinflussen (Schleppkurbeln, Kniehebelu. dgl.). Planetenradantriebe vermeiden wohl die schädlichen Hebelwirkungen, sind aber für rohen Betrieb zu empfindlich, und ihre Herstellung ist verhältnismäßig kostspielig. Das ideale Förderrinnengetriebe soll mit den einfachsten Mitteln während des größten- Teiles des Vorlaufes eine gleichmäßig beschleunigte Geschwindigkeit hervorbringen, die erst kurz vor dem Hubwechsel durch starke Verzögerung vernichtet wird. Die unvermittelt einsetzende starke Verzögerung ist für den Verlauf einer guten Förderung ausschlaggebend. Ein nicht zu unterschätzender Gesichtspunkt liegt auch in der Innehaltung der bereits erwähnten gleichförmigen Beschleunigung während des Vorlaufes. Die Drehzahl der Rinne kann hierdurch wesentlich vergrößert werden, was einer Erhöhung der Leistung oder auch einer Verminderung der Anlagekosten gleichkommt. Einen Antrieb für Förderrinnen, der die anzustrebenden Eigenschaften in einfachster Weise erfüllt, zeigt die vorliegende Erfindung.Drive device for conveyor troughs with crank mechanism. For Conveyor troughs in which the trough bottom shifts in its own plane, drive devices of various designs are already known. The same have more or less intricate designs that reduce operational safety reduce and influence the power requirement unfavorably (drag cranks, toggle levers etc. like). Planetary gear drives probably avoid the harmful leverage effects, but they are for raw operation too delicate, and their manufacture is proportionate expensive. The ideal conveyor chute drive should be made with the simplest means during the greater part of the advance an evenly accelerated speed which are only destroyed shortly before the stroke change due to a strong delay will. The sudden onset of strong delay is for the course of a good funding is crucial. One aspect that should not be underestimated lies also in the pause during the aforementioned uniform acceleration of the forerun. The speed of the channel can be increased significantly as a result, which equates to an increase in performance or a reduction in investment costs. A drive for conveyor troughs, which the desired properties in the simplest way Fulfilled in a way, shows the present invention.

In der Zeichnung stellen dar die Abb. x den schematisch dargestelltenAntriebsmechanismus, Abb.2 die dazugehörigen Geschwindigkeitskurven.In the drawing, fig. X shows the drive mechanism shown schematically, Fig.2 the associated speed curves.

Der Zapfen a einer einfachen Kurbel b ist mit einem geradlinigen Doppelhebel c-e angelenkt, dessen Schenkel c und e untereinander und zur Kurbel b in einem ganz bestimmten Verhältnis stehen. Der Mittelzapfen d ist so gelagert, daß er in Richtung der Geraden o-o, welche die Kurbelmitte in mit dem Angriffspunkt g der Rinne n verbindet, mit einer Geschwindigkeit hin und her gleitet, wie sie die Kurve z der Abb. 2 darstellt. Diese Kurve z zeigt, daß die Geschwindigkeit in ihrem Verlauf überall ungleichförmig beschleunigt wird; ebenso beginnt die Verzögerung verhältnismäßig schleichend. Es tritt mit diesem einfachen Kurbeltrieb a-b-c so gut wie keine Förderung ein. Das Bild ändert sich sofort, wenn die Geschwindigkeit im aufsteigenden Teile der Kurve z um die Beträge x und y vermindert und der absteigende Teil um die gleichen Beträge vergrößert wird. Der ansteigende Ast der Kurve wird annähernd geradlinig, was einer gleichmäßig beschleunigten Geschwindigkeit entspricht, anschließend findet eine rasche Umkehr der Kurve (Verzögerung) statt.The pin a of a simple crank b is articulated with a straight double lever ce, the legs c and e of which are in a very specific relationship to each other and to the crank b. The center pin d is mounted in such a way that it slides back and forth in the direction of the straight line oo, which connects the center of the crank with the point of application g of the channel n, at a speed as represented by curve z in FIG. This curve z shows that the speed is accelerated unevenly everywhere in its course; the delay also begins relatively insidiously. With this simple crank drive abc, there is almost no promotion. The picture changes immediately when the speed in the ascending part of curve z is reduced by the amounts x and y and the descending part is increased by the same amounts. The rising branch of the curve is almost straight, which corresponds to a uniformly accelerated speed, followed by a rapid reversal of the curve (deceleration).

Erreicht wird dies mit den einfachsten Mitteln dadurch, daß der Schenkel e des Doppelhebels c-e durch die Pleuelstange f mit dem Rinnenangriffspunkt g verbunden ist. Während der Drehung der Kurbel b schwingt der Punkt h auf und ab und beschreibt Kreisbögen, die ihre Mitte in den Punkten g und d besitzen. Die Höhen der einzelnen Kreisbögen subtrahieren und addieren sich zu denjenigen der Kurbel in gleichen Stellungen, d. h. die Kurbelwege in Richtung o-o werden zusätzlich vermindert und vergrößert, was einer Geschwindigkeitsar- und -zunahme gleichkommt. Durch die Längen der Hebel c und e sowie der Stange f werden die Geschwindigkeitsdifferenzen x und y so getroffen, daß der ansteigende Ast der Kurve w (Beschleunigung) so gut wie geradlinig verläuft, daß derselbe verlängert wird (Geschwindigkeitserhöhung) und daß die Umkehrung der Kurve (Verzögerungsbeginn) plötzlicher gestaltet wird.This is achieved with the simplest means in that the leg e of the double lever ce is connected by the connecting rod f to the channel engagement point g. During the rotation of the crank b, the point h swings up and down and describes arcs, which have their center in the points g and d. The heights of the individual arcs subtract and add to those of the crank in the same positions, ie the crank travel in the direction oo is additionally reduced and increased, which equates to an increase and increase in speed. Due to the lengths of the levers c and e and the rod f, the speed differences x and y are made in such a way that the rising branch of the curve w (acceleration) runs almost in a straight line, that it is lengthened (increase in speed) and that the curve is reversed (Start of delay) is made more sudden.

Um die senkrechten Kräfte auf ein Kleinstmaß zurückzuführen, können die Hebel c-e und Stange f entsprechend lang gehalten werden unter Berücksichtigung ihres gegenseitigen Längenverhältnisses. Zu erwähnen ist noch, daß die vorerwähnte Einrichtung für Hin- und Rückförderung gleich gut geeignet ist, da die Geschwindigkeitskurve symmetrisch verläuft, was mit Kniehebelwirkungen und Schleppkurbeln nicht ohne weiteres zu erreichen ist.In order to reduce the vertical forces to a minimum, you can the levers c-e and rod f are kept correspondingly long taking into account their mutual aspect ratio. It should also be mentioned that the aforementioned Facility for outward and return conveying is equally well suited, as the speed curve runs symmetrically, which is not straightforward with toggle lever effects and drag cranks can be achieved.

Zusammenfassend sucht die vorbezeichnete Antriebsvorrichtung für Förderrinnen eine vollständig gleichmäßig langandauernde Geschwindigkeitszunahme während des Hinganges, eine der Höchstgeschwindigkeit rasch folgende Verzögerung, einen symmetrischen Geschwindigkeitsverlauf für den Rückgang sowie möglichste Vermeidung senkrechter Kraftkomponenten. Erreicht wird dieses auf die einfachste Weise durch einen geradlinigen Doppelhebel, der zwischen Kurbelzapfen und Pleuelstange geschaltet wird und dessen Mittelzapfen verschiebbar ist.In summary, seeks the aforementioned drive device for conveyor troughs a completely uniform long-lasting increase in speed during the Hinganges, a deceleration that quickly follows the top speed, a symmetrical one Speed curve for the decline as well as possible avoidance of vertical Force components. This is achieved in the simplest way by a straight line Double lever that is switched between the crank pin and connecting rod and its Center pin is displaceable.

Claims

PATPNT CLAIM: Drive device for conveyor troughs with crank mechanism, characterized in that between the crank pin (a) and the connecting rod (f) there is a straight line Double lever is arranged, the center bearing (d) approximately in the connecting line is displaceable between crank axis and gutter attack.