DE448158C

DE448158C - Double-acting two-stroke internal combustion engine, in particular diesel engine, with slot flushing

Info

Publication number: DE448158C
Application number: DEM84933D
Authority: DE
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1924-05-10
Filing date: 1924-05-10
Publication date: 1927-08-10

Description

Doppelt wirkende Zweitaktverbrennungskraftmaschine, insbesondere Dieselmaschine, mit Schlitzspülung. Die Erfindung bezieht sich auf eine doppelt Z, wirk-ende Zweitaktverbrennungskraftmaschine mit Schlitzspülung, bei der die Ein- und Aushißschlitze in der Mitte des Zylinders in verschiedenen Ebenen im wesentlichen auf einer Seite des Zylinderumfanges angeordnet sind. Bei einer b.eka:nnten Maschijie dieser Art, bei der für jede Kolhenseite eine Reihe von Auspuffschlitzen und für beide Kolhenseiten entweder nur eine oder zwei Reihen von EinL-tßschlitzen vorgesehen sind, sind zwei gesonderte Auspuffleitungen notwendig. B,eim Gegenstand der Erfindung ist nur eine Auspuffleitung erforderlich; außerdem wird der Kolben und dementsprechend der gesamte Zy- linder nicht unwesentlich kürzer, und endlich hat man hinsichtlich der AnordnungderSpülluftleitung größere Freiheit, so daß man ihr eine für die Konstruktion der Maschine vorteilhafte Lage geben kann. Erfindungsgemäß ist in der Mitte des Zylinders eine Reihe von Eifflaß- und ebenso, eine Reihe von Auslaßschlitzen angeordnet, von denen eine jede für beide Kolbenseiten dient. Außerdem be# findet sich in der Spülluftleitung ein Spülluftventil, das entweder als Rückschlagventil arbeitet uind sich daher selbsttätig öffnet und schließt, oder das auch mit-einer besonderen Steuprung versehen ist.Double-acting two-stroke internal combustion engine, in particular a diesel engine, with slot flushing. The invention relates to a double Z- acting two-stroke internal combustion engine with slot scavenging, in which the injection and extraction slots are arranged in the middle of the cylinder in different planes, essentially on one side of the cylinder circumference. In a b.eka: nnten machine of this type, in which a row of exhaust ports are provided for each piston side and either only one or two rows of inlet ports are provided for both piston sides, two separate exhaust lines are necessary. B, eim the subject of the invention, only one exhaust line is required; In addition, the piston and, accordingly, the entire cylinder are not insignificantly shorter, and finally one has greater freedom with regard to the arrangement of the scavenging air line, so that it can be given a position that is advantageous for the construction of the machine. According to the invention, in the middle of the cylinder there is a row of outlet slots and also a row of outlet slots, each of which serves for both sides of the piston. In addition, there is a scavenging air valve in the scavenging air line, which either works as a non-return valve and therefore opens and closes automatically, or which is also provided with a special control.

Die Zeichnung zeigt eine Ausführungsform des Zylinders im Schnitt, und zwar zeigt Abb. i den Kolben in der oberen, Abb. 2 in der upteren Totlage.The drawing shows an embodiment of the cylinder in section, namely Fig. i shows the piston in the upper, Fig. 2 in the upper dead position.

Die Zylinderwand ist mit a, die Auspuffschlitze sind mit b, die Einlaßschlitze mit c bezeichnet. Beim Niedergang des Kolbens d au,s der oberen Totlage werden zunächst ee Au,siaßsch'ätze b geschlossen. Das in der Spül- leitung e angeordnete Rückschlagventil f ist noch offen, so daß noch Spülluft durch die EirUaßschlitze c unter den Kolben treten kann. Beim weiteren Niedergang des Kolbens werden auch sie durch den Kolben geschlossen. Wenn sich nug der Kolben der unteren Totlage nähert, so werden von seiner oberen Kante zunächst die Auspuffschlitze b freigegeben; die verbrannten Gase beginnen daher durch sie zu entweichen. Im weiteren Verlauf des Kolbenniederganges werden ai.#ch die Einiaßschlitze c geöffnet; die Spülluft tritt durch das geöffnet e Ventil/ über den Kolben in den Zy-Under ein und nimmt den in Abb. -- dargesteitten Verlauf. Die Te#Iluftströme fließen über den Kolbenboden hinweg, veremigen sich dabei wie bei den bekannten Zweitaktschlitzspülmaschinen zu, einem Strom, der an der den Ein- ugid Auslaßschätzengegenüberliegenden Seite der Zylinderwand zum Deckel errporsteiggt, dort umkehrt und, an der anderen Seite der Zylinderwand absteigend, den Auspuffschlitzen zufließt, dabei die verbrannten Gase vor sich herschiebend. Wenn nun der Kolben wieder emporsteigt, so werden - die Einlaßschlitze c geschlossen, das Spülluftventilf fällt auf seinen Sitz, da der Druck auf beiden Seiten gleich ist, uAd es werden sodann die Agspuffschlitze b durch den Kolben abgesperrt. Wenn sich der Kolben d der oberen Totlage nähert, so werden die Einlaßschlitzec vom Kolbend freigegeben; das Spülluftventilf bleibt jedoch noch geschlossen, da der Druck im Zylinderinnem noch erheblich größer ist als der Druck in der Spülluftleitung. Erst wenn die Auslaßschlitze b durch den Kolben freigegeben worden sind und die Verbrennungsrückstände durch sie den Zylinder zu verlasse'n beginnen, so daß der Druck auf der unteren Kolbenseite sinkt, öffnet sich das Ventil/, und die Spülluft strömt durch die Einlaßschlitze c auf die untere Kolbenseite, so daß der in Abb. i dargestellte Ströniungsverlauf entsteht. Dieunteren Begrenzungsflachen der Einlaßschlitze sind, wie dargestellt, so. ausgebildet, daß die eintretenden Spülluftströme, wie Abb. 2 zeigt, nach dem unteren Zylinderende hin abgelenkt werden.The cylinder wall is denoted by a, the exhaust ports are denoted by b, and the inlet ports are denoted by c. In the demise of the piston au d, s of the upper dead point are first ee Au, siaßsch'ätze b closed. The check valve f arranged in the flushing line e is still open, so that flushing air can still pass through the EirUaßschlitze c under the piston. When the piston continues to descend, they are also closed by the piston. When the piston approaches the bottom dead center, the exhaust ports b are first released from its upper edge; the burnt gases therefore begin to escape through them. As the piston descends, the inlet slits c are opened ai. # Ch; the purge air passes through the open valve e / via the piston in the Zy-Under a and takes the in Fig. - dargesteitten course. The air currents flow over the piston crown, as they do in the known two-stroke slot washers, a current that rises to the lid on the side of the cylinder wall opposite the inlet and outlet chambers, reverses there and descends on the other side of the cylinder wall, flows towards the exhaust ports, pushing the burnt gases in front of it. The inlet ports closed c, the Spülluftventilf falls on his seat, as the pressure on both sides is equal, UAD will be blocked by the piston then the Agspuffschlitze b - now when the piston rises again, so be. When the piston d approaches top dead center, the inlet slots c are cleared from the piston end; the scavenging air valve remains closed, however, since the pressure inside the cylinder is still considerably greater than the pressure in the scavenging air line. Only when the outlet slots b have been opened by the piston and the combustion residues begin to leave the cylinder through them, so that the pressure on the lower side of the piston drops, the valve / opens and the scavenging air flows through the inlet slots c to the lower side of the piston, so that the flow pattern shown in Fig. i is created. The lower boundary surfaces of the inlet slots are as shown. designed that the incoming purge air flows, as Fig. 2 shows, are deflected towards the lower end of the cylinder.

An Stelle des Rückschlagventils/ läßt sich, wie schon erwähnt, auch ein gesteuertes Ventil verwenden.Instead of the check valve /, as already mentioned, it is also possible to use use a controlled valve.

Die Spülluftleitung ist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel an der unteren Seite des Zylinders angeordnet. Die untere Seite des Zylindermantels ist als Tragkörper ausgebildet, in dessen Inriern die Spüll#uftleitung angeordnet ist.The purge air line is in the illustrated embodiment placed on the lower side of the cylinder. The lower side of the cylinder jacket is designed as a supporting body, in whose interior the scavenging air line is arranged is.

Es sei noch bemerkt, daß an Stelle, einer Reihe von Einlaßschlitzen oder einer Reihe von Auslaßschlitzen auch zwei unmittelbar übereinanderliegende Reihen von Einla - schlitzen bzw. von Auglaßschlitzen treten können. Vorzugsweise wird man jedoch nur eine Reihe ausführen, da, man hierdurch einen größeren Spülquerschnitt erhält.It should also be noted that in place, a number of inlet slots or a series of exhaust ports and two directly superposed rows of Invitation - slots or can occur from Auglaßschlitzen. Preferably, however, only one row will be carried out, since this gives a larger flushing cross-section.

Claims

PATEN, CLAIM -. Double-acting two-stroke internal combustion engine with slot scavenging, in which the inlet and outlet ports are arranged in the middle of the cylinder in different planes, essentially on one side of the cylinder, characterized in that a row of inlet ports common to both cylinder sides is arranged and also one of the two cylinder sides common series of exhaust ports, that there is also a check valve or a controlled shut-off body in the scavenging air line leading to the inlet slots.