Innenbremse, insbesondere für die Vorderradnabe von Fahrrädern. Den
Gegenstand der Erfindung bildet eine insbesondere für das Vorderrad eines Fahrrades
oder ähnlicher Fahrzeuge geeignete Innenbremse, bei der die Welle der Spreizvorrichtung
in bekannter Weise exzentrisch in dem die Bremse tragenden Körper gelagert ist.
Gemäß der Erfindung ist die Achse ebenfalls exzentrisch zur Nabe in einer Längsbohrung
des Lagerkörpers angeordnet. Dadurch ist Raum für die stärkere Ausbildung dez Spreizvorrichtung
gewonnen.Internal brake, especially for the front hub of bicycles. The
The subject of the invention forms a particular for the front wheel of a bicycle
or similar vehicles suitable internal brake, in which the shaft of the spreading device
is mounted in a known manner eccentrically in the body carrying the brake.
According to the invention, the axis is also eccentric to the hub in a longitudinal bore
of the bearing body arranged. This leaves room for the stronger training of the spreading device
won.
In der Zeichnung ist .die Anordnung in einer Ausführungsform beispielsweise
dargeastellt. Abb. i zeigt einen -Längsschnitt der Nabe, und Abb. z stellt einen
Querschnitt der Nabe nach der Linie 2-a der Abb. i dar.In the drawing, the arrangement in one embodiment is for example
shown. Fig. I shows a longitudinal section of the hub, and Fig. Z shows one
Cross-section of the hub along the line 2-a of Fig. I.
Die Radnabe 5 ist mittels Kugellager 6 und 7 in der üblichen Weise
auf einem zusammenhängenden,
im wesentlichen zylindrischen Körper
8 gelagert, der in einer exzentrischen Bohrung die Radachse 9 enthält. Auf dem Umfange
der Körpers 8 ist konzentrisch mit der Nabe 5 eine mit einem Längsschlitz ii versehene
Bremshülse io .angeordnet, die auf der einen Seite des Schlitzeis durch Schrauben
12 oder ähnliche Befestigungsmittel undrehbar mit dem Körper 8 verbunden ist. An
Stelle dieser Schrauben können auch Anschläge vorgesehen sein, an denen diese Seite
der Hülse sich radial nach außen bewegen kann. In einer zweiten, zweckmäßig diametral
gegenüber der Achse 9 hergestellten Längsbohrung des Körpers 8 ist ein Bolzen 13
gelagert, auf dessen mittlerem Teil durch Stifte oder Keile ein breiter Daumen 14
befestigt ist, der in den Längsschlitz i i der Bremshülse greift und sich gegen
die jen%ge Längskante der Bremshülse legt, an der die Hülse nicht auf dem Körper
8 ge-. sichert ist. Letzterer hat in seinem mittleren Teil eine zur Achse 9 konzentrische
Abdrehung, in der der Daumen 14 Platz findet. Auf dem aus der Bohrung heraüsragenden
mehrkantig gestalteten Ende des Bolzens 13 ist ein Hebel 15 aufgesteckt oder sonstwie
befestigt, der z. B. durch .ein Gestänge mit einem dem Fahrer leicht erreichbaren
Handhebel verbunden ist. Mittels dieser Einrichtung kann der Bolzen in gewissem
Winkelgedreht und durch den Daumen 1 ¢ die Bremshülse io gespreizt und an die Innenfläche
der Nabe 5 gedrückt werden, die dadurch gebremst wird. Damit hierbei der Tragekörper
nicht mitgedreht wird, ist auf seinem Ende (Abb. i rechts) ein Hebel 16 mit Klaue
17 vorgesehen, der mit dem Gabelrohr des Fahrrades in Eingriff gebracht wird und
die Drehung des Körpers 8 hindert, indem er die Achse 9 umgreift und mit einem Vorsprung
oder Stift 18 in die den Bolzen 13 enthaltende zweite Bohrung greift.The wheel hub 5 is by means of ball bearings 6 and 7 in the usual way
on a coherent,
substantially cylindrical body
8 stored, which contains the wheel axle 9 in an eccentric bore. On the perimeter
the body 8 is concentric with the hub 5 and is provided with a longitudinal slot ii
Brake sleeve io. Arranged on one side of the slot ice by screws
12 or similar fastening means is non-rotatably connected to the body 8. At
In place of these screws, stops can also be provided on which this side
the sleeve can move radially outward. In a second, suitably diametrically opposed
A longitudinal bore of the body 8 made opposite the axis 9 is a bolt 13
stored, on the middle part of which a broad thumb 14 by pins or wedges
is attached, which engages in the longitudinal slot i i of the brake sleeve and against
the longitudinal edge of the brake sleeve where the sleeve is not on the body
8 ge. is secured. The latter has a concentric to the axis 9 in its central part
Twist in which the thumb can be placed 14. On the one protruding from the hole
polygonal end of the bolt 13, a lever 15 is attached or otherwise
attached, the z. B. by. A linkage with a easily accessible to the driver
Hand lever is connected. By means of this device, the bolt can to a certain extent
Turned angled and spread the brake sleeve 1 ¢ with your thumb and attach it to the inner surface
the hub 5 are pressed, which is thereby braked. So here the support body
is not rotated, there is a lever 16 with a claw on its end (Fig. i right)
17 is provided, which is brought into engagement with the fork tube of the bicycle and
prevents the rotation of the body 8 by engaging around the axis 9 and with a projection
or pin 18 engages in the second bore containing the bolt 13.
Die Anordnung bedeutet in verschiedener Hinsicht einen Fortschritt.
Dadurch, daß die Achse und die Spreizvorrichtung der Bremshülse exzentrisch und
ziemlich weit auseinander gelegt sind, wird der Raum in der Nabe für die einzelnen
Glieder günstiger ausgenutzt, so daß die Spreizvorrichtung stärker ausgeführt werden
kann und die zur. Bewegung der Spreizvorrichtung und zur undrehbaren Sicherung der
eingebauten Teile dienenden Glieder sich in einfacher Weise leicht und zugänglich
anbringen lassen.The arrangement represents an advance in several respects.
Characterized in that the axis and the expansion device of the brake sleeve and eccentric
are set quite far apart, the space in the hub is for each
Links used more favorably, so that the spreader are made stronger
can and the for. Movement of the spreader and to secure the non-rotatable
built-in parts serving members are easily and accessible in a simple manner
have it attached.