DE4446772C1 - Guide linkage for lowerable shell - Google Patents
Guide linkage for lowerable shellInfo
- Publication number
- DE4446772C1 DE4446772C1 DE19944446772 DE4446772A DE4446772C1 DE 4446772 C1 DE4446772 C1 DE 4446772C1 DE 19944446772 DE19944446772 DE 19944446772 DE 4446772 A DE4446772 A DE 4446772A DE 4446772 C1 DE4446772 C1 DE 4446772C1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- shell
- spring system
- spring
- weight
- adjustment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 19
- 238000005303 weighing Methods 0.000 claims description 14
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims description 6
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/40—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in vertical planes
- E05D15/46—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in vertical planes with two pairs of pivoted arms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
- B60R5/003—Luggage racks, e.g. for busses
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D37/00—Other furniture or furnishings
- B61D37/003—Other furniture or furnishings luggage rack and umbrella-stand for rail vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
- B64D11/003—Stowage devices for passengers' personal luggage
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
- E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
- E05F1/10—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance
- E05F1/1091—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance with a gas spring
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
- E05Y2201/404—Function thereof
- E05Y2201/416—Function thereof for counterbalancing
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/502—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles for aircraft or spacecraft
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/538—Interior lids
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Führen einer absenkbaren Schale für eine Überkopf-Gepäckablage, insbesondere in einem Passagierflugzeug, im wesentlichen bestehend aus zwei, beidseitig an den Seitenwänden der Schale angeordneten Gelenkvierecken, wobei das jeweilige Gelenkviereck aus einem Oberhebel und einem Unterhebel gebildet ist und Gelenkpunkte zum Anschluß der Hebel an die jeweilige Seitenwand im vorderen Bereich des Gehäuses annähernd vertikal übereinander angeordnet sind und schalenseitige Gelenkpunkte im hinteren Schalenbereich annähernd vertikal übereinander angeordnet sind und für jedes Gelenkviereck ein Federsystem vorgesehen ist, das eine Kraft entgegen dem Gewicht der Schale bereitgestellt und das mit einer Verstelleinrichtung verbunden ist zur unmittelbaren Einstellung des Federsystems auf das Gewicht der Schale, die Verstelleinrichtung über einen in einer Kulisse des Oberhebels verschiebbaren Kraftangriffspunkt mit dem Federsystem in Wirkverbindung steht, die Verstelleinrichtung eine Waageplatte und eine Verstellverbindung von der Waageplatte zum Federsystem aufweist mit der sie auf den Kraftangriffspunkt des Federsystems einwirkt, um ihn in Abhängigkeit vom Gewicht der Schale zu verschieben, so daß dem Lastmoment aus dem Gewicht der Schale ein angepaßtes Drehmoment entgegenwirkt.The invention relates to a device for guiding a lowerable shell for a Overhead luggage rack, especially in a passenger plane, essentially consisting of two quadrilaterals articulated on both sides of the shell, the respective four-bar linkage consisting of an upper lever and a lower lever is formed and hinge points for connecting the lever to the respective side wall in front area of the housing are arranged approximately vertically one above the other and shell-side hinge points in the rear shell area approximately vertically one above the other are arranged and a spring system is provided for each quadrilateral, the one Force provided against the weight of the shell and this with an adjustment device is connected to the direct adjustment of the spring system to the weight of the Shell, the adjustment over a movable in a backdrop of the upper lever Force application point is in operative connection with the spring system, the adjusting device a balance plate and an adjustment connection from the balance plate to the spring system has with which it acts on the force application point of the spring system to him in Depending on the weight of the shell to shift, so that the load moment from the Counteracts weight of an adjusted torque.
Mit einer derartigen Vorrichtung für das Führen der absenkbaren Schale einer Überkopf- Gepäckablage wird einerseits erreicht, daß in geschlossener Stellung der Gepäckablage die Bewegungsfreiheit der Passagiere nicht eingeschränkt wird und andererseits in offener Beladestellung das Ablegen und Entnehmen von Gepäck bequem möglich ist. With such a device for guiding the lowerable shell of an overhead Luggage rack is achieved on the one hand that in the closed position of the luggage rack the freedom of movement of passengers is not restricted and on the other hand in open Loading and unloading of luggage is easy.
Aus der DE-PS 41 30 644 C2 ist eine solche Überkopf-Gepäckablage mit einer absenkbaren Schale zur Aufnahme von Gepäck bekannt. Dabei ist die Schale innerhalb eines kastenförmigen Gehäuses über zwei aus je einem Oberhebel und einem Unterhebel bestehende Gelenkvierecke so mit den Seitenwänden des Gehäuses verbunden, daß sie aus ihrer geschlossenen Staustellung nach unten in eine offene Beladestellung ausschwenkbar ist.From DE-PS 41 30 644 C2 is such an overhead luggage rack with a lowerable Tray known to hold luggage. The shell is within one box-shaped housing over two each of an upper lever and a lower lever existing quadrangles connected to the side walls of the housing so that they can be swung down from its closed stowage position into an open loading position is.
Jedem Führungssystem ist eine Gasdruckfeder zugeordnet, die entsprechend dem Gewicht der Schale eine Unterstützungskraft zum Hochschwenken der Schale liefert. Dazu wirkt jede Gasdruckfeder über eine Führungsrolle auf das betreffende Gelenkviereck ein.A gas pressure spring is assigned to each guide system, which corresponds to the weight of the Bowl provides a support for swinging the bowl up. Everyone works Gas pressure spring on a guide roller on the respective quadrilateral.
Um ein Bedienen der Schale mit nur einer geringen und von der Zuladung weitgehend unabhängigen Betätigungskraft zu realisieren, ist ferner je Gelenkviereck ein Waagesystem vorgesehen, das während des Beladens das Gewicht der Schale erfaßt und entsprechend dem Gewicht der Schale ein Einstellen auf das unmittelbare Beladegewicht ermöglicht. Das Waagesystem wird gebildet aus einem Wägehebel, einer Feder und einem mit der Schale verbundenen Wägezapfen, wobei die Gasdruckfeder über den Wägehebel so schwenkt, daß der Führungsrolle ein dem festgestellten Gewicht zugeordneter Angriffspunkt am jeweiligen Gelenkviereck zugewiesen wird. Zum Blockieren der Schwenkbewegung der Gasdruckfeder am Angriffspunkt entsprechend dem festgestellten Gewicht wirken ein Zahnradsegment an der Seitenwand und eine Blockiereinrichtung der Gasdruckfeder zusammen, die über eine über einen Bowdenzug wirkende Arretierungsplatte von Hand betätigt wird. Eine weitere Betätigung der Blockiereinrichtung ist möglich mittels einer Schaltleiste mit Anlaufschrägen, die an der Gasdruckfeder angeordnet ist.To operate the tray with only a small and largely from the payload To realize independent actuation force, a weighing system is also required for each quadrilateral joint provided that detects the weight of the shell during loading and accordingly the weight of the tray allows adjustment to the immediate loading weight. The weighing system is made up of a weighing lever, a spring and a weighing pin connected to the bowl, the gas pressure spring via the weighing lever pivots that the guide roller a point of attack assigned to the determined weight is assigned at the respective quadrangle. To block the swiveling movement act on the gas pressure spring at the point of application according to the determined weight Gear segment on the side wall and a blocking device of the gas pressure spring together, operated by hand via a locking plate acting via a Bowden cable becomes. A further actuation of the blocking device is possible by means of a safety edge with chamfers, which is arranged on the gas pressure spring.
Diese Ausbildung eines solchen Führungssystems ist nur mit einem relativ komplizierten Aufbau möglich, da neben der Funktion der Bewegung der Schale über die Verstelleinrichtung auch eine Waagefunktion erreicht wird. Infolge der vielen Einzelteile besteht ein hoher Montageaufwand und durch die häufige Benutzung, d. h. Ein- und Ausschwenken der Schale, und hohen Belastungen ist ein Verschleiß der Bauteile und damit eine hohe Störanfälligkeit zu erwarten. Der Aufwand zum Warten ist demgemäß erheblich groß.This design of such a management system is only relatively complicated Construction possible because in addition to the function of the movement of the shell via the adjustment device a weighing function is also achieved. As a result of the many individual parts a high installation effort and due to the frequent use, d. H. Swing in and out the shell, and high loads is wear of the components and thus one high susceptibility to failure to be expected. The effort involved in waiting is therefore considerable big.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Führen einer absenkbaren Schale für eine Überkopf-Gepäckablage, deren Bedienung nur eine geringe und von der Zuladung weitgehend unabhängige Betätigungskraft erfordert, so einfach und robust zu gestalten, daß der Herstellungs- und Montageaufwand einer derartigen Vorrichtung minimiert wird und die Störanfälligkeit und damit der Wartungsaufwand erheblich gesenkt wird.The invention is therefore based on the object of a device for guiding one lowerable shell for an overhead luggage rack, the operation of which is only a small one and requires actuation force largely independent of the payload, so simple and robust to design that the manufacturing and assembly costs of such a device is minimized and the susceptibility to malfunction and thus the maintenance effort considerably is lowered.
Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Vorrichtung dadurch gelöst, daß die Waageplatte innerhalb der Schale angeordnet ist und die Verstelleinrichtung zum Verschieben des Kraftangriffspunkts des Federsystems mindestens einen unterhalb der Waageplatte angeordneten Druckgeber aufweist, daß der bzw. die Druckgeber über mindestens eine als Fluidleitung mit einem Absperrventil ausgebildete Verstellverbindung mit einem Verstellzylinder verbunden ist bzw. sind, der zwischen dem schalenseitigen Gelenkpunkt des Oberhebels und dem kulissenseitigen Ende des Federsystems angeordnet ist.This object is achieved in a generic device in that the Weighing plate is arranged inside the bowl and the adjustment device for moving of the force application point of the spring system at least one below the balance plate arranged pressure transducer has that the pressure transducer (s) over at least an adjustment connection designed as a fluid line with a shut-off valve an adjustment cylinder is or are connected between the shell-side hinge point the upper lever and the link-side end of the spring system is.
Dabei ist insbesondere von Vorteil, daß die erfindungsgemäße Vorrichtung gegenüber dem bekannten, durch ein relativ komplizierten Aufbau gekennzeichnetes Führungssystem einfach und robust gestaltet ist und damit der Herstellungs- und Montageaufwand einer derartigen Vorrichtung minimiert wird. Die Störanfälligkeit ist erheblich verringert, was den Wartungsaufwand senkt.It is particularly advantageous that the device according to the invention the known guidance system characterized by a relatively complicated structure is simply and robustly designed and thus the manufacturing and assembly effort of one such device is minimized. The susceptibility to failure is significantly reduced, what lowers maintenance.
Weiterbildungen und vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen 2 bis 7 angegeben.Further developments and advantageous refinements are in the subclaims 2 to 7 specified.
Mit der Ausgestaltung gemäß Anspruch 2 ist erreicht, daß an den Seitenwänden so wenig wie möglich Anschlußpunkte erforderlich sind, da dafür jeweils Verstärkungen in die Seitenwände eingebracht werden müssen.With the configuration according to claim 2 it is achieved that so little on the side walls connection points are required as possible, because reinforcements in the Side walls must be introduced.
Die Ausgestaltung nach Anspruch 3 ermöglicht, daß der Rollwagen innerhalb der Kulisse reibungsarm bewegt wird. The embodiment according to claim 3 enables the trolley within the scenery is moved with little friction.
Gemäß Anspruch 4 sind sämtliche Elemente zur Gewichtserkennung, insbesondere die Druckgeber und die Fluidleitung, durch die Waageplatte verdeckt und das in der Schale zu transportierende Gepäck kommt mit diesen Elementen nicht in Berührung.According to claim 4, all elements for weight detection, in particular the Pressure sensor and the fluid line, covered by the scale plate and in the bowl Luggage to be transported does not come into contact with these elements.
Ein Schiefstellen und Verkanten der Waageplatte ist mit der Ausgestaltung gemäß Anspruch 5 verhindert.Skewing and tilting of the weighing plate is with the configuration according to claim 5 prevented.
Die Ausbildung gemäß Anspruch 6 ermöglicht ein Blockieren der Bewegung des Rollwagens innerhalb der Kulisse, was zu einer Arretierung des Kraftangriffspunktes der Gasdruckfeder führt und damit dem Lastmoment aus dem Gewicht der Schale ein angepaßtes Drehmoment entgegenwirken kann.The embodiment according to claim 6 allows blocking the movement of the trolley within the backdrop, causing the force application point to lock Gas spring leads and thus an adapted to the load moment from the weight of the shell Torque can counteract.
Mit der Ausgestaltung gemäß Anspruch 7 ist erreicht, daß für Wartung und Reparatur der Führungssysteme an den Seitenwänden der Schale ausreichend Platz zur Verfügung steht.With the configuration according to claim 7 is achieved that for maintenance and repair of the guide systems on the side walls of the shell provide sufficient space stands.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es wird nachstehend anhand der Fig. 1 bis 3 näher beschrieben.In the drawing, an embodiment of the invention is shown. It is described below with reference to FIGS. 1 to 3.
Es zeigtIt shows
Fig. 1 eine Überkopf-Gepäckablage für die Mittelreihe in einer Flugzeugkabine, mit einer abgesenkten Schale auf der linken Seite und im geschlosenem Zustand mit hochgeschwenkter Schale auf der rechten Seite, Fig. 1 shows an overhead luggage bin for the middle number in an aircraft cabin, with a lowered tray on the left side and in the state with geschlosenem pivoted up tray on the right side,
Fig. 2 die Schnittdarstellung eines Verstellzylinders und Fig. 2 is a sectional view of an adjusting cylinder and
Fig. 3 die Schnittdarstellung eines Rollwagens. Fig. 3 shows the sectional view of a trolley.
Die Fig. 1 zeigt eine Gepäckablage 1 für eine Mittelreihe in einer Flugzeugkabine. Von dieser symmetrisch zur Mittellinie 2 aufgebauten Gepäckablage 1 ist die linke Hälfte im geöffnetem Zustand gezeigt. Eine Schale 3 befindet sich in ihrer abgesenkten Stellung. Die rechte Hälfte der Gepäckablage befindet sich im geschlossenen Zustand, die Schale 3 ist in hochgeschwenkter und arretierter Position. Fig. 1 shows a luggage rack 1 for a center row in an aircraft cabin. The left half of this luggage rack 1 , which is constructed symmetrically to the center line 2 , is shown in the open state. A bowl 3 is in its lowered position. The right half of the luggage rack is in the closed state, the shell 3 is in the swung-up and locked position.
Die gesamte Gepäckablage 1 weist eine Vielzahl dieser Schalen 3 auf, wovon jede zwischen zwei Seitenwänden 4 angeordnet ist. Die Seitenwände 4 bilden mit den übrigen Wandungen der Gepäckablage 1 jeweils ein Gehäuse zur Aufnahme der Schale 3. Jede Schale 3 wird gegenüber den Seitenwänden 4 durch zwei Führungssysteme von identischem Aufbau geführt. Eine vordere Gehäuseverkleidung 24 ist vorzugsweise als jederzeit entfernbare Wartungsklappe ausgebildet, um für Wartung und Reparatur der Führungssysteme ausreichend Platz zur Verfügung zu haben.The entire luggage rack 1 has a plurality of these trays 3 , each of which is arranged between two side walls 4 . The side walls 4 each form a housing for receiving the shell 3 with the other walls of the luggage rack 1 . Each shell 3 is guided opposite the side walls 4 by two guide systems of identical construction. A front housing covering 24 is preferably designed as a maintenance flap which can be removed at any time in order to have sufficient space available for maintenance and repair of the guide systems.
Das Führungssystem ist als ein Gelenkviereck ausgebildet und besteht seitens der Seitenwand 4 aus den Gelenkpunkten 6 und 7 und seitens der Schalenseitenwand 5 aus den Gelenkpunkten 8 und 9, wobei die Gelenkpunkte 6 und 8 durch einen Oberhebel 10 und die Gelenkpunkte 7 und 9 durch einen Unterhebel 12 miteinander verbunden sind. Der Oberhebel 10 ist mit einem Federsystem, vorzugsweise einer Gasdruckfeder 13, mit dem zylinderseitigen Ende an einem, in einer Kulisse 11 verschiebbaren Kraftangriffspunkt 14 verbunden. Mit dem Kolbenstangenende der Gasdruckfeder 13 besteht eine Verbindung mit der Seitenwand 4 am Gelenkpunkt 7. Die Gasdruckfeder 13 wirkt am Kraftangriffspunkt 14 auf den Oberhebel 10 und stützt sich an dem wandseitigen Gelenkpunkt 7 ab. Die Kulisse 11, in der ein Rollwagen 15 bewegt wird und der damit den Kraftangriffspunkt 14 verschiebt, ist am Oberhebel 10 so angeordnet, daß sie in Beladeposition der Schale 3 annähernd konzentrisch um den Gelenkpunkt 7 verläuft. Die Verschiebung des Rollwagens 15 wird mittels einer Verstelleinrichtung realisiert, wobei ein Verstellzylinder 16 mit seiner Kolben stange 26 an einem Anschlußpunkt 17 mit dem Rollwagen 15 verbunden ist. Der Ver stellzylinder 16, dessen Aufbau anhand Fig. 2 näher beschrieben wird, stützt sich mit seinem zylinderseitigen Ende am Gelenkpunkt 8 ab. Er ist über eine Fluidleitung 18 mit mehreren Druckgebern 22 verbunden, die innerhalb der Schale 3 unterhalb einer Waageplatte 21 angeordnet sind. Sichtbar sind in Fig. 1 die Druckgeber 22A und 22B. Die Waageplatte 21 bildet vorzugsweise den Innenboden der Schale 3, wodurch sämtliche Bauelemente für die Gewichtserkennung, insbesondere die Druckgeber 22 verdeckt werden. Schiefstellungen der Waageplatte 21 werden durch Sperrstifte 23 verhindert, wobei nur die Stifte 23A und 23B dargestellt sind. Sie sind mit der Schale 3 verbunden und begrenzen am Rand der Waageplatte 21 ab einer bestimmten Position deren Bewegung.The guide system is designed as a four-bar linkage and consists of the side wall 4 from the hinge points 6 and 7 and the side wall 5 of the hinge points 8 and 9 , the hinge points 6 and 8 by an upper lever 10 and the hinge points 7 and 9 by a lower lever 12 are interconnected. The upper lever 10 is connected to a spring system, preferably a gas pressure spring 13 , with the cylinder-side end at a force application point 14 which can be displaced in a link 11 . The piston rod end of the gas pressure spring 13 is connected to the side wall 4 at the hinge point 7 . The gas pressure spring 13 acts on the upper lever 10 at the point of force application 14 and is supported on the wall-side articulation point 7 . The link 11 , in which a trolley 15 is moved and thus moves the force application point 14 , is arranged on the upper lever 10 so that it extends approximately concentrically around the articulation point 7 in the loading position of the shell 3 . The displacement of the trolley 15 is realized by means of an adjusting device, an adjusting cylinder 16 with its piston rod 26 being connected to the trolley 15 at a connection point 17 . The Ver adjusting cylinder 16 , the structure of which is described in more detail with reference to FIG. 2, is supported with its cylinder-side end at the articulation point 8 . It is connected via a fluid line 18 to a plurality of pressure transmitters 22 , which are arranged inside the bowl 3 below a weighing plate 21 . The pressure transmitters 22 A and 22 B are visible in FIG. 1. The balance plate 21 preferably forms the inner bottom of the bowl 3 , as a result of which all components for weight detection, in particular the pressure transmitters 22 , are covered. Misalignments of the balance plate 21 are prevented by locking pins 23 , only the pins 23 A and 23 B being shown. They are connected to the bowl 3 and limit the movement of the weighing plate 21 from a certain position on the edge thereof.
Ein Absperrventil 19 kann den Durchfluß des Betriebsfluids blockieren und somit Druckgeber 22A, B und Verstellzylinder 16 voneinander trennen. Damit ist eine unveränderliche Position der Kolbenstange 26 vom Verstellzylinder 16 erreicht.A shut-off valve 19 can block the flow of the operating fluid and thus separate pressure transmitters 22 A, B and adjusting cylinders 16 from one another. An unchangeable position of the piston rod 26 of the adjusting cylinder 16 is thus achieved.
Wird nun, wie in Fig. 1 anhand der linken, in Beladeposition befindlichen Gepäckschale 3 dargestellt ist, ein Gepäckstück mit einer bestimmten Masse M in die Schale 3 gelegt, wirkt dessen Gewicht auf die Waageplatte 21, die auf den Druckgebern 22A, B gelagert ist. Mittels der Druckgeber 22A, B wird in der Fluidleitung 18 und in dem daran angeschlossenen, als kommunizierendes Gefäß wirkenden Verstellzylinder 16 ein dem Gewicht der Schale 3 proportionaler Druck erzeugt. Dieser Druck bewirkt, daß die Kolbenstange 26 des Verstellzylinders 16 den Rollwagen 15 innerhalb der Kulisse 11 verschiebt, wobei die Kulisse 11 in der Baladeposition der Schale 3 ein Teil eines Kreisbogens um den unteren Anschlußpunkt 7 der Gasdruckfeder 13 darstellt. Der Verstellweg, der mit der Bewegung der Kolbenstange des Verstellzylinders 16 realisiert wird, ist somit direkt abhängig vom Gewicht der Zuladung in Schale 3. Damit wird der Hebelarm der Gasdruckfeder 13 zum Gelenkpunkt 6, um den sich der Oberhebel 10 beim Betätigen der Schale dreht, so verändert, daß die Federkraft der Gasdruckfeder 13 die Gewichtskraft der Zuladung ausgleicht. Durch den variablen Kraftangriffspunkt 14 der Federkraft wird somit ein veränderbares Drehmoment um den Gelenkpunkt 6 erzeugt, das dem jeweiligen Lastmoment aus dem Gepäckgewicht M entgegenwirkt.If, as shown in FIG. 1 using the left luggage tray 3 in the loading position, a piece of luggage with a certain mass M is placed in the tray 3 , its weight acts on the weighing plate 21 , which is supported on the pressure sensors 22 A, B. is. A pressure proportional to the weight of the shell 3 is generated in the fluid line 18 and in the adjuster cylinder 16 , which acts as a communicating vessel, by means of the pressure transmitters 22 A, B. This pressure causes the piston rod 26 of the adjusting cylinder 16 the trolley shifts 15 within the slotted guide 11, wherein the sliding part is 11 in the Baladeposition of the shell 3 of a circular arc around the lower connection point 7 of the gas spring. 13 The adjustment path, which is realized with the movement of the piston rod of the adjustment cylinder 16 , is thus directly dependent on the weight of the load in shell 3 . So that the lever arm of the gas pressure spring 13 to the hinge point 6 , about which the upper lever 10 rotates when the shell is actuated, is changed so that the spring force of the gas pressure spring 13 balances the weight of the load. The variable force application point 14 of the spring force thus generates a variable torque around the articulation point 6 , which counteracts the respective load torque from the luggage weight M.
Um den Einstellvorgang zur Erzeugung dieses Drehmomentes möglichst unbeeinflußt ablaufen zu lassen, ist in der Beladeposition der Schale 3 das Federsystem gesperrt, was beispielsweise mit einer Gasdruckfeder 13 mit Arretierung möglich ist. Damit kann der Rollwagen 15 ohne Einfluß von Reibungskräften aus der Belastung durch die Feder innerhalb der Kulisse 11 bewegt werden.In order to allow the setting process for generating this torque to take place as uninfluenced as possible, the spring system is locked in the loading position of the shell 3 , which is possible, for example, with a gas pressure spring 13 with a lock. The trolley 15 can thus be moved within the link 11 without the influence of frictional forces from the load by the spring.
Sobald die Schale 3 nur ein wenig nach oben bewegt wird, wird mittels eines Betätigungselementes 20 das Absperrventil 19 geschlossen. Das Betätigungselement 20 ist in dieser Ausgestaltung als ein Anschlag am Unterhebel 12 ausgebildet, der jeweils beim Schließen oder Öffnen der Schale 3 in Nähe der Beladeposition das Absperrventil 19 betätigt.As soon as the shell 3 is only moved up a little, the shut-off valve 19 is closed by means of an actuating element 20 . In this embodiment, the actuating element 20 is designed as a stop on the lower lever 12 , which actuates the shut-off valve 19 each time the shell 3 is closed or opened in the vicinity of the loading position.
Mit dem Schließen des Absperrventils 19 wird der Durchfluß des Betriebsfluids blockiert. Die Verbindung von Druckgeber 22 und Verstellzylinder 16 ist an dieser Stelle unterbrochen und die Druckgeber 22 und die Kolbenstange 26 des Zylinders 16 sind somit in ihrer Lage fixiert. Mit dem Feststellen des Verstellzylinders 16 ist der Rollwagen 15 ebenfalls in seiner durch das Gewicht der Schale 3 beeinflußten Position blockiert. Ohne die Blockierung des Rollwagens 15 würde der Kraftangriffspunkt der Gasfeder 13 unkontrolliert zur Endlage in der Kulisse 11 ausweichen, womit folglich das größte Drehmoment um den Gelenkpunkt 6 entstehen würde.When the shut-off valve 19 is closed, the flow of the operating fluid is blocked. The compound of pressure transducer 22 and adjusting cylinder 16 is interrupted at this point and the pressure transducer 22 and the piston rod 26 of the cylinder 16 are thus fixed in their position. With the locking of the adjusting cylinder 16 , the trolley 15 is also blocked in its position influenced by the weight of the shell 3 . Without the blocking of the trolley 15 , the force application point of the gas spring 13 would move uncontrollably to the end position in the link 11 , which would result in the greatest torque around the articulation point 6 .
Vor dem weiteren Hochschwenken der Schale 3 wird die Arretierung der Gasdruckfeder 13 automatisch gelöst. Damit wirkt nun entsprechend dem Gewicht der Schale 3 und dem zugeordneten Kraftangriffspunkt 14 der Gasdruckfeder 13, der durch die Stellung des Rollwagens 15 innerhalb der Kulisse 11 bestimmt ist, bei konstanter Unterstützungskraft der Gasdruckfeder 13 ein Drehmoment, welches das Hochschwenken der Schale unterstützt. So kann mit nur einer geringen Betätigungskraft, die vorzugsweise an einem Griffhebel 25 angreift, die Gepäckablage 1 geschlossen werden, wo sie in Endstellung automatisch arretiert wird, um ein unbeabsichtigtes Öffnen der Schale 3 und damit ein Herausfallen von Gepäckstücken zu verhindern. In Fig. 1 ist mit der rechten Gepäckablagenseite ein solcher geschlossener Zustand gezeigt. The locking of the gas pressure spring 13 is automatically released before the shell 3 is pivoted further up. Thus acts according to the weight of the shell 3 and the associated force application point 14 of the gas pressure spring 13 , which is determined by the position of the trolley 15 within the scenery 11 , with a constant support force of the gas pressure spring 13, a torque which supports the pivoting up of the shell. Thus, the luggage rack 1 can be closed with only a slight actuating force, which preferably acts on a handle lever 25 , where it is automatically locked in the end position in order to prevent unintentional opening of the shell 3 and thus preventing luggage from falling out. Such a closed state is shown in FIG. 1 with the right luggage rack side.
Soll die Gepäckablage 1 nun geöffnet werden, ist mit einer nach unten gerichteten Hand kraft F der Griffhebel 25 zu betätigen. Die Schale 3 gleitet dann in die geöffnete Stellung. Die kompensierende Kraft der Gasdruckfeder 13 gegenüber dem Gewicht der Schale 3 mit Zuladung ist während der Abwärtsbewegung weitgehend wirksam, wobei eine maximale Abwärtsgeschwindigkeit vorzugsweise durch einen in die Gasdruckfeder 13 integrierten Dämpfer nicht überschritten wird.If the luggage rack 1 is now to be opened, the handle lever 25 must be actuated with a downward-facing hand force F. The shell 3 then slides into the open position. The compensating force of the gas pressure spring 13 against the weight of the shell 3 with load is largely effective during the downward movement, a maximum downward speed preferably not being exceeded by a damper integrated in the gas pressure spring 13 .
In Fig. 2 ist ein Querschnitt des Verstellzylinders 16 ersichtlich. Der Verstellzylinder 16 besteht im wesentlichen aus einem zweiteiligen Gehäuse 27, 28, in dessen Innerem eine Kolbenstange 26 bewegbar ist. Über einen Fluidanschluß 29 kann das Fluid von der Fluidleitung in einen Fluidbehälter 30 gelangen, der sich ebenfalls innerhalb des Gehäuses 27, 28 befindet. Der Fluidbehälter 30 dient als kommunizierendes Gefäß, welches abgedichtet sein muß und in dem sich in Abhängigkeit von den Druckgebern 22 ein Druck einstellt und damit einen entsprechenden Verstellweg der Kolbenstange 26 realisiert. Im Fluidbehälter 30 herrscht zum gezeigten Zeitpunkt der höchste Druck, der durch ein schweres, in die Schale 3 geladenes Gepäckstück hervorgerufen und über die Druckgeber 22A, B eingestellt wurde. In dem dargestellten Zustand ist die Kolbenstange 26 durch den Druck im Fluidbehälter 30 einerseits und eine Hubbegrenzung 32 andererseits in der voll eingefahrenen Position fixiert. Bei weniger Zuladung wird entsprechend dem geringerem Druck im Fluidbehälter 30 mittels einer Feder 31 die Kolbenstange 26 aus dem Zylinder 16 bewegt. Mit einem Anschlußauge 33 kann der Verstellzylinder 16 an einem stützfesten Punkt angeordnet werden, wie aus Fig. 1 zu entnehmen ist.A cross section of the adjusting cylinder 16 can be seen in FIG. 2. The adjusting cylinder 16 consists essentially of a two-part housing 27, 28 , inside which a piston rod 26 is movable. Via a fluid connection 29 , the fluid can get from the fluid line into a fluid container 30 , which is also located within the housing 27, 28 . The fluid container 30 serves as a communicating vessel, which must be sealed and in which a pressure is set as a function of the pressure transmitters 22 and thus realizes a corresponding adjustment path of the piston rod 26 . In the fluid container 30 there is the highest pressure at the time shown, which was caused by a heavy piece of luggage loaded into the shell 3 and set by means of the pressure transmitters 22 A, B. In the state shown, the piston rod 26 is fixed in the fully retracted position by the pressure in the fluid container 30 on the one hand and a stroke limiter 32 on the other hand. With less load, the piston rod 26 is moved out of the cylinder 16 by means of a spring 31 in accordance with the lower pressure in the fluid container 30 . With a connecting eye 33 , the adjusting cylinder 16 can be arranged at a support-fixed point, as can be seen from FIG. 1.
Die Fig. 3 zeigt einen Querschnitt eines Rollwagens 15. Um ein reibungsarmes Bewegen des Rollwagens 15 innerhalb der Kulisse 11 zu ermöglichen, wird die Bewegung mit einer Tragrolle 34 erzeugt, die innerhalb der Kulisse 11 in einer an die Außenform der Tragrolle 34 angepaßte Ablaufbahn rollen kann. Die Tragrolle 34 ist in einem Tragkörper 35 drehbar gelagert. Der Tragkörper 35 ist so ausgebildet, daß die Gasdruckfeder 13 und der Verstellzylinder 16 jeweils mit einem Anschlußpunkt daran befestigt werden können. FIG. 3 shows a cross section of a roller carriage 15. In order to enable low-friction movement of the trolley 15 within the link 11 , the movement is generated with a support roller 34 which can roll within the link 11 in a runway adapted to the outer shape of the support roller 34 . The support roller 34 is rotatably mounted in a support body 35 . The support body 35 is designed so that the gas pressure spring 13 and the adjusting cylinder 16 can each be attached to it with a connection point.
BezugszeichenlisteReference list
1 Überkopf-Gepäckablage
2 Mittellinie
3 Schale
4 Seitenwand (vom Gehäuse)
5 Schalenseitenwand
6, 7 Gelenkpunkte an der Seitenwand
8, 9 Gelenkpunkte an der Schalenseitenwand
10 Oberhebel
11 Kulisse
12 Unterhebel
13 Gasdruckfeder (Kraftspeicher)
14 verschiebbarer Kraftangriffspunkt
15 Rollwagen
16 Verstellzylinder
17 Anschlußpunkt vom Verstellzylinder 16 am Rollwagen 15
18 Fluidleitung
19 Absperrventil
20 Betätigungselement, Anschlag
21 Waageplatte
22A, B Druckgeber
23A, B Sperrstifte
24 vordere Gehäuseverkleidung
25 Griffhebel
26 Kolbenstange von 16
27, 28 Gehäuse von 16
29 Fluidanschluß
30 Fluidbehälter (kommunizierendes Gefäß)
31 Feder
32 Hubbegrenzung
33 Anschlußauge
34 Tragrolle
35 Tragkörper 1 overhead luggage rack
2 center line
3 bowl
4 side wall (from the housing)
5 shell side wall
6, 7 hinge points on the side wall
8, 9 hinge points on the shell side wall
10 upper lever
11 backdrop
12 lower lever
13 gas pressure spring (power accumulator)
14 displaceable force application point
15 trolleys
16 adjustment cylinders
17 Connection point from the adjusting cylinder 16 to the trolley 15
18 fluid line
19 shut-off valve
20 actuator, stop
21 scale plate
22 A, B pressure transmitter
23 A, B locking pins
24 front casing
25 handle levers
26 piston rod of 16
27, 28 housing of 16
29 fluid connection
30 fluid containers (communicating vessel)
31 spring
32 stroke limitation
33 connecting eye
34 idler
35 support body
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19944446772 DE4446772C1 (en) | 1994-12-24 | 1994-12-24 | Guide linkage for lowerable shell |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19944446772 DE4446772C1 (en) | 1994-12-24 | 1994-12-24 | Guide linkage for lowerable shell |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE4446772C1 true DE4446772C1 (en) | 1996-05-15 |
Family
ID=6537247
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19944446772 Expired - Fee Related DE4446772C1 (en) | 1994-12-24 | 1994-12-24 | Guide linkage for lowerable shell |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE4446772C1 (en) |
Cited By (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0899192A3 (en) * | 1997-08-25 | 2000-09-20 | Britax Heath Tecna Inc. | Luggage bins with articulating mechanism |
| EP1260434A1 (en) * | 2001-05-24 | 2002-11-27 | Britax Heath Tecna Inc. | Load assist mechanism for an overhead bin |
| WO2003033346A1 (en) * | 2001-10-17 | 2003-04-24 | Fischer Advanced Composite Components Ag | Suspension device for lowerable luggage compartments |
| EP1306303A2 (en) * | 2001-10-26 | 2003-05-02 | Britax Heath Tecna Inc. | Variable load assist mechanism for an overhead bin |
| EP1136319A3 (en) * | 2000-03-21 | 2003-06-25 | HAPPICH Fahrzeug- und Industrieteile GmbH | Ceiling system for large volume vehicles |
| DE10222123A1 (en) * | 2002-05-17 | 2003-11-27 | Aircabin Gmbh | Aircraft luggage locker has gas spring offload unit locked closed by handle sensor controlled electrically actuated valve |
| WO2003097457A1 (en) | 2002-05-17 | 2003-11-27 | Aircabin Gmbh | Force supporting module for providing a load-dependent supporting force |
| DE10222124A1 (en) * | 2002-05-17 | 2003-11-27 | Aircabin Gmbh | Aircraft hand-baggage locker with supporting device has chain or Bowden cable device engaging locker at top or center and tied to housing to take overall weight in locker handlings. |
| DE102004049700A1 (en) * | 2004-10-12 | 2006-04-13 | Aircabin Gmbh | Power assist device with load-dependent power assistance |
| DE102007003363A1 (en) | 2007-01-23 | 2008-07-24 | Stabilus Gmbh | Force support device for adjustment movement of flap i.e. chute, of over head-luggage rack of airliner, has releasing device exhibiting blocking device for blocking and releasing blockable piston cylinder unit |
| US20110266937A1 (en) * | 2010-05-03 | 2011-11-03 | Jonathan Roberts | System and Method for an Automatically Adjusting Force Engine and Assisted Storage |
| FR2981043A1 (en) * | 2011-10-11 | 2013-04-12 | Airbus Operations Sas | Retractable luggage rack for passenger cabin in aircraft, has support mounted movable in rotation around axis relative to frame, and compartment mounted movable in rotation around another axis relative to support |
| US20140260735A1 (en) * | 2013-03-15 | 2014-09-18 | Jonathan Roberts | Counterbalance system for assisting a user |
| US20140263122A1 (en) * | 2013-03-15 | 2014-09-18 | Jonathan Roberts | System and method for assembling and using assisted storage |
| WO2015047493A1 (en) * | 2013-09-30 | 2015-04-02 | The Boeing Company | Stowage bin systems |
| FR3123856A1 (en) * | 2021-06-14 | 2022-12-16 | Speedinnov | Luggage rack for vehicle and associated vehicle |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4130644C2 (en) * | 1991-09-14 | 1993-06-09 | Deutsche Airbus Gmbh, 2000 Hamburg, De |
-
1994
- 1994-12-24 DE DE19944446772 patent/DE4446772C1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4130644C2 (en) * | 1991-09-14 | 1993-06-09 | Deutsche Airbus Gmbh, 2000 Hamburg, De |
Cited By (33)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0899192A3 (en) * | 1997-08-25 | 2000-09-20 | Britax Heath Tecna Inc. | Luggage bins with articulating mechanism |
| EP1136319A3 (en) * | 2000-03-21 | 2003-06-25 | HAPPICH Fahrzeug- und Industrieteile GmbH | Ceiling system for large volume vehicles |
| EP1260434A1 (en) * | 2001-05-24 | 2002-11-27 | Britax Heath Tecna Inc. | Load assist mechanism for an overhead bin |
| WO2003033346A1 (en) * | 2001-10-17 | 2003-04-24 | Fischer Advanced Composite Components Ag | Suspension device for lowerable luggage compartments |
| CN100542891C (en) * | 2001-10-17 | 2009-09-23 | Facc股份公司 | The suspension gear of lowering luggage trunk |
| EP1306303A3 (en) * | 2001-10-26 | 2004-03-17 | Britax Heath Tecna Inc. | Variable load assist mechanism for an overhead bin |
| EP1306303A2 (en) * | 2001-10-26 | 2003-05-02 | Britax Heath Tecna Inc. | Variable load assist mechanism for an overhead bin |
| WO2003097457A1 (en) | 2002-05-17 | 2003-11-27 | Aircabin Gmbh | Force supporting module for providing a load-dependent supporting force |
| DE10222124A1 (en) * | 2002-05-17 | 2003-11-27 | Aircabin Gmbh | Aircraft hand-baggage locker with supporting device has chain or Bowden cable device engaging locker at top or center and tied to housing to take overall weight in locker handlings. |
| DE10222125A1 (en) * | 2002-05-17 | 2003-11-27 | Aircabin Gmbh | Force support unit, for an overhead aircraft luggage compartment, has a spring between an axis and a mounting point with a rotating support moving along a path working with a load sensor and a setting unit |
| DE10222123A1 (en) * | 2002-05-17 | 2003-11-27 | Aircabin Gmbh | Aircraft luggage locker has gas spring offload unit locked closed by handle sensor controlled electrically actuated valve |
| DE10222124B4 (en) * | 2002-05-17 | 2005-02-10 | Aircabin Gmbh | Lowerable luggage compartment with rear power assistance device |
| US7726606B2 (en) | 2002-05-17 | 2010-06-01 | Airbus Deutschland Gmbh | Luggage compartment that can be lowered comprising a hydraulic cylinder locking mechanism |
| US7118068B2 (en) | 2002-05-17 | 2006-10-10 | Aircabin Gmbh | Lowerable luggage compartment with a rear force supporting device |
| US7143977B2 (en) | 2002-05-17 | 2006-12-05 | Aircabin Gmbh | Force supporting module for providing a load-dependent supporting force |
| US7481397B2 (en) | 2004-10-12 | 2009-01-27 | Airbus Deutschland Gmbh | Force supporting device with a load-dependent force support |
| DE102004049700B4 (en) * | 2004-10-12 | 2007-10-18 | Aircabin Gmbh | Power assist device with load-dependent power assistance |
| DE102004049700A1 (en) * | 2004-10-12 | 2006-04-13 | Aircabin Gmbh | Power assist device with load-dependent power assistance |
| DE102007003363A1 (en) | 2007-01-23 | 2008-07-24 | Stabilus Gmbh | Force support device for adjustment movement of flap i.e. chute, of over head-luggage rack of airliner, has releasing device exhibiting blocking device for blocking and releasing blockable piston cylinder unit |
| US8016231B2 (en) | 2007-01-23 | 2011-09-13 | Stabilus Gmbh | Force supporting device |
| DE102007003363B4 (en) * | 2007-01-23 | 2012-09-06 | Stabilus Gmbh | Force assistance device |
| US20110266937A1 (en) * | 2010-05-03 | 2011-11-03 | Jonathan Roberts | System and Method for an Automatically Adjusting Force Engine and Assisted Storage |
| US9903526B2 (en) * | 2010-05-03 | 2018-02-27 | Jonathan C. Roberts | System and method for an automatically adjusting force engine and assisted storage |
| FR2981043A1 (en) * | 2011-10-11 | 2013-04-12 | Airbus Operations Sas | Retractable luggage rack for passenger cabin in aircraft, has support mounted movable in rotation around axis relative to frame, and compartment mounted movable in rotation around another axis relative to support |
| US20140263122A1 (en) * | 2013-03-15 | 2014-09-18 | Jonathan Roberts | System and method for assembling and using assisted storage |
| US20140260735A1 (en) * | 2013-03-15 | 2014-09-18 | Jonathan Roberts | Counterbalance system for assisting a user |
| US9980564B2 (en) * | 2013-03-15 | 2018-05-29 | Jonathan Roberts | System and method for assembling and using assisted storage |
| WO2015047493A1 (en) * | 2013-09-30 | 2015-04-02 | The Boeing Company | Stowage bin systems |
| CN105579343A (en) * | 2013-09-30 | 2016-05-11 | 波音公司 | Stowage bin systems |
| JP2016536217A (en) * | 2013-09-30 | 2016-11-24 | ザ・ボーイング・カンパニーＴｈｅ Ｂｏｅｉｎｇ Ｃｏｍｐａｎｙ | Luggage box system |
| US9856022B2 (en) | 2013-09-30 | 2018-01-02 | The Boeing Company | Stowage bin systems |
| CN105579343B (en) * | 2013-09-30 | 2018-04-20 | 波音公司 | Rack system |
| FR3123856A1 (en) * | 2021-06-14 | 2022-12-16 | Speedinnov | Luggage rack for vehicle and associated vehicle |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE4446772C1 (en) | Guide linkage for lowerable shell | |
| DE4130644C2 (en) | ||
| DE60200735T2 (en) | Relief device for an upper luggage rack | |
| EP1436194B1 (en) | Suspension device for lowerable luggage compartments | |
| EP0594997B1 (en) | Overhead stowage with downwardly extendable bin for use in passenger airplane | |
| DE2513302C2 (en) | Lockable pneumatic or hydropneumatic spring | |
| DE2000013C3 (en) | ||
| DE1456438C3 (en) | Pressure medium control circuit for a supporting and adjusting device balanced with a sliding cylinder arrangement | |
| DE4335151C2 (en) | Overhead luggage rack, in particular for a passenger aircraft | |
| DE2501798C3 (en) | Swiveling truck drop side | |
| DE2126846A1 (en) | Ableitveml for tipper motor vehicles with heated tipper bodies | |
| DE2066194C2 (en) | ||
| DE1605012C3 (en) | Vehicle, in particular railroad car with a roof that can be opened | |
| AT410536B (en) | Suspension device for lowerable luggage compartments comprises a spring element, a damping element, a device for detecting the weight of the compartment and for operating a retaining device, and an additional spring element | |
| DE3809545C2 (en) | Device for controlling hydraulic cylinders mounted on a rotating hopper of a shaft furnace loading system | |
| DE4321538A1 (en) | Loading appliance for bulk-material containers | |
| DE1124371B (en) | Air suspension system for motor vehicles | |
| DE3048652A1 (en) | "MANUAL OPERATING ARRANGEMENT FOR CARGO CHARGING SYSTEMS" | |
| DE102005007728A1 (en) | Hard top | |
| DE2710982C2 (en) | Safety valve | |
| DE3042255C2 (en) | Gearbox for opening and closing the unloading flaps of a saddle floor self-unloading vehicle | |
| DE3412167A1 (en) | Device for lifting and tilting a loading surface | |
| DE4311046A1 (en) | Two-sided dumper body | |
| DE102004028447B4 (en) | Cover unit with a pivoting top compartment lid for a convertible top compartment of a vehicle | |
| DE2110738C3 (en) | Control device for a drop side, preferably pivotable about its lower edge, on a loading platform that can be tilted relative to a frame |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8100 | Publication of the examined application without publication of unexamined application | ||
| D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| 8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLERCHRYSLER AEROSPACE AIRBUS GMBH, 21129 HAMBU |
|
| 8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: EADS AIRBUS GMBH, 21129 HAMBURG, DE |
|
| 8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: AIRBUS DEUTSCHLAND GMBH, 21129 HAMBURG, DE |
|
| 8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: AIRBUS OPERATIONS GMBH, 21129 HAMBURG, DE |
|
| R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20110701 |