DE4439631A1

DE4439631A1 - Flexible suspension of car IC engine exhaust pipe

Info

Publication number: DE4439631A1
Application number: DE19944439631
Authority: DE
Inventors: Franz-Josef Wolf; Martin Mohr
Original assignee: Wolf Woco & Co Franz J; Woco Franz Josef Wolf and Co GmbH
Current assignee: Woco AVS GmbH
Priority date: 1994-11-07
Filing date: 1994-11-07
Publication date: 1996-05-09

Abstract

The suspension device has an enclosed outer contour (1) and at least one coupler (2), extending diametrally and integrally within the outer contour. It has a natural frequency chosen to allow isolation of the interference vibrations induced over the exhaust pipe. Pref. fitting elements (3,4) are integrally formed within the outer contour of the suspension, which can engage the exhaust pipe and/or the suspension part fitted to the body of the car. In the region of the coupler an additional mass (5) may be fitted for tuning the natural frequency.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine elastische Aufhängung für eine Leitung, insbesondere die Abgasleitung der Brenn kraftmaschine eines Kraftfahrzeuges gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft außerdem ein Verfahren zur Unterdrückung der über die Abgasleitung stattfindenden Über tragung von von einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs induzierten Störschwingungen auf die Karosserie des Kraftfahr zeugs gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 9.The present invention relates to an elastic suspension for a line, especially the flue gas line of the Brenn Engine of a motor vehicle according to the preamble of Claim 1. The invention also relates to a method for Suppression of excess over the exhaust pipe Carrying of an internal combustion engine of a motor vehicle induced interference vibrations on the body of the motor vehicle stuff according to the preamble of claim 9.

In allen Bereichen des Maschinenbaus, in denen massebehaftete Körper rotatorischen oder translatorischen Bewegungen oszil lierend unterworfen werden, entstehen aufgrund der Massen kräfte dieser Körper selbsterregte Schwingungen, die aufgrund der körperlichen Verbindungen dieser Massen in Form erzwunge ner fremderregter Schwingungen auf die Umgebung übertragen werden. Als Beispiel hierfür ist die Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs zu nennen, deren Bauteile Längs-, Biege- und Torsionsschwingungen ausführen.In all areas of mechanical engineering, where mass-related Body rotatory or translational movements oszil subject to suffering, arise due to the masses forces this body to self-excited vibrations due to the physical connections of these masses in form ner externally excited vibrations to the environment will. As an example of this, the internal combustion engine is one To call motor vehicle, its components longitudinal, bending and Carry out torsional vibrations.

Diese Körperschall hervorrufenden Schwingungen werden auch auf die mit der Brennkraftmaschine regelmäßig weitgehend starr verbundene Abgasleitung übertragen, denen auch noch die von den einzelnen Zylindern stammenden und von der intermittieren den Verbrennung herrührenden Schwingungen aufgrund von Druck spitzen überlagert werden, so daß die Abgasleitung von Schwin gungen beaufschlagt ist, die sie im Falle einer starren Ver bindung mit der Karosserie des Kraftfahrzeugs auf den Innen raum des Kraftfahrzeugs in Form störenden Körperschalls über tragen würde.These vibrations causing structure-borne noise are also caused which are largely largely rigid with the internal combustion engine connected exhaust pipe, which also from the individual cylinders originating and from the intermittent the vibrations resulting from combustion due to pressure are superimposed so that the exhaust line from Schwin is acted upon in the case of a rigid Ver binding with the body of the motor vehicle on the inside space of the motor vehicle in the form of disturbing structure-borne noise would wear.

Zur Vermeidung der Übertragung dieser Schwingungen auf die Ka rosserie sind bereits eine Vielzahl von elastischen Aufhängun gen bekannt, deren Funktionsprinzip darauf beruht, die über die Abgasanlage induzierten Störschwingungen nur in bedämpfter Form an die Karosserie eines Kraftfahrzeugs weiterzugeben, wo bei die dämpfende Wirkung durch die den elastischen Aufhängun gen innewohnende innere Dämpfung, also die Werkstoffdämpfung zustandekommt.To avoid the transmission of these vibrations to the Ka body are already a variety of elastic suspensions gene known, the principle of which is based on the over the exhaust system induced interference vibrations only in damped Pass shape to the body of a motor vehicle where with the damping effect due to the elastic suspension against inherent internal damping, i.e. the material damping comes about.

Als im Innenraum des Kraftfahrzeugs besonders störend werden regelmäßig von der Brennkraftmaschine stammende Schwingungen zweiter Ordnung empfunden, welche zwar von den bekannten ela stischen Aufhängungen bedämpft werden, die aber aufgrund der regelmäßig nicht zu einem vollen Aufzehren der Schwingungs energie ausreichenden inneren Werkstoffdämpfung der bekannten elastischen Aufhängungen nicht an einer Übertragung zur Karos serie und damit in den Fahrgastinnenraum gehindert werden kön nen.Be particularly annoying in the interior of the motor vehicle Vibrations regularly originating from the internal combustion engine felt second order, which of the known ela Stical suspensions are dampened, but due to the regularly not to a full consumption of the vibration energy-sufficient internal material damping of the known elastic suspensions not on a transfer to the checks series and thus can be prevented in the passenger compartment nen.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher zur Beseitigung der ge schilderten Nachteile die Aufgabe zugrunde, eine elastische Aufhängung für eine Leitung, insbesondere die Abgasleitung der Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, welche die Übertragung von Störschwingungen auf die Umgebung vermei det. Gleichzeitig soll ein Verfahren zur Unterdrückung der Übertragung derartiger Störschwingungen geschaffen werden.The present invention is therefore to eliminate the ge outlined disadvantages the task of an elastic Suspension for a pipe, especially the exhaust pipe of the To create an internal combustion engine of a motor vehicle, which avoid the transmission of interference vibrations to the environment det. At the same time, a method to suppress the Transmission of such interference vibrations are created.

Die Erfindung weist zur Lösung dieser Aufgabe bezüglich der elastischen Aufhängung die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale auf. Vorteilhafte Ausgestaltungen hiervon sind in den weiteren Ansprüchen beschrieben.The invention has to achieve this object with respect to elastic suspension the features specified in claim 1 on. Advantageous refinements of this are in the others Described claims.

Gleichzeitig weist die Erfindung zur Lösung dieser Aufgabe be züglich des Verfahrens die im Anspruch 9 angegebenen Merkmale auf.At the same time, the invention has to solve this problem regarding the method, the features specified in claim 9 on.

Alle derzeit bekannten elastischen Aufhängungen für eine Lei tung, insbesondere die Abgasleitung der Brennkraftmaschine ei nes Kraftfahrzeugs arbeiten nach dem Prinzip der inneren Dämp fung, d. h. also der Werkstoffdämpfung, mit dem versucht wird, dem störenden Einfluß der von der Abgasleitung auf die Karos serie übertragenen Störschwingungen durch die Zwischenschal tung der elastischen Aufhängung zwischen der Abgasanlage und dem Kraftfahrzeug zu verringern, wobei die elastische Aufhän gung Dämpfungsarbeit verrichtet, die sie in Wärme umwandelt. Die Werkstoffdämpfung ist dabei primär vom eingesetzten Ela stomerwerkstoff abhängig, kann jedoch den störenden Einfluß dieser Störschwingungen nicht vollständig eliminieren.All currently known elastic suspensions for a lei tion, in particular the exhaust pipe of the internal combustion engine egg nes motor vehicle work on the principle of internal damping fung, d. H. i.e. the material damping with which an attempt is made the disruptive influence of the exhaust pipe on the checks series transmitted interference through the intermediate formwork tion of the elastic suspension between the exhaust system and reduce the motor vehicle, the elastic suspension damping work that converts it into heat. The material damping is primarily from the Ela used depending on the stomer material, but can have a disruptive influence do not completely eliminate this interference.

Der vorliegenden Erfindung liegt demgegenüber der wesentliche Gedanke zugrunde, nicht eine Bedämpfung der von der Abgasan lage auf die Karosserie übertragenen Störschwingungen durch zuführen, sondern den störenden Einfluß dieser Störschwingun gen durch eine aktive Entstörung zu vermeiden. Es bedeutet dies mit anderen Worten, daß die über die Leitung aufgebrach ten Störschwingungen weitgehend nicht bedämpft, sondern iso liert werden.In contrast, the present invention is the essential one Thought based, not a damping of the exhaust gas interfering vibrations transmitted to the body lead, but the disruptive influence of this spurious vibration to be avoided by active interference suppression. It means in other words, that broke up over the line Most interference vibrations are not damped, but iso be lated.

Erfindungsgemäß ist hierzu eine elastische Aufhängung für eine Leitung geschaffen, insbesondere die Abgasleitung der Brenn kraftmaschine eines Kraftfahrzeugs mit einer in sich geschlos senen Außenkontur und mindestens einem sich diametral inner halb der Außenkontur einstückig erstreckenden Verbindungs stück, wobei die Aufhängung eine solche Eigenfrequenz auf weist, daß über die Leitung aufgebrachte Störschwingungen iso liert sind.According to the invention, this is an elastic suspension for a Line created, in particular the exhaust pipe of the Brenn Motor vehicle of a motor vehicle with one closed in itself outer contour and at least one diametrically inner half of the outer contour integrally extending connection piece, the suspension on such a natural frequency indicates that interference vibrations applied over the line iso are.

Es bedeutet dies mit anderen Worten, daß durch diese elasti sche Aufhängung nicht eine bedämpfte Übertragung der Stör schwingungen auf die Umgebung, beispielsweise die Karosserie eines Kraftfahrzeugs durchgeführt wird, sondern die elastische Aufhängung aufgrund ihrer Eigenfrequenz die Übertragung dieser Störschwingungen auf die Umgebung verhindert.In other words, it means that through this elastic suspension not a damped transmission of the sturgeon vibrations to the environment, for example the body a motor vehicle is carried out, but the elastic Suspension due to their natural frequency the transmission of this Interfering vibrations to the environment prevented.

Hierdurch wird in vorteilhafter Weise erreicht, daß in dem als besonders störend empfundenen Frequenzbereich zweiter Ordnung eine aktive Entstörung durch eine Schwingungsisolierung ermög licht ist.This is advantageously achieved in that as particularly disruptive frequency range of the second order active interference suppression by vibration isolation light is.

Die bekannten elastischen Aufhängungen sind hierzu nicht in der Lage, da sie weitgehend aufgrund ihrer geometrischen Ab messungen Eigenfrequenzen im Bereich von etwa 150 bis etwa 350 Hz aufweisen, bezogen auf die Fahrzeughochachse, und somit eine aktive Entstörung hinsichtlich der Schwingungen zweiter Ordnung nicht zulassen.The known elastic suspensions are not in this able because they are largely due to their geometric Ab Natural frequencies in the range of about 150 to about 350 Hz, based on the vehicle vertical axis, and thus an active suppression with regard to the vibrations of the second Do not allow order.

Hierzu ist es lediglich erforderlich, die Eigenfrequenz der elastischen Aufhängung derart abzustimmen, daß der beispiels weise im als besonders störend empfundenen Akustikbereich von etwa 60 bis 250 Hz auftretende akustisch wahrgenommene Stör einfluß der über die Abgasleitung übertragenen Störschwin gungen durch eine Schwingungsisolierung vermieden ist, wofür in diesem Fall eine Abstimmung der Eigenfrequenz auf etwa 60 Hz vorteilhaft ist.All that is required is the natural frequency of the to tune elastic suspension so that the example wise in the acoustic area of about 60 to 250 Hz acoustically perceived interference Influence of the disturbance vibration transmitted via the exhaust pipe vibration isolation is avoided, for what in this case, tuning the natural frequency to about 60 Hz is advantageous.

In Fortführung der Erfindung ist dabei vorgesehen, daß inner halb der Außenkontur der Aufhängung mit der Aufhängung ein stückig ausgebildete Anordnungselemente vorgesehen sind, mit denen die Leitung und/oder eine Aufhängungsvorrichtung des Kraftfahrzeugs in Eingriff bringbar ist. Hierdurch wird er reicht, daß die erfindungsgemäße elastische Aufhängung an je dem Kraftfahrzeug angeordnet werden kann, da konstruktive Änderungen weder an den typspezifischen Abgasleitungen noch im Bereich des Kraftfahrzeugsunterboden erforderlich sind, da die Abgasleitung an einem ihrer hakenförmigen Aufhängungsvorrich tungen in eines der Anordnungselemente eingehängt werden kann, während das andere Anordnungselement der elastischen Aufhän gung zum Einhängen an einer hakenartigen Aufhängungsvorrichtung an der Kraftfahrzeugunterseite vorgesehen ist.In continuation of the invention it is provided that inner half of the outer contour of the suspension with the suspension piece-shaped arrangement elements are provided with which the line and / or a suspension device of the Motor vehicle can be brought into engagement. This will make him is sufficient that the elastic suspension according to the invention on each the motor vehicle can be arranged because constructive Changes neither to the type-specific exhaust pipes nor in Area of the vehicle underbody are required because the Exhaust pipe on one of their hook-shaped suspension devices can be hung in one of the arrangement elements, while the other arrangement element of the elastic suspension for hanging on a hook-like suspension device is provided on the underside of the motor vehicle.

In vorteilhafter Weise ist im Bereich des sich diametral in nerhalb der Außenkontur einstückig erstreckenden Verbindungs stückes eine Zusatzmasse angeordnet, mit der die Eigenfrequenz der elastischen Aufhängung abgestimmt werden kann.In the area of the diametrically in connection extending in one piece within the outer contour piece arranged an additional mass with which the natural frequency the elastic suspension can be adjusted.

Hierdurch ist in vorteilhafter Weise erreicht, daß die erfin dungsgemäße elastische Aufhängung an das Störschwingungsver halten beliebiger Kraftfahrzeuge angepaßt werden kann, so daß die Eigenfrequenz des sich ergebenden Schwingungssystems aus elastischer Aufhängung und Zusatzmasse so abgestimmt werden kann, daß im Falle eines als störend empfundenen typspezifi schen Akustikbereichs von Motorschwingungen zweiter Ordnung eine Abstimmung der Eigenfrequenz des so gebildeten Systems auf den jeweiligen Fahrzeugtyp ohne weiteres möglich ist, so daß eine aktive Entstörung bei jedem beliebigen Fahrzeugtyp ermöglicht ist. Es bedeutet dies mit anderen Worten, daß das selbst wiederum schwingungsfähige System aus elastischer Auf hängung und der im Bereich des Verbindungsstücks angeordneten Zusatzmasse hinsichtlich seiner Eigenfrequenz im oder unter halb des Störschwingungsbereichs der Motorschwingungen zweiter Ordnung durch und in Verbindung mit der Zusatzmasse weitgehend beliebig abstimmbar ist.This has the advantageous effect that the inventions elastic suspension according to the Störschwingungsver hold any motor vehicle can be adjusted so that the natural frequency of the resulting vibration system elastic suspension and additional mass can be coordinated can that in the case of a perceived as type-specific acoustic range of second order engine vibrations a coordination of the natural frequency of the system thus formed on the respective vehicle type is easily possible, so that active interference suppression for any type of vehicle is possible. In other words, it means that the itself, in turn, vibratory system made of elastic opening suspension and arranged in the area of the connector Additional mass with regard to its natural frequency in or under half of the disturbance vibration range of engine vibrations second Order through and in connection with the additional mass largely is arbitrarily tunable.

In Fortführung der Erfindung ist dabei vorgesehen, daß die elastische Aufhängung durch die Form und die Abmessungen der Außenkontur der Aufhängung hinsichtlich ihrer Eigenfrequenz abstimmbar ist. Es bedeutet dies mit anderen Worten, daß die Außenkontur der Aufhängung eine derartige Form und derartige Abmessungen in Form von Längenabmessungen bzw. Querschnitts flächenabmessungen aufweisen kann, die zur Abstimmung der Ei genfrequenz der elastischen Aufhängung zur Erreichung der ak tiven Entstörung geeignet sind.In continuation of the invention it is provided that the elastic suspension due to the shape and dimensions of the Outer contour of the suspension with regard to its natural frequency is tunable. In other words, it means that the External contour of the suspension such a shape and such Dimensions in the form of length dimensions or cross section may have surface dimensions for tuning the egg counter frequency of the elastic suspension to achieve the ak tive interference suppression are suitable.

Im Rahmen der Erfindung ist es jedoch auch vorgesehen, daß die Abstimmung der Eigenfrequenz durch die Form und Abmessungen der Außenkontur der Aufhängung zusammen mit der Zusatzmasse durchführbar ist. Es bedeutet dies mit anderen Worten, daß die zur Schwingungsisolierung geeignete Eigenfrequenz des Systems elastische Aufhängung plus Zusatzmasse durch die Form und die Abmessungen der Außenkontur zusammen mit der hinsichtlich ih rer Masse variierbaren Zusatzmasse ermöglicht ist. Hierdurch wird in vorteilhafter Weise erreicht, daß bei beispielsweise hinsichtlich konstruktiv vorgegebener Form- und Längenabmes sungen der Außenkontur der elastischen Aufhängung die Quer schnittsflächen der Außenkontur der elastischen Aufhängung zu sammen mit der Zusatzmasse derart abgestimmt werden, daß die Eigenfrequenz der sich so ergebenden elastischen Aufhängung auf die fahrzeugtypspezifischen Gegebenheiten abstimmbar ist, so daß das Akustikkomfortverhalten jedes Fahrzeugtyps durch Schwingungsisolierung der über die Abgasleitung induzierten Störschwingungen deutlich verbessert werden kann. In the context of the invention, however, it is also provided that the Coordination of the natural frequency through the shape and dimensions the outer contour of the suspension together with the additional mass is feasible. In other words, it means that the natural frequency of the system suitable for vibration isolation elastic suspension plus additional mass due to the shape and the Dimensions of the outer contour together with that regarding ih variable additional mass is made possible. Hereby is achieved in an advantageous manner that, for example with regard to structurally predetermined shape and length dimensions solutions of the outer contour of the elastic suspension the cross cut surfaces of the outer contour of the elastic suspension are coordinated with the additional mass such that the Natural frequency of the resulting elastic suspension can be tuned to the conditions specific to the vehicle type, so that the acoustic comfort behavior of each vehicle type Vibration isolation of those induced via the exhaust pipe Interference vibrations can be significantly improved.

In Fortführung der Erfindung ist dabei vorgesehen, daß die Außenkontur zur Abstimmung der Eigenfrequenz der Aufhängung ein vorbestimmbares Längenverhältnis des Axiallängsrichtungs abstandes der Mitte des Verbindungsstückes und/oder der Zu satzmasse zum Außenumfang der Außenkontur und demjenigen Ab stand quer zur Axiallängsrichtung von der Mitte eines Anord nungselements zum im Bereich der Außenkontur mit in Bela stungsrichtung kleinstem Flächenquerschnitt der Außenkontur aufweisen kann. Hierdurch ist in vorteilhafter Weise erreicht, daß bei typspezifisch konstruktiv vorgegebenen Einbauverhält nissen die elastische Aufhängung aufgrund dieses vorbestimmba ren Längenverhältnisses bezüglich der Eigenfrequenz der ela stischen Aufhängung abstimmbar ist.In continuation of the invention it is provided that the Outer contour for tuning the natural frequency of the suspension a predeterminable length ratio of the axial longitudinal direction distance from the center of the connector and / or the Zu Compound mass to the outer circumference of the outer contour and that Ab stood transverse to the axial longitudinal direction from the center of an arrangement in the area of the outer contour with in Bela direction of the smallest cross-sectional area of the outer contour can have. This advantageously achieves that with type-specific, constructively specified installation ratio nissen the elastic suspension due to this predetermined ba Ren aspect ratio with respect to the natural frequency of the ela tical suspension is tunable.

Es ist jedoch auch möglich, daß die Außenkontur der elasti schen Aufhängung zur Abstimmung der Eigenfrequenz der Aufhän gung ein vorbestimmbares Flächenverhältnis der Querschnitts fläche der Außenkontur im Bereich der Längsmittelachse der Aufhängung zur Querschnittsfläche der Außenkontur mit in Bela stungsrichtung kleinstem Flächenquerschnitt aufweist. Es be deutet dies mit anderen Worten, daß bei beispielsweise kon struktiv invariant vorgegebenen und das Längenverhältnis be stimmenden Einbauverhältnissen der elastischen Aufhängung am Fahrzeugunterboden die Eigenfrequenz der Aufhängung durch ein vorbestimmbares Verhältnis der Querschnittsfläche der Außen kontur im Bereich ihrer Längsmittelachse zur Querschnittsflä che der Außenkontur mit in Belastungsrichtung kleinstem Flä chenquerschnitt aufweist. Hierdurch ist es trotz vorbestimmten Längenverhältnis möglich, das Verhältnis dieser Querschnitts flächen zur Abstimmung der Eigenfrequenz der Aufhängung heran zuziehen.However, it is also possible that the outer contour of the elasti suspension for tuning the natural frequency of the suspension a predetermined area ratio of the cross section area of the outer contour in the area of the longitudinal central axis of the Suspension to the cross-sectional area of the outer contour with in Bela direction of smallest surface area. It be in other words, this means that, for example, con structurally invariant and the length ratio be fitting installation conditions of the elastic suspension on Underbody the natural frequency of the suspension by a Predeterminable ratio of the cross-sectional area of the outside contour in the area of its longitudinal central axis to the cross-sectional area surface of the outer contour with the smallest area in the direction of loading Chen cross section. This makes it despite predetermined Aspect ratio possible, the ratio of this cross section surfaces for tuning the natural frequency of the suspension move.

Schließlich ist es aber gemäß der Erfindung auch möglich, eine typspezifische Abstimmung der Eigenfrequenz der elastischen Aufhängung durch eine Kombination des Längenverhältnisses und/oder des Flächenverhältnisses und/oder der Zusatzmasse zu erreichen, so daß beispielsweise durch die Abstimmung der Zu satzmasse in Verbindung mit der Abstimmung des Flächenverhält nisses bei vorgegebenen Längenverhältnis eine in weiten Berei chen mögliche Abstimmung der Eigenfrequenz der elastischen Aufhängung möglich ist, wobei zusätzlich zur auf diese Weise erreichten Abstimmung der Eigenfrequenz auch noch dem Erfor dernis der Aufnahme der aufgrund der Eigenmasse der Abgasan lage herrührenden Gewichtskräfte durch die so gebildete ela stische Aufhängung Rechnung getragen wird, da das Flächenver hältnis in Verbindung mit der Zusatzmasse derart abstimmbar ist, daß die massenbedingten Gewichtskräfte durch die elasti sche Aufhängung ohne unzulässige Spannungszustände innerhalb der elastischen Außenkontur der elastischen Aufhängung zu er reichen, aufgenommen werden können.Finally, however, it is also possible according to the invention, a type-specific tuning of the natural frequency of the elastic Suspension by a combination of the aspect ratio and / or the area ratio and / or the additional mass achieve so that, for example, by coordinating the Zu Sentence mass in connection with the coordination of the area ratio nisse at a given aspect ratio in a wide range Chen possible tuning of the natural frequency of the elastic Suspension is possible, in addition to this way achieved tuning of the natural frequency also the Erfor owing to the inclusion of the exhaust gas due to its own were due to the resulting weight through the ela stical suspension is taken into account, since the area ver Ratio in connection with the additional mass so tunable is that the mass-related weight forces by the elasti suspension without inadmissible tension states within the elastic outer contour of the elastic suspension range, can be included.

Die Erfindung schafft außerdem ein Verfahren zur Unterdrückung der über die Abgasleitung stattfindenden Übertragung von von einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs induzierten Störschwingungen auf die Karosserie des Kraftfahrzeugs und zwar durch eine elastische Aufhängung der Abgasleitung, wobei die elastische Aufhängung die Störschwingungen im wesentlichen unbedämpft isoliert. Hierdurch wird in vorteilhafter Weise er reicht, daß die akustisch als besonders störend empfundenen Störschwingungen nicht mehr in nur bedämpfter Weise in die Ka rosserie eingeleitet werden, sondern am Übergang in die Karos serie durch Schwingungsisolierung gehindert werden.The invention also provides a method of suppression the transmission of an internal combustion engine of a motor vehicle Interference vibrations on the body of the motor vehicle and by an elastic suspension of the exhaust pipe, whereby the elastic suspension essentially the disturbing vibrations isolated without damping. As a result, he is advantageous is enough that the acoustically perceived as particularly disturbing Interference vibrations no longer in a damped manner in the Ka body are introduced, but at the transition into the checks series can be prevented by vibration isolation.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnung näher er läutert. Diese zeigt inThe invention is described below with reference to the drawing purifies. This shows in

Fig. 1 eine elastische Aufhängung schematisch und in Draufsicht sowie Fig. 1 shows an elastic suspension schematically and in plan view

Fig. 2 in einer Schnittdarstellung entlang der Längs mittelachse nach Fig. 1. Fig. 2 is a sectional view taken along the longitudinal mid-axis of FIG. 1.

Wie leicht ersichtlich, weist die elastische Aufhängung im dargestellten Ausführungsbeispiel eine in sich geschlossene in etwa kreisringförmig ausgebildete Außenkontur 1 und ein sich diametral innerhalb der Außenkontur einstückig erstreckendes Verbindungsstück 2 auf. As can be easily seen, the elastic suspension in the exemplary embodiment shown has a closed outer contour 1 of approximately circular shape and a connecting piece 2 which extends in one piece diametrically within the outer contour.

Die in etwa kreisringförmig geschlossene Außenkontur 1 weist dabei eine größere Längserstreckung als Quererstreckung auf. Innerhalb der Außenkontur 1 sind zwei kreisringförmig ausge bildete Anordnungselemente 3, 4 vorgesehen, die mit der Außen kontur 1 einstückig verbunden sind und zwar jeweils im Bereich etwa eines Fünftels ihres Außenumfangs.The approximately circular closed outer contour 1 has a greater longitudinal extent than transverse extent. Within the outer contour 1 , two circularly formed arrangement elements 3 , 4 are provided, which are integrally connected to the outer contour 1 , in each case in the area of about a fifth of their outer circumference.

Der innere Durchmesser der kreisringförmigen Anordnungsele mente 3, 4 ist dabei so gewählt, daß eine nicht dargestellte Abgasanlage der Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs an der elastischen Aufhängung eingehängt werden kann, beispielsweise an dem in der Zeichenebene unterhalb der Symmetrieachse der elastischen Aufhängung angeordneten Anordnungselement 4.The inner diameter of the annular Anordnungsele elements 3 , 4 is chosen so that an exhaust system, not shown, the internal combustion engine of a motor vehicle can be hung on the elastic suspension, for example on the arranged in the plane below the axis of symmetry of the elastic suspension arrangement element 4th

Das oberhalb dieser Horizontalsymmetrieachse angeordnete An ordnungselement 3 dient der Aufnahme einer gleichfalls nicht dargestellten und sich von der Fahrzeugunterseite in Richtung zur Fahrbahnebene erstreckenden Aufhängungsvorrichtung, bei spielsweise in Form eines gebogenen Hakens.The arranged above this horizontal axis of symmetry on order element 3 serves to accommodate a likewise not shown and extending from the underside of the vehicle in the direction of the roadway level suspension device, for example in the form of a curved hook.

In etwa der Höhe des Verbindungsstücks 2 ist eine Zusatzmasse 5 angeordnet, die sich weitgehend über die gesamte Breite der elastischen Aufhängung erstreckt und - wie leicht aus Fig. 2 ersichtlich - eine sich axial über die elastische Aufhängung beidseitig erstreckende Länge aufweist.Approximately the height of the connecting piece 2 , an additional mass 5 is arranged, which extends largely over the entire width of the elastic suspension and - as can be easily seen from FIG. 2 - has a length extending axially on both sides over the elastic suspension.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist dabei die Zusatzmasse 5 so gewählt, daß die Eigenfrequenz der elastischen Aufhängung etwa am unteren Bereich des als besonders störend empfundenen Akustikbereichs der vom Motor stammenden Motorschwingungen zweiter Ordnung liegt.In the exemplary embodiment shown, the additional mass 5 is selected such that the natural frequency of the elastic suspension is approximately at the lower end of the acoustic range of the second-order engine vibrations originating from the engine, which is perceived as particularly disturbing.

Durch diese Anordnung ist eine elastische Aufhängung geschaf fen, deren Eigenfrequenz maßgeblich durch die reduzierte Masse des in sich selbst wieder schwingungsfähigen Systems aus Außenkontur 1 und Verbindungsstück 2 sowie Anordnungselementen 3, 4 und Zusatzmasse 5 gebildet ist.With this arrangement, an elastic suspension is created, the natural frequency of which is largely determined by the reduced mass of the system, which in itself can vibrate again, consisting of outer contour 1 and connecting piece 2, as well as arrangement elements 3 , 4 and additional mass 5 .

Für den Fall, daß die gesamte Höhe der elastischen Aufhängung und damit ihre als l₁ in der Zeichnung dargestellte halbe Länge durch konstruktive Gegebenheiten des Kraftfahrzeugs bzw. der typspezifischen Abgasleitung vorgegeben ist, ist es mög lich, die Eigenfrequenz durch die in der Zeichnung als A₁ und A₂ bezeichneten Querschnittsflächen abzustimmen, wobei A₁ die Querschnittsfläche im Bereich des elastischen Aufhängungsele ments ist, während mit A₂ diejenige Querschnittsfläche darge stellt ist, die in Belastungsrichtung den kleinsten Flächen querschnitt der Außenkontur aufweist und um die geometrische Größe l₂ von der Querschnittsfläche A₁ beabstandet ist.In the event that the total height of the elastic suspension and thus their half shown as l₁ in the drawing Length due to the structural conditions of the motor vehicle or the type-specific exhaust pipe is specified, it is possible Lich, the natural frequency by the in the drawing as A₁ and A₂ designated cross-sectional areas to vote, with A₁ the Cross-sectional area in the area of the elastic suspension element is, while with A₂ that cross-sectional area Darge is the smallest areas in the direction of loading cross section of the outer contour and around the geometric Size l₂ is spaced from the cross-sectional area A₁.

Die Größe l₂ ist dabei der in das Längenverhältnis eingehende Abstand der Querschnittsfläche A₂ von der Querschnittsfläche A₁.The size l₂ is the incoming in the aspect ratio Distance of the cross-sectional area A₂ from the cross-sectional area A₁.

Hinsichtlich vorstehend im einzelnen nicht näher erläuterter Merkmale der Erfindung wird im übrigen ausdrücklich auf die Ansprüche und die Zeichnung verwiesen.With regard to the above not explained in detail Features of the invention is expressly on the Claims and the drawing referenced.

Claims

1. Elastic suspension for a line, in particular the exhaust pipe of the internal combustion engine of a motor vehicle with a self-contained outer contour ( 1 ) and at least one diametrically within the outer contour ( 1 ) integrally extending connector ( 2 ), characterized in that the suspension is a has such a natural frequency that interference vibrations applied over the line are isolated.

2. Suspension according to claim 1, characterized in that within the outer contour ( 1 ) with the suspension a piece-shaped arrangement elements ( 3 , 4 ) are provided, with which the line and / or a suspension device direction of the motor vehicle can be brought into engagement.

3. Suspension according to claim 1 or 2, characterized in that an additional mass ( 5 ) is arranged in the region of the connecting piece ( 2 ) for tuning the natural frequency.

4. Suspension according to one of claims 1 to 3, characterized in that the shape and dimensions of the outer contour ( 1 ) of the suspension are designed to tune the natural frequency.

5. Suspension according to one of claims 1 to 4, characterized in that the tuning of the natural frequency by the shape and dimensions of the outer contour ( 1 ) of the suspension and / or the additional mass ( 5 ) can be carried out.

6. Suspension according to one of claims 1 to 5, characterized in that the outer contour ( 1 ) for tuning the natural frequency of the suspension a predetermined length ratio of the axial longitudinal direction distance of the center of the connecting piece ( 2 ) and / or the additional mass ( 5 ) to the outer circumference of the Has outer contour ( 1 ) and the distance transversely to the axial longitudinal direction from the center of an Anordnungselemen tes ( 3 , 4 ) to the area of the outer contour ( 1 ) with the smallest area cross-section in the loading direction.

7. Suspension according to one of claims 1 to 5, characterized in that the outer contour ( 1 ) for tuning the natural frequency of the suspension a predetermined area ratio of the cross-sectional area (A₁) of the outer contour ( 1 ) in the area of the longitudinal central axis of the suspension to the cross-sectional surface of the outer contour ( 1 ) with a small cross-sectional area (A₂) in the direction of loading.

8. Suspension according to one of claims 1 to 7, characterized in that the natural frequency of the suspension by the Längenver ratio and / or the area ratio and / or the additional mass ( 5 ) is adjustable.

9. Method of suppressing the exhaust pipe transfer from an internal combustion engine Interference vibrations induced by a motor vehicle on the body of the motor vehicle through an elastic suspension of the exhaust system characterized, that the elastic suspension disturbances in the we considerably isolated.