DE4435435A1 - Saugrohranordnung einer Kolben-Brennkraftmaschine - Google Patents
Saugrohranordnung einer Kolben-BrennkraftmaschineInfo
- Publication number
- DE4435435A1 DE4435435A1 DE19944435435 DE4435435A DE4435435A1 DE 4435435 A1 DE4435435 A1 DE 4435435A1 DE 19944435435 DE19944435435 DE 19944435435 DE 4435435 A DE4435435 A DE 4435435A DE 4435435 A1 DE4435435 A1 DE 4435435A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- plane
- arrangement according
- suction pipes
- sections
- longitudinal direction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/104—Intake manifolds
- F02M35/112—Intake manifolds for engines with cylinders all in one line
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
- F02M35/10026—Plenum chambers
- F02M35/10032—Plenum chambers specially shaped or arranged connecting duct between carburettor or air inlet duct and the plenum chamber; specially positioned carburettors or throttle bodies with respect to the plenum chamber
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
- F02M35/10072—Intake runners
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10091—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
- F02M35/10111—Substantially V-, C- or U-shaped ducts in direction of the flow path
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10091—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
- F02M35/10124—Ducts with special cross-sections, e.g. non-circular cross-section
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10091—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
- F02M35/10131—Ducts situated in more than one plane; Ducts of one plane crossing ducts of another plane
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10209—Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like
- F02M35/10216—Fuel injectors; Fuel pipes or rails; Fuel pumps or pressure regulators
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Saugrohranordnung einer mehrzylindrigen Kolben-Brennkraft
maschine gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
Aus dem SAE Paper Nr. 890776 von 1989 ist eine gattungsgemäße Saugrohranordnung
bekannt, welche stromab eines Drosselklappenstutzen einen Luftsammler aufweist. An
einen Flansch dieses Luftsammlers sind einzelne, zu den Zylindern führende Saugrohre
angeschlossen, wobei sich dieser Luftsammler in Längsrichtung der Brennkraftmaschine
erstreckt und alle diesem Luftsammler zugewandten Einströmöffnungen der Saugrohre in
dieser Längsrichtung angeordnet sind.
Die in Längsrichtung nebeneinander liegende Anordnung dieser Einströmöffnungen sowie
die Erstreckung des Luftsammlers über fast die gesamte Baulänge der Zylinderreihe kann
aus Bauraumgründen für den Anbau von weiteren Bauteilen, wie z. B. Abgasrückführ
systemen zusätzliche Halterungen an der Brennkraftmaschine bzw. an einem mit dieser
ausgestatteten Fahrzeug erforderlich machen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Saugrohranordnung zu
schaffen, welche bei bestem Luftliefergrad einen möglichst geringen Bauraum beansprucht,
für verschiedene Einbaulagen der Brennkraftmaschine geeignet ist, sowie den platzsparen
den Anbau weiterer Bauteile ermöglicht.
Die Lösung dieser Aufgabe gelingt mit den Merkmalen des Patentanspruches 1.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen benannt.
Wenn bei einer gattungsgemäßen Saugrohranordnung alle Einströmöffnungen der Saug
rohre in einer gemeinsamen Ebene angeordnet sind und hierbei Einströmöffnungen
symmetrisch zu sich schneidenden und in dieser Ebene liegenden Achsen ausgebildet sind,
so ermöglicht diese Bündelung der Einströmöffnungen am Luftsammler eine in Längs
richtung kompakte Ausbildung dieses Luftsammlers. Von dieser Ebene ausgehend können
Saugrohre identischer Länge luftliefergradoptimiert zu dem Zylinderkopf geführt werden. Die
Bündelung führt zu einem in Längsrichtung der Brennkraftmaschine kurzbauenden Luft
sammler, so daß zwischen stirnseitigen Begrenzungen der außenliegenden Saugrohre und
des Luftsammlers ausreichend Bauraum zur Anordnung von beispielsweise Drossel
klappenstutzen, Bauteilen von Sekundärluftsystemen, Abgasrückführsystemen oder
Kraftstoffdruckbegrenzungsventilen vorhanden ist.
Für ein oder zweireihige Brennkraftmaschinen mit drei oder mehr Zylindern lassen sich in
raumsparender Weise die Einströmöffnungen symmetrisch zu in der gemeinsamen Ebene
liegenden Achsen finden. Vorteilhaft ist hierbei der symmetrische Aufbau der
Saugrohranordnung bezüglich einer Symmetrieebene, welches sich vorteilhaft bei z. B. der
Erstellung von Datensätzen für eine automatisierte Fertigung sowie bei der Adaption der
Saugrohranordnung an verschiedene Brennkraftmaschinen bzw. Einbaulagen auswirkt. So
kann die erfindungsgemäße Saugrohranordnung beispielsweise an Brennkraftmaschinen
mit voneinander verschiedenen Luftzuströmrichtungen von einem Luftfilter aus in einfacher
Weise angepaßt werden.
Vorzugsweise ist die Ebene plan ausgebildet und die in dieser Ebene liegende Quer
schnittsfläche der Saugrohranordnung wird ausschließlich aus den Saugrohrwandungen
und den davon umschlossenen Einströmöffnungen gebildet.
In besonders vorteilhafter Weise läßt sich die Saugrohranordnung bei einreihigen, vier
zylindrigen Brennkraftmaschinen anwenden, wobei sie sich quer zur Längsrichtung der
Brennkraftmaschine im wesentlichen C-förmig gekrümmt neben dem Zylinderkopf erstreckt.
Die Zuströmung der Luft kann dabei entweder in Längsrichtung von vorne oder von hinten
bzw. quer zur Längsrichtung in den Luftsammler erfolgen, wobei an den verbleibenden
Wandungen des Luftsammlers beispielsweise Abgasrückführventilanordnungen ange
flanscht werden können. Innerhalb der Längserstreckung des Luftsammlers sind zwei
Saugrohre angeordnet, während die beiden außenliegenden, zu dem ersten bzw. letzten
Zylinder der Brennkraftmaschine führendem Saugrohre sich außerhalb von den Luftsamm
ler stirnseitig begrenzenden Ebenen erstrecken. Erste, parallel zueinander verlaufende Ab
schnitte der Saugrohre sind hierbei nahezu geradlinig verlaufend ausgeführt und unterein
ander mit Rippen verbunden. Zweite, sich zwischen den ersten Abschnitten und dem Luft
sammler erstreckende Abschnitte sind zur Erzielung von identischen Saugrohrlängen und
der bauraumsparenden Bündelung C-förmig gekrümmt bzw. S-förmig gekrümmt ausgeführt.
Die Saugrohranordnung kann einstückig als Gußteil ausgebildet sein oder im Bereich der
die Einströmöffnungen der Saugrohre aufnehmenden Ebene einen Trennflansch aufwei
sen. Im letzteren Fall kann unter Beibehaltung der Saugrohre für verschiedene Luftein
strömrichtungen der Luftsammler um 180° gedreht montiert werden.
Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines
Ausführungsbeispieles. Dabei zeigen
Fig. 1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Saugrohranordnung,
Fig. 2 eine Ansicht aus Richtung des Pfeiles X gemäß Fig. 1 einer als Bau
einheit vormontierten Saugrohranordnung,
Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie III-III gemäß Fig. 1,
Fig. 4a bis 4c Varianten eines Schnittes gemäß Fig. 3 und
Fig. 5 eine Ansicht aus Richtung des Pfeiles Y gemäß Fig. 1.
Eine Saugrohranordnung einer nicht gezeigten mehrzylindrigen Kolben-Brennkraftmaschine
mit einer Zylinderreihe weist stromab einer Drosselklappe 1 einen Luftsammler 2 auf, an
welchen sich zu einzelnen Zylindern der Brennkraftmaschine erstreckende Saugrohre 3 an
geschlossen sind. Einströmöffnungen 4 der Saugrohre 3 sind in einer gemeinsamen Ebene
E angeordnet, wobei sich die Saugrohre 3 von dieser Ebene E aus bis in eine allen Saug
rohren 3 gemeinsame Flanschebene F erstrecken, in welcher Ausströmöffnungen 5 an
geordnet sind.
Bezüglich einer Längsrichtung L der Brennkraftmaschine ist die Ebene E parallel angeord
net, wobei die Saugrohranordnung im wesentlichen spiegelsymmetrisch zu einer Symme
trieebene S ausgebildet ist, welche die Ebene E mittig schneidet und senkrecht zur Längs
richtung L verläuft.
Mit identischem Abstand zu dieser Symmetrieebene S sind parallele Ebenen 6 und 7 ange
ordnet in welcher in Längsrichtung L gesehen stirnseitige Wandungen 8 und 9 des Luft
sammlers 2 angeordnet sind.
Die Saugrohre 3 sind jeweils aus ersten bzw. zweiten Abschnitten 10 bzw. 11 gebildet. Da
bei erstrecken sich die ersten Abschnitte 10 von den Ausströmöffnungen 5 der Saugrohre 3
ausgehend parallel zueinander und zu der Symmetrieebene S, wobei eine erste Gruppe 12
von Saugrohren zwischen den Ebenen 6 und 7 angeordnet ist.
Das Ausführungsbeispiel zeigt eine Saugrohranordnung für eine vierzylindrige Reihenhub
kolben-Brennkraftmaschine, demzufolge sind Einströmöffnungen 4.1, 4.2, 4.3 und 4.4 so
wie Saugrohre 3.1, 3.2, 3.3 und 3.4 sowie Ausströmöffnungen 5.1, 5.2, 5.3 und 5.4 vorhan
den. Die den Saugrohren zugeordneten ersten und zweiten Abschnitte tragen demzufolge
die Bezugszeichen 10.1, 10.2, 10.3 und 10.4 für die ersten Abschnitte bzw. 11.1, 11.2, 11.3
und 11.4 für die zweiten Abschnitte.
Die Abschnitte 10.1 bis 10.4 sind im wesentlichen in einer die Längsrichtung L aufnehmen
den Ebene 13 angeordnet und eine Zweite, aus den Saugrohren 3.1 und 3.4 gebildete
Gruppe 14 ist in Längsrichtung L außenliegend in dieser Ebene 13 angeordnet.
An die ersten Abschnitte 10.1 bis 10.4 schließt sich jeweils ein korrespondierender zweiter
Abschnitt 11.1 bis 11.4 an, wobei sich die zweiten Abschnitte 11.2 und 11.3 der ersten
Gruppe 12 im wesentlichen C-förmig und nahezu parallel zur Symmetrieebene S erstrecken
während die der zweiten Gruppe 14 im wesentlichen S-förmig ausgebildet sind und sich
quer zu den zweiten Abschnitten 11.2 und 11.3 der ersten Gruppe 12 erstrecken.
Der C-förmige Verlauf ist am besten in Fig. 1 veranschaulicht, während der S-förmige
Verlauf aus Fig. 5 deutlich ersichtlich ist.
In der Ebene 13 nebeneinander liegende erste Abschnitte 10 sind jeweils mit einer im
wesentlichen in dieser Ebene 13 liegenden Rippen 15 verbunden, während die in Längs
richtung L außenliegenden ersten Abschnitte 10.1 bzw. 10.4 frei abragende Wärmeschutz
rippen 16 tragen.
Die Rippen 15 dienen einerseits zur Ausstattung der Saugrohranordnung, andererseits
ebenfalls dem Wärmeschutz, wobei gemäß Fig. 5 unterhalb dieser Rippen 15 bzw. 16 ein
nicht gezeigter Abgaskrümmer des Zylinderkopfes angeordnet ist. Durch diese Anordnung
wird die von diesem Abgaskrümmer abgestrahlte Wärme wirksam von den zwischen dem
Luftsammler 2 und der Ebene 13 angeordneten Bauteilen des Kraftstoffversorgungs
systemes ferngehalten. Dieses System ist in Fig. 2 dargestellt, und umfaßt ein Kraftstoff
verteilerrohr 17, einen Kraftstoffdruckregler 18 sowie den einzelnen Saugrohren 3 zugeord
nete Einspritzventile 19, welche in dafür vorgesehene Öffnungen 20 der einzelnen Saug
rohre 3 eingesteckt sind. Diese Fig. 2 verdeutlicht, in welcher Weise der durch die Bünde
lung der Einströmöffnungen 4 gewonnene Bauraum vorteilhaft genutzt werden kann. Der
oberhalb der Ebene 13 und seitlich der Ebene 6 vorhandene Bauraum ist durch einen an
die Wandung 8 angeflanschten Drosselklappenstutzen 21 genutzt. An die gegenüber
liegende Wandung 9 kann in den entsprechenden Bauraum bei Bedarf ein Abgasrückführ
ventil mit der entsprechenden Verbohrung angeordnet werden.
Bei Bedarf kann der Drosselklappenstutzen 21 auch an einer die Wandungen 8 und 9 ver
bindenden Stirnwand 22 des Luftsammlers 2 angeordnet sein, welche parallel zur Flansch
ebene F angeordnet ist.
Während Fig. 3 die Einströmöffnungen 4.1 bis 4.4 des beschriebenen Ausführungs
beispieles zeigt, sind in den Fig. 4a, 4b bzw. 4c der Fig. 3 entsprechende Schnitte
durch die Saugrohranordnung für eine drei-, fünf- bzw. sechszylindrige Brennkraftmaschine
dargestellt, wobei diese im Falle der Fig. 4b, 4c und Fig. 3 auch zweireihig ausgebildet
sein kann. Bei jeder gezeigten Anordnung sind mindestens zwei Einströmöffnungen 4
symmetrisch zu mindestens zwei sich schneidenden und in der Ebene E außerhalb dieser
mindestens zwei Einlaßöffnungen 4 verlaufenden Achsen 30 und 31 ausgebildet. In Fig.
4a ist also beispielsweise die Einströmöffnung 4.1 symmetrisch zur Achse 30 ausgebildet
während die Einströmöffnung 4.2 symmetrisch zur Achse 31 liegt.
Bei Anordnungen mit sich diagonal gegenüberliegenden Einströmöffnungen 4 sind diese
symmetrisch zu einer dritten, ebenfalls in der Ebene E verlaufenden Achse 32 angeordnet.
Fig. 4b zeigt diese Verhältnisse z. B. für die sich diagonal gegenüberliegenden Ein
strömöffnungen 4.2 und 4.4 bezüglich der dritten Achse 32.
Eine besonders raumsparende und gleiche Saugrohrlängen ermöglichende Anordnung ist
dabei möglich, wenn sich die ersten beiden Achsen 30 und 31 senkrecht schneiden und die
dritte Achse 32 durch diesen Schnittpunkt verläuft, wobei die kompakteste Anordnung mit
der Achse 32 als Winkelhalbierender zwischen den Achsen 30 und 31 erzielbar ist. Fig. 4c
zeigt eine solche Anordnung für eine sechszylindrige Brennkraftmaschine mit den Ein
strömöffnungen 4.1 bis 4.6 und den senkrecht zueinander verlaufenden Achsen 30 und 31
sowie den Winkelhalbierenden 32.
Sind bei der Anordnung gemäß Fig. 4c die Öffnungsquerschnitte nicht quadratisch son
dern z. B. rechteckig, so liegt zwischen sich bezüglich der Winkelhalbierenden gegenüber
liegenden Querschnitten eine zentrische Symmetrie vor, daß heißt die betreffenden Quer
schnitte lassen sich durch eine Halbdrehung um 180° Grad aufeinander abbilden.
Claims (14)
1. Saugrohranordnung einer mehrzylindrigen Kolben-Brennkraftmaschine mit mindestens
einer Zylinderreihe,
und mit einem stromab einer Drosselklappe angeordneten Luftsammler und an diesen
angeschlossenen, sich zu einzelnen Zylindern der Brennkraftmaschine erstreckenden
Saugrohren, wobei alle Einströmöffnungen der Saugrohre in einer gemeinsamen
Ebene angeordnet sind,
dadurch gekennzeichnet, daß mindestens zwei Einströmöffnungen (4) symmetrisch zu
mindestens zwei sich schneidenden und in der Ebene (E) außerhalb dieser
mindestens zwei Einlaßöffnungen (4) verlaufenden Achsen (30 und 31) ausgebildet
sind.
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß diagonal gegenüberlie
gende Einströmöffnungen (4) symmetrisch zu einer dritten in der Ebene (E) verlau
fenden Achse (32) angeordnet sind.
3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die dritte Achse (32) den
Schnittpunkt der zwei Achsen (30) und (31) schneidet.
4. Anordnung nach den Ansprüchen 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden
Achsen (30) und (31) senkrecht zueinander verlaufend angeordnet sind.
5. Anordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die dritte Achse (32) als
Winkelhalbierende zu den beiden Achsen (30) und (31) angeordnet ist.
6. Anordnung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Ebene (E) parallel zur Längsrichtung (L) der mindestens
einen Zylinderreihe angeordnet ist.
7. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftsammler (2) in
Längsrichtung (L) stirnseitig von in je einer Ebene (6, 7) liegenden Wandungen (8, 9)
begrenzt ist, wobei diese Ebenen (6, 7) senkrecht zu der den Einlaßöffnungen (4)
gemeinsamen Ebene (E) angeordnet sind.
8. Anordnung nach Anspruch 7, gekennzeichnet durch eine mittig und parallel zwischen
den Ebenen (6, 7) angeordneten, die eine Achse (30) aufnehmenden Symmetrie
ebene (S), bezüglich der die Saugrohranordnung im wesentlichen spiegelsymmetrisch
ausgebildet ist.
9. Anordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß alle Saugrohre (3) einer
Zylinderreihe zugeordnet sind und Ausströmöffnungen (5) dieser Saugrohre (3) in
einer gemeinsamen, senkrecht zur Symmetrieebene (S) angeordneten Flanschebene
(F) liegend angeordnet sind und eine die Wandungen (8, 9) verbindende Stirnwand
(22) des Luftsammlers (2) parallel zu dieser Flanschebene (F) angeordnet ist.
10. Anordnung nach den Ansprüchen 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß sich erste,
von Ausströmöffnungen (5) der Saugrohre (3) ausgehende Abschnitte (10.1, 10.2,
10.3, 10.4) dieser Saugrohre (3) parallel zueinander und zu der Symmetrieebene (S)
erstrecken, wobei eine erste Gruppe (12) von Saugrohren (3.2) und (3.3) zwischen
den Ebenen (6) und (7) angeordnet ist.
11. Anordnung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die ersten Abschnitte
im wesentlichen in einer die Längsrichtung (L) aufnehmenden Ebene (13) angeordnet
sind und eine zweite, aus den Saugrohren (3.1) und (3.4) gebildete Gruppe (14) in
Längsrichtung (L) außenliegend in dieser Ebene (13) angeordnet sind.
12. Anordnung nach Anspruch 11, gekennzeichnet durch sich an die ersten anschlie
ßende zweite Abschnitte (11.1, 11.2, 11.3, 11.4) der Saugrohre (3), wobei sich die der
ersten Gruppe (12) im wesentlichen C-förmig und nahezu parallel zur Symmetrie
ebene (S) und die der zweiten Gruppe (14) im wesentlichen S-förmig und quer zu
denen der ersten Gruppe (12) erstrecken.
13. Anordnung nach den Ansprüchen 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, daß neben
einander liegende erste Abschnitte mittels in der Ebene (13) angeordneter Rippen
(15) verbunden sind und die in Längsrichtung (L) außenliegenden ersten Abschnitte
(10.1) bzw. (10.4) frei abragende Wärmeschutzrippen (16) tragen.
14. Anordnung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Ebene (E) plan ausgebildet ist und die in dieser Ebene (E)
liegende Querschnittsfläche der Saugrohranordnung ausschließlich aus den Saug
rohren (3) und ihren Einströmöffnungen (4) gebildet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19944435435 DE4435435C2 (de) | 1994-10-04 | 1994-10-04 | Saugrohranordnung einer Kolben-Brennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19944435435 DE4435435C2 (de) | 1994-10-04 | 1994-10-04 | Saugrohranordnung einer Kolben-Brennkraftmaschine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4435435A1 true DE4435435A1 (de) | 1996-04-11 |
DE4435435C2 DE4435435C2 (de) | 1998-10-29 |
Family
ID=6529914
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19944435435 Expired - Fee Related DE4435435C2 (de) | 1994-10-04 | 1994-10-04 | Saugrohranordnung einer Kolben-Brennkraftmaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4435435C2 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IT201800002615A1 (it) * | 2018-02-13 | 2019-08-13 | Piaggio & C Spa | Impianto di aspirazione perfezionato per motore a combustione interna, motore a combustione interna e relativo veicolo a motore |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0439405Y2 (de) * | 1985-03-28 | 1992-09-16 | ||
JPH0791983B2 (ja) * | 1989-09-05 | 1995-10-09 | マツダ株式会社 | 多気筒エンジンの吸気装置 |
-
1994
- 1994-10-04 DE DE19944435435 patent/DE4435435C2/de not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IT201800002615A1 (it) * | 2018-02-13 | 2019-08-13 | Piaggio & C Spa | Impianto di aspirazione perfezionato per motore a combustione interna, motore a combustione interna e relativo veicolo a motore |
WO2019159043A1 (en) * | 2018-02-13 | 2019-08-22 | Piaggio & C. S.P.A. | Improved intake system for internal combustion engine, internal combustion engine and the motor vehicle thereof |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4435435C2 (de) | 1998-10-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19853455B4 (de) | Kühleranordnung für eine aufgeladene Brennkraftmaschine mit Abgasrückführung | |
DE10043532A1 (de) | Luftfiltereinrichtung für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine | |
EP0643205B1 (de) | Luftansauganlage einer Brennkraftmaschine | |
DE19546545B4 (de) | Saugrohrmodul | |
DE29915577U1 (de) | Brennkraftmaschine mit zwei Einlaßventilen je Zylinder | |
EP0628707A1 (de) | Luftansaugsystem einer Brennkraftmaschine | |
EP0974000A1 (de) | Mehrzylinder-brennkraftmaschine mit zwei einlass- und zwei auslassventilen | |
DE102004047990B4 (de) | Luftansauganordnung für einen Verbrennungsmotor | |
DE1933271C3 (de) | Saugrohranordnung für Brennkraftmaschinen | |
DE4435435C2 (de) | Saugrohranordnung einer Kolben-Brennkraftmaschine | |
DE2331755C3 (de) | Saugrohranordnung an Hubkolben-Brennkraftmaschinen | |
DE19509002C3 (de) | Thermostatanbaupositionsstruktur | |
DE19637122C1 (de) | Flüssigkeitsgekühlter Zylinderkopf | |
DE19940617A1 (de) | Ansaugkrümmer für Verbrennungsmotoren | |
EP0709557B1 (de) | Vorrichtung zum Einblasen von Luft in ein Abgasrohr | |
EP1008736B1 (de) | Flammendurchschlagsicherung für einen Gasmotor | |
DE10125903B4 (de) | Ansaugeinrichtung eines Mehrzylinder-Verbrennungsmotors | |
DE4126428C2 (de) | Saugrohranlage | |
EP0113441B1 (de) | Luftansauganlage für Brennkraftmaschinen, insbesondere Einspritz-Brennkraftmaschinen | |
EP1705367A1 (de) | Brennkraftmaschine mit mindestens zwei Zylinderbankreihen | |
EP0653560B1 (de) | Ansaugvorrichtung für eine W-12 Hubkolben-Brennkraftmaschine | |
DE3408899C2 (de) | Luftansauganlage einer Mehrzylinder-Brennkraftmaschine | |
DE4416251C1 (de) | Auslaßkanal an einer Brennkraftmaschine | |
DE69501525T2 (de) | Luftansaugsystem einer Brennkraftmaschine in V-Bauart | |
DE19857607B4 (de) | Brennkraftmaschine mit zwei V-förmig angeordneten Zylinderbänken |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |