DE4428870C1 - Gummi-Gelenklager - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Gummi-Gelenklager mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1.

Gummi-Gelenklager der in Rede stehenden Art, häufig als Silent-Lagerbuchsen be­ zeichnet, sind meist wartungsfreie Konstruktionselemente für schwingungstechni­ sche Bauteile. Es handelt sich um elastische Lager für Wellen, Achsen, Gelenke, Len­ ker, Puffer etc., die in der Automobilindustrie, im Fahrzeugbau, im Landmaschinenbau, bei Schienenfahrzeugen, aber auch im allgemeinen Maschinen- und Apparatebau Anwendung finden. Eine Übersicht gibt der Werksprospekt "Silent-Lagerbuchsen" der Anmelderin, Ausgabe 07.88. Ein klassisches Gummi-Gelenklager ist z. B. das sogenannte Jörn-Gelenk (DE-GM 66 06 532).

Das bekannte Gummi-Gelenklager, von dem die Erfindung ausgeht (DE 34 19 967 C2), ist bei einfacher Montage kompakt aufgebaut, radial und axial belastbar und erlaubt zusätzlich kardanische Auslenkungen erheblichen Winkels und Verdrehwin­ kel, die größer sind als der für den gummielastischen Gelenkkörper zulässige Schub­ winkel. Dazu ist bei diesem bekannten Gummi-Gelenklager die Gleiteinlage zwischen dem gummielastischen Gelenkkörper und dem Metall-Außenteil als eine aus ver­ schleißfestem, elastischem Material bestehende Hülse ausgeführt, die mit dem gum­ mielastischen Gelenkkörper fest verbunden, insbesondere in diesen eingebettet ist. Zwischen der als Gleiteinlage dienenden Hülse, die aus nachgiebigem, jedoch hoch verschleißfestem Werkstoff besteht, und dem Metall-Außenteil besteht eine kraft­ schlüssige Verbindung (Reibungsschluß), die durch die radiale und axiale Einspan­ nung und den Reibwert bestimmt ist. Größere als für den Gelenkkörper zulässige Schubwinkel und Verdrehwinkel können dadurch ausgeführt werden, daß bei Über­ schreiten eines bestimmten Drehmomentes bei Verdrehen des Außenteils gegenüber dem Innenteil die Gleiteinlage ein verschleißarmes Gleiten des Außenteils auf dem Gelenkkörper erlaubt
Das bekannte Gummi-Gelenklager, das zuvor beschrieben worden ist, kann im Grundsatz überall dort eingesetzt werden, wo hohe Radiallasten bei erheblichen Ver­ drehwinkeln auftreten, z. B. in Querlenkern, Schräglenkern, Achsstreben, Federlage­ rungen, Schwingenlagerungen usw., insbesondere im Nutzfahrzeugbau.

Das zuvor erläuterte, bekannte Gummi-Gelenklager folgt einem in Prinzip Erfolg ver­ sprechenden Konzept. In der Praxis hat sich allerdings herausgestellt, daß ein hinreichend guter Materialschluß selbst beim Einvulkanisieren der als Gleiteinlage dienenden Hülse aus Kunststoff nicht erreichbar ist. Man scheitert an den zueinander widersprüchlichen Forderungen an hohe Verschleißfestigkeit des Kunststoffkörpers einerseits und auf lange Einsatzzeit hin funktionierenden Materialschluß zum gummielastischen Gelenkkörper andererseits. Abrisse und Lagerausfall sind bei dem bekannten Gummi-Gelenklager an der Tagesordnung.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein auf dem Einsatz einer Gleiteinlage basierendes Gummi-Gelenklager mit Gleiteigenschaften zu realisieren, das problemlos sehr langfristig auch unter hohen Belastungen und Drehmomenten funktioniert.

Die zuvor aufgezeigte Aufgabe ist bei dem erfindungsgemäßen Gummi-Gelenklager dadurch gelöst, daß die Gleiteinlage eine Folie aus einem Fluorkunststoff - Polytetrafluoräthylen mit Füllstoffen - ist. Folienlager aus gefüllten Fluorkunststoffen bzw. entsprechende Gleitlagerfolien sind z. B. unter dem Markennamen "NORGLIDE" seit Anfang der siebziger Jahre bekannt. Man kennt NORGLIDE- Folienlager und NORGLIDE Metaloplast-Gleitlagerfolien. Letztere unterscheiden sich vom normalen NORGLIDE-Folienlager dadurch, daß in die Folie aus Kunststoff- Polytetrafluoräthylen ein Metallgewebe, insbesondere ein Zinn-Bronze-Gewebe eingebettet ist. Die Besonderheit solcher Folien aus Fluorkunststoff besteht darin, daß die Gleiteigenschaften bei hoher Flächenpressung besonders gut sind (vgl. den Prospekt "NORGLIDE" der Firma Norton Pampus GmbH ppl-e-055-1-2/93). Die Foliendicke liegt bei 0,25 bis 0,5 mm oder etwas darüber, Einzelheiten sind der Literatur zu dieser Gleitlagerfolie entnehmbar. Auch andere Anbieter von entsprechenden Fluorkunststoff-Folien oder -Beschichtungen sind bekannt.

Während im Stand der Technik die Entwicklung zu immer dickeren und massiveren Gleiteinlagen aus verschleißfestem, elastischem Material ging (zunächst eine Draht­ gewebe-Einbettung in den Außenmantel des gummielastischen Gelenkkörpers, DE 30 04 075 A1, später dann die eingangs genannte verschleißfeste Hülse), ist erfin­ dungsgemäß erkannt worden, daß die seit über zwanzig Jahren am Markt bekannte Gleitlagerfolie aus Fluorkunststoff überraschenderweise für den vorliegenden An­ wendungsfall geeignet ist. Die für den erfolgreichen Einsatz einer solchen Gleitlager­ folie erforderliche hohe Flächenpressung liegt nämlich konstruktionsbedingt in einem Gummi-Gelenklager der vorliegenden Art ohnehin vor, da ja notwendigerweise der gummielastische Gelenkkörper unter hoher radialer Vorspannung, die dann die not­ wendige Flächenpressung für die Gleiteinlage erzeugt, am Außenteil anliegt. Dabei ist zu berücksichtigen, daß das Gegenlager entweder das Metall-Außenteil selbst oder, gegebenenfalls zusätzlich, das Gelenkauge des Trägers ist, in das das Gummi-Gelen­ klager insgesamt letztlich eingesetzt wird (beispielsweise das Auge eines Längslen­ kers eines Lastkraftwagens).

Überraschenderweise wird also ganz im Gegensatz zum Stand der Technik mit einer Gleiteinlage, die sich im Betrieb praktisch in die Innenseite des Metall-Außenteils ein­ arbeitet, gearbeitet.

Es gibt nun eine Vielzahl von Möglichkeiten, die Lehre der Erfindung auszugestalten und weiterzubilden, dazu darf zunächst auf die nachgeordneten Patentansprüche verwiesen werden. Von besonderer Bedeutung ist die Ausführungsform des Patent­ anspruches 8. Durch Einführung eines Metall-Zwischenteils wird die Wirkung des Gummigelenks (Molekulargelenk) von dem Innenteil mit dem gummielastischen Gelenkkörper und dem Zwischenteil realisiert, ohne daß hier ein Gleiteffekt nötig oder möglich ist. Der Gleiteffekt für das Gummi-Gelenklager wird davon entkoppelt und durch das Zusammenwirken von Metall-Zwischenteil, Gleiteinlage und Metall- Außenteil realisiert.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich Ausführungsbeispiele dar­ stellenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt

Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Gummi-Gelenk­ lagers, teilweise geschnitten,

Fig. 2 in einer Fig. 1 entsprechenden Darstellung, ein zweites Ausführungsbei­ spiel eines erfindungsgemäßen Gummi-Gelenklagers,

Fig. 3 in einer ungefähr Fig. 1 entsprechenden Darstellung, allerdings voll­ ständig im Schnitt und in ein Gelenkauge eines Trägers eingebaut, ein drittes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Gummi-Gelenkla­ gers,

Fig. 4 einen Grundkörper für ein viertes Ausführungsbeispiel eines erfin­ dungsgemäßen Gummi-Gelenklagers,

Fig. 5 in einer Fig. 1 entsprechenden Darstellung ein viertes Ausführungsbei­ spiel eines Gummi-Gelenklagers gemäß der Erfindung, aufbauend auf den Grundkörper aus Fig. 4 und

Fig. 6 ein weiteres Ausführungsbeispiel mit einem Grundkörper gemäß Fig. 4.

Das Gummi-Gelenklager gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung, dar­ gestellt in Fig. 1, liegt in der Ausführungsform mit Gelenkkugel zur Aufnahme relativ großer kardanischer Winkel vor. Das ist nur ein mögliches Ausführungsbeispiel und soll nicht als einschränkend verstanden werden.

Das in Fig. 1 dargestellte Gummi-Gelenklager weist zunächst ein Metall-Innenteil 1 auf, das beispielsweise als Gelenkbüchse oder Gelenkkugel ausgeführt sein kann. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist es ein durchgehendes, in der Mitte eine Ge­ lenkkugel aufweisendes Teil, das endseitig mit Befestigungsösen 2 versehen ist. An­ gedeutet ist in Fig. 1 schon, wie dieses Gummi-Gelenklager insgesamt im Auge 3 eines nur strichpunktiert angedeuteten Trägers 4 angeordnet, nämlich eingepreßt wird. Wo und wie diese Gummi-Gelenklager in der Praxis Anwendung finden, ist im allgemei­ nen Teil der Beschreibung mehrfach angesprochen worden, darauf darf verwiesen werden.

Mit dem Metall-Innenteil 1 festhaftend verbunden, hier nämlich anvulkanisiert, ist ein gummielastischer Gelenkkörper 5. Den gummielastischen Gelenkkörper 5 umgebend angeordnet ist ein rotationssymmetrischer, meist im wesentlichen zylindrischer, hier zylindrisch-torusförmig gestalteter Metall-Außenteil 6, häufig auch als Metall-Außen­ rohr bezeichnet. Zwischen dem Metall-Außenteil 6 und dem Gelenkkörper 5 ist eine Gleiteinlage 7 angeordnet. Diese Gleiteinlage 7 ist in Fig. 1 übertrieben dick darge­ stellt, das dient der einfacheren zeichnerischen Erfassung. Die Gleiteinlage 7 erlaubt bei Überschreiten eines bestimmten Drehmoments, das am Außenteil 6 gegenüber dem Innenteil 1 angreift, beim Verdrehen des Außenteils 6 gegenüber dem Innenteil 1 ein Gleiten des Außenteils 6 gegenüber dem Gelenk­ körper 5. Dadurch können Ver­ drehwinkel, die größer sind als der für den gummielastischen Gelenkkörper 5 zu lässige Schubwinkel, problemlos aufgenommen werden. Außerdem kann das Gummi- Gelenklager kardanische Auslenkungen in erheblicher Größe, beispielsweise über 15°, aufnehmen.

Der gummielastische Gelenkkörper liegt unter Zwischenlage der Gleiteinlage 7 am Außenteil 6 unter hoher radialer Vorspannung an. Das ist notwendig, um die Gelenk­ lager-Charakteristik eines solchen Gummi-Gelenklagers überhaupt zu erzielen. Ins­ besondere muß auch sichergestellt werden, daß das Material des gummielastischen Gelenkkörpers 5 im Betrieb nicht seitlich zwischen Innenteil 1 und Außenteil 6 aus dem Gummi-Gelenklager auswandert. Die radiale Vorspannung wird vorzugsweise ganz oder zumindest teilweise durch eine axiale Einspannung des Gelenkkörpers 5 erzeugt. Eine axiale Einspannung des Gelenkkörpers 5, die aufgrund dessen Gummielastizität zu einer radialen Aufweitung des Gelenkkörpers 5 führen würde, wenn dieser nicht im Außenteil 6 eingespannt wäre, ergibt die gewünschte ra­ diale Vorspannung des gummielastischen Gelenkkörpers 5 im Außenteil 6.

Das Gegenlager zum Abfangen der auftretenden Kräfte kann der Metall-Außenteil 6 selbst schon sein, der Endwert der radialen Vorspannung des gummielastischen Ge­ lenkkörpers 5 kann aber auch erst dann erreicht sein, wenn der Metall-Außenteil selbst wieder im Gelenkauge 3 eines Trägers 4, wie in Fig. 1 dargestellt, eingespannt ist.

Wesentlich für die Lehre ist, daß die Gleiteinlage eine Folie aus ei­ nem Fluorkunststoff - Polytetrafluoräthylen mit Füllstoffen - ist. Im allgemeinen Teil der Beschreibung ist ausführlich erläutert und durch Literaturhinweise ergänzt wor­ den, um welche Art von Folien es sich hier handelt und was eine solche Folie, die als solche als Gleiteinlage seit Jahrzehnten bekannt ist, bei erfindungsgemäßem Einsatz in dem vorliegenden Gummi-Gelenklager zu leisten vermag.

Das in Fig. 1 dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt eine erste Ausführungsform, bei der realisiert ist, daß die Gleiteinlage 7 die radiale Außenseite des Gelenkkörpers 5 vollständig abdeckt.

In der Praxis hat es sich als besonders zweckmäßig erwiesen, die dünne Gleiteinlage 7 als einpreßbares Verbundlager auf Basis einer Folie, wie zuvor erläutert, auszuführen, nämlich so, daß die Folie zusammen mit einem dünnen Stahlmantel als einpreßbares Verbundlager ausgeführt die dünne Gleiteinlage 7 bildet. Auch diese einpreßbaren Verbundlager - Stahlmantel 0,25 mm, Laufschicht aus Fluorkunststoff 0,25 mm - sind seit Jahrzehnten von den zuvor angegebenen Anbietern bekannt. Dies erlaubt in der Herstellung eine einfachere Fixierung der Gleiteinlage 7. Allerdings kann es Schwie­ rigkeiten geben, den hauchdünnen Stahlträger beim Einrollen angemessen zu verfor­ men.

Im übrigen gibt es unter Umständen auch die Möglichkeit, den hauchdünnen Stahl­ mantel (beispielsweise 0,25 mm) beidseits mit einer entsprechenden Folie zu beschich­ ten (beidseits eine Laufschicht aus dem genannten Fluorkunststoff von beispiels­ weise 0,25 mm).

Fig. 1 zeigt im übrigen weiter, daß, wie an sich bekannt, die axialen Endbereiche 8, 9 des Außenteils 6 eingerollt sind. Man erreicht so das gewünschte axiale Einspannen, das gleichzeitig in gewisser Weise auch eine radiale Verformung und ein Einspannen des Gelenkkörpers 5 realisiert, wie im dargestellten Ausführungsbeispiel ohne wei­ teres zu erkennen.

Man muß sorgfältig darauf achten, daß das Material des gummielastischen Gelenkkörpers 5 im Betrieb nicht unter Wirkung der axialen Einspannkräfte verquetscht oder aus­ wandert. Dazu ist im in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel nun vorgesehen, daß in den gummielastischen Gelenkkörper 5 an jeder Stirnfläche, wie an sich bekannt, ein metallischer Stützring 10 eingelassen und festhaftend mit dem Gelenkkörper 5 ver­ bunden ist. Diese Stützringe 10 dienen zur Aufnahme der Axialkräfte und setzen diese in die gewünschten Radialkräfte im gummielastischen Gelenkkörper 5 um. Man bezeichnet diese Stützringe 10 auch als Axialdruckscheiben. Die metallischen Stütz­ ringe 10 haben nun im Zusammenhang mit der Lehre der Erfindung, also mit der in Fig. 2 angedeuteten Anordnung einer Gleitanlage 7 auf der Innenseite des Metall-Außenteils 6, den Vorteil, daß sie weitgehend feste Widerlager für das Fixieren der Gleitanlage 7 bilden. Die beim Einrollen der axialen Endbereiche 8, 9 auftreten­ den Kräfte wirken also nicht gegen eine gummielastische Unterlage, sondern gegen eine metallische Unterlage. Im vorliegenden Fall ist das besonders zweckmäßig reali­ siert, da jeder Stützring 10 eine dem Außenteil 6 beim Einrollen Form gebende Au­ ßenkontur aufweist. Man erkennt also, wie durch das Umformen des mehrere Millimeter dicken metallischen Außenteils 6 um die Stützringe 10 gleichzeitig die Gleiteinlage 7 - Folie aus einem Fluorkunststoff - fixiert wird.

Das in Fig. 3 dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt eine Ausführungsform, die der Ausführungsform gemäß Fig. 2 ähnlich ist. Hier ist ein vollständiger Schnitt des Gummi-Gelenklagers dargestellt, außerdem ist eingezeichnet, wie das Gummi- Gelenklager im Gelenkauge 3 eines mit einem Außengewinde versehenen Trägers 4 angeordnet (eingepreßt) ist. Bei dem dort dargestellten Ausführungsbeispiel ergibt sich ein maximaler kardanischer Winkel von ca. 10° und ein maximaler (rückstellbarer) Torsionswinkel von etwa 20°. Dabei wird dann ein Torsionsmoment von etwa 150 bis 250 Nm bei dem maximalen Torsionswinkel realisiert. Diese Anga­ ben dienen nur als Beispiel zum Verständnis.

Interessant ist im in Fig. 3 dargestellten Ausführungsbeispiel, daß die Stützringe 10 am gummielastischen Gelenkkörper 5 noch etwas modifiziert sind. Diese weisen nämlich jeweils außen eine Einformung 11 zur Aufnahme des eingerollten Randes des Außen­ teils 6 auf. Dadurch ergibt sich eine radiale und axiale Fixierung und zusätzliche Ein­ spannung auch des gummielastischen Gelenkkörpers 5, so daß ein axiales Auswan­ dern im Betrieb praktisch vollständig ausgeschlossen ist.

Fig. 4 und 5 zeigen nun im Zusammenhang ein weiteres, besonders bevorzugtes Aus­ führungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Gummi-Gelenklagers. Fig. 4 macht dabei den Grundkörper des Gummi-Gelenklagers deutlich (Jörn-Gelenk). Dieser ist in Fig. 4 ohne Metall-Außenteil 6 dargestellt, daraus resultiert, daß der gummielastische Gelenkkörper 5 noch nicht unter Vorspannung steht und axial die eingezeichneten Einziehungen 12 aufweist. Im Vergleich mit Fig. 5, nach erfolgter Einspannung, erkennt man, daß diese Bereiche der Einziehungen 12 später durch den sich hier auswölbenden Gummi des gummielastischen Gelenkkörpers 5 ausgefüllt werden.

Interessant ist bei dem in Fig. 4 zunächst dargestellten Grundkörper, daß die Stütz­ ringe 10 nach Art eines nach außen geöffneten Trapez geformt sind, also eine andere, Kontur verglichen mit den Stützringen 10 im Ausfüh­ rungsbeispiel gemäß Fig. 2 und Fig. 3 aufweisen. Diese Kontur erlaubt ein besonders kontrolliertes Aufbringen axialer Einspannkräfte.

Das in Fig. 5 nun dargestellte Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Gummi- Gelenklagers perfektioniert den Einsatz einer Folie aus einem Fluorkunststoff als Gleiteinlage 7 in besonderer Weise. Hier ist nämlich vorgesehen, daß zwischen der Gleiteinlage 7 und dem Gelenkkörper 5 ein den Gelenkkörper 5 umgebender, rotati­ onssymmetrischer Metall-Zwischenteil 13 angeordnet ist, dessen Kontur im wesentli­ chen der Kontur des Außenteils 6 entspricht, daß also die Gleiteinlage 7 zwischen dem Metall-Außenteil 6 und dem Metall-Zwischenteil 13 angeordnet und mit beiden, jedenfalls anfänglich nur über Reibungshaftung verbunden ist und daß eine be­ stimmte radiale Anpreßkraft zwischen dem Außenteil 6 und dem Zwischenteil 13 je­ denfalls im eingebauten Zustand des Gelenklagers vorliegt.

Zwischen dem Metall-Innenteil 1 und dem Metall-Zwischenteil 13 ist mittels des dort eingespannten gummielastischen Gelenkkörpers 5 ein normales Gummi-Gelenklager ohne Gleiteffekt realisiert. Die Realisierung des Gleiteffektes ist von der Realisierung dieses Molekulargelenks (die Gelenkwirkung wird durch Verlagerung des Moleku­ larverbundes im gummielastischen Gelenkkörper 5 realisiert) vollständig getrennt. Der Gleiteffekt wird nämlich durch das Zusammenwirken von Metall-Zwischenteil 13, Gleiteinlage 7 und Metall-Außenteil 6 realisiert. Mit anderen Worten, ließe man die Gleiteinlage 7 zwischen dem Metall-Außenteil 6 und dem Metall-Zwischenteil 13 weg, so hätte man ein ganz normales Gummi-Gelenklager ohne Gleiteigenschaften verwirklicht. Man schafft so für die Wirkung der Gleiteinlage 7 optimale Bedingun­ gen. Die Gleiteinlage 7 liegt nämlich zwischen zwei Metalloberflächen des Außenteils 6 und des Zwischenteils 13. In Zusammenwirken mit Metalloberflächen entwickelt die Gleiteinlage 7 aus dem erfindungsgemäß realisierten Folienmaterial (Fluorkunststoff) ihre Gleiteigenschaften unter der erheblichen Flächenpressung op­ timal.

Das in Fig. 5 dargestellte Gummi-Gelenklager läßt sich so her­ stellen, daß zunächst die notwendige radiale Vorspannung für den gummielastischen Gelenkkörper 5 durch Einpressen in das und Einrollen des Metall-Zwischenteils 13 realisiert wird. Damit ist das Gummi-Gelenklager hinsichtlich seiner Funktion als Mo­ lekulargelenk praktisch "fertig". Dann wird nach Aufbringen der Gleiteinlage 7 auf den Metall-Zwischenteil 13 dieser vom Metall-Außenteil 6 umgeben. Der Metall- Außenteil 6 schafft dann die notwendige Flächenpressung für die als Gleiteinlage 7 eingesetzte Folie aus Fluorkunststoff, die ja für optimale Gleiteigenschaften einer er­ heblichen Flächenpressung bedarf. Im übrigen kann realisiert werden, daß die erfor­ derliche Flächenpressung für die die Gleiteinlage 7 bildende Folie aus Fluorkunststoff letztlich in der gewünschten Größe durch das Einpressen des Gummi-Gelenklagers insgesamt in das Gelenkauge 3 eines Trägers 4 erzielt wird. Die radiale Einpreßkraft bestimmt das Drehmoment, ab dem als Grenzwert das Gleiten des Außenteils 6 ge­ genüber dem Innenteil 1 beginnt.

Das zuvor erläuterte, besonders bevorzugte Ausführungsbeispiel hat gemäß Fig. 5 noch eine weitere Besonderheit. Aus Gründen der Materialersparnis läßt sich bei die­ ser Anordnung mit einem Metall-Zwischenteil 13 nämlich realisieren, daß die Gleitein­ lage 7 aus zwei Ringstreifen 14 besteht, die in den axialen Endbereichen 8, 9 des Außenteils 6, vorzugsweise entsprechend einer Einrollung abgebogen, angeordnet sind und zwischen denen im Mittelbereich des Außenteils 6 ein Freiraum verbleibt. Die im Einsatz zu erwartenden radialen Belastungen bestimmen die Bemessung des Freiraums zwischen den hier erfindungsgemäß realisierten Ringstreifen 14.

Eine hier nicht dargestellte, aber realisierbare Alternative besteht auch darin, daß die Gleiteinlage 7 mit der Außenseite des Metall-Zwischenteils 13 fest verbunden, insbe­ sondere dort auflaminiert ist, Metall-Zwischenteil 13 und Gleiteinlage 7 also von ei­ nem einpreßbaren Verbundlager gebildet sind. Damit realisiert man hier ein praktisch auf der Außenseite laminiertes Verbundlager, bei dem die Gleiteinlage 7 somit die Laufschicht auf dem dünnen Trägerblech bildet. Man könnte in gleicher Weise auch mit einem innen lami­ nierten Außenteil 6 arbeiten.

Im übrigen könnte man bei dieser "entkoppelten" Lösung den gummielastischen Ge­ lenkkörper 5 auch mit der Innenseite des Zwischenteils 13 festhaftend verbinden (vulkanisieren). Das ist allerdings herstellungstechnisch etwas aufwendiger, - und häufig unnötig.

Schließlich wird darauf hingewiesen, daß es im Grundsatz auch möglich ist, daß in der Gleiteinlage 7 ein Me­ tallgewebe, insbesondere ein Zinn-Bronze-Gewebe, vorgesehen ist. Diese Ausgestal­ tung der Gleiteinlage 7 erlaubt wartungsfreie Gleitlager bei besonders hoher Bela­ stung und geringen Gleitgeschwindigkeiten. Auch andere Arten von Trägergeweben, beispielsweise ein Kunstfasergewebe (Kevlar) sind denkbar.

Fig. 6 zeigt schließlich ein weiteres Ausführungsbeispiel auf der Basis des Grundkör­ pers aus Fig. 4 (Jörn-Gelenk), bei dem das Jörn-Gelenk direkt im Auge 3 eines Trägers 4 angeordnet ist. Damit wird also der Metall-Außenteil 6 praktisch vom Auge 3 des Trägers 4 gebildet, in dem der Gelenkkörper 5 über die Stützringe 10 und, im darge­ stellten Ausführungsbeispiel, einen Sprengring 15 mit Übertragungsring 16 axial ein­ gespannt ist, so daß sich die erforderliche radiale Vorspannung ergibt. Man erkennt die Gleiteinlage 7 dort an der Mantelfläche des Gelenkkörpers 5.

Bei sehr sauberer Bearbeitung der Innenfläche des Auges 3 des Trägers 4 könnte man sich auch vorstellen, daß die Ringstreifen 14 der Gleiteinlage 7 nur zwischen den Stützringen 10 und dem Träger 4 (der Endfläche des Trägers 4, an dem der obere Stutzring 10 anliegt) bzw. dem Übertragungsring 16, der sich am Sprengring 15 ab­ stützt, angeordnet sind. Dann hätte man die Gleiteinlage 7, d. h. deren beide Ring­ streifen 14, wieder nur zwischen Metallflächen eingespannt, wodurch sich die hervor­ ragenden Gleiteigenschaften ergeben. Das würde die Gefahr des Verschleißes an der Oberfläche des gummielastischen Gelenkkörpers 5 trotz Verwendung der Gleiteinlage 7 bei diesem Ausführungsbeispiel nochmals deutlich vermindern.

Claims (13)

1. Gummi-Gelenklager mit einem Metall-Innenteil (1) wie einer Gelenkbüchse oder Gelenkkugel, einem mit dem Innenteil (1) festhaftend verbundenen gummielastischen Gelenkkörper (5), einem den Gelenkkörper (5) umgebenden, rotationssymmetrischen, meist im wesentlichen zylindrischen Metall-Außenteil (6) und einer zwischen dem Metall-Außenteil (6) und dem Gelenkkörper (5) angeordneten Gleiteinlage (7), die bei Überschreiten eines bestimmten Drehmoments beim Verdrehen des Außenteils (6) ge­ genüber dem Innenteil (1) ein Gleiten des Außenteils (6) gegenüber dem Gelenkkör­ per (5) erlaubt, wobei der gummielastische Gelenkkörper (5) unter Zwischenlage der Gleiteinlage (7) am Außenteil (6) unter hoher radialer Vorspannung anliegt und wo­ bei, vorzugsweise, die radiale Vorspannung ganz oder teilweise durch eine axiale Ein­ spannung des Gelenkkörpers (5) erzeugt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleiteinlage (7) eine Folie aus einem Fluorkunststoff - Polytetrafluoräthylen mit Füll­ stoffen - ist.

2. Gelenklager nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, daß die dünne Folie oder zwei Folien zusammen mit einem dünnen Stahlmantel als ein­ preßbares Verbundlager ausgeführt die dünne Gleiteinlage (7) bildet bzw. bilden.

3. Gelenklager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleiteinlage (7) die radiale Außenseite des Gelenkkörpers (5) vollständig ab­ deckt.

4. Gelenklager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die axialen Endbereiche (8, 9) des Außenteils (6) eingerollt sind.

5. Gelenklager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in den gummielastischen Gelenkkörper (5) an jeder Stirnfläche, wie an sich be­ kannt, ein metallischer Stützring (10) eingelassen und festhaftend mit dem Gelenk­ körper (5) verbunden ist.

6. Gelenklager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich­ net, daß jeder Stützring (10) eine dem Außenteil (6) beim Einrollen formgebende Au­ ßenkontur aufweist.

7. Gelenklager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Stützring (10) außen eine Einformung (11) zur Aufnahme des eingerollten Randes des Außenteils (6) aufweist.

8. Gelenklager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Gleiteinlage (7) und dem Gelenkkörper (5) ein den Gelenkkörper (5) umgebender, rotationssymmetrischer Metall-Zwischenteil (13) angeordnet ist, des­ sen Kontur im wesentlichen der Kontur des Außenteils (6) entspricht, daß also die Gleiteinlage (7) zwischen dem Metall-Außenteil (6) und dem Metall-Zwischenteil (13) angeordnet und mit beiden jedenfalls anfänglich nur über Reibungshaftung verbun­ den ist und daß eine bestimmte radiale Anpreßkraft zwischen dem Außenteil (6) und dem Zwischenteil (13) jedenfalls im eingebauten Zustand des Gelenklagers vorliegt.

9. Gelenklager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleiteinlage (7) aus zwei Ringstreifen (14) besteht, die in den axialen Endbe­ reichen (8, 9) des Außenteils (6), vorzugsweise entsprechend einer Einrollung abge­ bogen, angeordnet sind und zwischen denen im Mittelbereich des Außenteils (6) ein Freiraum verbleibt.

10. Gelenklager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich­ net, daß die Gleiteinlage (7) mit der Außenseite des Metall-Zwischenteils (13) fest verbunden, insbesondere dort auflaminiert ist, Metall-Zwischenteil (13) und Gleitein­ lage (7) also von einem einpreßbaren Verbundlager gebildet sind.

11. Gelenklager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich­ net, daß in der Gleiteinlage (7) ein Trägergewebe, vorzugsweise ein Metallgewebe, insbesondere ein Zinn-Bronze-Gewebe, vorgesehen ist.

12. Gelenklager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich­ net, daß der Metall-Außenteil (6) vom Auge (3) eines Trägers (4) gebildet ist, in dem der Gelenkkörper (5) über die Stützringe (10) und ggf. einen Sprengring (15) mit Übertragungsring (16) axial eingespannt ist.

13. Gelenklager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich­ net, daß die Gleiteinlage (7) bzw. die Ringstreifen (14) der Gleiteinlage (7) zwischen den Stützringen (10) und dem Träger (4) bzw. dem Übertragungsring (16) angeordnet sind.