DE4427522A1

DE4427522A1 - Pedal crank for foot or hand driven vehicles

Info

Publication number: DE4427522A1
Application number: DE19944427522
Authority: DE
Inventors: Vladimir Hetemov
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-08-03
Filing date: 1994-08-03
Publication date: 1996-02-08

Abstract

The crank has a shaft component (1), with a hole (3) in one end in order to accommodate a crankshaft spigot. The other end of the crank has a guide slot component (2), which contains a slot (4) in which the pedal axle is guided. The slot may extend forwards or to both sides of the shaft component, and may make an angle (5) to it of between 60 and 180 deg. The slot may also be straight or curved, and may have one or more radii of curvature. Radii of curvature which are above, below, or on both sides of the guide slot are also discussed.

Description

Die Erfindung betrifft eine Tretkurbel für Fahrzeuge mit Fuß- oder Handantrieb, bestehend aus einem Schaftteil (1) und einem Pedalachsenführungsschlitzteil (2), mit einer Aufnahmelochung (3) für den Kurbenwellenzapfen und einem Pedalachsenführungsschlitz (4), der in einer Ebene liegt, die im wesentlichen parallel zur Drehebene der Tretkurbel steht.The invention relates to a pedal crank for vehicles with foot or hand drive, consisting of a shaft part ( 1 ) and a pedal axis guide slot part ( 2 ), with a receiving hole ( 3 ) for the crankshaft journal and a pedal axis guide slot ( 4 ), which lies in a plane that is essentially parallel to the plane of rotation of the crank.

Die Belastung einer Tretkurbel ist unsymmetrisch, weil in der vorderen Stellung des Pedals die höchste Kraft wirkt, in der hinteren und oberen Stellung dagegen wesentlich kleinere Kräfte auftreten. Je schneller das Pedal in die vordere Stellung befördert wird, desto größer ist die Wir kung der Antriebskraft.The load on a pedal crank is asymmetrical because in the front position of the pedal has the greatest force, however, essential in the rear and upper position smaller forces occur. The faster the pedal in the forward position is promoted, the greater the we kung the driving force.

Weiterhin wird die Antriebskraft besser ausgenützt, durch die Verstärkung der Hebeleinwirkung der Tretkurbel, indem man den Abstand zwischen Kurbelwellenzapfen und Pedalachse vergrößert (Fig. 4, A-1, A-2).Furthermore, the drive force is better utilized by increasing the lever action of the pedal crank by increasing the distance between the crankshaft journal and the pedal axis ( Fig. 4, A-1, A-2).

Danach liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde die herkömmliche Tretkurbel zu verbessern um eine optimale Aus nützung der Tretkraft zu erzielen.Thereafter, the invention has for its object the conventional Improve pedal crank to ensure an optimal out to use pedaling power.

Das Lösungsprinzip der vorliegenden Erfindung liegt in der Anwendung einer Tretkurbel, die anstatt eine Pedal achsenaufnahmelochung einen Pedalachsenführungsschlitz (4) aufweist, der einerseits eine Vergrößerung des Abstandes zwischen Kurbelwellenzapfen und Pedalachse in der vorderen Stellung ermöglicht (Fig. 4), andererseits wird eine schnel lere Überwindung des oberen toten Punktes erreicht, durch die Anordnung des Schaftteiles und des Führungsschlitzes (4) so, daß ihre Längsmittelachsen einen gewissen Winkel (5, Fig. 1) bilden. Es wird bevorzugt, daß dieser Winkel, der auf der vorderen Seite liegt, zwischen 60 und 180 Grad bet rägt, wobei man feststellt, daß je kleiner der Winkel, desto schneller wird der obere tote Punkt überwunden.The solution principle of the present invention lies in the use of a pedal crank which, instead of a pedal axle mounting hole, has a pedal axis guide slot ( 4 ) which on the one hand enables the distance between the crankshaft journal and the pedal axis to be increased in the front position ( FIG. 4), and on the other hand makes it quicker The upper dead point is overcome by arranging the shaft part and the guide slot ( 4 ) such that their longitudinal central axes form a certain angle ( 5 , Fig. 1). It is preferred that this angle, which is on the front side, be between 60 and 180 degrees, and it is found that the smaller the angle, the faster the top dead center is overcome.

Um gleichzeitig eine bessere Hebeleinwirkung zu erzielen, beide Teile sind so angeordnet, daß der Führungsschlitz (4) sich nach vorne und hinten, auf beiden Seiten der Längsachse des Schaftteiles (1) hinerstreckt (Fig. 4).In order to achieve a better lever action at the same time, both parts are arranged so that the guide slot ( 4 ) extends forwards and backwards on both sides of the longitudinal axis of the shaft part ( 1 ) ( Fig. 4).

Weiterhin ist es möglich die Tretkurbel einteilig (Fig. 4) oder zweiteilig herzustellen (Fig. 5), oder nur den Pedal achsenführungsschlitz (2), (Fig. 5) als Nachrüstungsteil für eine herkömmliche Tretkurbel (1), (Fig. 5) herzustellen. Diese zweite Variante ermöglicht eine Einstellung des Win kels zwischen beiden Teilen.It is also possible to manufacture the pedal crank in one part ( Fig. 4) or two parts ( Fig. 5), or only the pedal axis guide slot ( 2 ), ( Fig. 5) as a retrofit part for a conventional pedal crank ( 1 ), ( Fig. 5) to manufacture. This second variant allows an adjustment of the angle between the two parts.

Besonders bevorzugt ist ferner, daß der Führungsschlitz (4) bogenförmig ausgebildet ist, damit die Pedalachse (9) (Fig. 4), stufenlos in den Führungsschlitz gleiten kann.It is also particularly preferred that the guide slot ( 4 ) is arcuate so that the pedal axis ( 9 ) ( Fig. 4) can slide smoothly into the guide slot.

Ausführungsbeispiele sind in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher beschrieben.Exemplary embodiments are shown in the drawing and described in more detail below.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 eine erste Ausführungsform einer Tretkurbel mit einem Pedalachsenführungsschlitzteil, der auf der vorderen Seite liegt, Fig. 1 shows a first embodiment of a crank arm with a pedal axle guide slot part, which is located on the front side,

Fig. 2 eine zweite Ausführungsform bei der der Pedal achsenführungsschlitz auf beiden Seiten der Längsachse des Schaftteiles liegt, wobei die verschiedenen Stellungen der Pedalachse zu ersehen sind, Fig. 2 shows a second embodiment in which the pedal axle guide slot on both sides of the longitudinal axis of the shaft portion is located, with the various positions of the pedal shaft to be seen,

Fig. 3 eine dritte Ausführungsform einer Tretkurbel bei der die Längsachsen des Schaftteils und des Pedal achsenführungsteils übereinstimmen (180 Grad), Fig. 3 shows a third embodiment of a pedal crank in which the longitudinal axes of the shaft part and of the pedal axis guide part match (180 degrees),

Fig. 4 eine vierte Ausführungsform mit einem Pedalachsen führungsschlitz, der zwei Krümmungsradien aufweist, einer liegt auf der oberen, der andere auf der unteren Seite des Führungsschlitzes, Fig. 4 shows a fourth embodiment of the guide slot with a pedal axis having two radii of curvature, one located on the top and the other on the lower side of the guide slot,

Fig. 5 eine Ausführungsform eines Pedalachsenführungs teiles zum Befestigen an einer herkömmlichen Tretkurbel, Fig. 5 shows an embodiment of a pedal axle guide portion for attachment to a conventional pedal crank,

Fig. 6 eine Ausführungsform bei der der Führungsschlitz am vorderen außenliegenden Kranz liegt. Fig. 6 shows an embodiment in which the guide slot is on the front outer rim.

Gegenstand der Erfindung ist eine Tretkurbel für Fahrzeuge mit Fuß- oder Handantrieb, insbesondere ihr Pedalachsenfüh rungsschlitzteil (2), (Fig. 1, 2, 3, 4, 5, 6).The invention relates to a pedal crank for vehicles with foot or hand drive, in particular their pedal slot guide part ( 2 ) ( Fig. 1, 2, 3, 4, 5, 6).

Beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 ist der Pedalachsen führungsschlitz so ausgebildet, daß der obere tote Punkt schneller überwunden wird.In the embodiment shown in FIG. 1, the pedal axis guide slot is designed so that the upper dead point is overcome faster.

Wie insbesondere aus Fig. 2 ersichtlich ist, in der hinteren Stellung hat die Pedalachse einen kürzeren Weg, dagegen in der vorderen Stellung wird der Weg länger und die Hebelein wirkung größer. Es wird sogar erreicht, daß in der vorderen Stellung, beide Tretkurbeln unter Krafteinwirkung stehen.As can be seen in particular from FIG. 2, in the rear position the pedal axis has a shorter path, whereas in the front position the path is longer and the lever action is greater. It is even achieved that in the forward position, both pedal cranks are under force.

Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 wird eine bessere Hebeleinwirkung in der vorderen Stellung erzielt.In the embodiment of FIG. 3, a better leverage is achieved in the front position.

Beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4, die Form des Führungs schlitzes ermöglicht eine schnelle Überwindung des oberen toten Punktes, eine bessere Hebeleinwirkung und ein stu fenloses Gleiten der Pedalachse.In the embodiment of FIG. 4, the shape of the guide slot enables a quick overcoming of the upper dead point, a better leverage and a stepless sliding of the pedal axis.

Fig. 5 zeigt eine Ausführungsform bei der ein Pedalachsen führungsschlitzteil an einer herkömmlichen Tretkurbel befestigt ist. Fig. 5 shows an embodiment in which a pedal axis guide slot part is attached to a conventional pedal crank.

Beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 6 befindet sich der Führungsschlitz (4) unmittelbar am vorderen außenliegenden Kranz.In the embodiment according to FIG. 6, the guide slot (4) is located immediately at the front outer rim.

Es ist vorteilhaft wenn der Pedalachsenführungsschlitzteil (2) oder zumindest die Kanten des Führungsschlitzes aus hartem Metall hergestellt sind.It is advantageous if the pedal axis guide slot part ( 2 ) or at least the edges of the guide slot are made of hard metal.

Es ist auch möglich, die Führungsschlitzenden mit Blatt- oder Druckfedern zu versehen (nicht dargestellt), die das Treten dämpfen würden.It is also possible to cover the guide slot ends with or to provide compression springs (not shown) that the Would dampen pedaling.

Weiterhin ist es möglich den vorderen außenliegenden Kranz mit einem Pedalachsenführungsschlitz (4) zu versehen, in dem die Pedalachse gleiten wird (Fig. 6).It is also possible to provide the front outer rim with a pedal axle guide slot ( 4 ) in which the pedal axle will slide ( Fig. 6).

Claims

1. Pedal crank for vehicle with foot or hand drive, consisting of a shaft part ( 1 ) with a receiving hole ( 3 ) for the crank shaft journal and a pedal axis guide slot part ( 2 ) with a guide slot ( 4 ), characterized in that that the crank shaft journal facing away End of the pedal crank has a pedal axis guide slot ( 4 ).

2. Pedal crank according to claim 1, characterized in that the pedal axis guide slot ( 4 ) extends sideways, on both sides of the longitudinal axis of the shaft part ( 1 ) ( Fig. 4).

3. Pedal crank according to one of claims 1 or 2, characterized in that the pedal axis guide slot extends to the front ( Fig. 1) (clockwise direction of rotation).

4. Pedal crank according to one of claims 1 to 3, characterized in that the longitudinal central axes of the shaft part ( 1 ) and the pedal axis guide slot ( 4 ), on the front of which an angle ( 5 ) ( Fig. 1) form between 60 and Is 180 degrees.

5. pedal crank according to one of claims 1 to 4, characterized in that the pedal axis guide slot ( 4 ) is straight ( Fig. 3).

6. Pedal crank according to one of claims 1 to 5, characterized in that the pedal axis guide slot ( 4 ) is arcuate ( Fig. 1, 2, 4, 5, 6).

7. pedal crank according to one of claims 1 to 6, characterized in that the pedal axis guide slot has only a radius of curvature ( 11 ) ( Fig. 1).

8. pedal crank according to one of claims 1 to 7, characterized in that the pedal axis guide slot ( 4 ) has a plurality of radii of curvature ( 10 ) ( Fig. 4).

9. pedal crank according to one of claims 1 to 8, characterized in that the radii of curvature lie under the pedal axles guide slot ( Fig. 1, 2, 5).

10. Pedal crank according to one of claims 1 to 9, characterized in that the radii of curvature lie on the upper side of the pedal axis guide slot ( Fig. 5).

11. Pedal crank according to one of claims 1 to 10, characterized in that the radii of curvature lie on both sides of the pedal axis guide slot ( 10 ) ( Fig. 4).

12. Pedal crank according to one of claims 1 to 11, characterized characterized in that the pedal crank is formed in one piece.

13. Pedal crank according to one of claims 1 to 12, characterized in that the pedal crank is formed from two parts, shaft part and pedal axis guide slot part ( Fig. 5).

14. Pedal crank according to one of claims 1 to 13, characterized in that the pedal axis guide slot ( 4 ) is designed as a guide groove.