DE4426338A1 - Connection of several electrical loads or command units within vehicle door - Google Patents

Connection of several electrical loads or command units within vehicle door

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DE4426338A1
DE4426338A1 DE19944426338 DE4426338A DE4426338A1 DE 4426338 A1 DE4426338 A1 DE 4426338A1 DE 19944426338 DE19944426338 DE 19944426338 DE 4426338 A DE4426338 A DE 4426338A DE 4426338 A1 DE4426338 A1 DE 4426338A1
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mirror
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door
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Heinz Dipl Ing Leiber
Peter Dipl Ing Gast
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Daimler Benz AG
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Daimler Benz AG
Mercedes Benz AG
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Abstract

A device for connecting a number of electrical loads or command transmitters within a vehicle door comprises an interface for the functions relating to the door mirror, namely mirror position using a motor (10.1) and sensor (10.5) plus mirror heating (10.2) using the signal from a temperature sensor (22). The interface is connected by a 4-wire cable to a central locking apparatus (20) within the car body. The cable has two wires for electrical power and two wires for command signals to the interface. The interface also applies electro-chromatic dimming (10.4) to the mirror and operates another motor (10.3) for mirror tilt. Other functions are the window winder (13), motorised door lock (12), etc.

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Anschluß einer Vielzahl von Verbrauchern und/oder Befehlsgebern in einer Kfz-Türe nach der Gattung des Anspruchs 1.The invention relates to a device for connecting a Large number of consumers and / or commanders in one Motor vehicle door according to the preamble of claim 1.

Bei einem modernen Kraftfahrzeug sind sehr viele Verstell- und Schalterfunktionen auf die Türe konzentriert, was zur Folge hat, daß eine große Zahl von Verbindungskabeln von der Türe in den Fahrgastinnenraum führt. Meist sind diese Kabel durch eine aufwendige Türtrennstelle in Form eines Steckver­ binders verbunden.In a modern motor vehicle, a large number of adjustment and switch functions focused on the door, resulting in As a result, a large number of connecting cables from the Door leads into the passenger compartment. Mostly these are cables through an elaborate door separation point in the form of a plug-in binders connected.

Die Fig. 5 und 6 veranschaulichen beispielhaft be­ kannte Umfänge der Kabelübergänge zwischen Fahrertüre und Fahrzeugrumpf für Serienausrüstung bzw. für maximale Ausrüstung. Dabei sind die Teile links der vertikalen strichpunktierten Linie - sie symbolisiert die Tür- Rumpf-Schnittstelle - jeweils in der Fahrzeugtüre untergebracht. FIGS. 5 and 6 illustrate by way of example be known peripheries of the cable transitions between the driver's door and the vehicle body for production equipment and for maximum equipment. The parts to the left of the vertical dash-dotted line - it symbolizes the door-fuselage interface - are each housed in the vehicle door.

Die Serienausrüstung gemäß Fig. 5 beinhaltet in der Regel die Verstellung des Spiegels 10, durch zwei Motor­ symbole 10.1 dargestellt, und die Spiegelheizung 10.2. Mit 11 ist der Schloßnutschalter am Türschloß bezeich­ net, dessen Signal einem Steuergerät zugeführt wird. Meistens ist dies ein zentrales Steuergerät 20. Darü­ ber hinaus werden Motore 12 und 13 für Zentralverrie­ gelung bzw. Fensterheber angesteuert. Außerdem wird ein Türlautsprecher 14 über die Türschnittstelle ver­ sorgt. Der Türkontakt 23 ist meistens in der A-Säule außerhalb der Türe angebracht.The series equipment according to Fig. 5 includes a rule the adjustment of the mirror 10, by two motor symbols 10.1 shown, and the heating mirror 10.2. With 11 the lock groove switch on the door lock is referred to net, the signal of which is fed to a control unit. This is usually a central control unit 20 . In addition, motors 12 and 13 are controlled for central locking or window regulators. In addition, a door loudspeaker 14 is provided via the door interface. The door contact 23 is usually located in the A-pillar outside the door.

Die maximale Ausstattung gemäß Fig. 6 beinhaltet bezüg­ lich Innen-und Außenspiegel eine Spiegel-Memory-Funktion 25, was zur Folge hat, daß Hall-Geber oder Potentiome­ ter 10.5 mit den Verstellmotoren 10.1 kombiniert sind.The maximum configuration of FIG. 6 includes bezüg Lich interior and exterior mirrors, a mirror memory function 25, which has the consequence that the Hall sensors or potentiometric ter are combined with the adjusting motors 10.5 10.1.

Darüber hinaus kann der Spiegel 10 über einen Elektro­ motor 10.3 abgeklappt werden. Außerdem kann noch eine elektrochromatische Spiegelabblendung 10.4 vorhanden sein, welche dann von der Spiegelabblendung des Innen­ spiegels gesteuert wird. Der Türkontakt 23 steuert eine Ausstiegsleuchte 15, welche sich in der Türe befindet. In der Nähe des Türschlosses oder im Türgriff befin­ det sich die Empfangsmittel 16 für eine Infrarot­ schließanlage. Weiterhin sind Sitzverstellschalter 17 mit Beleuchtung üblich. Bei Hi-Fi-Ausstattung muß wenigstens ein zusätzlicher Lautsprecher versorgt werden. Auch kann ein Außentemperaturfühler im Be­ reich des Spiegels vorgesehen sein.In addition, the mirror 10 can be folded over an electric motor 10.3 . In addition, an electrochromatic mirror dimming 10.4 may also be present, which is then controlled by the mirror dimming of the interior mirror. The door contact 23 controls an exit lamp 15 which is located in the door. In the vicinity of the door lock or in the door handle is the receiving means 16 for an infrared locking system. Seat adjustment switches 17 with lighting are also common. With hi-fi equipment, at least one additional loudspeaker must be supplied. An outside temperature sensor can also be provided in the area of the mirror.

Insgesamt führt eine solche Ausstattung zu einer sehr großen Zahl von Leitungsadern an der Türschnittstelle, die alle hochflexibel sein müssen. Schon daraus resul­ tieren - abgesehen vom Anschlußaufwand - hohe Kosten.Overall, such equipment leads to a very large number of cable cores at the door interface, all of which have to be highly flexible. The result of that animals - apart from the connection effort - high costs.

Neben solchen bekannten Lösungen wurden Konzepte bekannt, bei denen Schaltersignale mittels eines kleinen Steuerge­ räts im Multiplexbetrieb zum Innenraum übertragen werden. Weiterhin sind Lösungen bekannt, bei denen jeder elektri­ sche Schalter, die Zentralverriegelung, Fensterheber etc. einen Busanschluß enthalten. Mit solchen Konzepten wird zwar ein Minimum an Leitungsaufwand erreicht. Doch macht der Einsatz komplexer Elektronik an jedem einzelnen Ver­ braucher oder Befehlsgeber diese Konzepte sehr teuer.In addition to such known solutions, concepts have become known where switch signals by means of a small Steuerge  can be transmitted to the interior in multiplex mode. Furthermore, solutions are known in which each electrical switches, central locking, window regulators etc. contain a bus connection. With such concepts achieved a minimum of management effort. But do the use of complex electronics on every single ver users or commanders of these concepts are very expensive.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Einrichtung zum Anschluß einer Vielzahl von elektrischen Verbrauchern und/oder Befehlsgebern in einer Kfz-Türe zu schaffen, welche eine deutliche Reduzierung der Anzahl von Ver­ bindungsadern zwischen einer Türe und dem Rumpf eines Kraftfahrzeugs und eine rationelle, platzsparende und sichere Verbindungstechnik von Komponenten in einer Fahr­ zeugtüre mit dem Fahrzeugrumpf ermöglicht.It is therefore an object of the invention to provide a device for Connection of a variety of electrical consumers and / or to create commanders in a motor vehicle door, which significantly reduces the number of ver binding wires between a door and the trunk of a Motor vehicle and a rational, space-saving and Safe connection technology of components in one drive witness door with the vehicle body enables.

Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Einrichtung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind gemäß Lehre der abhängigen Ansprüche 2 bis 10 gegeben.This task is carried out in a generic facility solved with the characterizing features of claim 1. Advantageous further developments are according to the teaching of dependent claims 2 to 10 given.

Die erfindungsgemäße Einrichtung umfaßt ein Steuergerät, welches mit dem Außenspiegel ohne viel Verdrahtungsaufwand verbunden ist, und zwar vorteilhafterweise in Folien- oder Schneid-Klemm-Verbindungstechnik. Dieses Spiegelsteuergerät hat einen zusätzlichen Anschluß zum Sitzverstellschalter in der Tür, welcher beispielsweise als ein Ein-Drahtbus ausgebildet sein kann. Des weiteren sind Lichtleiter angeschlossen zur Übertragung der Türschloßbeleuchtung und der Signale der Infrarotschließung. Auf diese Weise erfolgt die Signalübertragung von der Türe hauptsächlich über dieses als Schnittstellengerät fungierende Spiegel­ steuergerät, das mit wenigstens einer, beispielsweise aber auch drei geringpoligen Steckmodulen zur Verbindung mit dem Fahrzeugrumpf ausgestattet ist. Auf diese Weise kann die Steckverbindung der Türschnittstelle besonders einfach und übersichtlich ausgebildet werden.The device according to the invention comprises a control unit, which with the exterior mirror without much wiring is connected, advantageously in foil or Insulation displacement connection technology. This mirror control unit has an additional connection to the seat adjustment switch in the door, which for example as a one-wire bus can be trained. There are also light guides connected for transmission of the door lock lighting and the infrared closure signals. In this way the signal transmission from the door mainly takes place via this mirror acting as an interface device control device that with at least one, for example  but also three low-pole plug-in modules for connection is equipped with the vehicle body. In this way the connector of the door interface can be special be trained simply and clearly.

Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Einrichtung sind in der Zeichnung dargestellt und nachfolgend erläu­ tert, wobei gleiche Kennzeichen jeweils entsprechende Teile bezeichnen. Es zeigen:Embodiments of the device according to the invention are shown in the drawing and below tert, the same characteristics corresponding to each Designate parts. Show it:

Fig. 1 eine schematische Darstellung der Verbrau­ cher und Befehlsgeber und der Türschnitt­ stelle bei Standardausstattung; Fig. 1 is a schematic representation of the consumer and commander cher and the door interface with standard equipment;

Fig. 2 eine schematische Darstellung der Verbrau­ cher und Befehlsgeber und der Türschnitt­ stelle bei Vollausstattung; Fig. 2 is a schematic representation of the consumers and commanders cher and the door interface with full equipment;

Fig. 3 eine schematische Ansicht einer erfindungs­ gemäßen Einrichtung in Folienleitertechnik; Figure 3 is a schematic view of a device according to the Invention in foil conductor technology.

Fig. 4 eine andere schematische Ansicht der Einrich­ tung aus Fig. 3, welche neben dem Aufbau der Einrichtung auch deren Anschlußweise veran­ schaulicht; Fig. 4 shows another schematic view of the Einrich device of Fig. 3, which, in addition to the structure of the device, also demonstrates the way in which it is connected;

Fig. 5 eine schematische Darstellung der Verbrau­ cher und Befehlsgeber und der Türschnitt­ stelle bei Standardausstattung nach dem Stande der Technik; Fig. 5 is a schematic representation of the consumers and commanders and the door interface with standard equipment according to the prior art;

Fig. 6 eine schematische Darstellung der Verbrau­ cher und Befehlsgeber und der Türschnitt­ stelle bei Vollausstattung nach dem Stande der Technik. Fig. 6 is a schematic representation of the consumers and commanders cher and the door interface with full equipment according to the prior art.

Fig. 5 veranschaulicht die derzeit bei Standardausstat­ tung vorkommenden Verbraucher und Befehlsgeber und die aus ihrer Verkabelung sich ergebende Türschnittstelle. Fig. 5 illustrates the currently occurring standard equipment consumers and commanders and the resulting from their wiring door interface.

Im Spiegel 10 der nicht gezeigten Tür sind zwei Verstell­ motoren 10.1 und eine Spiegelbeheizung 10.2 vorgesehen. Mit 11 ist der Schloßnutschalter bezeichnet. Die vorge­ nannten Elemente zusammen bedingen bereits fünf Anschluß­ adern zu den fahrzeugrumpfseitigen Spiegel- und Zentral­ schließschaltern 24. 12 ist ein Elektromotor für die Zen­ tralverriegelung, 13 ein weiterer für den Fensterheber; 14 kennzeichnet den Türlautsprecher. 23 symbolisiert den rumpfseitigen Türkontakt, der ein rumpfseitiges Zentral­ steuergerät 20 ansteuert; der hier in der Stoßstange an­ geordnete NTC-Widerstand 22 zur Temperaturerfassung ist mit dem Kombiinstrument 21 im Armaturenbrett unmittelbar verbunden. Es ergeben sich hierbei insgesamt 12 Steuer- bzw. Versorgungsadern an der Türschnittstelle.In the mirror 10 of the door, not shown, two adjustment motors 10.1 and a mirror heater 10.2 are provided. With 11 the lock groove switch is designated. The aforementioned elements together already require five connection wires to the vehicle body-side mirror and central closing switches 24 . 12 is an electric motor for central locking, 13 another for the window regulator; 14 identifies the door loudspeaker. 23 symbolizes the fuselage-side door contact that controls a fuselage-side central control device 20 ; the NTC resistor 22 for temperature detection arranged here in the bumper is directly connected to the instrument cluster 21 in the dashboard. This results in a total of 12 control or supply wires at the door interface.

Fig. 6 zeigt die derzeit bei Vollausstattung vorgese­ henen Verbraucher und Befehlsgeber und die aus ihrer Verkabelung sich ergebende Türschnittstelle. Fig. 6 shows the currently fully-equipped consumers and commanders and the door interface resulting from their wiring.

Im Spiegel 10 an der nicht gezeigten Tür sind außer den zwei Verstellmotoren 10.1 mit diesen gekoppelte Stellungs­ geber 10.5 zur Verwirklichung der Spiegelmemoryfunktion vorgesehen. Ein weiterer Elektromotor 10.3 besorgt das Einklappen des Spiegels; er wird über eine zweiadrige Leitung 10.3.1 über die Türschnittstelle angesteuert. Neben der Spiegelbeheizung 10.2 ist auch noch eine elek­ trochromatische Abblendung 10.4 des Spiegels vorgesehen. In the mirror 10 on the door, not shown, in addition to the two actuators 10.1 coupled with this position transmitter 10.5 are provided for realizing the mirror memory function. Another electric motor 10.3 ensures the folding of the mirror; it is controlled via a two-wire line 10.3.1 via the door interface. In addition to the mirror heater 10.2 , an electro-trochromatic dimming 10.4 of the mirror is also provided.

Mit 11 ist der Schloßnutschalter bezeichnet. Die vorge­ nannten Elemente zusammen bedingen bereits zehn Anschluß­ adern zu den fahrzeugrumpfseitigen Spiegel- und Zentral­ schließschaltern. Zu 12 und 13 kommt noch eine Leuchte 15 zur Beleuchtung des Ausstiegsraumes der geöffneten Türe. 14 kennzeichnet hier zwei Türlautsprecher. 23 symbolisiert auch hier den rumpfseitigen Türkontakt mit Verbindung zum rumpfseitigen Zentralsteuergerät 20; hier ist der NTC-Widerstand 22 zur Temperaturerfassung in der Stoßstange montiert und direkt mit dem Kombiin­ strument 21 im Armaturenbrett verbunden. Hinzu kommt hier noch die Infrarotschließanlage 16, über 5 Adern mit dem Fahrzeugrumpf verbunden, und die Sitzverstellschal­ ter 17, über 5 Adern mit der rumpfseitigen Sitz-Memory- Steuerung 25 verbunden, die ihrerseits über eine Ver­ bindung 26 mit dem Zentralsteuergerät 20 kommuniziert. Es ergeben sich hierbei 33 Steuer- bzw. Versorgungsadern an der Türschnittstelle.With 11 the lock groove switch is designated. The aforementioned elements together already require ten connection wires to the vehicle body-side mirror and central locking switches. In addition to 12 and 13 there is a lamp 15 for illuminating the exit area of the open door. 14 denotes two door loudspeakers. 23 here also symbolizes the fuselage-side door contact with a connection to the fuselage-side central control device 20 ; here the NTC resistor 22 for temperature detection is mounted in the bumper and connected directly to the instrument cluster 21 in the dashboard. In addition, here comes the infrared locking system 16 , connected via 5 wires to the vehicle body, and the Sitzverstellschal ter 17 , connected via 5 wires to the fuselage-side seat memory controller 25 , which in turn communicates with the central control unit 20 via a connection 26 . This results in 33 control or supply wires at the door interface.

Fig. 1 zeigt eine der Fig. 5 entsprechende Situation bei Einsatz der erfindungsgemäßen Einrichtung. Dabei wird der Spiegel 10 von einem besonderen "Spiegelsteuergerät" (SSG) 30 angesteuert, das in der Tür sitzt und selbst nur über beispielsweise 4 Verbindungsadern mit dem Fahrzeug­ rumpf kommuniziert. Diesem Spiegelsteuergerät kommt also die Funktion eines Schnittstellengerätes zu, welche Funk­ tion im folgenden immer angesprochen ist, wenn vom Spie­ gelsteuergerät 30 die Rede ist. Dieses Gerät steuert sei­ nerseits den Spiegel 10 mit 10.1, 10.2 an. Die Spiegel­ heizung 10.2 wird über den Außentemperaturfühler 22 ge­ steuert, welcher hier vorzugsweise auf der Unterseite des Spiegels 10 angebracht ist. Dadurch entfällt der Temperaturfühler an der Stoßstange für das Kombiinstru­ ment 21. Zu diesem Zweck empfängt das Spiegelsteuergerät 30 vom Temperatursensor 22 das Temperatursignal. FIG. 1 shows a situation corresponding to FIG. 5 when using the device according to the invention. Here, the mirror 10 is controlled by a special "mirror control unit" (SSG) 30 , which sits in the door and itself communicates with the vehicle in a fuselage manner only via, for example, 4 connecting wires. This mirror control unit therefore has the function of an interface device, which function is always addressed below when the mirror control unit 30 is mentioned. This device controls the mirror 10 with 10.1 , 10.2 . The mirror heater 10.2 is controlled via the outside temperature sensor 22 , which is preferably attached here on the underside of the mirror 10 . This eliminates the temperature sensor on the bumper for the instrument cluster 21st For this purpose, the mirror control device 30 receives the temperature signal from the temperature sensor 22 .

Die Signalübertragung zum Zentralsteuergerät 20 und Kombi­ instrument 21 erfolgt über eine serielle Busleitung, bei­ spielweise in BCAN-Ausführung. Einschließlich der Lei­ stungsspeiseadern weist dieser Verbindungspfad 27 somit nur vier Adern auf. Das Teile 14 entspricht jenem in Fig. 5. Allerdings ist der hier anders aufgebaute Schloßnutschalter 11 in Form eins resistiven Kodier­ schalters 11.1 hier dem Motor 12 parallelgeschaltet; zusätzlich kann noch ein Kurzschlußtaster 11.2 vor­ gesehen sein.The signal transmission to the central control unit 20 and instrument cluster 21 takes place via a serial bus line, for example in the BCAN version. Including the power supply wires, this connection path 27 thus has only four wires. The parts 14 corresponds to that in Fig. 5. However, the lock slot switch 11 constructed here differently in the form of a resistive coding switch 11.1 is connected in parallel here to the motor 12 ; In addition, a short circuit button 11.2 can be seen before.

Die Motoren 12 und ggfs. auch 13 für Zentralverriege­ lung und Fensterheber sowie der Schalter 11 können hier wie angedeutet beispielhaft in einer speziellen Schal­ tung gemäß der DE-PS 42 40 403 zusammengefaßt sein. Es ergeben sich hier beispielsweise sechs elektrische Ver­ bindungsadern zum Fahrzeugrumpf.The motors 12 and possibly also 13 for central locking and window regulator and the switch 11 can be summarized here as exemplified in a special scarf device according to DE-PS 42 40 403. There are, for example, six electrical connecting wires to the vehicle body.

Fig. 2 zeigt die der Fig. 6 entsprechende Vollausstat­ tungssituation bei Verwendung der erfindungsgemäßen Ein­ richtung. Fig. 2 shows the Fig. 6 full equipment situation using the device according to the invention.

Auch in diesem Falle wird die Signalübertragung des Spie­ gelsteuergerätes 30 ergänzt durch die Funktionen der Spie­ gelmemoryfunktion. Auch hierbei sind die Motoren 10.1 mit Stellungsgebern 10.5, vorzugsweise in Form von Potentiome­ tern oder Hall-Gebern, gekoppelt. Möglich sind künftig auch Schrittmotoren, deren Schrittzahl elektronisch aus­ gewertet wird. Hier ist ebenfalls eine elektrochromati­ sche Spiegelabdunklung 10.4 vorgesehen, deren Steuersignal vom Innenspiegel über die Busleitung 27 empfangen wird. Weiterhin kann vorzugsweise auf der Unterseite des Außen­ spiegels ein Lichtsensor 27 angebracht sein, mittels dessen zur Entlastung des Bordnetzes z. B. die nicht gezeigte Innenleuchte und die Ausstiegsleuchte 15 auto­ matisch ein- und ausgeschaltet werden können. Des weite­ ren kann das Spiegelsteuergerät noch eine weitere Licht­ quelle 18 in der Tür ansteuern.In this case too, the signal transmission of the mirror control device 30 is supplemented by the functions of the mirror memory function. Here, too, the motors 10.1 are coupled to position sensors 10.5 , preferably in the form of potentiometers or Hall sensors. Stepper motors whose number of steps will be evaluated electronically will also be possible in the future. An electrochromatic mirror darkening 10.4 is also provided here, the control signal of which is received by the inside mirror via the bus line 27 . Furthermore, a light sensor 27 may preferably be attached to the underside of the outer mirror, by means of which, for relieving the on-board electrical system, for. B. the interior light, not shown, and the exit light 15 can be switched on and off automatically. Furthermore, the mirror control unit can control a further light source 18 in the door.

Darüber hinaus ist das Spiegelsteuergerät 30 über eine Lichtleiterverbindung 36 zwecks Übertragung der Signa­ le der Infrarotschließanlage 16 in der Türe mit letzte­ rer verbunden. Diese beinhaltet eine Empfangsdiode mit entsprechender Auswerteelektronik und z. B. noch zwei Leuchtdioden zur Anzeige des Schließzustandes (geschlos­ sen und offen). Durch die direkte Lichtleiterübertragung entfällt die relativ aufwendige Ampfangselektronik mit elektrischem Anschluß, welche für den Naßbereich des Türgriffs entsprechend aufwendig ausgelegt sein müßte. Weiterhin kann ein Lichtleiter angeschlossen werden zur Beleuchtung des Türschlosses.In addition, the mirror control unit 30 is connected to the last rer via a light guide connection 36 for the purpose of transmitting the signals of the infrared locking system 16 in the door. This includes a receiving diode with appropriate evaluation electronics and z. B. two more LEDs to indicate the closed state (closed and open). The direct optical fiber transmission eliminates the relatively complex electronic reception electronics with an electrical connection, which would have to be designed in a correspondingly complex manner for the wet area of the door handle. An optical fiber can also be connected to illuminate the door lock.

Die Ausstiegsleuchte 15 wird hier in konventioneller Weise von einem Lampentreiber, der im Spiegelsteuergerät 30 sitzt, angesteuert. Gleichwohl kann sie auch durch eine LED und über Lichtleiter direkt vom Spiegelsteuer­ gerät gesteuert werden. Der Masseanschluß der Ausstiegs­ leuchte 15 befindet sich in der Türtrennstelle. Weiterhin ist an das Spiegelsteuergerät 30 ein Bedienschalter 17 für Sitzverstellung (oder auch Lenksäulenverstellung) sowie der Zentralverriegelungsmotor 12 mit den Schaltern 11, 11.1 und der Fensterhebermotor 13 angeschlossen. Bei der Sitzverstellung bietet sich an, diese Schalter über eine Busleitung mit dem Spiegelsteuergerät 30 zu verbinden. Veranschaulichungsgemäß kommt man dann mit nur zwei Leitungsadern aus. Das Spiegelsteuergerät 30 kommuniziert über eine Busleitung 27 u. a. mit einem zentralen Steuergerät 20, welches wiederum mit dem Kom­ biinstrument 21 in der Armaturentafel und dem Steuer­ gerät für Sitzmemoryfunktion 25 vernetzt ist.The exit light 15 is controlled here in a conventional manner by a lamp driver which is seated in the mirror control device 30 . At the same time, it can also be controlled by an LED and light guides directly from the mirror control unit. The ground connection of the exit lamp 15 is located in the door separation point. Furthermore, an operating switch 17 for seat adjustment (or also steering column adjustment) and the central locking motor 12 with the switches 11 , 11.1 and the window lift motor 13 are connected to the mirror control device 30 . When adjusting the seat, it is advisable to connect these switches to the mirror control device 30 via a bus line. As an illustration, you can get by with only two cable cores. The mirror control device 30 communicates via a bus line 27, inter alia, with a central control device 20 , which in turn is networked with the combi instrument 21 in the dashboard and the control device for the seat memory function 25 .

Das Spiegelsteuergerät 30 ist hier mit einem ersten Steckverbindungsmodul I dargestellt, über das seine Anbindung an das rumpfseitige Zentralsteuergerät er­ folgt. Alternativ können die Motoren der Zentralver­ riegelung und/oder des Fensterhebers mit Mitteln ver­ sehen sein, die eine Doppelnutzung ihrer Ansteuerlei­ tung vermöge einer Signalübertragung wie z. B. in Patent 42 40 403 beschrieben erlauben. Entsprechende Leitun­ gen sind in einem zweiten geringpoligen Steckmodul II zusammengefaßt. In einem dritten Steckmodul 111 sind die Lautsprecherleitungen zusammengefaßt.The mirror control unit 30 is shown here with a first plug-in connection module I, via which it connects to the fuselage-side central control unit. Alternatively, the motors of the central locking system and / or the window regulator can be seen with means which allow a double use of their control line due to signal transmission such as, for. B. described in patent 42 40 403 allow. Corresponding lines are summarized in a second low-pole plug-in module II. The loudspeaker lines are combined in a third plug-in module 111 .

In Anbetracht der geringen Leitungsanzahl bietet sich hier an, das Spiegelsteuergerät mit einem Kabelschwanz zur Türtrennstelle auszurüsten.In view of the small number of lines, this is an option here, the mirror control unit with a cable tail to the door separation point.

Fig. 3 veranschaulicht in schematischer Draufsicht ein entsprechendes Spiegelsteuergerät 30 mit den Lichtlei­ tern und modularen Steckverbindungen, und Fig. 4 ver­ anschaulicht es in einer seitlichen Ansicht mit ange­ schlossenen Spiegelkomponenten. Eine einstückige Leiter­ folie 37 dient hier sowohl innerhalb eines umfassenden Gehäuserahmens 31 als Aufbausubstrat der elektronischen Schaltung 34 des Spiegelsteuergerätes 30 als auch außer­ halb des Gehäuserahmens 31 mit mehreren Ausläufern 37.1 bis 37.4 als "Verdrahtungsbaum" zu den einzelnen elek­ trischen Spiegelkomponenten 10.1 bis 10.5. Beispielhaft sind die Enden der Anschlußfolienausläufer 37.4 und 37.5 direkt mit dem temperaturerfassenden NTC-Widerstand 22 bzw. dem Lichtsensor 27 bestückt, und werden in entspre­ chend formgespritzte Lagerstellen im Spiegel nur einge­ steckt oder eingerastet. Da die Funktion Spiegelabklap­ pung 10.3 nur relativ selten zur Anwendung gelangt, kann deren Verdrahtung über ein konventionelles Kabel 10.3.1 mit konventionellem Anschlußstecker 10.3.2. erfolgen. Fig. 3 illustrates a schematic top view of a corresponding mirror control device 30 with the Lichtlei tern and modular connectors, and Fig. 4 shows it in a side view with connected mirror components. A one-piece conductor film 37 is used here both within a comprehensive housing frame 31 as a mounting substrate of the electronic circuit 34 of the mirror control device 30 and outside the housing frame 31 with several extensions 37.1 to 37.4 as a "wiring tree" to the individual electrical mirror components 10.1 to 10.5 . For example, the ends of the connection film extensions 37.4 and 37.5 are fitted directly with the temperature-sensing NTC resistor 22 or the light sensor 27 , and are only inserted or locked into corresponding molded injection-molded bearings in the mirror. Since the mirror clipping function 10.3 is only used relatively rarely, it can be wired using a conventional cable 10.3.1 with a conventional connector 10.3.2 . respectively.

Im Gehäuse 31 des Spiegelsteuergeräts 30 sind Steck­ verbindungsmodule I, II und III und/oder A, B und C etwa als Bestandteile eines Steckplatzes 32 inte­ griert. Über dessen Anschlußstifte 33 erfolgt die aus Fig. 2 ersichtliche elektrische Verbindung des Gerätes 30 zu den übrigen elektrischen Komponenten in der Fahrzeugtüre bzw. die Verbindung zum Fahrzeug­ rumpf, wobei hier beispielhaft die in Fig. 2 abseits des Gerätes 30 veranschaulichten Modulverbindungen II und III am Gerät 30 mitintegriert sind.In the housing 31 of the mirror control unit 30 , plug connection modules I, II and III and / or A, B and C are integrated approximately as components of a slot 32 . That seen in FIG. 2 electrical connection is made via its terminal pins 33 of the device 30 to the other electrical components in the vehicle door or the connecting hull of the vehicle being by way of example here, the off of the device 30 illustrated in Fig. 2 Module compounds II and III on Device 30 are integrated.

Das Spiegelsteuergerät 30 besitzt ferner einen Steck­ anschluß 36.3 für die Lichtleiter 36.1 und 36.2, die Bestandteil der in Fig. 2 veranschaulichten Lichtlei­ tung 36 sind. Sie übermitteln Licht von/zu Sende- bzw. Empfangslichtdioden 35.1 und 35.2 im Inneren des Spie­ gelsteuergerätes 30.The mirror control unit 30 also has a plug-in connection 36.3 for the light guides 36.1 and 36.2 , which are part of the device 36 illustrated in FIG. 2. They transmit light from / to transmit or receive light diodes 35.1 and 35.2 inside the mirror control device 30 .

Gemäß Fig. 4 ist das Spiegelsteuergerät 30 aus einem Oberteil 30.1 und einem Unterteil 30.2 zusammengesetzt, die beide die dazwischen gefaßte Leiterfolie 37 im Be­ reich der Schaltung 34 nach außen abschließen. Am eigent­ lichen Spiegel 10.0 sind die Heizung und die elektro­ chromatische Abblendung integriert. Es ist beispielhaft gezeigt, daß die relativ selten verlangte Spiegelabklap­ pung 10.3 in herkömmlicher Weise über ein Kabel 10.3.1 mit herkömmlicher Steckverbindung 10.3.2. mit dem Spiegelsteuergerät 30 verbunden sein kann.According to FIG. 4, the mirror control unit 30 composed of a lower part 30.2 of an upper part 30.1 and, both of the intermediate conductor film 37 in the combined loading of the circuit rich finish 34 to the outside. The heating and electro-chromatic dimming are integrated in the actual mirror 10.0 . It is shown by way of example that the relatively rarely requested mirror tap 10.3 in a conventional manner via a cable 10.3.1 with a conventional plug connection 10.3.2 . can be connected to the mirror control device 30 .

Der schaltungsmäßige Aufbau des Steuergerätes 30 ent­ spricht dem Stand der Technik, d. h. für die verschie­ denen Funktionen sind Eingangsschaltungen vorhanden, die die Signale dem Mikrocontroller 34.1 mit z. B. CAN Inter­ face zuführen. Der Mikrocontroller steuert dann über Halbleiterschaltungen 34.2 z. B. die Spiegelbeheizung und Sitzverstellmotoren.The circuit structure of the control unit 30 corresponds to the prior art, ie for the various functions, input circuits are available, the signals to the microcontroller 34.1 with z. B. Feed CAN interface. The microcontroller then controls for over semiconductor circuits 34.2. B. the mirror heating and seat adjustment motors.

Da relativ geringe Leistungen geschaltet werden, läßt sich das Spiegelsteuergerät mit entsprechender Technolo­ gie sehr hoch integrieren. Da die Leiterfolie 37 von dem Naßraum in den Trockenraum gedichtet werden muß, besteht die Möglichkeit die eigentliche Folie U-förmig mit einer dichtenden Masse zu umspritzen oder auch in entsprechende Gummiteile einzulegen und zu verkleben. Daneben kann die Leitung 10.3.1. für den Spiegelabklappmotor 10.3 in eine konventionelle Tülle gelegt werden.Since relatively low powers are switched, the mirror control unit can be very highly integrated with the appropriate technology. Since the conductor film 37 must be sealed from the wet room into the drying room, it is possible to overmold the actual film in a U-shape with a sealing compound or to insert and glue it in appropriate rubber parts. In addition, the line 10.3.1 . for the mirror folding motor 10.3 in a conventional grommet.

Claims (10)

1. Einrichtung zum Anschluß einer Vielzahl von elek­ trischen Verbrauchern und/oder Befehlsgebern in einer Kfz-Türe, dadurch gekennzeichnet, daß sie ein universelles, alle wesentlichen An­ steuerfunktionen eines Außenspiegels beinhaltendes Schnittstellengerät (30) umfaßt, welches in der Nähe eines seitlichen Außenspiegels in der Kfz-Türe montierbar ist und von dem aus wenigstens die Ver­ stellmotoren (10.1) und eine am/im eigentlichen Spiegel (10.0) integrierte Beheizungseinrichtung (10.2) ansteuerbar und zum Empfang eines Tempera­ tursignals eines daran ebenfalls anschließbaren, am/im Außenspiegel (10) unterbringbaren Temperatur­ sensors (22) ausgebildet ist, wobei das Schnittstel­ lengerät (30) wenigstens über eine maximal vier­ polige Leitung (27) mit einem rumpffesten Zentral­ steuergerät (20) verbunden ist, über die es so­ wohl Speisenergie zur Versorgung angeschlossener Verbraucher bezieht als auch Befehls- und Melde­ signale mit dem Zentralsteuergerät auszutauschen vermag.1. A device for connecting a variety of electrical consumers and / or commanders in a motor vehicle door, characterized in that it comprises a universal, all essential control functions of an outside mirror including interface device ( 30 ) which in the vicinity of a side outside mirror the motor vehicle door is mountable and from which at least the adjusting motors ( 10.1 ) and a heating device ( 10.2 ) integrated on / in the actual mirror ( 10.0 ) can be controlled and for receiving a temperature signal of a likewise connectable, on / in the outside mirror ( 10 ) accommodatable temperature sensor ( 22 ) is formed, the interface device ( 30 ) being connected at least via a maximum of four-pole line ( 27 ) to a fuselage-resistant central control device ( 20 ), via which it draws food energy to supply connected consumers also command and report signals from the central control unit able to exchange 2. Einrichtung gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
  • - daß das Schnittstellengerät (30) noch mit wenig­ stens einem der folgenden zusätzlichen Mittel in Em­ pfangs- oder Ansteuerverbindung steht:
  • - Geber (10.5.) für die Stellung des Außen­ spiegels;
  • - elektrochromatische Spiegelabblendung (10.4.);
  • - Antrieb einer Spiegelabklappung (10.3);
  • - Infrarotschließanlage (16);
  • - Sitz- und/oder Lenkradverstellschalter (17);
  • - Ausstiegsleuchte (15);
  • - Türlichtquelle (18);
  • - Helligkeitssensor (27);
  • - Fensterhebermotor;
  • - Zentralverriegelung.
2. Device according to claim 1, characterized in
  • - That the interface device ( 30 ) is still with at least one of the following additional means in reception or control connection:
  • - Encoder ( 10.5. ) For the position of the outside mirror;
  • - electrochromatic mirror dimming ( 10.4. );
  • - Drive a mirror folding ( 10.3 );
  • - infrared locking system ( 16 );
  • - Seat and / or steering wheel adjustment switch ( 17 );
  • - Exit light ( 15 );
  • - Door light source ( 18 );
  • - Brightness sensor ( 27 );
  • - window motor;
  • - Central locking system.
3. Einrichtung gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
  • - daß das Schnittstellengerät (30) wenigstens mit dem Außenspiegel (10) zugeordneten elektrischen Kompo­ nenten (10.1, 10.2, 10.4, 10.5; 22; 27) über Leiter­ folienausläufer (37.1, 37.2, 37.3, 37.4, 37.5) ver­ bunden ist, letztwelche Bestandteile eines einstücki­ gen Leiterfoliensubstrates (37) sind, auf dem auch die elektronische Schaltung des Schnittstellengerä­ tes (30) realisiert ist.
3. Device according to claim 1, characterized in
  • - That the interface device ( 30 ) at least with the outside mirror ( 10 ) associated electrical components ( 10.1 , 10.2 , 10.4 , 10.5 ; 22 ; 27 ) via conductor film extensions ( 37.1 , 37.2 , 37.3 , 37.4 , 37.5 ) is connected, the latter Components of a one-piece conductor foil substrate ( 37 ) on which the electronic circuitry of the interface device ( 30 ) is also realized.
4. Einrichtung gemäß Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
  • - daß das Schnittstellengerät (30) ein Gehäuse (31) aufweist, das im wesentlichen aus einem Oberteil (30.1.) und einem Unterteil (30.2) besteht, zwischen letztwel­ chen das Leiterfoliensubstrat (37) gefangen angeord­ net ist.
4. Device according to claim 3, characterized in
  • - That the interface device ( 30 ) has a housing ( 31 ), which consists essentially of an upper part ( 30.1. ) and a lower part ( 30.2 ), Chen between the conductor film substrate ( 37 ) is caught angeord net.
5. Einrichtung gemäß Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
  • - daß wenigstens einer der Leiterfolienausläufer (37.1, 37.2, 37.3, 37.4, 37.5) unmittelbar mit einem Sensor bestückt ist.
5. Device according to claim 3, characterized in
  • - That at least one of the conductor film extensions ( 37.1 , 37.2 , 37.3 , 37.4 , 37.5 ) is directly equipped with a sensor.
6. Einrichtung gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
  • - daß das Schnittstellengerät (30) mit elektrischen Komponenten (10.1, 10.2, 10.4, 10.5; 22; 27) des Außen­ spiegels (10) über in Schneidklemmtechnik kontaktierte Leitungen verbunden ist.
6. Device according to claim 1, characterized in
  • - That the interface device ( 30 ) with electrical components ( 10.1 , 10.2 , 10.4 , 10.5 ; 22 ; 27 ) of the outer mirror ( 10 ) is connected via lines contacted in insulation displacement technology.
7. Einrichtung gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
  • - daß das Schnittstellengerät (30) mit wenigstens einem elektrooptischen oder optoelektrischen Sende- bzw. Empfangsbauteil (35.1, 35.2) und einem wenigstens einen Lichtleiter umfassenden optischen Steckverbin­ dungsmodul (36.3) ausgestattet ist, an welchem wenig­ stens eine Lichtleitung (36) zu einem Bauteil der Schließanlage (16) anschließbar ist.
7. Device according to claim 1, characterized in
  • - That the interface device ( 30 ) with at least one electro-optical or optoelectric transmitting or receiving component ( 35.1 , 35.2 ) and at least one optical fiber comprising optical plug connection module ( 36.3 ) is equipped, on which at least one light pipe ( 36 ) to a component the locking system ( 16 ) can be connected.
8. Einrichtung gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
  • - daß das Schnittstellengerät (30) u. a. mit dem rumpfseitigen Zentralsteuergerät (20) unter einem seriellen Busprotokoll kommunikationsfähig ist.
8. Device according to claim 1, characterized in
  • - That the interface device ( 30 ) is capable of communication, inter alia, with the fuselage-side central control device ( 20 ) using a serial bus protocol.
9. Einrichtung gemäß Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
  • - daß das Schnittstellengerät (30) mit Sitz- und/oder Lenkradverstellschaltern (17) über einen Eindrahtbus kommuniziert.
9. Device according to claim 2, characterized in
  • - That the interface device ( 30 ) communicates with seat and / or steering wheel adjustment switches ( 17 ) via a single-wire bus.
10. Einrichtung gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
  • - daß am Gehäuse (31) des Schnittstellengeräts (30) wenigstens drei elektrische Steckverbindungs­ module (I, II, III; A, B, C) ausgebildet sind, über die jeweils getrennt wenigstens die Leistungs- und Signalverbindung zwischen dem Schnittstellengerät (30) und dem Zentralsteuergerät (20), die Ansteuerung und Stromversorgung eines Türmotors der Zentralverriege­ lung (12) und/oder eines Fensterhebemotors (13) - so­ fern diese nicht am Schnittstellengerät (30) ange­ schlossen sind - sowie die Speiseadern der Türlaut­ sprecher (14) geführt sind.
10. Device according to claim 1, characterized in
  • - That on the housing ( 31 ) of the interface device ( 30 ) at least three electrical plug-in connection modules (I, II, III; A, B, C) are formed, each of which has at least the power and signal connection between the interface device ( 30 ) and the central control unit ( 20 ), the control and power supply of a door motor of the central locking ( 12 ) and / or a window lift motor ( 13 ) - as far as these are not connected to the interface device ( 30 ) - and the feed wires of the door loudspeaker ( 14 ) are.
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