DE4425995C2 - Device for the catalytic cleaning or decomposition of hot exhaust gases - Google Patents

Device for the catalytic cleaning or decomposition of hot exhaust gases

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Abstract

The exhaust gases are passed through a two stage catalyst comprising a metal catalyst (10) which rapidly reaches the operating temperature after starting the engine and a ceramic catalyst (2) for normal operation. The metal catalyst is mounted on an inner support wall spaced from the outer wall of the catalyst by an air space to minimise thermal conduction. The inlet end of the catalyst housing is made of two concentric cone sections to form the insulating air space. The rear end of the inner wall is supported on a shaped insert ring (11) braced on the front lip of the ceramic catalyst support. The ceramic catalyst is slid axially into the housing and locates against a stop prior to sealing the housing. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur katalyti­ schen Reinigung bzw. Zerlegung von heißen Abgasen, insbesondere eines Verbrennungsmotors eines Kraft­ fahrzeuges, mit einem im Abgasstrom angeordneten bzw. anzuordnenden rohrartigen Gehäuse und zumin­ dest einem darin angeordneten, gasdurchströmten, ke­ ramischen Katalysatorträger.The invention relates to a device for catalytic cleaning or decomposition of hot exhaust gases, in particular an internal combustion engine of a force vehicle, with one arranged in the exhaust gas flow or to be arranged tubular housing and at least least one arranged therein, gas-flowed, ke Ramatic catalyst carrier.

Die Abgassysteme von Verbrennungsmotoren heuti­ ger Kraftfahrzeuge sind praktisch ausnahmslos mit Vor­ richtungen zur katalytischen Reinigung bzw. Zerlegung der Abgase ausgerüstet. Dabei durchströmen die Abga­ se einen keramischen oder metallischen Katalysatorträ­ ger, um durch Wechselwirkung mit dem Katalysatorma­ terial eine Zerlegung und/oder chemische Veränderung, z. B. Oxydation, schädlicher oder giftiger Bestandteile der Abgase zu ermöglichen.The exhaust systems of internal combustion engines today eng motor vehicles are practically without exception with front directions for catalytic cleaning or disassembly the exhaust gases. The exhaust flows through it a ceramic or metallic catalyst carrier to interact with the catalytic converter material a decomposition and / or chemical change, e.g. B. oxidation, harmful or toxic components to allow the exhaust gases.

Unter Kostengesichtspunkten sind keramische Kata­ lysatorträger bei hohem Abgasdurchsatz vorteilhaft.From a cost point of view, ceramic kata lysator carrier advantageous with high exhaust gas throughput.

Metallische Katalysatorträger bieten den Vorzug, daß sie sich von den heißen Abgasen vergleichsweise schnell auf die Betriebstemperatur aufheizen lassen, bei der das Katalysatormaterial optimal wirksam wird. Auf diese Weise kann bereits kurz nach dem Start eines Kraftfahrzeuges eine wirksame Zerlegung bzw. Reini­ gung der Abgase erreicht werden.Metallic catalyst supports offer the advantage that they are comparatively different from the hot exhaust gases let it heat up quickly to the operating temperature which the catalyst material is optimally effective. On this way, shortly after starting a Motor vehicle an effective disassembly or Reini exhaust gases can be reached.

Aufgabe der Erfindung ist es nun, für eine Vorrich­ tung zur katalytischen Reinigung bzw. Zerlegung von heißen Abgasen eine neue, vorteilhafte Konstruktion zu schaffen, mit der ein schnelles Ansprechen des Katalysa­ tors nach dem Start des Fahrzeuges sowie ein gutes Dauerbetriebsverhalten bei vergleichsweise geringen Herstellungskosten erreichbar sind.The object of the invention is now for a Vorrich device for catalytic cleaning or disassembly of hot exhaust gases to a new, advantageous construction create a quick response of the catalytic converter tors after the start of the vehicle as well as a good one Continuous operation behavior with comparatively low Manufacturing costs are achievable.

Diese Aufgabe wird bei einer Vorrichtung der ein­ gangs angegebenen Art erfindungsgemäß dadurch ge­ löst, daß das Gehäuse am eingangsseitigen Ende den keramischen Katalysatorträger axial überragt und unter Freilassung eines ringförmigen Luftspaltes einen metal­ lischen Katalysatorträger aufnimmt, dessen rohrförmi­ ger Mantel an seinem dem keramischen Katalysatorträ­ ger zugewandten Ende mittels einer Verlängerung axial auf der zugewandten Stirnseite des keramischen Kata­ lysatorträgers oder einer zwischen dem keramischen Katalysatorträger und dem Gehäuse angeordneten Umhüllung und/oder radial auf der Innenwand des Ge­ häuses abgestützt ist und am anderen axialen Ende mit dem Innenteil eines doppelwandigen Eingangstrichters od. dgl. verbunden ist, der das Gehäuse eingangsseitig an eine Abgasleitung anschließt.This task is the one in a device gangs specified type ge according to the invention triggers that the housing at the input end ceramic catalyst carrier axially overhangs and below Release of an annular air gap a metal tical catalyst carrier, the tubular long coat on the ceramic catalyst carrier ger facing end axially by means of an extension on the facing face of the ceramic kata lysator carrier or one between the ceramic Catalyst carrier and the housing arranged Wrapping and / or radially on the inner wall of the Ge is supported and at the other axial end with the inner part of a double-walled entrance funnel od. Like. Is connected to the housing on the input side connects to an exhaust pipe.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedan­ ken, metallische und keramische Katalysatorträger in einem gemeinsamen Gehäuse unterzubringen, derart, daß die Abgase zunächst einen metallischen Katalysa­ torträger und sodann nach Durchmischung auf der Aus­ gangsseite des metallischen Katalysatorträgers einen keramischen Katalysatorträger durchströmen, wobei der metallische Katalysatorträger aufgrund seiner vom Gehäuse beabstandeten Anordnung besonders schnell eine optimale Betriebstemperatur erreichen kann.The invention is based on the general idea ken, metallic and ceramic catalyst carrier in to accommodate a common housing, such that the exhaust gases are initially a metallic catalyst goal carrier and then after mixing on the off aisle side of the metallic catalyst carrier flow through ceramic catalyst carrier, whereby the metallic catalyst carrier due to its from Housing spaced arrangement particularly quickly can reach an optimal operating temperature.

Hinsichtlich der Halterung des metallischen Katalysa­ torträgers wird bei der Erfindung die Tatsache ausge­ nutzt, daß der die Eingangsseite des Gehäuses mit der von der Abgasquelle bzw. dem Motor kommenden Ab­ gasleitung verbindende Eingangstrichter zur Verminde­ rung von Wärmeabstrahlung doppelwandig ausgebildet sein sollte. Damit kann der Innenteil des Eingangstrich­ ters als Fortsatz des rohrförmigen Mantels des metalli­ schen Katalysatorträgers ausgebildet sein und dement­ sprechend als eine Halterung des metallischen Katalysa­ torträgers dienen. Die andere Halterung des metalli­ schen Katalysatorträgers wird durch eine Verlängerung seines Mantels gebildet, die am benachbarten kerami­ schen Katalysatorträger bzw. an der Innenseite des Ge­ häuses abgestützt ist und den für die Durchmischung der Abgase zwischen metallischem und keramischem Katalysatorträger notwendigen Abstandsraum her­ stellt.Regarding the mounting of the metallic catalytic converter The fact of the invention is the goal carrier uses that the input side of the housing with the From the exhaust gas source or the engine gas funnel connecting inlet funnels to the ground tion of heat radiation double-walled should be. So that the inner part of the entrance stroke ters as an extension of the tubular jacket of the metalli be designed catalyst carrier and demented speaking as a holder of the metallic catalytic converter serve the goalie. The other bracket of the metalli The catalyst carrier is replaced by an extension of his coat formed on the neighboring kerami catalyst carrier or on the inside of the Ge is supported and that for mixing the exhaust gases between metallic and ceramic Catalyst carrier necessary space poses.

Im übrigen wird hinsichtlich bevorzugter Merkmale der Erfindung auf die Ansprüche sowie die nachfolgen­ de Erläuterung besonders bevorzugter Ausführungsfor­ men verwiesen, die anhand der Zeichnung beschrieben werden.Otherwise, with regard to preferred features the invention to the claims and the follow de Explanation of particularly preferred embodiment men referred to, which is described with reference to the drawing will.

Dabei zeigtIt shows

Fig. 1 einen Axialschnitt einer ersten Ausführungs­ form und Fig. 1 is an axial section of a first embodiment and

Fig. 2 einen gleichartigen Axialschnitt einer zweiten Ausführungsform. Fig. 2 shows a similar axial section of a second embodiment.

Gemäß Fig. 1 ist im Abgasstrom, welcher im darge­ stellten Beispiel von links nach rechts verläuft, ein rohr­ förmiges, zylindrisches Gehäuse 1 angeordnet, dessen Querschnitt prinzipiell beliebig, beispielsweise kreis- oder ellipsenförmig, ausgebildet sein kann. Am aus­ gangsseitigen (in Fig. 1 rechten) Ende besitzt das Ge­ häuse 1 einen nach einwärts umgebogenen Rand 1′.Referring to FIG. 1, a tubular, cylindrical casing 1 is in the exhaust stream, which in the example presented Darge runs from left to right, arranged, the cross section may be arbitrary in principle, for example circular or elliptical, is formed. At the aisle side (in Fig. 1 right) end, the Ge housing 1 has an inwardly bent edge 1 '.

Innerhalb des Gehäuses 1 sind axiale hintereinander zwei keramische Katalysatorträger 2 angeordnet, wel­ che von der Innenseite des Gehäuses 1 durch Quellmat­ ten 3 getrennt sind, die aus einem bei Hitze aufquellen­ den Material bestehen, so daß der ringförmige Ab­ standsraum zwischen dem Gehäuse 1 und den Katalysa­ torträgern 2 gasdicht ausgefüllt wird.Within the housing 1 , two ceramic catalyst carriers 2 are arranged axially one behind the other, which are separated from the inside of the housing 1 by Quellmat th 3 , which consist of a material swelling when heated, so that the annular space between the housing 1 and the Catalyst gate supports 2 is filled gas-tight.

Zwischen den keramischen Katalysatorträgern 2 ist ein ebenfalls von einer Quellmatte 4 umhüllter Ab­ standsring 5 angeordnet, durch den axial zwischen den keramischen Katalysatorträgern 2 ein Abstandsraum 6 gebildet wird, welcher als Mischraum für die Abgase dient.Between the ceramic catalyst carriers 2 , a stand ring 5 , also encased by a swelling mat 4, is arranged, through which a space 6 is formed axially between the ceramic catalyst carriers 2 , which serves as a mixing chamber for the exhaust gases.

An den voneinander abgewandten Stirnenden der ke­ ramischen Katalysatorträger 2 sind die Stirnränder der Quellmatten 3 durch dort angeordnete Stahlgestrickrin­ ge 7 abgedeckt und damit gegen zerstörerische Pulsa­ tionen der Abgase geschützt.At the opposite ends of the ke ramischen catalyst carrier 2 , the end edges of the source mats 3 are covered ge arranged there by Stahlgestrickrin 7 and thus protected against destructive pulsations of the exhaust gases.

Am ausgangsseitigen Ende des Gehäuses 1 ist ein doppelwandiger Ausgangstrichter 8 angeordnet, dessen Außenteil 8′ das Gehäuse 1 fortsetzt und mit demselben gasdicht, in der Regel durch Verschweißung, verbunden ist. Der Innenteil 8′′ des Ausgangstrichters 8 ist axial auf dem zugewandten Stahlgestrickring 7 abgestützt. Der zur Wärmeisolierung dienende Abstandsraum zwischen Außen- und Innenteil 8′ und 8′′ kann als Luftspalt ausge­ bildet oder mit einem wärmeisolierenden Material aus­ gefüllt sein.At the output end of the housing 1 , a double-walled output funnel 8 is arranged, the outer part 8 'continues the housing 1 and is connected to the same gas-tight, usually by welding. The inner part 8 '' of the funnel 8 is axially supported on the facing steel knitted ring 7 . The space used for heat insulation between the outer and inner part 8 'and 8 ''can be formed as an air gap or filled with a heat insulating material.

Das in Fig. 1 linke Ende des rohrförmigen Gehäuses 1 überragt die linke Stirnseite des linken keramischen Ka­ talysatorträgers 2 um ein größeres Maß und ist an dem Außenteil 9′ eines doppelwandigen Eingangstrichters 9 gasdicht, beispielsweise durch Verschweißung, ange­ schlossen. Der Innenteil 9′′ des Eingangstrichters 9 ist mit seinem rechten, im Querschnitt erweiterten Ende axial in den rohrförmigen Mantel 10′ eines im eingangs­ seitigen Ende des Gehäuses 1 angeordneten metalli­ schen Katalysatorträgers 10 eingeschoben, der einen gegenüber dem Innendurchmesser des Gehäuses 1 ver­ kleinerten Außendurchmesser besitzt, so daß zwischen dem Gehäuse 1 und dem metallischen Katalysatorträ­ ger 10 bzw. dessen Mantel 10′ ein ringförmiger Ab­ standsraum freibleibt. In das in Fig. 1 rechte Ende des Mantels 10′ des metallischen Katalysatorträgers 10 ist das im Durchmesser kleinere Ende eines Übergangs­ trichters 11 axial eingeschoben, dessen anderes Ende mit einem nach außen umgebogenen Rand fest auf dem Stahlgestrickring 7 des benachbarten keramischen Ka­ talysatorträgers 2 aufsitzt.The left end of the tubular housing 1 in Fig. 1 projects beyond the left end face of the left ceramic catalyst carrier 2 by a larger amount and is gas-tight on the outer part 9 'of a double-walled inlet funnel 9 , for example by welding. The inner part 9 '' of the input hopper 9, with its right, enlarged cross-sectional end axially into the tubular shell 10 'of the beginning end of the housing 1 metalli rule catalyst carrier 10 is arranged inserted the one opposite the inner diameter of the housing 1 ver been reduced in outer diameter has, so that between the housing 1 and the metallic catalyst carrier 10 or its jacket 10 'an annular space from Ab remains free. In the right in Fig. 1 of the jacket 10 'of the metallic catalyst carrier 10 , the smaller diameter end of a transition funnel 11 is inserted axially, the other end with an outwardly bent edge firmly seated on the steel knitted ring 7 of the adjacent ceramic catalyst carrier 2 Ka .

Der metallische Katalysatorträger 10 wird also durch den Innenteil 9′′ des Eingangstrichters 9 sowie den Übergangstrichter 11 innerhalb des Gehäuses 1 mit Ab­ stand von dessen Wandung gehalten.The metallic catalyst carrier 10 is thus held by the inner part 9 '' of the inlet funnel 9 and the transition funnel 11 within the housing 1 from the wall thereof.

Beim Betrieb durchsetzen die durch den Eingangs­ trichter 9 einströmenden Abgase zunächst den metalli­ schen Katalysatorträger 10 und sodann nacheinander die keramischen Katalysatorträger 2, wobei jeweils in­ nerhalb des durch den Übergangstrichter 11 gebildeten Abstandsraumes 12 und innerhalb des durch den Ab­ standsring 5 gebildeten Abstandsraumes 6 eine Durch­ mischung der Abgase nach Durchtritt durch den metalli­ schen Katalysatorträger 10 bzw. durch den linken kera­ mischen Katalysatorträger 2 stattfindet.During operation, the exhaust gases flowing in through the inlet funnel 9 first pass through the metallic catalyst carrier 10 and then one after the other the ceramic catalyst carrier 2 , in each case within the spacing space 12 formed by the transition funnel 11 and within the spacing space 6 formed by the spacer ring 5 Mixing of the exhaust gases takes place after passing through the metallic catalyst carrier 10 or through the left ceramic catalyst carrier 2 .

Die Herstellung der in Fig. 1 dargestellten Anord­ nung kann beispielsweise dadurch erfolgen, daß in einen das Gehäuse 1 bildenden Rohrabschnitt die kerami­ schen Katalysatorträger 2 zusammen mit den zugehöri­ gen Quellmatten 3 und den Stahlgestrickringen 7 sowie der Abstandsring 5 zusammen mit der zugehörigen Quellmatte 4 nacheinander oder gemeinsam nach Art eines Pfropfens von links in das rohrförmige Gehäuse 1 mit axialem Druck eingeschoben werden, bis der rechte Stahlgestrickring 7 fest am Rand 1′ des Gehäuses 1 anliegt. Sodann wird der Eingangstrichter 9 zusammen mit dem auf dessen Innenteil 9′′ aufgesetzten metalli­ schen Katalysatorträger 10 und dem daran angesetzten Übergangstrichter 11 an das Gehäuse 1 angesetzt, der­ art, daß der Übergangstrichter 11 fest am linken Stahl­ gestrickring 7 anliegt und der metallische Katalysator­ träger 10 mit axialem Druck zwischen dem Innenteil 9′′ des Eingangstrichters 9 und dem Übergangstrichter 11 gehalten wird. Nunmehr kann der Außenteil 9′ des Ein­ gangstrichters 9 fest mit dem Gehäuse 1 verbunden bzw. verschweißt werden. Nachfolgend wird der Aus­ gangstrichter 8 auf das Gehäuse 1 axial aufgeschoben, bis der Innenteil 8′′ fest auf dem rechten Stahlgestrick­ ring 7 aufsitzt. Nunmehr wird der Außenteil 8′ des Aus­ gangstrichters 8 mit dem Gehäuse 1 fest verbunden bzw. verschweißt.The preparation of the Anord shown in Fig. 1 voltage can for example take place in that forming in a housing 1 tube section Kerami rule catalyst carrier 2 together with the related contractual expanding mats 3 and the steel knitted rings 7 and the spacer ring 5, together with the associated swelling mat 4 are successively or be inserted together in the manner of a plug from the left into the tubular housing 1 with axial pressure until the right steel knitted ring 7 bears firmly against the edge 1 'of the housing 1 . Then, the input hopper 9 is set along with the on the inner part 9 'placed metalli rule catalyst support 10 and the attached thereto transition funnel 11' to the housing 1, such that the transition hopper 11 is tight mesh ring on the left steel 7 and the metallic catalyst carrier 10 is held with axial pressure between the inner part 9 '' of the inlet funnel 9 and the transition funnel 11 . Now the outer part 9 'of a funnel 9 can be firmly connected or welded to the housing 1 . Subsequently, the funnel 8 is pushed axially onto the housing 1 until the inner part 8 '' is firmly seated on the right steel knitted ring 7 . Now the outer part 8 'of the funnel 8 is firmly connected or welded to the housing 1 .

Die in Fig. 2 dargestellte Ausführungsform unter­ scheidet sich von der Ausführungsform nach Fig. 1 zu­ nächst dadurch, daß das rohrförmige Gehäuse 1 einen längeren rechten Abschnitt mit größerem Durchmesser und einen vergleichsweise kürzeren linken Abschnitt mit vermindertem Durchmesser aufweist, wobei diese Abschnitte über eine Ringstufe 1′′ in der Gehäusewan­ dung ineinander übergehen.The embodiment shown in FIG. 2 differs from the embodiment according to FIG. 1 in that the tubular housing 1 has a longer right section with a larger diameter and a comparatively shorter left section with a reduced diameter, these sections having an annular step 1 '' merge into the housing wall.

Der rechte Abschnitt des Gehäuses 1 nimmt die kera­ mischen Katalysatorträger mit den zugehörigen Quell­ matten 3 sowie den Stahlgestrickringen 7 und den Ab­ standsring 5 sowie dessen Quellmatte 4 auf und besitzt eine diesen Elementen angepaßte axiale Länge.The right section of the housing 1 takes the ceramic mixing catalyst carrier with the associated swell mats 3 and the steel knitted rings 7 and the spacer ring 5 and its swell mat 4 and has an axial length adapted to these elements.

Die keramischen Katalysatorträger 2 können zusam­ men mit ihren Quellmatten 3 und den Stahlgestrickrin­ gen 7 ebenso wie der Abstandsring 5 mit seiner Quell­ matte 4 von rechts in das Gehäuse 1 eingeschoben wer­ den, derart, daß der linke Stahlgestrickring 7 fest an der Ringstufe 1′′ anliegt. Sodann kann der Ausgangstrichter 8 an das Gehäuse 1 angesetzt werden, derart, daß sein Innenteil 8′′ fest auf dem rechten Stahlgestrickring 7 aufsitzt. Danach können der Außenteil 8′ des Ausgangs­ trichters 8 und das Gehäuse 1 miteinander verbunden bzw. verschweißt werden.The ceramic catalyst carrier 2 can men with their source mats 3 and the Stahlgestrickrin gene 7 as well as the spacer ring 5 with its source mat 4 inserted from the right into the housing 1 who such that the left steel knitted ring 7 firmly on the ring step 1 '' is present. Then the outlet funnel 8 can be attached to the housing 1 , such that its inner part 8 '' sits firmly on the right steel knitted ring 7 . Then the outer part 8 'of the output funnel 8 and the housing 1 can be connected or welded together.

Der linke Abschnitt des Gehäuses 1 nimmt den metal­ lischen Katalysatorträger 10 auf, dessen Mantel 10′ am rechten Ende verlängert ist und durch entsprechende Aufweitung den Übergangstrichter 11 bildet, der mit seinem rechten Stirnrand axial am linken Stahlgestrick­ ring 7 abgestützt sein kann und dort einen dem Innen­ durchmesser des Gehäuses 1 entsprechenden Außen­ durchmesser besitzt, so daß eine gute radiale Abstüt­ zung am Gehäuse 1 gewährleistet wird. Im übrigen nimmt das linke Ende des Mantels 10′ wiederum das zugewandte Ende des Innenteiles 9′′ des Eingangstrich­ ters 9 auf, dessen Außenteil 9′ in grundsätzlich gleicher Weise wie bei der in Fig. 1 dargestellten Ausführungs­ form mit dem Gehäuse 1 verbunden bzw. verschweißt ist.The left portion of the housing 1 receives the metallic catalyst carrier 10 , the jacket 10 'is extended at the right end and forms the transition funnel 11 by appropriate expansion, which can be axially supported with its right end edge axially on the left steel knitted fabric 7 and there one Inner diameter of the housing 1 has the corresponding outer diameter, so that a good radial support on the housing 1 is guaranteed. In addition, the left end of the jacket 10 'in turn the facing end of the inner part 9 ''of the entrance stroke age 9 , the outer part 9 ' in basically the same way as in the embodiment shown in Fig. 1 connected to the housing 1 or is welded.

Auch bei der Ausführungsform nach Fig. 2 ist also der metallische Katalysatorträger 10 von der Wandung des Gehäuses 1 durch einen ringförmigen Abstandsraum getrennt.In the embodiment according to FIG. 2, the metallic catalyst carrier 10 is therefore separated from the wall of the housing 1 by an annular space.

Abweichend von den dargestellten Ausführungsfor­ men kann der Übergangstrichter 11 in Fig. 1 in grund­ sätzlich gleicher Weise wie in Fig. 2 als Teil des Mantels 10′ des metallischen Katalysatorträgers 10 ausgebildet sein. Ebenso ist es grundsätzlich möglich, bei der Aus­ führungsform nach Fig. 2 in gleicher Weise wie bei der Ausführungsform der Fig. 1 einen vom Mantel 10′ ge­ sonderten bzw. trennbaren Übergangstrichter 11 vorzu­ sehen.Deviating from the embodiments shown, the transition funnel 11 in FIG. 1 can be designed in basically the same way as in FIG. 2 as part of the jacket 10 'of the metallic catalyst carrier 10 . It is likewise possible in principle, lead form in the from of FIG. 2 in the same manner as in the embodiment of Fig. 1 clarify the scope for a 'ge from the jacket 10 there separated or separable transition hopper 11.

In der Regel bilden die ringförmigen Abstandsräume zwischen dem Gehäuse 1 und dem metallischen Kataly­ satorträger 10 einen Luftspalt. Grundsätzlich ist es je­ doch auch möglich, diesen Abstandsraum mit einem wärme- und/oder schalldämmenden Material auszufül­ len.In general, the annular spaces between the housing 1 and the metallic catalyst carrier 10 form an air gap. In principle, it is also possible to fill this space with a heat and / or sound-absorbing material.

Bei allen dargestellten Ausführungsformen ist vorteil­ haft, daß sich der metallische Katalysatorträger 10 ohne größeren Aufwand bei der Montage des Eingangstrich­ ters 9 am Gehäuse 1 innerhalb desselben haltern läßt, da der Mantel 10′ des Katalysatorträgers 10 eine Fortset­ zung des Innenteiles 9′′ des Eingangstrichters 9 bildet.In all the illustrated embodiments is advantageous in that the metallic catalyst carrier 10 can be without major expenditures for installation of the input bar ters 9 on the housing 1 within the same brackets as the shell 10 'of the catalyst carrier 10 Zung a Fortset of the inner part 9' 'of the input funnel 9 forms.

Claims (8)

1. Vorrichtung zur katalytischen Reinigung bzw. Zerlegung von heißen Abgasen, insbesondere eines Verbrennungsmotors eines Kraftfahrzeuges, mit einem im Abgasstrom angeordneten bzw. anzuord­ nenden rohrartigen Gehäuse und zumindest einem darin angeordneten, gasdurchströmten kerami­ schen Katalysatorträger, dadurch gekennzeich­ net, daß das Gehäuse (1) am eingangsseitigen Ende den keramischen Katalysatorträger (2) bzw. die ke­ ramischen Katalysatorträger (2) axial überragt und unter Freilassung eines ringförmigen Luftspaltes bzw. Abstandsraumes einen metallischen Katalysa­ torträger (10) aufnimmt, dessen rohrförmiger Man­ tel (10′) an seinem dem benachbarten keramischen Katalysatorträger (2) zugewandten Ende mittels ei­ ner Verlängerung (11) axial auf der zugewandten Stirnseite des keramischen Katalysatorträgers (2) oder einer zwischen dem keramischen Katalysator­ träger (2) und dem Gehäuse (1) angeordneten Um­ hüllung (3, 7) und/oder radial auf der Innenwand des Gehäuses (1) abgestützt ist und am anderen axialen Ende mit dem Innenteil (9′′) eines doppelwandigen Eingangstrichters (9) verbunden ist, der das Gehäuse (1) eingangsseitig an eine Abgasleitung anschließt.1. Apparatus for the catalytic purification or decomposition of hot exhaust gases, in particular an internal combustion engine of a motor vehicle, with a tubular housing arranged in the exhaust gas flow or to be arranged and at least one gas catalyst ceramic carrier with gas flow therein, characterized in that the housing ( 1 ) axially overhangs the ceramic catalyst carrier ( 2 ) or the ceramic catalyst carrier ( 2 ) axially at the input end and, with the release of an annular air gap or spacing space, receives a metallic catalyst carrier ( 10 ), the tubular man tel ( 10 ') at which the adjacent ceramic catalyst support (2) facing end by means of egg ner extension (11) axially on the end side facing the ceramic catalyst carrier (2) or a carrier between the ceramic catalyst (2) and the housing (1) arranged around hüllung (3, 7) and / or radially on the inside Wall of the housing ( 1 ) is supported and at the other axial end with the inner part ( 9 '') of a double-walled inlet funnel ( 9 ) is connected, which connects the housing ( 1 ) on the input side to an exhaust pipe. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der keramische Katalysatorträger (2) bzw. die keramischen Katalysatorträger (2) vom eingangsseitigen Ende des Gehäuses (1) in dasselbe bis zu einem Anschlag (1′) einschiebbar sind, der am ausgangsseitigen Ende des Gehäuses (1) angeord­ net bzw. ausgebildet ist.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the ceramic catalyst carrier ( 2 ) or the ceramic catalyst carrier ( 2 ) from the input end of the housing ( 1 ) in the same up to a stop ( 1 ') can be inserted, which is on the output side End of the housing ( 1 ) is angeord net or formed. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß ein zur Innenseite umgebogener Stirnrand (1′) den Anschlag bildet.3. Apparatus according to claim 2, characterized in that an end edge bent over to the inside ( 1 ') forms the stop. 4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der keramische Katalysatorträger (2) bzw. die keramischen Katalysatorträger (2) vom ausgangsseitigen Ende des Gehäuses (1) in dasselbe bis zu einem Anschlag (1′′) einschiebbar sind, der vom eingangsseitigen Ende des Gehäuses (1) ent­ fernt ist.4. The device according to claim 1, characterized in that the ceramic catalyst carrier ( 2 ) or the ceramic catalyst carrier ( 2 ) from the output end of the housing ( 1 ) in the same up to a stop ( 1 '') can be inserted, the input end of the housing ( 1 ) is removed. 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß eine in der Gehäusewand ausgebilde­ te Ringstufe (1′′) den Anschlag bildet.5. The device according to claim 4, characterized in that a te formed in the housing wall ring step ( 1 '') forms the stop. 6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Außenteil (9′) ei­ nes Eingangstrichters (9) od. dgl. - vor Verbin­ dung von Eingangstrichter (9) od. dgl. und Gehäuse (1) miteinander - axial auf bzw. in das Gehäuse (1) auf- bzw. einschiebbar ist, bis der am Innenteil (9′′) gehalterte bzw. zu halternde metallische Katalysa­ torträger (10) mit der Verlängerung (11) an der zugewandten Stirnseite des benachbarten kerami­ schen Katalysatorträgers (2) und/oder am Stirn­ rand einer Umhüllung (3, 7) dieses keramischen Ka­ talysatorträgers (2) anliegt.6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the outer part ( 9 ') egg nes inlet funnel ( 9 ) or the like. - Before connec tion of the inlet funnel ( 9 ) or the like. And housing ( 1 ) with each other - Axially on or in the housing ( 1 ) can be pushed on or in until the inner part ( 9 '') held or to be held metallic catalyst support ( 10 ) with the extension ( 11 ) on the facing end face of the adjacent one ceramic catalyst carrier ( 2 ) and / or on the front edge of an envelope ( 3 , 7 ) of this ceramic catalyst carrier ( 2 ). 7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Verlängerung nach Art eines sich zum benachbarten keramischen Katalysatorträger (2) hin erweiternden Übergangs­ trichters (11) ausgebildet ist.7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the extension in the manner of an adjacent ceramic catalyst carrier ( 2 ) widening transition funnel ( 11 ) is formed. 8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Verlängerung (11) einstückig in den Mantel (10′) des metallischen Ka­ talysatorträgers (10) übergeht.8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the extension ( 11 ) integrally into the jacket ( 10 ') of the metallic Ka catalyst carrier ( 10 ).
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