DE4424989A1

DE4424989A1 - Hydrodynamic torque converter bridged by mechanical friction clutch

Info

Publication number: DE4424989A1
Application number: DE19944424989
Authority: DE
Inventors: Ruediger Dipl Ing Hinkel; Bernd Schoeder; Hermann Dipl Ing Wehner
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Sachs AG
Priority date: 1994-07-15
Filing date: 1994-07-15
Publication date: 1996-01-25

Abstract

The clutch (1) incorporates a piston (6) with a plane portion (7) near its outer rim which is brought to bear upon a friction lining (8) on a corresp surface (50) of the convertor housing (2). The inner end of the piston is riveted (10) to a connecting element (11) gripped between the turbine hub (5) and a root (13) of the turbine wheel (3). The connecting element has a ring of radially oriented bumps (15) formed eg by pressing so as to influence its resistance to deformation when the element is moved from its rest position.

Description

Die Erfindung betrifft einen hydrodynamischen Drehmomentwand ler gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a hydrodynamic torque wall ler according to the preamble of claim 1.

Durch die DE 31 49 232 C2 ist ein derartiger Drehmomentwandler bekannt. Dieser weist eine Überbrückungskupplung mit einem Kolben auf, der im Bereich eines Reibbelags durch eine ring förmige Platte gebildet wird, an deren radial innerem Ende ein in Achsrichtung elastisches Verbindungselement an einer Halterung befestigt ist. Bei dem beschriebenen Ausführungs beispiel wird das Verbindungselement durch eine Membrane ge bildet, die über Niete an der fest mit dem Wandlergehäuse verbundenen Halterung befestigt ist.DE 31 49 232 C2 is such a torque converter known. This has a lock-up clutch with a Piston on the area of a friction lining by a ring shaped plate is formed, at the radially inner end thereof in the axial direction elastic connecting element on one Bracket is attached. In the execution described for example, the connecting element is ge by a membrane forms the rivets on the firmly with the converter housing connected bracket is attached.

Der Kolben ist an seiner dem Turbinenrad zugewandten Seite durch mit Druck vom Turbinenrad kommendes Öl beaufschlagt, wodurch ein Anpressen des ringförmigen Teils des Kolbens über den Reibbelag an den Wandler gegeben ist. Zum Bewegen des Kolbens in Gegenrichtung wird eine Kammer, die sich zwischen dem Kolben und dem Wandlergehäuse befindet, mit Druck beauf schlagt. Wegen der Elastizität des Verbindungselementes kann am Kolben bei dessen Auslenkbewegung auf eine axiale Verschiebebewegung gegenüber einem rotierenden Wandlerteil, wie beispielsweise dem Wandlergehäuse oder einer Abtriebswel le, verzichtet werden. Demgegenüber besteht das Problem, daß der Kolben bei zu weicher Ausbildung des Verbindungselementes bei Umsteuerung hart auf den Reibbelag auftrifft oder so rasch von diesem zurückgezogen wird, daß er in Richtung zum Turbi nenrad weiter ausfedert und ggf. dort anschlägt. Umgekehrt hat eine zu feste Auslegung des Verbindungselementes zur Folge, daß eine Umsteuerung vergleichsweise träge in eine Kolbenbe wegung umgesetzt wird.The piston is on its side facing the turbine wheel pressurized by oil coming from the turbine wheel, thereby pressing against the annular part of the piston the friction lining is given to the converter. To move the Piston in the opposite direction becomes a chamber that is between the piston and the converter housing is pressurized strikes. Because of the elasticity of the connecting element on the piston during its deflection movement to an axial Displacement movement relative to a rotating converter part, such as the converter housing or an output shaft le, to be dispensed with. In contrast, there is the problem that the piston if the connecting element is too soft hits the friction lining hard or reverses quickly is withdrawn from this that it is towards the turbi further expands and if necessary stops there. Conversely too tight a design of the connecting element, that a reversal is comparatively sluggish in a Kolbenbe movement is implemented.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem über ein Verbindungselement an einer Halterung befestigten Kolben das Verbindungselement so auszuführen, daß bei einer Umsteuerung des Kolbens dieser mit der jeweils optimalen Beschleunigung in der entsprechenden Richtung bewegt wird.The invention is based, with one over the task Connecting element on a bracket attached piston Connection element to be carried out so that when reversing of the piston with the optimum acceleration in each case the corresponding direction is moved.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst. Hierbei hat es sich gezeigt, daß durch die Ausbildung von Anformungen am Verbindungselement, die beispielsweise durch Anprägen oder durch Andrücken hergestellt sein können, sich der Verfor mungswiderstand des Verbindungselementes erheblich ändern kann. Maßgeblich dafür, ob der Verformungswiderstand gegenüber einem Verbindungselement mit glatter Oberfläche in Achsrich tung ansteigt oder absinkt, ist die Erstreckungsrichtung ebenso wie die Ausdehnung der Anformungen. Hierbei gilt gene rell, daß Anformungen, die sich in radialer Richtung oder vorzugsweise radialer Richtung erstrecken, den Verformungswi derstand erhöhen und dadurch das Verbindungselement härter erscheinen lassen, während Anformungen, die in Umfangsrichtung oder vorzugsweise in dieser Richtung verlaufen, den Verfor mungswiderstand reduzieren und dadurch das Verbindungselement als weich erscheinen lassen. Weiterhin lädt sich das Verbin dungselement durch Anformungen kleiner Ausdehnung in vorbe stimmbaren Bereichen entweder verstärken oder abschwächen, während bei großflächigen Anformungen ganze Bereiche des Ver bindungselementes bestimmte Verformungseigenschaften aufwei sen.This object is achieved by the in the license plate of the specified features solved. Here it has It has been shown that the formation of moldings on Connecting element, for example by stamping or can be made by pressing, the Verfor change the resistance of the connecting element considerably can. Decisive for whether the resistance to deformation a connecting element with a smooth surface in axial direction direction increases or decreases, is the direction of extension as well as the expansion of the formations. Here applies gene rell that formations that are in the radial direction or preferably extend in the radial direction, the Verformungswi increase the resistance and thereby the connecting element harder appear while forming in the circumferential direction or preferably run in this direction, the Verfor Reduce resistance and thereby the connecting element make it appear soft. The verbin continues to load tion element by preforming small expansion either strengthen or weaken tunable areas, Whole areas of ver binding element certain deformation properties sen.

In Anspruch 2 ist eine vorteilhafte Ausbildung eines Kolbens mit dem erfindungsgemäßen Verbindungselement angegeben. Auf grund der Einteiligkeit des dem Reibbelag zugewandten Teils des Kolbens mit dem Verbindungselement ist der Kolben denkbar einfach aufgebaut und erfüllt dennoch die axiale Auslenkbarkeit aufgrund seiner Elastizität im Verbindungsele ment. Vorteilhaft wäre hierbei, als Kolben eine Membran- oder Tellerfeder zu verwenden.In claim 2 is an advantageous embodiment of a piston indicated with the connecting element according to the invention. On due to the one-piece design of the part facing the friction lining of the piston with the connecting element, the piston is conceivable simply constructed and still fulfills the axial Deflectability due to its elasticity in the connecting element ment. It would be advantageous here as a piston or a membrane To use disc spring.

Anspruch 3 ist auf einen Kolben gerichtet, der mit einem Tor sionsschwingungsdämpfer ausgebildet ist. Derartige Kolben sind prinzipiell bekannt, beispielsweise aus der DE 41 09 485 A1, jedoch ist dort der Kolben ebenso wie der daran aufgenommene Torsionsschwingungsdämpfer in Achsrichtung bewegbar geführt, während bei der erfindungsgemäßen Ausführung das jeweilige ausgangsseitige Element des Torsionsschwingungsdämpfers, beispielsweise die Nabenscheibe, über das Verbindungselement an der Halterung befestigt und dadurch zusammen mit dem dem Reibbelag zugewandten Teil des Kolbens in Achsrichtung ohne eine Verschiebebewegung gegenüber dem die Halterung aufnehmenden rotierenden Teil des Drehmomentwandlers, wie beispielsweise dem Gehäuse oder der Turbinennabe in Achsrichtung auslenkbar ist. Eine vorteilhafte Weiterbildung hiervon ist in Anspruch 4 angegeben, wobei das Verbindungselement in seinem radial äußeren Bereich, der an einem Element des Torsionsschwingungsdämpfers angreift, verstärkt ist, um den ansonsten vorhandenen sprunghaften Anstieg des Verformungswiderstandes beim Übergang vom Verbindungselement zu dem Element harmonischer zu gestalten.Claim 3 is directed to a piston with a gate sions vibration damper is formed. Such pistons are known in principle, for example from DE 41 09 485 A1, however, the piston is there as well as the one received on it Torsional vibration damper movably guided in the axial direction, while in the embodiment according to the invention output side element of the torsional vibration damper, for example the hub disc, via the connecting element attached to the bracket and thereby together with the Part of the piston facing the friction lining in the axial direction without a sliding movement relative to the bracket receiving rotating part of the torque converter, such as for example, the housing or the turbine hub in Axial direction is deflectable. An advantageous training of which is stated in claim 4, wherein the Connecting element in its radially outer area, the attacks an element of the torsional vibration damper, is reinforced to the otherwise existing erratic Resistance to deformation at the transition from Connecting element to make the element more harmonious.

In Anspruch 5 ist eine bevorzugte Ausführungsform des Verbin dungselementes angegeben, da eine Tellerfeder mit Vorspannung eingebaut werden kann, so daß die Auslenkung des dem Reibbelag zugewandten Teils des Kolbens und damit des Verbindungsele mentes nur in einer vorbestimmbaren Richtung, nämlich entgegen der Vorspannung, erfolgt.In claim 5 is a preferred embodiment of the verbin tion element indicated, because a disc spring with preload can be installed so that the deflection of the friction lining facing part of the piston and thus the Verbindungsele mentes only in a predeterminable direction, namely opposite the bias.

Um zu vermeiden, daß bei einem Auslenken des Kolbens derselbe überschwingt und beispielsweise auf das Turbinenrad prallt, ist nach Anspruch 6 ein Anschlag vorgesehen, der die Auslenk bewegung des Kolbens begrenzt. Anspruch 7 gibt einen vorteil haften Anbringungsort für den Anschlag an. To avoid the same when the piston is deflected overshoots and strikes the turbine wheel, for example, a stop is provided according to claim 6, the deflection limited movement of the piston. Claim 7 gives an advantage adhere to the location for the stop.

In den Ansprüchen 8 und 9 sind vorteilhafte Erstreckungsrichtungen für die Anformungen angegeben, um den Verformungswiderstand des Verbindungselementes in der bereits zu Anspruch 1 beschriebenen Weise zu beeinflussen. Wie bereits ausgeführt, bewirkt hierbei die Erstreckungsrichtung der An formungen gemäß Anspruch 8 eine Versteifung des Verbindungs elementes in Achsrichtung, während dieses durch die Anfor mungen gemäß Anspruch 9 eine größere Elastizität in Achsrich tung erhält.In claims 8 and 9 are advantageous Extent directions for the formations indicated to the Resistance to deformation of the connecting element in the already to influence described way to claim 1. As before executed, causes the direction of extension of the An Formations according to claim 8 stiffening the connection element in the axial direction, while this is due to the requ mungen according to claim 9 a greater elasticity in axial direction tung receives.

Im folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Es zeigtExemplary embodiments of the invention are described below a drawing explained in more detail. It shows

Fig. 1 die obere Hälfte eines Schnittes durch eine Über brückungskupplung an einem hydrodynamischen Dreh momentwandler, wobei der Kolben der Überbrüc kungskupplung über ein mit in Achsrichtung stabi lisierenden Anformungen ausgebildetes Verbin dungselement an einem drehbaren Teil des Drehmo mentwandlers angreift; Figure 1 shows the upper half of a section through a lock-up clutch on a hydrodynamic torque converter, the piston of the lock-up clutch clutch engages with a rotatable part of the torque converter via a formed in the axial direction stabilizing formations connec tion element.

Fig. 2 wie Fig. 1, aber mit einem Verbindungselement, das die Elastizität in Achsrichtung vergrößernde An formungen aufweist; Fig. 2 like Figure 1, but with a connecting element which has the elasticity in the axial direction to formations.

Fig. 3 wie Fig. 1, aber mit einem Torsionsschwingungs dämpfer zwischen dem Kolben und dem Verbindungs element; Fig. 3 as shown in Figure 1, but with a torsional vibration damper between the piston and the connecting element.

Fig. 4 wie Fig. 1, aber mit einem Anschlag für das Ver bindungselement; Fig. 4 like Figure 1, but with a stop for the United binding element.

Fig. 5 wie Fig. 1, aber mit einer Membranfeder als Kol ben. Fig. 5 as Fig. 1, but with a membrane spring as Kol ben.

Der prinzipielle Aufbau einer Überbrückungskupplung wird an hand Fig. 1 erläutert. Die Überbrückungskupplung 1 wirkt mit einem teilweise dargestellten Wandlergehäuse 2 zusammen, welches an der nicht dargestellten Kurbelwelle einer Brenn kraftmaschine befestigt ist. Im Wandlergehäuse 2 und mit axi alem Abstand zu diesem ist ein Turbinenrad 3 angeordnet, welches über Niete 4 an einer Turbinennabe 5 befestigt ist, die drehfest auf einer Abtriebswelle 17 sitzt.The basic structure of a lock-up clutch is explained with reference to FIG. 1. The lock-up clutch 1 interacts with a converter housing 2 , which is partially shown and which is attached to the crankshaft (not shown) of an internal combustion engine. In the converter housing 2 and at an axial distance from it, a turbine wheel 3 is arranged, which is fastened via rivets 4 to a turbine hub 5 , which is non-rotatably seated on an output shaft 17 .

Die Überbrückungskupplung 1 weist einen Kolben 6 auf, der aus einer Ruhestellung in begrenztem Umfang in Achsrichtung aus lenkbar ist. Der Kolben weist einen radial außen liegenden ebenen Teil 7 auf, der gegenüber einem ebenfalls ebenen Teil 50 des Wandlergehäuses 2 mit einem Reibbelag 8 versehen ist. Der Kolben ist an seinem radial inneren Ende über Niete 10 an einem Verbindungselement 11 befestigt, das vor zugsweise als Tellerfeder 12 ausgebildet ist. Das radial in nere Ende des Verbindungselementes 11 greift zwischen die Turbinennabe 5 und eine am radial inneren Ende verlaufende Wurzel 13 des Turbinenrades 3 und ist über die Niete 4 sowohl mit der als Halterung 52 wirksamen Turbinennabe 5 als auch mit der Wurzel 13 fest verbunden. Bei anderer konstruktiver Aus bildung des Drehmomentwandlers sind auch andere rotierende Bauteile, wie beispielsweise das Wandlergehäuse 2, als Halterung 52 für das Verbindungselement 11 denkbar.The lock-up clutch 1 has a piston 6 , which can be steered from a rest position to a limited extent in the axial direction. The piston has a radially outer flat part 7 , which is provided with a friction lining 8 in relation to a likewise flat part 50 of the converter housing 2 . The piston is attached at its radially inner end via rivets 10 to a connecting element 11 which is preferably designed as a plate spring 12 . The radially inward end of the connecting element 11 engages between the turbine hub 5 and a root 13 of the turbine wheel 3 running at the radially inner end and is firmly connected via the rivet 4 both to the turbine hub 5 acting as a holder 52 and to the root 13 . In other constructive training from the torque converter, other rotating components, such as the converter housing 2 , are also conceivable as a holder 52 for the connecting element 11 .

Das Verbindungselement 11 ist unmittelbar radial innerhalb der Niete 10 mit Anformungen 15 versehen, die beispielsweise durch Andrückungen entstanden sind und sich im wesentlichen in ra dialer Richtung erstrecken. Ein danebenstehend mit Blickrich tung A herausgezeichneter Ausschnitt aus dem Verbindungsele ment 11 zeigt die Erstreckungsrichtung, die Ausdehnung und die Gestalt dieser Anformungen 15. Radial außerhalb der Anfor mungen 15 sind in dieser Darstellung die Öffnungen für die Niete 10 und 4 zu sehen.The connecting element 11 is provided directly radially within the rivet 10 with projections 15 , which have arisen, for example, by pressing and extend essentially in ra dialer direction. A section from the connecting element 11 drawn out with a direction of view A shows the direction of extension, the extent and the shape of these projections 15 . Radially outside the requirements 15 in this illustration, the openings for the rivets 10 and 4 can be seen.

An dieser Stelle sei eine kurze Beschreibung der Funktion der Überbrückungskupplung 1 angefügt. Das Wandlergehäuse 2 treibt mit dem von der Brennkraftmaschine kommenden Drehmoment eine Pumpe an, die über ein hydraulisches Medium, vorzugsweise Öl, das Turbinenrad 3 zum Umlauf bewegt. Das letztgenannte über trägt über die Turbinennabe 5 diese Drehbewegung über eine Verzahnung 16 auf die Abtriebswelle 17, die in nicht gezeigter Weise mit einem Getriebe in Verbindung steht. Bei dieser Be triebsweise ist prinzipiell Schlupf zwischen einem nicht dar gestellten Pumpenrad des Drehmomentwandlers und dem Turbinen rad 3 vorhanden. Um diesen Schlupf in bestimmten Betriebszu ständen ausschalten zu können, ist die Überbrückungskupplung 1 vorgesehen, die bei Druckbeaufschlagung des Kolbens 6 von der Turbinenradseite her bewirkt, daß der Kolben 6, durch das Verbindungselement 11 in Form einer Tellerfeder 12 mit seinem Reibbelag 8 an dem Teil 50 am Wandlergehäuse 2 in Anlage ge halten wird. Dadurch wird das Drehmoment direkt vom Wandler gehäuse 2 auf den Kolben 6 und von diesem über das Verbin dungselement 11 auf die Turbinennabe 5 bzw. die Wurzel 13 des Turbinenrades 3 geleitet. Damit ist der hydraulische Übertra gungsweg durch die Überbrückungskupplung 1 geschlossen und es findet kein Schlupf mehr statt. Zum Lösen der Verbindung des Kolbens 6 zum Wandlergehäuse 2 wird die dem letztgenannten zu gewandte Seite des Kolbens 6 über eine zugeordnete Versor gungsleitung mit Drucköl beaufschlagt, wodurch der Kolben ge gen die Wirkung des Verbindungselementes 11 vom Wandlergehäu se 2 abgehoben wird. Hierbei ist das Verbindungselement 11 durch die in radialer Richtung verlaufenden Anformungen 15 gegen Auslenkungen in Achsrichtung derart versteift, daß der Kolben 6 dem zwischen diesem und dem Wandlergehäuse 2 ein strömenden Drucköl einen relativ hohen Widerstand bei einer Auslenkung in Achsrichtung entgegensetzt. Wie in Fig. 1 ge zeigt, können die Anformungen in radialer Richtung sehr kom pakt sein, wodurch einzelne Bereiche des Verbindungsele mentes 11 gezielt versteifbar sind, die Anformungen 15 können aber ebenso über den gesamten Radiusbereich des Verbindungs elementes verlaufen und dadurch dieses insgesamt stabilisie ren. At this point, a brief description of the function of the lock-up clutch 1 is attached. The converter housing 2 drives, with the torque coming from the internal combustion engine, a pump which moves the turbine wheel 3 to circulate via a hydraulic medium, preferably oil. The latter via transmits this rotary movement via the turbine hub 5 via a toothing 16 to the output shaft 17 , which is connected to a transmission in a manner not shown. In this mode of operation, there is in principle slip between a pump wheel (not shown) of the torque converter and the turbine wheel 3 . In order to switch off this slip in certain Betriebszu conditions, the lock-up clutch 1 is provided, which, when the piston 6 is pressurized from the turbine wheel side, causes the piston 6 , through the connecting element 11 in the form of a plate spring 12, with its friction lining 8 on the part 50 ge on the converter housing 2 in plant. As a result, the torque is passed directly from the converter housing 2 to the piston 6 and from this via the connec tion element 11 to the turbine hub 5 or the root 13 of the turbine wheel 3 . So that the hydraulic transmission path through the lock-up clutch 1 is closed and there is no more slippage. To release the connection of the piston 6 to the converter housing 2 , the latter facing the side of the piston 6 via an associated supply line with pressurized oil, whereby the piston ge conditions the effect of the connecting element 11 from the converter housing 2 is lifted off. Here, the connecting element 11 is stiffened by deflections 15 extending in the radial direction against deflections in the axial direction in such a way that the piston 6 opposes the pressure oil flowing between it and the converter housing 2 with a relatively high resistance when deflected in the axial direction. As shown in Fig. 1 ge, the formations in the radial direction can be very compact, whereby individual areas of the connecting element 11 can be deliberately stiffened, but the formations 15 can also extend over the entire radius of the connecting element and thereby stabilize this overall .

Dem Verbindungselement 11 kommt eine Zusatzfunktion zu, indem es für eine Abdichtung des Kolbens 6 gegenüber der Turbinen nabe 5 bzw. der Wurzel 13 des Turbinenrades 3 sorgt und damit einen Durchgang von Öl an dieser Stelle verhindert. Im Gegen satz zum Verbindungselement 11 nach Fig. 1 weist dasjenige nach Fig. 2 in Umfangsrichtung verlaufende Anformungen 15 auf, wodurch eine in Achsrichtung erhöhte Elastizität des Verbin dungselementes 11 erzielbar ist. Hierbei wechseln sich radial von innen nach außen gehend, Berge 18, in Richtung des Wand lergehäuses 2 gesehen, mit Tälern 19 des Verbindungsele mentes 11 ab, wodurch ein erheblicher Anteil von Mehrmaterial in die eine Verformung in Achsrichtung ermöglichende Zone des Verbindungselementes 8 gebracht wird.The connecting element 11 has an additional function in that it provides a seal for the piston 6 with respect to the turbine hub 5 or the root 13 of the turbine wheel 3 and thus prevents oil from passing through at this point. In contrast to the connecting element 11 according to FIG. 1, that according to FIG. 2 has circumferential projections 15 , whereby an increased elasticity of the connecting element 11 can be achieved in the axial direction. Here, mountains 18, mentes with valleys 19 of the Verbindungsele 11 of the connecting element change radially from the inside to the outside as possible, viewed in the direction of the wall lergehäuses 2 from, whereby a substantial portion of multi-material in the deformation in the axial direction enabling zone is brought. 8

Im Gegensatz zu dieser Ausführung, bei welcher das Verbin dungselement 11 am radial äußeren Ende über die Niete 10 am Kolben 6 befestigt wird, ist der letztgenannte gemäß Fig. 3 mit einem Torsionsschwingungsdämpfer 20 versehen. Bei diesem sind beidseitig einer Nabenscheibe 22 Deckplatten 23 vorgese hen, die ebenso wie die Nabenscheibe 22 mit Fenstern 24 zur Aufnahme jeweils eines Federelementes 25 eine Torsionsfede rung 26 versehen sind. Die Deckplatten 23 sind über Niete 54 mit ihrem radial äußeren Ende am Teil 7 des Kolbens 6 befe stigt, während die Nabenscheibe 22 mit ihrem radial inneren Ende fest mit dem Verbindungselement 11 in Eingriff steht. Das letztgenannte ist unmittelbar innerhalb des radial inneren Endes der Nabenscheibe 2 mit Anformungen 15 zur axialen Ver steifung des Verbindungselementes 11 versehen. Das radial in nere Ende des Verbindungselementes greift an der Turbinenna be 5 drehfest an. Ein Durchgang des vom Turbinenrad 3 kommen den Öls durch die Fenster 24 wird durch eine in Achsrichtung elastische Abdeckung 56 für die Fenster 24 verhindert, die an der dem Turbinenrad 13 zugewandten Deckplatte 23 befestigt ist.In contrast to this embodiment, in which the connec tion element 11 is attached to the piston 6 at the radially outer end via the rivet 10 , the latter is provided according to FIG. 3 with a torsional vibration damper 20 . In this 22 cover plates 23 are hen on both sides of a hub disc, which, like the hub disc 22, are provided with windows 24 for receiving a spring element 25, a torsion spring 26 . The cover plates 23 are rivets 54 with its radially outer end to the part 7 of the piston 6 BEFE Stigt, while the hub disc with its radially inner end is fixed to the connecting member 11 in engagement 22nd The latter is provided directly within the radially inner end of the hub disc 2 with projections 15 for the axial stiffening of the connecting element 11 . The radially inward end of the connecting element acts on the turbine hub 5 in a rotationally fixed manner. A passage of the oil coming from the turbine wheel 3 through the windows 24 is prevented by an axially elastic cover 56 for the windows 24 , which is fastened to the cover plate 23 facing the turbine wheel 13 .

Bei dieser Ausführung wird ein vom Wandlergehäuse 2 über den Reibbelag 8 auf den Kolben 6 eingeleitetes Drehmoment über die Deckplatten 23 auf die Federelemente 25 der Torsionsfede rung 26 und von diesen über die Nabenscheibe 22 und das Ver bindungselement 11 auf die Turbinennabe 5 und dadurch auf das Turbinenrad 3 geleitet. Bei einer gegen nicht gezeigte Dämp fungseinrichtungen des Torsionsschwingungsdämpfers 20 erfol genden Relativbewegung zwischen den Deckplatten 23 und der Nabenscheibe 22 werden Stöße, die vom Wandlergehäuse 2 auf den Kolben 6 geleitet werden, in gedämpfter Form an das Turbinen rad 3 übertragen.In this embodiment, a torque introduced by the converter housing 2 via the friction lining 8 onto the piston 6 via the cover plates 23 onto the spring elements 25 of the torsion spring 26 and from these via the hub disk 22 and the connecting element 11 onto the turbine hub 5 and thereby onto the Turbine wheel 3 passed . In a against damping devices, not shown, of the torsional vibration damper 20, there is a relative movement between the cover plates 23 and the hub disk 22 , impacts which are guided from the converter housing 2 to the piston 6 are transmitted in damped form to the turbine wheel 3 .

Insbesondere bei Verwendung eines Verbindungselementes 11, das durch die entsprechende Erstreckungsrichtung der Anfor mungen 15 gemäß Fig. 2 in Achsrichtung relativ elastisch ist, besteht die Gefahr, daß bei Einbringen von Drucköl zwischen das Wandlergehäuse 2 und den Kolben 6 der letztgenannte sehr rasch in Richtung zum Turbinenrad 3 ausgelenkt wird, wobei aufgrund der Elastizität des Verbindungselementes 11 der Kol ben weiter als beabsichtigt ausschwingen kann. Hierbei besteht die Gefahr eines Anschlagens des Kolbens 6 gegen das Turbi nenrad. Zur Vermeidung dieses Problems ist die Turbinennabe 5 gemäß Fig. 4 mit einem Anschlag 28 versehen, der sich, radial außen an der Turbinennabe 5 aufgenommen, unter einem vorbe stimmbaren Winkel gegenüber der Achsrichtung weg vom Verbin dungselement 11 erstreckt. Das letztgenannte kommt demnach bei einer Auslenkbewegung des Kolbens 6 um einen vorbestimmbaren Winkel über seine Ruhestellung, in welcher er ohne die Beauf schlagung mit Drucköl an der dem Wandlergehäuse 2 zugewandten Seite des Kolbens 6 in Anlage gehalten werden würde, zum An schlag 28, wodurch eine weitere Auslenkbewegung des Kolbens 6 in dieser Richtung unterbunden wird.In particular, when using a connecting element 11 , which is relatively elastic in the axial direction by the corresponding direction of extension of the requirements 15 according to FIG. 2, there is a risk that the latter will very quickly move towards the latter when pressure oil is introduced between the converter housing 2 and the piston 6 Turbine wheel 3 is deflected, due to the elasticity of the connecting element 11 of the Kol ben can swing out further than intended. There is a risk of the piston 6 striking against the turbine wheel. To avoid this problem, the turbine hub 5 shown in FIG. 4 is provided with a stop 28 which extends radially on the outside of the turbine hub 5 and extends at a predetermined angle relative to the axial direction away from the connecting element 11 . The latter comes accordingly with a deflection movement of the piston 6 by a predeterminable angle above its rest position, in which it would be kept in contact without the application of pressure oil on the side of the piston 6 facing the converter housing 2 , to stop 28 , thereby causing a further deflection of the piston 6 is prevented in this direction.

Fig. 5 zeigt eine weitere Ausführung der Überbrückungskupp lung, wobei hier der gesamte Kolben 6 durch eine Membranfeder gebildet wird und demnach als Verbindungselement 11 wirksam ist. Dadurch ist der Kolben mit vergleichsweise geringem kon struktiven Aufwand herstellbar, da jegliche Verbindungsstellen zwischen dem radial inneren und dem radial äußeren Ende des Kolbens 6 fehlen. Auf eine Bewegung in Achsrichtung relativ zur Turbinennabe 5 oder einem anderen Bauteil des Drehmoment wandlers kann aufgrund der Elastizität des Verbindungsele mentes 11 in Achsrichtung verzichtet werden. Fig. 5 shows a further embodiment of the bridging clutch, wherein the entire piston 6 is formed by a membrane spring and is therefore effective as a connecting element 11 . As a result, the piston can be produced with comparatively little structural effort since there are no connection points between the radially inner and the radially outer end of the piston 6 . Movement in the axial direction relative to the turbine hub 5 or another component of the torque converter can be dispensed with in the axial direction due to the elasticity of the connecting element 11 .

Claims

1. Hydrodynamic torque converter with a lock-up clutch, which has a piston which can be connected to the converter housing via at least one friction lining, of which at least one part arranged in the extension area of the friction lining can be deflected in the axial direction and which is received on a holder via an elastic connecting element in this direction is characterized in that the connecting element ( 11 ) is formed with formations ( 15 ) through which, depending on their direction of extension and extent, the deformation resistance to be overcome when the connecting element ( 11 ) is deflected from its rest position can be influenced.

2. Hydrodynamic torque converter according to claim 1, characterized in that the friction lining ( 8 ) facing part ( 7 ) of the piston ( 6 ) is integrally formed with the connecting element ( 11 ).

3. Hydrodynamic torque converter according to claim 1 with a piston which is connected to elements of a torsional vibration damper, for example with its cover plates, the torsional vibration damper having further elements, such as a hub disc, which, like the cover plates, has recesses for each spring element of a torsion suspension, characterized in that the torsional vibration damper ( 20 ) is arranged radially between the part ( 7 ) of the piston ( 6 ) facing the friction lining ( 8 ) and the connecting element ( 11 ), the latter being provided on at least one of the elements ( 22 , 23 ) turn tight attacks.

4. A hydrodynamic torque converter according to claim 3, characterized in that the connecting element ( 11 ) adjacent to the friction lining ( 8 ) facing part ( 7 ) of the piston ( 6 ) is formed with effective in the axial direction as stiffeners ( 15 ).

5. Hydrodynamic torque converter according to one of claims 1 to 4, characterized in that the connec tion element ( 11 ) is formed by a plate spring ( 12 ).

6. Hydrodynamic torque converter according to one of claims 1 to 5, characterized in that the connec tion element ( 11 ) is associated with a movement limiting its movement in the deflection direction ( 28 ).

7. Hydrodynamic torque converter according to claim 6, characterized in that the stop ( 28 ) on the holder ( 52 ) for the connecting element ( 11 ) is attached.

8. Hydrodynamic torque converter according to one of claims 1 to 7, characterized in that the connec tion element ( 11 ), based on its axis of rotation, with predetermined angular distances from one another, radially extending formations ( 15 ).

9. A hydrodynamic torque converter according to one of claims 1 to 7, characterized in that the connec tion element ( 11 ) with predeterminable radial distances from one another, circumferential projections ( 15 ).