DE4423744A1

DE4423744A1 - Vehicle steering wheel

Info

Publication number: DE4423744A1
Application number: DE4423744A
Authority: DE
Inventors: Adalbert Allhoff-Cramer
Original assignee: ALLHOFF CRAMER ADALBERT
Current assignee: ALLHOFF CRAMER ADALBERT
Priority date: 1993-10-13
Filing date: 1994-07-06
Publication date: 1995-04-20
Anticipated expiration: 2014-07-07
Also published as: DE4334800A1; DE4423744C2

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeuglenkrad, insbesondere für Kraftfahrzeuge, welches zumindest ein Betätigungselement aufweist, das ergonomisch günstig am Lenkrad angeordnet ist, so daß eine Betätigung, ohne die visuelle Aufmerksamkeit des Fahrers zu beeinflussen, möglich ist.The invention relates to a vehicle steering wheel, in particular for Motor vehicles, which has at least one actuating element has, which is ergonomically arranged on the steering wheel, so that an operation without the visual attention of the It is possible to influence the driver.

In der DE 39 41 665 A1 ist ein Kraftfahrzeuglenkrad be schrieben, welches Betätigungselemente für die Bedienung ei nes Automatik-Getriebes in den Speichen des Lenkrads und/oder am Seitenrand der Prallplatte enthält. Im Gegensatz zu der Anordnung der Bedienungselemente eines Fahrzeugs am Lenkradhals, ist die in dieser Schrift vorgeschlagene Pla zierung der Betätigungselemente insofern vorteilhaft, daß der Arm des Fahrers zum Schalten des Automatik-Getriebes nicht bis zur Mittelkonsole des Fahrzeugs abgesenkt werden muß, um die entsprechende Schaltstufe zu ändern. Gemäß die ser Druckschrift ist es jedoch erforderlich, daß der Fahrer seine Hand vom Lenkradkranz entfernt, um die Betätigungsele mente auf der Prallplatte und/oder in der Lenkradspeiche zu erreichen. Durch dieses notwendige Umgreifen wird der Fahrer durch die entsprechende Akkomodationsleistung (Scharfstel lung der Augen für Nahsicht) belastet, zudem sind für den Fahrer visuelle Orientierungsversuche notwendig, um die ge wünschten Betätigungselemente zu bedienen. Damit wird die Fahrsicherheit unnötig negativ beeinflußt.In DE 39 41 665 A1 a motor vehicle steering wheel is be wrote which operating elements for the operation Automatic transmission in the spokes of the steering wheel and / or contains on the side edge of the baffle plate. In contrast to the arrangement of the controls on a vehicle Steering wheel neck, is the Pla proposed in this document adornment of the actuators advantageous in that the driver's arm for shifting the automatic transmission not be lowered to the center console of the vehicle must to change the corresponding switching stage. According to the However, this publication requires that the driver his hand removed from the steering wheel rim to the actuating element elements on the baffle plate and / or in the steering wheel spoke to reach. With this necessary change of grip, the driver through the corresponding accommodation performance (focus the eyes for close-up vision), are also for the Driver visual orientation attempts necessary to the ge desired actuators to use. With that the Driving safety unnecessarily adversely affected.

In der DE-U-76 00 555 ist ein Lenkrad für Kraftfahrzeuge beschrieben, welches am Lenkradkranz einen Schiebeschalter aufweist. Durch diesen Schiebeschalter soll eine Blinkfunk tion durch einen leichten Druck mit dem Daumen erzielt wer den, ohne daß die Hände das Lenkrad loslassen müssen. Ein Nachteil des in dieser Druckschrift beschriebenen Schiebe schalters ist darin zu sehen, daß dieser von dem Lenkrad kranz vorsteht und somit beim Lenken den Fahrer behindert. Weiterhin stellt dieser eine mögliche Infektionsquelle für den Fahrer dar (Bildung von wunden Hautstellen). Desweiteren ist dieser Schiebeschalter nicht an einer Position am Lenk radkranz angeordnet, welche der natürlichen Handhabung des Fahrers entspricht, so daß stets ein Umgreifen notwendig wird, wenn der Schalter betätigt werden soll.DE-U-76 00 555 is a steering wheel for motor vehicles described, which on the steering wheel rim a slide switch having. This slide switch is supposed to be a flashing radio tion by light pressure with the thumb without the hands having to let go of the steering wheel. A Disadvantage of the sliding described in this document switch can be seen in the fact that this from the steering wheel wreath protrudes and thus hinders the driver when steering. This also provides a possible source of infection for the driver (formation of sore skin). Furthermore this slide switch is not in a position on the steering wheel rim arranged, which the natural handling of the Corresponds to the driver, so that a change of grip is always necessary when the switch is to be operated.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, ein Fahrzeuglenkrad, ins besondere für Kraftfahrzeuge, zu schaffen, welches überflüs sige visuelle Orientierungsversuche des Fahrers bei der Be tätigung von am Lenkrad angeordneten Betätigungselementen minimiert und zudem ein taktiles Lernen ermöglicht. The object of the invention is to provide a vehicle steering wheel especially for motor vehicles, to create what is abundant visual visual orientation attempts by the driver during loading actuation of actuating elements arranged on the steering wheel minimized and also enables tactile learning.

Die Erfindung wird gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Die Unteransprüche geben vorteilhafte Weiterentwick lungen und weitere Ausführungsformen der Erfindung an.The invention is in accordance with the features of claim 1 solved. The subclaims give advantageous further developments lungs and other embodiments of the invention.

Erfindungsgemäß weist das Fahrzeuglenkrad zumindest ein Be tätigungselement auf, welches an der inneren Umfangsfläche des Lenkradkranzes des Lenkrads angeordnet ist. Durch diese vorteilhafte Anordnung des zumindest einen Betätigungsele ments kann der Fahrer dasselbe bedienen, ohne umzugreifen und die natürliche Lenkradhaltung zu verlassen. Nach einer kurzen Einübungszeit kann auf eine visuelle Bewegungskon trolle weitgehend verzichtet werden, so daß die Aufmerksam keitsleistung des Fahrers in vollem Umfang dem Verkehrsge schehen zur Verfügung steht, da dann eine blinde Betätigung der Drucktasten unter Beibehaltung einer optimalen ergonomi schen Lenkradhaltung möglich ist.According to the invention, the vehicle steering wheel has at least one loading Actuation element on which on the inner peripheral surface the steering wheel rim of the steering wheel is arranged. Through this advantageous arrangement of the at least one actuating element the driver can operate the same thing without changing hands and leave the natural steering wheel position. After a short practice period can be based on a visual movement con trolls are largely dispensed with, so that the attentive performance of the driver in full the traffic area is available because then a blind operation the push buttons while maintaining optimal ergonomi steering wheel posture is possible.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung können zumindest zwei Gruppen von Betätigungselementen am Lenkradkranz vorge sehen sein. Diese zwei Gruppen von Betätigungselementen kön nen aus jeweils vier Betätigungselementen bestehen, welche zu einer durch die Drehachse des Lenkrads verlaufenden Ebene symmetrisch rechts und links angeordnet werden können, wobei die Zahl 4 der Anzahl der Finger einer Hand minus dem Daumen entspricht. Durch diese Anordnung kann der Fahrer verschie dene Schaltfunktionen ausführen, ohne seine natürliche Lenk position zu verlassen. Die durch die verschiedenen Betäti gungselemente schaltbaren Funktionen können etwa das Auf- und Abblenden des Fernlichts, das Ein- und Ausschalten eines Blinkers, das Bedienen eines Autoradios, das Betätigen des Scheibenwischers, usw. sein. Das Betätigungselement kann als Druckschalter, Kippschalter, Sensorschalter, Drehrädchen und/oder als zweidimensional bewegbarer Bewegungsschalter ausgebildet sein. Das Drehrädchen und/oder der Bewegungs schalter könnte etwa auch eine dreidimensionale Bewegung ausführen, wobei dann z. B. durch eine Aufbringung einer Druckkraft auf das Drehrädchen eine weitere Schaltfunktion ausgeführt werden könnte. Es ist auch denkbar, daß nur bei einer Druckaufbringung auf das Drehrädchen eine Schaltfunk tion möglich ist. Die Betätigungselemente können auch ganz oder teilweise als Folienschalter ausgebildet werden. Dies kann dadurch vorteilhaft sein, daß die Schaltelemente vor Schmutz, direkter Sonneneinstrahlung, u.ä. geschützt sind, was wiederum zu einer größeren Fahrsicherheit beiträgt. Weiterhin können die Folienschalter, sowie auch die nicht als Folienschalter ausgebildeten Betätigungselemente so angeordnet werden, daß sie nicht über den inneren Umfangs verlauf des Lenkradkranzes nach innen herausstehen, so daß die Betätigung des Lenkrads durch den Fahrer nicht behindert wird, und insbesondere keine Möglichkeit eines eventuellen Hängenbleibens an den Schaltelementen möglich ist. Zudem wird dadurch ein unbeabsichtigtes Betätigen der Betätigungs elemente vermieden. Natürlich können auch mehr als zwei Gruppen von Betätigungselementen am Lenkradkranz angeordnet sein.According to one embodiment of the invention, at least featured two groups of actuators on the steering wheel rim to be seen. These two groups of actuators can NEN consist of four actuators, which to a plane running through the axis of rotation of the steering wheel can be arranged symmetrically right and left, whereby the number 4 the number of fingers on a hand minus the thumb corresponds. With this arrangement, the driver can move perform switching functions without its natural steering leave position. The through the various actuations Switchable functions such as opening and closing Dimming the high beam, switching one on and off Turn signals, operating a car radio, pressing the Windshield wipers, etc. The actuator can as Pressure switch, toggle switch, sensor switch, rotary wheel and / or as a two-dimensionally movable movement switch be trained. The wheel and / or the movement switch could also be a three-dimensional movement execute, then z. B. by applying an Pressure on the rotary knob another switching function could be executed. It is also conceivable that only at a pressure on the rotary knob a switching radio tion is possible. The actuators can also completely or partially formed as a membrane switch. This can be advantageous in that the switching elements in front Dirt, direct sunlight, etc. are protected which in turn contributes to greater driving safety. Furthermore, the membrane switches, and also not trained as a membrane switch actuators be arranged so that they do not have the inner circumference protrude the steering wheel rim inwards so that the driver does not hinder the operation of the steering wheel and in particular no possibility of a possible Getting caught on the switching elements is possible. In addition is an unintentional actuation of the actuation elements avoided. Of course, more than two can Groups of actuators arranged on the steering wheel rim his.

Die Betätigungselemente können weiterhin derart ausgebildet sein, daß sie auf Fingerdruck fühlbar reagieren, wobei der jeweilige Schaltzustand der Betätigungselemente leicht er tastbar ist. Die Schalter sollten einen deutlichen Auflage druck bei der Bedienung aufweisen und somit eine klare tak tile Rückmeldung über die Zustandsänderung aufzeigen. Durch das Vorsehen eines definierten Schaltdrucks und die Anord nung der Betätigungselemente an der Innenseite des Lenkrad kranzes wird eine unabsichtliche Betätigung der Schaltele mente verhindert, wodurch die Betriebssicherheit ebenfalls gesteigert werden kann. The actuating elements can also be designed in this way be that they react noticeably to finger pressure, the respective switching state of the actuators easily he is palpable. The switches should have a clear circulation have pressure during operation and thus a clear tak Show tile feedback about the change of state. By the provision of a defined switching pressure and the arrangement tion of the actuators on the inside of the steering wheel wreath is an unintentional actuation of the Schaltele prevented, which also increases operational safety can be increased.

Weiterhin können die Betätigungselemente als Analogschalter ausgeführt werden, welche abhängig von der Betätigungsdauer unterschiedliche Schaltfunktionen ausüben. Dies kann etwa dann vorteilhaft sein, wenn durch die Dauer der Betätigung, etwa die Dauer des Aufbringens eines Schaltdrucks oder der Berührung eines Sensorschalters die Lautstärke des Autora dios oder die Leuchtkraft der Armaturenbeleuchtung konti nuierlich verändert werden, etc. (in der Art eines bekann ten Berührungsdimmerschalters).Furthermore, the actuators can be used as analog switches are carried out, which depend on the duration of actuation perform different switching functions. This can be about be advantageous if, due to the duration of the operation, about the duration of the application of a switching pressure or the Touching a sensor switch the volume of the Autora dios or the luminosity of the dashboard lighting must be changed, etc. (in the manner of a known touch dimmer switch).

Weiterhin kann am Lenkrad und/oder in das Betätigungselement integriert ein Indikator für den Schaltzustand und/oder die Stellung des Betätigungselements angeordnet sein, wobei der Indikator ein Lichtsignal abgeben kann. Dieser eventuell als Signalleuchte ausgebildete Indikator kann die Schaltstellung des jeweiligen Betätigungselements durch ein entsprechendes Lichtsignal angeben. Dabei sollte der Lichtgeber möglichst im Blickfeld bzw. Sichtfeld des Fahrers angeordnet sein. Es ist auch möglich, etwa die Schaltfläche des Betätigungsele ments transparent auszubilden, so daß unter der Schaltfläche dieser Lichtindikator angeordnet ist, wodurch der Schaltzu stand angezeigt werden kann. Ebenso kann bei der Ausbildung als Folienschalter die Folie transparent gewählt werden, so daß ebenfalls ein Durchleuchten möglich ist. Die Leucht stärke des Lichtsignals sollte so gewählt werden, daß der optische Schaltzustand in den visuellen Wahrnehmungsbereich des Fahrers eindringt, ohne daß derselbe den Blickkontakt mit der Straße verliert.Furthermore, on the steering wheel and / or in the actuating element integrates an indicator for the switching status and / or the Position of the actuator may be arranged, the Indicator can emit a light signal. This possibly as Signal lamp trained indicator can switch position of the respective actuating element by a corresponding one Specify light signal. The light transmitter should be as possible be arranged in the driver's field of vision or field of vision. It is also possible, such as the button on the actuator educate transparently so that under the button this light indicator is arranged, making the Schaltzu stand can be displayed. Likewise, in training the film should be selected transparently as the film switch, so that screening is also possible. The light strength of the light signal should be chosen so that the optical switching state in the visual perception area of the driver penetrates without making eye contact loses with the road.

Die Betätigungselemente können zudem in einer Griffmulde an geordnet werden. Die Griffmulde ist an der Innenseite des Lenkradkranzes ausgebildet und an die anatomische Form der Finger angepaßt. Vorzugsweise können Gruppen zu je vier Griffmulden und damit Betätigungselementen gebildet werden, welche symmetrisch zu der durch die Drehachse des Lenkrads verlaufenden Ebene rechts und links am Lenkradkranz angeord net sind. Durch die Ausbildung der Betätigungselemente in den Griffmulden wird ein Ertasten der Betätigungselemente möglich, so daß diese blind geschaltet werden können. Wei terhin kann das motorische Gedächtnis des Fahrers einfach die Schalterposition lokalisieren, da die Zuordnung der Funktion zu den Betätigungselementen festgelegt werden kann und die Hände des Fahrers in der ergonomisch richtigen Haltung beim Lenken des Fahrzeugs genau an den Stellen ange ordnet sind, an denen sich die Betätigungselemente befinden.The actuators can also in a recessed grip be ordered. The recessed grip is on the inside of the Steering wheel rim designed and adapted to the anatomical shape of the Adjusted fingers. Preferably groups of four Recessed grips and thus actuating elements are formed, which is symmetrical to that through the axis of rotation of the steering wheel arranged on the right and left of the steering wheel rim are not. By designing the actuators in the recessed grips will feel the actuators possible so that they can be switched blind. Wei furthermore, the driver's motor memory can be simple locate the switch position because the assignment of the Function to the actuators can be set and the driver's hands in the ergonomically correct Posture when driving the vehicle exactly at the points are arranged on which the actuating elements are located.

Die Betätigungselemente können auch zusätzlich zu den Griff mulden oder ohne eine Ausbildung von Griffmulden durch eine ertastbare Erhebung und/oder eine Rille abgegrenzt werden.The actuators can also be in addition to the handle recesses or without the formation of recessed grips by a tactile elevation and / or a groove can be delimited.

Durch obige Anordnungen der Betätigungselemente wird das taktile Erfassen zusätzlich erleichtert, da einfach ertastet werden kann, welches Schaltelement sich gerade unter dem entsprechenden Finger befindet. Zur weiteren Förderung der Ertastbarkeit bzw. visuellen Erkennbarkeit können die Be tätigungselemente ertastbare Symbole, unterschiedliche Far ben und/oder unterschiedliche Größen aufweisen. Ebenso kann die oben erwähnte Signalleuchte Licht unterschiedlicher Far ben abgeben. Die Betätigungselemente können auch als Betäti gungsflächen ausgebildet sein, welche größerflächig rechts und links an der Innenseite des Lenkradkranzes ausgebildet sind. Denkbar wäre etwa auch die Ausbildung von jeweils nur zwei Betätigungselementen rechts und links am Lenkradkranz an dessen Innenseite.Due to the above arrangements of the actuators Tactile detection is also easier because it is easy to feel can be, which switching element is just under the corresponding finger. To further promote the Touchability or visual recognition can be the Be tactile symbols, different colors ben and / or have different sizes. Likewise can the signal light mentioned above light of different colors give up. The actuators can also be used as actuators supply areas are formed, which over a large area on the right and formed on the left on the inside of the steering wheel rim are. The training of only one would also be conceivable two actuators on the right and left of the steering wheel rim on the inside.

Zur Vermeidung von unbeabsichtigten Schaltvorgängen kann es sinnvoll sein, daß sich die Betätigungselemente nur be schleunigungssensitiv schalten lassen. Damit soll etwa nur ein Schaltvorgang mittels einer langsamen Bewegung möglich sein, während ein Schaltvorgang mit einer schnellen Bewegung ausgeschlossen werden soll. Damit können z. B. Not- bzw. Schrecksituationen abgesichert werden, bei denen der Fahrer das Lenkrad, etwa beim Bremsen, plötzlich fest umschließt. Denkbar ist in diesem Zusammenhang ebenfalls, daß bei einem solchen festen und plötzlichen Umschließen des Lenkrads eine Bremsfunktion der Fahrzeugbremsen geschaltet wird.To avoid unintentional switching operations, it can make sense that the actuators only be let switch acceleration sensitive. This should only be about a switching process possible by means of a slow movement be during a shift with a quick movement should be excluded. So z. B. emergency or Terror situations are hedged in which the driver suddenly locks the steering wheel tightly, for example when braking. In this context it is also conceivable that with one such firm and sudden locking of the steering wheel one Brake function of the vehicle brakes is switched.

Zur Realisierung eines solchen Betätigungselements, welches beschleunigungssensitiv reagiert, können die Betätigungsele mente beispielsweise als Fluidschalter ausgebildet sein. Diese Fluidschalter können etwa mit einem Sol oder einer Suspension versehen sein, welche der Rheopexie unterliegen. Bei derartigen Fluiden steigt die Viskosität mit zunehmender Schergeschwindigkeit, diese Eigenschaft wird auch als Dila tanz bezeichnet.To implement such an actuator, which The actuator can react with sensitivity to acceleration elements can be designed, for example, as a fluid switch. These fluid switches can be with a sol or a Suspension, which are subject to rheopexy. With such fluids, the viscosity increases with increasing Shear rate, this property is also called dila called dance.

Weiterhin kann eine Steuereinheit vorgesehen sein, welche vor dem Ausführen des Schaltbefehls diesen überprüft. Es könnte etwa eine Kontrollfunktion dahingehend ausgebildet sein, daß nur dann eine Schaltfunktion ausgeführt wird, wenn nur ein Betätigungselement vom Fahrer betätigt wird. Werden in diesem Fall zwei Betätigungselemente gleichzeitig betä tigt, so würde keine Schaltfunktion ausgeführt. Natürlich sind auch andere Kombinationen denkbar, wobei etwa nur dann keine Schaltfunktion ausgeführt wird, wenn mehr als zwei Be tätigungselemente gleichzeitig betätigt werden. Damit wird ebenfalls die Sicherheit der Bedienung erhöht, da somit ein unbeabsichtigtes Drücken von mehreren Betätigungselementen keine Auswirkung zeigt, so daß die Sicherheit des Fahrbe triebs nicht beeinträchtigt wird. Furthermore, a control unit can be provided, which checked this before executing the switching command. It a control function could be trained for this purpose be that a switching function is only carried out when only one actuator is operated by the driver. Become in this case, actuate two actuators at the same time no switching function would be carried out. Naturally other combinations are also conceivable, but only then no switching function is carried out if more than two loading actuation elements are operated simultaneously. So that will also increases the security of the operation, as a unintentional pressing of several actuators shows no effect, so the safety of the Fahrbe drive is not affected.

Außerdem kann zumindest ein Trackball ausgebildet sein, wel cher am Lenkradkranz und/oder an einem Verbindungselement angeordnet sein kann. Dieser Trackball kann dreidimensional betätigt werden, wobei etwa eine ausgeübte Druckkraft eine Schaltbestätigung darstellen könnte. Durch einen Trackball könnte etwa ein Fahrzeugleitsystem gesteuert werden, welches z. B. an die Frontscheibeninnenseite holographisch gespiegelt wird (oder auf einem separaten Bildschirm im Fahrzeug ange zeigt wird).In addition, at least one trackball can be formed cher on the steering wheel rim and / or on a connecting element can be arranged. This trackball can be three-dimensional are actuated, with a pressure force exerted approximately Switching confirmation could represent. Through a trackball a vehicle control system could be controlled, for example e.g. B. holographically mirrored on the inside of the windscreen is displayed (or on a separate screen in the vehicle shows).

Zudem können die Betätigungselemente auf einem Schaltpaneel angeordnet werden, welches als Vorstehung von der inneren Umfangsfläche des Lenkradkranzes ausgebildet ist. Auf diesem Schaltpaneel könnten dann nebeneinander ein oder mehrere Be tätigungselemente angeordnet werden. Dieses Schaltpaneel kann auch auf mehreren Innenseiten des Lenkrads angeordnet werden.In addition, the actuators on a control panel be arranged, which is the projection of the inner Circumferential surface of the steering wheel rim is formed. On this Switch panel could then one or more Be next to each other actuating elements are arranged. This switch panel can also be arranged on several inner sides of the steering wheel become.

Weiterhin soll an dieser Stelle angemerkt werden, daß das beanspruchte Fahrzeuglenkrad nicht für die Verwendung in Kraftfahrzeugen beschränkt sein soll, sondern auch zur An wendung für Schiffssteuerräder, Luftfahrzeuge, usw. kommen soll.It should also be noted at this point that the stressed vehicle steering wheel not for use in Motor vehicles should be limited, but also to ship steering wheels, aircraft, etc. come should.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Fahrzeuglenk rads kann bei einer optimalen ergonomischen Lenkradhaltung eine blinde Betätigung der Betätigungselemente ermöglichst werden, wobei das motorische Erinnerungsvermögen auch bei Lageveränderungen des Lenkrads gewährleistet ist. Weiterhin wird sichergestellt, daß der Fahrer die entsprechenden Betä tigungselemente ohne Akkomodation betätigen kann, und ins besondere ohne den Blick von der Straße zu richten. Weiter hin erzwingt die Ausbildung der Betätigungselemente in den Griffmulden eine gezielte und absichtliche Bedienung der Bedienungselemente, auch bei einer hohen mentalen Beanspru chung des Fahrers. Eine versehentliche Bedienung, etwa in Schrecksituationen, ist nahezu ausgeschlossen. Weiterhin sind die Betätigungselemente durch die Anordnung an der In nenseite des Lenkradkranzes optimal im Bereich der natürli chen Auflagefläche der Finger und des Daumens angeordnet. Weiterhin wird durch die Ausbildung der Betätigungselemente an der inneren Seite des Lenkrads der äußere Umfangsbereich desselben nicht beeinträchtigt, was der Fahrsicherheit zu träglich ist, da der Fahrer beim Lenken nicht an etwaigen Vorstehungen hängenbleiben kann. Durch die verdeckte bzw. ertastbare Anordnung wird ein taktiles Lernen möglich, was die Automatisierung der Bedienung unterstützt. Die visuelle Aufmerksamkeit kann sich, auch beim Erlernen der Funktionen, voll auf das Verkehrsgeschehen richten. Weiterhin kann eine Redundanz der Funktionsbelegungen für ein sukzessives Er lernen der Lenkradbedienung vorgesehen sein. Das heißt, daß bisher übliche Armaturen wunschgemäß zusätzlich vorgesehen sein können, damit sicherheitsrelevante Zweitschalter, z. B. Auf-/Abblenden, weiterhin vorgesehen sind.The inventive design of the vehicle steering rads can with an optimal ergonomic steering wheel position enables blind actuation of the actuating elements be, the motor memory also at Changes in position of the steering wheel is guaranteed. Farther it is ensured that the driver takes the appropriate bet Actuation elements without accommodation, and ins special without looking away from the street. Next out enforces the formation of the actuators in the Recessed grips a targeted and deliberate operation of the Control elements, even with high mental demands the driver. Accidental operation, such as in Frightful situations are almost impossible. Farther are the actuators by the arrangement on the In the side of the steering wheel rim optimally in the area of the natural Chen support surface of the fingers and thumb arranged. Furthermore, through the design of the actuators on the inner side of the steering wheel the outer peripheral area the same does not affect what driving safety too is sluggish because the driver does not touch any Protrusions can get stuck. Because of the hidden or tactile arrangement, tactile learning becomes possible what supports the automation of operation. The visual Attention can, even when learning the functions, focus fully on the traffic situation. Furthermore, a Redundancy of the function assignments for a successive Er learn to operate the steering wheel. It means that previously customary fittings additionally provided as desired can be so that safety-relevant secondary switches, for. B. Fade in / out, are still provided.

Im folgenden ist die Erfindung beispielhaft anhand von Zeichnungen näher erläutert. Es zeigenIn the following the invention is exemplified with reference to Drawings explained in more detail. Show it

Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Fahrzeuglenkrad mit Betäti gungselementen, Fig. 1 shows an inventive vehicle wheel supply elements with Actuate the,

Fig. 2 Betätigungselemente, die gemäß einer Ausführungsform in Griffmulden ausgebildet sind, Fig. 2 operating elements, which are formed according to an embodiment in handle grip,

Fig. 3 einen Fluidschalter gemäß einer weiteren Ausführungs form der Erfindung und Fig. 3 shows a fluid switch according to another embodiment of the invention and

Fig. 4 ein an der Innenseite des Fahrzeuglenkrads angeord netes Schaltpaneel. Fig. 4 is a on the inside of the vehicle steering wheel angeord net switch panel.

In der Fig. 1 ist ein Lenkrad 1 mit einem Lenkradkranz 2 und Verbindungselementen 3 dargestellt. Die Verbindungselemente 3 verbinden den Lenkradkranz mit einem Halterungsteil 4, über welches das Lenkrad 1 drehbar gehalten ist.In FIG. 1, a steering wheel 1 with a steering wheel rim 2 and connecting elements 3 is depicted. The connecting elements 3 connect the steering wheel rim to a holding part 4 , via which the steering wheel 1 is rotatably held.

An einer inneren Umfangsfläche 2a des Lenkradkranzes 2 sind Betätigungselemente 5 angeordnet. Die Betätigungselemente 5 sind in zwei Gruppen 6 rechts und links, symmetrisch zu ei ner durch die Lenkraddrehachse verlaufenden Ebene angeord net. Zusätzlich zu den dargestellten Blöcken der Betäti gungselemente 5 kann auch ein weiterer Block an der in der Fig. 1 gezeigten untenliegenden Innenseite des Lenkrad kranzes angeordnet werden; natürlich ist auch eine weitere Anordnung an der obenliegenden Innenseite des Lenkradkranzes denkbar.Actuating elements 5 are arranged on an inner peripheral surface 2 a of the steering wheel rim 2 . The actuators 5 are in two groups 6 right and left, symmetrical to egg ner through the steering wheel axis axis angeord net. In addition to the illustrated blocks of the actuation elements 5 , a further block can also be arranged on the inside of the steering wheel rim shown in FIG. 1; Of course, a further arrangement on the inside of the steering wheel rim on top is also conceivable.

In der Fig. 1 sind die Betätigungselemente 5 durch Erhebun gen voneinander abgegrenzt, so daß die Bedienungsperson bzw. der Fahrer des Kraftfahrzeugs die Betätigungselemente durch Tasten unterscheiden kann ohne daß ein visueller Kontakt aufgenommen werden muß.In Fig. 1, the actuators 5 are delimited from each other by Erhebun conditions, so that the operator or the driver of the motor vehicle can distinguish the actuators by buttons without having to make visual contact.

Weiterhin ist ein Indikator 8 gezeigt, welcher als Leuchte ausgeführt ist und eine entsprechende Schaltstellung eines Betätigungselements optisch anzeigt. Der Indikator 8 ist un ter einem Betätigungselement 5 angeordnet, welches in einem entsprechenden Bereich transparent ausgeführt ist.Furthermore, an indicator 8 is shown, which is designed as a lamp and optically indicates a corresponding switching position of an actuating element. The indicator 8 is arranged below an actuating element 5 , which is transparent in a corresponding area.

Weiterhin ist an einem Verbindungselement 3 ein Trackball 7 angeordnet, der z. B. die Ansteuerung von graphischen Ober flächen für Cruise-Control-Systeme usw. ermöglicht. Furthermore, a trackball 7 is arranged on a connecting element 3 , the z. B. the control of graphic surfaces for cruise control systems etc. enables.

In der Fig. 2 sind Betätigungselemente 5 dargestellt, welche in Griffmulden 9 angeordnet sind. Zweckmäßigerweise sind diese Betätigungselemente 5 etwa zentral an der tiefsten Stelle der Griffmulden 9 angeordnet. Die Griffmulden 9 sind ergonomisch ausgebildet und an die anatomische Form der Fin ger angepaßt. Die Betätigungselemente 5 sind als Druckschal ter 10 ausgebildet, welche unter der äußeren Oberfläche des Lenkradkranzes 2 angeordnet sind. Zweckmäßigerweise wird die äußere Oberfläche im Bereich der Betätigungselemente 5 als Folie ausgebildet; damit ist in der Fig. 2 ein Folienschal ter gebildet. Die äußere Oberfläche des Folienschalters, bzw. des Griffmuldenverlaufs ist glatt und ohne scharfe Vor stehungen gehalten, so daß der Fahrer seine Finger angenehm in den Griffmulden 9 positionieren kann. Zum Drücken der entsprechenden Schalter, dargestellt ist der Druckschalter 10, muß ein definierter Druck auf den Folienschalter auf gebracht werden. Wird dieser definierte Druck nicht aufge bracht, so wird keine Schaltfunktion ausgeführt. Damit wird ein versehentliches Schalten, etwa in einer Schrecksitua tion, vermieden. Zudem kann auch über eine Steuerschaltung und eine entsprechende Logik ein Ausführen der Schaltfunk tion verhindert werden, wenn beispielsweise mehr als zwei oder mehr als ein Betätigungselement gleichzeitig durch den Fahrer betätigt werden.In FIG. 2, actuators 5 are shown, which are arranged in handle cradles 9. These actuating elements 5 are expediently arranged approximately centrally at the deepest point of the recessed grips 9 . The recessed grips 9 are ergonomically designed and adapted to the anatomical shape of the fin ger. The actuators 5 are formed as a pressure scarf ter 10 , which are arranged under the outer surface of the steering wheel rim 2 . The outer surface in the area of the actuating elements 5 is expediently designed as a film; thus a membrane switch ter is formed in FIG. 2. The outer surface of the membrane switch, or the recessed grip profile is smooth and without sharp prior standing, so that the driver can comfortably position his fingers in the recessed grip 9 . To press the corresponding switch, the pressure switch 10 is shown , a defined pressure on the membrane switch must be brought up. If this defined pressure is not applied, no switching function is carried out. This prevents accidental switching, for example in a frightful situation. In addition, execution of the switching function can also be prevented via a control circuit and corresponding logic if, for example, more than two or more than one actuating element are actuated simultaneously by the driver.

In der Fig. 3 ist ein Fluidschalter gezeigt, welcher einen oberen Abschnitt 12, seitliche Abschnitte 13 und einen unte ren Abschnitt 14 aufweist. Diese Abschnitte sind derart aus geführt, daß ein Fluid 15 innenseitig aufgenommen werden kann, und zwar derart, daß durch die Aufbringung einer Druckkraft auf die obere Seite des oberen Abschnitts 12 sich derselbe derart verformen kann, daß die Unterseite mit der Oberseite des unteren Abschnitts 14 in Kontakt kommen kann. In Fig. 3, a fluid switch is shown, which has an upper portion 12 , side portions 13 and a lower portion 14 . These sections are designed such that a fluid 15 can be taken up on the inside, in such a way that the application of a compressive force on the upper side of the upper section 12 can deform the same such that the underside with the top of the lower section 14th can come into contact.

Weiterhin ist die Unterseite des oberen Abschnitts 12 und die Oberseite des unteren Abschnitts 14 zumindest teilweise leitfähig ausgebildet, wobei es durch den Kontakt zu einer elektrischen Verbindung kommen kann. Die untere Seite des oberen Abschnitts 12 und die obere Seite des unteren Ab schnitts 14 sind über eine Spannungsversorgung 16 und den Indikator 8 elektrisch verbunden. Folglich wird durch das Inkontaktbringen des oberen und des unteren Abschnitts 12, 14 ein Stromfluß verursacht, der zum einen den Indikator 8 anregt und zum anderen eine definierte Schaltfunktion verursachen kann. Das zwischen den Abschnitten 12, 13 und 14 aufgenommene Fluid 15 ist im wesentlichen nicht elektrisch leitend. Das Fluid 15 kann derart ausgewählt werden, daß es eine beschleunigungssensitive Viskosität aufweist. Damit kann das Fluid umso schwieriger beiseite gedrückt werden und damit der obere Abschnitt 12 mit dem unteren Abschnitt 14 in Kontakt gebracht werden, um so schneller durch den Fahrer versucht wird, den Fluidschalter zu betätigen. Dadurch kann eine sehr hohe Sicherheit gegen Fehlbedienungen erreicht werden, da eine schreckhafte und plötzliche Betätigung des Folienschalters ausgeschlossen werden kann.Furthermore, the underside of the upper section 12 and the upper side of the lower section 14 are at least partially conductive, an electrical connection being able to result from the contact. The lower side of the upper section 12 and the upper side of the lower section 14 are electrically connected via a voltage supply 16 and the indicator 8 . Consequently, a current flow is caused by contacting the upper and lower sections 12 , 14 , which on the one hand excites the indicator 8 and on the other hand can cause a defined switching function. The fluid 15 received between the sections 12 , 13 and 14 is essentially not electrically conductive. The fluid 15 can be selected such that it has an acceleration-sensitive viscosity. This makes it all the more difficult to push the fluid aside and to bring the upper section 12 into contact with the lower section 14 , so that the driver attempts to actuate the fluid switch more quickly. This enables a very high level of security against incorrect operation to be achieved, since terrible and sudden actuation of the membrane switch can be ruled out.

In der Fig. 4 ist ein am inneren Umfang 2a des Lenkradkran zes 2 angeordnetes Schaltpaneel 17 dargestellt. Auf dem Schaltpaneel 17 sind Betätigungselemente 5 angeordnet, wel che von dem Fahrer mit den um das Lenkrad umgreifenden Fin gern und dem über das Lenkrad greifenden Daumen betätigt werden können. Weiterhin kann auf dem Paneel 17 der Track ball 7 angeordnet werden. Dadurch kommt er aus dem Griffbe reich der Hände beim Lenken, so daß eine sichere Steuerung des Kraftfahrzeugs nicht beeinträchtigt wird.In Fig. 4 an arranged on the inner circumference 2 a of the steering wheel crane 2 Zes switching panel 17 is shown. On the control panel 17 , actuators 5 are arranged, which can be actuated by the driver with the fin encompassing the steering wheel and the thumb gripping the steering wheel. Furthermore, the track ball 7 can be arranged on the panel 17 . As a result, he comes from the Griffbe rich hands when steering, so that safe control of the motor vehicle is not affected.

Claims

1. Vehicle steering wheel, especially for motor vehicles, with

- A steering wheel ( 1 ) having a steering wheel rim ( 2 ), at least one connecting element ( 3 ) and a rotatable mounting part ( 4 ) and
- at least one actuating element ( 5 ) which is arranged on the steering wheel rim ( 2 ),

characterized in that the at least one actuating element ( 5 ) on the inner peripheral surface ( 2 a) of the steering wheel rim ( 2 ) is net angeord.

2 vehicle steering wheel according to claim 1, characterized in that the steering wheel ( 1 ) has at least two groups ( 6 ) of actuation elements ( 5 ), the groups ( 6 ) consisting of one or more actuating elements ( 5 ) which are ergonomically favorable are arranged on the steering wheel ( 1 ).

3. Vehicle steering wheel according to claim 1 or 2, characterized in that the actuating element ( 5 ) is designed as a pressure switch ( 10 ), toggle switch, sensor switch, and / or rotary wheel.

4. Vehicle steering wheel according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that the actuating element ( 5 ) is formed out as a film switch.

5. Vehicle steering wheel according to at least one of claims 1 to 4, characterized in that the actuating element ( 5 ) leads out as an analog switch and depending on the duration of actuation under different, continuously running Schaltfunktio exercises.

That the steering wheel (1) and / or integrated into the actuating element (5) an indicator (8) for the switching state and / or the position of the actuating element (5) arranged 6. The vehicle steering wheel according to at least one of claims 1 to 5, characterized in that is.

7. Vehicle steering wheel according to claim 6, characterized in that the indicator ( 8 ) emits a light signal.

8. Vehicle steering wheel according to at least one of claims 1 to 7, characterized in that the actuating element ( 5 ) is arranged in a recessed grip ( 9 ).

9. Vehicle steering wheel according to at least one of claims 1 to 8, characterized in that the actuating element ( 5 ) to the actuating element ( 5 ) arranged next to it is delimited by a tactile elevation and / or a groove.

10. Vehicle steering wheel according to at least one of claims 1 to 9, characterized in that the actuating elements ( 5 ) tactile symbols, un different colors and / or different sizes.

11. Vehicle steering wheel according to at least one of claims 1 to 10, characterized in that the actuating element ( 5 ) is designed as a fluid switch ( 10 ).

12. The vehicle steering wheel according to at least one of claims 1 to 11, characterized in that a control unit is provided which checks the actuation of the actuating elements ( 5 ) and only executes this in the event of a validation of the switching command.

13. Vehicle steering wheel according to at least one of claims 1 to 12, characterized in that at least one trackball ( 7 ) on a Verbindungsele element ( 3 ) and / or on the steering wheel rim ( 2 ) is arranged.

In that the actuating elements (5) are arranged on a switch panel (17) forming as a protrusion from the inner circumferential surface (20) of the steering wheel rim (2) ge is 14. The vehicle steering wheel according to at least one of claims 1 to 13, characterized.