DE4422467C1

DE4422467C1 - Anti-theft steering lock for vehicle

Info

Publication number: DE4422467C1
Application number: DE19944422467
Authority: DE
Inventors: Harald Donner; Klaus Hirschfeld; Ralf Heinze
Original assignee: Leopold Kostal GmbH and Co KG
Current assignee: Leopold Kostal GmbH and Co KG
Priority date: 1994-06-28
Filing date: 1994-06-28
Publication date: 1995-06-08
Anticipated expiration: 2014-06-29

Abstract

The steering lock system has a housing (6) which consists of a support body (6a) which partially encloses the steering column (2) and a cover part (6b) which prevents external access to the locking mechanism. The cover part makes a broad surface contact with the outer region of the support body by one of its inner walls. The locking member (3) makes a positive fit connection in its first functional position with both the support body and the cover. The locking member is mounted on the support body and one end (4) passes through an opening (4a); the other end (7) fits into a recess (6c).

Description

Die Erfindung geht von einer gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruches konzipierten Lenkungsverriegelung für Kraftfahrzeuge aus.The invention is based on one according to the preamble of Main claim designed steering lock for Motor vehicles.

Derartige Lenkungsverriegelungen sind dafür vorgesehen, Schutz vor einer unbefugten Benutzung von Kraftfahrzeugen zu bieten. Durch ein bzw. mehrere der Lenkungsverriegelung zugehörige Sperrglied(er) wird deshalb die Lenkspindel über eine Sperranordnung bei abgeschlossenem Lenkschloß bzw. bei Abgabe eines entsprechenden Verriegelungssignales gegen eine Drehbewegungen verriegelt. Das Kraftfahrzeug ist somit nicht mehr lenkbar. Zum Schutz vor Manipulationen muß die Lenkungsverriegelung vor Zugriffen von außen geschützt sein.Such steering locks are intended for protection to offer against unauthorized use of motor vehicles. By one or more associated with the steering lock Locking member (s) is therefore the steering spindle via a Locking arrangement when the steering lock is locked or when it is delivered a corresponding locking signal against one Locked rotary movements. The motor vehicle is therefore not more manageable. To protect against manipulation, the Steering lock must be protected from outside access.

Durch die EP 0 121 165 A1 ist eine dem Oberbegriff des Hauptanspruches entsprechende Lenkungsverriegelung für Kraftfahrzeuge bekanntgeworden. Bei dieser Lenkungsverriegelung wird das Sperrglied durch ein elektrisch betriebenes Aggregat in seine erste Funktionsstellung (Sperrlage) gebracht bzw. aus dieser wieder entfernt, wobei das Sperrglied letztendlich seine zweite Funktionsstellung (Freilage) einnimmt. Zum Betreiben des Sperrgliedes wird dabei die Bewegung des elektrischen Aggregates über ein als Winkel ausgebildetes Zwischenelement auf das Sperrglied übertragen. Die Bauteile der Lenkungsverriegelung befinden sich insbesondere zum Schutz vor Manipulationen von außen in einem Gehäuse, welches aus einem Tragekörper und einem daran befestigten Deckelteil besteht.EP 0 121 165 A1 is one of the preamble of Main claim corresponding steering lock for Motor vehicles have become known. At this Steering lock is an electric locking member operated unit in its first functional position (Barrier location) brought or removed from this, whereby the locking member ultimately its second functional position (Exposure). To operate the locking member the movement of the electrical unit over an angle trained intermediate element transferred to the locking member. The steering lock components are in place especially for protection against manipulation from outside in one Housing, which consists of a support body and an attached to it attached cover part.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Lenkungsverriegelung der eingangs erwähnten Art für Kraftfahrzeuge zu schaffen, bei der auf einfache Art und Weise in der ersten Funktionsstellung (Sperrlage) des Sperrgliedes der Tragekörper und das Deckelteil über das Sperrglied zum Zwecke der Verriegelung miteinander in Verbindung gebracht werden.The invention has for its object a Steering lock of the type mentioned for To create motor vehicles in a simple way in the first functional position (locked position) of the locking member the support body and the cover part on the locking member for Interlocking purposes become.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die im kennzeichnenden Teil des Hauptanspruches angegebenen Merkmale gelöst.According to the invention the task is characterized by Part of the main claim specified features solved.

Bei einem solchermaßen ausgebildeten Gegenstand ist besonders vorteilhaft, daß die Verriegelung des Tragekörpers und des Deckelteiles vor dem Zugriff von außen geschützten Innenraum des Gehäuses 6 ohne die Verwendung von zusätzlichen Bauteilen realisiert ist. Durch diese Anordnung ist ein Lösen der Verriegelung von außen somit ohne weiteres nur in Verbindung mit dem passenden Schlüssel bzw. zugehörigen Entriegelungssignal möglich, d. h. nur dann wenn das Sperrglied seine zweite Funktionsstellung (Freilage) eingenommen hat.In the case of an object designed in this way, it is particularly advantageous that the locking of the support body and of the cover part before access from the interior of the housing 6, which is protected from the outside, is achieved without the use of additional components. With this arrangement, the locking can be released from the outside without further ado only in conjunction with the appropriate key or associated unlocking signal, ie only when the locking member has assumed its second functional position (exposure).

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Gegenstandes sind in den Unteransprüchen angegeben. Further advantageous embodiments of the invention Subject matter are specified in the subclaims.

Anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles sei die Erfindung näher erläutert, dabei zeigenUsing one shown in the drawing Exemplary embodiment, the invention is explained in more detail demonstrate

Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine Lenkungsverriegelung gemäß Linie A-A der Fig. 2 Fig. 1 shows a longitudinal section through a steering lock according to line AA of Fig. 2

Fig. 2 einen Querschnitt durch eine Lenkungsverriegelung gemäß Linie B-B der Fig. 1 Fig. 2 shows a cross section through a steering lock according to line BB of Fig. 1

Fig. 3 einen Längsschnitt durch eine weitere Lenkungsverriegelung. Fig. 3 shows a longitudinal section through a further steering lock.

Alle nichterfindungswesentlichen Bestandteile einer Lenkungsverriegelung wurden der Einfachheit halber in den Zeichnungen nicht dargestellt. Ähnliche Bauteile sind mit denselben Bezugszeichen versehen.All non-invention components of a Steering locks have been made in the Drawings not shown. Similar components are included provided the same reference numerals.

Wie aus der Zeichnung hervorgeht, besteht eine solche Lenkungsverriegelung hauptsächlich aus einem dem Sperrkranz 1 der Lenkspindel 2 zugeordneten Sperrglied 3, welches hilfskraftbetätigt in seine erste bzw. in seine zweite Funktionsstellung bringbar ist. Die Lenkungsverriegelung ist von einem Gehäuse 6 umgeben, welches sich im wesentlichen aus einem die Lenkspindel 2 partiell umgreifenden Tragekörper 6a und einem daran befestigten Deckelteil 6b zusammensetzt.As can be seen from the drawing, such a steering lock mainly consists of a locking member 3 assigned to the locking ring 1 of the steering spindle 2 , which can be brought into its first or second functional position by auxiliary power. The steering lock is surrounded by a housing 6 , which is composed essentially of a support body 6 a partially encompassing the steering spindle 2 and a cover part 6 b attached to it.

Wie insbesondere aus den Fig. 1 und Fig. 3 hervorgeht, befindet sich das Sperrglied 3 in seiner ersten Funktionsstellung (Sperrlage), wenn es mit seinem einen Ende 4 vollends in eine Sperrausnehmung 5 des Sperrkranzes 1 eingerückt ist. Damit wird durch das Sperrglied 3 im Zusammenspiel mit dem die Sperranordnung darstellenden Sperrkranzes 1 die Drehbarkeit der Lenkspindel 2 gesperrt. Das Kraftfahrzeug ist somit unlenkbar geworden und kann von Unbefugten nicht in Betrieb genommen werden. Zur Verdeutlichung des Funktionsablaufes ist das Sperrglied 3 in der ersten Funktionsstellung in voll ausgezogener Linie und in der zweiten Funktionsstellung in punktierter Linie dargestellt.Such as 3 can be seen in particular from FIGS. 1 and Fig., The locking member 3 is in its first functional position (blocking position), when it is fully engaged with its one end 4 in a locking recess 5 of the locking rim 1. Thus, the rotatability of the steering spindle 2 is blocked by the locking member 3 in interaction with the locking ring 1 representing the locking arrangement. The motor vehicle has thus become unmanageable and cannot be operated by unauthorized persons. To illustrate the functional sequence, the locking member 3 is shown in the first functional position in a solid line and in the second functional position in a dotted line.

Das Sperrglied 3 sowie der dazugehörige Sperrkranz 1 der Lenkspindel 2 können, wie durch mehrere Veröffentlichungen allgemein bekanntgeworden ist, gemäß unterschiedlicher Funktionsprinzipien ausgeführt sein, ohne das der Raum der Erfindung verlassen wird. Wichtig bei den Ausführungen solcher Lenkungsverriegelungen ist, daß dessen Sperrglied bzw. Sperrglieder zuverlässig in der ersten Funktionsstellung (Sperrlage) zumindest in eine Sperrausnehmung 5 einrücken und somit die Möglichkeit des Drehens der Lenkspindel 2 im Zusammenspiel mit dem Sperrkranz 1 unterbinden.The locking member 3 and the associated locking ring 1 of the steering spindle 2 can, as has become generally known from several publications, be designed according to different functional principles without leaving the scope of the invention. It is important in the implementation of such steering locks that its locking member or locking members reliably engage in the first functional position (locking position) at least in a locking recess 5 and thus prevent the possibility of turning the steering spindle 2 in conjunction with the locking ring 1 .

Wie desweiteren insbesondere aus Fig. 1 hervorgeht, ist das Sperrglied 3 hakenförmig ausgebildet, wobei das eine Ende 4 in die Sperrausnehmung 5 des Sperrkranzes 1 eingerückt ist. Dabei greift das eine Ende 4 des Sperrgliedes 3 durch eine Öffnung 4a des Tragekörpers 6a hindurch, um seine erste Funktionsstellung einzunehmen. Das andere Ende 7 des Sperrgliedes 3 weist eine stark verbreiterte Basis auf. Die verbreiterte Basis des anderen Endes 7 ist an seinem, der Lenkspindel 2 zugewandten Bereich mit einem Drehlager 8 versehen, über das das Sperrglied 3 drehbeweglich am Tragekörper 6a des Gehäuses 6 gelagert ist. Der der Lenkspindel 2 abgewandte Bereich des anderen Endes 7 ist klauenartig ausgebildet und greift mit einem Vorsprung 7a in eine im Deckelteil 6b vorhandene Vertiefung 6c ein. Die Vertiefung 6c ist dabei von außen unzugänglich in das Deckelteil 6b eingeformt. Gleichzeitig kommt eine an die Innenwandung des Deckelteiles 6b angeformte Nase 6d hinter dem Vorsprung des Sperrgliedes 3 zu liegen. Somit besteht zwischen dem Tragekörper 6a und dem Deckelteil 6b eine durch das Sperrglied 3 realisierte, formschlüssige Verbindung. Das Sperrglied 3 sorgt dabei für eine gegenseitige Verriegelung des Tragekörpers 6a und mit dem Deckelteil 6b, so daß die Demontage des Deckelteils 6b vom Tragekörper 6a nicht ohne weiteres möglich ist, wenn sich das Sperrglied 3 in seiner ersten Funktionsstellung befindet. Außerdem ist der, der Lenkspindel 2 abgewandte Bereich des anderen Endes 7 mit einer langlochartig ausgebildeten Betätigungskulisse 9 versehen, die mit dem als Betätigungselement 13 ausgebildeten Anker des als Zugmagneten ausgebildeten Elektromagneten 10 in Verbindung steht. Das freie Ende des stößelartig bewegbaren Betätigungselementes 13 des Elektromagneten 10 ist als Drehzapfen 11 ausgebildet, so daß sich im Zusammenwirken mit der Betätigungskulisse 9 des Sperrgliedes 3 eine gute Kraftübertragung ergibt. Unterhalb des Drehzapfens 11 ist an das Betätigungselement 13 ein Kragen 14 angeformt, so daß eine Abstützfläche für eine zwischen dem Kragen 14 und der Stirnfläche 15 des Elektromagneten 10 befindliche Schraubendruckfeder 16 entsteht. Die Schraubendruckfeder 16 sorgt durch ihre gespeicherte Kraft im unbestromten Zustand des Elektromagneten 10 dafür, daß das Sperrglied 3 bei Bedarf seine erste Funktionsstellung (Sperrlage) einnimmt.As further particular from FIG. 1 shows, the locking element 3 has a hook-shaped, that is the locking ring 1 are engaged one end 4 in the locking recess. 5 The one end 4 of the locking member 3 engages through an opening 4 a of the support body 6 a to assume its first functional position. The other end 7 of the locking member 3 has a greatly widened base. The widened base of the other end 7 is provided at its, the steering shaft 2 facing portion with a rotary bearing 8, via which the locking member is rotatably mounted on the support body 3 of the housing 6 a. 6 The area of the other end 7 facing away from the steering spindle 2 is claw-like and engages with a projection 7 a in a recess 6 c provided in the cover part 6 b. The recess 6 c is molded inaccessible from the outside into the cover part 6 b. At the same time comes a molded on the inner wall of the lid part 6 b nose 6 d behind the projection of the locking member 3 to lie. Thus, there is a positive connection realized by the locking member 3 between the support body 6 a and the cover part 6 b. The locking member 3 ensures a mutual locking of the support body 6 a and with the cover part 6 b, so that the disassembly of the cover part 6 b from the support body 6 a is not readily possible when the locking member 3 is in its first functional position. In addition, that region of the other end 7 which faces away from the steering spindle 2 is provided with an actuating link 9 which is designed in the form of an elongated hole and which is connected to the armature, designed as an actuating element 13 , of the electromagnet 10 designed as a pull magnet. The free end of the plunger-like actuating element 13 of the electromagnet 10 is designed as a pivot pin 11 , so that there is good power transmission in cooperation with the actuating link 9 of the locking member 3 . Below the pin 11, a collar 14 is integrally formed on the actuating element 13 so that a support surface for a between the collar 14 and the end face 15 of the electromagnet 10 compression coil spring 16 located arises. The helical compression spring 16 ensures through its stored force in the de-energized state of the electromagnet 10 that the locking member 3 assumes its first functional position (locking position ) when necessary.

Als Elektromagnet 10 kommt ein an und für sich bekannter Zugmagnet zum Einsatz, dessen Anker als stößelartig bewegbares Betätigungselement 13 ausgebildet ist. Durch das Bestromen des Elektromagneten 10 wird das Betätigungselement 13 bzw. der Anker in den Spulenkörper hineingezogen.As electromagnet 10 , a pull magnet known per se is used, the armature of which is designed as a plunger-like actuating element 13 . By energizing the electromagnet 10 , the actuating element 13 or the armature is drawn into the coil body.

Soll das Sperrglied 3 aus seiner ersten Funktionsstellung (Sperrlage) in seine zweite Funktionsstellung (Freilage) gebracht werden, bedarf es der Bestromung des Elektrogmagneten 10. Dieser zieht das Sperrglied 3 aus der Sperrausnehmung 5 des Sperrkranzes 1 hinaus und komprimiert dabei gleichzeitig die Schraubendruckfeder 16. Das Sperrglied 3 wird dabei durch das Anziehen des Elektromagneten 10 um sein dem Tragekörper 6a zugeordnetes Drehlager 8 soweit verdreht, daß auch der Vorsprung 7a des Sperrgliedes 3 aus der Vertiefung 6c des Deckelteiles 6b entfernt wird bzw. die Nase 6d des Deckelteiles 6b nicht mehr hinter den Vorsprung 7a des Sperrgliedes 3 greift. Nun kann im Bedarfsfalle das Deckelteil 6b ohne weiteres, d. h. auf die übliche Art und Weise vom Tragekörper 6a entfernt werden. Soll das Sperrglied 3 aus seiner zweiten Funktionsstellung (Freilage) in seine erste Funktionsstellung gebracht werden, so wird zunächst die Bewegungsmöglichkeit für das Sperrglied 3 freigegeben. Die in der Schraubendruckfeder 16 gespeicherte Federkraft drückt das Sperrglied 3 über das Betätigungselement 13 und die Betätigungskulisse 9 ohne das eine Bestromung nötig wird in eine Sperrausnehmung 5 des Sperrkranzes 1 hinein. Dabei durchgreift das eine Ende 4 des Sperrgliedes 3 wieder die Öffnung 4a des Tragekörpers 6a und das andere Ende 7 kommt mit seinem Vorsprung 7a wieder in der im Deckelteil 6b vorhandenen Vertiefung 6c zu liegen, bzw. die Nase 6d des Deckelteiles 6b hintergreift den Vorsprung 7a des Sperrgliedes. Der Tragekörper 6a und das Deckelteil 6b stehen somit über das Sperrglied 3 wieder formschlüssig miteinander in Verbindung.If the blocking element 3 is to be moved from its first functional position (blocking position) to its second functional position (free position), energization of the electro magnet 10 is required. This pulls the locking member 3 out of the locking recess 5 of the locking ring 1 and at the same time compresses the helical compression spring 16 . The locking member 3 is rotated by tightening the electromagnet 10 by its associated with the support body 6 a pivot bearing 8 so that the projection 7 a of the locking member 3 is removed from the recess 6 c of the cover part 6 b or the nose 6 d of the Cover part 6 b no longer engages behind the projection 7 a of the locking member 3 . Now, if required, the lid member 6 can b easily, that is to be removed in the usual manner from the support body 6a. If the blocking element 3 is to be brought from its second functional position (free position) into its first functional position, the possibility of movement for the blocking element 3 is first released. The spring force stored in the helical compression spring 16 presses the locking member 3 via the actuating element 13 and the actuating link 9 into a locking recess 5 of the locking ring 1 without the need for energization. The one end 4 of the locking member 3 again passes through the opening 4 a of the support body 6 a and the other end 7 comes with its projection 7 a again to lie in the recess 6 c provided in the cover part 6 b, or the nose 6 d of the Cover part 6 b engages behind the projection 7 a of the locking member. The support body 6 a and the cover part 6 b are thus positively connected to each other again via the locking member 3 .

Wie insbesondere aus der Fig. 3 hervorgeht, kann das Sperrglied 3 eine fingerartige Form aufweisen und quer zur Längsachse der Lenkspindel 2 verschieblich in einer Führung des Tragekörpers 6a des Gehäuses 6 gelagert sein. Mit seinem einen freien Ende 4 greift das Sperrglied 3 in eine Sperrausnehmung 5 des Sperrkranzes 1 ein. Dabei greift das eine Ende 4 des Sperrgliedes 3 durch eine Öffnung 4a des Tragekörpers 6a hindurch, um seine erste Funktionsstellung einzunehmen. Oberhalb der Öffnung 4a ist an das Sperrglied 3 im Bereich seines einen Endes 4 ein hakenförmiger Ansatz 31 angeformt, der eine weitere Öffnung 32 des Tragekörpers 6a durchgreift und letztendlich mit seinem freien Ende formschlüssig in einer deckungsgleich im Deckelteil 6b vorhandenen Vertiefung 6c zu liegen kommt. Dabei ist der mit der Vertiefung 6c versehene Bereich des Deckelteiles 6b zwischen der Lenkspindel 2 und dem Tragekörper 6a vorhanden, so daß über das Sperrglied 3 eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Tragekörper 6a und dem Deckelteil 6b hergestellt ist. Das Sperrglied 3 sorgt somit für eine gegenseitige Verriegelung von Tragekörper 6a und Deckelteil 6b, so daß eine Demontage des Deckelteiles 6b vom Tragekörper 6a nicht ohne weiteres möglich ist, wenn sich das Sperrglied 3 in seiner ersten Funktionsstellung (Sperrlage) befindet.As is apparent in particular from FIG. 3, the locking member 3 may have a finger-like shape and may be mounted transversely to the longitudinal axis of the steering spindle 2 slidably in a guide of the support body 6a of the housing 6. With its one free end 4 , the locking member 3 engages in a locking recess 5 of the locking ring 1 . The one end 4 of the locking member 3 engages through an opening 4 a of the support body 6 a to assume its first functional position. Above the opening 4 a, a hook-shaped projection 31 is formed on the locking member 3 in the region of its one end 4 , which extends through a further opening 32 of the support body 6 a and ultimately with its free end in a form-fitting manner in a recess 6 c present in the cover part 6 b comes to rest. The area provided with the recess 6 c of the cover part 6 b is present between the steering spindle 2 and the support body 6 a, so that a positive connection between the support body 6 a and the cover part 6 b is made via the locking member 3 . The locking member 3 thus ensures a mutual locking of the support body 6 a and cover part 6 b, so that disassembly of the cover part 6 b from the support body 6 a is not readily possible when the locking member 3 is in its first functional position (locked position).

Das andere Ende 7 des Sperrgliedes 3 weist eine Ausnehmung zur haltenden Aufnahme einer Schraubendruckfeder 16 auf, welche sich andererseits an einer Gehäuseinnenwand des Gehäuses 6 abstützt. Über ein Zwischenelement steht das Sperrglied 3 mit einem als Elektromagneten 10 ausgebildeten elektrischen Aggregat in Verbindung. Das Zwischenelement ist als flexibles Gliederband ausgebildet und einerseits an der Unterseite des Sperrgliedes 3 und andererseits am freien Ende des Betätigungselementes 13 des Elektromagneten 10 befestigt. Um eine Kraftsteigerung bei der Betätigung zu erreichen, wird die Zugkraft über ein drehbar im Gehäuse 6 gelagertes, mit Zähnen versehenes Nockenelement umgelenkt. Angetrieben durch den Elektromagneten 10 kann das Sperrglied 3 von seiner ersten Funktionsstellung (Sperrlage) in seine zweite Funktionsstellung (Freilage) gebracht werden. Die durch diesen Vorgang gleichzeitig komprimierte Schraubendruckfeder 16 sorgt bei Bedarf dafür, daß das Sperrglied 3 von seiner zweiten Funktionsstellung in seine erste Funktionsstellung gebracht werden kann. In der ersten Funktionsstellung steht, wie bereits beschrieben, der Tragekörper 6a und das Deckelteil 6b des Gehäuses 6 über das Sperrglied 3 wieder formschlüssig miteinander in Verbindung. The other end 7 of the locking member 3 has a recess for holding a helical compression spring 16 , which on the other hand is supported on a housing inner wall of the housing 6 . The locking member 3 is connected via an intermediate element to an electrical unit designed as an electromagnet 10 . The intermediate element is designed as a flexible link belt and is fastened on the one hand to the underside of the locking element 3 and on the other hand to the free end of the actuating element 13 of the electromagnet 10 . In order to achieve an increase in force during actuation, the tensile force is deflected via a cam element which is rotatably mounted in the housing 6 and is provided with teeth. Driven by the electromagnet 10 , the locking member 3 can be moved from its first functional position (locked position) to its second functional position (open position). The helical compression spring 16 compressed simultaneously by this process ensures, if necessary, that the locking member 3 can be brought from its second functional position into its first functional position. In the first functional position, as already described, the support body 6 a and the cover part 6 b of the housing 6 are again positively connected to one another via the locking member 3 .

Selbstverständlich kann der Elektromagnet 10 in der Zuordnung derart zum Sperrglied 3 angebracht sein, so daß das Sperrglied 3 über die Federkraft der Schraubendruckfeder 16 aus seiner ersten Funktionsstellung in seine zweite Funktionsstellung und angetrieben durch die Kraft des Elektromagneten 10 aus seiner zweiten Funktionsstellung in seine erste Funktionsstellung gebracht wird. Bei diesem Ausführungsbeispiel bedarf es dann keiner Bestromung des Elektromagneten 10, wenn das Sperrglied 3 aus einer Sperrausnehmung 5 des Sperrkranzes 1 herausgezogen wird und somit seine zweite Funktionsstellung (Freilage) einnimmt. Ansonsten ergibt sich bei Umkehrung des Funktionsprinzips ein vergleichbarer Bewegungsablauf.Of course, the electromagnet 10 can be attached in the assignment to the locking member 3 , so that the locking member 3 via the spring force of the helical compression spring 16 from its first functional position to its second functional position and driven by the force of the electromagnet 10 from its second functional position to its first functional position brought. In this embodiment, there is no need to energize the electromagnet 10 when the locking member 3 is pulled out of a locking recess 5 of the locking ring 1 and thus assumes its second functional position (exposure). Otherwise, a reversal of the functional principle results in a comparable movement sequence.

Damit das Sperrglied 3 gesichert in seinen beiden Funktionsstellungen gehalten wird, ist dem Sperrglied 3 eine Blockiereinrichtung zugeordnet. Wie insbesondere aus der Fig. 2 hervorgeht, besteht die Blockiereinrichtung im wesentlichen aus zwei weiteren Zugmagneten 17. Die beiden weiteren Zugmagneten 17 sind zwei gegenüberliegenden Flanken des Sperrgliedes 3 zugeordnet, so daß das Sperrglied 3 zwischen den beiden weiteren Zugmagneten 17 zu liegen kommt. Zur Sicherung befinden sich zwei Blockierausnehmungen 22 im Sperrglied 3. Die Blockierausnehmungen 22 sind dabei in einem Abstand entsprechend des Verschiebeweges bzw. Drehweges des Sperrgliedes 3 angeordnet, so daß je eine Blockierausnehmung 22 einer der beiden Funktionsstellungen des Sperrgliedes 3 zugeordnet ist. Befindet sich das Sperrglied 3 in einer seiner beiden Funktionsstellungen, so dringen die Blockierorgane 18 bedingt durch die Kraft der beiden weiteren Schraubendruckfedern 21 in die entsprechend der Funktionsstellung zugeordnete Blockierausnehmung 22 ein. Weil die beiden weiteren Zugmagneten 17 das Sperrglied 3 zwischen sich aufnehmen, dringt sowohl von der einen Seite als auch von der anderen Seite des Sperrgliedes 3 ein als Dorn 19 ausgebildetes Ende der beiden Blockierorgane 18 in die Blockierausrichtung 22 des Sperrgliedes 3 ein. Die beiden weiteren Schraubendruckfedern 21 sind jeweils zwischen einer, an ihr Blockierorgan 18 angeformten, Wulst 27 und der Stirnseite 28 des zugehörigen zweiten Zugmagneten 17 angeordnet. Somit ist sichergestellt, daß das Sperrglied 3 nicht ungewollt, z. B. durch Vibrationen, Stromausfall usw., aus einer seiner beiden Funktionsstellungen entfernt werden kann.So that the locking member 3 is held securely in its two functional positions, the locking member 3 is assigned a blocking device. As can be seen in particular from FIG. 2, the blocking device essentially consists of two further pull magnets 17 . The two further pull magnets 17 are assigned to two opposite flanks of the locking member 3 , so that the locking member 3 comes to rest between the two further pull magnets 17 . To secure two blocking recesses 22 are in the locking member 3rd The blocking recesses 22 are arranged at a distance corresponding to the displacement or rotational path of the locking member 3 , so that one locking recess 22 is assigned to one of the two functional positions of the locking member 3 . If the locking member 3 is in one of its two functional positions, the blocking members 18 penetrate into the blocking recess 22 assigned to the functional position due to the force of the two further helical compression springs 21 . Because the other two solenoids record 17, the locking member 3 therebetween, penetrates both the one side and from the other side of the locking member 3 is designed as a mandrel 19 end of the two locking members 18 into the locking position 22 of the locking member. 3 The two further helical compression springs 21 are each arranged between a bead 27 formed on their blocking member 18 and the end face 28 of the associated second pull magnet 17 . This ensures that the locking member 3 is not accidentally, for. B. by vibration, power failure, etc., can be removed from one of its two functional positions.

Erst durch ein Bestromen der beiden weiteren Hubmagneten 17 werden die beiden Blockierorgane 18 aus der zugeordneten Blockierausnehmung 22 herausgezogen und geben damit die Möglichkeit des Verschiebens bzw. Verdrehens des Sperrgliedes 3 frei. Das Sperrglied 3 kann dann wie vorstehend schon beschrieben, entweder durch die Kraft der zugeordneten Schraubendruckfeder 16 oder die Kraft des Zugmagneten 10 von der einen Funktionsstellung in die andere Funktionsstellung verschoben bzw. verdreht werden. Beim Erreichen der anderen Funktionsstellung dringen, wie bereits beschrieben, wieder die Blockierorgane 18 in die entsprechend der Funktionsstellung zugeordnete Blockierausnehmung 22 ein. Ein Entfernen der Blockierorgane 18 aus den Blockierausnehmungen 22 ist wiederum nur durch ein Bestromen der beiden weiteren Zugmagnete 17 möglich. Wenn die volle Federkraft der Schraubendruckfeder 16 auf dem Sperrglied 3 anliegt, kann, um beim Entfernen der Blockierorgane 18 aus den Blockierausnehmungen 22 die weiteren Zugmagnete 17 zu entlasten, der Zugmagnet 10 kurzzeitig bestromt werden. Durch das kurzzeitige Bestromen des Zugmagneten 10 wird der Federkraft der Schraubendruckfeder 16 entgegengewirkt, wodurch die beim Entfernen anstehenden Reibungskräfte erheblich verringert werden.It is only by energizing the two further lifting magnets 17 that the two blocking members 18 are pulled out of the associated blocking recess 22 and thus enable the blocking member 3 to be displaced or rotated. The locking member 3 can then, as already described above, either be shifted or rotated from one functional position into the other functional position either by the force of the associated helical compression spring 16 or the force of the pull magnet 10 . When the other functional position is reached, as already described, the blocking members 18 again penetrate into the blocking recess 22 assigned according to the functional position. Removal of the blocking members 18 from the blocking recesses 22 is in turn only possible by energizing the two further pull magnets 17 . When the full spring force of the helical compression spring 16 is applied to the locking member 3 , in order to relieve the further pulling magnets 17 when the blocking members 18 are removed from the blocking recesses 22 , the pulling magnet 10 can be energized briefly. The momentary energization of the pull magnet 10 counteracts the spring force of the helical compression spring 16 , as a result of which the frictional forces that occur during removal are considerably reduced.

Zur Überwachung, ob das Sperrglied 3 nicht nur betätigt wurde, sondern auch tatsächlich eine seiner beiden Funktionsstellungen eingenommen hat, ist dem Sperrglied 3 eine Überwachungsvorrichtung zugeordnet. Die Überwachungsvorrichtung besteht aus einer, im Innenraum des Gehäuses 6 festgelegten Lichtschrankenanordnung 23, die mit einer an das Sperrglied 3 angeformten Blende 24 zusammenwirkt. Wie aus Fig. 1 hervorgeht, gibt die Blende 24 den Lichtkanal dann frei, wenn sich das Sperrglied 3 in seiner ersten Funktionsstellung (Sperrlage) befindet. Somit kann eindeutig festgestellt werden, ob das Sperrglied 3 auch tatsächlich seine erste Funktionsstellung eingenommen hat. Selbstverständlich kann die in den Zeichnungen nur prinziphaft dargestellte Lichtschrankenanordnung 23 so ausgebildet sein, daß auch die zweite Funktionsstellung des Sperrgliedes 3 eindeutig angezeigt wird.To monitor whether the locking member 3 has not only been actuated, but has actually assumed one of its two functional positions, the locking member 3 is assigned a monitoring device. The monitoring device consists of a light barrier arrangement 23 which is fixed in the interior of the housing 6 and which cooperates with an aperture 24 integrally formed on the locking member 3 . As can be seen from FIG. 1, the diaphragm 24 releases the light channel when the blocking member 3 is in its first functional position (blocking position). It can thus be clearly established whether the locking member 3 has actually assumed its first functional position. Of course, the light barrier arrangement 23 shown only in principle in the drawings can be designed such that the second functional position of the locking member 3 is also clearly displayed.

Wie aus Fig. 2 hervorgeht, ist auch den beiden weiteren Hubmagneten 17 jeweils eine weitere, zur Überwachungsvorrichtung gehörige Lichtschrankenanordnung 25 zugeordnet. So kann zusätzlich überwacht werden, ob in den beiden Funktionsstellungen des Sperrgliedes 3 die Blockierorgane 18 der beiden weiteren Hubmagneten 17 tatsächlich in die zugeordnete Blockierausnehmung 22 des Sperrgliedes 3 eingefahren sind. Zur Beeinflussung der weiteren Lichtschrankenanordnungen 25 sind die Blockierorgane 18 jeweils mit einer Blende 26 gekoppelt, welche die beiden Lichtkanäle dann unterbrechen, wenn die beiden Blockierorgane 18 in die zugeordnete Blockierausnehmung 22 eingefahren sind. Somit ist auch hier eine eindeutige Überwachung möglich, ob das Sperrglied 3 bei Einnahme seiner beiden Funktionsstellungen tatsächlich formschlüssig gesichert ist.As can be seen from FIG. 2, a further light barrier arrangement 25 belonging to the monitoring device is also assigned to each of the two further lifting magnets 17 . In this way, it can also be monitored whether, in the two functional positions of the blocking element 3, the blocking elements 18 of the two further lifting magnets 17 have actually been moved into the associated blocking recess 22 of the blocking element 3 . To influence the further light barrier arrangements 25 , the blocking members 18 are each coupled to an aperture 26 , which interrupt the two light channels when the two blocking members 18 have been moved into the associated blocking recess 22 . Clear monitoring is thus also possible here as to whether the locking member 3 is actually positively secured when it takes on its two functional positions.

Claims

1. Steering lock for motor vehicles with at least one locking member movably mounted on a housing, which can be brought into a first functional position, in which the locking member, in cooperation with a locking arrangement assigned to the steering spindle, locks the steering spindle against rotation and in which the locking member actuates auxiliary power is in a second, remote from the lock assembly operative position can be brought, in which the steering spindle is possible for the motor vehicle user to rotate freely, characterized in that the housing (6) of a steering spindle (2) at least partially surrounding support body (6a) and there is a cover part ( 6 b) which protects the steering lock against access from the outside, the cover part ( 6 b) with at least one of its inner walls rests extensively on outer regions of the support body ( 6 a) and that the locking member ( 3 ) in its first functional position is form-fitting communicates with both the support body ( 6 a) and the cover part ( 6 b).

2. Steering lock according to claim 1, characterized in that the locking member ( 3 ) on the support body ( 6 a) is mounted and in its first functional position with its, the steering spindle ( 2 ) associated one end ( 4 ) has an opening ( 4 a) Carrying body ( 6 a) passes through and with its, the steering spindle ( 2 ) facing away from the other end ( 7 ), is positively assigned to a recess ( 6 c) of the cover part ( 6 b).

3. Steering lock according to claim 1, characterized in that the locking member ( 3 ) on the support body ( 6 a) is mounted and in its first functional position with its, the steering spindle ( 2 ) associated one end ( 4 ), both an opening ( 4 a ) of the support body ( 6 a) and also with the opening ( 4 a) of the support body ( 6 a) coming into congruent opening of the cover part ( 6 b), wherein the cover part ( 6 b) with its area between the opening Steering spindle ( 2 ) and the support body ( 6 a) is arranged.

4. Steering lock according to claim 1, characterized in that the locking member ( 3 ) on the support body ( 6 a) is mounted and in its first functional position with an area of its, the steering spindle ( 2 ) associated with one end ( 4 ), an opening ( 4th a) a) passes through the supporting body (6 and with a further region of its one end (7) has a further opening (32) a) passes through the supporting body (6, while in a next with the further opening (32) in cover recess (6 c) of the cover part ( 6 b) comes to rest, the cover part ( 6 b) with its recess ( 6 c) having the region between the steering spindle ( 2 ) and the support body ( 6 a).

5. Steering lock according to one of claims 1 to 4, characterized in that the locking member ( 3 ) with its, the steering spindle ( 2 ) associated one end ( 7 ), both with the support body ( 6 a) and with the cover part ( 6 b) is connected and is additionally positively associated with its other end ( 7 ) facing away from the steering spindle ( 2 ) of a recess ( 6 c) of the cover part ( 6 b).

6. Steering lock according to one of claims 1 to 4, characterized in that the locking member ( 3 ) both with its, the steering spindle ( 2 ) associated one end ( 4 ), and with its the steering spindle ( 2 ) facing away from the other end ( 7 ) with the support body ( 6 a) and with the cover part ( 6 b) is positively connected.

7. Steering lock according to one of claims 1 to 6, characterized in that the locking member ( 3 ) is finger-like and linearly displaceable in a guide of the support body ( 6 a) is mounted.

8. Steering lock according to one of claims 1 to 6, characterized in that the locking member ( 3 ) is hook-shaped and is rotatably mounted on the support body ( 6 a) via a pivot bearing ( 8 ).

9. Steering lock according to one of claims 1 to 8, characterized in that the actuation of the locking member ( 3 ) is carried out by an electrical unit.

10. Steering lock according to one of claims 1 to 8, characterized in that the actuation of the locking member ( 3 ) is carried out by an electrical unit and by the force of a prestressed spring element.

11. Steering lock according to one of claims 9 and 10, characterized in that the electrical unit as a, according to the electromagnetic principle working magnet ( 10 ) and that the spring element is designed as a helical compression spring ( 16 ).

12. Steering lock according to one of claims 1 to 11, characterized in that the locking member ( 3 ) is assigned a power-operated blocking device which mechanically secures the locking member ( 3 ) in at least one of its two functional positions.

13. Steering lock according to one of claims 1 to 12, characterized in that the blocking device consists of two independently working, each having a blocking member ( 18 ) having electrically operated pull magnets ( 17 ), the blocking members ( 18 ) when one of the two functional positions of the Locking member ( 3 ) by the force of an associated additional helical compression spring ( 21 ) positively engage in a locking recess ( 22 ) located in the locking member ( 3 ) and assigned to the functional position, whereby the locking members ( 18 ), the locking member ( 3 ) should already taken into the other functional position, are only pulled out of the assigned blocking recess ( 22 ) by energizing the two pull magnets ( 17 ).

14. Steering lock according to one of claims 1 to 13, characterized in that the locking member ( 3 ) is associated with a monitoring device by which the achievement of at least one of the two functional positions is clearly recognized.

15. Steering lock according to one of claims 12 to 14, characterized in that the blocking device is associated with a monitoring device by which reaching at least one of the two end positions of the two blocking members ( 18 ) is detected.

16. Steering lock according to one or both of claims 14 and 15, characterized in that the monitoring device (s) is / are designed as light barrier arrangement (s) ( 23 , 25 ).