DE4421833A1

DE4421833A1 - Vorrichtung zur Verhinderung des Einfrierens von Wasser in einem Wassersystem eines Fahrzeuges

Info

Publication number: DE4421833A1
Application number: DE19944421833
Authority: DE
Inventors: Axel Dipl Ing Straube; Hans-August Ing Grad Loos
Original assignee: ESW Extel Systems Wedel Gesellschaft fuer Ausruestung mbH
Current assignee: Vincorion Advanced Systems GmbH
Priority date: 1993-01-20
Filing date: 1994-06-22
Publication date: 1996-01-04

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung gemäß dem Oberbe griff von Anspruch 1.

Die Hauptanmeldung P 43 01 389.9 geht aus von einer Vor richtung zur Verhinderung des Einfrierens von Wasser in einem Wassersystem eines Fahrzeuges, vorzugsweise eines auf einem Rollfeld abgestellten Luftfahrzeuges. Hierbei besteht das Wassersystem aus einem Wassertank, Zufluß- und Abflußrohren, Ventilen und einem Auffangbehälter. An den Wassertank ist ein zusätzlicher Zirkulierkreislauf angeschlossen, in dessen Rohrleitung eine Umwälzpumpe zum Durchpumpen des Wassers durch den Zirkulierkreislauf ange ordnet ist. Diese Rohrleitung ist durch einen Wärmetauscher geführt, dem zur Erwärmung des durch die Rohrleitung fließenden Wassers Warmluft von einer Verbrennungsheizung zu geführt wird. Weiterhin ist ein die Wassertemperatur ste tig messender Temperatursensor vorgesehen, dessen Tempera turmeßwerte einer die Verbrennungsheizung steuernden Über wachungs- und Steuereinrichtung zugeführt werden. Den elek trischen Versorgungsstrom für die Verbrennungsheizung, die Pumpe, den Temperatursensor und für die Überwachungs- und Steuereinrichtung liefert eine Batterie.

Gemäß Hauptanmeldung wird eine Vorrichtung zur Verhinde rung des Einfrierens von Wasser in einem Wassersystem eines Fahrzeuges geschaffen, die einen automatischen und autarken Betrieb ohne personenbezogene Aufsicht und ohne Verwendung von von Hilfstriebwerken betriebenen Generato ren ermöglicht und somit die Betriebskosten deutlich senkt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Gegenstand der Hauptanmeldung weiter zu verbessern und eine Vorrich tung mit einem höheren Wirkungsgrad zu schaffen.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine Warmwasser-Heizung vorgesehen ist, die über einen geschlos senen, den Wärmetauscher durchdringenden und ein flüssiges Medium enthaltenden Rohrleitungskreis mit dem Wärmetau scher zusammenwirkt.

Erfindungsgemäße Ausgestaltungen sind in den Unteransprü chen 2 und 3 beschrieben.

Vorteilhafterweise wird erfindungsgemäß durch die Verwen dung einer Warmwasser-Heizung im Gegensatz zu der in der Hauptanmeldung vorgesehenen Warmluft-Verbrennungsheizung ein höherer Wirkungsgrad erzielt.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel nach der Er findung dargestellt, und zwar zeigt die einzige Figur ein Blockschaltbild der wesentlichen Bauelemente der erfin dungsgemäßen Vorrichtung.

Das Wassersystem eines Flugzeuges weist einen geschlosse nen Flugzeug-Kreislauf und einen Heizungs-Kreislauf auf. Der Flugzeugkreislauf enthält ein Wassersystem 1, welches im wesentlichen aus zeichnerisch nicht dargestellten Bau elementen wie z. B. einem Wassertank, Zufluß- und Abfluß rohren, Ventilen und einem Auffangbehälter besteht. In der durch einen Wärmetauscher 3 geführten, geschlossenen Rohrleitung 5 dieses Kreislaufes sind angeordnet: eine Zirkulationspumpe 2 zum stetigen Durchpumpen des im Was sertank befindlichen Wassers durch den Flugzeugkreislauf, eine zusätzliche elektrothermische Heizeinrichtung 8, ein zeichnerisch nicht dargestellter Temperaturfühler sowie zwei Schnellverschluß-Kupplungen 9, die mit einem in einem Nebenkreislauf zum Wassersystem 1 angeordneten Ventil 10 zum An- bzw. Entkuppeln des Wärmetauschers 3 zusammenwir ken. Die zusätzliche elektrothermische Heizeinrichtung 8 kann während des Flugbetriebes eingeschaltet und mit elek trischer Energie aus dem Bordnetzgenerator des Luftfahrzeu ges versorgt werden, damit auch in großer Flughöhe bei Um gebungstemperaturen von z. B. -50°C ein frostsicherer Be trieb möglich ist.

Durch den Wärmetauscher 3 ist eine weitere, dem Heizungs kreislauf zugehörige Rohrleitung 11 geführt, die mit einer Warmwasser-Heizung 4 zusammenwirkt. Als die Rohrleitung 11 und damit den Wärmetauscher 3 durchströmendes Medium kann Wasser oder ein anderes, frostbeständiges Medium, wie z. B. Wasser-Glykol-Gemisch verwendet werden.

An die Warmwasser-Heizung 4 ist über eine eine Kraftstoff pumpe 12 aufweisende Rohrleitung 13 ein Kraftstofftank 14 angeschlossen. Zur Steuerung der Warmwasser-Heizung 4, der Umwälzpumpe 2 und der Kraftstoffpumpe 12 dient eine Über wachungs- und Steuereinrichtung 6, wobei in der elektri schen Leitung zwischen der Einrichtung 6 und der Zirkula tionspumpe 2 ein Trennstecker 15 angeordnet ist. Der elek trische Versorgungsstrom für die Pumpe 2 und die Überwa chungs- und Steuereinrichtung 6 wird von einer Batterie 7 geliefert, die während des Betriebes des Fahrzeuges von dessen Bordnetzgenerator aufgeladen werden kann. Sofern in der Nähe der Parkposition des Flugzeuges ein Netzan schluß vorhanden ist, kann die elektrische Energieversor gung der obengenannten Bauelemente auch durch diese Span nungsquelle erfolgen.

Die Warmwasser-Heizung 4 und damit der Wärmetauscher 3 können im Zyklusbetrieb betrieben werden. Dieses bedeutet, daß bei einem Absinken der Wassertemperatur auf oder unter einen vorgegebenen ersten niedrigen Temperaturwert ϑ1, der oberhalb des Gefrierpunktes liegt, die Warmwasser-Hei zung 4 eingeschaltet wird, und daß nach der Erwärmung des den Flugzeug-Kreislauf durchfließenden Wassers auf oder oberhalb eines vorgegebenen zweiten höheren Temperaturwer tes ϑ2 die Warmwasser-Heizung 4 abgeschaltet wird. Die se Vorgänge werden ständig wiederholt. Hierzu werden die Temperaturen des Wassers mittels des zeichnerisch nicht dargestellten Temperatursensors stetig gemessen und der Überwachungs- und Steuereinrichtung 6 zugeführt, die die Warmwasser-Heizung 4 steuert, d. h. gemäß dem obenbeschrie benen Zyklusbetrieb ein- oder ausschaltet.

Bezugszeichenliste

1 Wassersystem
2 Umwälzpumpe
3 Wärmetauscher
4 Warmwasser-Heizung
5 Rohrleitung
6 Überwachungs- und Steuereinrichtung
7 Batterie
8 Elektrothermische Heizung
9 Schnellschluß-Kupplung
10 Ventil
11 Rohrleitung
12 Kraftstoffpumpe
13 Rohrleitung
14 Kraftstofftank
15 Trennstecker

Claims

1. Vorrichtung zur Verhinderung des Einfrierens von Was ser in einem Wassersystem eines Fahrzeuges, vorzugsweise eines auf einem Rollfeld abgestellten Luftfahrzeuges, wo bei das Wassersystem aus einem Wassertank, Zufluß- und Ab flußrohren, Ventilen und einem Auffangbehälter besteht, wobei an den Wassertank ein zusätzlicher Zirkulierkreis lauf angeschlossen ist, in dessen durch einen Wärmetau scher geführten Rohrleitung eine Umwälzpumpe zum Durchpum pen des Wassers durch den Zirkulierkreislauf angeordnet ist, wobei ein die Wassertemperatur stetig messender Tem peratursensor vorgesehen ist, dessen Temperaturmeßwerte einer eine Heizeinrichtung steuernden Überwachungs- und Steuereinrichtung zugeführt werden, und wobei eine Batte rie den elektrischen Versorgungsstrom für die Heizeinrich tung, die Pumpe, den Temperatursensor und die Überwachungs- und Steuereinrichtung liefert, nach Patent (Patentan meldung P 43 01 389.9) dadurch gekennzeichnet, daß eine Warmwasser-Heizung (4) vorgesehen ist, die über einen ge schlossenen, den Wärmetauscher (3) durchdringenden und ein flüssiges Medium enthaltenden Rohrleitungskreis (11) mit dem Wärmetauscher (3) zusammenwirkt.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein frostbeständiges Medium verwendet wird.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn zeichnet, daß an die Warmwasser-Heizung (4) über eine eine Kraftstoffpumpe (12) aufweisende Rohrleitung (13) ein Kraft stofftank (14) angeschlossen ist.