DE4417309A1 - Hubkolben-Brennkraftmaschine mit Verdichtungssteuerung - Google Patents
Hubkolben-Brennkraftmaschine mit VerdichtungssteuerungInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D15/00—Varying compression ratio
- F02D15/04—Varying compression ratio by alteration of volume of compression space without changing piston stroke
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Description
Die Erfindung betrifft eine Hubkolben-Brennkraftmaschine gemäß
dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Die Vorteile einer in der Regel lastabhängigen Veränderung des
Verdichtungsverhältnisses (Verdichtungssteuerung) hinsichtlich
Wirkungsgrad, Kraftstoffverbrauch, Abgaszusammensetzung und
Klopfvermeidung sind bekannt, siehe beispielsweise die DE-OS 33 39 578,
F02D 15/04, die eine Verdichtungssteuerung mittels eines
verschiebbaren Kolbens offenbart, der einen Bestandteil der
zylinderkopfseitigen Brennraumwand darstellt.
Die aus der gattungbildenden EP 0 095 252 A1, F02D 15/04, be
kannte Konstruktion sieht ein über einen Kanal, in dem ein dreh
schieberartiges Ventil angeordnet ist, bei bestimmten Stellungen
des Drehschiebers mit dem Brennraum verbundenes Zusatzvolumen
vor.
Gemeinsam ist diesen bekannten Lösungen ein relativ großer Raum
bedarf im Bereich des Zylinderkopfes, wo ohnehin schon ange
sichts der Unterbringung der Ladungswechselventile die Platzver
hältnisse kritisch sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße
Hubkolben-Brennkraftmaschine mit Verdichtungssteuerung zu
schaffen, bei der die Mittel zur Verdichtungssteuerung einen
geringeren Platzbedarf als beim Stand der Technik haben.
Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kenn
zeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs, vorteilhafte Ausbil
dungen der Erfindung beschreiben die Unteransprüche.
Infolge der Integration des Zusatzvolumens in den Drehschieber
wird der für diesen ohnehin erforderliche Platz zugleich zur
Unterbringung des Zusatzvolumens ausgenutzt. Diese Integration
des Zusatzvolumens in den Schieber macht auch die nachträgliche
Ausrüstung bereits bestehender Brennkraftmaschinen mit einer
Verdichtungssteuerung möglich, da der Schieber im Bereich des
Zylinderkopfes lediglich eine Führungsbohrung erfordert und zu
sätzliche Hohlräume zur Gewinnung des Zusatzvolumens nicht er
forderlich sind. Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist darin zu
sehen, daß sich ein Schieber auch über mehrere einander benach
barte Arbeitszylinder erstrecken kann, so daß nur ein einziger
Antrieb erforderlich ist. Dabei können die den einzelnen Brenn
räumen zugeordneten, die Zusatzvolumina bildenden Umfangsver
tiefungen in Umfangsrichtung (bei einem Drehschieber) bzw. in
Längsrichtung (bei einem Axialschieber) gegeneinander ent
sprechend den verschiedenen Betriebsphasen der Brennräume ver
setzt sein, sofern nicht der betreffende Schieber gleichphasig
betriebenen Brennräumen zugeordnet ist.
Drei Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden
anhand der Zeichnung erläutert, deren Fig. 1 und 2 für Dreh
schieber ein erstes Ausführungsbeispiel und deren 3 und 4 ein
zweites Ausführungsbeispiel bei zugeschalteten bzw. abgetrennten
Zusatzvolumina in einem senkrechten Schnitt durch die Maschine
wiedergeben, während den Fig. 5 bis 8 ein Axialschieber
zugrunde liegt.
Betrachtet man zunächst Fig. 1, so ist der Brennraum 1 in üb
licher Weise von dem Arbeitszylinder 2 umgeben und in Richtung
nach oben vom Zylinderkopf 3 begrenzt. In diesem ist der mit dem
Hubventil 4 bestückte Ladungswechselkanal 5, beispielsweise ein
Einlaßkanal, vorgesehen. Im Bereich der zylinderkopfseitigen
Kante 6 des Brennraums 1 ist, mit seiner Drehachse 7 senkrecht
zur Zeichenebene verlaufend, der Drehschieber 8 angeordnet, der
mit der Umfangsvertiefung 9 in der in Fig. 1 dargestellten
Schwenklage des Drehschiebers 8 gleichsam eine Vergrößerung des
eigentlichen Brennraums 1 bildet. Diese Vertiefung 9 erstreckt
sich über einen Umfangs- oder Winkelbereich α, der kleiner ist
als der verbleibende Umfangs- oder Winkelbereich, der abgedeckt
innerhalb der Führungsbohrung 10 für den Drehschieber 8 ver
läuft.
Verständlicherweise steht der Drehschieber 8 außerhalb des
Brennraums 1 in Schwenkantriebsverbindung mit einem beispiels
weise lastabhängig betätigten Antrieb.
Während in Fig. 1 der Fall einer Vergrößerung des Brennraums 1
durch die Umfangsvertiefung 9 angenommen ist, zeigt Fig. 2 eine
Drehstellung des Drehschiebers 8, in der das durch die Umfangs
vertiefung 9 gebildete Zusatzvolumen von dem Brennraum 1 abge
trennt ist.
In dem in den Fig. 3 und 4 dargestellten Ausführungsbeispiel
der Erfindung sind dem Brennraum 20 beiderseits des Ladungswech
selventils 21 parallel verlaufende Drehschieber 22 und 23 zuge
ordnet, die wiederum im Bereich der zylinderkopfseitigen Kante
24 des Brennraums verlaufen und mit Umfangsvertiefungen 25 und
26 der anhand der Fig. 1 und 2 bereits beschriebenen Ausle
gung versehen sind. Wiederum ist in Fig. 3 der Fall angenommen,
daß die durch die Umfangsvertiefungen 25 und 26 gebildeten Zu
satzvolumina mit dem Brennraum 20 in Verbindung stehen, während
in Fig. 2 diejenige Lage der Drehschieber 22 und 23 gezeigt
ist, in der die durch die Umfangsvertiefungen 25 und 26 gebilde
ten Zusatzvolumina gegen den Brennraum 20 abgeschlossen sind.
Wie schon in dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 und 2
können auch die Drehschieber 22 und 23 in der Ausführungsform
nach den Fig. 3 und 4 mehreren Brennräumen zugeordnet sein,
so daß mehreren Brennräumen ein einziger Antrieb für die Ver
dichtungssteuerung gemeinsam ist.
Dies gilt auch bei Ausbildung des Schiebers als Axialschieber,
wofür die Fig. 5 bis 8 eine Ausführungsform zeigen. In der
Lage des Schiebers gemäß Fig. 5 und Fig. 6, die den Schnitt
VI-VI wiedergibt, ist das Zusatzvolumen zugeschaltet, in der
Lage des Schiebers gemäß Fig. 7 und der den Schnitt gemäß VIII-VIII
darstellenden Fig. 8 dagegen abgeschaltet.
Der im Zylinderkopf 30 längsverschiebbare Schieber 31 besitzt
die Umfangsvertiefung 32, die in der den Fig. 5 und 6 zu
grundeliegenden Schieberstellung mit dem Brennraum 33 verbunden,
dagegen in der Schieberstellung gemäß den Fig. 6 und 7 von
der Führung 34 gegen den Brennraum 33 abgedeckt ist. Der Schie
ber 31 liegt außerhalb des Bereichs des Ladungswechselventils
35.
Mit der Erfindung ist demgemäß eine gattungsgemäße Brennkraftma
schine mit Verdichtungssteuerung geschaffen, bei der die Mittel
zur Vornahme der Verdichtungssteuerung besonders platzsparend
ausgebildet sind.
Claims (6)
1. Hubkolben-Brennkraftmaschine mit einem von einem Arbeits
zylinder begrenzten Brennraum und zumindest einem zur Ver
dichtungssteuerung über einen Schieber mit dem Brennraum
zeitweilig verbindbaren Zusatzvolumen, dadurch gekennzeich
net, daß das Zusatzvolumen in den Schieber (8) als Umfangs
vertiefung (9) integriert und der Schieber (8) zwischen einer
Stellung, in der die Umfangsvertiefung (9) zum Brennraum (1)
frei liegt, und einer Stellung, in der die Umfangsvertiefung
(9) von einer Führung (10) für den Schieber (8) abgedeckt
ist, verstellbar ist.
2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Schieber (8) im Bereich einer zylinderkopfseitigen
Kante (6) des Brennraums (1) verläuft.
3. Brennkraftmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß zwei Schieber (22, 23) in einander gegenüberliegenden
Bereichen der zylinderkopfseitigen Kante (24) des Brennraums
(20) verlaufen.
4. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß ein Schieber (8) mehreren Brennräumen (1)
gemeinsam zugeordnet ist.
5. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch
gekennzeichnet, daß der Schieber ein Drehschieber (8) ist,
der in den Brennraum (1) mit einem Umfangsbereich hineinragt,
der sich über einen kleineren Umfangswinkel (α) erstreckt als
der von der Führung (10) aufgenommene restliche Umfangsbe
reich.
6. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch
gekennzeichnet, daß der Schieber ein Axialschieber (31) ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4417309A DE4417309A1 (de) | 1993-05-27 | 1994-05-18 | Hubkolben-Brennkraftmaschine mit Verdichtungssteuerung |
Applications Claiming Priority (2)
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DE4417309A DE4417309A1 (de) | 1993-05-27 | 1994-05-18 | Hubkolben-Brennkraftmaschine mit Verdichtungssteuerung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4417309A1 true DE4417309A1 (de) | 1994-12-01 |
Family
ID=6489057
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE4417309A Withdrawn DE4417309A1 (de) | 1993-05-27 | 1994-05-18 | Hubkolben-Brennkraftmaschine mit Verdichtungssteuerung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4417309A1 (de) |
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1994
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