DE4415468C1 - Fastener arrangement for cover of airbag in motor vehicles - Google Patents

Fastener arrangement for cover of airbag in motor vehicles

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Abstract

The holder plate is retained by the panel (2), which defines the aperture (11). It is fastened via the stiffener to the generator housing (7), tube arrangement (5), or carrier plate (6). The stiffener is fastened to the housing etc. via traction-resistant wire cable (15) and/or console (15a). The holder plate may be formed by part of the panel. This has a groove (12) next to the aperture, and the stiffener is located in the aperture. The flap (9,10) is bent upwards approx. an axis, which extends along the groove.

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung für eine Abdeckung eines aufblasbaren Gassacks von Fahrzeugen der im Oberbegriff des Hauptanspruches angegebenen Art.The invention relates to a fastening arrangement for a Covering an inflatable gas bag from vehicles in the Preamble of the main claim specified Art.

Eine derartige Befestigungsanordnung ist z. B. aus der DE 39 07 538 A1 bereits bekannt. Hierbei weist die durch den Aufblasvor­ gang des Gassacks aufstoßbare Klappe entlang ihrer oberen Rand­ seite eine abgewinkelte Halteplatte auf, die auf der Oberseite eines den Gassack aufnehmenden Generatorgehäuses aufliegend an­ geschraubt ist. Um die Stabilität der Halteplatte zu erhöhen, ist sie um einen als Verstärkungselement dienenden Rundstab her­ umgebogen und doppellagig mit dem Gehäuse verschraubt. Da die Halteplatte über das Generatorgehäuse mit einem unterhalb der Armaturentafel verlaufenden Querträger verbunden ist, ergibt sich eine entsprechend stabile Befestigung der Klappe an der tragenden Struktur des Kraftwagens. Aufgrund der Befestigungs­ anordnung muß die Abdeckung aus Klappe und aufgeschäumter Deck­ folie auf einem Rahmen des Gehäuseschachtes vormontiert werden, was aus fertigungstechnischen Gründen unerwünscht sein kann.Such a mounting arrangement is such. B. from DE 39 07 538 A1 already known. Here, the inflated Gang of the gas bag flap open along its top edge side of an angled holding plate on the top of a generator housing accommodating the gas bag is screwed. To increase the stability of the holding plate, it is about a round rod serving as a reinforcing element bent and double-layer screwed to the housing. Since the Holding plate over the generator housing with one below the Dashboard extending cross member is connected, results a correspondingly stable attachment of the flap to the load-bearing structure of the motor vehicle. Because of the attachment The cover must be made up of the flap and the foamed deck foil is preassembled on a frame of the housing shaft, which can be undesirable for manufacturing reasons.

Ferner ist aus der DE 41 37 926 A1 eine Befestigungsanordnung für eine Abdeckung eines aufblasbaren Gassacks von Fahrzeugen bekannt, bei dem eine Vormontage der Abdeckung am Gehäuseschacht des Gasgenerators nicht mehr erforderlich ist. Hierzu ist die von einer gepolsterten Klappe gebildete Abdeckung einteilig mit dem Formträger einer Armaturentafel ausgebildet. Zur Klappe wird die Abdeckung, die durch eine entlang ihrem Umfang verlaufende Lochperforation aus dem Formträger herausbrechen kann, durch ein Biegescharnier, durch das sie entlang ihrer Achsenseite zusätz­ lich an den Formträger angebunden ist. Bei dem Biegescharnier handelt es sich zwar um ein Verstärkungselement, aber das Biege­ scharnier ist nicht an einem Stützbauteil befestigt, so daß eine Stabilisierung der vom Formträger gebildeten Halteplatte nicht gegeben ist.Furthermore, DE 41 37 926 A1 is a fastening arrangement for covering an inflatable gas bag of vehicles known, in which a pre-assembly of the cover on the housing shaft the gas generator is no longer required. For this is the Cover formed in one piece by a padded flap the mold carrier of a dashboard. It will shut up the cover by a circumferential Hole perforation can break out of the mold carrier by a Bending hinge, through which they add along their axis side Lich is connected to the mold carrier. With the bending hinge it is a reinforcing element, but bending hinge is not attached to a support member, so a Stabilization of the holding plate formed by the mold carrier is not given is.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde eine Befestigungsanord­ nung der gattungsgemäßen Art dahingehend weiterzuentwickeln, daß eine Vormontage der Abdeckung am Gehäuseschacht des Gasgenera­ tors nicht mehr erforderlich ist.The invention has for its object a mounting arrangement tion of the generic type to further develop that a pre-assembly of the cover on the housing slot of the Gasgenera tors is no longer required.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus den Merkmalen des Hauptanspruchs. The achievement of this task results from the Features of the main claim.  

Aus den übrigen Ansprüchen gehen vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung hervor.Advantageous refinements emerge from the remaining claims of the invention.

Im folgenden sind mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand einer zeichnerischen Darstellung näher erläutert.The following are several embodiments of the invention explained in more detail using a graphic representation.

In der Darstellung zeigen:The illustration shows:

Fig. 1 einen Querschnitt durch eine Armaturentafel im Anord­ nungsbereich eines Beifahrer-Airbags mit Befestigungs­ anordnung, Fig. 1 is a cross-sectional configuration by a dashboard in Anord voltage range of a passenger airbag with fastening,

Fig. 2 eine Einzelheit der Befestigungsanordnung nach Fig. 1, Fig. 2 is a detail of the fastening arrangement according to Fig. 1,

Fig. 3 den Beifahrer-Airbag gemäß Fig. 1 bei aufgeblasenem Gas­ sack und mit einer ersten Variante der Befestigungsanord­ nung, und Fig. 3, the passenger airbag according to FIG. 1 with the gas bag inflated and with a first variant of the fastening arrangement, and

Fig. 4 den Beifahrer-Airbag entsprechend Fig. 3 mit einer zweiten Variante der Befestigungsanordnung. Fig. 4 shows the passenger airbag corresponding to Fig. 3 with a second variant of the fastening arrangement.

Wie in Fig. 1 zu sehen ist, weist eine Armaturentafel 1 einen Beifahrersitz gegenüberliegend eine konkav gewölbte Quer­ schnittsform auf. Die Armaturentafel 1 besteht in bekannter Weise aus einem Formschaumteil, wobei auf einen formgebenden Formträger 2 aus entsprechend geformtem Blech eine Deckfolie 3 aufgeschäumt ist. Die Schaumlage 4 stellt dabei sowohl das Ver­ bindungsmittel als auch ein Polstermittel dar und besteht aus einem PU-Schaum oder dergleichen bekannter Art.As can be seen in Fig. 1, a dashboard 1 has a passenger seat opposite a concave cross-sectional shape. The dashboard 1 consists in a known manner of a molded foam part, a cover sheet 3 being foamed onto a shaping mold carrier 2 made of appropriately shaped sheet metal. The foam layer 4 represents both the Ver binding agent and a cushioning agent and consists of a PU foam or the like of a known type.

Im Bereich ihrer vorderen Längsseite wird die Armaturentafel 1 von einer Rohranordnung 5 gehalten, die zwei zu einem Querträger miteinander verbundene Rohre umfaßt. Von der Oberseite der Rohr­ anordnung 5 stehen ein oder mehrere Halter ab, auf denen der Formträger 2 aufliegt und mit dem Halter bzw. den Haltern ver­ bunden ist. Zur weiteren Abstützung der Armaturentafel 1 ist ein sich ebenfalls in Breitenrichtung des Kraftwagens erstrec­ kendes Tragblech 6 vorgesehen, das mit dem unteren Randbereich des Formträgers 2 verbunden ist und sich hinter der Armaturen­ tafel 1 im Querschnitt gesehen schräg nach unten vorn auf die Rohranordnung 5 zu erstreckt.In the area of its front long side, the dashboard 1 is held by a tube arrangement 5 which comprises two tubes connected to one another to form a cross member. From the top of the tube assembly 5 protrude one or more holders on which the mold carrier 2 rests and is connected to the holder or the holders a related party. For further support of the dashboard 1 is also in the width direction of the automobile erstrec kendes support plate 6 is provided, which is connected to the lower edge region of the mold carrier 2 and behind the dashboard 1 seen in cross section obliquely downwards to the pipe arrangement 5 to extend .

Auf dem Tragblech 6 liegt ein Generatorgehäuse 7 eines Beifah­ rerairbags auf, das stabil auf dem Tragblech 6 befestigt ist und in üblicher Weise in einer Brennkammer einen pyrotechnischen Treibsatz zum Aufblasen eines Gassacks 8 enthält. Dabei liegt der Gassack 8 zusammengefaltet in einem rechteckförmigen Gehäu­ seschacht des Generatorgehäuses 7, der an einer von zwei Klappen 9 und 10 überdeckten Aussparung 11 der Armaturentafel 1 endet, die sich im Kopfaufprallbereich des Beifahrers befindet. Die so­ mit gemeinsam eine Abdeckung für den Gassack 8 bildenden Klappen 9 und 10 weisen einen mit der Armaturentafel 1 übereinstimmenden Schichtaufbau auf, wodurch ihre Tragstruktur aus Blech in einem Arbeitsgang gemeinsam mit dem angrenzenden Formträger 2 durch Aufschäumen einer Deckfolie 3 verkleidet werden kann. Auch ist die tragende Blechstruktur der Klappen 9 und 10 einteilig mit dem Formträger 2 ausgebildet.On the support plate 6 is a generator housing 7 of a Beifah rerairbags, which is stably attached to the support plate 6 and contains a pyrotechnic propellant for inflating a gas bag 8 in a conventional manner in a combustion chamber. The airbag 8 is folded up in a rectangular housing shaft of the generator housing 7 , which ends at one of two flaps 9 and 10 covered recess 11 of the dashboard 1 , which is located in the head impact area of the passenger. The flaps 9 and 10 which together form a cover for the gas bag 8 have a layer structure which corresponds to the dashboard 1 , as a result of which their supporting structure made of sheet metal can be clad together with the adjacent mold carrier 2 by foaming a cover film 3 in one operation. The supporting sheet metal structure of the flaps 9 and 10 is formed in one piece with the mold carrier 2 .

Damit die Klappen 9 und 10 beim Zünden des Gasgenerators trotz­ dem durch den Aufblasvorgang des Gassacks 8 relativ widerstands­ arm aufgestoßen werden können, sind die Blechstrukturen der Klappen 9 und 10 entlang von jeweils drei Umfangsseiten umstanzt und die Deckfolie 3 ist entlang dieser die Aufrißlinien definie­ renden Umstanzungen zu einem dünnen Film querschnittsgeschwächt. Die Umstanzung bzw. Umschneidung der oberen Klappe 10 endet an einer Hohlkehle 12, die entlang der oberen Umfangsseite der Aus­ sparung 11 also horizontal in Breitenrichtung des Fahrzeugs ver­ läuft.So that the flaps 9 and 10 when igniting the gas generator despite the relatively low resistance due to the inflation process of the gas bag 8 can be pushed open, the sheet metal structures of the flaps 9 and 10 are punched out along three circumferential sides and the cover film 3 is along these the tear lines defining ends Die-cuts into a thin film weakened in cross-section. The punching or cutting of the upper flap 10 ends at a fillet 12 , which runs along the upper circumferential side of the cutout 11 thus horizontally in the width direction of the vehicle.

Dabei bildet die Hohlkehle 12 eine Sollbiegeachse entlang der oberen Randseite der Klappe 10 aus und besteht hierzu aus einer rinnenartigen Vertiefung des Formträgers 2 mit konstantem, etwa halbkreisförmigem Hohlquerschnitt. Eine gleichartige Hohlkehle 12 verläuft auch entlang der unteren Randseite der Klappe 9. The fillet 12 forms a predetermined bending axis along the upper edge side of the flap 10 and for this purpose consists of a groove-like recess in the mold carrier 2 with a constant, approximately semicircular hollow cross section. A similar fillet 12 also runs along the lower edge of the flap 9 .

Wie im Zusammenhang mit der Einzelheit nach Fig. 2 deutlicher zu erkennen ist, liegt in den beiden Hohlkehlen 12 weitgehend ver­ senkt jeweils ein Mittelbereich eines Drahtseils 13 bzw. 14, der als Verstärkungselement in die Schaumlage 4 eingebettet ist. Die Mittelbereiche der Drahtseile 13 und 14 sind über zugeordnete Endbereiche 13a bzw. 14a gespannt, die zugstabil mit zugeordne­ ten Seitenwänden des Generatorgehäuses 7 verbunden sind. Dabei schließen die rechtwinklig zu ihrem Mittelbereich abgewinkelten Endbereiche 13a bzw. 14a einen spitzen Winkel ein, wodurch sie auf einen gemeinsamen Befestigungspunkt oder zwei nahe beieinan­ derliegende Befestigungspunkte zu laufen, an dem ihre Enden durch Anschrauben, Anschweißen oder dergleichen mit der zugeord­ neten Seitenwand des Generatorgehäuses 7 verbunden sind. Das Ge­ neratorgehäuse 7 selbst ist im Bereich der Brennkammer 7a mit­ tels eines weiteren Drahtseiles 15 zur Rohranordnung 5 abge­ spannt, da es ausreichend stabil ausgelegt ist. Anstelle des Drahtseiles 15 oder auch zusätzlich kann die Brennkammer 7a durch eine diese mit einem Ringende umschließende Konsole 15a abgestützt sein, die von der Rohranordnung 5 nach hinten ab­ steht. Dabei ist die aus gepreßtem Stahlblech bestehende Konsole 15a durch Verschrauben, Verschweißen oder dergleichen starr mit der Rohranordnung 5 bzw. der Brennkammer 7a verbunden.As can be seen more clearly in connection with the detail according to FIG. 2, in the two fillets 12 there is largely a central region of a wire rope 13 or 14 , which is embedded as a reinforcing element in the foam layer 4 . The central regions of the wire ropes 13 and 14 are stretched over associated end regions 13 a and 14 a, which are connected with tensile stability to associated side walls of the generator housing 7 . The bent at right angles to its central region end portions 13 include a or 14 a forms an acute angle, thereby to a common attachment point or two to run close beieinan derliegende fastening points, at which their ends by screwing, welding or the like with the zugeord Neten sidewall of the generator housing 7 are connected. The Ge generator housing 7 itself is abge in the area of the combustion chamber 7 a with means of another wire rope 15 to the pipe arrangement 5 , since it is designed to be sufficiently stable. Instead of the wire rope 15 or additionally, the combustion chamber 7 a can be supported by a bracket 15 a enclosing this with a ring end, which stands backwards from the tube arrangement 5 . In this case, the console 15 a made of pressed steel sheet is rigidly connected by screwing, welding or the like to the tube arrangement 5 or the combustion chamber 7 a.

Alternativ wäre es bei einem Generatorgehäuse 7 mit geringeren Wandstärken auch denkbar, das hintere Ende des Drahtseils 15 unmittelbar mit den vorderen Enden der Endbereiche 13a und 14 zu verbinden. Wesentlich für die Erfindung ist, daß die Klappen 9 und 10 an ihrer Hohlkehle 12 stabil zurückgehalten werden, wenn der Gassack 8, wie in Fig. 3 gezeigt ist, beim Aufblasen die Klappen 9 und 10 in ihre gegenläufig aufgeschwenkte Offen­ stellung verdrängt. Hierdurch ergibt sich eine exakt definierte Biegeachse entlang dem Mittelbereich des Drahtseiles 13 bzw. 14, durch die ein vollständiges Öffnen der Klappen 9 und 10 sicher­ gestellt werden kann. Auch wird ein Mitaufreißen angrenzender Flächenbereiche des Formträgers 2 zuverlässig verhindert, durch das wiederum Verletzungsgefahren für Fahrzeuginsassen entstehen könnten.Alternatively, it would also be conceivable for a generator housing 7 with smaller wall thicknesses to connect the rear end of the wire rope 15 directly to the front ends of the end regions 13 a and 14 . It is essential for the invention that the flaps 9 and 10 are stably retained on their fillet 12 when the gas bag 8 , as shown in Fig. 3, displaces the flaps 9 and 10 in their open position in the opposite direction when inflated. This results in an exactly defined bending axis along the central region of the wire rope 13 or 14 , by means of which a complete opening of the flaps 9 and 10 can be ensured. Also tearing open adjacent surface areas of the mold carrier 2 is reliably prevented, which in turn could cause injury to vehicle occupants.

Ferner wäre es auch denkbar, anstelle der Drahtseilmittelberei­ che Rundstangen vorzusehen und deren Enden über Bandmaterial aus Blech mit stabilen Strukturen des Fahrzeugs zu verbinden.It would also be conceivable to replace the wire rope means che round rods to be provided and their ends over from strip material To connect sheet metal with stable structures of the vehicle.

Die in Fig. 3 gezeigte Ausführungsform unterscheidet sich von der vorher beschriebenen dadurch, daß entsprechend längenange­ paßte Endbereiche 13b und 14b zum unter dem Generatorgehäuse 7 angeordneten Tragblech 6 abgespannt sind, was eine entsprechend biegestabile Dimensionierung des Tragbleches 6 voraussetzt.The embodiment shown in Fig. 3 differs from that previously described in that appropriately long-fitting end regions 13 b and 14 b are braced to the support plate 6 arranged under the generator housing 7 , which requires a correspondingly stable dimensioning of the support plate 6 .

Bei der in Fig. 4 gezeigten Variante der Befestigungsanordnung weisen die beiden Endbereiche 13c und die beiden Endbereiche 14c jeweils eine unterschiedliche Länge auf, wobei sie einen spitzen Winkel miteinander einschließen. Hierbei ist ein kurzer Endbe­ reich 13c des Drahtseils 13 am Tragblech 6 befestigt, wobei er sich schräg nach oben auf die Hohlkehle 12 zu erstreckt. Der lange Endbereich 13c erstreckt sich unter einem flacheren Nei­ gungswinkel auf das untere Rohr der Rohranordnung 5 zu, an dem sein Ende befestigt ist. Ein kürzerer Endbereich 14c des Draht­ seils 14 ist demgegenüber zum oberen Rohr der Rohranordnung 5 hin abgespannt, während der längere Endbereich 14c in einem Ab­ stand darunter an einer die beiden Rohre der Rohranordnung 5 verbindenden Strebe befestigt ist.In the variant of the fastening arrangement shown in FIG. 4, the two end regions 13 c and the two end regions 14 c each have a different length, enclosing an acute angle with one another. Here, a short Endbe rich 13 c of the wire rope 13 is attached to the support plate 6 , wherein it extends obliquely upwards to the fillet 12 . The long end portion 13 c extends at a shallower inclination angle to the lower tube of the tube assembly 5 to which its end is attached. A shorter end region 14 c of the wire rope 14 , in contrast, is guyed to the upper tube of the tube arrangement 5 , while the longer end region 14 c was in a position from below to a strut connecting the two tubes of the tube arrangement 5 .

Claims (8)

1. Befestigungsanordnung für eine Abdeckung eines aufblasbaren Gassackes von Fahrzeugen mit einer eine Aussparung in einer Ta­ fel abdeckenden Klappenanordnung, die mindestens eine durch den Aufblasvorgang des Gassacks aufzustoßende Klappe umfaßt, wobei die aufgestoßene Klappe entlang ihrer Achsenseite mit einer Halteplatte verbunden bleibt, die in einem Abstand zur Klappe an einem Stützbauteil befestigt ist, und mit einem länglichen Ver­ stärkungselement, das sich etwa parallel zur Achse der Klappe erstreckt und an der Halteplatte festgelegt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteplatte von der die Aussparung (11) begrenzenden Tafel (Formträger 2) gehalten und über das Verstärkungselement am Stützbauteil (Generatorgehäuse 7, Rohranordnung 5, Tragblech 6) befestigbar ist, wobei zur Fernbefestigung des Verstärkungs­ elements am Stützbauteil (Generatorgehäuse 7, Rohranordnung 5, Tragblech 6) zugstabile Verbindungsmittel (Endbereiche 13a, 13b, 13c bzw. 14a, 14b, 14c; Drahtseil 15 und/oder Konsole 15a) vorgesehen sind.1. Fastening arrangement for a cover of an inflatable airbag of vehicles with a flap covering a recess in a panel covering arrangement which comprises at least one flap to be opened by the inflating process of the airbag, the opened flap remaining along its axis side with a holding plate which remains in one Distance to the flap is attached to a support member, and with an elongate reinforcing element Ver, which extends approximately parallel to the axis of the flap and is fixed to the holding plate, characterized in that the holding plate of the recess ( 11 ) delimiting plate (mold carrier 2nd ) kept and (via the reinforcing member on the support member generator housing 7, tube assembly 5, the support plate 6) can be fastened, wherein for the remote mounting of the reinforcing elements (the support member generator housing 7, pipe arrangement 5, support plate 6) tension-connecting means (end portions 13 a, 13 b, 13 c or 14 a, 14 b, 14 c; wire rope 15 and / or bracket 15 a) are provided. 2. Befestigungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Flächenbereich der Tafel (Formträger 2) die Halteplatte ist und an die Aussparung (11) angrenzend zu einer Hohlkehle (12) vertieft ist, wobei das Verstärkungselement in der Hohl­ kehle (12) verlaufend angeordnet ist.2. Fastening arrangement according to claim 1, characterized in that a surface area of the board (mold carrier 2 ) is the holding plate and is recessed adjacent to the recess ( 11 ) to a groove ( 12 ), wherein the reinforcing element in the groove ( 12 ) extending is arranged. 3. Befestigungsanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappe (9 bzw. 10) um eine entlang der Hohlkehle (12) verlaufende Biegeachse aufbiegbar ist.3. Fastening arrangement according to claim 2, characterized in that the flap ( 9 or 10 ) can be bent open about a bending axis running along the groove ( 12 ). 4. Befestigungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zugstabilen Verbindungsmittel (Endbereiche 13, 13b, 13c bzw. 14a, 14b, 14c) jeweils am zugeordneten Ende des Verstärkungs­ elements angreifen.4. Fastening arrangement according to claim 1, characterized in that the tension-stable connecting means (end regions 13 , 13 b, 13 c or 14 a, 14 b, 14 c) each attack on the associated end of the reinforcing element. 5. Befestigungsanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß jedes zugstabile Verbindungsmittel aus einem Längenbereich eines Zugseils (Drahtseils 13 bzw. 14) besteht.5. Fastening arrangement according to claim 4, characterized in that each tension-stable connecting means consists of a length range of a pull rope (wire rope 13 or 14 ). 6. Befestigungsanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Längenbereiche jeweils Endbereiche (13a, 13b, 13c bzw. 14a, 14b, 14c) eines einzigen Zugseils (Drahtseils 13 bzw. 14) sind.6. Fastening arrangement according to claim 5, characterized in that the two length regions are each end regions ( 13 a, 13 b, 13 c or 14 a, 14 b, 14 c) of a single pull rope (wire rope 13 or 14 ). 7. Befestigungsanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der zwischen den beiden Endbereichen (13a, 13b, 13c bzw. 14a, 14b, 14c) liegende Längenabschnitt des Zugseils (Drahtseils 13 bzw. 14) als Verstärkungselement genutzt ist.7. Fastening arrangement according to claim 6, characterized in that between the two end regions ( 13 a, 13 b, 13 c or 14 a, 14 b, 14 c) lying length section of the traction cable (wire rope 13 or 14 ) is used as a reinforcing element is. 8. Befestigungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappenanordnung zwei gegenläufig aufschwenkbare Klappen (9 und 10) umfaßt, deren Halteplatten jeweils über ihr zugeord­ netes Verstärkungselement sowie zugehörige Verbindungsmittel (Endbereiche 13a, 13b, 13c bzw. 14a, 14b, 14c) fernbefestigbar sind.8. Fastening arrangement according to claim 1, characterized in that the flap arrangement comprises two flaps ( 9 and 10 ) which can be swung open in opposite directions, the holding plates of which each have their associated reinforcing element and associated connecting means (end regions 13 a, 13 b, 13 c and 14 a, 14 b, 14 c) can be remotely attached.
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