DE4414067A1 - Mini-multipurpose current generator - Google Patents

Mini-multipurpose current generator

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Abstract

The mini multipurpose current generator includes a mini petrol or diesel motor (1) and a generator (2). It also includes a parallel- and series-connector changeover switch (3), a silicon rectifier (4) and a capacitor (5) for the vehicle voltage. There is a connector socket (6) for the mains voltage and one for the vehicle voltage.The arrangement further includes a voltmeter (7), a galvanometer (8), a petrol tank (9) and a housing (10). A change-over switch (11) switches between petrol supply and diesel supply. The number of windings and the cross-section of the generator coil (2e) can each be changed according to the required voltage and current value.

Description

Der Mini-Mehrzweckstromerzeuger (mit Benzinmotor oder Dieselmotor getrieben) mit der gleichen Abgabeleistung für Autopannenhilfe und anderen Gebrauch bezieht sich auf Mechanik, Elektrik und Elektro­ technik.The mini multi-purpose power generator (with petrol engine or diesel engine driven) with the same output for car breakdown assistance and other uses refer to mechanics, electrics and electrical technology.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen Mini-Mehrzweckstrom­ erzeuger (mit Benzinmotor oder Dieselmotor getrieben) zu entwickeln, der gegebenenfalls Strom für das Auto liefern kann, den man bei einer Autopanne als Ersatzstromquelle für das Auto einsetzen, aber auch als normale Netzstromquelle benutzen kann, beispielsweise wäh­ rend der Autoreise oder beim Camping für die Benutzung elektrischer und elektronischer Geräte, und der Strom für Autospannung und für Netzspannung mit gleicher Abgabeleistung liefern kann. Mit der Ent­ wicklung und Anwendung moderner elektrischer und elektronischer Bauelemente ist einerseits die Abhängigkeit des Autos vom elektri­ schen Strom größer als je zuvor. Anderseits ist das Auto als flexi­ bles Verkehrsmittel nicht in der Lage Strom über den eigenen Bedarf hinaus zu liefern. In anbetracht der allgemein umfangreich verwende­ ten und zur Verfügung stehenden, hochentwickelten elektrischen und elektronischen Geräte, erscheint es unerträglich, auf Reisen, im Urlaub oder beim Camping auf sie verzichten zu müssen, weil die geeignete Stromquelle nicht zur Verfügung steht. Mangels entspre­ chender Stromquelle muß man somit während der Autoreise und beim Camping auf die Verwendung elektrischer und elektronischer Geräte, wie Kühlschrank, Fernsehgerät u.v.a. verzichten. Desweiteren kann man sich bei einer Autopanne bei Ausfall der Stromquelle oft nicht selbst helfen, da es keine geeignete Ersatzstromquelle für das Auto gibt. Die derzeitig verfügbaren allgemeinen Stromerzeuger (mit Ben­ zinmotor oder Dieselmotor getrieben) sind aber nicht für die ver­ schiedenen Zwecke wie sie für das Auto und Autoreisen geeignet wären gedacht oder entworfen, und ihr Gewicht und Volumen ist meistens zu groß. Wenn solche Stromerzeuger Autospannung liefern, ist die Strom­ stärke zu klein und nicht ausreichend, um beispielsweise den Motor zu starten und viele andere Zwecke für das Auto zu erfüllen, weil solche Stromerzeuger nicht mit der gleichen Abgabeleistung Strom liefern können. Aus diesem Grund ist es vorteilhaft und von besonde­ rer Bedeutung, einen kleinen leichten Mini-Mehrzweckstromerzeuger zu entwickeln, der Autospannung liefern kann, ohne die Abgabeleistung zu vermindern und als Ersatzstromquelle im Falle einer Autopanne oder bei Störungen der Autolichtmaschine eingesetzt zu werden, der aber auch bei Bedarf auf Netzspannung für verschiedene andere Zwecke umgeschaltet werden kann und somit bei der Autoreise oder beim Camping als Reservestromquelle für elektrische und elektronische Geräte eingesetzt werden kann.The object of the invention is a mini multi-purpose stream to develop producers (powered by petrol or diesel engines), that can possibly supply electricity for the car that you buy at a car breakdown as a backup power source for the car, but can also be used as a normal mains power source, for example wäh During the road trip or when camping for the use of electrical and electronic devices, and the electricity for car voltage and for Can supply mains voltage with the same output power. With the Ent development and application of modern electrical and electronic Components is the dependence of the car on the electri current greater than ever. On the other hand, the car is a flexi bles means of transport unable to supply electricity over its own needs to deliver beyond. Considering the general extensive use and available, highly developed electrical and electronic devices, it seems unbearable when traveling, in To have to do without them on vacation or camping because the suitable power source is not available. For lack Adequate power source must be used during the road trip and when Camping on the use of electrical and electronic equipment, such as a refrigerator, television, etc. dispense. Furthermore can you often fail in a car breakdown when the power source fails help yourself as there is no suitable backup power source for the car gives. The general power generators currently available (with Ben tin engine or diesel engine) are not for ver various purposes as they would be suitable for the car and road trips thought or designed, and their weight and volume is mostly too big. If such generators supply car voltage, the electricity is strength too small and not sufficient, for example, the engine to start and serve many other purposes for the car because such generators do not have the same power output can deliver. For this reason, it is beneficial and special importance, a small, lightweight, mini multi-purpose power generator develop that can supply car voltage without the power output to reduce and as a backup power source in the event of a car breakdown or to be used in the event of faults in the automotive alternator, the but also if necessary on mains voltage for various other purposes can be switched and thus during the road trip or when  Camping as a reserve power source for electrical and electronic Devices can be used.

Die Lösung der Aufgabe beruht erfindungsgemäß auf dem Grundprinzip der Elektrik, wonach für einen Generator bei gleicher Leistung die Spannung mit der Wicklungszahl des Generators eine lineare Propor­ tion besitzt, und die erzeugte Stromstärke der Anzahl der Spulen des Generators direkt proportional ist. Je nach benötigter Spannung, Autospannung oder Netzspannung, läßt sich der Strombedarf durch Parallel- oder Reihenschaltung der Basisspulen des Generators re­ geln. Dadurch ist die Anzahl der Basisspulen und die Wicklungszahl variabel und verschiedene Abgabespannungen und -stromstärken sind einstellbar. Dabei wird eine hohe Stromstärke bei niedriger Spannung durch Gleichrichter als Ersatzstromquelle für die Autopannenhilfe zur Verfügung gestellt und kleine Stromstärken bei normaler Netz­ spannung all Reservestromquelle für elektrische und elektronische Geräte während der Autoreise geliefert.According to the invention, the object is based on the basic principle the electrical system, according to which for a generator with the same power Voltage with the number of windings of the generator has a linear proportion tion, and the generated current of the number of coils of the Generator is directly proportional. Depending on the required voltage, Car voltage or mains voltage, the current requirement can be checked Parallel or series connection of the base coils of the generator right apply. This is the number of base coils and the number of windings are variable and different output voltages and currents adjustable. This involves a high current at low voltage by rectifier as backup power source for car breakdown assistance provided and small currents with normal network voltage all reserve power source for electrical and electronic Devices delivered during the road trip.

Die konkrete Methode des umschaltbaren Parallel- oder Reihenan­ schlusses der Basisspulen des Generators, damit verschiedene Span­ nungen und Stromstärken abgegeben werden können, wird dadurch ver­ wirklicht, daß die gesamte Wicklungszahl bei der höchsten Spannung des Generators (nämlich die normale Netzspannung, wie z. B. 220V, 125V oder 110V, die je nach der angewendeten Norm des entsprechenden Staates oder Gebietes bestimmt wird) durch die Autospannung (einge­ rechnet die Potentialdifferenz der Gleichrichter) dividiert wird und sich als Quotient die Spulenzahl oder die Anzahl der Basisspulen errechnet. Teilt man durch diesen Quotient die Gesamtwicklungszahl bei der höchsten Spannung, so ergibt sich die Wicklungszahl einer Basisspule. Das Eingangs- und Ausgangsende jeder Basisspule wird nacheinander numeriert und vom Generator heraus geführt. In ent­ sprechender Reihenfolge werden dann diese numerierten Ein- und Ausgangsenden auf einen Parallel- und Reihenanschlußwechselschalter angeschlossen. Die Funktion des Parallel- und Reihenanschlußwechsel­ schalters besteht darin, die Verbindungsform des Eingangs und Aus­ gangs aller Basisspulen je nach der unterschiedlichen Stellung des Schalters zu ändern, um zwei, drei oder mehrere unterschiedliche Spannungen und Stromstärken abgeben zu können, die dem Auto als Ersatzstromquelle bei der Pannenhilfe oder elektrischen und elektro­ nischen Geräten als Reservestromquelle während der Autoreise zu dienen.The concrete method of switchable parallel or series close the base coils of the generator so that different chips voltages and currents can be delivered, ver Really, that the total number of windings at the highest voltage of the generator (namely the normal mains voltage, such as 220V, 125V or 110V, depending on the applied standard of the corresponding State or territory is determined) by the car voltage (inserted calculates the potential difference of the rectifiers) is divided and the quotient is the number of coils or the number of base coils calculated. If you divide the total number of windings by this quotient at the highest voltage, the number of windings is one Base coil. The input and output ends of each base coil are numbered one after the other and led out by the generator. In ent these numbered inputs and Output ends on a parallel and row changeover switch connected. The function of parallel and row connection change switch is the connection form of the input and off of all base coils depending on the different position of the Switch to change to two, three or more different To be able to give off voltages and currents that the car calls Spare power source for breakdown assistance or electrical and electro African devices as a reserve power source during the road trip to serve.

Der Parallel- und Reihenanschlußwechselschalter ist ein Zweistel­ lungsmehrfachanschlußwechselschalter der aber auch ein Dreistel­ lungsmehrfachanschlußwechselschalter oder Mehrstellungsmehrfachan­ schlußwechselschalter sein kann. Die Anschlußzahl des Schalters ist von der Anzahl der Basisspulen abhängig, und die Stellungszahl ist von der Zahl der Spannungen abhängig, die der Generator abgeben soll. Der Generator mit einem Zweistellungsmehrfachanschlußwechsel­ schalter oder mit einem Dreistellungsmehrfachanschlußwechselschalter sowie mit einem Mehrstellungsmehrfachanschlußwechselschalter ist von den gewünschten Abgabespannungen für Autos und für die Reservestrom­ quelle bestimmt. Der Generator mit zwei Spannungsabgaben z. B. mit den Spannungsabgaben 220V und 16V, ist speziell für Autotypen, die nach dem Gleichrichter einen Gleichstrom mit einer Nennspannung von 12V erfordern, als Mini-Mehrzweckstromerzeuger für das Benzinauto konstruiert. Der Mini-Mehrzweckstromerzeuger (mit Benzinmotor oder Dieselmotor getrieben) mit drei Spannungsabgaben kann für zwei Auto­ typen benutzt werden, z. B. mit den Spannungsabgaben von 220V sowie 24V und 16V, nämlich nach dem Gleichrichter 24V und 16V. Dieser Mini-Mehrzweckstromerzeuger ist nicht nur für das Benzinauto sondern auch für das Dieselauto geeignet. Aus dem gleichen Grund kann der Mini-Mehrzweckstromerzeuger mit dem Dreistellungsmehrfachanschluß­ wechselschalter entworfen werden, der mit zwei unterschiedlichen Netzspannungsabgaben jedoch für einen Autotyp angewendet werden kann, z. B. 220V und 110V sowie 16V, nämlich nach dem Gleichrichter 12V. Wenn ein Mehrstellungsmehrfachanschlußwechselschalter verwendet wird, kann der Mini-Mehrzweckstromerzeuger als ein Typ entworfen werden, der nicht nur für verschiedene Netzspannungen sondern auch für verschiedene Autospannungen benutzt werden kann.The parallel and series connection changeover switch is a two-part lungsfachanschlußstellewechselschalter but also a three-digit multi-port switch or multi-position multiple switch key changeover switch can be. The number of connections of the switch is depends on the number of base coils and the number of positions depends on the number of voltages that the generator emits  should. The generator with a two-position multiple connection change switch or with a three-position multiple connection changeover switch as well as with a multi-position multi-port changeover switch is from the desired supply voltages for cars and for the reserve current source determined. The generator with two voltage outputs z. B. with the voltage outputs 220V and 16V, is especially for car types that after the rectifier a direct current with a nominal voltage of Require 12V as a mini multi-purpose generator for the gasoline car constructed. The mini multi-purpose power generator (with petrol engine or Diesel engine driven) with three voltage outputs can for two car types are used, e.g. B. with the voltage outputs of 220V as well 24V and 16V, namely after the rectifier 24V and 16V. This Mini multi-purpose power generator is not only for the gasoline car but also also suitable for the diesel car. For the same reason, the Mini multi-purpose power generator with three-position multiple connection Two-way switch can be designed However, mains voltage levies can be applied to a car type can, e.g. B. 220V and 110V and 16V, namely after the rectifier 12V. When using a multi-position multi-port changeover switch the mini multi-purpose power generator can be designed as one type not only for different mains voltages but also can be used for different car voltages.

Hier nehmen wir als Beispiel einen Mini-Mehrzweckstromerzeuger, dessen Gesamtwicklungszahl N bei der höchsten Abgabespannung als Reservestromquelle 220V sei. Die niedrige Abgabespannung sei 16V, nämlich mit der Potentialdifferenz der Gleichrichter. Die höchste Abgabespannung 220V dividiert durch die niedrige Abgabespannung 16V, ergibt die Anzahl der Spulen W und die Gesamtwicklungszahl N geteilt durch 220V/16V ergibt die Wicklungszahl der Basisspule N′ . Das heißt, daß von jeder Basisspule des Generators Strom mit der Spannung 16V erzeugt werden kann. Wenn die Ausgänge und Eingänge aller Basisspulen in Reihen angeschlossen werden, nämlich W mal N′ (W×N′) gleich der Gesamtwicklungszahl N, so ergibt sichHere we take a mini multi-purpose power generator as an example, whose total number of windings N at the highest output voltage as Reserve power source is 220V. The low output voltage is 16V, namely with the potential difference of the rectifiers. The highest Output voltage 220V divided by the low output voltage 16V, gives the number of coils W and the total number of turns N divided 220V / 16V gives the number of turns of the base coil N '. The means that from each base coil of the generator current with the Voltage 16V can be generated. If the outputs and inputs of all base coils can be connected in rows, namely W times N ′ (W × N ') equal to the total number of turns N, we get

16V×W = 220V,16V × W = 220V,

die höchste Abgabespannung. Wenn der Ausgang und Eingang jeder Basisspule parallel angeschlossen ist, bedeutet dies, daß die ge­ samte Wicklungszahl des Generators gleich der Wicklungszahl einer Basisspule N′ ist (einmal die Wicklungszahl der Basisspule N′). So ist die Abgabespannung des Generators nur 16V (im allgemeinen die Spannung für Benzinautos), aber die Stromstärke wird W-fach hoch sein. Wenn der Ausgang und Eingang je zweier Basisspulen parallel (W/2) angeschlossen und deren Anschlüsse wieder weiter in Reihe angeschlossen werden, so ergibt sichthe highest output voltage. If the exit and entrance everyone Base coil is connected in parallel, this means that the ge total number of windings of the generator equal to the number of windings one Base coil N 'is (once the number of turns of the base coil N'). So the generator output voltage is only 16V (generally the Voltage for petrol cars), but the current becomes W times higher his. If the output and input of two base coils in parallel (W / 2) connected and their connections again in series are connected, it follows

(N′×W/2)= 110V(N ′ × W / 2) = 110V

die zweite hohe Abgabespannung, eine weitere normale Netzspannung. Wenn der Ausgang und Eingang je zweier Basisspulen zuerst in Reihe (2×N′) angeschlossen und dann deren Anschlüsse wieder parallel angeschlossen werden, so ergibt sichthe second high supply voltage, another normal mains voltage. If the output and input of two base coils are first in series (2 × N ') connected and then their connections again in parallel  are connected, it follows

(N′×2×1 = 32V)(N ′ × 2 × 1 = 32V)

eine weitere niedrige Abgabespannung 32V (im allgemeinen die Spannung für Dieselautos). Bei Bedarf, kann man einen Vierstellungs­ mehrfachanschlußwechselschalter benutzen und die Spulen des Mini- Mehrzweckstromerzeugers nach dem oben beschriebenen Formalismus kom­ biniert anschließen. Damit wird der Mini-Mehrzweckstromerzeuger nicht nur für zwei verschiedene Autotypen, Benzinauto und Dieselauto benutzt, sondern auch für zwei unterschiedliche Netzspannungen 220V und 110V.another low output voltage 32V (generally the Voltage for diesel cars). If necessary, you can use a four-position Use multiple connection changeover switches and the coils of the mini Multi-purpose generator according to the formalism described above connect in binary. This makes the mini multi-purpose power generator not just for two different types of cars, petrol car and diesel car used, but also for two different mains voltages 220V and 110V.

Außerdem kann der Mini-Mehrzweckstromerzeuger (mit Benzinmotor oder Dieselmotor getrieben) mit der gleichen Abgabeleistung für Autopan­ nenhilfe und anderen Gebrauch noch im Auto fest eingebaut werden. In einem neu hergestellten Auto kann der Mini-Mehrzweckstromerzeuger (mit Benzinmotor oder Dieselmotor getrieben) mit der gleichen Ab­ gabeleistung für Autopannenhilfe und anderen Gebrauch direkt als Lichtmaschinenersatz für das Auto eingebaut werden. Nur zwischen dem Antrieb des Autos, der eigentlich die Lichtmaschine treibt, und dem Generator des Mini-Mehrzweckstromerzeugers und zwischen dem Genera­ tor und dem Minimotor (Benzinmotor oder Dieselmotor) des Mini- Mehrzweckstromerzeugers muß je eine zusätzliche steuerbare Kupplung eingebaut werden, um bei normalem Fahrbetrieb den Minimotor ab­ zuschalten und beim Notfall, während der Reise oder beim Camping die Antriebsverbindung zwischen dem Automotor und dem Generator trennen zu können. Für den im Auto festeingebauten Mini-Mehrzweckstrom­ erzeuger muß der Parallel- und Reihenanschlußwechselschalter auch steuerbar sein. Die Steuerung des Parallel- und Reihenanschluß­ wechselschalters und der Kupplung zwischen dem Antrieb des Autos und dem Generator des Mini-Mehrzweckstromerzeugers und zwischen dem Generator und dem Minimotor (Benzinmotor oder Dieselmotor) kann durch Steuerseile oder andere mechanische Steuerungen vom Sitzraum aus bewirkt werden. Selbstverständlich muß in dem im Auto fest eingebauten Mini-Mehrzweckstromerzeuger das Handanlaßsystem des Minimotors (Benzinmotor oder Dieselmotor) auch installiert sein.In addition, the mini multi-purpose generator (with petrol engine or Diesel engine driven) with the same power output for Autopan help and other uses can still be permanently installed in the car. In The mini multi-purpose power generator can be used in a newly manufactured car (powered by gasoline or diesel) with the same ab for car breakdown assistance and other use directly as Alternator replacement for the car can be installed. Only between that Drive the car that actually drives the alternator, and that Generator of the mini multi-purpose power generator and between the genera gate and the mini engine (petrol engine or diesel engine) of the mini Multi-purpose power generator must each have an additional controllable clutch be installed in order to switch off the mini motor during normal driving switch on and in the event of an emergency, while traveling or when camping Disconnect the drive connection between the car engine and the generator to be able to. For the mini multi-purpose electricity built into the car The parallel and series connection changeover switch must also be a generator be controllable. Control of parallel and series connection changeover switch and the coupling between the drive of the car and the generator of the mini multi-purpose power generator and between the Generator and the mini engine (gasoline engine or diesel engine) can using control cables or other mechanical controls from the seating area be effected from. Of course, must be stuck in the car built-in mini multi-purpose power generator the manual starting system of the Miniature engine (petrol engine or diesel engine) may also be installed.

Im folgenden wird die Erfindung anhand der Abbildungen genauer dargestellt.In the following, the invention will be explained in more detail by means of the figures shown.

Abb. 1 zeigt ein konkret ausgeführtes Außenstrukturschema des Mini- Mehrzweckstromerzeugers (mit Benzinmotor oder Dieselmotor getrieben) mit der gleichen Abgabeleistung für Autopannenhilfe und anderen Gebrauch gemäß der Erfindung in einem Beispielentwurf. Darin ist 1 der Mini-Benzinmotor (oder Dieselmotor); 2 der Generator; 3 der Parallel- und Reihenanschlußwechselschalters; 4 der Siliziumgleich­ richter; 5 der Kondensator für die Autospannung; 6 die Verbindungs­ steckdose für Netzspannung und die Verbindungssteckdose (oder Schrauber) für die Autospannung; 7 das Voltmeter; 8 das Galvanome­ ter; 9 der Benzintank und 10 das Gehäuse des Mini-Mehrzweckstrom­ erzeugers. Fig. 1 shows a concrete external structure diagram of the mini multi-purpose power generator (powered by a gasoline engine or a diesel engine) with the same output power for car breakdown assistance and other use according to the invention in a sample design. In it is 1 the mini petrol engine (or diesel engine); 2 the generator; 3 of the parallel and series connection changeover switch; 4 the silicon rectifier; 5 the capacitor for car voltage; 6 the connection socket for mains voltage and the connection socket (or screwdriver) for car voltage; 7 the voltmeter; 8 the galvanometer; 9 the gas tank and 10 the housing of the mini multi-purpose generator.

Abb. 2 ist ein konkret ausgeführtes Schaltstrukturschema des Mini- Mehrzweckstromerzeugers (mit Benzinmotor oder Dieselmotor getrieben) mit der gleichen Abgabeleistung für Autopannenhilfe und anderen Gebrauch gemäß der Erfindung in einem Beispielentwurf. Darin ist 1 der Mini-Benzinmotor (oder Dieselmotor); 2 der Generator; 3 der Parallel- und Reihenanschlußwechselschalter; 4 der Siliziumgleich­ richter; 5 der Kondensator für die Autospannung; 6 die Verbindungs­ steckdose für Netzspannung und die Verbindungssteckdose (oder Schrauber) für die Autospannung; 7 das Voltmeter; 8 das Galvanometer und 9 der Benzintank. Fig. 2 is a detailed circuit diagram of the mini multi-purpose generator (gasoline or diesel engine) with the same power output for car breakdown assistance and other uses according to the invention in a sample design. In it is 1 the mini petrol engine (or diesel engine); 2 the generator; 3 the parallel and series connection changeover switch; 4 the silicon rectifier; 5 the capacitor for car voltage; 6 the connection socket for mains voltage and the connection socket (or screwdriver) for car voltage; 7 the voltmeter; 8 the galvanometer and 9 the gas tank.

Abb. 3 ist ein konkret ausgeführtes Schaltstrukturbild des Mini- Mehrzweckstromerzeugers (mit Benzinmotor oder Dieselmotor getrieben) mit der gleichen Abgabeleistung für Autopannenhilfe und anderen Gebrauch gemäß der Erfindung in einem Beispielentwurf. Darin ist 2a der Rotor des Generators. Hier erzeugt der Rotor das Magnetfeld des Generators; 2b ist der Rotor des Erregers für den Generator. Der Rotor des Erregers ist mit dem Rotor des Generators auf ein und derselben Achse gebaut. Wenn 2a aus dauermagnetischem Material be­ steht, so können der Rotor des Erregers 2b und das Magnetfeld des Erregers 2d eingespart werden; 2c der Stator des Generators; 2d das Magnetfeld des Erregers für den Rotor des Generators; 2e die Spulen des Generatorstators, darin sind 2e1; 2e2; 2e3; 2e4; . . . 2e14 jeweils die Basisspulen (in diesem konkret ausgeführten Entwurfsbeispiel des Mini-Mehrzweckstromerzeugers (mit Benzinmotor oder Dieselmotor ge­ trieben) mit der gleichen Abgabeleistung für Autopannenhilfe und anderen Gebrauch gemäß der Erfindung ist 220V die höchste Abgabe­ spannung, die niedrigste Spannung vor dem Gleichrichter ist 16V, das heißt 12V nach dem Gleichrichter.); 2e1a; 2e1b; 2e2a; 2e2b; 2e3a; 2e3b; . . . 2e14a; 2e14b sind jeweils das Eingangs- und Ausgangsende der Basisspulen des Generatorstators; 3 der Parallel- und Reihenan­ schlußwechselschalter; 4 der Siliziumgleichrichter; 5 der Kondensa­ tor für Autospannung; 6 die Verbindungssteckdose für Netzspannung und die Verbindungssteckdose (oder Schrauber) für die Autospannung; 7 das Voltmeter und 8 das Galvanometer. Fig. 3 is a concrete circuit diagram of the mini multi-purpose power generator (gasoline engine or diesel engine) with the same power output for car breakdown assistance and other use according to the invention in a sample design. 2 a is the rotor of the generator. Here the rotor generates the magnetic field of the generator; 2 b is the rotor of the exciter for the generator. The rotor of the exciter is built on the same axis as the rotor of the generator. If 2 a is made of permanent magnetic material, the rotor of the exciter 2 b and the magnetic field of the exciter 2 d can be saved; 2 c the stator of the generator; 2 d the magnetic field of the exciter for the rotor of the generator; 2 e the coils of the generator stator, there are 2 e1; 2 e2; 2 e3; 2 e4; . . . 2 e14 each the base coils (in this specifically designed design example of the mini multi-purpose power generator (driven by a petrol engine or a diesel engine) with the same output power for car breakdown assistance and other uses according to the invention, 220V is the highest output voltage, the lowest voltage before the rectifier is 16V , that is 12V after the rectifier.); 2 e1a; 2 e1b; 2 e2a; 2 e2b; 2 e3a; 2 e3b; . . . 2 e14a; 2 e14b are the input and output ends of the base coils of the generator stator, respectively; 3 of the parallel and series connection changeover switch; 4 the silicon rectifier; 5 the capacitor for car voltage; 6 the connection socket for mains voltage and the connection socket (or screwdriver) for car voltage; 7 the voltmeter and 8 the galvanometer.

Abb. 4 ist ein konkret ausgeführtes Schaltstrukturbild des Mini- Mehrzweckstromerzeugers (mit Benzinmotor oder Dieselmotor getrieben) mit der gleichen Abgabeleistung für Autopannenhilfe und anderen Gebrauch gemäß der Erfindung in einem Beispielentwurf für Bezinautos und Dieselautos. Darin ist 2a der Rotor des Generators. Hier erzeugt der Rotor das Magnetfeld des Generators; 2b der Rotor des Erregers für den Generator. Der Rotor des Erregers 2b ist mit dem Rotor des Generators 2a auf ein und derselben Achse angeordnet. Wenn 2a aus dauermagnetischem Material besteht, so können der Rotor des Erregers 2b und das Magnetfeld des Erregers 2d eingespart werden; 2c der Stator des Generators; 2d das Magnetfeld des Erregers für den Rotor des Generators; 2e die Spulen des Generatorstators, darin sind 2e1; 2e2; 2e3; . . . 2e4; . . . 2e14 jeweils die Basisspulen (in diesem kon­ kret ausgeführten Entwurfsbeispiel des Mini-Mehrzweckstromerzeugers (mit Benzinmotor oder Dieselmotor getrieben) mit der gleichen Abga­ beleistung für Autopannenhilfe und anderen Gebrauch gemäß der Er­ findung ist 220V die höchste Abgabespannung, die niedrigsten Abgabe­ spannungen vor dem Gleichrichter 32V und 16V, das heißt 24V und 12V nach dem Gleichrichter); 2e1a; 2e1b; 2e2a; 2e2b; 2e3a; 2e3b; gangsende der Basisspulen des Generatorstators; 3 der Parallel- und Reihenanschlußwechselschalter; 4 der Siliziumgleichrichter; 5 der Kondensator für die Autospannung; 6 die Verbindungssteckdose für Netzspannung und die Verbindungssteckdose (oder Schrauber) für die Autospannung; 7 das Voltmeter; 8 das Galvanometer; 11 der Wechsel­ schalter für 32V und 16V, das heißt nach dem Gleichrichter die Gleichspannungen 24V und 12V. Fig. 4 is a concrete circuit diagram of the mini multi-purpose power generator (gasoline or diesel engine) with the same power output for car breakdown assistance and other use according to the invention in an example design for gasoline and diesel cars. 2 a is the rotor of the generator. Here the rotor generates the magnetic field of the generator; 2 b the rotor of the exciter for the generator. The rotor of the exciter 2 b is arranged on the same axis with the rotor of the generator 2 a. If 2 a consists of permanent magnetic material, the rotor of the exciter 2 b and the magnetic field of the exciter 2 d can be saved; 2 c the stator of the generator; 2 d the magnetic field of the exciter for the rotor of the generator; 2 e the coils of the generator stator, there are 2 e1; 2 e2; 2 e3; . . . 2 e4; . . . 2 e14 each the base coils (in this specific design example of the mini multi-purpose power generator (powered by a petrol engine or diesel engine) with the same power output for car breakdown assistance and other uses according to the invention, 220V is the highest power supply voltage, the lowest power supply voltages in front of the rectifier 32V and 16V, that is 24V and 12V after the rectifier); 2 e1a; 2 e1b; 2 e2a; 2 e2b; 2 e3a; 2 e3b; end of the base coils of the generator stator; 3 the parallel and series connection changeover switch; 4 the silicon rectifier; 5 the capacitor for car voltage; 6 the connection socket for mains voltage and the connection socket (or screwdriver) for car voltage; 7 the voltmeter; 8 the galvanometer; 11 the changeover switch for 32V and 16V, that means after the rectifier the DC voltages 24V and 12V.

Abb. 5 ist ein konkret ausgeführtes Schaltstrukturbild des Mini- Mehrzweckstromerzeugers (mit Benzinmotor oder Dieselmotor getrieben) mit der gleichen Abgabeleistung für Autopannenhilfe und anderen Gebrauch gemäß der Erfindung in einem Beispielentwurf für zwei normale Netzspannungen, 220V und 110V. Darin ist 2a der Rotor des Generators. Hier erzeugt der Rotor das Magnetfeld des Generators; 2b der Rotor des Erregers für den Generator, Der Rotor des Erregers 2b ist mit dem Rotor des Generators 2a auf ein und derselben Achse angeordnet. Wenn 2a aus dauermagnetischem Material besteht, so kön­ nen der Rotor des Erregers 2b und das Magnetfeld des Erregers 2d eingespart werden; 2c der Stator des Generators; 2d das Magnetfeld des Erregers für den Rotor des Generators; 2e die Spulen des Genera­ torstators, darin sind 2e1; 2e2; 2e3; . . . 2e4; . . . 2e14 jeweils die Basisspulen (in diesem konkret ausgeführten Entwurfsbeispiel des Mini-Mehrzweckstromerzeugers (mit Benzinmotor oder Dieselmotor ge­ trieben) mit der gleichen Abgabeleistung für Autopannenhilfe und andere Gebrauch gemäß der Erfindung sind 220V und 110V die hohen Abgabespannungen, die niedrige Spannung vor dem Gleichrichter 16V, das heißt 12V nach dem Gleichrichter.); 2e1a; 2e1b; 2e2a; 2e2b; 2e3a; 2e3b; . . . 2e7a; 2e7b . . . 2e14a; 2e14b sind jeweils die Eingangs- und Ausgangsenden der Basisspulen des Generatorstators; 3 der Paral­ lel- und Reihenanschlußwechselschalter; 4 der Siliziumgleichrichter; 5 der Kondensator für die Autospannung; 6 die Verbindungssteckdose für Netzspannung und die Verbindungssteckdose (oder Schrauber) für die Autospannung; 7 das Voltmeter; 8 das Galvanometer. Fig. 5 is a concrete circuit diagram of the mini multi-purpose generator (gasoline or diesel engine) with the same power output for car breakdown assistance and other use according to the invention in an example design for two normal mains voltages, 220V and 110V. 2 a is the rotor of the generator. Here the rotor generates the magnetic field of the generator; 2 b the rotor of the exciter for the generator, the rotor of the exciter 2 b is arranged on the same axis with the rotor of the generator 2 a. If 2 a consists of permanent magnetic material, the rotor of the exciter 2 b and the magnetic field of the exciter 2 d can be saved; 2 c the stator of the generator; 2 d the magnetic field of the exciter for the rotor of the generator; 2 e the coils of the generator stator, there are 2 e1; 2 e2; 2 e3; . . . 2 e4; . . . 2 e14 each the base coils (in this specifically designed design example of the mini multi-purpose power generator (driven by a petrol engine or a diesel engine) with the same output power for car breakdown assistance and other uses according to the invention) are 220V and 110V the high output voltages, the low voltage in front of the rectifier 16V , that is 12V after the rectifier.); 2 e1a; 2 e1b; 2 e2a; 2 e2b; 2 e3a; 2 e3b; . . . 2 e7a; 2 e7b. . . 2 e14a; 2 e14b are the input and output ends of the base coils of the generator stator, respectively; 3 the parallel and row connection changeover switch; 4 the silicon rectifier; 5 the capacitor for car voltage; 6 the connection socket for mains voltage and the connection socket (or screwdriver) for car voltage; 7 the voltmeter; 8 the galvanometer.

Abb. 6 zeigt ein konkret ausgeführtes Außenstrukturschema des im Auto fest eingebauten Mini-Mehrzweckstromerzeugers (mit Benzinmotor oder Dieselmotor getrieben) mit der gleichen Abgabeleistung für Autospannenhilfe und anderen Gebrauch gemäß der Erfindung in einem Beispielentwurf. Darin ist 1 der Mini-Benzinmotor (oder Dieselmo­ tor); 2 der Generator des Mini-Mehrzweckstromerzeugers; 3 der Paral­ lel- und Reihenanschlußwechselschalter; 4 der Siliziumgleichrichter; 5 der Kondensator für die Autospannung; 6 die Verbindungssteckdose für die Netzspannung, die im Steuerraum des Autos verlängert und fest angebaut werden kann. Die Verbindungssteckdose (oder Schrauber) für die Autospannung kann eingespart werden, weil der Generator des im Auto fest eingebauten Mini-Mehrzweckstromerzeugers die Licht­ maschine des Autos ersetzt hat und die Anschlüsse zwischen dem Autostromsystem und dem im Auto fest eingebauten Mini-Mehrzweck­ stromerzeuger schon vorhanden sind; 7 das Voltmeter; 8 das Galvano­ meter; 9 der Benzintank; 20 der Automotor; 21 die Antriebsein­ richtung des Autos; 22 die Kupplung zwischen dem Antrieb des Automo­ tors und dem Generator des Mini-Mehrzweckstromerzeugers; 23 die Kupplung zwischen dem Generator und dem Minimotor des Mini-Mehr­ zweckstromerzeugers; 24 die Steuerseile für die Kupplung zwischen dem Antrieb des Automotors und dem Generator des Mini-Mehrzweck­ stromerzeugers; 25 die Steuerseile für die Kupplung zwischen dem Generator und dem Minimotor des Mini-Mehrzweckstromerzeugers; 26 die Steuerseile für den Parallel- und Reihenanschlußwechselschalter; 30 der Sitzraum. Fig. 6 shows a concrete exterior structure diagram of the mini-general-purpose power generator permanently installed in the car (driven by a gasoline engine or a diesel engine) with the same output power for car breakdown assistance and other uses according to the invention in a sample design. In it is 1 the mini petrol engine (or diesel engine); 2 the generator of the mini multi-purpose power generator; 3 the parallel and row connection changeover switch; 4 the silicon rectifier; 5 the capacitor for car voltage; 6 the connection socket for the mains voltage, which can be extended and permanently installed in the control room of the car. The connection socket (or screwdriver) for the car voltage can be saved because the generator of the mini multi-purpose power generator permanently installed in the car has replaced the alternator of the car and the connections between the car power system and the mini multi-purpose power generator permanently installed in the car already exist ; 7 the voltmeter; 8 the galvanometer; 9 the petrol tank; 20 the car engine; 21 the driving direction of the car; 22 the coupling between the drive of the automo tor and the generator of the mini multi-purpose power generator; 23 the coupling between the generator and the mini motor of the mini multi-purpose power generator; 24 the control cables for the coupling between the drive of the automobile engine and the generator of the mini-multi-purpose power generator; 25 the control cables for the coupling between the generator and the mini motor of the mini multi-purpose power generator; 26 the control cables for the parallel and series connection changeover switch; 30 the seating area.

Bei der Anwendung, wenn der Mini-Mehrzweckstromerzeuger als Autoer­ satzstromquelle für die Pannenhilfe benutzt wird, muß der Parallel- und Reihenanschlußwechselschalter in die Parallelanschlußstellung (oder in die Reihen- und Parallelanschlußstellung) gebracht werden, wobei das Eingangsende und Ausgangsende der Basisspulen 2e1; 2e2; 2e3; . . . 2e14 des Generators 2 auf Parallelschaltung (oder auf den Reihen- und Parallelanschluß) gelegt wird. Damit wird der starke Gleichstrom mit einer Spannung von 12V (oder 24V) abgegeben, um so dem Auto bei Stromausfall wie z. B. wegen Autobatterieerschöpfung oder wegen Lichtmaschinenschaden als Ersatzstromquelle zum Anlassen, Fahren, Beleuchten usw. zu dienen, oder beim Parken als Ersatzstrom­ quelle Strom zu liefern, und um die Batterie nachzuladen. Wenn der Mini-Mehrzweckstromerzeuger als Reservestromquelle für elektrische und elektronische Geräte während der Autoreise oder beim Camping angewendet wird, muß der Parallel- und Reihenanschlußwechselschalter in die Reihenanschlußstellung (oder in die Parallel- und Reihenan­ schlußstellung) gestellt werden. Die Eingangsenden und Ausgangsenden der Basisspulen 2e1; 2e2; 2e3; . . . 2e14 des Generators 2 müssen in Reihen (oder Parallel- und Reihenanschluß) geschaltet werden, damit kann Wechselstrom mit 220V (oder mit 110V oder mit 125V) durch den Mini-Mehrzweckstromerzeuger (mit Benzinmotor oder Dieselmotor ge­ trieben) abgegeben werden, um so während der Autoreise oder beim Camping elektrische und elektronische Geräte zu betreiben.When used when the mini multi-purpose power generator is used as an auto spare power source for the breakdown assistance, the parallel and series connection changeover switch must be put in the parallel connection position (or in the series and parallel connection position), with the input end and output end of the base coils 2 e1; 2 e2; 2 e3; . . . 2 e14 of generator 2 is connected in parallel (or on the series and parallel connection). So the strong direct current is delivered with a voltage of 12V (or 24V), so that the car in the event of a power failure such as. B. because of car battery depletion or alternator damage to serve as a backup power source for starting, driving, lighting, etc., or to supply power when parking as backup power, and to recharge the battery. If the mini multi-purpose generator is used as a backup power source for electrical and electronic equipment during road trips or camping, the parallel and series connection changeover switch must be set to the series connection position (or to the parallel and series connection position). The input ends and output ends of the base coils 2 e1; 2 e2; 2 e3; . . . 2 e14 of the generator 2 must be connected in series (or parallel and series connection), so that alternating current with 220V (or with 110V or with 125V) can be delivered by the mini multi-purpose generator (with petrol engine or diesel engine), so during operate electrical and electronic equipment while driving or camping.

Claims (14)

1. Ein Mini-Mehrzweckstromerzeuger (mit Benzinmotor oder Dieselmotor getrieben) mit der gleichen Abgabeleistung für die Autopannenhilfe und anderen Gebrauch gemäß der Erfindung besteht aus (1) dem Mini- Benzinmotor (oder dem Dieselmotor); (2) dem Generator; (3) dem Parallel- und Reihen-Anschlußwechselschalter; (4) dem Siliziumgleichrichter; (5) dem Kondensator für die Autospannung; (6) der Verbindungssteckdose für die Netzspannung und der Verbindungssteckdose (oder Schrauber) für die Autospannung; (7) dem Voltmeter; (8) dem Galvanometer; (9) dem Benzin­ tank; (10) dem Gehäuse des Mini-Mehrzweckstromerzeugers und (11) dem Wechselschalter für die Benzinautospannung und Dieselautospannung. Die Besonderheit besteht darin, daß die Wicklungszahl der Spule und die Querschnittsfläche der Spule (2e) des Generators (2) je nach Anfor­ derung für die gewünschte Spannung und Stromstärke geändert werden können.1. A mini multi-purpose power generator (gasoline or diesel engine) with the same output for car breakdown assistance and other uses according to the invention consists of ( 1 ) the mini gasoline engine (or the diesel engine); ( 2 ) the generator; ( 3 ) the parallel and series port switch; ( 4 ) the silicon rectifier; ( 5 ) the auto voltage capacitor; ( 6 ) the connection socket for the mains voltage and the connection socket (or screwdriver) for the car voltage; ( 7 ) the voltmeter; ( 8 ) the galvanometer; ( 9 ) the gasoline tank; ( 10 ) the housing of the mini multi-purpose power generator and ( 11 ) the changeover switch for the petrol car voltage and diesel car voltage. The special feature is that the number of turns of the coil and the cross-sectional area of the coil ( 2 e) of the generator ( 2 ) can be changed depending on the requirements for the desired voltage and current. 2. Gemäß dem im Anspruch 1 dargestellten Mini-Mehrzweckstromerzeuger (mit Benzinmotor oder Dieselmotor getrieben) mit der gleichen Ab­ gabeleistung für die Autopannenhilfe und anderen Gebrauch besteht die Besonderheit darin, daß die Änderung der Wicklungszahl der Spule und der Querschnittsfläche der Spule (2e) des Generators (2) durch Parallel- oder Reihenschaltung sowie durch Parallel- und Reihen­ schaltung der Basisspulen (2e1), 2e2, 2e3, . . . 2en) erreicht wird.2. According to the mini multi-purpose power generator shown in claim 1 (driven by gasoline engine or diesel engine) with the same output power for car breakdown assistance and other uses, the special feature is that the change in the number of turns of the coil and the cross-sectional area of the coil ( 2 e) of the generator ( 2 ) by parallel or series connection and by parallel and series connection of the base coils ( 2 e1), 2 e2, 2 e3,. . . 2 en) is achieved. 3. Gemäß dem im Anspruch 1 und 2 dargestellten Mini-Mehrzweckstrom­ erzeuger (mit Benzinmotor oder Dieselmotor getrieben) mit der glei­ chen Abgabeleistung für die Autopannenhilfe und anderen Gebrauch besteht die Besonderheit darin, daß die Bestimmung der Basisspule durch Variation der Gesamtwicklungszahl des Generators (2) erfolgt. Die Berechnung der Gesamtwicklungszahl wird so durchgeführt, daß die Gesamtwicklungszahl N bei der höchsten Abgabespannung V1 durch die niedrigste Abgabespannung V4 (eingerechnet die Potentialdifferenz der Gleichrichter) dividiert, die Anzahl der Basisspulen W ergibt. Dann teilt man die Gesamtwicklungszahl N durch die Anzahl der Basis­ spule W und es ergibt sich die Wicklungszahl einer Basisspule N′. So ergeben sich für den Generator (2) W-mal Basisspulen und jede Basis­ spule (2e1, 2e2, 2e3, . . . 2en) besitzt N′ Wicklungen.3.According to the mini-multipurpose power generator shown in claims 1 and 2 (driven by a petrol engine or diesel engine) with the same output power for car breakdown assistance and other uses, the special feature is that the determination of the base coil by varying the total number of windings of the generator ( 2nd ) he follows. The calculation of the total number of windings is carried out in such a way that the total number of windings N at the highest output voltage V1 is divided by the lowest output voltage V4 (including the potential difference of the rectifiers), which gives the number of base coils W. Then you divide the total number of windings N by the number of the base coil W and the result is the number of turns of a base coil N '. For the generator ( 2 ) there are W times base coils and each base coil ( 2 e1, 2 e2, 2 e3,... 2 en) has N ′ windings. 4. Gemäß dem im Anspruch 1, 2 und 3 dargestellten Mini-Mehrzweck­ stromerzeuger (mit Benzinmotor oder Dieselmotor getrieben) mit der gleichen Abgabeleistung für die Autopannenhilfe und anderen Gebrauch besteht die Besonderheit darin, daß die Gesamtwicklungszahl N des Generators (2) bei der höchsten Abgabespannung V1 durch die Generator­ formel bestimmt wird. Die höchste Abgabespannung V1 ist gleich der normalen Netzspannung, für die der Mini-Mehrzweckstromerzeuger ein­ gesetzt werden soll. Die niedrigste Abgabespannung V4 ist die Auto­ spannung (eingerechnet die Potentialdifferenz der Gleichrichter). 4. According to the mini-multi-purpose power generator shown in claim 1, 2 and 3 (driven by a gasoline engine or diesel engine) with the same power output for car breakdown assistance and other uses, the special feature is that the total number of windings N of the generator ( 2 ) at the highest Output voltage V1 is determined by the generator formula. The highest output voltage V1 is equal to the normal mains voltage for which the mini multi-purpose power generator is to be used. The lowest output voltage V4 is the auto voltage (including the potential difference of the rectifiers). 5. Gemäß dem im Anspruch 1 und 2 dargestellten Mini-Mehrzweckstrom­ erzeuger (mit Benzinmotor oder Dieselmotor getrieben) mit der glei­ chen Abgabeleistung für die Autopannenhilfe und anderen Gebrauch besteht die Besonderheit darin, daß der Parallel- oder Reihenan­ schluß der Basisspulen (2e1, 2e2, 2e3, . . . 2en) von dem Generator (2), um die Änderung der Wicklungszahl und Querschnittsfläche der Spule (2e) des Generators (2) zu erreichen, durch den Wechselschalter (3) er­ füllt wird. Der Wechselschalter (3) kann ein Zweistellungsmehrfach­ anschlußwechselschalter, ein Dreistellungsmehrfachanschlußwechsel­ schalter, oder ein Mehrstellungsmehrfachanschlußwechselschalter sein.5. According to the mini-multi-purpose electricity generator shown in claims 1 and 2 (driven by a petrol or diesel engine) with the same output power for car breakdown assistance and other uses, the special feature is that the parallel or series connection of the base coils ( 2 e1, 2 e2, 2 e3,... 2 en) from the generator ( 2 ) in order to achieve the change in the number of windings and cross-sectional area of the coil ( 2 e) of the generator ( 2 ), through which the changeover switch ( 3 ) is filled. The changeover switch ( 3 ) can be a two-position multiple changeover switch, a three-position multiple changeover switch, or a multi-position multiple changeover switch. 6. Gemäß dem im Anspruch 1 und 2 dargestellten Mini-Mehrzweckstrom­ erzeuger (mit Benzinmotor oder Dieselmotor getrieben) mit der glei­ chen Abgabeleistung für die Autopannenhilfe und anderen Gebrauch besteht die Besonderheit darin, daß der Parallel- oder Reihenan­ schluß der Basisspulen (2e1, 2e2, 2e3, . . . 2en) von dem Generator (2) nach Abb. 3. mit einem Zweistellungsmehrfachanschlußwechselschalter angeschlossen werden kann, der nur für eine Netzspannung und für eine Autospannung angewendet werden kann.6. According to the mini-multi-purpose electricity generator shown in claims 1 and 2 (driven by a petrol or diesel engine) with the same output power for car breakdown assistance and other uses, the special feature is that the parallel or series connection of the base coils ( 2 e1, 2 e2, 2 e3,... 2 en) can be connected by the generator ( 2 ) according to Fig. 3. with a two-position multiple connection changeover switch, which can only be used for a mains voltage and for an auto voltage. 7. Gemäß dem im Anspruch 1 und 2 dargestellten Mini-Mehrzweckstrom­ erzeuger (mit Benzinmotor oder Dieselmotor getrieben) mit der glei­ chen Abgabeleistung für die Autopannenhilfe und anderen Gebrauch besteht die Besonderheit darin, daß der Parallel- oder Reihenan­ schluß der Basisspulen (2e1, 2e2, 2e3, . . . 2en) von dem Generator 2 nach Abb. 4. mit einem Dreistellungsmehrfachanschlußwechselschalter, angeschlossen werden kann, der für eine Netzspannung und für zwei Autospannungen (Benzinmotorauto und Dieselmotorauto) angewendet werden kann.7. According to the mini-multipurpose power generator shown in claim 1 and 2 (driven by a petrol or diesel engine) with the same output power for car breakdown assistance and other uses, the special feature is that the parallel or series connection of the base coils ( 2 e1, 2 e2, 2 e3,... 2 en) can be connected by the generator 2 according to Fig. 4. with a three-position multiple connection changeover switch, which can be used for a mains voltage and for two car voltages (petrol engine car and diesel engine car). 8. Gemäß dem im Anspruch 1 und 2 dargestellten Mini-Mehrzweckstrom­ erzeuger (mit Benzinmotor oder Dieselmotor getrieben) mit der glei­ chen Abgabeleistung für die Autopannenhilfe und anderen Gebrauch besteht die Besonderheit darin, daß der Parallel- oder Reihenan­ schluß der Basisspulen (2e1, 2e2, 2e3, . . . 2en) von dem Generator (2) nach Abb. 5. mit einem Dreistellungsmehrfachanschlußwechselschalter angeschlossen werden kann, der für zwei Netzspannungen und für eine Autospannung angewendet werden kann.8. According to the mini-multipurpose power generator shown in claims 1 and 2 (driven by a petrol or diesel engine) with the same output power for car breakdown assistance and other uses, the special feature is that the parallel or series connection of the base coils ( 2 e1, 2 e2, 2 e3,... 2 en) can be connected by the generator ( 2 ) according to Fig. 5. with a three-position multiple connection changeover switch, which can be used for two mains voltages and for one car voltage. 9. Gemäß dem im Anspruch 1 und 2 dargestellten Mini-Mehrzweckstrom­ erzeuger (mit Benzinmotor oder Dieselmotor getrieben) mit der glei­ chen Abgabeleistung für die Autopannenhilfe und anderen Gebrauch besteht die Besonderheit darin, daß der Parallel- oder Reihenan­ schluß der Basisspulen (2e1, 2e2, 2e3, . . . 2en) von dem Generator (2) mit einem Mehrstellungsmehrfachanschlußwechselschalter angeschloßen werden kann, der für verschiedene Netzspannungen und für verschie­ dene Autospannungen angewendet werden kann.9. According to the mini-multi-purpose electricity generator shown in claims 1 and 2 (driven by a petrol or diesel engine) with the same output power for car breakdown assistance and other uses, the special feature is that the parallel or series connection of the base coils ( 2 e1, 2 e2, 2 e3,... 2 en) can be connected by the generator ( 2 ) with a multi-position multi-port changeover switch, which can be used for different mains voltages and for different car voltages. 10. Gemäß dem im Anspruch 1 und 2 dargestellten Mini-Mehrzweckstrom­ erzeuger (mit Benzinmotor oder Dieselmotor getrieben) mit der glei­ chen Abgabeleistung für die Autopannenhilfe und anderen Gebrauch besteht die Besonderheit darin, daß der Mini-Mehrzweckstromerzeuger (mit Benzinmotor oder Dieselmotor getrieben) als Lichtmaschinener­ satz fest im Auto eingebaut werden kann.10. According to the mini-multipurpose stream shown in claims 1 and 2 producer (powered by gasoline or diesel) with the same output for car breakdown assistance and other uses the peculiarity is that the mini multi-purpose power generator (driven by a petrol or diesel engine) as an alternator set can be permanently installed in the car. 11. Gemäß dem im Anspruch 1, 2, 3 und 10 dargestellten Mini-Mehr­ zweckstromerzeuger (mit Benzinmotor oder Dieselmotor getrieben) mit der gleichen Abgabeleistung für die Autopannenhilfe und anderen Gebrauch besteht die Besonderheit darin, daß in dem im Auto fest eingebauten Mini-Mehrzweckstromerzeuger eine steuerbare Kupplung (24) zwischen der Antriebseinrichtung (21) des Automotors (20) und eine steuerbare Kupplung (23) zwischen dem Generator (2) und dem Minimotor (1) des Mini-Mehrzweckstromerzeugers eingebaut ist.11. According to the mini multi-purpose generator shown in claim 1, 2, 3 and 10 (powered by gasoline or diesel engine) with the same power output for car breakdown assistance and other uses, the special feature is that in the built-in mini multi-purpose power generator a controllable clutch ( 24 ) is installed between the drive device ( 21 ) of the automobile engine ( 20 ) and a controllable clutch ( 23 ) between the generator ( 2 ) and the mini motor ( 1 ) of the mini multi-purpose power generator. 12. Gemäß dem im Anspruch 1, 2, 3 und 10 sowie 11 dargestellten Mini- Mehrzweckstromerzeuger (mit Benzinmotor oder Dieselmotor getrieben) mit der gleichen Abgabeleistung für die Autopannenhilfe und anderen Gebrauch besteht die Besonderheit darin, daß die Steuerung der Kupplung (24) zwischen der Antriebseinrichtung (21) des Automotors (20) und dem Generator (2) des Mini-Mehrzweckstromerzeugers und die Steu­ erung der Kupplung (25) zwischen dem Generator (2) und dem Minimotor (1) (Benzinmotor oder Dieselmotor) des Mini-Mehrzweckstromerzeugers durch Steuerseile oder andere mechanische Steuerungen gesteuert werden kann.12. According to the mini multi-purpose power generator shown in claim 1, 2, 3 and 10 and 11 (driven by gasoline engine or diesel engine) with the same output power for car breakdown assistance and other uses, the special feature is that the control of the clutch ( 24 ) between the drive device ( 21 ) of the car engine ( 20 ) and the generator ( 2 ) of the mini multi-purpose power generator and the control of the clutch ( 25 ) between the generator ( 2 ) and the mini motor ( 1 ) (gasoline engine or diesel engine) of the mini multi-purpose power generator can be controlled by control cables or other mechanical controls. 13. Gemäß dem im Anspruch 1, 2, 3 und 10 dargestellten Mini-Mehr­ zweckstromerzeuger (mit Benzinmotor oder Dieselmotor getrieben) mit der gleichen Abgabeleistung für die Autopannenhilfe und anderen Gebrauch besteht die Besonderheit darin, daß der Parallel- und Rei­ henanschlußwechselschalter (3) des im Auto fest eingebauten Mini- Mehrzweckstromerzeugers steuerbar sein muß.13. According to the mini multi-purpose generator shown in claim 1, 2, 3 and 10 (driven by gasoline engine or diesel engine) with the same output for car breakdown assistance and other uses, the special feature is that the parallel and row hen connection changeover switch ( 3 ) the mini multi-purpose power generator built into the car must be controllable. 14. Gemäß dem im Anspruch 1, 2, 3, 10 und 11 sowie 13 dargestellten Mini-Mehrzweckstromerzeuger (mit Benzinmotor oder Dieselmotor ge­ trieben) mit der gleichen Abgabeleistung für die Autopannenhilfe und anderen Gebrauch besteht die Besonderheit darin, daß die Steuerung der Kupplung (24) zwischen der Antriebseinrichtung (21) des Automotors (20) und dem Generator (2) des Mini-Mehrzweckstromerzeugers und die Steuerung der Kupplung (23) zwischen dem Generator (2) und dem Minimo­ tor (1) (Benzinmotor oder Dieselmotor) des Mini-Mehrzweckstromer­ zeugers sowie die Steuerung des Parallel- und Reihenanschlußwechsel­ schalter (3) vom Sitzraum des Autos aus betätigt werden können.14. According to the mini multi-purpose power generator shown in claim 1, 2, 3, 10 and 11 and 13 (with gasoline engine or diesel engine driven) with the same power output for car breakdown assistance and other uses, the special feature is that the control of the clutch ( 24 ) between the drive device ( 21 ) of the car engine ( 20 ) and the generator ( 2 ) of the mini multi-purpose power generator and the control of the clutch ( 23 ) between the generator ( 2 ) and the Minimo tor ( 1 ) (gasoline engine or diesel engine) Mini multi-purpose generator and the control of the parallel and row connection switch ( 3 ) can be operated from the seat of the car.
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