DE4413534C2

DE4413534C2 - Locking arrangement in a motor vehicle

Info

Publication number: DE4413534C2
Application number: DE4413534A
Authority: DE
Inventors: Lennart Eksell; Lars-Erik Bratt; Leif Andersson
Original assignee: Volvo AB; Autoliv Development AB
Current assignee: Volvo AB; Autoliv Development AB
Priority date: 1993-04-16
Filing date: 1994-04-15
Publication date: 2002-11-28
Anticipated expiration: 2014-04-16
Also published as: GB2277119B; GB9307900D0; GB2277119A; FR2704033B1; FR2704033A1; DE4413534A1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verriegelungsan ordnung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zum lösbaren Verbinden zweier Gegenstände miteinander in einem Kraft fahrzeug im wesentlich gleichzeitig an zwei gesonderten Positionen, wobei es von Bedeutung ist sicherzustellen, daß eine sichere Verbindung in beiden Positionen gewähr leistet ist. Eine besondere Anwendung dieser Erfindung ist das Verbinden eines Kindersi cherheitssitzes mit dem Chassis eines Kraftfahrzeugs dann, wenn der Sicherheitssitz auf einem Erwachsenensitz in einem Fahrzeug angeordnet ist. The present invention relates to a locking device order according to the preamble of claim 1 for solvable Connect two objects together in one power vehicle essentially at the same time on two separate Positions, it being important to ensure that ensure a secure connection in both positions is accomplished. A special Application of this invention is the connection of a child's child Safety seat with the chassis of a motor vehicle then when the safety seat is on an adult seat is arranged in a vehicle.

Es wurde früher vorgeschlagen, daß ein Kindersicher heitssitz auf einem Erwachsenensitz auf einem Kraft fahrzeug montiert und mit dem Chassis des Fahrzeugs an drei Verankerungspunkten verbunden wird. Der Kindersicherheitssitz kann, beispielsweise, derart mon tiert sein, daß er in dem Fahrzeug nach hinten weist mit Verbindungen an zwei Verankerungspunkten, die auf dem Boden des Fahrzeugs vor dem Erwachsenensitz, auf dem der Kindersicherheitssitz montiert ist, angeord net sind, und einer Verbindung mit einem dritten Veran kerungspunkt, der an dem Erwachsenensitz zwischen der Rückenlehne und dem Sitzkissen des Sitzes liegt. Der Kindersicherheitssitz kann mit Verankerungsmit teln versehen sein, die dazu ausgebildet sind, mit den Verankerungspunkten in dem Fahrzeug verbunden zu sein, wobei die beiden Verankerungsmittel, die die bei den Verankerungspunkte vor dem Erwachsenensitz er greifen, dazu ausgebildet sind, daß diese an ihren jewei ligen Verankerungspunkten in einem einzigen Vorgang oder in einer Bewegung des Kindersicherheitssitzes ver bunden sind. Die Verbindungen zu diesen beiden Veran kerungspunkten dienen dazu, im wesentlichen gleichzei tig hergestellt zu werden.It was previously proposed to be childproof seat on an adult seat on a force vehicle mounted and with the chassis of the vehicle is connected at three anchor points. The Child safety seat can, for example, mon be tiert that he points in the vehicle to the rear Connections at two anchor points on the floor of the vehicle in front of the adult seat, on which the child safety seat is mounted net, and a connection with a third veran point of reference that is at the adult seat between the backrest and the seat cushion of the seat. The child safety seat can be anchored with be provided, which are designed to with the Anchoring points connected to the vehicle be, with the two anchoring means that the at the anchor points in front of the adult seat grab, are trained that these on their respective anchor points in a single operation or ver in a movement of the child safety seat are bound. The connections to these two veran Kerberation points are used essentially at the same time tig to be made.

Wenn jedoch aus einem Grund eine zuverlässige Ver bindung nur mit einem Verankerungspunkt erstellt wird, wird der Kindersicherheitssitz nicht sicher an Ort und Stelle gehalten. In der Situation, in der ein Kindersi cherheitssitz auf dem Beifahrersitz in dem Fahrzeug montiert ist und eine Airbag-Sicherheitseinrichtung in dem Armaturenbrett des Fahrzeugs vorgesehen ist, kann der Airbag sich in einer Unfallsituation aufblasen und den Kindersicherheitssitz aus seiner Position auf dem Erwachsenensitz schlagen, wenn die Verbindung mit einem der Verankerungspunkte nicht zuverlässig ist. Die Verbindungen mit den Verankerungspunkten kön nen Verbindungen mit Aufnahme und Zunge sein, wo bei ein "Klick-Klack"-Geräusch gehört wird, wenn die Zunge richtig in die Aufnahme eingesetzt ist und eine zuverlässige Verbindung erstellt ist. Wenn die Verbin dungen mit zwei Verankerungspunkten gleichzeitig ausgeführt werden sollen, kann eine Person, die den Kindersicherheitssitz an Ort und Stelle in einem Kraft fahrzeug installiert, das "Klick-Klack"-Geräusch hören, was normalerweise angibt, daß eine sichere Verbindung erstellt worden ist und sodann annehmen, daß die siche ren Verbindungen mit beiden Verankerungspunkten er stellt worden ist, während tatsächlich eine zuverlässige Verbindung nur mit einem Verankerungspunkt erstellt worden ist, während bei dem anderen Verankerungs punkt eine solche Verbindung nicht hergestellt worden ist. Dies ist natürlich eine gefährliche Situation, und es ist daher erwünscht, sicherzustellen, daß sichere Verbin dungen an beiden Verankerungspunkten gegeben sind.However, if for a reason a reliable ver only created with one anchor point the child safety seat will not be securely in place and held place. In the situation where a child's child Safety seat on the passenger seat in the vehicle is mounted and an airbag safety device in the dashboard of the vehicle is provided, the airbag can inflate in an accident situation and the child safety seat from its position beat the adult seat when the connection with one of the anchor points is not reliable. The connections with the anchor points can there should be connections with the receiver and tongue where a "click-clack" sound is heard when the Tongue is properly inserted into the receptacle and one reliable connection is established. If the verb with two anchor points at the same time a person who is to be executed Child safety seat in place in one place vehicle installed, hear the "click-clack" sound, which usually indicates a secure connection has been created and then assume that the safe connections with both anchor points has been put in place while actually a reliable one Connection created with only one anchor point has been anchoring while at the other point such a connection has not been established is. This is of course a dangerous situation and it is it is therefore desirable to ensure that secure connec are given at both anchor points.

Eine weitere Anwendung der vorliegenden Erfindung kann bei den Verbindungen zwischen der Rückenlehne eines Rücksitzes in einem Fahrzeug und dem Chassis des Fahrzeugs bestehen. Es ist allgemein üblich, daß die Rückenlehnen eines Rücksitzes in einem Kraftfahrzeug für eine Schwenkbewegung um ihr unteres Ende befe stigt sind, so daß die Rückenlehne des Sitzes zwischen der angehobenen oder Betriebsposition und einer im wesentlichen horizontalen oder abgesenkten, Nicht-Be triebsposition bewegt werden kann. Es ist natürlich we sentlich, daß in der Betriebsposition die einander gegen überliegenden Seiten der Rückseite des Sitzes zuverläs sig mit dem Chassis des Fahrzeugs verbunden sind, so daß in dem Fall eines Unglücks die Rückseite des Sitzes nicht um ihr unteres Ende verschwenkt, da eine solche Schwenkbewegung für den Benutzer des Rücksitzes fa tal sein könnte. Üblicherweise sind lösbare Verriege lungsverbindungen an den gegenüberliegenden Seiten der Rücklehne des Rücksitzes benachbart ihres oberen Randes vorgesehen. Diese Verbindungen ergreifen Ver ankerungspunkte auf dem Chassis des Fahrzeugs, so daß die Rückenlehne des Rücksitzes in der Betriebsposi tion oder der angehobenen Position rückgehalten wird. Wenn der Sitz in die angehobene oder aber in die Be triebsposition bewegt wird, werden diese Verbindungen im wesentlichen gleichzeitig erstellt. Es wurde oben er wähnt, daß es wesentlich ist, daß die beiden Verbindun gen zuverlässig erstellt werden. Es besteht wiederum ein Risiko, daß eine Person, die den Sitz in die angeho bene Position bringt, ein Klick-Geräusch hört oder fühlt, daß eine der Verbindungen den Verankerungs punkt ergreift und unrichtig annimmt, daß beide Verbin dungen zuverlässig hergestellt sind. Auch dies ist eine sehr gefährliche Situation und es ist auch hier wieder erwünscht, sicherzustellen, daß die beiden Verbindun gen zuverlässig erstellt sind, insbesondere dann, wenn die Aufwickelvorrichtungen für einen oder mehrere der hinteren Sicherheitsgurte auf der Rückenlehne des Rücksitzes montiert sind. Another application of the present invention can in the connections between the backrest a back seat in a vehicle and the chassis of the vehicle. It is common for the Backrests of a back seat in a motor vehicle for a swivel motion around its lower end Stigt are so that the backrest of the seat between the raised or operating position and one in substantial horizontal or lowered, non-loading drive position can be moved. It is of course we considerable that in the operating position against each other overlying sides of the back of the seat sig connected to the chassis of the vehicle, so that in the event of an accident the back of the seat not pivoted around its lower end as such Swiveling movement for the user of the rear seat fa could be valley. Detachable locks are usually used connections on opposite sides the back of the back seat adjacent to their top Edge provided. These connections seize Ver anchor points on the chassis of the vehicle, so that the backrest of the back seat in the operating position tion or the raised position is retained. If the seat is in the raised or in the Be drive position is moved, these connections created essentially simultaneously. It became above believes that it is essential that the two connections conditions can be created reliably. There is again a risk that a person who is seated in the position, hear a click or feels that one of the connections is the anchor seizes point and incorrectly assumes that both conn are reliably manufactured. This is also one very dangerous situation and it is here again desired to ensure that the two connections conditions are reliably created, especially if the rewinder for one or more of the rear seat belts on the back of the Rear seat are mounted.

Aus der EP 0 225 719 A1 ist ein Mehrfach-Gurtschloß bekannt, mit dem mehrere Gurtteile an einem zentralen Schloß verriegelt werden können, und bei dem verhindert werden soll, daß das Schloß einrastet, wenn nicht sämtliche Gurtteile angeschlossen sind.A multiple belt buckle is known from EP 0 225 719 A1, with which several belt parts are attached a central lock can be locked, and which is to prevent that the lock engages if not all parts of the belt are connected.

Aus der GB 709 487 ist eine Verriegelungsanordnung für zwei Türen bekannt, die sicherstellt, daß eine Haupttür nur dann verriegelt werden kann, wenn eine Zusatztür geschlossen ist und gleichzeitig verriegelt wird. Diese bekannte Anordnung stellt nicht sicher, daß gleichzeitig beide Verriegelungen verriegelt werden, sondern verhindern lediglich, daß die Haupttür ge schlossen und verriegelt wird, wenn die Zusatztür nicht geschlossen ist. From GB 709 487 a locking arrangement for two doors is known, which ensures that a main door can only be locked when an additional door is closed and is locked at the same time. This known arrangement does not ensure that at the same time both locks are locked, but only prevent the main door ge is closed and locked if the additional door is not closed.

Die vorliegende Erfindung soll eine Verriegelungsanord nung schaffen, die auf die oben diskutierten Probleme gerichtet ist und die das Risiko verringert oder vermei det, daß nur eine Verbindung zwischen zwei Gegenständen erstellt worden ist, wenn tatsächlich die beiden Verbin dungen, die zu erstellen sind, im wesentlichen gleich zeitig hergestellt werden.The present invention is intended to be a locking arrangement create the solution to the problems discussed above is directed and which reduces or avoids the risk det that only a connection between two objects has been created when the two verbs actually The tasks to be created are essentially the same be produced in time.

Diese Aufgabe der Erfindung wird durch eine Verriegelungsanordnung nach Anspruch 1 gelöst. This object of the invention is achieved by a locking arrangement Claim 1 solved.

Zum besseren Verständnis der vorliegenden Erfindung und zur Verdeutlichung weiterer Merkmale wird die Erfindung jetzt beispielhaft unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen erläutert. Dabei zeigt:For a better understanding of the present invention and to clarify further features, the invention now by way of example with reference to the accompanying Drawings explained. It shows:

Fig. 1 eine teilweise geschnittene Seitenansicht ei nes Kindersicherheitssitzes, der auf einem Er wachsenensitz in einem Kraftfahrzeug montiert ist unter Verwendung einer Verriegelungsanord nung in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung; Fig. 1 is a partially sectioned side view egg nes child safety seat, which is mounted on an adult seat in a motor vehicle using a locking arrangement in accordance with the present invention;

Fig. 2 ist eine Rückansicht, die einen Teil eines Rahmens zeigt, der mit dem Kindersicherheits sitz verbunden ist, wie er in Fig. 1 der Zeichnungen dargestellt ist; Fig. 2 is a rear view showing a part of a frame connected to the child safety seat, as shown in Fig. 1 of the drawings;

Fig. 3 ist eine vergrößerte Ansicht, die ein Ende des Rahmens von Fig. 2 zeigt, gemeinsam mit einem Veran kerungspunkt in einem Fahrzeug, mit dem es verbunden werden soll; Fig. 3 is an enlarged view showing one end of the frame of Fig. 2 along with an anchor point in a vehicle to which it is to be connected;

Fig. 4 eine Querschnittansicht entlang der Linie IV-IV von Fig. 3; Fig. 4 is a cross sectional view taken along the line IV-IV of Fig. 3;

Fig. 5 eine Fig. 3 entsprechende Ansicht, die jedoch das Ende des Rahmens zeigt bei einer Verbindung mit dem Verankerungspunkt; und Fig. 5 is a view corresponding to Fig. 3, but showing the end of the frame when connected to the anchor point; and

Fig. 6 eine Schnittansicht entlang der Linie VI-VI von Fig. 5. Fig. 6 is a sectional view taken along line VI-VI of Fig. 5.

Es wird jetzt auf Fig. 1 der Zeichnungen Bezug ge nommen, in der ein üblicher Erwachsenensitz 1 gezeigt ist, der ein Sitzkissen 2 und eine Rückenlehne 3 aufweist. Der Erwachsenensitz 1 ist in üblicher Weise in einem Kraftfahrzeug montiert.Reference is now made to FIG. 1 of the drawings, in which a conventional adult seat 1 is shown, which has a seat cushion 2 and a backrest 3 . The adult seat 1 is mounted in a conventional manner in a motor vehicle.

Ein Kindersicherheitssitz 4 ist auf dem Erwachsenen sitz 1 montiert dargestellt. Der Kindersicherheitssitz 4 weist eine Schale 5 auf, die dazu dient, ein Kind aufzu nehmen und wird Gurte aufweisen, so daß das Kind auf dem Sicherheitssitz festgeschnallt werden kann. Weiter weist der Kindersicherheitssitz 4 einen im wesentlichen festen Rahmen 6 auf, der mit der Schale 5 verbunden ist. Der Kindersicherheitssitz 4 ist in dem Fahrzeug auf dem Erwachsenensitz 1 mittels Verbindungen zwischen Tei len des Rahmens 6 und in dem Fahrzeug vorgesehenen Verankerungspunkten befestigt.A child safety seat 4 is shown mounted on the adult seat 1 . The child safety seat 4 has a shell 5 , which serves to take a child and will have straps so that the child can be strapped to the safety seat. Furthermore, the child safety seat 4 has an essentially fixed frame 6 which is connected to the shell 5 . The child safety seat 4 is fastened in the vehicle on the adult seat 1 by means of connections between parts of the frame 6 and anchoring points provided in the vehicle.

Fig. 2 der Zeichnungen zeigt am deutlichsten, daß der Rahmen 6 einen rückwärtigen Abschnitt 7 hat, der mit einem sich horizontal erstreckenden oberen Abschnitt 8 versehen ist, der sich über die Rückseite der Schale 5 des Sicherheitssitzes 4 erstreckt, wobei die gegenüberlie genden Enden des horizontalen Abschnitts 8 sich so dann nach unten als ein Paar von Schenkeln 9 erstreckt, von denen jeder eine Aufnahme 10 an seinem freien, unteren Ende trägt. Die Aufnahmen 10 sind so ausgebil det, daß sie mit Verankerungspunkten 11 verbunden sind, die auf dem Boden des Fahrzeugs etwas vor dem Erwachsenensitz 1 angeordnet sind. Die Verankerungs punkte 11 weisen Zungen 12 auf, die dazu ausgebildet sind, lösbar in der Aufnahme 10 verriegelt zu werden. Fig. 2 of the drawings shows most clearly that the frame 6 has a rear portion 7 which is provided with a horizontally extending upper portion 8 which extends over the back of the shell 5 of the safety seat 4 , the opposite ends of the horizontal section 8 then extends downwards as a pair of legs 9 , each of which carries a receptacle 10 at its free, lower end. The recordings 10 are ausgebil det that they are connected to anchor points 11, which are arranged on the floor of the vehicle slightly in front of the adult seat 1 . The anchoring points 11 have tongues 12 which are designed to be releasably locked in the receptacle 10 .

Der Rahmen 6 des Kindersicherheitssitzes 4 hat wei ter Seitenabschnitte 13, die sich von dem oberen, hori zontalen Abschnitt 8 des rückwärtigen Abschnitts nach unten zu dem vorderen, unteren Rand der Schale 5, bevor dieser sich vor den Kindersicherheitssitz vorragt, erstrecken. Es versteht sich allerdings natürlich, daß ein Seitenabschnitt 13 des Rahmens auf einer der Seiten der Schale 5 des Sicherheitssitzes vorgesehen ist. Der nach vorne vorragende Abschnitt 14 kann entweder einen einzigen Vorsprung aufweisen, der sich von einem mitt leren Bereich eines sich horizontal erstreckenden Teiles des Rahmens 6, der die unteren Enden der seitlichen Abschnitte 13 oder, alternativ, ein Paar von sich nach vorne vorstreckenden Vorsprüngen 14, die an Positio nen benachbart einer der Seiten des vorderen, unteren Randes der Schale 5 vorgesehen sind, verbinden. In je dem Fall endet der Vorsprung oder enden jeder der Vorsprünge 14 in eine Zunge 15, die dazu dient, mit einem Verankerungspunkt 16 verbunden zu werden, der in dem Erwachsenensitz 1 in dem Übergang von dem Sitzkissen 2 und der Rückenlehne 3 des Sitzes angeord net ist. Der Verankerungspunkt 16 weist eine Aufnahme auf, in der die Zunge 15 lösbar verriegelt aufgenommen wird.The frame 6 of the child safety seat 4 has white ter side portions 13 which extend from the upper, horizontal portion 8 of the rear portion down to the front, lower edge of the shell 5 before this protrudes in front of the child safety seat. However, it goes without saying that a side section 13 of the frame is provided on one of the sides of the shell 5 of the safety seat. The forward protruding portion 14 may either have a single protrusion that extends from a central portion of a horizontally extending portion of the frame 6 that extends the lower ends of the side portions 13, or alternatively, a pair of forward protruding protrusions 14 , which are provided at positions adjacent one of the sides of the front, lower edge of the shell 5 . In each case, the protrusion ends or each of the protrusions 14 ends in a tongue 15 which serves to be connected to an anchoring point 16 which is arranged in the adult seat 1 in the transition from the seat cushion 2 and the backrest 3 of the seat is. The anchoring point 16 has a receptacle in which the tongue 15 is detachably locked.

Bei einer abgewandelten Anordnung kann der Vor sprung oder können jeder der Vorsprünge 14 eine Auf nahme an seinem freien Ende tragen, wobei der zugehö rige Verankerungspunkt 16 eine Zunge aufweist, die dazu ausgebildet ist, lösbar in der Aufnahme verriegelt zu werden.In a modified arrangement, the jump or each of the projections 14 can carry a receptacle at its free end, the associated anchoring point 16 having a tongue which is designed to be releasably locked in the receptacle.

Es ist zu berücksichtigen, daß dann, wenn der Kinder sicherheitssitz 4 auf dem Erwachsenensitz 1 in einem Kraftfahrzeug zu montieren ist, der Kindersicherheits sitz 4 in die Position relativ zu dem Erwachsenensitz bewegt werden wird und sodann die Verbindungen im wesentlichen gleichzeitig zwischen den beiden Aufnah men 10 und der Zunge 12 der zugehörigen Veranke rungspunkte hergestellt werden. Wenn zwei Zungen 15 und zwei Verankerungspunkte 16 vorgesehen sind, wird eine im wesentlichen gleichzeitige Verbindung zwischen den Zungen 15 und den Aufnahmen der Verankerungs punkte 16 hergestellt werden. Es wurde oben erwähnt, daß es von großer Wichtigkeit ist, sicherzustellen, daß dort, wo zwei Verbindungen im wesentlichen gleichzei tig herzustellen sind, die beiden Verbindungen sicher hergestellt werden, da dann, wenn eine Verbindung nicht hergestellt ist, dies den Kindersicherheitssitz in einem sehr gefährlichen Zustand beläßt.It should be noted, that is, when the child safety seat 4 to be mounted on the adult seat 1 in a motor vehicle, the child safety seat 4 will be moved to the position relative to the adult seat and then the compounds are substantially the same between the two Recordin men 10 and the tongue 12 of the associated anchoring points are made. If two tongues 15 and two anchoring points 16 are provided, a substantially simultaneous connection between the tongues 15 and the receptacles of the anchoring points 16 will be established. It has been mentioned above that it is of great importance to ensure that where two connections are to be made substantially simultaneously, the two connections are made securely, since when a connection is not made, the child safety seat in a very, very leaves dangerous condition.

Es wird jetzt auf Fig. 2 der Zeichnungen Bezug ge nommen, aus der zu erkennen ist, daß die beiden Auf nahmen 10 mit einem gemeinsamen Steuerhebel 10 ver sehen sind, der mit dem oberen Abschnitt des rückwärti gen Teiles des Rahmens 6 verbunden ist.It is now taken to Fig. 2 of the drawings reference, from which it can be seen that the two on recordings 10 are seen with a common control lever 10 ver, which is connected to the upper portion of the back part of the frame 6 gene.

Der Steuerhebel 17 ist in der Form eines länglichen Griffs, der verschwenkbar an einem Ende auf einer Wel le 18 montiert ist. Der Griff ist zwischen einer Verriege lungsposition (in Fig. 2 der Zeichnungen in gestrichelten Linien dargestellt) und einer Freigabeposition (in durch gezogenen Linien dargestellt) beweglich. Diese Positio nen entsprechen der Verriegelung und der Freigabe der Zungen 12 in den Aufnahmen 10. Eine Scheibe 19 oder dergleichen ist mit der Welle 18 verbunden und bildet eine radiale Erstreckung dieser. Der Griff 17 ist mit einem Teil jeder der beiden Aufnahmen mittels Dräh ten, Kabel oder dergleichen 20 verbunden, die sich von dem Umfang der Scheibe 19 zu dem Teil der Aufnahme 10 erstrecken, wobei zwei Drähte 20 vorgesehen sind, die sich von dem Umfang der Scheibe 19 zu jeder Auf nahme 10 erstrecken. Ein Draht 20 zu jeder der Aufnah men 10 erstreckt sich von einem gemeinsamen Punkt der Verbindung 21 auf dem Umfang der Scheibe 19, während der andere Draht sich zu jedem der beiden Aufnahmen 10 erstreckt, sich von einem zweiten, ge meinsamen Punkt der Verbindung 22 auf dem Umfang der Scheibe 19 erstreckt, der zweite Punkt der Verbin dung 22 ist diametral gegenüberliegend zu dem ersten Punkt der Verbindung 21 angeordnet. Eine Spiralfeder 23 ist mit der Welle 18 verbunden und dient zur Vor spannung der Welle 18 in einer gegen den Uhrzeiger sinn weisenden Richtung, wodurch der Griff 17 und die beiden Aufnahmen 10 über die Drähte 20 in die Verrie gelungsposition vorgespannt ist, wie dies unten im ein zelnen beschrieben werden wird.The control lever 17 is in the form of an elongated handle which is pivotally mounted at one end on a wel le 18 . The handle is movable between a locking position (shown in dashed lines in Fig. 2 of the drawings) and a release position (shown in solid lines). These positions correspond to the locking and release of the tongues 12 in the receptacles 10 . A disk 19 or the like is connected to the shaft 18 and forms a radial extension thereof. The handle 17 is connected to a part of each of the two receptacles by means of wires, cables or the like 20 which extend from the circumference of the disk 19 to the part of the receptacle 10 , two wires 20 being provided which extend from the circumference of the Extend disk 19 to each acquisition 10 . A wire 20 to each of the receptacles 10 extends from a common point of the connection 21 on the circumference of the disc 19 , while the other wire extends to each of the two receptacles 10 , from a second, common point of the connection 22 extends the circumference of the disk 19 , the second point of the connec tion 22 is arranged diametrically opposite to the first point of the connection 21 . A spiral spring 23 is connected to the shaft 18 and is used for tensioning the shaft 18 in a counterclockwise direction, whereby the handle 17 and the two receptacles 10 are prestressed via the wires 20 in the locking position, as shown below in an individual will be described.

Die aus einer Aufnahme und einer Zunge bestehen den Verbindungen mit jedem der Verankerungspunkte 11 werden jetzt in größeren Einzelheiten unter beson derer Bezugnahme auf Fig. 3 der Zeichnungen beschrie ben, die die Aufnahme 10 und die Zunge 12 in einem voneinander gelösten Zustand zeigt.The consisting of a receptacle and a tongue, the connections to each of the anchor points 11 will now be described in more detail with particular reference to Fig. 3 of the drawings, which shows the receptacle 10 and the tongue 12 in a disengaged state.

Die Zunge 12 weist eine im wesentlichen ebene Kom ponente auf, die mit dem Boden des Fahrzeugs verbun den ist. Die Zunge definiert einen Kanal oder eine Öff nung 24, die im wesentlichen kreuzförmig ausgebildet ist, wobei der eine Schenkel der Kreuzform sich auswei tet, wenn er sich in zu dem freien Ende der Zunge, die am weitesten von dem Boden des Fahrzeugs weg ange ordnet ist, erstreckt. Dieses freie Ende der Zunge 12 ist dazu ausgebildet, in die Aufnahme 10 eingesetzt zu wer den und hat daher ein Paar von Klauen 25, hinter dem die sich horizontal erstreckenden Schenkel der kreuz förmigen Öffnung 25 angeordnet sind.The tongue 12 has a substantially flat component which is connected to the floor of the vehicle. The tongue defines a channel or opening 24 which is substantially cruciform, one leg of the cruciform expanding as it extends into the free end of the tongue which is farthest from the floor of the vehicle is, extends. This free end of the tongue 12 is designed to be inserted into the receptacle 10 and therefore has a pair of claws 25 , behind which the horizontally extending legs of the cross-shaped opening 25 are arranged.

Die Aufnahme 10 hat ein Gehäuse, das ein Paar von Platten 26, 27 aufnimmt, die im wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind und dazu dienen, einen Ka nal 28 zur Aufnahme der Zunge 12 zu definieren. Die Platten 26, 27 sind mit verschiedenen Öffnungen verse hen, um die Passage von Komponenten der Aufnahme durch diese zu erlauben.The receptacle 10 has a housing which receives a pair of plates 26 , 27 which are arranged substantially parallel to one another and serve to define a channel 28 for receiving the tongue 12 . The plates 26 , 27 are hen with different openings to allow passage of components of the receptacle through them.

Die Aufnahme weist ein Verriegelungselement 29 auf, das auf einem Ende einer Blattfeder 30 getragen wird, wobei das andere Ende der Blattfeder 30 fest mit dem Gehäuse der Aufnahme 10 verbunden ist. Das Verriege lungselement 29 ist zwischen einer Verriegelungsposi tion, in der sie durch die horizontalen Schenkel der Öff nung 24 in der Zunge 12 verläuft, um die Zunge in der Aufnahme rückzuhalten, und einer Freigabeposition, in der sie aus der Öffnung 24 in der Zunge 12 bewegt wird, beweglich, so daß die Zunge aus der Aufnahme heraus gezogen werden kann, beweglich ist. Die Blattfeder 30 dient zum Vorspannen des Verriegelungselements 29 in die Verriegelungsposition.The receptacle has a locking element 29 which is carried on one end of a leaf spring 30 , the other end of the leaf spring 30 being fixedly connected to the housing of the receptacle 10 . The INTERLOCKS development element 29 is tion between a locking posi in which they voltage by the horizontal leg of the Öff 24 extends in the tongue 12, restrain the tongue in the receptacle, and a release position in which they are out of the opening 24 in the tongue 12 is moved, movable so that the tongue can be pulled out of the receptacle, is movable. The leaf spring 30 serves to bias the locking element 29 into the locking position.

Das Verriegelungselement 29 wird normalerweise in der Freigabeposition gegen die Wirkung der Blattfeder 30 mittels einer Steuerscheibe 31 gehalten, die drehbar in der Aufnahme 10 für eine Drehung um ihre Mittel achse gehalten wird. Die Steuerscheibe 31 ist mit einer schmetterlingsförmigen Öffnung 32 versehen, die sym metrisch bezüglich der Mittelachse der Scheibe ange ordnet ist. Es sind so sektorförmige Öffnungen auf ge genüberliegenden Seiten der Mittelachse der Scheibe vorgesehen. Die obere Fläche der Steuerscheibe 31 (dies ist die Fläche, die in Fig. 3 sichtbar ist) bildet eine Nockenfläche in den Bereichen 33, die radial nach außen der schmetterlingsförmigen Öffnung 32 angeordnet sind. Laterale Flansche 34 auf dem Verriegelungsele ment 29 ruhen auf den Nockenflächen 33, die durch die Scheibe 31 gebildet werden. Die Nockenflächen 33 wer den durch die Scheibe 31 gebildet und sind von einer graduell zunehmenden Dicke zwischen einem Ende und dem anderen Ende jedes sektorförmigen Abschnitts der schmetterlingsförmigen Öffnung 32. Die Nockenflächen können daher als geneigte Flächen betrachtet werden. An diametral gegenüberliegenden Positionen ist die Dicke der Scheibe 31 dieselbe, so daß bei einer Drehung der Scheibe 31 um die Mittelachse eine gleichförmige Wirkung auf die Flansche 34 des Verriegelungselements 29 aufgebracht wird, um das Verriegelungselement an zuheben oder abzusenken, so daß es in die Öffnung 22 in der Zunge 12 eingebracht oder aus dieser entfernt wer den kann.The locking element 29 is normally held in the release position against the action of the leaf spring 30 by means of a control disc 31 which is rotatably held in the receptacle 10 for rotation about its central axis. The control disc 31 is provided with a butterfly-shaped opening 32 which is arranged symmetrically with respect to the central axis of the disc. Sector-shaped openings are thus provided on opposite sides of the central axis of the disk. The upper surface of the control disk 31 (this is the surface which is visible in FIG. 3) forms a cam surface in the regions 33 which are arranged radially outward of the butterfly-shaped opening 32 . Lateral flanges 34 on the locking element 29 rest on the cam surfaces 33 , which are formed by the disk 31 . The cam surfaces 33 are formed by the washer 31 and are of a gradually increasing thickness between one end and the other end of each sector-shaped portion of the butterfly-shaped opening 32 . The cam surfaces can therefore be viewed as inclined surfaces. At diametrically opposite positions, the thickness of the disc 31 is the same so that when the disc 31 is rotated about the central axis, a uniform effect is applied to the flanges 34 of the locking element 29 to raise or lower the locking element so that it enters the opening 22 introduced in the tongue 12 or removed from this who can.

Es wurde oben erwähnt, daß die Aufnahme 10 norma lerweise in die (in Fig. 5 gezeigt) Verriegelungsposition mittels der Spiralfeder, die dem Griff 17 zugehörig ist, vorgespannt ist. Diese Vorspannung der Aufnahme in die Verriegelungsposition wird mittels der Drähte 20 bewirkt, von denen sich jeder von dem Umfang der Scheibe 19 erstreckt, um mit dem Umfang der Steuer scheibe 31 verbunden zu sein. Die beiden Drähte, die sich zu der linken Aufnahme 10 erstrecken, sind mitein ander diametral gegenüberliegenden Punkten auf dem Umfang der Steuerscheibe 31 verbunden. Die Drähte 20 sind natürlich um den Rahmen 6 über geeignete Schei ben oder dergleichen geführt. Die Anordnung der Dräh te 20 ist derart, daß die Feder 23 die Steuerscheibe 31 in eine in Uhrzeigersinn weisende Richtung zwingt, wie in den Fig. 3 und 5 erkennbar ist. Diese Drehung der Steu erscheibe entspricht der Bewegung des Verriegelungs elements 29 in die Verriegelungsposition, wie in den Fig. 5 und 6 gezeigt.It has been mentioned above that the receptacle 10 is normally biased into the (shown in Fig. 5) locking position by means of the coil spring associated with the handle 17 . This bias of the receptacle in the locking position is effected by means of the wires 20 , each of which extends from the periphery of the disc 19 to be connected to the periphery of the control disc 31 . The two wires that extend to the left receptacle 10 are connected to each other diametrically opposite points on the circumference of the control disk 31 . The wires 20 are of course around the frame 6 ben suitable discs or the like. The arrangement of the wires 20 is such that the spring 23 forces the control disk 31 in a clockwise direction, as can be seen in FIGS. 3 and 5. This rotation of the control disc corresponds to the movement of the locking element 29 into the locking position, as shown in FIGS. 5 and 6.

Eine Drehung jeder der Steuerscheiben 31 im Uhrzei gersinn wird jedoch natürlich normalerweise mittels ei ner Blockierungsanordnung in jeder Aufnahme verhin dert. Die Blockierungsanordnung weist einen ver schwenkbar montierten Blockierungsarm 35 auf, der ei nen sich radial nach außen vorragenden Zahn 36 auf weist, der auf dem Umfang der Steuerscheibe 31 ange ordnet ist. Der Blockierungsarm 35 kann durch eine Feder in die in Fig. 3 dargestellte Blockierungsposition vorgespannt sein, in der dieser eine Drehung der Schei be 31 im Uhrzeigersinn verhindert. Bei dem Einsetzen der Zunge 12 in den Kanal 28, der in der Aufnahme 10 ausgebildet ist, ergreift der vorderste Rand einer der Klauen 25 den Blockierungsarm 35 und verlagert den Blockierungsarm derart, daß er nicht länger den Zahn 36 der Scheibe 31 ergreift. Die Scheibe 31 kann auf grund der unten beschriebenen Verhältnisse sich in eine in den Uhrzeigersinn weisende Richtung drehen, um so eine Bewegung des Verriegelungselements 29 in die Verriegelungsposition unter der Vorspannung der Fe der 30 zu erlauben.However, rotation of each of the control disks 31 clockwise is of course normally prevented by means of a blocking arrangement in each receptacle. The blocking arrangement has a ver pivotally mounted blocking arm 35 , which has a radially outwardly projecting tooth 36 , which is arranged on the circumference of the control disk 31 . The blocking arm 35 can be biased by a spring in the blocking position shown in Fig. 3, in which this prevents rotation of the disc 31 be clockwise. When the tongue 12 is inserted into the channel 28 formed in the receptacle 10 , the foremost edge of one of the claws 25 grips the blocking arm 35 and displaces the blocking arm such that it no longer grips the tooth 36 of the disk 31 . The disc 31 can rotate due to the conditions described below in a clockwise direction, so as to allow movement of the locking member 29 in the locking position under the bias of the Fe 30 .

Es ergibt sich, daß die Steuerscheibe 31 der beiden Aufnahmen 10 mittels der Drähte 20 und der gemeinsa men Griffanordnung 17 miteinander verbunden sind. Diese Verbindung der Steuerscheiben 31 stellt sicher, daß sich keine der jeweils aus einer Aufnahme und einer Zunge bestehenden Verbindungen an den Veranke rungspunkten 10 in die Verriegelungsposition bewegen kann, wenn nicht beide Zungen 12 vollständig in ihre jeweiligen Aufnahmen 10 eingesetzt sind. Die Anord nung arbeitet auf die folgende Weise:
Wenn eine der Zungen 12 vollständig in die zugehöri ge Aufnahme eingesetzt ist, wird der Verriegelungsarm 35 verlagert und die Feder 23 wird wirken, um die Steu erscheibe 31 in eine Richtung im Uhrzeigersinn über die Drähte 20, die mit der Steuerscheibe verbunden sind, zu drehen Nichtsdestoweniger wird dann, wenn die Zunge 12 an der zweiten aus einer Aufnahme und einer Zunge bestehenden Verbindung nicht vollständig eingesetzt ist, der Blockierungsarm 35 in der zweiten Verbindung noch dazu dienen, die Steuerscheibe 31 in der zweiten Aufnahme in der Freigabeposition zu halten. Obwohl die Feder 23 versuchen wird, die Welle 18 in eine gegen den Uhrzeigersinn weisenden Richtung zu drehen, wird die Steuerscheibe 31 in der zweiten Aufnahme in einer in den Uhrzeigersinn weisenden Richtung über die Spannung in dem Draht 20, der mit der linken Seite der Steuerscheibe verbunden ist, wobei der Blockierungs arm eine solche Bewegung verhindert. Die Feder 23 kann daher die Welle 18 nicht drehen und den Griff 17 nicht in die Verriegelungsposition bewegen. Infolgedes sen können die Drähte 20, die sich zu der Steuerscheibe 31 in der ersten aus einer Aufnahme und einer Zunge bestehenden Verbindung nicht wirken, um die Steuer scheibe 31 in eine in den Uhrzeigersinn weisenden Rich tung in die Verriegelungsposition zu drehen, obwohl der Verriegelungsarm 35 freigegeben ist, da dies eine gegen den Uhrzeigersinn weisende Bewegung der Welle 18 und der Scheibe 19, die dem Handgriff 17 zugehörig ist, erfordern würde. Es wurde oben erwähnt, daß eine sol che Drehung durch den Blockierungsarm 35 in der zwei ten Aufnahme verhindert wird. Keine der Aufnahmen kann sich daher in die Verriegelungsposition bewegen. Nur dann, wenn beide Zungen 12 vollständig in ihre jeweiligen Aufnahmen 10 eingesetzt sind und beide Blockierungsarme 35 von den Zähnen 36 an ihren zuge hörigen Steuerscheiben 31 freigegeben worden sind, kann die Spiralfeder 23 die Welle 18 und die Scheibe 19 gegen den Uhrzeigersinn bewegen, so daß der eine der Drähte 20, der sich zu jeder der Steuerscheiben 31 er streckt, dazu dient, die Steuerscheiben 31 in den Uhrzei gersinn zu drehen, so daß das Verriegelungselement 29 in jeder Aufnahme 10 in die Verriegelungsposition be wegt.It follows that the control disc 31 of the two receptacles 10 are connected to each other by means of the wires 20 and the common handle arrangement 17 . This connection of the control discs 31 ensures that none of the connections consisting of a receptacle and a tongue at the anchoring points 10 can move into the locking position unless both tongues 12 are fully inserted into their respective receptacles 10 . The arrangement works in the following way:
If one of the tongues 12 is fully inserted into the associated receptacle, the locking arm 35 is displaced and the spring 23 will act to rotate the control disk 31 in a clockwise direction over the wires 20 connected to the control disk Nonetheless, if the tongue 12 is not fully inserted on the second connection, which consists of a receptacle and a tongue, the blocking arm 35 in the second connection will still serve to hold the control disk 31 in the release position in the second receptacle. Although the spring 23 will attempt to rotate the shaft 18 in a counterclockwise direction, the control disc 31 in the second receptacle will rotate in a clockwise direction over the tension in the wire 20 that is with the left side of the control disc is connected, the blocking arm preventing such movement. The spring 23 can therefore not rotate the shaft 18 and cannot move the handle 17 into the locking position. As a result, the wires 20 which do not act on the control disk 31 in the first connection made of a receptacle and a tongue can act to rotate the control disk 31 in a clockwise direction into the locking position, although the locking arm 35 is released, since this would require a counterclockwise movement of the shaft 18 and the disc 19 , which is associated with the handle 17 , would require. It has been mentioned above that such rotation is prevented by the blocking arm 35 in the second housing. Therefore, none of the recordings can move into the locking position. Only when both tongues 12 are fully inserted into their respective receptacles 10 and both blocking arms 35 have been released from the teeth 36 on their associated control discs 31 can the spiral spring 23 move the shaft 18 and the disc 19 counterclockwise, so that one of the wires 20 leading to each of the control discs he stretches 31, serves to rotate the cam discs 31 in the gersinn Time, so that the locking element 29 be in each receptacle 10 in the locking position moves.

Es ergibt sich, daß diese Anordnung das Risiko ver meidet, das der Rahmen 6 eines Kindersitzes 4 nur an einem der Verankerungspunkte 11 verbunden ist, was natürlich unmittelbar deutlich macht, ob oder ob nicht sichere Verbindungen zwischen beiden Verankerungs punkten hergestellt sind.It follows that this arrangement avoids the risk that the frame 6 of a child seat 4 is only connected to one of the anchoring points 11 , which of course makes it immediately clear whether or not secure connections are made between the two anchoring points.

Ein Führungsstift 37 ist in der Aufnahme vorgesehen, um die Ausrichtung der Zunge 12 zu erleichtern, wenn diese in die Aufnahme 10 eingesetzt wird. Der Füh rungsstift 37 verläuft in einen sich verjüngenden Eingang in die Öffnung 24 in der Zunge.A guide pin 37 is provided in the receptacle to facilitate alignment of the tongue 12 when inserted into the receptacle 10 . The Füh approximately pin 37 extends into a tapered entrance into the opening 24 in the tongue.

Bei einem Montieren des Kindersicherheitssitzes 4 auf dem Erwachsenensitzes 1 in einem Fahrzeug unter Verwendung der Verriegelungsanordnung in Überein stimmung mit dieser Erfindung, wird der Kindersicher heitssitz 4 in die Position gebracht und die aus einer Aufnahme und einer Zunge bestehenden Verbindungen 15, 16 wird an der Vorderseite des Kindersitzes erstellt und die beiden jeweils aus einer Zunge und einer Auf nahme bestehenden Verbindungen werden gleichzeitig mit den Verankerungspunkten 11 auf dem Boden des Fahrzeugs erstellt, woraufhin sich der Handgriff 17 au tomatisch in die Verriegelungsposition bewegt, der in Fig. 2 in gestrichelten Linien dargestellt ist.When mounting the child safety seat 4 on the adult seat 1 in a vehicle using the locking arrangement in accordance with this invention, the child safety seat 4 is brought into position and the connections 15 , 16 consisting of a receptacle and a tongue are at the front created the child seat and the two each consisting of a tongue and on existing connections are created simultaneously with the anchoring points 11 on the floor of the vehicle, whereupon the handle 17 automatically moves into the locking position, which is shown in Fig. 2 in broken lines is.

Wenn es erwünscht ist den Kindersicherheitssitz frei zugeben, kann die aus einer Aufnahme und einer Zunge bestehende Verbindung 15, 16 eine übliche Aufnahmen- und Zungenanordnung aufweisen, wie diese auf dem Gebiet von Sicherheitsgurten bekannt ist. Diese wird freigegeben und der Griff 17 wird nach oben in Rich tung auf den oberen Abschnitt 8 des Rahmens 6 in die Freigabeposition bewegt. Diese Bewegung des Griffs 17 verursacht eine Drehung der Scheibe 19 im Uhrzeiger sinn und dies wiederum bewirkt eine gegen den Uhrzei gersinn gerichtete Drehung der Steuerscheiben 31 in den Aufnahmen 10, wodurch das Verriegelungselement 29 sich in die Freigabeposition bewegt, so daß die Zunge 12 aus der Aufnahme herausgezogen werden kann.If it is desired to freely release the child safety seat, the connection 15 , 16 consisting of a receptacle and a tongue can have a conventional receptacle and tongue arrangement, as is known in the field of seat belts. This is released and the handle 17 is moved up in Rich direction on the upper portion 8 of the frame 6 in the release position. This movement of the handle 17 causes a rotation of the disc 19 in the clockwise direction and this in turn causes a counterclockwise rotation of the control discs 31 in the receptacles 10 , whereby the locking element 29 moves to the release position, so that the tongue 12 from the Recording can be pulled out.

Die Anordnung mit einem gemeinsamen Steuerhebel wirkt daher zur Verhinderung, daß die zusammenwir kenden Elemente (die Aufnahme und die Zunge) jeder Verbindung mit einem Verankerungspunkt 11 eine ver riegelnde Verbindung herstellt, wenn nicht die zusam menwirkenden Elemente jeder der Verbindungen in ei ner vorgegebenen Position relativ zueinander sind. Während eine mechanische Anordnung beschrieben und dargestellt worden ist, ist zu berücksichtigen, daß eine elektrische Anordnung vorgesehen sein könnte, um die aus einer Aufnahme und einer Zunge bestehenden Verbindungen daran zu hindern, sich zu verriegeln, wenn die Aufnahme und die Zunge jeder der beiden Verbindungen in einer vorgegebenen Position zueinan der sind. Es kann daher ein Schalter in jeder der Aufnah men vorgesehen sein, wobei der Schalter nur dann akti viert wird, wenn die Zunge 12 vollständig in die Aufnah me eingesetzt ist, wobei die Anordnung derart ist, daß die Aufnahmen nur dann in die Verriegelungspositionen eingebracht werden können, wenn die Schalter aktiviert worden sind.The arrangement with a common control lever therefore acts to prevent the cooperating elements (the receptacle and the tongue) of each connection with an anchoring point 11 makes a locking connection, if not the co-operating elements of each of the connections in a predetermined position relative to each other. While a mechanical arrangement has been described and illustrated, it should be appreciated that an electrical arrangement could be provided to prevent the receptacle and tongue connections from locking when the receptacle and tongue of each of the two connections are in a predetermined position to each other. A switch can therefore be provided in each of the receptacles, the switch being activated only when the tongue 12 is fully inserted into the receptacle, the arrangement being such that the receptacles are only introduced into the locking positions can, if the switches have been activated.

Es ergibt sich, daß dann, wenn der vordere Abschnitt des Rahmens 6 des Kindersicherheitssitzes mit zwei lös baren Verriegelungsverbindungen versehen sind, die dazu dienen, den Sitz 4 mit den beiden Verankerungs punkten zu verbinden, die auf dem Erwachsenensitz 1 angeordnet sind. Diese lösbaren Verbindungen können dann eine ähnliche Form zu der Anordnung annehmen, wie die Verbindungen mit den Verankerungspunkten 11 an der Rückseite des Kindersicherheitssitzes.It follows that if the front portion of the frame 6 of the child safety seat are provided with two detachable locking connections that serve to connect the seat 4 with the two anchoring points, which are arranged on the adult seat 1 . These releasable connections can then take a similar form to the arrangement as the connections with the anchoring points 11 on the rear of the child safety seat.

Obwohl hier Bezug genommen worden ist auf die Verwendung dieser Erfindung in Verbindung mit einem Kindersicherheitssitz kann diese natürlich auch mit an deren Kindersicherheitseinrichtungen in Motorfahrzeu gen, etwa anhebende Kissen, Tragmatten und derglei chen, die an einem Erwachsenensitz in dem Fahrzeug montiert sind, verwendet werden.Although reference has been made here to the Use of this invention in conjunction with a Child safety seat can of course also with this their child safety devices in motor vehicles such as lifting cushions, carrier mats and the like chen that at an adult seat in the vehicle mounted.

Die vorliegende Erfindung kann, wie oben erwähnt, auch dazu verwendet werden, die umlegbaren Rücken lehne eines Rücksitzes mit dem Chassis eines Kraftfahr zeugs einer den gegenüberliegenden Enden der Rück seite des Fahrzeugssitzes zu verbinden. Zu diesem Zweck wird die Rückenlehne des Fahrzeugsitzes mit einem Rahmen versehen, der sich zwischen gegenüber liegenden Enden des Sitzes öffnet, wobei der Rahmen eine Griffanordnung trägt, die den beiden Aufnahmen zugehörig ist, die an den gegenüberliegenden Enden des Sitzes angeordnet sind. Diese wirken mit Zungen zu sammen, die an Verankerungspunkten an dem Chassis des Fahrzeugs vorgesehen sind in sehr ähnlicher Weise wie denjenigen, mit denen der Rahmen des Kindersi cherheitssitzes 4 mit dem Fahrzeugchassis verbunden ist. Diese Anordnung auf der Rückenlehne des Rücksit zes wäre ähnlich demjenigen, das in Fig. 2 der beiliegen den Zeichnung dargestellt ist und würde verhindern, daß eine Verbindung mit dem Fahrzeugchassis nur für einen Verankerungspunkt hergestellt wird.The present invention can, as mentioned above, also be used to connect the foldable backrest of a rear seat to the chassis of a motor vehicle one of the opposite ends of the rear side of the vehicle seat. For this purpose, the backrest of the vehicle seat is provided with a frame which opens between opposite ends of the seat, the frame carrying a handle arrangement which is associated with the two receptacles which are arranged at the opposite ends of the seat. These interact with tongues which are provided at anchor points on the chassis of the vehicle in a very similar manner to those with which the frame of the child safety seat 4 is connected to the vehicle chassis. This arrangement on the back of the Rücksit zes would be similar to that shown in Fig. 2 of the accompanying drawings and would prevent a connection to the vehicle chassis from being made for only one anchor point.

Die Erfindung kann andere Anwendungen finden, wobei Gegenstände miteinander im wesentlichen gleichzeitig an zwei unterschiedlichen Verbindungsor ten herzustellen sind und wo es von besonderer Bedeu tung ist, sicherzustellen, daß sichere Verbindungen an beiden Verbindungspunkten erstellt werden.The invention can find other applications taking items together essentially at two different connection points simultaneously and where it is of particular importance is to ensure that secure connections are in place two connection points are created.

Verschiedene Abwandlungen können bezüglich des obigen Ausführungsbeispiels hergestellt werden, ohne sich aus dem Schutzbereich der Erfindung zu lösen. Bei spielsweise kann die Anordnung von Aufnahmen 10 und Zungen 12 umgekehrt sein, so daß die Aufnahmen an dem Boden des Fahrzeugs vorgesehen sind und die Zun gen an dem Rahmen des Kindersicherheitssitzes vorge sehen sind. Bei einer solchen Anordnung können die Aufnahmen zwischen einer Betriebsposition und einer rückgezogenen Position beweglich sein, in denen diese verdeckt sind oder aber in denen diese nicht eine Stö rung auf dem Boden des Fahrzeugs bilden, um die Be quemlichkeit des Fahrgastes nicht zu beeinträchtigen, wenn ein Kindersitz nicht verwendet wird.Various modifications can be made to the above embodiment without departing from the scope of the invention. In example, the arrangement of receptacles 10 and tongues 12 can be reversed, so that the receptacles are provided on the floor of the vehicle and the tongues are provided on the frame of the child safety seat. With such an arrangement, the receptacles can be movable between an operating position and a retracted position, in which they are concealed or in which they do not form a disturbance on the floor of the vehicle, so as not to impair the comfort of the passenger when a Child seat is not used.

Claims

1. A locking arrangement in a motor vehicle, which is used for essentially simultaneously creating two releasable connections between an object ( 4 ) and a part of the motor vehicle, the arrangement having two separate connectors which are arranged at different positions with a mutual spacing within the motor vehicle, each connector having first ( 10 ) and second ( 12 ) cooperating elements and one of the interacting elements ( 10 ) having a part ( 29 ) which is between a locking position ( Fig. 5, 6) in which the elements ( 10 , 12 ) engage in one another and form a releasable locking connection, and a release position ( Fig. 3, 4) is movable, and the first and second cooperating elements of each connector are fixed to the object or the motor vehicle, characterized in that the locking arrangement a locking means ( 35 ; 18 , 17 ) to prevent si ch moves one of the parts ( 29 ) of the first or second cooperating elements into the locking position unless the first and second cooperating elements ( 10 , 12 ) of each connector are in a predetermined position relative to each other.

2. Locking arrangement according to claim 1, wherein the locking means ( 35 ; 18 , 17 ) comprises an electrical arrangement which prevents the part of the first ( 10 ) or the second ( 12 ) of the cooperating elements of each connector from moving into the locking position move when the interacting elements are not in a predetermined position relative to each other.

3. Locking arrangement according to claim 1, characterized in that the locking means have a mechanical arrangement which connects the two connectors to one another, the mechanical arrangement having a control element ( 17 ) between a locking position in which the part ( 29 ) of one the first and second cooperating elements of each of the connectors is in the locking position, and a release position in which one of the first and second connecting elements of the connector is in the release position is movable.

4. Locking arrangement according to claim 3, characterized in that the Steuerele element ( 17 ) is biased into the locking position.

5. Locking arrangement according to claim 3, or claim 4, wherein the part of one of the first and second cooperating elements of each connector is biased into the locking position, each connector has a blocking element ( 35 ) which is a movement of the part ( 29 ) of the prevents one of the first and second co-operating elements in the locking position if the first and second co-operating elements are not in their predetermined position relative to each other, the mechanical arrangement that connects the two connectors together further serves to prevent the movement of the part of the prevent one of the first and second cooperating elements of both connectors from being in the locking position when the first and second cooperating elements of one of the connectors are not in the predetermined position relative to one another.

6. The locking position of claim 5, wherein the first and second cooperate the element of each connector having a receptacle ( 10 ) and a tongue ( 12 ), the receptacle including a locking element ( 29 ) which forms the part between a locking position and a release position is movable and is intended to grip a part of the tongue and to retain the tongue in the receptacle when it is in the locking position.

7. Locking arrangement according to claim 6, characterized in that the locking element ( 29 ) in each of the receptacles between the locking and the release position by gripping a cam surface ( 33 ) by a rotatable control disc ( 31 ) which is a part of Recording forms, is moved.

8. Locking arrangement according to claim 7, characterized in that the control ticket be (31) is formed with a tooth (36) on its circumference, is gripped the kierelement by the block (35), whereby the blocking member (35) causes rotation of the control disk ( 31 ) prevented in a direction corresponding to the movement of the locking element in the locking position.

9. Locking arrangement according to claim 8, characterized in that the insertion of the tongue into the receptacle displaces the blocking element ( 35 ) from the tooth ( 36 ) on the circumference of the control disk ( 31 ), causing rotation of the control disk ( 31 ) in one direction accordingly the movement of the locking element in the receptacle in the locking position is possible.

10. Locking arrangement according to claim 7, 8 or 9, characterized in that the mechanical arrangement between the two connectors has wires ( 18 ) or the like which extend from the control element ( 17 ) to the control disk ( 31 ) in each acquisition, wherein the biasing of the control element ( 17 ) in the locking position also serves to bias the control disc ( 31 ) into a rotation in a direction corresponding to the movement of the locking elements from the locking position, the biasing force from the control element to the control disc ( 31 ) is transmitted over the wires ( 18 ) or the like.

11. Locking arrangement according to claim 10, characterized in that two wires ( 18 ) or the like extend from the control element to the control disc ( 31 ) of each receptacle, the movement of the control element in the direction of the release position a rotation of the control disc ( 31 ) in causes a direction corresponding to the movement of the locking element in the release position and vice versa.

12. Locking arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the locking arrangement serves to connect the object ( 4 ) in the vehicle to the chassis of the vehicle, the one of the first and second elements to be cooperated with the object ( 4th ) and the other is connected to the chassis.

13. Locking arrangement according to claim 12, characterized in that the one of first and second interacting elements form part of the backrest of a sit zes, which is to be provided in the motor vehicle, forms or is connected to this.

14. Locking arrangement according to claim 12, characterized in that the one of first and second interacting elements are part of child safety Forms direction, which is designed on an adult seat in a motor vehicle Stuff to be assembled or connected to such.

15. Locking arrangement according to claim 14, wherein an element of each connector on the Back of child safety device is positioned and the other element each Connector is mounted on the floor of the vehicle in front of the adult seat.

16. Locking arrangement according to claim 15, depending on claim 6, wherein the receptacle of each connector is positioned on the rear of the child safety device and the tongue ( 12 ) of each connector is mounted on the floor of the motor vehicle in front of the adult seat.