DE4408431A1 - Suspension for bicycle saddle fixed to saddle tube - Google Patents

Suspension for bicycle saddle fixed to saddle tube

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  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
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Abstract

The saddle suspension has a thrust block (12) fitted to the saddle tube (1), at a clearance from the piston (8) inside the tube. There is a stressed levelling spring (13) between the thrust block and the piston. The saddle is fixed to the free end of the saddle rod (6). The top end (4) of the saddle tube has a pedestal bearing on the tube side, with a bearing pin (21) serving as an axis. There is a guide roller (19,20) on each end of the pin. The piston may be screwed to the saddle rod, and the thrust block may be in the form of a ring.

Description

Die Erfindung betrifft eine Federung für einen auf einem Sattelrohr befestigten Fahrradsattel, wobei in dem im zugehörigen Rahmenrohr des Fahrradrahmens höhenverstellbaren Sattelrohr eine Sattel­ stange mit einem Kolben am unteren Ende der Sattelstange längs­ verschieblich geführt, das untere Ende des Sattelrohres durch einen als Widerlager dienenden Stopfen verschlossen und zwischen dem Stopfen und dem Kolben eine vorgespannte Stützfeder angeordnet ist, wobei am freien Ende der Sattelstange der Sattel befestigt ist.The invention relates to a suspension for a seat tube attached bicycle saddle, in which in the associated frame tube of the bicycle frame height-adjustable seat tube a saddle rod lengthways with a piston at the lower end of the seat post slidably guided, the lower end of the seat tube by a stopper serving as an abutment and between the Plug and the piston a preloaded support spring arranged is, with the saddle attached to the free end of the seat post.

Es ist ein Sattelrohr bekannt, das mit dem unteren Ende am Rah­ menrohr des Fahrradrahmens und an dessen oberem Ende ein Sattel festklemmbar ist. In dem Sattelrohr ist eine Sattelstange mit einem Kolben längsverschieblich geführt, wobei am äußeren Ende der Sattelstange der Sattel zu befestigen ist. Zwischen dem Kolben und einem mit Abstand vom Kolben vorgesehenen Widerlager ist eine vorgespannte Feder angeordnet. Diese Feder erlaubt relativ große, oftmals zu große Federwege, die darüber hinaus zu schwach ge­ dämpft sind. A saddle tube is known, which has the lower end on the frame tube of the bicycle frame and a saddle at its upper end can be clamped. In the seat tube is a seat post with a Piston guided longitudinally, with the Seat post the saddle is to be attached. Between the piston and an abutment provided at a distance from the piston is one preloaded spring arranged. This spring allows relatively large, often too large spring travel, which is also too weak are dampened.  

Die Feder ist an das Gewicht des Fahrers anzupassen, also bei ei­ nem relativ leichtem Fahrer anders als bei einem schweren Fahrer. Der leichte Fahrer verursacht eventuell einen zu geringen Federweg, während der schwere Fahrer auf einer möglicherweise zu sehr zu­ sammengedrückten Feder sitzt und ebenfalls über einen zu geringen Federweg verfügt.The spring has to be adjusted to the weight of the driver, i.e. with egg a relatively light driver compared to a heavy driver. The light driver may cause the travel to be too short, while the heavy driver may be too much on one compressed spring sits and also over a too small Travel.

Des weiteren ist es bekannt, daß auf dem oberen Ende einer starren Stange ein Sattel aufgeklemmt ist, der in seinem rückwärtigen Be­ reich zwei Federn aufweist. Dieser Sattel federt nur im rückwärtigen, nicht jedoch im vorderen Bereich, so daß der bekannte Sattel im wesentlichen Schwenkbewegungen durchführt. Dieser Sattel ist für gemütliches und langsames Fahren zweckmäßig. Ein sportliches Fahren ist mit diesem Sattel nicht möglich, vielmehr ist dafür ein ungefederter Sattel bekannt.Furthermore, it is known to stare at the upper end Rod a saddle is clamped in its rear loading richly has two feathers. This saddle only springs in the rear, but not in the front area, so that the well-known saddle in performs essential pivoting movements. This saddle is for comfortable and slow driving appropriate. A sporty one It is not possible to ride with this saddle, but rather it is for unsprung saddle known.

Bei einem bekannten Sattelrohr sind am oberen Ende ein Gleitlager und eine Gleitführung vorgesehen, also insgesamt reibende Lager, die einem hohen Verschleiß unterliegen, weil an dieser Stelle ein hohes Drehmoment und damit verbunden entsprechend starke Quer­ kräfte wirken, die daher rühren, daß das Sattelrohr auf dem Fahrrad schräg angeordnet ist, während das Gewicht des Fahrers auf dem Sattel auf einem Hebelarm senkrecht nach unten wirkt.In a known seat tube, a slide bearing is at the upper end and a sliding guide is provided, i.e. a total of friction bearings, which are subject to high wear, because at this point a high torque and associated strong cross Forces act that result from the seat tube on the bike is arranged obliquely while the weight of the driver on the Saddle on a lever arm acts vertically downwards.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Sattelfederung zu schaffen, die für alle Gewichte von Fahrern einen genügend gro­ ßen, aber nicht zu großen Federweg zur Verfügung stellt und einem wesentlich geringeren Verschleiß unterliegt.The invention has for its object to a saddle suspension create a big enough for all weights of drivers ß, but not too large travel available and one is subject to significantly less wear.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß mit Ab­ stand vom Kolben innerhalb des Sattelrohres an dem Sattelrohr ein Widerlager vorgesehen ist, daß zwischen dem Widerlager und dem Kolben eine vorgespannte Ausgleichsfeder vorgesehen und am frei­ en Ende der Sattelstange der Sattel befestigt ist und daß am oberen Ende des Sattelrohres ein rohrseitiger Lagerbock mit einem als Achse dienenden Lagerstift vorgesehen ist, auf dem an beiden En­ den je eine Führungsrolle drehbeweglich gelagert ist. This object is achieved in that with Ab stood from the piston inside the seat tube on the seat tube Abutment is provided that between the abutment and the Piston provided a preloaded balancing spring and on free The end of the seat post is attached to the saddle and that at the top End of the saddle tube a pipe-side bearing block with an as Axis serving bearing pin is provided on the two En a guide roller is rotatably mounted.  

Auf diese Weise gelangt man zu einer Sattelfederung, bei der nicht der Sattel unmittelbar bzw. der Sattel selbst gefedert ist, sondern bei der der Sattel als solcher ungefedert und statt dessen die erfor­ derliche Federung innerhalb des Sattelrohres vorgesehen ist. Hier­ durch ist des weiteren sichergestellt, daß der Sattel insgesamt parallel zu sich selbst in der Höhe verstellbar ist, also in dieser Weise federt, wobei gleichzeitig ausgeschlossen ist, daß der Sattel nur im rückwärtigen Bereich federt bzw. nachgibt und somit Schwenkbewegungen ausführt, die nicht bei jeder Fahrweise ge­ wünscht sind.In this way you get a saddle suspension that does not the saddle is immediately or the saddle itself is sprung, but where the saddle as such is unsprung and instead the expl such suspension is provided within the seat tube. Here it also ensures that the saddle as a whole is parallel to itself adjustable in height, so in this Way springs, while at the same time excluding that the saddle springs or yields only in the rear area and thus Performs pivoting movements that are not ge in every driving style are desired.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann die Sattelfederung so ausgebildet sein, daß der Kolben auf der Sattelstange aufgeschraubt und das Widerlager als Ring ausgebildet ist, durch dessen Bohrung die Sattelstange geführt ist. - Der rohrseitige Lagerbock ist auf dem Sattelrohr drehfest angeordnet, so daß die gewählte Ausrichtung des Sattels beibehalten bleibt.In a further embodiment of the invention, the saddle suspension can be designed so that the piston is screwed onto the seat post and the abutment is designed as a ring through its bore the seat post is guided. - The pipe-side bearing block is on the Seat tube rotatably arranged so that the selected orientation of the Saddle remains.

Vorteilhafterweise ist am freien Ende der Sattelstange ein sattelsei­ tiger Lagerbock mit zwei gegenüberliegend angeordneten Führungs­ schienen vorgesehen, in denen die Führungsrollen des rohrseitigen Lagerbockes laufen.A saddle egg is advantageously at the free end of the seat post tiger bearing block with two oppositely arranged guides rails provided in which the guide rollers of the pipe side Bearing block running.

Des weiteren empfiehlt es sich, die Sattelfeder so auszubilden, daß am freien Ende des sattelseitigen Lagerbockes ein Sattelzapfen vor­ gesehen ist, auf dem der Sattel zu befestigen ist.Furthermore, it is advisable to design the saddle spring so that a saddle pin in front of the free end of the saddle bracket seen on which the saddle is to be attached.

Zweckmäßig kann zum Einstellen der Sattelhöhe die Sattelstange weiter in Richtung des Pfeiles b in das Sattelrohr hineingedreht werden, ohne daß dadurch die Federcharakteristik verändert wird. The saddle bar can be used to adjust the saddle height turned further in the direction of arrow b into the seat tube without changing the spring characteristics.  

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dar­ gestellten Ausführungsbeispieles des näheren erläutert. Es zeigtThe invention is illustrated below using one in the drawing illustrated embodiment of the closer explained. It shows

Fig. 1 eine Seitenansicht auf das Sattelrohr, Fig. 1 is a side view of the seat tube,

Fig. 2 einen axialen Längsschnitt durch das Sattelrohr in einer um 90° um die Längsachse gedrehten Position und Fig. 2 is an axial longitudinal section through the seat tube in a position rotated by 90 ° about the longitudinal axis and

Fig. 3 einen Schnitt längs der Linie III-III. Fig. 3 shows a section along the line III-III.

Das in der Zeichnung dargestellte Sattelrohr 1 hat am unteren Ende 2 einen Stopfen 3 und am oberen Ende 4 einen rohrseitigen Lager­ bock 5. In dem Sattelrohr 1 ist eine Sattelstange 6 angeordnet, auf derem unteren Ende 7 ein Kolben 8 aufgeschraubt ist und an derem freien Ende 9 ein sattelseitiger Lagerbock 10 vorgesehen ist.The seat tube 1 shown in the drawing has a plug 3 at the lower end 2 and a tube-side bearing bracket 5 at the upper end 4 . A saddle rod 6 is arranged in the saddle tube 1 , on the lower end 7 of which a piston 8 is screwed on and on the free end 9 of which a saddle-side bearing block 10 is provided.

Zwischen dem Stopfen 3 und dem Kolben 8 ist eine vorgespannte Stützfeder 11 angeordnet, während auf der anderen Seite des Kol­ bens 8 zwischen einem im Innern des Sattelrohres 1 vorgesehenen Widerlagerring 12 eine vorgespannte Ausgleichsfeder 13 vorgesehen ist. Das Sattelrohr 1 ist in einem dafür vorgesehenen Rahmenrohr 14 des im einzelnen nicht dargestellten Fahrradrahmens in unter­ schiedlichen Höhen festlegbar.Between the plug 3 and the piston 8 a preloaded spring support 11 is arranged, while a preloaded compensating spring 13 is provided on the other side of the spool to 8 between a provided in the interior of the seat tube 1 abutment ring 12th The seat tube 1 can be fixed in a frame tube 14 provided for this purpose in the bicycle frame (not shown in detail) at different heights.

In der Sattelstange 6 ist eine Bohrung 15 vorgesehen, durch die sich die Sattelstange 6 erstreckt. Die im rohrseitigen Lagerbock 5 vorge­ sehene Bohrung 16 ist als Abstreifer gegen Regenwasser und der­ gleichen vorgesehen. Am äußeren Ende 9 der Sattelstange 6 ist der lagerseitige Sattelbock 10 mit Führungen 17, 18 angeordnet, wobei in den Führungen 17, 18 Kugellagerrollen 19, 20 geführt sind, die auf einem Lagerstift 21 gelagert sind.In the seat post 6, a bore 15 is provided which extends the saddle rod 6 extends. The bore 16 provided in the pipe-side bearing block 5 is provided as a wiper against rainwater and the same. At the outer end 9 of the seat post 6, the bearing-side saddle block 10 with guides 17, 18 arranged, are being guided in the guides 17, 18 ball bearing rollers 19, 20 which are mounted on a bearing pin 21st

Auf einem das freie Ende des sattelseitigen Lagerbockes 10 bilden­ den Sattelzapfen 22 ist der in der Zeichnung im einzelnen nicht dar­ gestellte Sattel zu befestigen. On one the free end of the saddle-side bearing block 10 form the saddle pin 22 , the saddle not shown in the drawing is to be fastened in detail.

Bei der Benutzung der in der Zeichnung dargestellten Sattelfederung wird bei Wirken einer Kraft in Richtung des Pfeiles a der Kolben 8 zusammen mit der Sattelstange und dem sattelseitigen Lagerbock 10 in Richtung des Pfeiles b bewegt, wodurch die vorgespannte Stütz­ feder 11 weiter vorgespannt und die ebenfalls vorgespannte Aus­ gleichsfeder 13 entsprechend entspannt wird. Bei Zurücknahme der Kraft bewegt sich der Kolben 8 wieder zurück in die in der Zeich­ nung dargestellte Ausgangslage, die der von außen her unbelasteten Lage der Sattelfederung entspricht.When using the saddle suspension shown in the drawing, a force in the direction of arrow a moves the piston 8 together with the saddle rod and the saddle-side bearing block 10 in the direction of arrow b, as a result of which the prestressed support spring 11 is further prestressed and also prestressed From the same spring 13 is relaxed accordingly. When the force is withdrawn, the piston 8 moves back into the starting position shown in the drawing, which corresponds to the position of the saddle suspension which is unloaded from the outside.

BezugszeichenlisteReference list

1 Sattelrohr
2 unteres Ende
3 Stopfen
4 oberes Ende
5 rohrseitiger Lagerbock
6 Sattelstange
7 unteres Ende
8 Kolben
9 oberes Ende
10 sattelseitiger Lagerbock
11 Stützfeder
12 Widerlagerring
13 Ausgleichsfeder
14 Rahmenrohr
15 Bohrung
16 Bohrung
17 Führungsschiene
18 Führungsschiene
19 Laufrolle
20 Laufrolle
21 Lagerstift
22 Sattelzapfen
a) Pfeil
b) Pfeil 1 seat tube
2 bottom end
3 plugs
4 top end
5 tubular bearing block
6 seat post
7 bottom end
8 pistons
9 top end
10 saddle-sided bearing block
11 support spring
12 abutment ring
13 compensation spring
14 frame tube
15 hole
16 hole
17 guide rail
18 guide rail
19 roller
20 roller
21 bearing pin
22 saddle pins
a) arrow
b) arrow

Claims (5)

1. Federung für einen auf einem Sattelrohr befestigten Fahrradsat­ tel, wobei in dem im zugehörigen Rahmenrohr des Fahrradrah­ mens höhenverstellbaren Sattelrohr eine Sattelstange mit einem Kolben am unteren Ende der Sattelstange längsverschieblich ge­ führt, das untere Ende der Sattelstange durch einen als Widerla­ ger dienenden Stopfen verschlossen und zwischen dem Widerla­ ger und dem Kolben eine vorgespannte Stützfeder angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß mit Abstand vom Kolben (8) in­ nerhalb des Sattelrohres (1) an dem Sattelrohr (1) ein Widerlager (12) vorgesehen ist, daß zwischen dem Widerlager (12) und dem Kolben (8) eine vorgespannte Ausgleichsfeder (13) vorgesehen und am freien Ende der Sattelstange (6) der Sattel befestigt ist und daß am oberen Ende (4) des Sattelrohres (1) ein rohrseitiger Lagerbock (5) mit einem als Achse dienenden Lagerstift (21) vor­ gesehen ist, auf dem an beiden Enden je eine Führungsrolle (19, 20) drehbeweglich gelagert ist.1. Suspension for a Fahrradsat tel fastened to a seat tube, wherein in the associated frame tube of the Fahrradrah mens height-adjustable seat tube leads a seat post with a piston at the lower end of the seat post, the lower end of the seat post is closed by a stopper serving as an abutment and a prestressed support spring is arranged between the abutment and the piston, characterized in that an abutment ( 12 ) is provided at a distance from the piston ( 8 ) within the saddle tube ( 1 ) on the saddle tube ( 1 ), that between the abutment ( 12 ) and the piston ( 8 ) a preloaded compensating spring ( 13 ) is provided and the saddle is attached to the free end of the seat post ( 6 ) and that at the upper end ( 4 ) of the seat tube ( 1 ) a pipe-side bearing block ( 5 ) with a serving as an axis bearing pin ( 21 ) is seen before, on which at each end a guide roller ( 19 , 20 ) rotatably ge is stored. 2. Federung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (8) auf der Sattelstange (6) aufgeschraubt und das Wider­ lager (12) als Ring (12) ausgebildet ist.2. Suspension according to claim 1, characterized in that the piston ( 8 ) is screwed onto the seat post ( 6 ) and the abutment ( 12 ) is designed as a ring ( 12 ). 3. Federung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß am freien Ende der Sattelstange (1) ein sattelseitiger Lagerbock (10) mit zwei gegenüberliegend angeordneten Führungsschienen (17, 18) vorgesehen ist, in denen die Führungsrollen (19, 20) des rohrseitigen Lagerbockes (5) laufen.3. Suspension according to claim 1 or 2, characterized in that at the free end of the seat post ( 1 ) a saddle-side bearing block ( 10 ) with two oppositely arranged guide rails ( 17 , 18 ) is provided, in which the guide rollers ( 19 , 20 ) of run on the tubular bearing block ( 5 ). 4. Federung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am freien Ende des sattelseitigen Lager­ bockes (10) ein Sattelzapfen (22) vorgesehen ist, auf dem der Sattel zu befestigen ist. 4. Suspension according to one of the preceding claims, characterized in that at the free end of the saddle-side bearing block ( 10 ) a saddle pin ( 22 ) is provided on which the saddle is to be fastened. 5. Federung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zum Einstellen der Sattelhöhe die Sattel­ stange (6) weiter in das Sattelrohr (1) ohne Änderung der Federcharakteristik hineinzudrehen ist.5. Suspension according to one of the preceding claims, characterized in that to adjust the saddle height, the saddle rod ( 6 ) in the saddle tube ( 1 ) without changing the spring characteristic is to be screwed.
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DE102004048558B3 (en) * 2004-10-04 2006-03-30 Willi Naumann Device for adapting the seat height of a bicycle comprises a saddle support which is guided opposite a saddle support tube or an adapter positioned on the support tube between two stops forming a hinge

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DE9200156U1 (en) * 1991-10-17 1992-03-19 Papp, Karel, 8901 Affing Suspension seat post for bicycles

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