DE4400932A1 - Filler-pipe seal for automotive fuel tank - Google Patents

Filler-pipe seal for automotive fuel tank

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DE4400932A1
DE4400932A1 DE19944400932 DE4400932A DE4400932A1 DE 4400932 A1 DE4400932 A1 DE 4400932A1 DE 19944400932 DE19944400932 DE 19944400932 DE 4400932 A DE4400932 A DE 4400932A DE 4400932 A1 DE4400932 A1 DE 4400932A1
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Ludwig Emmer
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Daimler Benz AG
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/04—Tank inlets
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    • B60K15/0406—Filler caps for fuel tanks
    • B60K2015/0419—Self-sealing closure caps, e.g. that don't have to be removed manually

Abstract

The flap (4) covering the pipe mouth is mounted on the body of the vehicle. A seal (5) fixed to the flap bears directly against the mouth of the pipe (1) in the shut position. The flap bearing (3) can be fixed to the tank or pipe, and resiliently or detachably secured to the body work.The seal consists of an elastic cushion distorting heavily in the shut position, and typically forming a plug inserted in the pipe mouth. A flap-locking device (6) works with the central locking system of the car, engaging automatically with the engine running and when an air-bag operates.

Description

Die Erfindung betrifft den Verschluß der Einfüllöffnung eines Kraftstofftanks von Kraftfahrzeugen mit einer an der Karosserie angeordneten, die Einfüllöffnung im Schließzu­ stand überdeckenden Tankklappe.The invention relates to the closure of the filling opening a fuel tank of motor vehicles with one on the Body arranged, the fill opening in the closing stood overlapping fuel filler flap.

Bei heute üblichen Personenkraftwagen besitzt der Kraft­ stofftank einen Einfüllstutzen, dessen Einfüllöffnung mittels eines als Schraub- bzw. Bajonettverschluß ausgebildeten Deckels verschließbar ist und unter einer einen Teil der Außenseite der Karosserie bildenden Tankklappe angeordnet ist. Im Schließzustand der Tankklappe wird also die Einfüll­ öffnung des Kraftstofftanks abgedeckt, so daß die Außenge­ stalt der Karosserie durch die Einfüllöffnung des Kraft­ stofftanks praktisch nicht beeinträchtigt wird. Im übrigen kann der Raum unter der Tankklappe als Auffangraum ausge­ bildet sein, welcher gegebenenfalls neben die Einfüllöffnung verspritzten Kraftstoff aufnimmt und abführt, so daß auf der Außenseite der Karosserie keine unschönen Kraftstoff­ spuren auftreten können.In today's usual passenger cars, the power has fabric tank a filler neck, the filler opening by means of one designed as a screw or bayonet lock Lid is closable and under a part of the Arranged outside the body-forming fuel filler flap is. In the closed state of the tank flap, the filler opening of the fuel tank covered so that the Außenge stalt the body through the filler opening of the force fabric tanks is practically unaffected. Furthermore the space under the tank flap can be used as a collecting space forms, which may be next to the fill opening splashed fuel absorbs and discharges, so that on the outside of the body no unsightly fuel traces can occur.

Aus der FR-A 50 011 ist es bekannt, einen als Bajonettver­ schluß ausgebildeten Deckel des Einfüllstutzens eines Kraft­ stofftanks unverlierbar am Einfüllstutzen zu haltern. From FR-A 50 011 it is known to be a bayonet mount finally trained lid of the filler neck of a force to hold fabric tanks captively on the filler neck.  

Die US-A 50 71 018 zeigt einen Verschluß für fahrzeug­ seitige Kraftstofftanks, wobei im bzw. am Einfüllstutzen eine federnd in ihre Schließlage gespannte Schließklappe angeordnet ist, welche nach Art einer Rückschlagklappe ausgebildet ist und beim Betanken durch Einführen der Zapf­ pistole in den Einfüllstutzen in ihre Öffnungslage gedrängt wird.The US-A 50 71 018 shows a closure for vehicles sided fuel tanks, in or on the filler neck a closing flap that is spring-loaded into its closed position is arranged, which is in the manner of a check valve is formed and when refueling by inserting the tap gun pushed into the filler neck in its open position becomes.

Aufgabe der Erfindung ist es nun, eine neue Konstruktion für den Verschluß eines Kraftstofftanks aufzuzeigen, wobei neben Kostenvorteilen bei der Fahrzeugherstellung auch eine formschöne Gestaltung der Karosserie möglich sein soll.The object of the invention is now a new construction to show for the closure of a fuel tank, wherein in addition to cost advantages in vehicle manufacture, also one shapely design of the body should be possible.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an der Tankklappe eine Dichtung angeordnet ist, mit der die Tankklappe in ihrer Schließlage die Einfüllöffnung unmittel­ bar abschließt.This object is achieved in that the fuel filler flap is arranged with which the In its closed position, the filler flap immediately opens the filler opening bar.

Die Erfindung beruht also auf dem allgemeinen Gedanken, den bisher gesondert von der Tankklappe angeordneten Schraub- oder Bajonettverschluß des Einfüllstutzens wegzulassen und die Tankklappe so auszubilden, daß sie den Einfüllstutzen wie bisher abzudecken und zusätzlich auch dicht abzuschließen vermag.The invention is based on the general idea the screw previously arranged separately from the tank flap or omit the filler neck bayonet catch and the tank flap so that they fill the filler neck cover as before and also close tightly can

Auf diese Weise wird neben einer Bedienungserleichterung beim Tanken auch ein Kostenvorteil bei der Herstellung des Kraftfahrzeuges erreicht.This way, in addition to ease of use when refueling also a cost advantage in the production of the Motor vehicle reached.

Auch wenn eine flüchtige Betrachtung der Erfindung zu der Auffassung führen mag, die erfindungsgemäße Konstruktion sei weniger unfallsicher als die eingangs angegebene An­ ordnung mit von der Tankklappe gesondertem Verschluß des Einfüllstutzens, ist ein derartiger Nachteil in Wirklichkeit nicht gegeben. Denn die erfindungsgemäße Konstruktion läßt sich ohne weiteres mit hoher Unfallsicherheit ausbilden.Even if a glimpse of the invention to the May lead to the inventive construction be less accident-proof than the type specified at the beginning  order with separate closure of the tank flap Filler neck is such a disadvantage in reality not given. Because the construction of the invention train themselves with a high degree of accident safety.

Beispielsweise kann die gelenkige Lagerung der Tankklappe stabil mit dem Kraftstofftank bzw. dessen Einfüllstutzen und nachgiebig bzw. vergleichsweise leicht lösbar mit der Karosserie verbunden sein.For example, the hinged mounting of the tank flap stable with the fuel tank or its filler neck and compliant or comparatively easy to solve with the Body to be connected.

Zusätzlich oder alternativ besteht die Möglichkeit, die Dichtung als stark verformbares Polster bzw. als pfropf­ artiges Polster aufzubilden, welches in Schließlage der Tankklappe vergleichweise weit in den Einfüllstutzen ein­ geschoben ist.Additionally or alternatively, there is the possibility of Seal as a highly deformable cushion or as a graft to form upholstery, which in the closed position of the The fuel filler flap is comparatively far into the filler neck is pushed.

Alle diese Maßnahmen bieten die Möglichkeit, daß sich die Karosserie bei einem Unfall vergleichsweise stark relativ zum Einfüllstutzen bzw. Kraftstofftank verformen oder bewegen kann, ohne dessen Verschluß zu beeinträchtigen.All of these measures offer the possibility that the Body relatively strong in an accident deform to the filler neck or fuel tank or can move without affecting its closure.

Bei Fahrzeugen mit Zentralverriegelung wird die Tankklappe automatisch zusammen mit den Fahrzeugtüren verriegelt. Gegebenenfalls kann die Verriegelung der Tankklappe so ausgebildet sein, daß sie auch während des Betriebes des Fahrzeugmotors ständig verriegelt bleibt.In vehicles with central locking, the fuel filler flap automatically locked together with the vehicle doors. If necessary, the tank flap can be locked in this way be trained that they also during the operation of the Vehicle engine remains locked permanently.

Bei Fahrzeugen, die Insassenrückhaltesysteme mit einem Luftsack (Airbag) besitzen, kann gegebenenfalls simultan mit der Zündung bzw. dem Aufblasen des Luftsackes auch die Verriegelung der Tankklappe betätigt werden, um diese bei schwereren Unfällen sicher geschlossen zu halten. In vehicles, the occupant restraint systems with a Own airbag (airbag) can possibly simultaneously with the ignition or inflation of the airbag also the Locking the fuel filler flap to be operated at this to keep serious accidents safely closed.  

Im übrigen wird hinsichtlich bevorzugter Merkmale der Erfindung auf die Ansprüche sowie die nachfolgende Erläu­ terung einer bevorzugten Ausführungsform verwiesen, die in der Zeichnung dargestellt ist.Otherwise, the preferred features of the Invention on the claims and the following explanations tion of a preferred embodiment, the is shown in the drawing.

Dabei zeigt die einzige Figur ein schematisiertes Schnitt­ bild eines Tankeinfüllstutzens sowie einer erfindungsgemäß ausgebildeten Tankklappe, wobei die Schnittebene die Achse des Einfüllstutzens enthält und etwa parallel zur Fahrzeug­ längsachse erstreckt ist.The only figure shows a schematic section Picture of a tank filler neck and one according to the invention trained fuel filler flap, the cutting plane being the axis of the filler neck and approximately parallel to the vehicle extends longitudinal axis.

Ein an einer Fahrzeugseite angeordneter Einfüllstutzen 1 eines im übrigen nicht dargestellten Kraftstofftanks ragt mit seiner Einfüllöffnung in ein zur Außenseite einer nicht dargestellten Fahrzeugkarosserie geöffnetes Gehäuse 2 hinein, welches mit dem Einfüllstutzen 1 stabil und mit der Karosserie vergleichsweise nachgiebig verbunden ist.A filler neck 1 arranged on a vehicle side of a fuel tank (not shown otherwise) projects with its filler opening into a housing 2 which is open to the outside of a vehicle body ( not shown ) and which is stable with the filler neck 1 and comparatively resiliently connected to the body.

An der offenen Seite des Gehäuses 2 ist eine um Gelenke 3 aufschwenkbare Tankklappe 4 angeordnet, die in ihrer Schließlage mit der Karosserieaußenseite fluchtet.On the open side of the housing 2 there is a tank flap 4 which can be swiveled about joints 3 and, in its closed position, is flush with the outside of the body.

Auf der Innenseite der Tankklappe 4 ist eine polsterartige Dichtung 5 angeordnet, welche die Einfüllöffnung des Ein­ füllstutzens 1 in Schließlage der Tankklappe 4 dicht ab­ schließt und dabei eine pfropfartig in den Einfüllstutzen 1 eingeschobene Lage einnehmen kann. Mittels einer nur schematisch dargestellten Verriegelung 6, welche sich manuell bzw. ferngesteuert betätigen läßt, wird die Tank­ klappe 4 normalerweise geschlossen gehalten.On the inside of the tank flap 4, a cushion-like seal 5 is arranged, which tightly closes the filling opening of a filling nozzle 1 in the closed position of the flap 4, and can assume a pfropfartig inserted into the filler neck 1 position. By means of a latch 6 , which is only shown schematically and which can be operated manually or remotely, the tank flap 4 is normally kept closed.

Claims (7)

1. Verschluß der Einfüllöffnung eines Kraftstofftanks von Kraftfahrzeugen mit einer an der Karosserie ange­ ordneten, die Einfüllöffnung im Schließzustand über­ deckenden Tankklappe, dadurch gekennzeichnet, daß an der Tankklappe (4) eine Dichtung (5) angeordnet ist, mit der die Tankklappe (4) in ihrer Schließlage die Einfüllöffnung (Einfüllstutzen 1) unmittelbar ab­ schließt.1. Closure of the filler opening of a fuel tank of motor vehicles with an arranged on the body, the filler opening in the closed state over covering tank flap, characterized in that a seal ( 5 ) is arranged on the tank flap ( 4 ) with which the tank flap ( 4 ) in its closed position the filler opening (filler neck 1 ) closes immediately. 2. Verschluß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die gelenkige Lagerung (3) der Tankklappe (4) stabil mit dem Kraftstofftank bzw. dessen Einfüllstutzen (1) und nachgiebig bzw. lösbar mit der Karosserie verbunden ist.2. Closure according to claim 1, characterized in that the articulated mounting ( 3 ) of the tank flap ( 4 ) is stably connected to the fuel tank or its filler neck ( 1 ) and is resiliently or detachably connected to the body. 3. Verschluß nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtung (5) als stark verformbares, elastisches Polster ausgebildet ist, welches im Schließzustand der Tankklappe (4) einen stark verformten Zustand einnimmt. 3. Closure according to claim 1 or 2, characterized in that the seal ( 5 ) is designed as a highly deformable, elastic cushion, which assumes a strongly deformed state in the closed state of the tank flap ( 4 ). 4. Verschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtung (5) in Schließlage der Tankklappe (4) nach Art eines Pfropfens in die Einfüllöffnung bzw. in den Einfüllstutzen (1) des Kraftstofftanks einge­ schoben ist.4. Closure according to one of claims 1 to 3, characterized in that the seal ( 5 ) in the closed position of the tank flap ( 4 ) in the manner of a plug in the filler opening or in the filler neck ( 1 ) of the fuel tank is inserted. 5. Verschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine Verriegelung (6) der Tankklappe (4) mit einer Zentralverriegelung des Fahrzeuges zusammenwirkt.5. Closure according to one of claims 1 to 4, characterized in that a lock ( 6 ) of the fuel filler flap ( 4 ) cooperates with a central locking of the vehicle. 6. Verschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß eine Verriegelung (6) der Tankklappe (4) bei laufendem Fahrzeugmotor ständig ihren Schließzustand einnimmt.6. Closure according to one of claims 1 to 5, characterized in that a lock ( 6 ) of the fuel filler flap ( 4 ) constantly assumes its closed state when the vehicle engine is running. 7. Verschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß eine Verriegelung (6) der Tankklappe (4) bei Ansprechen eines einen Luftsack (Airbag) des Fahr­ zeuges betätigenden bzw. zündenden Sensors zwangsweise in den Riegelzustand gebracht bzw. im Riegelzustand gehalten wird.7. Closure according to one of claims 1 to 6, characterized in that a lock ( 6 ) of the fuel filler flap ( 4 ) in response to an airbag (airbag) of the driving tool actuating or igniting sensor forcibly brought into the latched state or in the latched state is held.
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