DE439190C

DE439190C - Connection of the links of crawler tracks for motor vehicles by means of hollow bolts

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Publication number: DE439190C
Application number: DER65324D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1925-09-09
Filing date: 1925-09-09
Publication date: 1927-01-05

Description

Verbindung der Glieder von Gleisketten für Kraftfahrzeuge mittels hohler Bolzen. Die Erfindung betrifft Verbindungen der Glieder von Gleisketten für Kraftfahrzeuge mittels hohler Bolzen, die sich von den bisherigen ähnlichen Einrichtungen dadurch unterscheiden, daß i. der hohle Bolzen in den äußeren Kettengliederlappen lose angeordnet und durch den Bolzen ein Draht hindurchgesteckt ist, dessen umgebogene Enden eine Drehung und achsiale Verschiebung des Bolzens hindern, während jeder hohle Bolzen von einer mit den Zähnen des Antriebsrades in Eingriff kommenden Hülse umgeben ist, die in den inneren Gliederlappen gelagert und mittels abgebogener, in Vertiefungen des Kettengliedes eingreifender Lappen gegen Drehung gesichert ist, 2. die inneren Kettengliederlappen schwalbenschw anzartig befestigte Lagerteile besitzen, die durch einen gegen die Lagerhülse des hohlen Bolzens sich legenden Steg miteinander verbunden sind, und 3. der hohle Bolzen sich unmittelbar gegen den Verbindungssteg der schwalbenschwanzartig befestigten Lagerteile legt.Connection of the links of tracks for motor vehicles by means of hollow bolt. The invention relates to connections of the links of tracks for Motor vehicles by means of hollow bolts, which are different from the previous similar bodies differ in that i. the hollow pin in the outer link lobes loosely arranged and a wire is pushed through the bolt, the bent over Ends prevent rotation and axial displacement of the bolt while everyone hollow bolts from a sleeve engaging the teeth of the drive wheel is surrounded, which is stored in the inner joint flaps and by means of bent, tabs engaging in recesses in the chain link are secured against rotation, 2. The inner chain link flaps are fastened in a dovetail-like manner own, which lay down by a against the bearing sleeve of the hollow bolt Web are connected to each other, and 3. the hollow bolt is directly against lays the connecting web of the dovetail-like fastened bearing parts.

Aus den vorstehend angegebenen Konstruktionen ergeben sich die Vorteile, daß der Verschleiß in den Gelenken nur an denjenigen Stellen eintreten kann, wo die Gelenkglieder beim Umlauf um das Antriebs- und Führungsrad um einen Winkel von etwa 25o gegeneinander verdreht werden, daß die Gelenkglieder nach eingetretenem Verschleiß entweder gegeneinander versetzt oder schnell und leicht ausgewechselt werden können, um den Verschleiß auszugleichen und damit die Gleiskette auf ihre ursprüngliche Teilung bzw. Länge zurückzubringen, und daß ferner in den Bohrungen und Löchern der Kettengliederlappen selbst kein Verschleiß stattfinden kann und die Kettenglieder daher immer wieder benutzt werden können.The above-mentioned constructions result in the advantages that the wear in the joints can only occur in those places where the articulated links when revolving around the drive and guide wheel by an angle of about 25o against each other that the joint links after occurred Wear either offset against each other or quickly and easily exchanged can be to compensate for the wear and tear and thus the crawler on their to bring back the original pitch or length, and that also in the bores and holes in the chain link flaps themselves, no wear can take place and the chain links can therefore be used again and again.

In der Zeichnung sind zwei nach Art der Erfindung miteinander verbundene Kettenglieder in verschiedenen Ausführungsbeispielen in Seitenansicht und schnittweiser Draufsicht dargestellt, und zwar zeigen Abb. i und 2 eine Kettengliederverbindung mit zylindrischen und Abb.3 und 4 eine solche mit ovalen Buchsen in den inneren Kettengliederlappen, Abb.5 und 6 eine weitere Ausführungsform der Verbindung, bei welcher die inneren Kettengliederlappen schwalbenschwanzartig zusammengesetzt und die angesetzten Lappenteile durch einen Steg verbunden sind und die den Gelenkbolzen umschließende Buchse durch den Verhindungssteg eingeklemmt ist, während Abb. 7 und 8 eine ähnliche Verbindung darstellen, bei welcher die Buchse fortgelassen ist und der Gelenkbolzen mit dem Verbindungssteg zur Anlage kommt.In the drawing, two are connected to one another in the manner of the invention Chain links in different embodiments in side view and in sections Shown top view, namely Figs. I and 2 show a chain link connection with cylindrical and fig. 3 and 4 one with oval sockets in the inner Chain link flaps, Fig.5 and 6, a further embodiment of the connection, at which the inner chain link lobes composed of a dovetail and the attached flap parts are connected by a web and the hinge pin surrounding bush is clamped by the locking bar, while Fig. 7 and 8 illustrate a similar connection with the bushing omitted and FIG the hinge pin comes to rest with the connecting web.

Bei der in den Abb. i und 2 dargestellten Verbindung ist in Bohrungen oder eingegossenen Öffnungen a1 der inneren Kettengliederlappen a eine zylindrische Buchse b eingesetzt, die an ihrem einen Ende einen oder mehrere umgebogene Lappen c besitzt, welche in Vertiefungen a2 des einen Kettengliederlappens a eingreifen. Die äußeren Kettengliederlappen e sind mit Bohrungen oder eingegossenen Öffnungen e1 zur Aufnahme eines zylindrischen Gelenkbolzens f versehen, dessen Durchmesser ein wenig geringer ist als die lichte Weite der Buchse b. Der Gelenkbolzen f hat eine achsiale Bohrung g zum Durchtritt eines Splintes oder Drahtes 1a, der mit seinen umgebogenen Enden in Schlitze f l des Bolzens f und Vertiefungen e2 der äußeren Kettengliederlappen e eingreift, so daß der Bolzen f sowohl gegen achsiale Verschiebung als- auch Drehung in den Öffnungen e1 der Kettengliederlappen e gesichert ist. In the connection shown in Figs. I and 2, a cylindrical bush b is inserted into bores or cast-in openings a1 of the inner chain link tabs a, which has one or more bent tabs c at one end, which engage in recesses a2 of one chain link tab a . The outer chain link flaps e are provided with bores or cast-in openings e1 for receiving a cylindrical hinge pin f, the diameter of which is a little smaller than the inside width of the bushing b. The hinge pin f has an axial bore g for the passage of a split pin or wire 1a, which engages with its bent ends in slots fl of the pin f and recesses e2 of the outer chain link flaps e, so that the pin f both against axial displacement and rotation in the openings e1 of the chain link flaps e is secured.

Der Unterschied der in den Abb. 3 und 4 dargestellten Konstruktion gegenüber derjenigen der Abb. i und 2 besteht lediglich darin, daß statt der zylindrischen Buchse b eine Buchse i von ovaler Querschnittsform verwendet ist.The difference between the construction shown in Figs. 3 and 4 compared to that of Figs. i and 2 is only that instead of the cylindrical Socket b, a socket i of oval cross-sectional shape is used.

Die eingangs angegebenen Vorteile, welche die beschriebenen Konstruktionen gegenüber den früheren mit um die Gelenkbolzen drehbaren Buchsen bieten, mögen aus Nachfolgendem zu erkennen sein: Die beim Antrieb der endlosen Gleiskette auf die Kettenglieder ausgeübte Zugwirkung wird von den Buchsen b oder i auf die Gelenkbolzen f übertragen, und da der Zug stets nur in Richtung der Pfeile x erfolgt und Buchsen und Bolzen in den Kettengliederlappen gegen Drehung gesichert sind, so müssen naturgemäß die Bolzen f immer gegen die mit b1 oder il bezeichnete Seite der Buchsen b oder i gedrückt werden. Solange sich also die Kettenglieder in einer geraden oder annähernd geraden Richtung bewegen, würde an den Berührungsstellen der Bolzen f und Buchsen b oder i kein Verschleiß eintreten. Beim Umlauf um das Antriebs- und Führungsrad werden jedoch-die Kettenglieder um einen Winkel von etwa 25° gegeneinander geneigt, so daß jedesmal während der Knickung und Streckung der Kettenglieder beim Auflaufen auf Antriebs- und Führungsrad bzw. Ablaufen von den letzteren ein unvermeidlicher Verschleiß auf der Außenfläche der Gelenkbolzen f und Innenfläche der Buchsen b oder i auf einem Bogen von etwa 25° stattfindet.The advantages mentioned at the beginning, which the constructions described offer compared to the earlier sockets rotatable around the hinge pins, may be seen from the following: The tensile effect exerted on the chain links when driving the endless crawler belt is transmitted from the bushes b or i to the hinge pins f , and since the train always only takes place in the direction of the arrows x and the bushes and bolts in the chain link flaps are secured against rotation, the bolts f naturally always have to be pressed against the side of the bushes b or i marked with b1 or il. So as long as the chain links move in a straight or approximately straight direction, no wear would occur at the contact points of the bolts f and bushes b or i. When revolving around the drive and guide wheel, however, the chain links are inclined against each other at an angle of about 25 °, so that each time during the buckling and stretching of the chain links when the drive and guide wheel run onto the drive and guide wheel or when they run off, wear and tear is inevitable the outer surface of the hinge pin f and the inner surface of the bushings b or i takes place on an arc of about 25 °.

Sobald nun der Verschleiß. die zulässige Grenze erreicht hat, kann man die ursprüngliche Teilung der Gleiskette dadurch leicht wiederherstellen, daß man Gelenkbolzen f und Buchsen b oder i derart gegeneinander versetzt, daß deren noch nicht verschlissene Teile gegeneinander zu liegen kommen. Zu diesem Zwecke ist es nur nötig, das eine Ende der Splinte h geradezubiegen und die letzteren mit den Gelenkbolzen f aus den Öffnungen ex der Lappen e herauszuziehen. Alsdann werden die Buchsen b oder i um i8o° gedreht, die Gelenkbolzen f ebenfalls in die erforderliche Lage gebracht und das vorher geradegebogene Ende der Splinte lt wieder in die Vertiefungen f 1 und e2 hineingedrückt.As soon as the wear and tear. When the permissible limit has been reached, the original division of the crawler belt can easily be restored by moving the hinge pins f and bushings b or i against one another in such a way that their not yet worn parts come to rest against one another. For this purpose it is only necessary to straighten one end of the split pins h and pull the latter with the hinge pin f out of the openings ex of the tabs e. Then the bushings b or i are rotated by 180 °, the hinge pins f are also brought into the required position and the previously straightened end of the cotter pin lt is pushed back into the recesses f 1 and e2.

Bei der in der Zeichnung dargestellten Anordnung der Schlitze f 1 der Bolzen f sowie Vertiefungen a2 und e2 würde man nach eingetretenem Verschleiß der Bolzen f und Buchsen b oder i die ursprüngliche Teilung der Gleiskette nur einmal wiederherstellen können. Würde man aber z. B. bei der Verbindung gemäß Abb. i und 2 die Enden der Gelenkbolzen f mit mehreren Schlitzen versehen und in den Kettengliederlappen a und e auch mehrere Vertiefungen a2 und e2 anbringen, so wäre es möglich, nach eingetretenem Verschleiß die Teilung der Gleiskette mehreremal auf das ursprüngliche Maß zurückzubringen.With the arrangement of the slots f 1 of the bolts f and depressions a2 and e2 shown in the drawing, the original pitch of the crawler belt would only be able to be restored once after the bolts f and bushings b or i were worn. But would you z. B. with the connection according to Fig. I and 2, the ends of the hinge pins f are provided with several slots and also make several indentations a2 and e2 in the chain link lobes a and e to bring back original measurements.

Die in den Abb. 5 und 6 dargestellte Konstruktion der Verbindung unterscheidet sich dadurch von denjenigen der Abb. i bis d., daß die inneren Kettengliederlappen a schwalbenschwanzartig zusammengesetzt und die angesetzten Lappenteile durch einen Steg j verbunden sind, welcher die den Gelenkbolzen f umschließende Buchse b einklemmt, während bei der Ausführungsform nach Abb. 7 und 8 die Buchse b fortgelassen ist, so daß der Gelenkbolzen f mit dem Verbindungssteg j zur Anlage kommt. Nach eingetretenem Verschleiß und Lösen der einzelnen Verbindungen kann man die Buchsen b und die Gelenkbolzen f entsprechend drehen, die Ansatzteile a, a, j seitlich abziehen und durch neue ersetzen.The construction of the connection shown in Figs. 5 and 6 differs from that of Figs. I to d. In that the inner chain link tabs a are assembled like a dovetail and the attached tab parts are connected by a web j, which the bushing surrounding the hinge pin f b clamps, while in the embodiment according to Fig. 7 and 8 the bushing b is omitted, so that the hinge pin f comes to rest with the connecting web j. After wear and tear has occurred and the individual connections have been loosened, the bushings b and the hinge pins f can be rotated accordingly, the attachment parts a, a, j can be pulled off to the side and replaced with new ones.

Da die Löcher in den Kettengliederlappen zur Aufnahme der Bolzen und Buchsen keinem Verschleiß unterworfen sind bzw. deren einseitiger Verschleiß durch Erneuerung des Ansatzstückes a, a, j leicht auszugleichen ist, so lassen sich die Kettenglieder immer wieder verwenden.Since the holes in the chain link flaps for receiving the bolts and bushings are not subject to wear or their one-sided wear can easily be compensated for by renewing the extension piece a, a, j , the chain links can be used again and again.

Bei den bisherigen Kettengliederverbindungen für Gleisketten mit eingenieteten Gelenkbolzen und drehbar gelagerten Buchsen läßt sich dagegen eine etwa beabsichtigte Erneuerung der Verbindungsteile nur unter beträchtlichem Zeitaufwand und großer Mühe ermöglichen, und in den meisten Fällen würde 1 schon das Herausnehmen der Gelenkbolzen mehr Kosten verursachen als eine neue Gleiskette.In previous links links for crawlers with riveted hinge pins and rotatably mounted jacks on the other hand an about planned renovation of the connecting parts can only be under considerable time and allow great difficulty, and in most cases the removal of the hinge pin 1 would have more costs than a new track .

Es ist also aus Vorstehendem erwiesen, däß die Kettengliederverbindung nach Art der vorliegenden Erfindung hinsichtlich der leichten und schnellen Wiederherstellung der ursprünglichen Kettenlänge durch Versetzen der Buchsen und Gelenkbolzen bzw. Auswechseln der Gelenkteile als auch der dauernden Verwendungsmöglichkeit der Kettenglieder selbst allen bekannten ähnlichen Einrichtungen weit überlegen ist.It has thus been shown from the above that the chain link connection of the nature of the present invention in terms of ease and speed of recovery the original chain length by relocating the bushings and pivot pins or Replacing the joint parts as well as the permanent use of the chain links is far superior even to all known similar devices.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Connection of the links of caterpillar tracks for motor vehicles by means of hollow bolts, characterized in that the hollow bolt is loosely arranged in the outer chain link lugs (e) and a wire is inserted through the bolt, the bent ends of which engage in recesses (e2) in the outer link lugs or through other means are secured against rotation and axial displacement. Each hollow bolt is mounted in a sleeve (b or i) intended for engagement in the teeth of the drive wheel, the ends of which engage in openings in the inner chain link tabs (a) and are held in place by vertically bent tabs (c) that engage in recesses in the chain link. is secured.

2. Connection according to claim i, characterized in that the inner chain link tabs (a) by means of dovetail unusual connections have fastened bearing parts, which by a web (j) are connected to each other, which is against the bearing sleeve (b) of the hollow bolt (f) lays.

3. A compound according to claim i, characterized in that the hollow bolt directly against the web (j) (Figs. 7 and 8) of the dovetail-like Connection attached bearing parts sets.