DE438123C

DE438123C - High-voltage ignition apparatus for explosion engines

Info

Publication number: DE438123C
Application number: DEA40612D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Erwin Kurz
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1923-09-04
Filing date: 1923-09-04
Publication date: 1926-12-06

Description

Hochspannungszündapparat für Explosionsmotoren. Die bisher allgemein gebräuchlichen Hochspannungszündapparate tragen außer der eigentlichen Hochspannungswicklung noch eine Primärwicklung, die durch einen Unterbrecher geöffnet und wieder kurzgeschlossen wird. Parallel zum Unterbrecher liegt ein Kondensator, um die beim Unterbrechen verschwindende magnetische Energie aufzunehmen. Die nötige Zündspannung im Sekundärkreis wird dadurch erhalten, daß im Augenblick der größten Flußänderung der Primärkreis unterbrochen wird. Das plötzlich verschwindende Ackerfeld induziert im Sekundärkreis eine Spannung, die zusammen mit der vom Magnetfeld induzierten Spannung die Zündspannung liefert.High voltage ignition apparatus for explosion engines. So far in general In addition to the actual high-voltage winding, conventional high-voltage ignition devices another primary winding, which is opened by a breaker and short-circuited again will. A capacitor is located parallel to the interrupter, around the interruption absorbing vanishing magnetic energy. The necessary ignition voltage in the secondary circuit is obtained by the primary circuit at the moment of the greatest change in flux is interrupted. The suddenly disappearing arable field induces in the secondary circuit a voltage that, together with the voltage induced by the magnetic field, creates the ignition voltage supplies.

Der große Vorzug dieser Art Apparate besteht darin, daß der Augenblick der Zündung genau eingestellt werden kann. Dies geschieht durch Verschieben des Zeitpunktes, in welchem der Unterbrecher öffnet.The great virtue of this type of apparatus is that the moment the ignition can be precisely adjusted. This is done by moving the Time at which the breaker opens.

Diesem Vorteil stehen aber schwere Nachteile gegenüber. Vor allem wird das Kontaktmaterial des Unterbrechers ziemlich'rasch so abgenutzt, daß neue Kontakte eingesetzt werden müssen. -In jedem Falle aber ist der Unterbrecher wohl der Teil, der für die Fabrikation am verteuerndsten wirkt.However, this advantage is offset by serious disadvantages. Above all the contact material of the interrupter is worn out so quickly that new Contacts must be used. -In any case, however, the interrupter is probably the part that has the most expensive effect on manufacture.

Gemäß der Erfindung wird die übliche Anordnung völlig verlassen. Der gesamte Primärkreis kommt in Fortfall. Auf denn Anker ist nur noch eine reine Hochspannungswicklung angebracht, deren eines Ende an Masse gelegt wird. Die Zündspannung wird hierbei dadurch erreicht, daß der Fluß durch. den Anker in bestimmten Stellungen des letzteren plötzlich intensive Änderungen erleidet. Die Genauigkeit des Zündmoments wird dadurch gewährleistet, daß die Anordnung des Feldes so erfolgt, daß die in der Wicklung induzierte Spannung vor dem eigentlichen Zündmoment bedeutend kleiner bleibt als die Zündspannung, dann aber plötzlich ansteigt, so daß in einer gegenüber dem Viertelstakt des Explosionsmotors verschwindend kleinen Zeit die maximale Zündspannung erreicht wird. Dadurch wird die Zündung- unabhängig von dem zufälligen Widerstand an der Zündkerze.According to the invention, the usual arrangement is completely abandoned. Of the the entire primary circuit is no longer available. Because the anchor is only a pure high-voltage winding attached, one end of which is connected to earth. The ignition voltage is here achieved by the flow through. the anchor in certain positions of the latter suddenly undergoes intense changes. The accuracy of the ignition torque is thereby ensures that the arrangement of the field takes place in such a way that the in the winding induced voltage before the actual ignition moment remains significantly smaller than the ignition voltage, but then suddenly rises, so that in one compared to the quarter time of the explosion engine reaches the maximum ignition voltage in a vanishingly short time will. Through this the ignition is independent of the random resistance on the spark plug.

Die Abb. r bis 3 zeigeg in schematischer Darstellung beispielsweise einige Anordnungen, bei denen die Verhältnisse so getroffen sind, daß der Kraftlinienfluß in an sich bekannter Weise in bestimmten Stellungen des umlaufenden Teiles plötzliche starke Änderungen erfährt. In sämtlichen Abbildungen ist a der Magnet und b der Anker, auf welchen sich die einzig vorhandene - nur in Abb.3 angedeutete - Hochspannungswicklung befindet. Bei der Ausführung nach Abb. r ist der Winkel a des Polschuhbogens sehr groß gegenüber dem Winkel ß *des Ankerpolbogens gemacht, so daß der Fluß durch den Ankersteg während. fast der vollen Halbperiode konstant bleibt, um sich dann plötzlich umzukehren. Wie Abb. a erkennen läßt, kann man aber auch umgekehrt die Anordnung so treffen, daß der Winkel ß des Ankerpolbogens sehr groß gegenüber dem Winkel a des Magnetpolbogens ist. Abb. 3veranschaulicht eine Ausführung, bei welcher der Anker stillstehend angeordnet ist, während der Magnet, der wiederum besonders große Polbögen aufweist, umläuft.Figs. R to 3 show in a schematic representation, for example some arrangements in which the relationships are made so that the flow of lines of force in a manner known per se in certain positions of the rotating part sudden undergoes major changes. In all figures, a is the magnet and b is the magnet Armature on which the only existing high-voltage winding - only indicated in Fig. 3 - is located is located. In the embodiment according to Fig. R, the angle a of the pole shoe arc is very large made large compared to the angle ß * of the anchor pole arc, so that the flow through the Anchor jetty during. almost the full half-cycle remains constant, then suddenly to reverse. As Fig. A shows, the arrangement can also be reversed meet so that the angle ß of the armature pole arc is very large compared to the angle a of the magnetic pole arc. Fig. 3 illustrates an embodiment in which the Armature is arranged stationary, while the magnet, which in turn is particularly large Has pole arcs, revolves.

Die Plötzlichkeit der Kraftlinienänderung kann durch Verwendung besonderer Materialien, wie Kobalteisen, und durch Anwendung besonderer Polschuhformeri noch gesteigert werden.The suddenness of the change in the line of force can be achieved by using special Materials such as cobalt iron, and by using special pole shoe formers can be increased.

Wie die Abb. r und a erkennen lassen, sind auch bei dieser Ausführung gewisse Überlappungen b oder s vorzusehen, die leicht so bestimmt werden können, daß eine günstigste Wirkung erzielt wird; für das Prinzip der Erfindung sind sie indessen ohne Belang. Die Ausführung des Zündapparates in der Weise, daß der Kraftlinien-Ruß während fast der ganzen Dauer der Halbperiode konstant bleibt und sich nur während eines kleinen Bruchteiles dieser Halbperiode ändert bzw. umkehrt, steht im Gegensatz zu den bis heute bekannten Zündapparaten, bei denen nämlich die Längen des Polbogens und des Polschuhbogens nahezu oder genau gleich groß (etwa 9o°) sind, von kleinen überlappungen abgesehen, die nicht ins Gewicht fallen. Infolgedessen verändert sich der Kraftlinienfluß in Abhängigkeit von der Ankerlage gemäß einer mehr oder weniger genauen Sinuslinie, d. h. er kehrt sich auf jeden Fall allmählich im Verlaufe einer Halbperiode um. Im Gegensatz hierzu ändert sich bei vorliegender Erfindung der Fluß im Ankersteg plötzlich innerhalb eines kleinen Winkelbereiches. Es wird dadurch auf leichte Weise bei kleinen Drehzahlen schon eine genügend hohe Spannung erzeugt und, da die Spannung plötzlich sehr stark ansteigt, zugleich eine große Zündgenauigkeit erzielt.As can be seen in Figs. R and a, are also in this version to provide certain overlaps b or s, which can easily be determined so that a most beneficial effect is obtained; for the principle of the invention they are however, irrelevant. The execution of the ignition apparatus in such a way that the lines of force soot remains constant for almost the entire duration of the half-period and only during of a small fraction of this half-period changes or reverses, is in contrast to the ignition devices known to this day, in which namely the lengths of the pole arc and of the pole shoe arc are almost or exactly the same size (about 90 °), from small ones apart from overlaps, which are of no consequence. As a result, changes the flux of lines of force depending on the anchor position according to a more or less exact sine line, d. H. In any case, it gradually reverses itself in the course of a Half period at. In contrast, in the present invention, the flow changes suddenly within a small angular range in the anchor bar. It becomes through it easily generates a sufficiently high voltage at low speeds and, since the voltage suddenly rises sharply, at the same time great ignition accuracy achieved.

Zur Verstellung des Zündpunktes kann eine irn Luftspalt angeordnete drehbare Hülse dienen, welche Kraftlinienleitstücke enthält.To adjust the ignition point, an air gap can be arranged rotatable sleeve are used, which contains force line guide pieces.

Claims

PATRNT CLAIM: High-voltage ignition apparatus for explosion engines, characterized in that the armature is provided with only one winding and that the ignition moment in relation to the angular position of the armature is precisely determined by the fact that the magnetic field at the corresponding point in a manner known per se changes its abruptly Experience strength.