DE4344388A1

DE4344388A1 - Piston port IC engine

Info

Publication number: DE4344388A1
Application number: DE4344388A
Authority: DE
Inventors: Werner Dipl Ing Kurpiers
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1993-01-15
Filing date: 1993-12-24
Publication date: 1994-07-21

Abstract

The reciprocating piston engine has air feeds in the cylinder block, above a crank-chamber, which lead to the slots. Oil traps (15) for oil coming from the slots (9) are located at the lowest points of the air feeds (14).The oil traps are connected to the crank-chamber (11) via calibrated channels (16).

Description

Die Erfindung betrifft eine schlitzgesteuerte Hubkolben-Brenn kraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs.The invention relates to a slot-controlled reciprocating combustion Motor according to the preamble of the claim.

Bei schlitzgesteuerten Brennkraftmaschinen, wie sie als Zwei taktmaschinen bekannt sind, tritt, wie beispielsweise aus der DE-PS 9 70 299 ersichtlich, das Problem der Beseitigung von Öl auf, das der Kolben bei seiner Arbeitsbewegung in die dem Luft eintritt dienenden Schlitze drückt. Bei der aus der genannten Patentschrift bekannten Maschine mit Querströmung wird dazu der Spülluft mitgerissenes Öl in der Weise entzogen, daß im Bereich der Auftrefffläche der Zylinderwand für die Spülluft eine Reini gungsöffnung vorgesehen ist, die ihrerseits durch einen Stopfen bis auf einen Spalt verschlossen ist, der mit einer Abflußlei tung für das in den Spalt gelangende Öl versehen ist.In slot-controlled internal combustion engines, such as two clock machines are known, such as from the DE-PS 9 70 299 apparent the problem of removing oil on the piston during its working movement in the air presses serving slots. In the case of the above Known machine with cross flow is the Purge-entrained oil is extracted in such a way that in the area Reini the area of impact of the cylinder wall for the purge air supply opening is provided, which in turn by a plug except for a gap that is closed with a drainage line is provided for the oil entering the gap.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, speziell bei einer mit Gleichstromspülung arbeitenden Hubkolben-Brenn kraftmaschine für die Abfuhr von Öl zu sorgen, das durch die Lufteintrittsschlitze ausgetreten ist.In contrast, the invention is based, specifically with a reciprocating piston combustion system working with DC flushing to ensure the removal of oil by the engine Air inlet slots has emerged.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kenn zeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs.The inventive solution to this problem consists in the drawing features of the claim.

Die Erfindung löst die definierte Aufgabe also in bestechend einfacher Weise ohne zusätzlichen Aufwand alleine dadurch, daß an tiefsten Stellen der Luftzuführungen Ölfallen vorgesehen sind, die - unter Vermeidung von Schläuchen oder anderen äußeren Leitungen - durch Ölkanäle mit dem Kurbelraum verbunden sind. Zwecks Verhinderung eines unerwünschten großen Luftdurchtritts durch diese Kanäle sind die Kanäle kalibriert.The invention solves the defined task in an impressive manner simple way without additional effort simply that Oil traps are provided at the lowest points in the air supply are that - avoiding hoses or other external Pipes - are connected to the crankcase by oil channels. To prevent unwanted large air passage the channels are calibrated through these channels.

Sind die Luftzuführungen durch Kanäle gebildet, bestehen die Öl fallen aus örtlichen Vertiefungen derselben; münden die Luftein trittsschlitze dagegen in ringzylinderförmige Luftzuführungsräu me, so bilden deren tiefste Stellen selbst die Ölfallen, die über die definierten kalibrierten Kanäle mit dem Kurbelraum ver bunden sind, so daß das angesammelte Öl wieder in die Ölwanne gelangt.If the air inlets are formed by channels, the oil will exist fall from local depressions of the same; open the air inlets on the other hand, slits in the ring-cylindrical air supply space me, the deepest parts of it even form the oil traps, the ver with the crankcase via the defined calibrated channels are bound so that the accumulated oil back into the oil pan reached.

Ein Ausführungsbeispiel für eine erfindungsgemäße Zweitaktma schine wird im folgenden anhand der Zeichnung erläutert, die einen Querschnitt durch die Maschine im Bereich eines der Zy linder wiedergibt.An embodiment for a two-stroke engine according to the invention machine is explained below with reference to the drawing a cross section through the machine in the area of one of the Zy linder reproduces.

In üblicher Weise enthält die Maschine den Zylinderkopf 1 mit der Nockensteuerung 2 für das Auslaßventil 3, dem die Kraft stoffeinspritzdüse 4 benachbart ist, darunter, umgeben von der Kolbenbuchse 5 und der Wand des eigentlichen Zylinderblocks 6, den den Brennraum darstellenden Zylinder 7, in dem der Hubkolben 8 die Lufteintrittsschlitze 9 zeitweilig abdeckend bzw. freige bend läuft, und das Kurbelgehäuse 10 mit dem Kurbelraum 11. In diesem ist in üblicher Weise die Kurbelwelle 12 gelagert, unter der sich die Ölwanne 13 befindet.In the usual way, the machine contains the cylinder head 1 with the cam control 2 for the exhaust valve 3 , which the fuel injector 4 is adjacent, including, surrounded by the piston sleeve 5 and the wall of the actual cylinder block 6 , the cylinder 7 representing the combustion chamber, in which the reciprocating piston 8 temporarily covers the air inlet slots 9 or freige bend, and the crankcase 10 with the crank chamber 11 . The crankshaft 12 , under which the oil pan 13 is located, is mounted in this in a conventional manner.

Im Zylinderblock 6 erkennt man den Luftzuführungsraum 14, der in Strömungsverbindung mit den Lufteintrittsschlitzen 9 steht. Bei der Arbeitsbewegung des Kolbens 8 gelangt - insbesondere unter der Wirkung der oberen Kolbenringe - an der Innenwand der Lauf buchse 5 befindliches Öl in die Lufteintrittsschlitze 9, und in folge der Druckpulsationen sammelt sich Öl an den tiefsten Stel len des Luftzuführungsraums 14 an. Damit ein im Laufe der Zeit erfolgendes weitgehendes Füllen des Luftzuführungsraums 14 mit diesem Öl vermieden wird, dient dessen tiefste Stelle 15 als Öl falle, die über den kalibrierten Kanal 16 mit dem Kurbelraum 11 in Verbindung steht. Da der Luftzuführungsraum 14 durch ein nicht dargestelltes Spülgebläse unter Überdruck steht, wird das angesammelte Öl zusätzlich durch die kalibrierte Bohrung 16 ge drückt. Diese muß allerdings so bemessen sein, daß der Übertritt von Luft aus dem Luftzuführungsraum 14 in den Kurbelraum 11 be grenzt ist.In the cylinder block 6 one can see the air supply space 14 , which is in flow connection with the air inlet slots 9 . During the working movement of the piston 8 - in particular under the action of the upper piston rings - on the inner wall of the bushing 5 oil located in the air inlet slots 9 , and as a result of the pressure pulsations, oil collects at the deepest points of the air supply space 14 . So that over the course of time extensive filling of the air supply space 14 is avoided with this oil, its lowest point 15 serves as an oil trap, which is connected to the crank chamber 11 via the calibrated channel 16 . Since the air supply chamber 14 is under pressure by a flushing fan, not shown, the accumulated oil is also pressed through the calibrated bore 16 ge. However, this must be such that the transfer of air from the air supply chamber 14 into the crank chamber 11 is limited.

Mit der Erfindung ist demgemäß mit einfachsten Maßnahmen eine gattungsgemäße Brennkraftmaschine geschaffen, die hinsichtlich der Rückführung angesammelten Öls optimiert ist.The invention is accordingly with the simplest measures Generic internal combustion engine created with regard to the return of accumulated oil is optimized.

Claims

Slot-controlled reciprocating internal combustion engine with direct current flushing, containing air feeds leading to the slots in the cylinder block above a crank chamber, characterized in that oil traps ( 15 ) are provided for oil escaping from the slots ( 9 ) at the lowest points in the air feeds ( 14 ) are connected to the crankcase ( 11 ) via calibrated channels ( 16 ).