DE4341750A1

DE4341750A1 - Shift mechanism for vehicle gearchange

Info

Publication number: DE4341750A1
Application number: DE19934341750
Authority: DE
Inventors: Marten Dipl Ing Wittorf
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: Adam Opel GmbH
Priority date: 1993-12-08
Filing date: 1993-12-08
Publication date: 1995-06-14

Abstract

The deflection device acts as a double lever which comprises a pressure strut (10) forming the two lever arms, two rocker arms (8,12) each swivel mounted on the ends of the pressure bar, and a non-extensible bending soft tension belt (13) which fits with pretension round the two rocker arms. The shift rod (4) is fixed rotationally secured and non-displaceable in one rocker arm and the shift shaft (14) in the other rocker arm. The pressure bar and rocker arms can be connected together by ball joints wherein the ends of the pressure bar each form a ball engaging in a ball socket mounted centrally on the rocker arms. The pressure bar and rocker arms can be made from plastics.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schaltvorrichtung für Kraft fahrzeug-Wechselgetriebe mit einer an ihrem einen Ende an einem handbetätigten Schalthebel und an ihrem anderen Ende an einer hebelartigen Umlenkvorrichtung angreifenden Schaltstange, wobei die Umlenkvorrichtung auf einer als einteilige Schwinge ausgebildeten Abstützvorrichtung schwenkbar gelagert ist, die einerseits über ein elasti sches Lager mit einem festen Karosserieteil und anderer seits über ein Festlager mit dem Getriebegehäuse gelenkig verbunden ist, wobei die Umlenkvorrichtung als Doppelhe bel wirkt, dessen einer Hebelarm mit der Schaltstange und dessen anderer Hebelarm mit der Schaltwelle verbunden ist.The invention relates to a switching device for power Vehicle change gearbox with one at one end one hand-operated shift lever and another Attack the end of a lever-like deflection device Shift rod, wherein the deflection device on a one-piece rocker trained support device is pivotally mounted, on the one hand via an elasti cal bearing with a fixed body part and others partly articulated via a fixed bearing with the gear housing is connected, wherein the deflecting device as Doppelhe acts one lever arm with the shift rod and whose other lever arm is connected to the selector shaft is.

Eine Schaltvorrichtung dieser Art ist mit DE-PS 39 25 448 bekannt geworden. Hierbei besteht die Umlenkvorrichtung aus einem starren Doppelhebel, welcher die Längsbewegun gen der Schaltstange in Umkehrung der Bewegungsrichtung direkt auf die Schaltwelle des Getriebes übertragen kann. Für die Übertragung der Drehbewegungen der Schaltstangen auf die Schaltwelle sind jedoch zusätzliche Vorkehrungen in Form einer starr mit der Schaltstange verbundenen Kur bel, einer ebenfalls starr mit der Schaltwelle verbun denen Kurbel sowie einer mittels Kugelgelenken zwischen den Endpunkten der beiden Kurbeln angelenkten Koppel stange erforderlich. A switching device of this type is with DE-PS 39 25 448 known. Here there is the deflection device from a rigid double lever, which the longitudinal movement against the shift rod in reverse of the direction of movement can transfer directly to the gearshift shaft. For the transmission of the rotary movements of the shift rods However, additional precautions are required on the selector shaft in the form of a course rigidly connected to the shift rod bel, also rigidly connected to the selector shaft which crank and one by means of ball joints between the end points of the two cranks articulated rod required.

Durch seitliche Schwingungen des Getriebegehäuses gegen über dem Fahrzeugkörper werden auch die beiden Kurbeln sowie die zwischen ihnen angelenkte Koppelstange in Schwingungen versetzt. Deren Massenkräfte, hervorgerufen durch die Beschleunigung infolge der genannten Schwingun gen, wirken auf die Schaltstange als Drehimpulse, die wiederum zu seitlichem Vibrieren des Schalthebels führen können. Die dabei von den Kugelgelenken aufzunehmenden Wechselkräfte beschleunigen auch den Verschleiß in diesen Kugelgelenken. Außerdem macht die Vielzahl der erforder lichen Teile die Schaltvorrichtung teuer.By lateral vibrations of the gear housing against The two cranks are also above the vehicle body as well as the coupling rod articulated between them in Vibrated. Their mass forces due to the acceleration due to the aforementioned vibration gen act on the shift rod as angular momentum again cause the shift lever to vibrate sideways can. The ones to be picked up by the ball joints Alternating forces also accelerate wear in these Ball joints. In addition, the large number of required Lichen parts of the switching device expensive.

Es ist somit Aufgabe der Erfindung, eine Schaltvorrich tung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei welcher der Einfluß der Triebwerkschwingungen auf den Schalthebel weiter verringert wird, die Anzahl der erforderlichen Teile und Gelenke reduziert wird und die mit geringerem Kostenaufwand herstellbar ist.It is therefore an object of the invention to provide a switching device to create device of the type mentioned, in which the influence of engine vibrations on the gear lever is further reduced, the number of required Parts and joints are reduced and those with less Cost can be produced.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der Doppelhebel aus einer die beiden Hebelarme bildenden Druckstrebe, zwei jeweils an den Enden der Druckstrebe schwenkbar angelenkten Wippen sowie einem um beide Wippen unter Vorspannung gelegten biegeweichen Spannband be steht, wobei die Schaltstange in der einen Wippe und die Schaltwelle in der anderen Wippe dreh- und verschiebefest befestigt sind.According to the invention this object is achieved in that the double lever from one of the two lever arms Strut, two at each end of the strut swivel-mounted rockers and one around both rockers pre-tensioned flexible tensioning strap stands, the shift rod in one rocker and the Switching shaft in the other rocker can be rotated and moved are attached.

Druckstrebe und Wippen sind vorzugsweise mittels Kugelge lenken miteinander verbunden, wobei die Enden der Druck strebe je eine Kugel bilden, welche in eine mittig der Wippen angeordnete Kugelpfanne eingreift.Pressure strut and rockers are preferably by means of Kugelge steer connected together, the ends of the pressure strive to form a ball, which in the middle of the Rocker arranged ball socket engages.

Druckstrebe und Wippen sind vorzugsweise aus Kunststoff hergestellt.Pressure strut and rockers are preferably made of plastic manufactured.

Die Verbindung zwischen jeweils einer Wippe und der Schaltstange bzw. der Schaltwelle erfolgt durch an sich bekannte Steckverbindungen, bei denen sowohl eine Fixie rung in axialer Richtung als auch in Torsionsrichtung er folgt.The connection between a rocker and the Shift rod or the shift shaft is done by itself known connectors, in which both a fixie tion in the axial direction as well as in the torsion direction follows.

Das Spannband besteht vorzugsweise aus einem zugfesten biegeweichen Kunststoff und liegt unter Vorspannung in Formschluß über den Außenkonturen der Wippen.The strap is preferably made of a tensile flexible plastic and is under tension in Form fit over the outer contours of the rockers.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist nachstehend an hand von Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:An embodiment of the invention is below hand explained in more detail by drawings. Show it:

Fig. 1 eine schematisierte perspektivische Gesamtdar stellung einer Schaltvorrichtung für ein Kraft fahrzeugwechselgetriebe; Fig. 1 is a schematic perspective Gesamtdar position of a switching device for a motor vehicle transmission;

Fig. 2 eine Draufsicht auf eine vergrößerte Darstel lung des Doppelhebels der Schaltvorrichtung nach Fig. 1 in Leerlaufstellung; Fig. 2 is a plan view of an enlarged presen- tation of the double lever of the switching device of Figure 1 in the idle position.

Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie A-A in Fig. 2 bei Stellung des Wechselgetriebes in Leer lauf; Figure 3 is a section along the line AA in Figure 2 at idle position of the change gear.

Fig. 4 eine Draufsicht auf den Doppelhebel der Schalt vorrichtung nach Fig. 1 in einer Schaltgassen- Vorwählstellung; Fig. 4 is a plan view of the double lever of the switching device of Figure 1 in a shift gate pre-selection position.

Fig. 5 einen Schnitt entlang der Linie B-B in Fig. 4; Fig. 5 is a section along the line BB in Fig. 4;

Fig. 6 eine Draufsicht auf den Doppelhebel der Schalt vorrichtung nach Fig. 1 in einer Stellung bei einem eingelegten Gang; Fig. 6 is a plan view of the double lever of the switching device of Figure 1 in a position with an engaged gear.

Fig. 7 einen Schnitt entlang der Linie C-C in Fig. 6; FIG. 7 shows a section along the line CC in FIG. 6;

Fig. 8 ein Beispiel für die Verbindung zwischen Wippe und Schaltstange bzw. Schaltwelle. Fig. 8 shows an example of the connection between rocker and shift rod or shift shaft.

Ein Schalthebel 1 ist mittels einer Kugel 2 in einer mit dem Fahrzeugkörper verbundenen Kugelpfanne allseitig schwenkbar gelagert. Eine Schaltkugel 3 am Schalthebel 1 ist mit dem einen Ende einer Schaltstange 4 so verbunden, daß diese bei Bewegung eines am freien Ende des Schalthe bels 1 befindlichen Schaltknaufes 5 in Richtung der Pfeile 6 eine Drehbewegung und bei Bewegung in Richtung der Pfeile 7 eine Axialbewegung ausführt. Das andere Ende der Schaltstange 4 ist starr verbunden mit einer Wippe 8. Die Wippe 8 stützt sich mittig schwenkbar an einer Kugel 9 am Ende eines Armes einer Druckstrebe 10 ab. Ein weite rer Arm der Druckstrebe 10 trägt an ihrem Ende gleich falls eine Kugel 11, an welcher sich ebenfalls eine Wippe 12 abstützt. Die Wippen 8 und 12 sind durch ein Spannband 13 gegen die Druckstrebe 10 mit Vorspannung gehalten. Die zweite Wippe 12 ist starr verbunden mit einer Schaltwelle 14 eines Wechselgetriebes 15. Die Druckstrebe 10 ist mit tig durch einen Bolzen 16 an einer zwischen dem Fahrzeug körper 17 und dem Gehäuse des Wechselgetriebes 15 ange lenkten Schwinge 18 gelagert. Das Spannband 13, welches aus einem zugfesten undehnbaren, jedoch biegeweichen Werkstoff - beispielsweise einem in Längsrichtung faser verstärkten Elastomer - besteht, weist Noppen 19 auf, die in entsprechende Quernuten 20 am Umfang der Wippen 8 und 12 eingreifen. Stege 21 an den Umfangsrändern der Wippen 8 und 12 fixieren das Spannband 13 seitlich. Andere form- oder kraftschlüssige Verbindungen zwischen dem Spannband 13 und den Wippen 8 und 12, z. B. durch Kleben, entspre chen der Erfindung.A shift lever 1 is pivotally mounted on all sides by means of a ball 2 in a ball socket connected to the vehicle body. A switching ball 3 on the gear lever 1 is connected to one end of a switch rod 4 so that it executes on movement of a shift knob 5 located at the free end of the Schalthe bels 1 in the direction of arrows 6, a rotational movement and movement in the direction of arrows 7 an axial movement . The other end of the shift rod 4 is rigidly connected to a rocker 8 . The rocker 8 is pivotally supported on a ball 9 at the end of an arm of a pressure strut 10 . A wide rer arm of the strut 10 carries at its end if a ball 11 , on which a rocker 12 is also supported. The rockers 8 and 12 are held by a tension band 13 against the pressure strut 10 with pretension. The second rocker 12 is rigidly connected to a selector shaft 14 of a change gear 15 . The pressure strut 10 is mounted with tig by a bolt 16 on a between the vehicle body 17 and the housing of the gearbox 15 steered swing arm 18 . The tensioning strap 13 , which is made of a tensile, tensile but flexible material - for example an elastomer reinforced in the longitudinal direction - has knobs 19 which engage in corresponding transverse grooves 20 on the circumference of the rockers 8 and 12 . Crosspieces 21 on the circumferential edges of the rockers 8 and 12 fix the strap 13 laterally. Other positive or non-positive connections between the strap 13 and the rockers 8 and 12 , for. B. by gluing, corre spond to the invention.

Fig. 8 zeigt ein Beispiel einer Verbindung zwischen der Wippe 12 und der Schaltwelle 14. Das mit der Wippe 12 verbundene Ende der Schaltwelle 14 ist mit Schlüsselflä chen 22 und einer umlaufenden Nut 23 versehen. An der Wippe 12 ist ein Ansatz 24 angeformt, in welchem eine Bohrung 25 eingebracht ist, welche das Ende der Schalt welle 14 mit den Schlüsselflächen 22 formschlüssig auf nimmt. Eine Querbohrung 26, welche den Grund der umlau fenden Nut 23 tangiert, nimmt im zusammengebauten Zustand einen Stift auf. Damit ist die Schaltwelle 14 vermittels der Schlüsselflächen 22 drehfest und vermittels der Nut 23 in Verbindung mit dem Stift axial gegenüber der Wippe 12 festgelegt. Die Wippen 12 und 8 sind vorzugsweise gleiche Bauteile, so daß die Verbindung zwischen Schalt stange 4 und Wippe 8 in gleicher Weise wie die Verbindung zwischen Schaltwelle 14 und Wippe 12 erfolgt. Konstruktiv anders ausgeführte Verbindungen zwischen der Schaltstange 4 bzw. der Schaltwelle 14 und der Wippe 8 bzw. 12, die in gleicher Weise eine Kraftübertragung in Drehrichtung und Axialrichtung ermöglichen, sind gleichfalls für die Er findung einsetzbar. Fig. 8 shows an example of a connection between the rocker 12 and the switching shaft 14. The end connected to the rocker 12 of the control shaft 14 is provided with Schlüsselflä surfaces 22 and a circumferential groove 23 . On the rocker 12 , an extension 24 is formed, in which a bore 25 is made, which takes the end of the switching shaft 14 with the key surfaces 22 in a form-fitting manner. A transverse bore 26 , which affects the bottom of the umlau fenden groove 23 , receives a pin in the assembled state. The switching shaft 14 is thus fixed in terms of rotation by means of the key surfaces 22 and axially relative to the rocker 12 by means of the groove 23 in connection with the pin. The rockers 12 and 8 are preferably the same components, so that the connection between the switching rod 4 and rocker 8 takes place in the same way as the connection between the control shaft 14 and rocker 12 . Structurally different connections between the shift rod 4 or the shift shaft 14 and the rocker 8 or 12 , which enable power transmission in the direction of rotation and axial direction in the same way, can also be used for the invention.

Infolge der notwendigen weichen Aufhängung des Wechselge triebes 15 gegenüber dem Fahrzeugkörper 17 bewegen sich Wechselgetriebe 15 und Fahrzeugkörper 17 gegeneinander in einem begrenzten Maße. Diese Bewegung soll sich jedoch nicht auf den Schalthebel 1 übertragen. Daher ist, wie im Stand der Technik dargestellt, die Bewegung des Wechsel getriebes 5 vermittels eines auf der Schwinge 18 gelager ten Doppelhebels gegenüber dem Schalthebel 1 neutrali siert, wobei auch bei Bewegungen des Wechselgetriebes 1 in Richtung X oder Z freie auf den Schalthebel 1 wirkende Massenkräfte vermieden sind. Um aber insbesondere auch die bei Querbewegungen in einer mit Y bezeichneten Rich tung auftretenden Massenkräfte an den bekannten Schalt vorrichtungen zu eliminieren, wird mit der Erfindung ein Doppelhebel vorgeschlagen, der keine freien auf den Schalthebel 1 wirkenden Massenkräfte hervorruft.Due to the necessary suspension of the soft Wech Selge drive 15 relative to the vehicle body 17 to change gear 15 and the vehicle body 17 move against each other to a limited extent. However, this movement should not be transferred to the shift lever 1 . Therefore, the movement of the change is as shown in the prior art, the transmission 5 by means of a gelager on the swing arm 18 th double lever relative to the shift lever 1 Siert neutrali, wherein even during movements of the transmission 1 in the direction X or Z free acting on the shift lever 1 Mass forces are avoided. In order, however, to eliminate in particular the inertia forces occurring in transverse movements in a direction denoted by Y in the known switching devices, the invention proposes a double lever which does not cause any inertial forces acting on the shift lever 1 .

Bei Betätigen der Schaltung des Wechselgetriebes 1 wird durch Verschwenken des Schaltknaufes 5 in Richtung der Pfeile 6 die Schaltstange 4 verdreht. Damit wird auch die Wippe 8 um die Kugel 9 verdreht. Diese Drehbewegung wird von dem Spannband 13 wie von einem Treibriemen auf die Wippe 12 übertragen. Die Wippen 8 und 12 nehmen so z. B. eine Lage ein, wie sie in Fig. 5 dargestellt ist, d. h. die Wippe 12 ist aus einer Neutralposition um den Winkel α verdreht. Um diesen gleichen Winkel α ist dann auch die Schaltwelle 14 verdreht, womit im Wechselgetriebe 1 die Gassenvorwahl zum Schalten eines Ganges vollzogen ist. Die Druckstrebe 10 bewegt sich dabei nicht. Erst beim Einlegen eines Ganges innerhalb der vorgewählten Schalt gasse wird, indem der Schaltknauf 5 des Schalthebels 1 in Richtung der Pfeile 7 bewegt wird, die Schaltstange 4 zu sammen mit der Wippe 8 axial verschoben, wobei die Druck strebe 10 um den Bolzen 16 schwingt. Dabei wird von der Druckstrebe 10 die Wippe 12 und mit ihr die Schaltwelle 14 entgegengesetzt um das Maß a bewegt (Fig. 6), wobei der zu schaltende Gang eingelegt wird. Das Spannband 13 verformt sich dabei innerhalb seiner Fläche, ohne seine Länge zu verändern. Durch seine am inneren Umfang ange formten Noppen 19, die in entsprechende Quernuten 20 der Wippen 8 und 12 eingreifen, ist seine Lage und damit die Lage beider Wippen 8 und 12 zueinander stabil festgelegt. Selbstverständlich können zum Fixieren des Spannbandes 13 auf den Wippen 8 und 12 auch andere Maßnahmen herangezo gen werden, wie z. B. Kleben oder Anheften mittels Clips.When actuating the circuit of the change gear 1 , the shift rod 4 is rotated by pivoting the shift knob 5 in the direction of the arrows 6 . So that the rocker 8 is rotated around the ball 9 . This rotary movement is transmitted from the tensioning belt 13 to the rocker 12 as from a drive belt. The rockers 8 and 12 take z. B. a position as shown in Fig. 5, ie the rocker 12 is rotated from a neutral position by the angle α. The selector shaft 14 is then also rotated by this same angle α, with which the alley preselection for shifting a gear is carried out in the change gear 1 . The strut 10 does not move. Only when inserting a gear within the preselected shift gate is moved by the shift knob 5 of the shift lever 1 in the direction of arrows 7 , the shift rod 4 axially shifted together with the rocker 8 , the pressure strut 10 swinging around the pin 16 . The rocker is opposite to and with their 12 the control shaft 14 of the strut 10 by the dimension a is moved (Fig. 6), which is inserted at switching transition. The tensioning strap 13 deforms within its area without changing its length. By its on the inner circumference molded nubs 19 which engage in corresponding transverse grooves 20 of the rockers 8 and 12 , its position and thus the position of the two rockers 8 and 12 are fixed to each other. Of course, other measures can be used to fix the strap 13 on the rockers 8 and 12 , such as. B. gluing or tacking using clips.

Um ein seitliches Abwandern des Spannbandes 13 von den Wippen 8 und 12 zu vermeiden, sind die Wippen 8 und 12 an ihren Umfangsrändern mit Stegen 21 versehen. Der gleiche Effekt könnte aber auch durch geeignete andere Maßnahmen, z. B. durch Verwendung einer in eine Bohrung der Wippe eingreifende Warze an der Innenseite des Spannbandes oder auch durch das bereits genannte Verkleben erzielt werden.In order to avoid lateral migration of the tension band 13 from the rockers 8 and 12 , the rockers 8 and 12 are provided with webs 21 on their peripheral edges. The same effect could also be taken by other suitable measures, e.g. B. can be achieved by using an engaging in a bore of the rocker on the inside of the strap or by the aforementioned gluing.

Sowohl die Druckstrebe 10 als auch die beiden Wippen 8, 12 sind vorzugsweise aus Kunststoff gefertigt, wobei die beiden Wippen 8, 12 als Teile identischer Form ausgeführt sind.Both the pressure strut 10 and the two rockers 8 , 12 are preferably made of plastic, the two rockers 8 , 12 being designed as parts of identical shape.

Der von der Druckstrebe 10, den beiden Wippen 8 und 12 sowie dem Spannband 13 gebildete Doppelhebel ist massemä ßig vollständig in allen seinen Bewegungsrichtungen aus geglichen. Er wird daher keine freien Massenkräfte auslö sen, die zu einem Vibrieren des Schalthebels 1 führen können. Ein solcher Doppelhebel ist auch einfach und ko stengünstig herstellbar, da nur zwei unterschiedliche Kunststoffteile - nämlich Druckstrebe 10 und Wippe 8, 12 - sowie ein Elastomerteil - nämlich das Spannband 13 - erforderlich sind. Die Montage dieser Teile erfolgt durch einfaches Zusammenstecken bzw. - das Spannband 13 betref fend - durch Auflegen. Auch die Montage zwischen Wippe 8 und Schaltstange 4 bzw. Wippe 12 und Schaltwelle 14 er folgt durch eine einfache Steckverbindung. Da die Anbin dung der Schaltstange 4 sowie der Schaltwelle 14 an dem Umlenkhebel mittels der Wippen 8 und 12 erfolgt und dafür keine zusätzlichen Gelenke erforderlich sind, wird der Aufwand für eine solche Schaltvorrichtung weiter redu ziert.The double lever formed by the pressure strut 10 , the two rockers 8 and 12 and the tensioning strap 13 is completely balanced in all its directions of movement. It will therefore not trigger any free inertial forces that can cause the shift lever 1 to vibrate. Such a double lever is also simple and inexpensive to produce, since only two different plastic parts - namely strut 10 and rocker 8 , 12 - and an elastomer part - namely the strap 13 - are required. The assembly of these parts is done by simply plugging them together or - regarding the strap 13 - by hanging up. The assembly between rocker 8 and shift rod 4 or rocker 12 and shift shaft 14 it follows by a simple plug connection. Since the connec tion of the shift rod 4 and the shift shaft 14 on the bell crank by means of the rockers 8 and 12 and no additional joints are required, the effort for such a switching device is further reduced.

Damit kann neben den funktionellen Vorteilen auch eine Kostenreduzierung gegenüber herkömmlichen funktionell gleichwertigen Schaltvorrichtungen erreicht werden.In addition to the functional advantages, this can also be a Cost reduction compared to conventional functional equivalent switching devices can be achieved.

Claims

1. Switching device for motor vehicle change gearbox, with one at one end on a hand-operated th shift lever ( 1 ) and at its other end on a lever-like deflecting device engaging shift rod ( 4 ), the deflecting device being formed on a one-piece rocker ( 18 ) From support devices is pivotally mounted, the egg is articulated on the one hand via an elastic bearing with a fixed part of the vehicle body ( 17 ) and on the other hand via a fixed bearing with the housing of the change gear ( 15 ), the Umlenkvor direction acts as a double lever, one of which is a lever arm with the shift rod ( 4 ) and its other He belarm connected to the shift shaft ( 14 ), characterized in that the double lever consists of a pressure strut ( 10 ) forming the two lever arms, two each pivotable at the ends of the pressure strut ( 10 ) Articulated rockers ( 8 , 12 ) as well as a bi-tensioned around both rockers ( 8 , 12 ) e soft and inextensible strap ( 13 ), the shift rod ( 4 ) in one rocker ( 8 ) and the shift shaft ( 14 ) in the other rocker ( 12 ) are secured against rotation and displacement.

2. Switching device according to claim 1, characterized in that the pressure strut ( 10 ) and rockers ( 8 , 12 ) are connected by means of ball joints, the ends of the pressure strut ( 10 ) each forming a ball ( 9 , 11 ), each in a ball socket arranged centrally on the rockers ( 8 , 12 ) engages.

3. Switching device according to claim 1 and 2, characterized in that the pressure strut ( 10 ) and the wip pen ( 8 , 12 ) consist of plastic.

4. Switching device according to claim 1 to 3, characterized in that the connection between a rocker ( 8 , 12 ) and the shift rod ( 4 ) or the shift shaft ( 14 ) by a fixed in the axial direction and in the torsional direction he follows .

5. Switching device according to claim 4, characterized in that the connections between the shift rod ( 4 ) and rocker ( 8 ) and between the control shaft ( 14 ) and rocker ( 12 ) are identical.

6. Switching device according to claim 4 and 5, characterized in that the two rockers ( 8 , 12 ) are identical parts identically.

7. Switching device according to claim 1 to 6, characterized in that the tensioning band ( 13 ) consists of a tensile, flexible plastic and is under prestress in positive engagement over the outer contours of the rockers ( 8 , 12 ).