DE4332557A1

DE4332557A1 - Railway wagon

Info

Publication number: DE4332557A1
Application number: DE19934332557
Authority: DE
Inventors: Johannes Billing; Gregor Hafner; Jens Peters; Nikolaus Ruff
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-09-24
Filing date: 1993-09-24
Publication date: 1995-03-30

Abstract

A railway wagon contains a continuous interior space through which in each case at least one mounting rail which extends virtually over the entire length of the interior space is arranged in the lower region and in the upper region on each side of a longitudinal centre plane. The mounting rails are constructed in such a way that they permit the attachment of pieces of equipment, for example seats, virtually at any desired point in the longitudinal direction. As a result it becomes possible to make any desired arrangement of seats, dividing walls, tables, wardrobe elements or the like, even by retrofitting, without changing the structure of the carriage.

Description

Die Erfindung betrifft einen Eisenbahnwagen mit einem durch gehenden Wagenkasten.The invention relates to a railroad car with a through walking car body.

Bei den bekannten Eisenbahnwagen sind die Sitze in einem be stimmten Rastermaß angeordnet, das bei der Konstruktion fest gelegt wird und später nicht mehr geändert werden kann. Der Abstand der Sitze ist daher von vornherein festgelegt.In the known railroad cars, the seats are in a be agreed grid spacing that fixed in the construction is placed and cannot be changed later. Of the The distance between the seats is therefore determined from the outset.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Eisenbahn wagen zu schaffen, der eine hohe Flexibilität der Innenaus stattung ohne Änderung der Wagenkonstruktion ermöglicht.The invention has for its object a railway dare to create a high flexibility of the interior possible without changing the carriage construction.

Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung einen Eisen bahnwagen mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vor. Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.To achieve this object, the invention suggests an iron Railway car with the features of claim 1. Training the invention are the subject of the dependent claims.

Die Montageschienen erstrecken sich beispielsweise über den gesamten Eisenbahnwagen. Es ist jedoch auch möglich, daß in einem Toilettenbereich, der üblicherweise am Ende eines Wa gens angeordnet ist, keine Längsschienen vorhanden sind. Diese Toilettenabteile sind grundsätzlich als geschlossene unveränderbare Abteile gedacht und ausgebildet. Im übrigen Bereich des Wagens können alle Ausstattungsgegenstände an den Montageschienen befestigt werden, wobei aufgrund des durch laufenden Profils eine Anbringung der Ausstattungsteile an praktisch beliebiger Position möglich ist. Selbstverständlich soll die Erfindung auch die Verwendung solcher Montageschie nen umfassen, bei denen eine Montage nicht tatsächlich an je der Stelle, sondern nur in einem bestimmten kleinen Rastermaß möglich ist. Wenn eine Sitzbefestigung beispielsweise alle zwei Zentimeter möglich ist, so ist damit immer noch eine praktisch beliebige Anordnung der Ausrüstungsgegenstände des Innenraums möglich.The mounting rails extend, for example, over the entire railway carriage. However, it is also possible that in a toilet area, which is usually at the end of a Wa is arranged, no longitudinal rails are present. These toilet compartments are basically closed unchangeable compartments thought and trained. Furthermore All items of equipment can be sent to the area of the car Mounting rails are attached, due to the by attaching the equipment to the current profile practically any position is possible. Of course the invention is also intended to use such assembly rails NEN, where an assembly is not actually on each the place, but only in a certain small grid dimension is possible. For example, if a seat attachment is all two centimeters is possible, so that's still one practically any arrangement of the equipment of the Interior possible.

Aufgrund der beliebigen Anordnung der Sitze kann durch ein Näherrücken der einzelnen Sitzreihen um geringe Beträge eine zusätzliche Sitzreihe eingebaut werden. Dadurch lassen sich die Kapazitäten nach Wunsch erhöhen. Dies gilt insbesondere dann, wenn ergonomisch günstig gestaltete Sitze verwendet werden, die ein Näherrücken der einzelnen Sitze aneinander zulassen.Due to the arbitrary arrangement of the seats, one can Approach the individual rows of seats by a small amount additional row of seats can be installed. This allows increase capacities as desired. This is especially true when ergonomically designed seats are used be that the individual seats come closer together allow.

Im einfachsten Fall kann ein Eisenbahnwagen mit Sitzreihen nach Art eines Omnibus ausgestaltet werden, bei dem also alle Sitzreihen einer Wagenhälfte in eine Richtung zeigen. Eben falls möglich ist die Verwendung von Sitzgruppen, bei denen jeweils zwei Sitzreihen einander zugewandt sind.In the simplest case, a rail car with rows of seats be designed in the manner of an omnibus, in which all Show rows of seats in one direction in one direction. Exactly if possible, the use of seating groups where two rows of seats are facing each other.

Selbstverständlich lassen sich die Sitze auch in anderen An ordnungen anbringen, da die durchgehenden Montageschienen diese beliebige Anordnung ja ermöglichen.Of course, the seats can also be in other types attach the regulations as the continuous mounting rails make this arbitrary arrangement possible.

Erfindungsgemäß kann in Weiterbildung der Erfindung vorge sehen sein, daß mindestens eine Montageschiene an oder im Fußboden angeordnet ist. Diese im folgenden als Fußboden schiene bezeichnete Montageschiene ist vorzugsweise bündig mit dem Fußboden ausgebildet und dient in erster Linie zur Anbringung der Sitzunterkonstruktionen. Es wäre auch denkbar, Sitze mit mehreren Befestigungsmitteln an anderen Stellen des Wagens zu befestigen, jedoch ist die Anbringung am Boden die bevorzugte.According to the invention in a further development of the invention can be seen that at least one mounting rail on or in Floor is arranged. This is called the floor below Rail designated mounting rail is preferably flush trained with the floor and serves primarily for Attachment of the seat substructures. It would also be conceivable Seats with multiple fasteners in other locations on the Fasten the car, but the attachment to the floor is the preferred.

Die Erfindung schlägt vor, daß die mindestens eine Fußboden schiene einen Abstand von der Seitenwand aufweist. Dieser Ab stand wird mit Vorteil so gewählt, daß die Fußbodenschiene an einer Stelle angeordnet ist, wo bei einem Einzelsitz das innere Stützbein wäre. Dies ist ganz grob gesprochen ein Viertel der wagenbreite. Es ist dann möglich, auch einen Dop pelsitz anzubringen, wenn dieser eine mittlere Stütze auf weist.The invention proposes that the at least one floor rail has a distance from the side wall. This Ab stand is advantageously chosen so that the floor rail is arranged at a point where in a single seat inner support leg would be. Roughly speaking, this is a Quarter of the carriage width. It is then also possible to have a dop pelsitz to attach if this has a medium support points.

Die Erfindung schlägt jedoch ebenfalls vor, daß auf jeder Seite der erwähnten Längsmittelebene zwei Fußbodenschienen vorhanden sind, von denen die eine für den Einzelsitz und die andere für einen Doppelsitz Verwendung finden kann.However, the invention also proposes that on each Side of the longitudinal median plane mentioned two floor rails are available, of which the one for the single seat and the others can be used for a double seat.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, daß eine Montageschiene oberhalb des Fußbodens und unterhalb des Fensters an der Seitenwand angeordnet ist. Diese Montage schiene kann beispielsweise zur seitlichen Befestigung der Sitze verwendet werden. Aus Stabilitätsgründen ist eine Befe stigung der Sitze sowohl am Fußboden als auch an der Seiten wand besonders bevorzugt.In a further embodiment of the invention, that a mounting rail above the floor and below the window is arranged on the side wall. This montage Rail can, for example, for lateral attachment of the Seats are used. For stability reasons, there is a Befe the seats both on the floor and on the sides wall particularly preferred.

Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, daß eine Montageschiene im Deckenbereich des Wagens angeordnet ist, insbesondere mit Abstand von der Seitenwand. Diese im oberen Bereich des Wa gens angeordnete Montageschiene kann zur Befestigung von den Ausstattungsteilen verwendet werden, die im oberen Bereich des Wagens vorhanden sein sollen, beispielsweise Fächern für eine Gepäckaufbewahrung, Anzeigetafeln, Lampen oder derglei chen. Bei schwereren Ausstattungsteilen kann auch hier wiede rum aus Stabilitätsgründen vorgesehen sein, daß diese sowohl an der Decke als auch an der Seitenwand befestigt sind. According to the invention it can be provided that a mounting rail is arranged in the ceiling area of the car, in particular with Distance from the side wall. This in the upper area of the Wa gens arranged mounting rail can be used to attach the Equipment used in the upper area of the car should be available, for example compartments for luggage storage, scoreboards, lamps or the like chen. With heavier equipment parts can again here rum should be provided for reasons of stability that both are attached to the ceiling as well as on the side wall.

Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, daß die Anordnung der Montageschienen symmetrisch zur Längsmittelebene des Wagens ist.According to the invention it can be provided that the arrangement of the Mounting rails symmetrical to the longitudinal median plane of the carriage is.

Die Erfindung schlägt in nochmals weiterer Ausgestaltung vor, daß der Eisenbahnwagen ein Trägerprofil aufweist, das insbe sondere oberhalb der Fenster an der Seitenwand angeordnet ist. Das Trägerprofil kann zur Befestigung der unterschied lichsten Einrichtung dienen, insbesondere dann, wenn es in Längsrichtung des Wagens durch den ganzen wagen hindurch ver läuft. Beispielsweise kann es Informationsträger zur Unter richtung der Reisenden aufnehmen.In a further embodiment, the invention proposes that the railroad car has a carrier profile, in particular arranged above the windows on the side wall is. The support profile can be used to attach the difference most useful facility, especially if it is in Ver the longitudinal direction of the carriage through the whole carriage running. For example, there may be information carriers for the sub take direction of travelers.

Besonders bevorzugt ist die Möglichkeit, das Trägerprofil seinerseits an einer Montageschiene anzubringen.The possibility of the carrier profile is particularly preferred in turn to be attached to a mounting rail.

Während das Trägerprofil als durch den gesamten Wagen hin durchgehendes Profil ausgebildet sein kann, ist es auch mög lich, es aus einzelnen Teilstücken herzustellen, die einzeln angebracht werden können. Dadurch ist es auch möglich, Zwi schenräume zwischen einzelnen Teilstücken des Trägerprofils vorzusehen.While the beam profile as through the entire car continuous profile can be formed, it is also possible Lich to make it out of individual pieces, individually can be attached. This also makes it possible to spaces between individual sections of the support profile to provide.

Zu den Ausrüstungsgegenständen des Eisenbahnwagens nach der Erfindung kann auch ein Tisch gehören, der sich beispiels weise zwischen zwei einander zugewandten Sitzen befestigen läßt, insbesondere an einer Montageschiene an der Seitenwand und der Fußbodenmontageschiene.To the equipment of the railway wagon after the Invention can also include a table, for example fasten between two facing seats lets, especially on a mounting rail on the side wall and the floor mounting rail.

Die Erfindung schlägt weiterhin vor, in dem Eisenbahnwagen eine Trennwand anzubringen, die an mindestens einer Montage schiene und/oder an dem Trägerprofil befestigbar sein kann. Die Trennwände können zur Abschirmung einzelner Sitzgruppen voneinander oder von einer Art Gang dienen, so daß sie also in Quer- und/oder Längsrichtung verlaufen. Sie können eben falls an in Längsrichtung beliebigen Positionen des Wagens befestigt werden, so daß auch hier eine große Freiheit in der Anordnung von Sitzen und Sitzgruppen gegeben ist. Unter Trennwände sind dabei solche Wände zu verstehen, die eine ge wisse Abschirmung herbeiführen, ohne daß sie das Profil des Wagens vollständig ausfüllen müssen.The invention further proposes in the railroad car attach a partition to at least one assembly rail and / or can be fastened to the support profile. The partitions can be used to shield individual seating groups from each other or from some kind of aisle, so that they serve run in the transverse and / or longitudinal direction. You can if in any longitudinal position of the carriage be attached so that here too there is great freedom in the Arrangement of seats and seating groups is given. Under Partitions are to be understood as walls that have a ge bring about white shielding without the profile of the Have to fill out the car completely.

Zu den weiteren Ausstattungselementen gehören Garderobeele mente, die beispielsweise seitlich eines Einzelsitzes ange ordnet sein können.Other equipment elements include cloakroom panels elements, for example, on the side of a single seat can be arranged.

Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, daß Gepäckfächer, offen oder verschlossen, im oberen Bereich vorhanden sind, die ebenfalls an dem Trägerprofil befestigt sein können.According to the invention it can be provided that luggage compartments are open or closed, are present in the upper area, the can also be attached to the support profile.

Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, daß die Luftzufuhr aus einer Klimaanlage aus Verteilern erfolgt, die an der Verbin dungsstelle zwischen Fußboden und Seitenwänden angeordnet sind und sich über die gesamte Länge des Innenraums des Ei senbahnwagens erstrecken.According to the invention it can be provided that the air supply is off An air conditioning system is made up of distributors connected to the connector junction between floor and side walls and are along the entire length of the egg's interior extend senbahnwagens.

Die Luftabfuhr erfolgt vorzugsweise im Bereich der Decke, insbesondere in der Mitte der Breite des Wagens, durch dort angeordnete Längskanäle. Dabei kann ein einziger Längskanal in der Mitte der Decke ausreichend sein.Air is preferably discharged in the area of the ceiling, especially in the middle of the width of the car, through there arranged longitudinal channels. A single longitudinal channel can be used sufficient in the middle of the ceiling.

Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, daß das in Längsrich tung des Wagens verlaufende Trägerprofil derart ausgebildet ist, daß es das Durchströmen der Luftströmung der Klimaanlage nicht behindert, sondern zuläßt. Dies kann durch Gitteröff nungen o. dgl. geschehen.According to the invention it can be provided that in the longitudinal direction device of the carriage extending support profile formed in this way is that it is the airflow flowing through the air conditioner not disabled, but allows. This can be done through lattice Solutions or the like.

Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorzüge ergeben sich aus den Patentansprüchen, deren Wortlaut durch Bezugnahme zum In halt der Beschreibung gemacht wird, der folgenden Beschrei bung einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sowie anhand der Zeichnung. Hierbei zeigen:Further characteristics, details and advantages result from the claims, the wording of which by reference to In the description is made, the following description exercise of a preferred embodiment of the invention as well based on the drawing. Here show:

Fig. 1 einen schematischen Querschnitt durch einen Eisenbahnwagen nach der Erfindung; Figure 1 is a schematic cross section through a railroad car according to the invention.

Fig. 2 die Ansicht eines Einzelsitzes von vorn; Fig. 2 is the view of a single seat from the front;

Fig. 3 die Ansicht eines Doppelsitzes für den Eisen bahnwagen nach der Erfindung; Figure 3 is a view of a double seat for the railroad car according to the invention.

Fig. 4 die Ansicht einer ersten Ausführungsform einer Trennwand; Fig. 4 is a view of a first embodiment of a partition;

Fig. 5 die Ansicht einer zweiten Ausführungsform einer Trennwand; Fig. 5 is a view of a second embodiment of a partition;

Fig. 6 schematisch die Seitenansicht eines Sitzes für den Eisenbahnwagen nach der Erfindung; Fig. 6 shows schematically the side view of a seat for the railroad car according to the invention;

Fig. 7 perspektivisch einen Ausschnitt aus einem Wageninnenraum mit einer abgeteilten Sitz gruppe. Fig. 7 perspective a section of a car interior with a divided seating group.

Der in Fig. 1 im Querschnitt dargestellte Eisenbahnwagen ent hält einen seinen Innenraum nach unten abschließenden Fußbo den 1, der mit Hilfe einer angedeuteten Isolierung 2 gegen über einem weiteren Trennboden 3 isoliert ist.The railway car shown in Fig. 1 in cross section holds a ent its interior according to the final bottom Fußbo 1, which is by means of an indicated insulation 2 to a further separation bottom 3 isolated.

Seitlich ist der Fahrgastraum durch Seitenwände 4 abgeteilt, die in ihrem mittleren Bereich Fenster 5 aufweisen. Die Fen ster 5 erstrecken sich beispielsweise über die gesamte Länge des Eisenbahnwagens.The passenger compartment is laterally divided by side walls 4 which have windows 5 in their central region. The fen ster 5 extend, for example, over the entire length of the rail car.

Nach oben hin ist der Innenraum durch eine Decke 6 abge schlossen, die in ihrem mittleren Bereich einzelne gestri chelt dargestellte Service-Klappen 7 aufweist, durch die hindurch der Zugang zu dem Raum zwischen der Decke 6 und der Oberseite 8 des Eisenbahnwagens möglich ist. In diesem Raum ist in der Mitte ein in Längsrichtung verlaufender Kanal 9 für die Abluft angeordnet und seitlich des Kanals 9 die elek trischen Leitungen 10, die nur schematisch dargestellt sind.Towards the top of the interior is abge closed by a ceiling 6, the individual in its central region gestri smiles illustrated service flaps 7 which is possible through which the access to the space between the ceiling 6 and the upper side 8 of the railway car. In this room, a longitudinal channel 9 is arranged in the middle for the exhaust air and the side of the channel 9, the electrical lines 10 , which are only shown schematically.

In diesem durch seinen Querschnitt dargestellten Eisenbahnwa gen sind nun im Fußboden eingelassen insgesamt vier Montage schienen 11 angeordnet, die sich über die gesamte Länge des Wagens erstrecken und zur Befestigung beispielsweise von Sit zen dienen können. Die Montageschienen 11 des Fußbodens er möglichen in beliebigen Positionen das Anbringen dieser Sitze.In this Eisenbahnwa gene represented by its cross section, a total of four mounting rails 11 are now embedded in the floor, which extend over the entire length of the car and can be used for fastening, for example, sit. The mounting rails 11 of the floor he possible to attach these seats in any position.

An der Verbindungsstelle zwischen dem Fußboden 1 und den Sei tenwänden 4 befinden sich ebenfalls in Längsrichtung verlau fende Fußbodenkanäle 12 für die Verteilung von geheizter oder gekühlter Luft einer Klimaanlage. Unmittelbar oberhalb dieser Fußbodenkanäle sind in jeder Seitenwand wiederum je eine Mon tageschiene 13 angeordnet, wobei beide Montageschienen 13 ebenfalls in Längsrichtung durch praktisch die gesamte Länge des Eisenbahnwagens verlaufen und ebenfalls eine Montage in beliebigen Positionen ermöglichen. Die Fußbodenmontageschie nen 11 und die seitlichen Montageschienen 13 brauchen nicht identisch zu sein, es reicht aus, daß die Montageschienen 13 untereinander und die Fußbodenschienen 11 untereinander iden tisch sind.At the junction between the floor 1 and the side walls 4 there are also longitudinally running floor ducts 12 for the distribution of heated or cooled air from an air conditioning system. Immediately above this floor channels per a Mon are arranged daily rail 13 in each side wall, in turn, with both mounting rails 13 also extend longitudinally through substantially the entire length of the railway car and also allow mounting in any desired positions. The Fußbodenmontageschie NEN 11 and the side mounting rails 13 need not be identical, it is sufficient that the mounting rails 13 with each other and the floor rails 11 are identical to each other table.

Die beiden äußeren Fußbodenmontageschienen 11 weisen einen Abstand von etwa einem Fünftel bis einem Viertel der Breite des Wagens von der jeweiligen Seitenwand 4 auf. Auch die un teren Montageschienen 13 in den Seitenwänden 4 weisen einen Abstand vom Fußboden 1 auf, sind also oberhalb des Fußbodens 11 angeordnet. The two outer floor mounting rails 11 are at a distance of about a fifth to a quarter of the width of the carriage from the respective side wall 4 . Even the lower mounting rails 13 in the side walls 4 are at a distance from the floor 1 , that is to say are arranged above the floor 11 .

Im oberen Bereich des Wageninnenraums, also dem Bereich oberhalb der Oberkanten der Seitenfenster 5, ist an jeder Seitenwand 4 je eine Montageschiene 14 angeordnet, die eben falls in Längsrichtung des Wagens praktisch über dessen ge samte Länge verläuft.In the upper area of the car interior, that is, the area above the upper edges of the side windows 5 , a mounting rail 14 is arranged on each side wall 4 , which also runs practically over its entire length in the longitudinal direction of the car.

Auch an der Decke, und zwar zu beiden Seiten der Service- Türen 7, sind zwei Montageschienen 15 angeordnet.Also on the ceiling, on both sides of the service doors 7 , two mounting rails 15 are arranged.

Unmittelbar oberhalb der Fenster 5 ist in den dortigen Mon tageschienen 14 je ein Trägerprofil 16 befestigt, das zur Anbringung unterschiedlicher Einrichtungen dienen kann, bei spielsweise einer Gepäckhalterung 17, wie dies links in Fig. 1 angedeutet ist.Immediately above the window 5 , a support profile 16 is fastened in the Mon rails 14 there, which can serve for attaching different devices, for example a luggage holder 17 , as indicated on the left in FIG. 1.

Die durch die Fußbodenkanäle 12 zugeführte Luftströmung tritt aus den Fußbodenkanälen 12 in die Seitenwände 4 aus und ge langt dort durch Schlitze unterhalb der Fenster 4 in das In nere des Eisenbahnwagens. Dort strömt die Luftströmung in erster Linie an den Fenstern entlang nach oben und durch die Trägerprofile 16 zur Oberseite. Von dort gelangt sie durch Öffnungen in den Abluftkanal 9. Die Trägerprofile 16 sind so ausgebildet, daß sie die Strömung hindurchlassen. Auf diese Weise kann der Eisenbahnwagen mit einer einzigen Klimaanlage auskommen.The air flow supplied through the floor ducts 12 emerges from the floor ducts 12 into the side walls 4 and reaches there through slots below the window 4 into the interior of the rail car. There, the air flow primarily flows upwards along the windows and through the carrier profiles 16 to the top. From there it reaches the exhaust air duct 9 through openings. The carrier profiles 16 are designed so that they let the flow through. In this way, the railroad car can manage with a single air conditioning system.

Im gleichen Maßstab wie in Fig. 1 ist in Fig. 2 ein Einzel sitz 18 dargestellt, der ein Sitzgestell 19 aufweist. Das Sitzgestell 19 weist mindestens ein nach unten gerichtetes Bein 20 auf, das in die in Fig. 1 links dargestellte Fuß bodenschiene eingreifen kann. Das Sitzgestell 19 weist eben falls mindestens einen seitlichen Ansatz 21 auf, der in die untere seitliche Montageschiene 13 eingesetzt und dort befe stigt werden kann. Beide eingreifenden Teile können eine ge wisse Länge von beispielsweise der Sitztiefe aufweisen, so daß eine auch geometrisch stabile Befestigung gegeben ist. On the same scale as in Fig. 1, a single seat 18 is shown in Fig. 2, which has a seat frame 19 . The seat frame 19 has at least one leg 20 directed downward, which can engage in the foot rail shown on the left in FIG. 1. The seat frame 19 just has at least one side approach 21 which can be inserted into the lower side mounting rail 13 and beFE there can be Stigt. Both engaging parts can have a certain length of ge, for example, the seat depth, so that a geometrically stable attachment is given.

Der Sitz 18 läßt sich praktisch an jeder beliebigen Stelle der Längserstreckung des Wagens anbringen.The seat 18 can be attached practically at any point along the length of the car.

Fig. 3 zeigt einen Doppelsitz 22, dessen Sitzgestell 23 eben falls einen seitlichen Ansatz 21 für die Montageschiene 13 und ein Beinelement 20 zum Eingriff in die zweite Fußboden schiene 11 von links in Fig. 1 aufweist. Für einen Doppel sitz 22 wäre es auch möglich, das Beinelement 20 an der Stel le anzuordnen, der der linkesten Fußbodenschiene 11 in Fig. 1 entsprechen würde. In diesem Fall würde der innere Sitz des Doppelsitzes 22 frei tragend befestigt sein. Fig. 3 shows a double seat 22 , the seat frame 23 just in case a side extension 21 for the mounting rail 13 and a leg member 20 for engagement in the second floor rail 11 from the left in Fig. 1. For a double seat 22 , it would also be possible to arrange the leg element 20 at the position that would correspond to the leftmost floor rail 11 in FIG. 1. In this case the inner seat of the double seat 22 would be fastened in a self-supporting manner.

Um einzelne Sitzgruppen voneinander in gewissem Maß abzu schirmen, werden von der Erfindung Trennwände vorgeschlagen, beispielsweise eine Trennwand 24, wie sie in Fig. 4 darge stellt ist.In order to shield individual seating groups from each other to a certain extent, partitions are proposed by the invention, for example a partition 24 as shown in FIG. 4.

Die Trennwand 24 weist eine Höhe auf, die etwas kleiner als die lichte Höhe des Fahrgastraums des Eisenbahnwagens ist. Ihre Breite entspricht etwa der Breite des Doppelsitzes 22 in Fig. 4.The partition wall 24 has a height which is slightly less than the clear height of the passenger compartment of the railroad car. Their width corresponds approximately to the width of the double seat 22 in FIG. 4.

Die Trennwand 24 weist an ihrem oberen inneren Ende einen ersten Ansatz 25 zum Eingriff in die Montageschiene 15 der ihr zugewandten Seite des Eisenbahnwagens auf. Am gegenüber liegenden unteren Ende ist ein zweiter Ansatz 26 für die zweite Fußbodenmontageschiene 11 von links angebracht. Die Trennwand 24 enthält einen dritten Ansatz 27 für die untere Montageschiene 13 der linken Wand in Fig. 1.The partition 24 has at its upper inner end a first projection 25 for engaging in the mounting rail 15 on the side of the railroad car facing it. At the opposite lower end, a second extension 26 for the second floor mounting rail 11 is attached from the left. The partition wall 24 contains a third extension 27 for the lower mounting rail 13 of the left wall in FIG. 1.

In ihrem oberhalb des Fensters 5 angeordneten Bereich enthält die Trennwand 24 eine Aussparung 28, die in ihrer Abmessung und Form dem Trägerprofil 16 entspricht. Dies gilt für den Fall, daß das Trägerprofil 16 durchgehend ist. Falls das Trä gerprofil 16 nur einzelne Abschnitte aufweist, kann die Aus sparung 28 auch fehlen. In its area arranged above the window 5 , the partition wall 24 contains a cutout 28 which corresponds in its size and shape to the carrier profile 16 . This applies in the event that the carrier profile 16 is continuous. If the carrier profile 16 has only individual sections, the cutout 28 may also be missing.

Die Trennwand 24 wird an der vom Ausstatter des Wagens ge wünschten Stelle in die entsprechenden Montageschienen ein gesetzt und dort festgelegt, beispielsweise durch Schrauben oder Verklemmen. Einzelheiten dieser Festlegung werden nicht dargestellt.The partition 24 is placed at the ge desired by the outfitter of the car in the appropriate mounting rails and fixed there, for example by screwing or jamming. Details of this definition are not shown.

Die Unterkante 29 der Trennwand 24 weist einen gewissen Ab stand vom Boden 1 auf, was zur Erleichterung des Einsetzens dienen kann. Ein vollständiges Abschließen der einzelnen Ab teile ist in diesem Fall nicht gewünscht.The lower edge 29 of the partition 24 has a certain distance from the bottom 1 , which can serve to facilitate insertion. In this case, complete completion of the individual parts is not desired.

Fig. 5 zeigt eine zweite Möglichkeit für eine Trennwand 30, wobei es sich in diesem Fall um eine breitere Trennwand für die gegenüberliegende Seite handelt. Auch die in Fig. 5 dar gestellte Trennwand 30 weist die drei Ansätze 25, 26 und 27 zum Einsetzen und zur Verbindung mit den entsprechenden Mon tageschienen 15, 11 und 13 auf. Wiederum ist an der Stelle, die oberhalb des Fensters 5 zu liegen kommt, die Aussparung 28 vorgesehen. Die in Fig. 5 dargestellte Trennwand ist bei spielsweise für ein Abteil erster Klasse vorgesehen, in dem der Abstand der Sitze des Doppelsitzes 22 größer oder auch die Einzelsitze etwas breiter sind. Aus diesem Grunde ist die Trennwand 30 etwas breiter als die Trennwand 24 der Fig. 4. Fig. 5 shows a second possibility for a bulkhead 30, wherein there is a wider partition for the opposite side in this case. Also shown in Fig. 5 partition 30 has the three approaches 25 , 26 and 27 for insertion and for connection to the corresponding Mon day rails 15 , 11 and 13 . Again, the recess 28 is provided at the point that comes to lie above the window 5 . The partition shown in Fig. 5 is provided for example for a first class compartment in which the distance between the seats of the double seat 22 is larger or the individual seats are somewhat wider. For this reason, the partition 30 is somewhat wider than the partition 24 in FIG. 4.

Fig. 6 zeigt in größerem Maßstab eine schematische Seitenan sicht eines Fahrgastsitzes, wie er von der Erfindung verwen det wird. Das Beinelement 20 weist die Form einer Wange auf, so daß die Befestigung in der Fußbodenschiene 11 über eine größere Länge erfolgen kann. An der Rückseite des Sitzes 18 ist eine Fußstütze 31 vorgesehen. Fig. 6 shows on a larger scale a schematic Seitenan view of a passenger seat as used by the invention. The leg element 20 has the shape of a cheek, so that the fastening in the floor rail 11 can take place over a greater length. A footrest 31 is provided on the rear of the seat 18 .

Die in Fig. 6 als Beispiel dargestellten Sitze können in den Fußbodenschienen 11 und den seitlichen Montageschienen 13 in beliebiger Position angebracht werden, so daß sich beispiels weise bei einem üblichen Eisenbahnwagen mit einer Innenlänge des Fahrgastraumes von etwa 19 m zum Beispiel 21 Sitzreihen mit einem Abstand von etwa 89 cm ergeben. Will man nur 20 Sitzreihen unterbringen, so ergibt dies einen mittleren Ab stand von rund 94 cm, also eine Änderung des jeweiligen Ab stands von rund 5 cm. Eine solche Abstandsänderung wird erst durch die Maßnahmen nach der Erfindung möglich, die eine An ordnung der Sitze, der Trennwände usw. in beliebigen Positio nen ermöglichen. Es ist auch möglich, innerhalb eines einzi gen Großraumwagens unterschiedliche Abstände vorzusehen.The seats shown in Fig. 6 as an example can be attached in the floor rails 11 and the side mounting rails 13 in any position, so that example, in a conventional railway car with an interior length of the passenger compartment of about 19 m, for example, 21 rows of seats with a distance of about 89 cm. If you only want to accommodate 20 rows of seats, this results in an average distance of around 94 cm, i.e. a change in the respective distance of around 5 cm. Such a change in distance is only possible through the measures according to the invention, which enable an arrangement of the seats, the partition walls, etc. in any position. It is also possible to provide different distances within a single open-plan car.

Fig. 7 zeigt perspektivisch einen Ausschnitt aus einem Eisen bahnwagen, mit einzelnen Abteilen, die durch Trennwände 30 voneinander geteilt sind. Das in Fig. 7 zu sehende Abteil 32 enthält zwei einander gegenüberliegend angeordnete Doppel sitze mit einem Tisch 33 in der Mitte. Der Tisch ist eben falls durch Anbringung sowohl an einer Fußbodenmontageschiene als auch an einer Wandmontageschiene 13 befestigt. Fig. 7 shows a perspective view of a section of an iron railway car, with individual compartments that are divided by partitions 30 from each other. The compartment 32 shown in Fig. 7 contains two oppositely arranged double seats with a table 33 in the middle. The table is just if attached by attachment to both a floor mounting rail and a wall mounting rail 13 .

Begrenzt ist das Abteil 32 durch zwei Trennwände 30, die quer zur Längsrichtung verlaufende Abschnitte 34 und flügelartig in Längsrichtung verlaufende Abschnitte 35 aufweisen. Die als Beinelemente 36 ausgebildeten Ansätze zur Anbringung in der Fußbodenschiene 11 sind an den freien Kanten 37 der Längsab schnitte 35 angeordnet. Die Längsabschnitte 35 können durch scheinende oder durchsichtige Abschnitte 38 aufweisen.The compartment 32 is delimited by two partition walls 30 which have sections 34 running transversely to the longitudinal direction and sections 35 running in the manner of wings in the longitudinal direction. The trained as leg elements 36 approaches for attachment in the floor rail 11 are arranged on the free edges 37 of the Längenab sections 35 . The longitudinal sections 35 can have shiny or transparent sections 38 .

Oberhalb der Fenster 5 erstreckt sich zwischen den Trenn wänden 30 eine Gepäckhalterung 39, die im dargestellten Bei spiel aus einer einfachen Ablageschale besteht, die nach oben hin offen ist. Die Anbringung kann an den Trennwänden 30 und dem in Fig. 7 nicht sichtbaren Trägerprofil 16 erfolgen.Above the window 5 extends between the partitions 30, a luggage holder 39 , which in the example shown consists of a simple storage tray that is open at the top. The attachment can be carried out on the partition walls 30 and the carrier profile 16 which is not visible in FIG. 7.

Da die Anbringung der Trennwände 30 an der zweiten Fußboden schiene 11 von der Seitenwand aus gerechnet, gegenüber der Ebene, in der die beiden anderen Anbringungspunkte sind, seitlich versetzt ist, ergibt sich hier eine erhöhte Stabili tät. Bei dem links hinten nächst folgenden Abteil sind im dargestellten Beispiel zwei symmetrische Trennwände 30 Rücken an Rücken angeordnet. Selbstverständlich könnte hier auch eine im Querschnitt T-förmige Trennwand Verwendung finden.Since the attachment of the partition walls 30 on the second floor rail 11 calculated from the side wall, compared to the plane in which the two other attachment points are, laterally offset, this results in an increased stability. In the next following compartment on the left behind, two symmetrical partitions 30 are arranged back to back in the example shown. Of course, a partition with a T-shaped cross section could also be used here.

Was in den Figuren als Beispiel für die Vielseitigkeit der Innenausstattung anhand von Sitzen, Trennwänden und Tischen dargestellt wurde, läßt sich selbstverständlich auch an ande ren Ausstattungsteilen durchführen. So kann man in den Eisen bahnwagen auch einen sog. Bord-Treff anbringen, bei dem Sitz bereiche, Hockbereiche und Stehbereiche mit Anlehnhilfen und Stehtischen vorhanden sind. Auch diese Ausstattungsteile las sen sich so ausgestalten, daß sie an den Montageschienen be festigbar sind.What in the figures as an example of the versatility of the Interior design based on seats, partitions and tables was presented, of course, can also be others carry out the rest of the equipment. So you can in the iron rail car also attach a so-called on-board meeting at the seat areas, squatting areas and standing areas with leaning aids and Standing tables are available. Also read these equipment parts sen so that they be on the mounting rails are fixable.

Claims

1. Railway wagon with a continuous body, the

1.1 has at least two mounting rails ( 11 , 13 , 14 , 15 ) on each side of a longitudinal median plane, which
1.1.1 run in the longitudinal direction of the carriage,
1.1.2 extend essentially over the entire length of the car interior and
1.1.3 are designed so that they allow the assembly of objects in any position along their length, wherein
1.1.4 at least one mounting rail ( 11 , 13 ) in a lower area and
1.1.5 at least one mounting rail ( 14 , 15 ) is arranged in an upper area of the car interior, and
1.2 with a plurality of seats ( 18 , 22 ), the
1.2.1 are attached to at least two mounting rails ( 11 , 13 ).

2. Railway carriage according to claim 1, wherein at least one mounting rail ( 11 ) is arranged on or in the floor ( 1 ).

3. Railway carriage according to claim 2, wherein the seats ( 18 , 22 ) on the / the floor rail (s) ( 11 ) are attached.

4. Railway carriage according to one of claims 2 or 3, wherein the at least one floor rail ( 11 ) is at a distance from the side wall ( 4 ).

5. Railway carriage according to one of claims 2 to 4, in which there are two floor rails ( 11 ) on each side of the longitudinal median plane.

6. Railway carriage according to one of the preceding claims, in which a mounting rail ( 13 ) above the floor ( 1 ) and below the window ( 5 ) is arranged on the side wall ( 4 ).

7. Railway carriage according to one of the preceding claims, wherein a mounting rail ( 14 ) above the window ( 5 ) on the side wall ( 4 ) is arranged.

8. Railway carriage according to one of the preceding claims, in which a mounting rail ( 15 ) is arranged in the ceiling region of the carriage.

9. Railway carriage according to one of the preceding claims, wherein the arrangement of the rails ( 11 , 13 , 14 , 15 ) is symmetrical to the longitudinal median plane of the carriage.

10. Railway carriage according to one of the preceding claims with a support profile ( 16 ), the

10.1 is arranged above the windows ( 5 ) on the side wall ( 4 ),
10.2 runs in the longitudinal direction of the carriage and
10.3 is preferably attached to a mounting rail ( 14 ).

11. Railway carriage according to claim 10, in which on the carrier profile ( 16 ) luggage racks ( 39 ) or the like can be fastened.

12. Railway carriage according to one of the preceding claims with at least one table ( 33 ) which can be fastened to at least one mounting rail ( 11 , 13 ).

13. Railway carriage according to one of the preceding claims with at least one partition ( 24 , 30 ) which can be fastened to at least one mounting rail ( 11 , 13 , 14 , 15 ) and / or to the support profile ( 16 ).

14. Railway carriage according to one of the preceding claims with at least one cloakroom element which can be fastened to at least one mounting rail ( 11 , 13 , 14 , 15 ).

15. Railway carriage according to one of the preceding claims, with at least one luggage compartment, which can be fastened to the carrier profile ( 16 ) and / or a mounting rail ( 13 , 14 , 15 ) and / or a partition ( 24 , 30 ).

16. Railway carriage according to one of the preceding claims, in which the air supply takes place from distributors which are arranged at the junction between the floor ( 1 ) and side walls ( 4 ).

17. Railway carriage according to one of the preceding claims, wherein the air discharge in the area of the ceiling ( 6 ), in particular in the middle of the width of the carriage.

18. Railway carriage according to one of the preceding claims, in which the carrier profile ( 16 ) is designed such that it allows the passage of an air flow.

19. Railway carriage according to one of claims 16 to 18, in which the air supply and / or removal takes place via channels running in the longitudinal direction of the carriage ( 12 , 9 ).