DE4327068A1

DE4327068A1 - Valve gear of an internal combustion engine

Info

Publication number: DE4327068A1
Application number: DE4327068A
Authority: DE
Inventors: Albert Hoerl-Liegl
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1993-08-12
Filing date: 1993-08-12
Publication date: 1995-02-16

Abstract

A rocker arm actuated by a cam is supported on one side on the stem of a lifting valve - in a known manner - and on the other side on a support spring, the spring force of which is adjustable. For this purpose the said support spring is guided by a displaceable spring seat. Since the spring force of the support spring in its maximum load condition is greater than the force of the valve closing spring in its minimum load condition, in which the lifting valve is in its closed position, different valve lifting behaviours can be adjusted by displacement of the spring seat. In intermediate positions of the spring seat between its two limit stops valve lifting behaviours thereby result which lie at least essentially between the valve lifting behaviours which result with spring seat bearing on the limit stops.

Description

Die Erfindung betrifft einen Ventiltrieb einer Brenn kraftmaschine mit einem auf ein Hubventil gegen die Kraft einer Ventilschließfeder einwirkenden, von einem Nocken betätigten Schwinghebel, der sich auf einem verschiebba ren Stützkolben abstützt, wobei zwischen dem Stützkolben und einer koaxial zu diesem verschiebbaren Federauflage eine Stützfeder vorgesehen ist.The invention relates to a valve train of a burner Engine with one on a lift valve against the force a valve closing spring acting from a cam actuated rocker arm, which is on a displaceable Ren support piston supports, between the support piston and a spring support that can be shifted coaxially with it a support spring is provided.

Bekannt ist ein derartiger Ventiltrieb, mit Hilfe dessen das Hubventil entweder entsprechend dem Nockenhub betä tigt oder gänzlich abgeschaltet werden kann, aus der DE 32 33 683 A1. Dabei kann die Federauflage hydraulisch in eine derartige Position gebracht und in dieser Position gehalten werden, daß sich der Stützkolben unter Über brückung der Stützfeder direkt auf der Federauflage ab stützt. In diesem Falle wird bei einem Nockenhub der sich auf dem dann blockierten Stützkolben abstützende Schwing hebel derart betätigt, daß das Hubventil geöffnet wird. Wird hingegen durch Rücknahme des Hydraulikdruckes die Federauflage in ihre andere Endposition gebracht, so wird bei einem Nockenhub durch den Schwinghebel der Stützkol ben gegen die Kraft der Stützfeder in Richtung der Feder auflage verschoben. In diesem Falle wird somit der Nockenhub vollständig in eine Hubbewegung des Stützkol bens umgesetzt, während das Hubventil geschlossen bleibt. Damit sich diese geschilderten kinematischen Zusammen hänge einstellen, ist es erforderlich, daß die Federkraft der Stützfeder deutlich geringer ist als diejenige der Ventilschließfeder.Such a valve train is known, with the help of it either actuate the lift valve according to the cam lift can be switched off or completely switched off from the DE 32 33 683 A1. The spring support can be hydraulically in brought such a position and in that position be held that the support piston under About bridging the support spring directly on the spring support supports. In this case there will be a cam lift on the then blocked support piston supporting vibration lever operated so that the lift valve is opened. On the other hand, if the hydraulic pressure is reduced, the Spring rest brought into its other end position, so in the event of a cam stroke by the rocker arm, the support piston ben against the force of the support spring in the direction of the spring edition postponed. In this case, the Cam stroke completely in one stroke movement of the support piston bens implemented while the globe valve remains closed. So that this described kinematic together adjust slopes, it is necessary that the spring force the support spring is significantly less than that of Valve closing spring.

Weiteren bekannten Stand der Technik bildet das japani sche Abstract 62-195405 (A). Auch hier ist in dem Raum zwischen einem Stützkolben sowie einer Federauflage eine Stützfeder vorgesehen, jedoch ist dieser Raum zusätzlich mit einem Hydraulikmedium befüllbar. Durch Veränderung der im Raum zwischen Stützkolben und Federauflage herr schenden hydraulischen Druckverhältnisse bzw. der in die sem Raum befindlichen Hydraulik-Menge kann das Hubventil nicht nur abgeschaltet bzw. betätigt werden, sondern es können darüber hinaus sogar verschiedenartige Ventilver läufe erzeugt werden. Nachteilig an diesem bekannten Stand der Technik ist jedoch die hierbei im Rahmen einer variablen Ventilbetätigung zu verrichtende hydraulische Arbeit. Stets wird nämlich das Hydraulikmedium mehr oder weniger komprimiert und muß dementsprechend auch über eine Übertrittsöffnung zugeführt bzw. abgeführt werden. Es wird somit bei der Ventilbetätigung eine Verlustarbeit geleistet, die darüber hinaus eine unerwünschte Erwärmung des Hydraulikmediums, das üblicherweise das Schmieröl der Brennkraftmaschine ist, bewirkt.Japani is another known state of the art Abstract 62-195405 (A). Here too is in the room between a support piston and a spring support Support spring is provided, but this space is additional can be filled with a hydraulic medium. By change the gentleman in the space between the support piston and spring support hydraulic pressure conditions or in the The hydraulic valve can be used in the room not only be switched off or operated, but it can even different types of valve runs are generated. A disadvantage of this known State of the art, however, is in the context of a variable valve actuation hydraulic Job. The hydraulic medium is becoming more or more less compressed and accordingly must also be a transfer opening can be supplied or removed. There is thus a loss of work when operating the valve performed, which also undesirable warming of the hydraulic medium, which is usually the lubricating oil Internal combustion engine is effected.

In Anbetracht dieses bekannten Standes der Technik ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Ventiltrieb nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 mit deutlich gestei gerter Variabilität aufzuzeigen, ohne daß hierzu der Ein satz eines Hydraulikmediums erforderlich ist.In view of this known prior art, it is Object of the present invention, a valve train according to the preamble of claim 1 with clearly gesti show greater variability, without this the A hydraulic medium is required.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist vorgesehen, daß die Stütz feder derart dimensioniert und in ihrer Federkraft durch Verschieben der Federauflage derart in Relation zur Kraft der Ventilschließfeder veränderbar ist, daß sich bei Zwi schenpositionen der Federauflage zwischen deren beiden Endanschlägen Ventilhubverläufe einstellen, die zumindest im wesentlichen zwischen den Ventilhubverläufen liegen, die sich mit an den Endanschlägen anliegender Federauf lage ergeben. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen sind Inhalt der Unteransprüche.To solve this problem it is provided that the support dimensioned spring and in their spring force Moving the spring support in relation to the force the valve closing spring is changeable that at Zwi positions of the spring support between the two Set the end stops of the valve stroke profiles, at least lie essentially between the valve stroke profiles, which rests with the spring resting against the end stops location. Advantageous training and further education are Content of the subclaims.

Die Stützfeder ist nach der Erfindung somit wesentlich stärker dimensioniert, als die aus der DE 32 33 683 A1 bekannte Stützfeder. Zumindest besitzt die Stützfeder nach der Erfindung eine derartige Federprogression, daß sich durch (teilweises) Verschieben der Federauflage eine Federkraft ergibt, die über derjenigen der Ventilschließ feder liegt. Insbesondere ist die Federkraft der Stützfe der in ihrem maximalen Spannungszustand größer als die Kraft der Ventilschließfeder in deren minimalem Span nungszustand, bei welchem sich das Hubventil in seiner Schließposition befindet. Wird nun mit einer derartigen Stützfederdimensionierung der Nockenhub auf den Schwing hebel übertragen, so wird je nach Abhängigkeit der aktu ellen Federkräfte in der Stützfeder sowie der Ventil schließfeder entweder der Stützkolben oder das Hubventil bewegt. Ist beispielsweise bei Beginn des Nockenhubes die Stützfederkraft geringer als die Ventilschließfederkraft bei geschlossenem Hubventil, so wird zunächst der Stütz kolben geringfügig verschoben. Steigt jedoch dadurch die Stützfederkraft über den Wert der Ventilschließfederkraft an, so wird dann das Hubventil geöffnet. Hierdurch erhöht sich jedoch wiederum die Kraft der Ventilschließfeder, so daß nunmehr die Stützfederkraft wieder unterhalb derjeni gen der Ventilschließfederkraft liegen kann, so daß nun mehr wieder der Stützkolben verschoben wird. Da bei die sem geschilderten Bewegungsablauf sowohl der Stützkolben als auch das Hubventil durch den Nocken bzw. den Schwing hebel verschoben werden, ergibt sich selbstverständlich ein geringerer Ventilhub, als wenn der gesamte Nockenhub lediglich in einen Ventilhub umgesetzt werden würde. An dererseits ist der sich damit ergebende Ventilhub selbst verständlich größer, als wenn der gesamte Nockenhub in eine Verschiebebewegung des Stützkolbens umgesetzt werden würde. Durch geeignete Dimensionierung der Stützfeder so wie durch geeignete Positionierung der Federauflage und somit durch geeignete Auswahl einer aktuell wirkenden Stützfederkraft - bzw. Kraftkennlinie in Abhängigkeit vom jeweiligen Nockenhub - sind somit verschiedenartigste Ventilhubverläufe erzielbar. Dabei können die dynamischen Effekte, die in dieser sog. Doppelfederanordnung, beste hend aus der üblichen Ventilschließfeder sowie der dane ben wirksamen Stützfeder, auftreten, auch Ventilöffnungs geschwindigkeiten erzielt werden, die über denjenigen durch die Nockenform vorgegebenen Öffnungsgeschwindigkei ten liegen. Durch den Nockenhub werden nämlich Schwingun gen in diesem Doppelfedersystem angeregt, die eine deut lich beschleunigte Ventilöffnung bewirken können.The support spring is therefore essential according to the invention dimensioned more than that from DE 32 33 683 A1 known support spring. At least the support spring has according to the invention such a spring progression that by (partially) moving the spring support Spring force results above that of the valve closing feather lies. In particular, the spring force of the Stützfe which is larger than that in its maximum stress state Force of the valve closing spring in its minimal span state in which the globe valve is in its Closed position. Now with such Support spring dimensioning of the cam stroke on the oscillation lever is transferred, depending on the dependency the current ellen spring forces in the support spring and the valve closing spring either the support piston or the lift valve emotional. For example, at the beginning of the cam stroke Support spring force less than the valve closing spring force when the lift valve is closed, the support is first piston shifted slightly. However, this increases the Support spring force over the value of the valve closing spring force then the lift valve is opened. This increases however, in turn the force of the valve closing spring, so that now the support spring force again below that can lie against the valve closing spring force, so that now the support piston is moved again. There with the sem described movement sequence of both the support piston as well as the lift valve through the cam or the oscillation levers are naturally shifted a smaller valve lift than if the entire cam lift would only be converted into a valve lift. On on the other hand, the resulting valve lift is itself understandably larger than if the entire cam stroke in a displacement movement of the support piston can be implemented would. By appropriate dimensioning of the support spring as by appropriate positioning of the spring support and thus by suitable selection of a current one Support spring force or force characteristic depending on respective cam stroke - are therefore the most varied Valve stroke profiles can be achieved. The dynamic Effects that are best in this so-called double spring arrangement from the usual valve closing spring and the dane ben effective support spring, also occur valve opening speeds can be achieved above those opening speed given by the cam shape ten lie. The cam lift causes vibrations stimulated in this double spring system, which indicates a Lich accelerated valve opening can cause.

In einer Vielzahl von Brennkraftmaschinen-Betriebspunkten ist es durchaus erwünscht, Ventilhubverläufe zu erzielen, die unterhalb der maximal erreichbaren Ventilhubverläufe liegen, d. h. Ventilhubverläufe zu erzielen, bei denen das Hubventil nicht den vollen Ventilhub ausführt und/oder später öffnet sowie ggf. früher schließt, als dies bei in einem Endanschlag befindlichen Stützkolben durch die Nockenkonfiguration vorgegeben ist. In anderen Brennkraftmaschinen-Betriebspunkten jedoch ist es er wünscht, den maximal erzielbaren Ventilhub sicher dar stellen zu können, d. h. den vollen Nockenhub stets zu verlässig in einen Ventilhub umsetzen zu können. Für diese Fälle kann es vorteilhaft sein, die beschriebene Doppelfeder-Anordnung abzuschalten, was durch einfaches Überbrücken der Stützfeder erfolgen kann. Hierzu kann in derjenigen Endanschlagposition der Federauflage, die die Stützfeder in den maximalen Spannungszustand versetzt, der Stützkolben auf einem Absatz der Federanlage direkt aufliegen, so daß die Kraftübertragung zwischen Stützkol ben und Federauflage unter Umgehung der Stützfeder direkt erfolgt. In diesen Fällen der Umgehung der Stützfeder ist jedoch für die Spielfreiheit des Ventiltriebes unabhängig von mechanischen Toleranzen oder thermischen Ausdehnungen Sorge zu tragen. Vorgesehen sein kann hierzu ein bekann tes hydraulisches Ventilspielausgleichselement, das in besonders vorteilhafter Weise zwischen der Federauflage sowie einem Verschiebemittel für diese Federauflage ange ordnet sein kann. Dieses Verschiebemittel, das die Feder auflage verschiedenartig positioniert, kann ebenfalls kolbenartig ausgebildet sein, beispielsweise hydraulisch oder durch Drehen einer Exzenterscheibe verschoben werden oder mit einer geeigneten Keilfläche versehen sein, gegen die ein verstellbarer Bolzen wirkt. Bevorzugt weist das Verschiebemittel jedoch einen koaxial zur Federauflage liegenden Dorn auf, der einerseits der Führung der Feder auflage dient und an dem sich andererseits das Ventilspielausgleichselement abstützt, auf dessen dem Dorn abgewandten Ende wiederum die Federauflage mit ihrem Absatz aufliegt.In a variety of engine operating points it is entirely desirable to achieve valve stroke profiles, those below the maximum achievable valve lift curves lying, d. H. To achieve valve stroke profiles in which the lift valve does not perform the full valve lift and / or opens later and possibly closes earlier than this with support pistons located in an end stop is specified by the cam configuration. In other However, it is internal combustion engine operating points wishes the maximum achievable valve lift is safe to be able to provide d. H. the full cam stroke always closed to be able to reliably convert into a valve stroke. For in these cases it may be advantageous to the one described Switch off double spring arrangement, what by simple Bridging the support spring can be done. This can be done in the end stop position of the spring support that the Support spring in maximum tension state, the support piston on a shoulder of the spring system directly rest, so that the power transmission between the supporting col ben and spring support bypassing the support spring directly he follows. In these cases the bypass of the support spring is however independent for the backlash of the valve train of mechanical tolerances or thermal expansion To take care. A known can be provided for this tes hydraulic valve lash adjuster, which in particularly advantageously between the spring support and a displacement means for this spring support can be arranged. This displacement means that the spring can be positioned in different ways be piston-like, for example hydraulic or be moved by turning an eccentric disc or be provided with a suitable wedge surface against which acts as an adjustable bolt. This preferably indicates However, a means of displacement coaxial to the spring support lying mandrel on the one hand guiding the spring serves and on the other hand the Valve lash adjuster is supported on the End facing away from the mandrel, in turn, the spring support with its Paragraph rests.

Im folgenden wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer vereinfachten Prinzipdarstellung (Fig. 1) näher beschrieben, während in Fig. 2 verschie dene Ventilhubverläufe dargestellt sind.A preferred exemplary embodiment of the invention is described in more detail below with the aid of a simplified schematic diagram ( FIG. 1), while various valve lift profiles are shown in FIG. 2.

Mit der Bezugsziffer 1 ist ein Hubventil einer Brenn kraftmaschine bezeichnet, das in bekannter Weise gemäß Pfeilrichtung 2 gegen die Kraft einer Ventilschließfeder 3 längsverschiebbar geführt ist. Initiiert wird diese Ventilöffnungsbewegung gemäß Pfeilrichtung 2 durch einen um seine Nockenachse 4 rotierenden Nocken 5, der auf einen Schwinghebel 6 einwirkt, der sich u. a. auf dem Schaft 1′ des Hubventiles 1 abstützt. Mit seinem gegen überliegenden Ende stützt sich der Schwinghebel 6, der im übrigen zur Reduzierung der Reibungsverluste mit dem Nocken mit einer Rolle 6′ versehen ist, auf einem Stütz kolben 7 ab. Wird bzw. würde dieser Stützkolben 7 in der gezeigten Position starr gehalten, so würde der Hub des Nockens vollständig auf das Hubventil 1 übertragen wer den, d. h. für das Hubventil 1 ergäbe sich der in Fig. 2 mit I bezeichnete Ventilhubverlauf.With the reference numeral 1 , a lift valve of an internal combustion engine is designated, which is guided in a known manner according to the direction of arrow 2 against the force of a valve closing spring 3 longitudinally. This valve opening movement is initiated according to the direction of arrow 2 by a cam 5 rotating about its cam axis 4 , which acts on a rocker arm 6 , which is supported, inter alia, on the shaft 1 'of the globe valve 1 . With its opposite end, the rocker arm 6 , which is provided with a cam 6 'to reduce the frictional losses, is supported on a support piston 7 from. Is or this support piston would be held rigidly in the illustrated position 7, the lift of the cam would completely transferred to the poppet valve 1 to who, that is, for the lift valve 1, the designated in Fig. 2 with valve lift I would result.

Tatsächlich ist jedoch auch der Stützkolben 7 in einer Führung 8 gemäß Pfeilrichtung 9 längsverschiebbar ge führt. Der becherförmige Stützkolben 7 stützt sich dabei über eine Stützfeder 10 auf einer Federauflage 11 ab, die ebenfalls gemäß Pfeilrichtung 9 verschiebbar ist. Hierzu ist ein Verschiebemittel 12 vorgesehen, das die Federauf lage 11 führt und trägt, wobei zwischen einem Absatz 11′ der Federauflage sowie dem Verschiebemittel 12 ein hydraulisches Ventilspielausgleichselement 13 angeordnet ist.In fact, however, the support piston 7 in a guide 8 according to the direction of arrow 9 leads ge. The cup-shaped support piston 7 is supported by a support spring 10 on a spring support 11 , which is also displaceable in the direction of arrow 9 . For this purpose, a displacement means 12 is provided which guides and carries the spring support 11 , a hydraulic valve lash compensation element 13 being arranged between a shoulder 11 'of the spring support and the displacement means 12 .

Um somit den Federteller 9 gemäß Pfeilrichtung 11 zu ver schieben, wird das ebenfalls in der Führung 8 geführte Verschiebemittel 12 gemäß Pfeilrichtung 9 verschoben. Hierzu weist das Verschiebemittel 12 eine Keilfläche 12′ auf, auf die ein Verstellbolzen 14 einwirkt. Wird dieser Verstellbolzen 14 gemäß Pfeilrichtung 15 verschoben, so bewirkt dies eine Verschiebung des Verschiebemittels 12 gemäß Pfeilrichtung 9 nach oben.In order to thus slide the spring plate 9 according to the direction of arrow 11 , the displacement means 12 also guided in the guide 8 is moved according to the direction of arrow 9 . For this purpose, the displacement means 12 has a wedge surface 12 ', on which an adjusting bolt 14 acts. If this adjusting bolt 14 is displaced in the direction of the arrow 15 , this causes the displacement means 12 to be displaced upwards in the direction of the arrow 9 .

Durch Verschieben des Verschiebemittels 12 bzw. der Fe derauflage 11 kann die Federkraft der Stützfeder 10 ver ändert werden. Befinden sich die Federauflage 11 sowie der Stützkolben 7 jeweils in der gezeigten Position, so befindet sich die Stützfeder 10 in ihrem minimalen Span nungszustand. Ebenfalls in ihrem minimalen Spannungszu stand befindet sich die Ventilschließfeder 3, da sich das Hubventil 1 in seiner Schließposition befindet, da der Nocken 5 mit seinem Grundkreisbereich auf dem Schwinghe bel 6 aufliegt. Dabei sei die Federkraft der Stützfeder 10 in ihrem minimalen Spannungszustand geringer als die Federkraft der Ventilschließfeder 3 in ihrem minimalen Spannungszustand. Rotiert nun der Nocken 5 um seine Nockenachse, so preßt hierdurch der Schwinghebel 6 den Stützkolben 7 gemäß Pfeilrichtung 9 gegen die geringere Kraft der Stützfeder 10 nach unten. Hierbei wird die Stützfeder 10 komprimiert. Bleibt dabei die Kraft der Stützfeder 10 stets unterhalb der Kraft der Ventil schließfeder 3, so bleibt das Hubventil 1 während des ge samten Nockenhubes geschlossen. Steigt jedoch durch die Komprimierung der Stützfeder 10 deren Federkraft über diejenige der Ventilschließfeder 3 in ihrem minimalen Spannungszustand an, so wird nun der verbleibende Nocken resthub in eine geringfügige Öffnungsbewegung des Hubven tiles 1 umgesetzt. Hierdurch kann sich beispielsweise der in Fig. 2 mit der Bezugsziffer II bezeichnete Ventilhub verlauf einstellen. Hingegen ist der mit I bezeichnete Ventilhubverlauf, bei welchem - über dem Nockenhubverlauf betrachtet - die Federkraft der Stützfeder 10 diejenige der Ventilschließfeder 3 übersteigt, durch Verstellen bzw. Verschieben der Federauflage 11 erzielbar. Wird näm lich ausgehend von der gezeigten Position die Fe derauflage 11 nach oben verschoben, so wird bereits durch diese Verschiebebewegung die Stützfeder 10 komprimiert und somit deren Federkraft erhöht. Allein durch Verschie ben der Federauflage 11 nach oben kann die Stützfeder 10 auch in ihren maximalen Spannungszustand versetzt werden, in welchem dann die Federkraft der Stützfeder 10 größer ist als die Kraft der Ventilschließfeder 3 in deren mini malen Spannungszustand. Nach einer entsprechenden Verschiebebewegung der Federauflage 11 ist somit die Fe derkraft der Stützfeder 10 größer als die Kraft der Ven tilschließfeder 3 bei geschlossenem Hubventil. Dann wird durch den Nockenhub aufgrund der Kraftverhältnisse in den beiden Federn 3, 10 das Hubventil 1 betätigt, d. h. gemäß Pfeilrichtung 2 im öffnungssinn verschoben.By moving the displacement means 12 or the Fe derauflage 11 , the spring force of the support spring 10 can be changed ver. Are the spring support 11 and the support piston 7 in each case in the position shown, the support spring 10 is in its minimum tension voltage state. The valve closing spring 3 is also in its minimum voltage state because the globe valve 1 is in its closed position because the cam 5 rests with its base circle region on the oscillating lever 6 . The spring force of the support spring 10 in its minimum tension state is less than the spring force of the valve closing spring 3 in its minimum tension state. If the cam 5 now rotates about its cam axis, the rocking lever 6 thereby presses the support piston 7 downward in the direction of the arrow 9 against the lower force of the support spring 10 . Here, the support spring 10 is compressed. If the force of the support spring 10 always remains below the force of the valve closing spring 3 , the globe valve 1 remains closed during the entire cam stroke. However, due to the compression of the support spring 10, its spring force rises above that of the valve closing spring 3 in its minimal tension state, the remaining cam residual stroke is now converted into a slight opening movement of the Hubven tiles 1 . In this way, for example, the valve lift shown in FIG. 2 with the reference number II can be set. On the other hand, the valve stroke curve denoted by I, in which - viewed over the cam stroke curve - the spring force of the support spring 10 exceeds that of the valve closing spring 3 , can be achieved by adjusting or shifting the spring support 11 . Is Näm Lich starting from the position shown, the Fe derauflage 11 shifted upwards, the support spring 10 is already compressed by this displacement movement and thus its spring force is increased. Simply by moving the spring support 11 upwards, the support spring 10 can also be set to its maximum tension state, in which case the spring force of the support spring 10 is greater than the force of the valve closing spring 3 in its miniature tension state. After a corresponding displacement movement of the spring support 11 , the spring force of the support spring 10 is thus greater than the force of the valve closing spring 3 when the globe valve is closed. Then, due to the force relationships in the two springs 3 , 10, the lift valve 1 is actuated by the cam lift, ie shifted in the opening direction according to the direction of arrow 2 .

Bei einem Öffnen des Hubventiles 1 wird jedoch stets die Ventilschließfeder 3 komprimiert, so daß deren Federkraft dadurch steigt. Ist nun die Stützfeder 10 lediglich so weit vorgespannt, daß die gestiegene Federkraft der Ven tilschließfeder 3 die Federkraft der Stützfeder 10 über schreitet, solange sich der Nocken noch nicht im Bereich seines maximalen Hubes befindet, so wird durch den ver bleibenden Nockenhub aufgrund der Kraftverhältnisse in den beiden Federn 3, 10 nicht mehr das Hubventil weiter geöffnet, sondern der Stützkolben 7 nach unten geschoben. Auf diese Weise ist somit ein Ventilhubverlauf erzielbar, wie er in Fig. 2 unter der Bezugsziffer III dargestellt ist.When the lift valve 1 is opened, however, the valve closing spring 3 is always compressed, so that its spring force thereby increases. Now the support spring 10 is only biased so far that the increased spring force of the Ven tilschlussfeder 3 exceeds the spring force of the support spring 10 as long as the cam is not yet in the range of its maximum stroke, so by the remaining cam stroke due to the force ratios in the two springs 3 , 10 no longer open the globe valve, but the support piston 7 is pushed down. In this way, a valve lift curve can be achieved, as is shown in FIG. 2 under reference number III.

Mit dieser Doppelfeder-Anordnung, bestehend aus der Ven tilschließfeder 3 sowie der Stützfeder 10 können sich im Ventiltrieb auch sog. Mikroschwingungen einstellen. Diese Mikroschwingungen können bei geeigneter Abstimmung der beiden Federn 3, 10 in Relation zueinander dazu genutzt werden, daß das Hubventil 1 gegenüber dem üblichem Ven tilhubverlauf I beschleunigt öffnet, wie dies in Fig. 2 für den Hubventilverlauf mit der Bezugsziffer IV gezeigt ist. Auch dabei können natürlich die Federkennlinien wie der so aufeinander abgestimmt sein, daß nach Übertragung eines gewissen Teil-Nockenhubes auf das Hubventil 1 die Kraft der Ventilschließfeder 3 so weit über die Kraft der Stützfeder 10 ansteigt, daß für den verbleibenden Nocken- Resthub anstelle des Hubventiles 1 - wie gezeigt - der Stützkolben 7 verschoben wird. With this double spring arrangement, consisting of the Ven valve closing spring 3 and the support spring 10 , so-called micro vibrations can also be set in the valve train. These micro-oscillations can that the poppet valve opens accelerates 1 compared to the conventional Ven tilhubverlauf I, as shown in Fig. 2 for the Hubventilverlauf by the reference numeral IV with appropriate tuning of the two springs 3 are used 10 in relation to each other to. Here too, of course, the spring characteristics can be coordinated with one another such that, after transmission of a certain partial cam stroke to the lift valve 1, the force of the valve closing spring 3 increases so far beyond the force of the support spring 10 that the remaining cam stroke instead of the lift valve 1 - as shown - the support piston 7 is moved.

Um andererseits in gewissen Brennkraftmaschinen-Betriebs punkten sicher den maximal erreichbaren Ventilhubverlauf I erzeugen zu können, ist eine Überbrückung der Stützfe der 10 vorgesehen. Für diesen Fall wird die Federauflage so weit gemäß Pfeilrichtung 9 nach oben, d. h. zum Stütz kolben 7 hin verschoben, daß der Absatz 11′ der Federauf lage 11 direkt an der Innenseite 7′ des becherförmigen Stützkolbens 7 anliegt. Unter diesen Umständen ist die Stützfeder 10 nicht weiter wirksam und der Stützkolben 7 unverschiebbar in der Führung 8 gehaltert, so daß ein üb licher Ventiltrieb vorliegt, bei dem sich der Schwinghe bel 6 auf einem starren Lager abstützt. Wird hingegen ausgehend von dieser geschilderten Position die Federauf lage 11 gemäß Pfeilrichtung 9 nach unten gefahren, so daß der Absatz 11′ von der Innenseite 7′ beabstandet ist, so kann in Abhängigkeit von der jeweiligen Position der Fe derauflage 11 und somit der jeweiligen Federkraft der Stützfeder 10 ein gewünschter Ventilhubverlauf einge stellt werden, der im wesentlichen zwischen den Ventil hubverläufen liegt, die sich mit an den Endanschlägen an liegender Federauflage 11 ergeben. Dabei ist die Feder auflage 11 figürlich in einem ihrer beiden Endanschläge dargestellt; wie eingangs erläutert kann bei dieser Posi tion das Hubventil 1 entweder vollständig abgeschaltet oder einen gegenüber dem Ventilhubverlauf II noch deut lich verringerten Ventilhub ausführen. Der andere Endan schlag der Federauflage 11 hingegen wird durch den maxi malen Spannungszustand der Stützfeder 10 beschrieben, da bei ist - wie ebenfalls bereits erläutert - in diesem Falle die Stützfeder 10 überbrückt, da dann der Absatz 11′ an der Innenseite 7′ des Stützkolbens 7 anliegt; der zugehörige Ventilhubverlauf trägt die Bezugsziffer I.In order, on the other hand, to be able to reliably generate the maximum achievable valve lift curve I in certain internal combustion engine operating points, a bridging of the support fe of FIG. 10 is provided. In this case, the spring support is moved as far as the direction of the arrow 9 upwards, ie towards the support piston 7 , that the shoulder 11 'of the spring support position 11 bears directly against the inside 7 ' of the cup-shaped support piston 7 . Under these circumstances, the support spring 10 is no longer effective and the support piston 7 is immovably held in the guide 8 , so that there is a usual valve train in which the Schwinghe bel 6 is supported on a rigid bearing. On the other hand, starting from this position, the Federauf position 11 is moved downwards in the direction of the arrow 9 , so that the shoulder 11 'is spaced from the inside 7 ', so depending on the respective position of the Fe derauflage 11 and thus the respective spring force of Support spring 10 is a desired valve stroke curve is set, which is essentially between the valve stroke curves, which result with the spring stops 11 lying on the end stops. The spring pad 11 is shown figuratively in one of its two end stops; As explained at the outset, in this position the lift valve 1 can either be completely switched off or perform a valve lift that is still significantly lower than that of the valve lift II. The other end stop of the spring support 11, on the other hand, is described by the maximum stress state of the support spring 10 , since the support spring 10 is bridged in this case, as also explained above, since then the paragraph 11 'on the inside 7 ' of the support piston 7 is present; the associated valve lift curve bears the reference number I.

Das Verschiebemittel ist mit einem sog. Dorn 12′′ verse hen, der koaxial zur Federauflage 11 liegt und diese - wie ersichtlich - führt. Dabei ist das hydraulische Ventilspielausgleichselement 13 zwischen dem Dorn 12′′ sowie der Innenseite des Absatzes 11′ der Federauflage 11 angeordnet. Jedoch kann dies sowie weitere Details insbesondere konstruktiver Art durchaus abweichend vom gezeigten Ausführungsbeispiel gestaltet sein, ohne den Inhalt der Patentansprüche zu verlassen.The displacement means is hen with a so-called. Mandrel 12 '', which is coaxial to the spring support 11 and this - as can be seen - leads. The hydraulic valve lash adjuster 13 between the mandrel 12 '' and the inside of the paragraph 11 'of the spring support 11 is arranged. However, this and other details, in particular of a constructive nature, can be designed quite differently from the exemplary embodiment shown, without leaving the content of the claims.

Claims

1. Valve train of an internal combustion engine with a on a globe valve ( 1 ) against the force of a valve closing spring ( 3 ) acting from a cam ( 5 ) actuated rocker arm ( 6 ), which is supported on a ver sliding support piston ( 7 ), between the support piston ( 7 ) and a coaxial to this ver sliding spring support ( 11 ) a support spring ( 10 ) is provided, characterized in that the support spring ( 10 ) of the type and in its spring force by Ver pushing the spring support ( 11 ) in such Relation to the force of the valve closing spring ( 3 ) is changeable that at intermediate positions of the spring support position ( 11 ) between their two end stops Ven valve stroke profiles (III, IV) which are at least essentially between the valve stroke profiles (I, II), which are with spring support ( 11 ) attached to the end stops.

2. Valve drive according to claim 1, characterized in that the spring force of the support spring ( 10 ) is greater in its maximum tension state than the force of the valve closing spring ( 3 ) in its minimum tension state, in which the globe valve ( 1 ) is in its closed position be .

3. Valve train according to claim 1 or 2, characterized in that in that end stop position of the spring support ( 11 ), which sets the support spring ( 10 ) in the maximum tension state, the support piston ( 7 ) on a shoulder ( 11 ') Spring support ( 11 ) rests.

4. Valve drive according to one of claims 1 to 3, characterized in that between the Federauf position ( 11 ) and a displacement means ( 12 ) for the spring support ( 11 ), a hydraulic valve clearance compensation element ( 13 ) is provided.

5. Valve train according to one of claims 1 to 4, characterized in that the displacement means ( 12 ) has a coaxial to the spring support ( 11 ) lying mandrel ( 12 '') on which the valve clearance compensation element ( 13 ) and on which the Fe derauflage ( 11 ) with its paragraph ( 11 ') supports.