DE4326515A1 - Airbag device - Google Patents

Airbag device

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DE4326515A1
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DE
Germany
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air bag
synthetic resin
container
holder
airbag
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Withdrawn
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DE4326515A
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German (de)
Inventor
Masato Kuretake
Kazuhiko Yamakawa
Motonobu Kitagawa
Sawayo Uda
Yoshimi Yoshida
Takayasu Zushi
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Takata Corp
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Takata Corp
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Publication date
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Luftsackeinrichtung zur Verwendung bei einem Fahrersitz und eine Luftsackeinrichtung zur Verwendung bei einem Fahrgast- oder Beifahrersitz, und ins­ besondere wird mit der Erfindung eine Luftsackeinrichtung zur Verfügung gestellt, in welcher ein Halter oder ein Behälter aus einem Kunstharz hergestellt bzw. ausgebildet ist, wodurch ein vermindertes Gewicht und eine erhöhte Festigkeit erzielt wer­ den.The present invention relates to an airbag device for Use in a driver's seat and an air bag device for use in a passenger or passenger seat, and ins special becomes with the invention an air bag device Provided in which a holder or a container is made or formed of a synthetic resin, whereby a reduced weight and increased strength who achieved the.

Es sei zunächst die der Erfindung am nächsten kommende Technik kurz erläutert:First, it is the closest technology to the invention briefly explained:

Eine Luftsackeinrichtung zur Verwendung bei einem Fahrersitz hat einen solchen Aufbau, daß ein Luftsack und eine Aufblasein­ richtung (Gaserzeuger) zum Ausdehnen bzw. Aufblasen des Luft­ sacks an einem Anbringungsbett angebracht sind, das als ein Halter bezeichnet wird, und der Luftsack ist mit einer Abdel­ kung, insbesondere einer bausteinartigen Abdeckung oder Modul­ abdeckung, abgedeckt. Eine übliche Abdeckung, insbesondere eine bausteinartige Abdeckung oder Modulabdeckung, hat eine kasten­ förmige Konfiguration, die am Boden geöffnet ist, und sie ist an den unteren Rändern derselben an dem Halter befestigt.An air bag device for use in a driver's seat has such a structure that an air bag and an inflator direction (gas generator) for expanding or inflating the air sacks are attached to an attachment bed that acts as a Holder is referred to, and the air bag is with an abdel kung, in particular a module-like cover or module cover, covered. A common cover, especially one block-like cover or module cover, has a box shaped configuration that is open at the bottom and it is attached to the holder at the lower edges thereof.

Wenn die Aufblaseinrichtung betätigt wird, um ein Gas zu erzeu­ gen, durch welches der Luftsack ausgedehnt bzw. aufgeblasen wird, wird eine extrem große Beanspruchung auf den Halter aus­ geübt. Um der großen Beanspruchung standzuhalten, ist der Hal­ ter bisher aus Metall, wie Eisen, hergestellt worden. When the inflator is actuated to generate a gas through which the airbag is expanded or inflated extremely high stress is exerted on the holder practiced. To withstand the great strain, the Hal is ter previously made of metal such as iron.  

Eine Luftsackeinrichtung zur Verwendung bei einem Fahrgast- oder Beifahrersitz hat einen solchen Aufbau, daß ein Luftsack und eine Aufblaseinrichtung an oder in einem Behälter in einer gefäßartigen Form, der an der Vorderseite geöffnet ist, ange­ bracht sind, wobei der Luftsack zusammengefaltet und in dem Be­ hälter enthalten ist, und wobei die vordere Öffnung des Behäl­ ters mit einem Deckel abgedeckt ist. Da eine extrem große Bean­ spruchung auf den Behälter angewandt wird, wenn der Luftsack ausgedehnt bzw. aufgeblasen wird, wurde der Behälter bisher aus Metall, wie Eisen, hergestellt bzw. ausgebildet, um der Bean­ spruchung standzuhalten.An air bag device for use in a passenger or passenger seat has such a structure that an airbag and an inflator on or in a container in one vessel-like shape, which is open at the front are brought, the airbag folded and in the loading container is included, and being the front opening of the container ters is covered with a lid. Because an extremely large bean stress is applied to the container when the airbag the container has been expanded or inflated Metal, such as iron, is manufactured or formed to form the bean to withstand stress.

Da der aus Metall, wie Eisen, hergestellte Halter oder Behälter ein großes Gewicht hat, ist das Gewicht einer konventionellen Luftsackeinrichtung hierdurch relativ stark erhöht. Da die Luftsackeinrichtung für die Verwendung bei einem Fahrersitz ge­ wöhnlich an einer Lenkeinrichtung, insbesondere einem Lenkrad, angebracht wird, ergab sich die Schwierigkeit, daß eine große Kraft zum Drehen der Lenkeinrichtung, insbesondere des Lenk­ rads, erforderlich ist, wenn das Gewicht der Luftsackeinrich­ tung groß ist. Außerdem ist eine Rostschutzbehandlung für den aus Eisen hergestellten Halter oder Behälter erforderlich, was die Herstellungskosten erhöht.Since the holder or container made of metal such as iron heavy weight is the weight of a conventional one Airbag device thereby increased relatively strongly. Since the Airbag device for use in a driver's seat usually on a steering device, in particular a steering wheel, attached, the difficulty arose that a large Force to turn the steering device, especially the steering rads, is required when the weight of the airbag device tung is great. In addition, an anti-rust treatment for the holder or container made of iron required what the manufacturing cost increases.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es insbesondere, eine Luftsackeinrichtung zur Verfügung zu stellen, die einen Halter oder einen Behälter hat, welcher leicht im Gewicht und frei da­ von ist, zu rosten.The object of the present invention is in particular a Air bag device to provide a holder or has a container that is light in weight and free of is to rust.

Gemäß einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung wird eine Luftsackeinrichtung zur Verwendung bei einem Fahrersitz zur Verfügung gestellt, umfassend einen Halter, der einen Haupt­ plattenteil, welcher eine Öffnung zum Anbringen einer Aufblas­ einrichtung hat, und ein Anbringungsteil aufweist, das sich von der Seite des Hauptplattenteils aus erhebt oder von der Seite des Hauptplattenteils aus vorsteht; sowie einen Luftsack, der an einem rückwärtigen Teil desselben an dem Halter angebracht ist; eine Aufblaseinrichtung zum Erzeugen eines Gases; und eine Abdeckung, insbesondere eine bausteinartige Abdeckung oder Mo­ dulabdeckung, zum Abdecken des Luftsacks; worin der Halter aus einem Kunstharz hergestellt bzw. ausgebildet ist, wobei ein Kunstharz an einem rückwärtigen Teil des Luftsacks befestigt und das Kunstharz an den aus dem oder einem Kunstharz herge­ stellten Halter angeschweißt oder gebunden, insbesondere ange­ klebt, ist.According to a first aspect of the present invention, a Airbag device for use in a driver's seat Provided comprising a holder which is a main plate part, which has an opening for attaching an inflation has device, and has an attachment part which extends from rises from the side of the main plate part or from the side protrudes from the main plate part; as well as an airbag that  attached to the holder at a rear part thereof is; an inflator for generating a gas; and a Cover, in particular a modular cover or Mo dul cover, for covering the airbag; where the holder from is made or formed of a synthetic resin, wherein a Resin attached to a rear part of the airbag and the synthetic resin to the one or a synthetic resin made holder welded or bound, especially attached sticks is.

Gemäß einem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung wird eine Luftsackeinrichtung zur Verwendung bei einem Fahrgast- oder Beifahrersitz zur Verfügung gestellt, umfassend einen gefäßar­ tigen Behälter, der eine Öffnung an der Vorderseite hat; einen Luftsack, der an einem rückwärtigen Teil desselben an dem Be­ hälter angebracht sowie zusammengefaltet und in dem Behälter enthalten ist; eine Aufblaseinrichtung, die zum Erzeugen eines Gases für das Ausdehnen bzw. Aufblasen des Luftsacks an dem Be­ hälter angebracht ist; und einen Deckel zum Abdecken der vorde­ ren Öffnung des Behälters; worin der Behälter aus einem Kunst­ harz hergestellt bzw. ausgebildet ist, wobei ein Kunstharz an einem rückwärtigen Teil des Luftsacks befestigt und das Kunst­ harz an dem aus dem oder einem Kunstharz hergestellten bzw. ausgebildeten Behälter angeschweißt oder gebunden, insbesondere angeklebt, ist.According to a second aspect of the present invention, a Airbag device for use in a passenger or Passenger seat provided, including a vascular term container that has an opening in the front; one Air bag attached to a rear part of the bag container attached as well as folded and in the container is included; an inflator for generating a Gases for expanding or inflating the air bag on the Be holder is attached; and a lid to cover the front ren opening of the container; wherein the container is made of an art resin is made or formed, with a synthetic resin attached to a rear part of the airbag and the art resin on the made of or a synthetic resin or trained container welded or bound, in particular is glued.

In der vorliegenden Erfindung kann das Kunstharz entweder ein thermoplastisches Kunstharz oder ein wärmehärtendes Kunstharz sein.In the present invention, the resin can be either thermoplastic resin or a thermosetting resin his.

Da der Halter oder der Behälter aus dem oder einem Kunstharz hergestellt ist, ist das Gewicht des Halters oder des Behälters vermindert. Wenn das Kunstharz faserverstärktes Kunstharz ist und/oder ein oder mehrere Gitter, vorzugsweise aus Metall, oder Stanzmetall, insbesondere Lochblech, wenn erforderlich, in dem Kunstharz versenkt oder eingebettet ist bzw. sind, ist die Fe­ stigkeit beträchtlich erhöht. Because the holder or the container made of or a synthetic resin is the weight of the holder or the container reduced. When the resin is fiber-reinforced resin and / or one or more grids, preferably made of metal, or Stamped metal, especially perforated sheet, if necessary, in the Resin is embedded or embedded, is the Fe consistency increased considerably.  

Der Luftsack kann dadurch fest an dem Halter oder dem Behälter befestigt sein, daß das Kunstharz mittels Eintauchen o. dgl. an dem rückwärtigen Teil des Luftsacks befestigt wird und das Kunstharz an den Halter oder den Behälter, der jeweils aus dem oder einem Kunstharz hergestellt ist, gebunden, insbesondere angeklebt, oder angeschweißt ist.The airbag can thereby be firmly attached to the holder or the container be attached that the synthetic resin by immersion or the like the rear part of the airbag is attached and that Synthetic resin to the holder or the container, each of which or a synthetic resin is bound, in particular is glued or welded.

Die vorstehenden sowie weitere Vorteile und Merkmale der Erfin­ dung seien nachfolgend anhand einiger bevorzugter Ausführungs­ formen von erfindungsgemäßen Luftsackeinrichtungen unter Bezug­ nahme auf die Figuren der Zeichnung näher beschrieben und er­ läutert; es zeigen:The above as well as other advantages and features of the Erfin below are based on some preferred embodiment shapes of airbag devices according to the invention with reference took on the figures of the drawing described in more detail and he purifies; show it:

Fig. 1 eine Querschnittsansicht einer Luftsackeinrichtung 10 gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung; und FIG. 1 is a cross-sectional view of an air bag device 10 according to a preferred embodiment of the invention; and

Fig. 2 eine Querschnittsansicht einer Luftsackeinrichtung 40 gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der Erfin­ dung. Fig. 2 is a cross-sectional view of an air bag device 40 according to another preferred embodiment of the inven tion.

In der nun folgenden Beschreibung von bevorzugten Ausführungs­ formen der Erfindung unter Bezugnahme auf die Figuren der Zeichnung sei zunächst auf Fig. 1 Bezug genommen, die eine Querschnittsansicht ist, welche eine Luftsackeinrichtung bzw. einen Halter veranschaulicht, der für eine Luftsackeinrichtung zur Verwendung bei einem Fahrersitz gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zu verwenden ist.In the following description of preferred embodiments of the invention with reference to the figures of the drawing, reference is first made to Fig. 1, which is a cross-sectional view illustrating an air bag device or a holder, which is for an air bag device for use in a driver's seat according to a preferred embodiment of the present invention.

Die in Fig. 1 dargestellte Luftsackeinrichtung 10 für die Ver­ wendung bei einem Fahrersitz umfaßt hauptsächlich einen Halter 12, einen Luftsack 14, eine Aufblaseinrichtung 16 und eine Ab­ deckung 18, die insbesondere eine bausteinartige Abdeckung oder Modulabdeckung ist.The air bag device 10 shown in Fig. 1 for use in a driver's seat mainly comprises a holder 12 , an air bag 14 , an inflator 16 and a cover 18 , which is in particular a modular cover or module cover.

Der Halter 12 umfaßt einen Hauptplattenteil 20 in einer Recht­ eck- oder Quadratplattenform, und Anbringungsteile 22, die sich von den Seiten des Hauptplattenteils 20 erheben bzw., bezogen auf die Ansicht der Fig. 1, von den Seiten des Hauptplatten­ teils 20 nach unten vorstehen, und zwar vorzugsweise senkrecht zu dem Hauptplattenteil 20, wie aus Fig. 1 ersichtlich ist. Eine Öffnung 24 ist zum Einfügen einer Aufblaseinrichtung 16 durch dieselbe hindurch in der Mitte des Hauptplattenteils 20 ausgebildet. Weiter sind Bolzen- oder Schraubendurchgangslöcher 26 in einem oder mehreren Anbringungsteilen 22 gebohrt oder in sonstiger Weise vorgesehen, und diese Bolzen- oder Schrauben­ durchgangslöcher 26 dienen zum Anbringen der Luftsackeinrich­ tung an einer Lenkeinrichtung, insbesondere einem Lenkrad, eines Kraftfahrzeugs.The holder 12 comprises a main plate part 20 in a rectangular or square plate shape, and mounting parts 22 which rise from the sides of the main plate part 20 or, based on the view of FIG. 1, protrude from the sides of the main plate part 20 downwards , preferably perpendicular to the main plate part 20 , as can be seen from FIG. 1. An opening 24 is formed for inserting an inflator 16 therethrough in the middle of the main plate part 20 . Next bolt or screw through holes are drilled 26 in one or more mounting members 22, or provided in any other manner, and this bolt or screw through holes 26 serve for attaching the Luftsackeinrich tung to a steering device, in particular a steering wheel of a motor vehicle.

Der für die Luftsackeinrichtung 10 verwendete Halter 12 ist aus einem glasfaserverstärkten Kunstharz hergestellt oder ausgebil­ det, und ein verstärkendes Metallgitter 30 ist in dem Haupt­ plattenteil 20 bzw. in den Anbringungsteilen 22 versenkt oder eingebettet.The holder 12 used for the airbag device 10 is made of a glass fiber reinforced synthetic resin or ausgebil det, and a reinforcing metal grid 30 is sunk or embedded in the main plate part 20 or in the mounting parts 22 .

Die Abdeckung 18, insbesondere eine baustein- oder modulartige Abdeckung 18, ist aus einem Kunstharz hergestellt bzw. ausge­ bildet, welches an das Anbringungsteil 22 bzw. die Anbringungs­ teile 22 des Halters 12 gebunden, insbesondere geklebt, oder angeschweißt ist. Eine Reißlinie 18a bzw. eine Sollreißlinie ist zum Aufreißen der Abdeckung 18, insbesondere der modul- oder bausteinartigen Abdeckung, wenn der Luftsack 14 durch ein von der Aufblaseinrichtung 16 ausgestoßenes Gas ausgedehnt bzw. aufgeblasen wird, angeordnet. Die Modul- oder Bausteinabdeckung 18 kann an dem Anbringungsteil 22 oder den Anbringungsteilen 22 auch mittels Nieten oder Schrauben angebracht sein.The cover 18 , in particular a building block or module-like cover 18 , is made of a synthetic resin or forms which is attached to the attachment part 22 or the attachment parts 22 of the holder 12 , in particular glued or welded on. A tear line 18 a or a predetermined tear line is arranged to tear open the cover 18 , in particular the module-like or modular cover, when the airbag 14 is expanded or inflated by a gas expelled by the inflator 16 . The module or module cover 18 can also be attached to the attachment part 22 or the attachment parts 22 by means of rivets or screws.

Der Luftsack 14 hat eine Öffnung 32 zum Aufnehmen des Kopfs der Aufblaseinrichtung 16, und ein Ring 34 ist durch Eintauchen des Umfangsrands der Öffnung 32 Einbetten desselben in ein Kunst­ harz oder an dem Luftsack 14 befestigt. Der Ring 34 ist an dem Hauptplattenteil 20 des Halters 12 durch Schweißen oder Binden, insbesondere Kleben, befestigt. Das Kunstharz für den Ring 34 kann verstärkende Fasern enthalten. The air bag 14 has an opening 32 for receiving the head of the inflator 16 , and a ring 34 is by immersing the peripheral edge of the opening 32 embedding the same in a resin or attached to the air bag 14 . The ring 34 is fastened to the main plate part 20 of the holder 12 by welding or binding, in particular gluing. The resin for the ring 34 can contain reinforcing fibers.

Ein aus einem Kunstharz hergestellter oder ausgebildeter Ring 36 ist außerdem an einem geflanschten Teil 16a oder Flanschteil 16a der Aufblaseinrichtung 16 befestigt, und der Ring 36 ist an den Hauptplattenteil 20 des Halters 12 geschweißt oder gebun­ den, insbesondere geklebt. Dieses erleichtert das Anbringen der Aufblaseinrichtung 16 und verhindert zuverlässig, daß eine Leckage von Gas durch einen Spalt zwischen dem Flanschteil 16a und dem Halter 12 stattfindet. Die Aufblaseinrichtung 16 kann auch durch Schrauben in der gleichen Art und Weise, wie üblich, an dem Halter befestigt sein.A made of a synthetic resin or formed ring 36 is also a of the inflator 16 attached to a flanged portion 16 a or flange 16 and the ring 36 is welded to the main plate portion 20 of the holder 12 or the TIALLY, in particular glued. This facilitates the attachment of the inflator 16 and reliably prevents leakage of gas through a gap between the flange part 16 a and the holder 12 . The inflator 16 can also be attached to the holder by screws in the same manner as usual.

Die auf diese Weise ausgebildete Luftsackeinrichtung 10 ist leicht im Gewicht, da der Halter 12 aus einem Kunstharz herge­ stellt oder ausgebildet ist, und außerdem ist diese Luftsack­ einrichtung 10 frei davor, zu rosten. Weiterhin ist die Festig­ keit hoch, da der Halter 12 mit dem Gitter 30 verstärkt ist. Darüberhinaus sind, da die an dem Luftsack 14 und der Aufblas­ einrichtung 16 befestigten Ringe 34 bzw. 36 an den Halter 12 geschweißt oder gebunden, insbesondere geklebt, sind, keine Schrauben zum Befestigen des Luftsacks oder der Aufblaseinrich­ tung an dem Halter mehr notwendig, und das Gewicht ist infolge­ dessen relativ stark vermindert. Außerdem ist keine Schrauben­ anziehoperation mehr erforderlich, was die Herstellung leicht macht und Zeit beim Zusammenbau spart.The airbag device 10 formed in this way is light in weight, since the holder 12 is made or formed from a synthetic resin, and in addition, this airbag device 10 is free from rusting. Furthermore, the Festig speed is high because the holder 12 is reinforced with the grid 30 . In addition, since the attached to the air bag 14 and the inflator 16 rings 34 and 36 are welded or bound, in particular glued, to the holder 12 , screws for fastening the air bag or the inflator to the holder are no longer necessary, and the weight is relatively reduced as a result. In addition, screw tightening operations are no longer required, which makes manufacture easy and saves assembly time.

Die Fig. 2 ist eine Querschnittsansicht einer Luftsackeinrich­ tung 40 zur Verwendung bei einem Fahrgast oder Beifahrersitz gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung. Ein Be­ hälter 42, der die Form eines Gefäßes hat, ist an der Vorder­ seite geöffnet und hat eine Aufblaseinrichtung 44, die an oder in dem rückwärtigen Teil desselben angeordnet ist. Ein Luftsack 46 ist zusammengefaltet und in dem Behälter 42 enthalten. Die vordere Öffnung des Behälters 42 ist mit einem Deckel 48 abgedeckt. FIG. 2 is a cross-sectional view of an airbag device 40 for use in a passenger or passenger seat in accordance with a preferred embodiment of the invention. A container 42 , which has the shape of a vessel, is open on the front side and has an inflator 44 which is arranged on or in the rear part of the same. An air bag 46 is folded up and contained in the container 42 . The front opening of the container 42 is covered with a lid 48 .

Der Behälter 42 ist aus einem Kunstharz hergestellt oder ausge­ bildet und mit einem Gitter 50 verstärkt. Ein Rahmenteil 52 längs der inneren Umfangsoberfläche des Behälters 42 ist durch Eintauchen oder Einbetten oder Versenken des Endes des Luft­ sacks 46 in ein Kunstharz ausgebildet. Der Rahmenteil 52 ist durch Schweißen oder Binden, insbesondere Verkleben, an dem Be­ hälter 42 befestigt. Der Deckel 48 ist auch aus einem Kunstharz hergestellt oder ausgebildet, und Anbringungsteile 48a, 48b sind an dem Behälter 42 durch Schweißen oder Binden, insbeson­ dere Kleben, befestigt. Eine Reißlinie 48c bzw. eine sogenannte Sollreißlinie, ist an dem Anbringungsteil 48b so angeordnet, daß das Anbringungsteil 48b in dem Bereich der Reißlinie 48c aufgerissen wird, wenn der Luftsack 46 durch das von der Auf­ blaseinrichtung 44 ausgestoßene Gas ausgedehnt bzw. aufgeblasen wird, und der Deckel 48 wird dann in der Öffnungsrichtung betä­ tigt bzw. aufgeklappt, wie durch einen Pfeil S und die strich­ punktierte Darstellung des Deckels veranschaulicht ist. Das Kunstharz des Rahmens 52 kann verstärkende Fasern enthalten.The container 42 is made of a synthetic resin or forms out and reinforced with a grid 50 . A frame member 52 along the inner peripheral surface of the container 42 is formed by immersing or embedding or submerging the end of the air bag 46 in a synthetic resin. The frame part 52 is fastened to the loading container 42 by welding or binding, in particular gluing. The lid 48 is also made or formed from a synthetic resin, and attachment parts 48 a, 48 b are attached to the container 42 by welding or binding, in particular gluing. A tear line 48 c or a so-called predetermined tear line is arranged on the attachment part 48 b in such a way that the attachment part 48 b is torn open in the region of the tear line 48 c when the airbag 46 is expanded or expanded by the gas expelled by the inflation device 44 or is inflated, and the lid 48 is then actuated or opened in the opening direction, as illustrated by an arrow S and the dash-dotted representation of the lid. The resin of the frame 52 can contain reinforcing fibers.

Auch in der Luftsackeinrichtung 40 ist der Behälter 42, da er aus dem oder einem Kunstharz hergestellt und mit dem Gitter 50 verstärkt ist, leicht im Gewicht, frei davon, zu rosten, und hat eine hohe Festigkeit. Da der Luftsack 46 und der Deckel 48 durch Schweißen oder Binden, insbesondere Kleben, an dem Behäl­ ter 42 befestigt sind, ist weiter das Gewicht verhältnismäßig stark vermindert, da das Gewicht der Befestigungsschrauben, der sonstigen kleinen Schrauben und/oder Niete wegfällt, und außer­ dem ist kein Anziehen von Schrauben oder eine ähnliche andere Operation mehr notwendig, so daß das Zusammenbauen erleichtert und verkürzt wird.Also in the air bag device 40 , since the container 42 is made of the synthetic resin or reinforced with the mesh 50 , it is light in weight, free from rusting, and has high strength. Since the airbag 46 and the lid 48 are fixed by welding or binding, in particular gluing, to the container ter 42 , the weight is further reduced relatively, since the weight of the fastening screws, the other small screws and / or rivets is eliminated, and except there is no longer any need to tighten screws or any other similar operation, so that assembly is facilitated and shortened.

In dem Fall des Verschweißens sind beide Kunstharze, die ver­ schweißt werden sollen, thermoplastisches Kunstharz. Bei diesem Vorgang werden beide zu verschweißende Teile übereinandergelegt und erhitzt sowie unter Dreck gesetzt.In the case of welding, both synthetic resins are ver to be welded, thermoplastic resin. With this The two parts to be welded are placed on top of one another and heated and put under dirt.

Obwohl der Halter 12 und der Behälter 42 in den vorstehend er­ läuterten Ausführungsformen mit dem Gitter 30 bzw. 50 verstärkt sind, können sie auch, insbesondere statt dessen, mit einer Stanzplatte, insbesondere einem Lochblech, und/oder Fasern ho­ her Festigkeit, wie langen Glasfasern bzw. Glaslangfasern, lan­ gen Kohlenstoffasern bzw. Kohlenstofflangfasern und/oder Fa­ sern, insbesondere Langfasern, aus aromatischem Polyamid, ver­ stärkt sein. Außerdem können Stapel- oder Schnittstränge oder -fasern von anderen als den Glasfasern, wie beispielsweise von Kohlenstoffasern, in dem Kunstharz inkorporiert sein.Although the holder 12 and the container 42 are reinforced with the grid 30 and 50 in the embodiments described above, they can also, in particular instead, with a punching plate, in particular a perforated plate, and / or fibers of high strength, such as long Glass fibers or long glass fibers, long carbon fibers or long carbon fibers and / or fibers, in particular long fibers, made of aromatic polyamide, must be reinforced. In addition, staple or cut strands or fibers of fibers other than glass, such as carbon fibers, may be incorporated in the resin.

Wie oben beschrieben wurde, ist der Halter oder der Behälter in der Luftsackeinrichtung gemäß dem ersten oder dem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung, da er aus dem Kunstharz her­ gestellt ist, im Gewicht extrem vermindert. Außerdem weist er kein Rosten auf und ist in der Dauerhaftigkeit, Beständigkeit und Lebensdauer ausgezeichnet. Weiterhin kann der Luftsack fest und auch leicht durch Schweißen oder Binden, insbesondere Kle­ ben, an dem Halter oder dem Behälter befestigt sein.As described above, the holder or container is in the airbag device according to the first or the second Aspect of the present invention since it is made of synthetic resin is extremely reduced in weight. He also points no rust on and is in durability, durability and lifespan excellent. The airbag can also be fixed and also easily by welding or binding, especially glue ben, attached to the holder or the container.

Kurz zusammengefaßt wird mit der Erfindung eine Luftsackein­ richtung zur Verwendung bei einem Fahrersitz zur Verfügung ge­ stellt, umfassend einen Halter, der einen eine Öffnung zum An­ bringen einer Aufblaseinrichtung aufweisenden Hauptplattenteil und ein Anbringungsteil oder mehrere Anbringungsteile hat, das bzw. die sich von der Seite des Hauptplattenteils erhebt bzw. erheben; einen Luftsack; und eine an dem Halter angebrachte Aufblaseinrichtung; sowie eine Abdeckung, insbesondere eine Mo­ dul- oder Bausteinabdeckung, zum Abdecken des Luftsacks; worin der Halter aus einem Kunstharz hergestellt oder ausgebildet ist, ein Kunstharz an einem Teil des Luftsacks in einer ring­ förmigen Form so befestigt ist, daß es die Öffnung zum Anbrin­ gen der Aufblaseinrichtung umgibt, und das ringförmige Kunst­ harz an dem aus Kunstharz oder dem Kunstharz hergestellten oder ausgebildeten Halter angeschweißt oder gebunden, insbesondere angeklebt, ist. Außerdem wird mit der Erfindung eine Luftsack­ einrichtung zur Verwendung bei einem Fahrgast- oder Beifahrer­ sitz zur Verfügung gestellt, die unter entsprechender Anwendung der vorstehenden erfindungsgemäßen Prinzipien ausgebildet ist.An airbag is summarized briefly with the invention direction available for use in a driver's seat , comprising a holder which has an opening for opening bring an inflator main plate part and has one or more attachments that or which rises from the side of the main plate part or raise; an airbag; and one attached to the holder Inflator; as well as a cover, especially a Mon dul or module cover, for covering the airbag; wherein the holder is made or formed from a synthetic resin is a resin on part of the airbag in a ring shaped shape is attached so that it is the opening for attaching surrounding the inflator, and the ring-shaped art resin on or made of synthetic resin or synthetic resin trained holder welded or bound, in particular is glued. In addition, an airbag with the invention device for use with a passenger or passenger seat provided under appropriate application the above principles of the invention is formed.

Claims (12)

1. Luftsackeinrichtung (10) zur Verwendung bei einem Fahrersitz, umfassend einen Halter (12), der einen eine Öffnung (24) zum Anbringen einer Aufblaseinrichtung (16) aufweisenden Hauptplattenteil (20) und wenigstens ein Anbringungsteil (22) das sich von der Seite des Hauptplattenteils (20) erhebt bzw. hiervon vorsteht, aufweist, sowie einen Luftsack (14) und eine Aufblaseinrichtung (16), die an dem Halter (12) angebracht sind, und eine Abdeckung (18), vorzugsweise eine Modul- oder Bausteinabdeckung, zum Abdecken des Luftsacks (14); worin der Halter (12) aus einem Kunstharz hergestellt oder aus­ gebildet ist, ein Kunstharz (34) an einem Teil des Luftsacks (14) in einer ringförmigen Form so befestigt ist, daß es die Öffnung (24) zum Anbringen der Aufblaseinrichtung (16) umgibt, und das ringförmige Kunstharz (34) an den Halter (12), der aus dem Kunstharz oder einem Kunstharz hergestellt oder ausgebildet ist, angeschweißt oder gebunden, vorzugsweise angeklebt, ist.An airbag device ( 10 ) for use in a driver's seat, comprising a holder ( 12 ) which has an main plate part ( 20 ) having an opening ( 24 ) for attaching an inflator ( 16 ) and at least one attachment part ( 22 ) extending from the side of the main plate part ( 20 ) rises or protrudes from it, as well as an airbag ( 14 ) and an inflator ( 16 ), which are attached to the holder ( 12 ), and a cover ( 18 ), preferably a module or module cover, to cover the airbag ( 14 ); wherein the holder ( 12 ) is made of or made of a synthetic resin, a synthetic resin ( 34 ) is attached to a part of the air bag ( 14 ) in an annular shape so as to have the opening ( 24 ) for attaching the inflator ( 16 ) surrounds, and the ring-shaped synthetic resin ( 34 ) to the holder ( 12 ), which is made or formed from the synthetic resin or a synthetic resin, is welded or bound, preferably glued. 2. Luftsackeinrichtung (40) zur Verwendung bei einem Fahrgast- oder Beifahrersitz, umfassend einen gefäßartigen Be­ hälter (42), der an der Vorderseite geöffnet ist; einen Luft­ sack (46), der an oder in dem Behälter (42) angebracht sowie zusammengefaltet und in dem Behälter (42) enthalten ist; eine an oder in dem Behälter (42) angebrachte Aufblaseinrichtung (44) für das Erzeugen eines Gases zum Ausdehnen oder Aufblasen des Luftsacks (46); und einen Deckel (48) zum Abdecken der vor­ deren Öffnung des Behälters (42); worin der Behälter (42) aus einem Kunstharz hergestellt oder ausgebildet ist, ein Kunstharz (52) an einem Teil des Luftsacks (46) in einer umlaufenden ringförmigen Gestalt so befestigt ist, daß es längs der inneren Oberfläche des Behälters (42) vorhanden ist, und das ringförmige Kunstharz (52) an den Behäl­ ter (42) geschweißt oder gebunden, insbesondere geklebt, ist. 2. Airbag device ( 40 ) for use in a passenger or passenger seat, comprising a vessel-like loading container ( 42 ) which is open at the front; an air bag ( 46 ) attached to or folded in or on the container ( 42 ) and contained in the container ( 42 ); an inflator ( 44 ) attached to or in the container ( 42 ) for generating a gas to expand or inflate the air bag ( 46 ); and a lid ( 48 ) for covering the container ( 42 ) before opening it; wherein the container ( 42 ) is made or formed of a synthetic resin, a synthetic resin ( 52 ) is attached to a part of the air bag ( 46 ) in a circumferential annular shape so as to be along the inner surface of the container ( 42 ), and the annular synthetic resin ( 52 ) is welded or bonded, in particular glued, to the container ( 42 ). 3. Luftsackeinrichtung (10; 40), umfassend:
einen Luftsack (14; 46), der eine Öffnung (32) an einem rückwärtigen Teil hat und derart zusammengefaltet ist, daß er nach vorwärts ausgedehnt werden kann;
ein gefäßartiges Umfassungsmittel (18, 20; 42, 48) zum Aufnehmen bzw. Enthalten des Luftsacks (14; 46), wobei das Um­ fassungsmittel (18, 20; 42, 48) einen Teil (18; 48) hat, wel­ cher sich öffnet, wenn der Luftsack (14; 46) ausgedehnt wird; eine an oder in dem Umfassungsmittel (18, 20; 42, 48) an­ geordnete Aufblaseinrichtung (16; 44) für das Erzeugen eines Gases zum Ausdehnen des Luftsacks (14; 46);
einen an dem Umfang der Öffnung (32) des Luftsacks (14; 46) befestigten Kunstharzblock (34; 52); und
einen Kunstharzteil oder -bereich, der wenigstens einen Teil des Umfassungsmittels (18, 20; 42, 48) bildet, wobei der Block (34; 52) mit dem Kunstharzteil oder -bereich verbunden, vereinigt oder zusammengefügt ist.3. Air bag device ( 10 ; 40 ) comprising:
an air bag ( 14 ; 46 ) having an opening ( 32 ) at a rear portion and folded up so that it can be expanded forward;
a vessel-like encircling means ( 18 , 20 ; 42 , 48 ) for receiving or containing the airbag ( 14 ; 46 ), wherein the encircling means ( 18 , 20 ; 42 , 48 ) has a part ( 18 ; 48 ) which is different opens when the airbag ( 14 ; 46 ) is expanded; an inflator ( 16 ; 44 ) on or in the containment means ( 18 , 20 ; 42 , 48 ) for generating a gas to expand the air bag ( 14 ; 46 );
a resin block ( 34 ; 52 ) attached to the periphery of the opening ( 32 ) of the air bag ( 14 ; 46 ); and
a synthetic resin part or region which forms at least part of the encircling means ( 18 , 20 ; 42 , 48 ), the block ( 34 ; 52 ) being connected, combined or joined to the synthetic resin part or region. 4. Luftsackeinrichtung (10; 40) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung durch Schweißen hergestellt oder ausgebildet ist.4. Air bag device ( 10 ; 40 ) according to claim 3, characterized in that the connection is made or formed by welding. 5. Luftsackeinrichtung (10; 40) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung durch Bin­ den, insbesondere Kleben, hergestellt oder ausgebildet ist.5. Air bag device ( 10 ; 40 ) according to claim 3, characterized in that the connection by Bin, in particular gluing, is made or formed. 6. Luftsackeinrichtung (10) nach Anspruch 3, 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß
die Luftsackeinrichtung (10) eine solche für die Verwen­ dung bei einem Fahrersitz ist;
das Umfassungsmittel (18, 20) einen aus einem Kunstharz hergestellten oder ausgebildeten Halter (12), der eine Öffnung (24) zum Anbringen einer Aufblaseinrichtung (16) hat, und we­ nigstens ein Anbringungsteil (22), das sich von der Seite der Öffnung (24) erhebt bzw. hiervon vorsteht, umfaßt; und
eine an dem Halter (12) angebrachte Abdeckung (18), vor­ zugsweise eine Modul- oder Bausteinabdeckung, die aus einem Kunstharz hergestellt oder ausgebildet ist; wobei der Block (34) mit dem Rand der Öffnung (24) des Halters (12) verbunden, vereinigt oder zusammengefügt ist.6. Air bag device ( 10 ) according to claim 3, 4 or 5, characterized in that
the airbag device ( 10 ) is one for use in a driver's seat;
the enclosing means ( 18 , 20 ) is a resin made or formed holder ( 12 ) having an opening ( 24 ) for attaching an inflator ( 16 ), and we least one attachment member ( 22 ) which is from the side of the opening ( 24 ) raises or protrudes from; and
a cover ( 18 ) attached to the holder ( 12 ), preferably a module or block cover, which is made or formed from a synthetic resin; the block ( 34 ) being connected, united or joined to the edge of the opening ( 24 ) of the holder ( 12 ). 7. Luftsackeinrichtung (40) nach Anspruch 3, 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftsackeinrichtung (40) eine Luftsackeinrichtung zur Verwendung bei einem Fahrgast- oder Beifahrersitz ist; das Umfassungsmittel (42, 48) einen aus einem Kunstharz hergestellten oder ausgebildeten Behälter (42), der an der Vor­ derseite geöffnet ist, und einen aus einem Kunstharz herge­ stellten oder ausgebildeten Deckel (48) zum Abdecken der vorde­ ren Öffnung des Behälters (42) umfaßt; wobei der Block (52) mit der inneren Oberfläche des Behälters (42) verbunden, vereinigt oder zusammengefügt ist.7. Air bag device ( 40 ) according to claim 3, 4 or 5, characterized in that the air bag device ( 40 ) is an air bag device for use in a passenger or passenger seat; the enclosing means ( 42 , 48 ) made of a synthetic resin or formed container ( 42 ) which is open at the front, and a synthetic resin made or formed lid ( 48 ) for covering the front opening of the container ( 42nd) ) includes; the block ( 52 ) being bonded, united or assembled to the inner surface of the container ( 42 ). 8. Luftsackeinrichtung (10) nach Anspruch 1 oder 6, da­ durch gekennzeichnet, daß die Aufblaseinrichtung (16) einen sich seitwärts erstrek­ kenden Flansch (16a) hat, wobei der Flansch (16a) mit einem Kunstharz (36) bedeckt oder in ein Kunstharz (36) eingebettet ist, und wobei das Kunstharz (36) des Flanschs (16a) mit dem Halter (12) durch Binden, insbesondere Kleben, und/oder Schweißen verbunden, vereinigt oder zusammengefügt ist.8. Air bag device ( 10 ) according to claim 1 or 6, characterized in that the inflator ( 16 ) has a laterally extending flange ( 16 a), the flange ( 16 a) covered with a synthetic resin ( 36 ) or in a synthetic resin ( 36 ) is embedded, and wherein the synthetic resin ( 36 ) of the flange ( 16 a) with the holder ( 12 ) by bonding, in particular gluing, and / or welding is connected, combined or joined. 9. Luftsackeinrichtung (10) nach Anspruch 1, 6 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (18), vorzugsweise eine Modul- oder Bausteinabdeckung, durch Binden, insbesondere Kleben, und/oder Schweißen mit dem Halter (12) verbunden, vereinigt oder zusammengefügt ist.9. Air bag device ( 10 ) according to claim 1, 6 or 8, characterized in that the cover ( 18 ), preferably a module or block cover, connected by binding, in particular gluing, and / or welding to the holder ( 12 ) or put together. 10. Luftsackeinrichtung (40) nach Anspruch 2 oder 7, da­ durch gekennzeichnet, daß der Deckel (48) mit dem Behälter (42) durch Binden, insbesondere Kleben, und/oder Schweißen verbunden, vereinigt oder zusammengefügt ist. 10. Air bag device ( 40 ) according to claim 2 or 7, characterized in that the lid ( 48 ) with the container ( 42 ) by binding, in particular gluing, and / or welding is connected, combined or assembled. 11. Luftsackeinrichtung (10) nach einem oder mehreren der Ansprüche 1, 6, 8 und 9, dadurch gekennzeich­ net, daß der Halter (12) ein verstärkendes Material (30) enthält.11. Air bag device ( 10 ) according to one or more of claims 1, 6, 8 and 9, characterized in that the holder ( 12 ) contains a reinforcing material ( 30 ). 12. Luftsackeinrichtung (40) nach Anspruch 2, 7 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Behälter (42) ein verstärkendes Material (50) enthält.12. Air bag device ( 40 ) according to claim 2, 7 or 10, characterized in that the container ( 42 ) contains a reinforcing material ( 50 ).
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