DE4325111A1

DE4325111A1 - Mechanical release device

Info

Publication number: DE4325111A1
Application number: DE19934325111
Authority: DE
Inventors: Gerhard Spaegele; Eduard Dr Ing Sosna
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-07-27
Filing date: 1993-07-27
Publication date: 1995-02-02

Abstract

A mechanical release device (1) for the automatic release of overrun brake devices in the reverse travel of trailers with overrun braking provides for a swivelling bell crank (8), which is pivotably connected to the primary brake shoes (4) and secondary brake shoes (5) of the overrun drum brake. By means of the reciprocal assignment and guiding of the individual components of the release device (1) an automatic release of the overrun brake in reverse travel is ensured. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine mechanische Löseeinrichtung zum automatischen Lösen von Auflaufbremsvorrichtungen bei der Rückwärtsfahrt von auflauf gebremsten Anhängern mit den im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebe nen Merkmalen.The invention relates to a mechanical release device for automatic Releasing overrun braking devices when reversing from overrun braked trailers with the specified in the preamble of claim 1 characteristics.

Bei den bekannten mechanischen Löseeinrichtungen ist der Lösemechanis mus in der Regel im Bereich der Primär- und Sekundärbremsbacken zwi schen deren benachbarten, dem Spannschloß abgewandten Enden angeord net. Der Lösemechanismus besteht aus einem Hebel, welcher drehbar an der der Auflauf-Trommelbremse zugeordneten Ankerplatte gelagert ist und der jeweils derart gelenkig mit den einander zugewandten Enden von Pri mär- und Sekundärbremsbacken verbunden ist, daß bei einer Rückwärts fahrt die Bremsbacken durch eine Drehbewegung des Hebels unter dem Einfluß des von der Bremstrommel auf die Bremsbacken ausgeübten Momen tes anhebbar sind.In the known mechanical release devices, the release mechanism is usually in the area of primary and secondary brake shoes between rule their adjacent ends facing away from the turnbuckle net. The release mechanism consists of a lever that rotates on the anchor plate assigned to the overrun drum brake is mounted and each so articulated with the facing ends of Pri mär- and secondary brake shoes is connected that at a reverse moves the brake shoes by rotating the lever under the Influence of the torque exerted by the brake drum on the brake shoes tes can be raised.

Durch einen solchen Lösungsmechanismus soll eine einwandfreie Funktion der Bremse sowohl bei Vorwärtsfahrt und bei Stillstand sichergestellt, als auch automatisch bei Rückwärtsfahrt des Anhängers die Bremse gelöst werden.Such a solution mechanism should function properly the brake is ensured both when driving forward and at a standstill the brake is released automatically when the trailer moves backwards become.

Bei dem bekannten Lösemechanismus ist eine einwandfreie Funktion in allen drei Fällen nur schwer erreichbar, da diese bekannten Lösemecha nismen sehr empfindlich auf Toleranzen innerhalb der einzelnen Bauteile des Mechanismus reagieren. Dies trifft insbesondere für die Lösefunktion bei Rückwärtsfahrt zu. In the known release mechanism is a perfect function in all three cases difficult to reach because these known release mechanisms nisms very sensitive to tolerances within the individual components of the mechanism respond. This is particularly true for the release function when reversing to.

Davon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, unter Beibe haltung einer einfachen Konstruktion den Lösemechanismus so zu verbes sern, daß eine einwandfreie, von Toleranzen weniger beeinflußte Funktion der Bremse in allen Betriebszuständen gewährleistet ist.Proceeding from this, the invention is based on the task, under Beibe keeping a simple construction to improve the release mechanism Ensure that the function is perfect and less influenced by tolerances the brake is guaranteed in all operating states.

Diese Aufgabe wird durch die im Kennzeichnungsteil des Anspruches 1 an gegebenen Merkmale gelöst. Die entsprechenden konstruktiven Maßnahmen - nämlich die eine größere Beweglichkeit des Hebels hervorrufende Lage rung des Hebels an der Ankerplatte vorzugsweise mittels eines Dreh-Schie be-Gelenks, der eine zusätzliche Zwangsführung des Primärbremsbackens hervorrufende Anschlag an der Ankerplatte und die für ein sauberes Ab heben des Sekundärbremsbackens von der Bremstrommel sorgende gelenkige Verbindung des Hebels mit dem Sekundärbremsbacken nach Art eines Dreh- Schiebe-Gelenkes mit zwei Schiebe-Endstellungen - sorgen für einen größeren Verstellweg der beiden Bremsbacken sowie eine saubere Halterung der Bremsbacken in den einzelnen funktionalen Stellungen. Durch die ver besserte Zwangsführung der einzelnen Bauteile werden darüber hinaus die kinematischen Abläufe beim Überführen der Bremsbacken von einer funk tionalen Stellung in die andere - also z. B. von der Neutralstellung bei Vorwärtsfahrt in die Lösestellung bei Rückwärtsfahrt - leichtgängig und zuverlässig durchgeführt.This object is achieved by the in the characterizing part of claim 1 given characteristics solved. The corresponding constructive measures - namely the position causing greater leverage of the lever tion of the lever on the anchor plate, preferably by means of a rotary slide be joint, which is an additional positive guidance of the primary brake shoe causing stop on the anchor plate and that for a clean Ab lifting the secondary brake shoe from the brake drum Connection of the lever to the secondary brake shoe in the manner of a rotary Sliding joint with two sliding end positions - ensure one longer adjustment distance of the two brake shoes as well as a clean holder the brake shoes in the individual functional positions. Through the ver better positive guidance of the individual components will also be the kinematic processes when transferring the brake shoes from a radio tional position in the other - so z. B. from the neutral position Forward travel to the release position when reversing - smooth and performed reliably.

Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung sind den Unter ansprüchen und der nachfolgenden Beschreibung entnehmbar, in der Aus führungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes anhand der beigefügten Zei chnungen näher erläutert werden. Es zeigenFurther features, details and advantages of the invention are the sub claims and the following description can be seen in the Aus examples of the subject of the invention with reference to the attached Zei calculations are explained in more detail. Show it

Fig. 1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Löseeinrichtung in einer ersten Ausführungsform für eine Auflauf-Trommelbremse in Neutralstellung bei Vorwärtsfahrt, Fig. 1 is a side view of a release device according to the invention in a first embodiment of a winding drum brake in the neutral position for forward travel,

Fig. 2 eine Seitenansicht analog Fig. 1 in Lösestellung bei Rückwärts fahrt, und Fig. 2 is a side view analogous to Fig. 1 in the release position when reversing, and

Fig. 3 und 4 Seitenansichten analog Fig. 1 und 2 einer erfindungsge mäßen Löseeinrichtung in einer zweiten, vereinfachten Ausfüh rungsform. FIGS. 3 and 4 are side views similar to FIG. 1 and 2 form approximately a erfindungsge MAESSEN release means in a second, simplified exporting.

Die Fig. 1 und 2 zeigen eine als Ganzes mit 1 bezeichnete Löseeinrichtung in einer ersten Ausführungsform, die im Bereich der beiden benachbarten, dem Spannschloß der Auflauf-Trommelbremse abgewandten Enden 2, 3 des Primärbremsbackens 4 bzw. Sekundärbremsbackens 5 der Bremse angeordnet ist. Figs. 1 and 2 show a whole designated by 1 release device in a first embodiment, the ends facing away from the area of two adjacent, the turnbuckle of the winding drum brake 2, 3 of the primary brake shoe 4 and the secondary brake shoe 5 of the brake is arranged.

Die Löseeinrichtung 1 weist dabei eine Ankerplatte 6 auf, die parallel zur Rotationsebene des mit der Auflauf-Trommelbremse versehenen Rades ange ordnet und um eine Schwenkachse 7 schwenkbar an dem nicht näher dar gestellten Ankerblech der Trommelbremse gelagert ist. Weiterhin ist ein Winkelhebel 8 vorgesehen, der mittels eines Dreh-Schlebe-Gelenkes 9 dreh bar und verschiebbar an der Ankerplatte 6 gelagert ist. Der Winkelhebel 8 weist einen im wesentlichen in Umfangsrichtung U der Trommelbremse verlaufenden Verbindungsschenkel 10 auf, der an seinen beiden Enden 11, 12 jeweils gelenkig mit den einander zugewandten Enden 2, 3 von Primär- 4 und Sekundärbremsbacken 5 verbunden ist. Von dem dem Primärbrems backen 4 zugewandten Ende 11 steht radial nach innen der Lagerschenkel 13 ab, der das Dreh-Schiebe-Gelenk 9 trägt. Letzteres ist durch einen rechtwinklig von der Ankerplatte 6 abstehenden Lagerbolzen 14 und einen von diesem durchsetzten Schlitz 15 im Lagerschenkel 13 gebildet. Der Schlitz 15 verläuft im wesentlichen in Radialrichtung R der Trommelbremse und damit etwa rechtwinklig zur Längsachse L des Verbindungsschen kels 10.The release device 1 has an anchor plate 6 which is arranged parallel to the plane of rotation of the wheel provided with the overrun drum brake and is pivotally mounted about a pivot axis 7 on the anchor plate of the drum brake, not shown. Furthermore, an angle lever 8 is provided, which is rotatably and displaceably mounted on the anchor plate 6 by means of a rotary / floating joint 9 . The angle lever 8 has a connecting leg 10 which extends essentially in the circumferential direction U of the drum brake and which is articulated at its two ends 11 , 12 to the mutually facing ends 2 , 3 of primary 4 and secondary brake shoes 5 . From the primary brake shoe 4 facing end 11 is radially inward of the bearing leg 13 from carrying the rotary-sliding joint. 9 The latter is formed by a bearing pin 14 protruding at right angles from the anchor plate 6 and a slot 15 in the bearing leg 13 which is penetrated by the latter. The slot 15 extends substantially in the radial direction R of the drum brake and thus approximately at right angles to the longitudinal axis L of the connecting leg 10 .

Im Bereich vor dem Ende 2 des Primärbremsbackens 4 trägt die Anker platte 6 einen rechtwinklig davon abstehenden, flachzylindrischen An schlag 16 zur Abstützung des Primärbremsbackens 4. Dabei stützt sich der Primärbremsbacken 4 mit einer konkav geformten Anschlagfläche 17 am Anschlag 16 ab. Der konkave Wölbungsbereich der Anschlagfläche 17 ist zwischen der radial nach außen verlaufenden Endkante 18 des Primär bremsbackens 4 und einem fingerförmigen Fortsatz 19 am radial innen lie genden Bereich des Endes 2 des Primärbremsbackens 4 gebildet. Der Fort satz 19 steht dabei schräg radial einwärts vom Ende 2 des Primärbrems backens 4 ab und greift zwischen dem Anschlag 16 und dem Lagerbolzen 14 an der Ankerplatte 6 hindurch. Mit seiner halbkreisförmig konvex ge formten Endfläche 20 stützt sich der fingerförmige Fortsatz 19 in einer halbkreisförmig konkav geformten, pfannenartigen Lagerfläche 21 am Ende 11 des Verbindungsschenkels 10 des Winkelhebels 8 ab und bildet somit eine Drehgelenkverbindung zwischen dem Primärbremsbacken 4 und dem Winkelhebel 8.In the area in front of the end 2 of the primary brake shoe 4, the armature plate 6 carries a projecting perpendicularly therefrom, flat cylindrical An impact 16 for supporting the primary brake shoe. 4 The primary brake shoe 4 is supported on the stop 16 with a concave shaped stop surface 17 . The concave curvature of the stop surface 17 is formed between the radially outwardly extending end edge 18 of the primary brake shoe 4 and a finger-shaped extension 19 at the radially inner region of the end 2 of the primary brake shoe 4 . The extension set 19 is obliquely radially inward from the end 2 of the primary brake shoe 4 and engages between the stop 16 and the bearing pin 14 on the anchor plate 6 . With its semicircular, convexly shaped end surface 20 , the finger-shaped extension 19 is supported in a semicircularly concave, pan-like bearing surface 21 at the end 11 of the connecting leg 10 of the angle lever 8 and thus forms a pivot connection between the primary brake shoe 4 and the angle lever 8 .

Die Verbindung zwischen dem dem Sekundärbremsbacken 5 zugewandten En de 12 des Verbindungsschenkels 10 und dem Sekundärbremsbacken 5 erfolgt über ein Dreh-Schiebe-Gelenk 22, das durch den Eingriff des halbkreis förmig konvex geformten Endes 12 des Verbindungsschenkels 11 in eine Aussparung 23 am Ende 3 des Sekundärbremsbackens 5 gebildet ist. Diese Aussparung 23 verläuft quer zur Längsachse L des Verbindungsschenkels 10 und bildet mit ihren beiden Endflächen 24, 25 die Anschläge für zwei Schiebe-Endstellungen des Verbindungsschenkels 10 gegenüber dem Sekun därbremsbacken 5. Das freie Ende 12 des Verbindungsschenkels 10 stützt sich am Grund 26 der Aussparung 23 ab. Der als ebene Anschlagfläche ausgebildete Grund 26 der Aussparung 23 bildet mit der Längsachse L des Verbindungsschenkels 10 einen spitzen Winkel W. Die Funktion dieser An ordnung wird im folgenden noch näher beschrieben.The connection between the secondary brake shoe 5 facing En de 12 of the connecting leg 10 and the secondary brake shoe 5 takes place via a rotary slide joint 22 , which by the engagement of the semicircular convex end 12 of the connecting leg 11 in a recess 23 at the end 3 of the Secondary brake shoe 5 is formed. This recess 23 extends transversely to the longitudinal axis L of the connecting leg 10 and forms with their two end faces 24 , 25 the stops for two sliding end positions of the connecting leg 10 relative to the secondary brake shoe 5 . The free end 12 of the connecting leg 10 is supported on the base 26 of the recess 23 . The formed as a flat stop surface 26 of the recess 23 forms with the longitudinal axis L of the connecting leg 10 an acute angle W. The function of this order is described in more detail below.

Zwischen dem freien Ende 27 des Lagerschenkels 13 des Winkelhebels 8 und dem Primärbremsbacken 4 ist eine Zugfeder 28 eingesetzt. Am Primär bremsbacken 4 greift diese Zugfeder 28 an einem in Umfangsrichtung vom Ende 2 beabstandeten Punkt 29 an.A tension spring 28 is inserted between the free end 27 of the bearing arm 13 of the angle lever 8 and the primary brake shoe 4 . On the primary brake shoe 4 , this tension spring 28 engages at a point 29 spaced in the circumferential direction from the end 2 .

Im folgenden wird die Funktion der Löseeinrichtung 1 näher erläutert:The function of the release device 1 is explained in more detail below:

Bei Vorwärtsfahrt (Fig. 1) nimmt die Löseeinrichtung ihre Neutralstellung ein, in der der Primärbremsbacken 4 am Anschlag 16 an der Ankerplatte 6 abgestützt ist. Dies erfolgt im wesentlichen unter dem Einfluß des von der Bremstrommel in Pfeilrichtung V auf den Primärbremsbacken 4 aufge brachten Reibmoment, das bis zu einem gewissen Maße auch bei nichtbetä tigter Auflaufbremse wirkt.When driving forward ( FIG. 1), the release device assumes its neutral position, in which the primary brake shoe 4 is supported on the anchor plate 6 at the stop 16 . This takes place essentially under the influence of the friction torque brought up by the brake drum in the direction of arrow V on the primary brake shoes 4 , which acts to a certain extent even when the overrun brake is not actuated.

Gleichzeitig ist der Winkelhebel 8 unter dem Einfluß der Zugfeder 28 und der Zwangsbeaufschlagung durch den fingerförmigen Fortsatz 19 am Pri märbremsbacken 4 in eine im Uhrzeigersinn gemäß Fig. 1 nach oben ver schwenkte Stellung gehalten, in der das Ende 12 seines Verbindungsschen kels 10 in der oberen Schiebe-Endstellung in der Aussparung 23 des Se kundärbremsbackens 5 liegt. Die Neutralstellung des Sekundärbremsbackens 5 wird dabei eingehalten, da die Bremstrommel ein in Pfeilrichtung V wirkendes Reibmoment auf den Sekundärbremsbacken 5 ausübt, das ver sucht, den Sekundärbremsbacken 5 im Uhrzeigersinn bezüglich Fig. 1 zu drehen. Damit verbleibt das Ende 12 des Verbindungsschenkels 10 in die ser Schiebe-Endstellung an der ersten Endfläche 24.At the same time, the angle lever 8 is held under the influence of the tension spring 28 and the positive action by the finger-shaped extension 19 on the Pri märbremsbacken 4 in a clockwise direction according to FIG. 1 upward position in which the end 12 of its connecting leg 10 in the upper End sliding position is in the recess 23 of the secondary brake shoe 5 . The neutral position of the secondary brake shoe 5 is maintained, since the brake drum exerts a frictional torque acting in the direction of arrow V on the secondary brake shoes 5 , which seeks to rotate the secondary brake shoes 5 clockwise with respect to FIG. 1. This leaves the end 12 of the connecting leg 10 in the water sliding end position on the first end surface 24th

Werden die beiden Bremsbacken 4, 5 an den in Fig. 1 nicht gezeigten En den zum Hervorrufen einer Bremswirkung durch das Spannschloß auseinan dergedrückt, so stützen sich die Bauteile der Löseeinrichtung 1 inklusive der beiden Bremsbacken 4, 5 zwangsweise gegeneinander ab, da die Krafteinleitungslinie 30 des fingerförmigen Fortsatzes 19 kolinear mit der Längsachse L des Verbindungsschenkels 10 verläuft und der Sekundär bremsbacken 5 so beeinflußt wird, daß der Winkelhebel 8 mit seinem Ver bindungsschenkel 10 in der einen Schiebe-Endstellung an der Anschlagflä che 24 liegt. Insgesamt ist die Löseeinrichtung damit in ihrer Neutral stellung gehalten.If the two brake shoes 4 , 5 are pressed against one another at the ends (not shown in FIG. 1) to produce a braking effect by means of the turnbuckle, the components of the release device 1 including the two brake shoes 4 , 5 are positively supported against one another since the force application line 30 of the finger-shaped extension 19 is colinear with the longitudinal axis L of the connecting leg 10 and the secondary brake shoe 5 is influenced so that the angle lever 8 with its connecting leg 10 in the one sliding end position lies on the surface of the stop surface 24 . Overall, the release device is thus kept in its neutral position.

Bei einer Rückwärtsfahrt tritt die Löseeinrichtung 1 in Aktion, was in Fig. 2 dargestellt ist. Bei Rückwärtsfahren wird auf die beiden Brems backen 4, 5 ein Reibmoment ausgeübt, das in Richtung des Pfeiles R ge mäß Fig. 2 weist. Damit wird auf den Sekundärbremsbacken 5 ein Drehmo ment ausgeübt, das entgegen dem Uhrzeigersinn bezüglich Fig. 2 gerichtet ist, wodurch das Ende 3 des Sekundärbremsbackens 5 radial nach innen ausweicht. Gleichzeitig fällt durch das Reibmoment (Pfeil R) die Zwangs füllung des Winkelhebels 8 durch den Primärbremsbacken 4 weg, so daß der Sekundärbremsbacken 5 mit seinem Ende 3 radial nach innen schwen ken kann, wobei gleichzeitig der Winkelhebel 8 um das Dreh-Schiebe-Ge lenk 9 an der Ankerplatte 6 entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenken kann. Dabei rutscht das Ende 12 des Verbindungsschenkels 10 am Grund 26 der Aussparung in die zweite Schiebe-Endstellung und hält somit den Sekundärbremsbacken 5 in einer von der Bremstrommel abgehobenen Stel lung. Durch die Schwenkbewegung des Winkelhebels 8 wird dessen Gelenk verbindung mit dem fingerförmigen Fortsatz 19 radial nach innen verla gert, so daß auch der Primärbremsbacken 4 von der Bremstrommel abge hoben wird. Beide Bremsbacken 4, 5 sind also gelöst und es kann eine ungebremste Rückwärtsfahrt stattfinden.When reversing, the release device 1 comes into action, which is shown in FIG. 2. When reversing, the two brake shoes 4 , 5 exert a frictional torque which points in the direction of arrow R according to FIG. 2. In order for a only torque is applied to the secondary brake shoe 5 exerted element which is directed counter-clockwise with respect to Fig. 2, whereby the end 3 of the secondary brake shoe 5 deflects radially inwardly. At the same time falls by the frictional torque (arrow R), the compulsory filling of the angle lever 8 by the primary brake shoes 4 away, so that the secondary brake shoe 5 with its end 3 can swing radially inward, while the angle lever 8 to the rotary-slide-Ge steering 9 can pivot on the anchor plate 6 counterclockwise. The end 12 of the connecting leg 10 slides at the base 26 of the recess into the second sliding end position and thus holds the secondary brake shoe 5 in a position lifted from the brake drum. By the pivoting movement of the angle lever 8 whose joint is combined with the finger-shaped extension 19 radially inwardly verla Gert, so that the primary brake shoe 4 is lifted abge of the brake drum. Both brake shoes 4 , 5 are thus released and an unbraked reverse drive can take place.

Durch das Verschwenken des Winkelhebels 8 bei der Rückwärtsfahrt wird gleichzeitig die Zugfeder 28 gespannt. Sie unterstützt dadurch die Posi tionsänderungen der Bauteile der Löseeinrichtung beim Wechsel von der Lösestellung (Fig. 2) in die Neutralstellung (Fig. 1).By pivoting the angle lever 8 when driving backwards, the tension spring 28 is tensioned at the same time. It thereby supports the position changes of the components of the release device when changing from the release position ( Fig. 2) to the neutral position ( Fig. 1).

In den Fig. 3 und 4 ist eine Löseeinrichtung 1′ gezeigt, die gegenüber der Löseeinrichtung nach den Fig. 1 und 2 konstruktiv vereinfacht ist. Übereinstimmende Bauteile bei den Ausführungsformen sind mit überein stimmenden Bezugszeichen versehen und bedürfen damit keiner nochmaligen Erläuterung. Im folgenden sollen nur die relevanten Unterschiede zwischen den beiden Ausführungsformen aufgezeigt werden.In FIGS. 3 and 4 is a releasing means 1 'is shown, which is opposite to the release device according to FIGS. 1 and 2 constructively simplified. Corresponding components in the embodiments are provided with matching reference numerals and therefore do not need to be explained again. Only the relevant differences between the two embodiments are to be shown below.

Statt eines Winkelhebels wird bei der Löseeinrichtung 1′ ein Hebel 8′ verwendet, der als Platte in Form eines rechtwinkligen Dreiecks vorliegt. Die beiden rechtwinklig aufeinanderstehenden Plattenseiten 31, 32 bilden dabei jedoch Bauteile, die dem Verbindungsschenkel 10 bzw. Lagerschenkel 13 des Winkelhebels 8 funktional gleichzusetzen sind.Instead of an angle lever, a lever 8 'is used in the release device 1 ', which is present as a plate in the form of a right-angled triangle. However, the two plate sides 31 , 32 which are at right angles to one another form components which are functionally equivalent to the connecting leg 10 or bearing leg 13 of the angle lever 8 .

Der Hebel 8′ ist im Gegensatz zum Winkelhebel 8 nicht über ein Dreh- Schiebe-Gelenk mit der Ankerplatte 6 verbunden, sondern nur relativ zu dieser in einer Ebene verdrehbar, die parallel zur Ebene der Ankerplatte 6 liegt. Der Hebel 8′ liegt mit seiner im wesentlichen quer zur Umfangs richtung U verlaufenden Plattenseite 31 kurz dem Scheitel 33 am Anschlag 16 an, der damit als Abstützpunkt für die Verdrehbewegung des Hebels 8′ dient. Die Plattenseite 31 weist ferner entsprechend dem Winkelhebel 8 eine konkav gewölbte Oberfläche 21 auf, in der die Endfläche 20 des fin gerförmigen Fortsatzes 19 am Primärbremsbacken 4 anliegt.In contrast to the angle lever 8, the lever 8 'is not connected to the anchor plate 6 via a rotary / sliding joint, but can only be rotated relative to it in a plane which is parallel to the plane of the anchor plate 6 . The lever 8 'lies with its substantially transverse to the circumferential direction U plate side 31 short of the apex 33 on the stop 16 , which thus serves as a support point for the rotational movement of the lever 8 '. The plate side 31 also has a concave surface 21 corresponding to the angle lever 8 , in which the end face 20 of the fin-shaped extension 19 abuts the primary brake shoes 4 .

An dem dem Anschlag 16 abgewandten Ende der im wesentlichen parallel zur Umfangsrichtung U verlaufenden Plattenseite 32 des Hebels 8′ ist wiederum das Dreh-Schiebe-Gelenk 22 zur gelenkigen Verbindung des He bels 8′ mit dem Sekundärbremsbacken 5 gebildet. Dazu liegt der abgerun dete Eckbereich des Hebels 8 zwischen dessen Plattenseite 32 und der dritten Plattenseite 34 in der Aussparung 23 drehbar und verschiebbar ein. Der Grund 26 der Aussparung 23 bildet mit der Umfangsrichtung U einen spitzen Winkel W, wobei die Neigungsrichtung der beim Ausfüh rungsbeispiel gemäß den Fig. 1 und 2 entgegengesetzt ist.At the end facing away from the stop 16 of the plate side 32 of the lever 8 'which runs essentially parallel to the circumferential direction U', in turn the rotary-slide joint 22 for the articulated connection of the lever 8 'with the secondary brake shoes 5 is formed. For this purpose, the rounded corner region of the lever 8 is rotatably and displaceably between the plate side 32 and the third plate side 34 in the recess 23 . The bottom 26 of the recess 23 forms an acute angle W with the circumferential direction U, the direction of inclination of the example in the embodiment according to FIGS . 1 and 2 being opposite.

Auch bei der Löseeinrichtung 1′ ist eine Zugfeder 28 vorhanden, die je doch zwischen dem dem Anschlag 16 abgewandten Ende der Plattenseite 31 und einem ankerplattenfesten Gegenlager 35 eingesetzt ist.Also in the release device 1 'there is a tension spring 28 , which is ever inserted between the end of the plate side 31 facing away from the stop 16 and a counter-bearing 35 fixed to the anchor plate.

Bei Vorwärtsfahrt stützt sich der Primärbremsbacken am Anschlag 16 ab. Der fingerförmige Fortsatz 19 stützt den Hebel 8′ in dieser Stellung ab, der aufgrund der Zugfeder 8 entgegen dem Uhrzeigersinn soweit verkippt wird, daß der Hebel 8′ am Anschlag 16 anliegt. In dieser Stellung (Fig. 1) liegt das Ende der Plattenseite 32 an der unteren Endfläche 25 der Aussparung 23, wodurch der Sekundärbremsbacken 5 - genauso wie der Primärbremsbacken 4 - in seiner Neutralstellung gehalten ist.When driving forward, the primary brake shoe is supported on the stop 16 . The finger-shaped extension 19 supports the lever 8 'in this position, which is tilted counterclockwise to the extent that the lever 8 ' rests against the stop 16 due to the tension spring 8 . In this position ( FIG. 1), the end of the plate side 32 lies on the lower end face 25 of the recess 23 , as a result of which the secondary brake shoe 5 - just like the primary brake shoe 4 - is held in its neutral position.

Bei Rückwärtsfahrt wird über die Bremstrommel ein Drehmoment auf den Primär- und Sekundärbremsbacken 4, 5 übertragen, das entgegengesetzt dem Uhrzeigersinn wirkt. Der Primärbremsbacken 4 weicht dadurch in ei ner dem Uhrzeigersinn entgegengesetzten Richtung zurück (Fig. 2), so daß sich der Hebel 8′ um seinen Abstützpunkt am Anschlag 16 im Uhrzeiger sinn drehen kann. Dadurch wandert das anschlagferne Ende der Platten seite 32 in der Aussparung 23 nach oben, wodurch der Sekundärbacken 5 durch das vorstehend erwähnte, von der Bremstrommel ausgeübte Drehmo ment radial nach innen wandern kann. Damit wird die Bremstrommel frei gegeben. Sowohl Primär- 4 als auch Sekundärbremsbacken 5 nehmen die in Fig. 4 gezeigte Lösestellung ein.When driving backwards, a torque is transmitted to the primary and secondary brake shoes 4 , 5 via the brake drum, which acts counterclockwise. The primary brake shoe 4 thus gives way in egg ner clockwise opposite direction ( Fig. 2), so that the lever 8 'around its support point at the stop 16 can rotate clockwise. As a result, the end of the plate side 32 remote from the stop moves upward in the recess 23 , as a result of which the secondary jaw 5 can move radially inward by the torque exerted by the brake drum. This releases the brake drum. Both primary 4 and secondary brake shoes 5 assume the release position shown in FIG. 4.

Sobald die Rückwärtsfahrt beendet ist, wird die Löseeinrichtung 1′ im umgekehrten Sinne betätigt, was durch die beim Aktivieren der Löseein richtung 1′ gespannte Zugfeder 28 unterstützt wird.As soon as the reverse travel is completed, the release device 1 'is actuated in the opposite direction, which is supported by the tension spring 28 ' when the Löseein device 1 is activated.

Claims

1. Mechanical release device for the automatic release of overrun brake devices when reversing rearward-braked trailers with pleasure

- An anchor plate ( 6 ) which is assigned to the overrun drum brake, and
- A lever ( 8 ', angle lever 8 ), which is rotatably mounted relative to the anchor plate ( 6 ) and is each articulated with the mutually facing ends ( 2 , 3 ) of the primary brake shoes ( 4 ) and the secondary brake shoes ( 5 ) that, in a reverse, the brake shoes (4, 5) the influence of the are un ter by a rotational movement of the lever (angle lever 8) of the brake drum to brake shoes (4, 5) torque exerted liftable, characterized.
- That the anchor plate ( 6 ) carries a stop ( 16 ) for supporting the primary brake shoe ( 4 ) and
- That the articulated connection of the lever ( 8 ', angle lever 8 ) with the secondary brake shoe ( 5 ) is constructed in the manner of a rotary slide joint ( 22 ) with two slide end positions,
- so that on the one hand during forward travel while supporting the primary brake shoe (4) on the stop (16) under Zwangsbeaufschlagung of the lever (8 ', angular lever 8) through the primary brake shoe (4) and holding of the secondary brake shoe (5) by means of the lever (8 ', Angle lever 8 ) in the first sliding end position of both the primary brake shoes ( 4 ) and the secondary brake shoes ( 5 ) are held in their new tralposition, and
- So that, on the other hand, when reversing and the associated brake actuation due to the overrun brake device with displacement and rotation of the rotary slide joint ( 22 ) between the secondary brake shoes ( 5 ) and lever ( 8 ', angle lever 8 ) in the second sliding end position with simultaneous lifting the secondary brake shoe ( 5 ) from the brake drum, with the associated pivoting of the lever ( 8 ', angle lever 8 ) relative to the anchor plate ( 6 ) and with the associated lifting of the primary brake shoe ( 4 ) from the brake drum of both the primary brake shoes ( 4 ) and Secondary brake shoes ( 5 ) are automatically transferred to their release position.

2. Release device according to claim 1, characterized in that the He bel ( 8 ', angle lever 8 ) by means of a rotary-slide joint ( 9 ) is rotatably and displaceably mounted on the anchor plate ( 6 ).

3. Release device according to claim 1, characterized in that the He bel ( 8 ') is supported on the stop ( 16 ) as a fulcrum for its rotational movement when loosening.

4. Release device according to claim 1, characterized in that the He bel formed as an angle lever ( 8 ), the first leg as a connec tion leg ( 10 ) between the primary ( 4 ) and secondary brake shoes ( 5 ) and the second leg as a bearing leg ( 13 ) carries the rotary slide joint ( 9 ) for connection to the anchor plate ( 6 ).

5. Release device according to claim 4, characterized in that the rotary slide joint ( 9 ) for connection to the anchor plate ( 6 ) from a slot ( 15 ) in the bearing leg ( 13 ) of the angle lever ( 8 ) and a bearing pin engaging therein ( 14 ) on the anchor plate ( 6 ).

6. Release device according to claim 4, characterized in that the slot ( 15 ) extends approximately at right angles to the longitudinal axis (L) of the connecting leg ( 10 ).

7. release device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the stop (16) is cylindrical in shape to the anchor plate (6) for supporting the primary brake shoe (4), wherein the Pri märbremsbacken (4) formed concave with a Support the stop surface ( 17 ) on the stop ( 16 ).

8. Release device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the articulated connection between the primary brake shoes ( 4 ) and lever ( 8 ', angle lever 8 ) is formed by a finger-shaped extension ( 19 ) on the primary brake shoes ( 4 ), which with a convex end face ( 20 ) in a concave, pan-like bearing surface ( 21 ) on the lever ( 8 ', angle lever 8 ) is supported.

9. Release device according to claim 8, characterized in that the finger-shaped extension between the stop ( 16 ) and the bearing pin ( 14 ) on the anchor plate ( 6 ) engages.

10. Release device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the rotary-floating joint ( 22 ) between the lever ( 8 ', Win lever 8 ) and the secondary brake shoe ( 5 ) by a transverse to the order direction (U) the brake drum of the connecting leg ( 10 ) of the angle lever ( 8 ) extending recess ( 23 ) is formed, the two end faces ( 24 , 25 ) of the stops for the two sliding end positions of the lever ( 8 ', angle lever 8 ) relative to the secondary brake shoes ( 5 ) form and at the bottom ( 26 ) the free end ( 12 ) of the lever ( 8 ', angle lever 8 ) is supported.

11. Release device according to claim 10, characterized in that the base ( 26 ) of the recess ( 23 ) such an acute angle (W) with the longitudinal axis (L) of the connecting leg ( 10 ) or the circumferential direction (U) of the brake drum, that when reversing the secondary brake shoes ( 5 ) is moved into its release position under the influence of the lever ( 8 ', angle lever 8 ) which is supported on the recess base ( 26 ).

12. Release device according to one of claims 1 to 8, characterized in that between the lever ( 8 ') or the free end ( 27 ) of the bearing leg ( 13 ) of the angle lever ( 8 ) and the anchor plate ( 6 ) or Primary brake shoes ( 4 ) a tension spring ( 28 ) is used.