DE4323671A1 - Continuously variable camshaft adjustment - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Verstellvorrichtung zwischen einem an treibenden und einem anzutreibenden Wellenabschnitt zur Erreichung einer stufenlosen Winkelverstellung, in Anlehnung an die im Oberbe griff des Anspruchs 1 genannten Merkmale.The invention relates to an adjusting device between one driving and a shaft section to be driven to achieve a stepless angle adjustment, based on that in the upper part handle of claim 1 mentioned features.
Die in Brennkraftmaschinen eingesetzten Nockenwellen betätigen die Gaswechselventile entsprechend dem Profil ihrer Nocken. Feste Ventil steuerzeiten sind ein Kompromiß vor allem hinsichtlich der Anforde rung an Nennleistung und Drehmoment. Es ist bekannt, zur Optimierung der Steuerzeiten eine Phasenverschiebung der Steuerzeiten vorzunehmen, das heißt bei einer Brennkraftmaschine wird die Stellung der Nocken welle im Verhältnis zur Kurbelwelle um einen bestimmten Kurbelwinkel verschoben, mit der Folge, daß eine Änderung der Ventilüberschneidung entsteht. Bei kleinen Drehzahlen und im Niedriglastbetrieb ist unter anderem aus Gründen der Laufruhe und der Abgasqualität eine kleine Ventilüberschneidung vorteilhaft. Dagegen ist bei großen Drehzahlen und zur Erreichung einer hohen Leistung eine große Ventilüberschnei dung wünschenswert.The camshafts used in internal combustion engines actuate the Gas exchange valves according to the profile of their cams. Fixed valve Tax times are a compromise, especially when it comes to requirements rated power and torque. It is known for optimization the tax times to phase shift the tax times, that is, the position of the cams in an internal combustion engine shaft in relation to the crankshaft by a certain crank angle shifted, with the result that a change in valve overlap arises. At low speeds and in low load operation is under a small one for reasons of smooth running and exhaust gas quality Valve overlap advantageous. In contrast, at high speeds and a large valve overlap to achieve high performance desirable.
Zur Erreichung einer veränderten Ventilüberschneidung sind sogenannte Phasenwandler im Nockenwellenantrieb bekannt. Diese verändern mecha nisch die Lage der Nockenwelle relativ zur Kurbelwelle in Abhängigkeit von Drehzahl und Last. Ziel dieser Maßnahme ist es, eine Verbrauchs reduzierung und/oder eine Verbesserung des Drehmomentverlaufs zu erreichen.To achieve a changed valve overlap, so-called Phase converter in the camshaft drive is known. These change mecha nisch the position of the camshaft relative to the crankshaft depending of speed and load. The aim of this measure is to reduce consumption to achieve reduction and / or an improvement in the torque curve.
Aus der EP-A-0 112 494 geht eine variable Nockenwellenverstellung hervor, die einen hydraulisch betätigbaren Differenzkolben aufweist, der kreisringförmig aufgebaut ist und mit einer Innen- und einer Außenverzahnung versehen ist, wobei eine Verzahnung als Schrägver zahnung ausgeführt ist. Eine axiale Verschiebung des Kolbens bei einer Druckbeaufschlagung bewirkt eine Phasenverschiebung zwischen den über die Verzahnung mit dem Kolben in Verbindung stehenden Bauteilen, dem Nockenwellenantriebsritzel sowie einem unmittelbar mit der Nockenwelle verbundenen Bauteil.A variable camshaft adjustment is known from EP-A-0 112 494 which has a hydraulically actuated differential piston, which is circular and has an inner and a External toothing is provided, a toothing as helical teeth is executed. An axial displacement of the piston at one Pressurization causes a phase shift between the over the teeth with the piston related components, the Camshaft drive pinion and one directly with the camshaft connected component.
Als weitere bekannte Vorrichtung zeigt die EP-A-0 163 046 eine Vor richtung zur Winkelverstellung einer Nockenwelle, bei der eine einge baute Nockenwelle im Bereich einer Lagerstelle mit einer Druckmittel zuführung für eine hydraulische Verstellvorrichtung versehen ist. Der Aufbau sieht dazu Ölbohrungen im Gehäuse vor, in der die Nockenwelle gelagert ist und über die Drucköl radial im Bereich der Nockenwellen lagerung über Umlaufnuten in die Nockenwelle geleitet wird. Durch Stichbohrungen gelangt das Drucköl weiter in axial verlaufende, in die Nockenwelle eingebrachte Bohrungen, die das Drucköl zu Verstellkolben weiterleiten, deren radiale Bewegung Einfluß auf die jeweils mit dem Kolben verbundene Kugel nimmt, die andererseits an Verstellrampen anliegt.As a further known device, EP-A-0 163 046 shows a front Direction for angular adjustment of a camshaft, with one turned on built camshaft in the area of a bearing with a pressure medium Supply for a hydraulic adjustment device is provided. Of the For this purpose, the structure provides oil holes in the housing in which the camshaft is stored and radial over the pressure oil in the area of the camshafts storage is routed into the camshaft via recirculating grooves. By The pressurized oil passes into the bores in axially extending holes Bores made in the camshaft that connect the pressure oil to the adjusting piston forward, whose radial movement affects each with the Piston connected ball takes the other hand on adjustment ramps is present.
Abhängig vom Steuerdruck wird die Lage der Kugel und damit der Ver stellrampen bestimmt, die Einfluß auf die Relativverschiebung zwischen der antreibenden und der anzutreibenden Welle nimmt.Depending on the control pressure, the position of the ball and thus the ver ramps determines the influence on the relative displacement between the driving and the driven shaft takes.
Nachteilig erfordern die bekannten Ausführungen einen speziellen Nockenwellenaufbau wie auch entsprechende Anpassungsmaßnahmen für die Druckmittelzuströmung, die aufwendig, kostenintensiv sind und eine bauraumvergrößernde Wirkung besitzen.The known designs disadvantageously require a special one Camshaft structure as well as corresponding adaptation measures for the Pressure medium inflow, which are complex, costly and one have a space-enlarging effect.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine geringe Verstellkräfte erfordernde Vorrichtung zu realisieren mit einem großen Verstellbereich, die einfach montierbar ist, eine spielfreie und geräuscharme Funktion sicherstellt und außerdem kostengünstig herstellbar ist.The object of the invention is to require a low adjustment force Realize device with a large adjustment range is easy to install, a backlash-free and low-noise function ensures and is also inexpensive to manufacture.
Diese Aufgabe wird durch die in Anspruch 1 angegebenen kennzeichnenden Merkmale gelöst. This object is achieved by the characterizing specified in claim 1 Features resolved.
Danach ist zur Winkelverstellung zwischen einer Nockenwelle und einem Rollenträger, der mit einem Antriebsritzel versehen ist, eine zweistu fige Keilübersetzung vorgesehen, mit der ein vorteilhaft großer Ver stellbereich realisierbar ist. Der Aufbau sieht dazu eine mittelbare, federkraftbeaufschlagte Kopplung der Nockenwelle mit dem Rollenträger über Verstellkeile vor, die verschiebbar in einem drehfest auf der Nockenwelle angeordneten Keilträger geführt sind. Vorteilhaft ergibt sich dadurch auf engstem Bauraum ein den Erfordernissen entsprechender Verstellbereich bei gleichzeitig geringem Verstellweg. Bedingt durch die kraftschlüssig miteinander in Verbindung stehenden, die Verstel lung auslösenden Bauteile, stellt sich weiter eine der Aufgabenstel lung gerechte spielfreie und geräuscharme Verstellung ein. Die einzel nen, die Verstellvorrichtung bildenden Bauteile sind weitestgehend rotationssymmetrisch gestaltet, wodurch eine kostengünstige Verstell vorrichtung herstellbar ist, die außerdem eine einfache Montage er möglicht.After that is to adjust the angle between a camshaft and a Roller carrier, which is provided with a drive pinion, a two-stage Fige wedge translation provided with which an advantageously large Ver adjustment range is feasible. The structure sees an indirect, spring-loaded coupling of the camshaft to the roller carrier via adjustment wedges that are slidable in a rotationally fixed on the Camshaft arranged wedge carriers are guided. Advantageously results This means that it meets the requirements in a confined space Adjustment range with a small adjustment range at the same time. Due the frictionally connected, the Verstel components that trigger the development, is still one of the tasks just play-free and low-noise adjustment. The single NEN, the components forming the adjustment device are largely designed rotationally symmetrical, making an inexpensive adjustment device is producible, he also simple assembly possible.
In einer Ausgestaltung der Erfindung ist nach Anspruch 2 der Nocken welle eine axial verschiebbare, mit Verstellrampen versehene Verstell hülse zugeordnet, auf der radial verschiebbare Verstellkeile geführt sind (1. Stufe der Keilübersetzung). Die Verstellkeile weisen seitlich jeweils eine Keilfläche auf, an die Übertragungsrollen anliegen, die im Rollenträger lagefixiert sind (2. Stufe der Keilübersetzung). Erfindungsgemäß löst eine axiale Verschiebung der Verstellhülse und der damit verbundenen Verstellrampen ein radiales Auslenken der Ver stellkeile aus, deren Bewegung wiederum eine Relativverdrehung zwi schen dem Rollenträger und dem Keilträger verursacht, womit eine Phasenlagenänderung zwischen dem Nockenantrieb und der Nockenwelle erreicht wird. Damit stellt sich auf engstem Bauraum eine gewünschte Winkelverstellung zwischen dem antreibenden und dem angetriebenen Wellenabschnitt ein.In one embodiment of the invention, the cam is according to claim 2 shaft an axially displaceable, provided with adjustment ramps assigned sleeve, guided on the radially displaceable adjusting wedges are (1st stage of the wedge ratio). The adjustment wedges point to the side each have a wedge surface against which the transfer rollers rest are fixed in position in the roller carrier (2nd stage of the wedge ratio). According to the invention triggers an axial displacement of the adjusting sleeve and the associated adjustment ramps a radial deflection of the Ver adjusting wedges, the movement of which in turn causes a relative rotation between caused the roller carrier and the wedge carrier, with which one Phase change between the cam drive and the camshaft is achieved. This creates a desired space in the smallest of spaces Angle adjustment between the driving and the driven Shaft section.
Gemäß dem Anspruch 3 bildet der Rollenträger zur Erreichung einer kompakten Bauweise mit dem Antriebsritzel eine Einheit und ist drehbar auf einem Nabenabschnitt des Keilträgers geführt. Bedingt durch eine gestufte Bauweise des Rollenträgers bildet dieser außerdem ein Festla ger für die Nockenwelle, das heißt ein kombiniertes Radial-Axiallager. According to claim 3, the roller carrier forms a to achieve compact design with the drive pinion one unit and is rotatable performed on a hub portion of the wedge carrier. Conditional on one tiered design of the roll carrier also forms a Festla ger for the camshaft, that is a combined radial-axial bearing.
Der weitestgehend die gesamte Verstellvorrichtung axial und radial umschließende Rollenträger ist stirnseitig erfindungsgemäß mit einem Deckel versehen, der zentrisch mit einer Ausnehmung zur Durchführung der Verstellhülse versehen ist.Mostly the entire adjustment device axially and radially enclosing roller carrier is according to the invention with a front Cover provided, the center with a recess for passage the adjustment sleeve is provided.
In einer Ausgestaltung der Erfindung ist gemäß Anspruch 4 der vom Rollenträger axial und radial überdeckte Keilträger lagefixiert mit der Nockenwelle verbunden. Dazu bietet sich beispielsweise eine Ver zahnung oder eine Verschraubung an.In one embodiment of the invention is according to claim 4 Roller carriers axially and radially covered wedge carriers fixed in position with connected to the camshaft. A ver serration or a screw connection.
Nach Anspruch 5 sind die Verstellrampen der Verstellhülse entgegen gesetzt geneigt angeordnet, wodurch sich vorteilhaft die Reaktions kräfte der dynamischen Nockenwellenwechselmomente weitestgehend kom pensieren, was sich weiter förderlich auf die Verstellkraft zur Ver lagerung der Verstellhülse auswirkt.According to claim 5, the adjustment ramps oppose the adjustment sleeve set inclined arranged, which advantageously the reaction forces of the dynamic camshaft alternating torques largely com pens, which is further conducive to adjusting power for ver storage of the adjusting sleeve affects.
In einer weiteren Ausbildung ist gemäß Anspruch 6 zum wirksamen Spiel ausgleich aller die Winkelverstellung auslösenden Bauteile eine exzen trisch gelagerte Übertragungsrolle vorgesehen, die mittels eines Verstellhebels und einer daran angreifenden Vorspannfeder ein Anliegen der Übertragungsrolle am Verstellkeil in allen Betriebszuständen der Brennkraftmaschine sicherstellt.In a further training is effective play according to claim 6 compensation of all components triggering the angle adjustment an eccentric trisch mounted transfer roller provided by means of a Adjustment lever and a biasing spring acting on it a concern the transfer roller on the adjusting wedge in all operating states of the Ensures internal combustion engine.
Gemäß der Ausgestaltung der Erfindung nach Anspruch 7 ist zur Minde rung der in die Verstellvorrichtung eingeleiteten Reaktionskräfte der Nockenwelle, bedingt durch die Wechseldrehmomente, eine hydraulische Dämpfung vorgesehen. Vorteilhaft sind dazu beispielsweise Ölräume innerhalb der Verstellhülse vorgesehen, in die ein abgesetzter Ab schnitt der Nockenwelle hineinragt, wobei die Ölräume über Leckspalte verbunden sind. Eine Verschiebung der Verstellhülse bedingt somit gleichzeitig ein Verlagern eines Ölvolumens zwischen zwei Ölräumen, wobei der Durchfluß durch Leckspalte gehemmt wird, was gleichzeitig eine Dämpfung der Stellbewegung bewirkt.According to the embodiment of the invention according to claim 7 is to Minde tion of the reaction forces introduced into the adjusting device Hydraulic camshaft due to the alternating torques Damping provided. Oil rooms, for example, are advantageous for this provided within the adjustment sleeve into which a stepped off cut the camshaft protrudes, the oil spaces via leakage gaps are connected. A displacement of the adjusting sleeve is therefore necessary at the same time shifting an oil volume between two oil spaces, whereby the flow is inhibited by leakage gaps, which at the same time damping the actuating movement.
Nach Anspruch 8 erfolgt eine Verlagerung der Verstellhülse mittels eines Stellgliedes, das von einer elektronischen Regelung der Brenn kraftmaschine ansteuerbar ist. Erfindungsgemäß ist damit eine an die Drehzahl oder Last der Brennkraftmaschine angepaßte stufenlose Ver stellung der Nockenwelle erzielbar.According to claim 8, a displacement of the adjusting sleeve takes place by means of of an actuator, which is controlled by an electronic control of the combustion Engine is controllable. According to the invention is one to the Speed or load of the internal combustion engine adapted stepless Ver position of the camshaft achievable.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der Figurenbeschreibung, in der ein Ausführungsbeispiel dargestellt ist. Es zeigen:Further advantageous embodiments of the invention result from the description of the figures, in which an embodiment is shown is. Show it:
Fig. 1 in einem Längsschnitt den grundsätzlichen Aufbau einer erfindungsgemäßen Verstellvorrichtung; FIG. 1 is a longitudinal section of the basic structure of an adjustment device according to the invention;
Fig. 2 die Ansicht gemäß dem Schnitt A-A aus Fig. 1; Fig. 2 shows the view according to the section AA of Fig. 1;
Fig. 3 in einer Detailansicht eine hydraulische Dämpfung zwi schen der Nockenwelle und der Verstellhülse. Fig. 3 shows a detailed view of a hydraulic damping between the camshaft and the adjusting sleeve.
In Fig. 1 ist eine erfindungsgemäße Verstellvorrichtung 1 im einge bauten Zustand dargestellt, die endseitig auf einem mehrfach abgestuf ten Abschnitt einer Nockenwelle 2 angeordnet ist. Ein Rollenträger 3, der endseitig ein Antriebsritzel 4 aufweist, ist drehbar auf einem Keilträger 5 gelagert. Weiterhin bildet der Rollenträger 3 eine Radi allagerstelle 6 und zwei Axiallagerstellen 7 für die Nockenwelle 2 in einem Zylinderkopf 8 einer Brennkraftmaschine. Eine Dichtung 9 ist zwischen dem Zylinderkopf und dem rotierenden Rollenträger 3 vorgese hen. Phasengleich mit dem Keilträger 5 und folglich mit der Nockenwel le 2 rotieren zwei gegenüberliegend in einem radial nach außen gestuf ten Abschnitt im Keilträger 5 angebrachte, radial geführte Verstell keile 10a, 10b. Die Verstellkeile 10a, 10b sind in Richtung der Nok kenwelle 2 zeigend jeweils mit einer Rampenrolle 11a, 11b versehen, die kraftschlüssig an einer Verstellrampe 12 anliegen. Die ebenfalls gegenüberliegend angeordneten, eine gegenläufige zueinander parallele Schräge aufweisenden Verstellrampen 12a, 12b bilden mit einer axial verschiebbaren Verstellhülse 13 eine Einheit. Mit dem Rollenträger 3 rotieren phasengleich zwei Übertragungsrollen 14a, 14b, die fest positioniert als Anschlag und Führung der Verstellkeile 10 dienen. Der rotationssymmetrisch gestaltete Rollenträger 3 umschließt weitestge hend alle Bauteile der Verstellvorrichtung 1 und ist stirnseitig mit einem Deckel 15 versehen. Zentrisch weist der Deckel 15 eine Ausneh mung auf zur Durchführung der Verstellhülse 13, die durch einen Dicht ring 16 eine Abdichtung erfährt. Eine Verstellstange 17 ist über ein Axiallager 18 mit der Verstellhülse 13 verbunden.In Fig. 1, an adjusting device 1 according to the invention is shown in the installed state, which is arranged at the end on a multi-graded section of a camshaft 2 . A roller carrier 3 , which has a drive pinion 4 at the end, is rotatably mounted on a wedge carrier 5 . Furthermore, the roller carrier 3 forms a radio bearing 6 and two axial bearings 7 for the camshaft 2 in a cylinder head 8 of an internal combustion engine. A seal 9 is hen vorgese between the cylinder head and the rotating roller carrier 3 . In phase with the wedge carrier 5 and consequently with the Nockenwel le 2 rotate two opposite in a radially outwardly stepped section in the wedge carrier 5 attached, radially guided adjusting wedges 10 a, 10 b. The adjustment wedges 10 a, 10 b are in the direction of the Nok kenwelle 2 each provided with a ramp roller 11 a, 11 b, which rest non-positively on an adjustment ramp 12 . The adjustment ramps 12 a, 12 b, which are also arranged opposite each other and have a parallel, parallel slope, form a unit with an axially displaceable adjustment sleeve 13 . With the roller carrier 3 rotate in phase two transfer rollers 14 a, 14 b, which serve as a fixed stop and guide for the adjusting wedges 10 . The rotationally symmetrical roller carrier 3 encompasses all components of the adjusting device 1 as far as possible and is provided on the end face with a cover 15 . Centrally, the cover 15 has a recess to carry out the adjusting sleeve 13 , which is sealed by a sealing ring 16 . An adjusting rod 17 is connected to the adjusting sleeve 13 via an axial bearing 18 .
Eine Veränderung der Phasenlage zwischen der antreibenden Einheit, bestehend aus dem Antriebsritzel 4 und Rollenträger 3 und dem anzu treibenden Keilträger 5, ist auslösbar über die Verstellstange 17. In Fig. 1 ist die Verstellstange 17 am linken Anschlag anliegend darge stellt. Dadurch ist der Verstellkeil 10a radial nach innen auf der Verstellhülse 13 anliegend verschoben und der Verstellkeil 10b radial nach außen verlagert. Relativ zum Rollenträger 3 nimmt dabei der Keilträger 5 eine maximale Drehlage im Gegenuhrzeigersinn gegenüber der Nockenwelle 2 ein. Für eine im Uhrzeigersinn rotierende Nockenwel le 2 (Fig. 2) bedeutet dies eine Verstellung nach "spät". Um eine entgegengesetzte Verstellung der Nockenwelle 2 nach "früh" zu errei chen, ist eine Bewegung der Verstellhülse 13 gemäß Fig. 1 in Richtung "z" erforderlich (siehe Pfeilangabe). Dabei wird der Verstellkeil 10a radial nach außen bewegt, wobei sich im gleichen Maße der untere Verstellkeil 10b nach innen nachstellt. Synchron zur Verlagerung der Verstellkeile 10a, 10b werden die Übertragungsrollen 14a, 14b im Gegenuhrzeigersinn verdreht und damit gleichzeitig der Rollenträger 3. Als Ergebnis dieser nach "z" verlagerten Verstellhülse 13 stellt sich somit eine Relativverdrehung zwischen dem Antriebsritzel 4 und der Nockenwelle 2 in Richtung "früh" ein.A change in the phase position between the driving unit, consisting of the drive pinion 4 and roller carrier 3 and the wedge carrier 5 to be driven , can be triggered via the adjusting rod 17 . In Fig. 1, the adjusting rod 17 is resting against the left stop provides Darge. As a result, the adjusting wedge 10 a is displaced radially inward on the adjusting sleeve 13 and the adjusting wedge 10 b is displaced radially outward. Relative to the roller carrier 3 , the wedge carrier 5 assumes a maximum rotational position in the counterclockwise direction with respect to the camshaft 2 . For a clockwise rotating camshaft le 2 ( Fig. 2), this means an adjustment to "late". In order to achieve an opposite adjustment of the camshaft 2 to "early", a movement of the adjusting sleeve 13 according to FIG. 1 in the direction "z" is required (see arrow). The adjustment wedge 10 a is moved radially outwards, the lower adjustment wedge 10 b adjusting itself inwards to the same extent. Synchronously with the displacement of the adjusting wedges 10 a, 10 b, the transfer rollers 14 a, 14 b are rotated counterclockwise and thus the roller carrier 3 at the same time. As a result of this adjusting sleeve 13 , which is shifted to "z", a relative rotation between the drive pinion 4 and the camshaft 2 is thus set in the "early" direction.
Der Spielausgleich der Verstellvorrichtung 1 erfolgt über einen Spiel ausgleichsexzenter 21, der eine exzentrisch gelagerte Übertragungs rolle 14a aufweist, an der ein Verstellhebel 20 angeordnet ist, an dessen Ende eine Vorspannfeder 19 befestigt ist, wodurch die Übertra gungsrolle 14a an den Verstellkeil 10a angedrückt wird. Aufgrund der Übersetzung der Exzenteranordnung reicht eine geringe Federkraft aus um eine ausreichende Vorspannung zu erreichen, mit der einerseits eine Spielfreiheit der Verstellvorrichtung 1 gewährleistet ist und anderer seits verhindert wird, daß die Übertragungsrolle 14a bedingt durch das Wechselmoment der Nockenwelle 2 vom Verstellkeil 10a abhebt. Die durch diese Vorspannung ausgelösten Kräfte auf die Verstellrampen 12a, 12b werden kompensiert aufgrund der gegensinnigen Wirkrichtung beider Rampen und dadurch, daß sich die Kräfte gleichwertig an beiden Über tragungsrollen 14a, 14b abstützen.The game compensation of the adjusting device 1 takes place via a game compensation eccentric 21 , which has an eccentrically mounted transfer roller 14 a, on which an adjusting lever 20 is arranged, at the end of which a biasing spring 19 is fastened, whereby the transfer roller 14 a to the adjusting wedge 10 a is pressed. Due to the translation of the eccentric arrangement, a low spring force is sufficient to achieve a sufficient pretension with which on the one hand a clearance of the adjusting device 1 is ensured and on the other hand prevents the transfer roller 14 a from lifting off the adjusting wedge 10 a due to the alternating torque of the camshaft 2 . The forces triggered by this bias on the adjustment ramps 12 a, 12 b are compensated for due to the opposite direction of action of both ramps and in that the forces are supported equally on both transfer rollers 14 a, 14 b.
Bedingt durch die zweistufige Keilübersetzung:
Stufe 1, Übergang vom Rollenträger 3 auf den Verstellkeil 10;
Stufe 2, Übergang vom Verstellkeil 10 auf die Übertragungsrolle 14;
ergeben sich geringe Verstellkräfte. Zudem kompensieren sich teilweise
die Reaktionskräfte auf die Verstellkeile 10a, 10b und damit auf die
Verstellrampen 12a, 12b, die durch die dynamischen Wechselmomente her
vorgerufen werden.Due to the two-stage wedge ratio:
Stage 1 , transition from the roller carrier 3 to the adjusting wedge 10 ;
Stage 2 , transition from the adjusting wedge 10 to the transfer roller 14 ;
there are low adjustment forces. In addition, the reaction forces on the adjusting wedges 10 a, 10 b and thus on the adjusting ramps 12 a, 12 b, which are caused by the dynamic alternating torques, are partially compensated for.
In Fig. 3 ist eine hydraulische Dämpfung für die Verstellhülse 13 dargestellt. Dazu weist die Verstellhülse 13 zwei Ölräume 23a, 23b auf, die über eine mittige Bohrung 25 verbunden sind. Ein endseitig gestufter Abschnitt der Nockenwelle 2 ist durch die Bohrung 25 geführt und am freien Ende mit einer Scheibe 26 versehen. Damit sind zwei Leckspalte 24a, 24b gebildet im Bereich der Bohrung 25 und im Bereich zwischen der Bohrung des Ölraums 23b und der Scheibe 26. Zur Befüllung der Ölräume 23a, 23b gelangt eine Steuerflüssigkeit, insbesondere Schmieröl, durch eine zentrisch in der Nockenwelle 2 eingebrachte Längsbohrung 22 in die versetzt angeordneten Ölräume 23a, 23b. Damit verursacht eine Axialbewegung der Verstellhülse 13 gleichzeitig ein Verlagern einer Dämpfungsflüssigkeit von dem einen Ölraum in den benachbarten Ölraum, wobei der Druckmittelfluß durch die beiden Leck spalte 24a, 24b behindert wird.A hydraulic damping for the adjusting sleeve 13 is shown in FIG. 3. For this purpose, the adjusting sleeve 13 has two oil spaces 23 a, 23 b, which are connected via a central bore 25 . An end-stepped section of the camshaft 2 is guided through the bore 25 and provided with a disk 26 at the free end. Two leakage gaps 24 a, 24 b are thus formed in the area of the bore 25 and in the area between the bore of the oil space 23 b and the disk 26 . To fill the oil spaces 23 a, 23 b, a control liquid, in particular lubricating oil, passes through a longitudinal bore 22 made centrally in the camshaft 2 into the staggered oil spaces 23 a, 23 b. This causes an axial movement of the adjusting sleeve 13 at the same time a displacement of a damping fluid from one oil space in the adjacent oil space, the pressure medium flow through the two leak gaps 24 a, 24 b is hindered.
BezugszeichenlisteReference list
1 Verstellvorrichtung
2 Nockenwelle
3 Rollenträger
4 Antriebsritzel
5 Keilträger
6 Radiallager
7 Axiallager
8 Zylinderkopf
9 Dichtung
10 Verstellkeil
11 Rampenrolle
12 Verstellrampe
13 Verstellhülse
14 Übertragungsrolle
15 Deckel
16 Dichtring
17 Verstellstange
18 Axiallager
19 Vorspannfeder
20 Verstellhebel
21 Spielausgleichselement
22 Längsbohrung
23 Ölraum
24 Leckspalt
25 Bohrung
26 Scheibe 1 adjustment device
2 camshafts
3 roller carriers
4 drive pinions
5 wedge supports
6 radial bearings
7 thrust bearings
8 cylinder head
9 seal
10 adjusting wedge
11 ramp roller
12 adjustment ramp
13 adjustment sleeve
14 transfer roller
15 lids
16 sealing ring
17 adjustment rod
18 thrust bearings
19 preload spring
20 adjustment levers
21 Game compensation element
22 longitudinal bore
23 oil compartment
24 leakage gap
25 hole
26 disc
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19934323671 DE4323671A1 (en) | 1993-07-15 | 1993-07-15 | Continuously variable camshaft adjustment |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19934323671 DE4323671A1 (en) | 1993-07-15 | 1993-07-15 | Continuously variable camshaft adjustment |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE4323671A1 true DE4323671A1 (en) | 1995-01-19 |
Family
ID=6492844
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19934323671 Withdrawn DE4323671A1 (en) | 1993-07-15 | 1993-07-15 | Continuously variable camshaft adjustment |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE4323671A1 (en) |
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|---|---|---|---|
| OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
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