DE4311784C1 - IC engine with automatic gear control and mechanical regulator for fuel-injection pump - has charge pressure and/or atmospheric pressure-dependent pressure box and engine torque not to be processed for automatic gear connectable to vacuum connection - Google Patents

IC engine with automatic gear control and mechanical regulator for fuel-injection pump - has charge pressure and/or atmospheric pressure-dependent pressure box and engine torque not to be processed for automatic gear connectable to vacuum connection

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Abstract

The rotational speed governor 3 has a capsule 5 subject to boost pressure and/or atmospheric pressure and connected to vacuum from a pump 15 when a valve 13 is switched by a signal from a control unit 12 to reduce engine torque. The unit 12 receives signals from a capsule pressure sensor 8, an accelerator pedal position sensor 10 and an engine speed sensor 11. The vacuum is applied to the capsules when the engine torque is excessive for the gearbox. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit automa­ tischer Getriebesteuerung und mechanischem Einspritzpumpenreg­ ler mit ladedruck- und/oder atmosphärendruckabhängiger Druck­ dose, nach den im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angege­ benen Merkmalen.The invention relates to an internal combustion engine with automa table transmission control and mechanical injection pump control ler with boost pressure and / or atmospheric pressure dependent pressure can, according to the given in the preamble of claim 1 characteristics.

Eine derartige Brennkraftmaschine mit automatischem Getriebe und mit einer Regeleinrichtung zur Fördermengenbestimmung ist aus der Mercedes-Benz-Einführungsschrift für den Kundendienst, Neuerungen Personenwagen 6.91, Modelljahr 92, S. 32 bekannt, bei der der fliehkraftgeregelte Drehzahlregler eine mit dem Reglergestänge im Eingriff stehende Druckdose aufweist, die sowohl in Abhängigkeit vom Ladedruck als auch in Abhängigkeit vom Atmosphärendruck auf ein Fördermengenverstellglied der Einspritzpumpe mengenbeeinflussend einwirkt. Die Druckdose ist über eine Druckleitung mit dem Ansaugluftsammelrohr verbunden.Such an internal combustion engine with automatic transmission and with a control device for determining the delivery rate from the Mercedes-Benz introductory text for customer service, Innovations passenger cars 6.91, model year 92, p. 32 known, where the centrifugal speed controller is one with the Control linkage has engaged pressure can, which depending on the boost pressure as well as depending from atmospheric pressure to a delivery rate adjustment Injection pump affects the quantity. The pressure cell is connected to the intake air manifold via a pressure line.

Außerdem steht ein Drucksensor mit der Druckleitung in Verbin­ dung, dessen erfaßte Drucksignale in ein elektronisches Steu­ ergerät eingegeben und dort mit weiteren Betriebsparametern verarbeitet und als Steuersignale für die Ansteuerung der Ab­ gasrückführung dienen.A pressure sensor is also connected to the pressure line dung, the detected pressure signals in an electronic control device entered and there with further operating parameters processed and as control signals for controlling the Ab serve gas recirculation.

Bei derartig ausgeführten Brennkraftmaschinen mit automatischer Getriebesteuerung können unerwünscht hohe und somit kritische Differenzdrehzahlen an den Schaltelementen, z. B. zwischen Son­ nenrad und Bremsband, auftreten, die zur Funktionsbeein­ trächtigung und schlimmstenfalls zur Zerstörung des Getriebes führen, insbesondere in solchen Fällen, wenn beim Schalten aus der Stellung "Leerlauf" oder "Parkstellung" ein für das automatische Getriebe überhöhtes bzw. nicht mehr zu verarbeitendes Motormoment anliegt.In such internal combustion engines with automatic Transmission controls can be undesirably high and therefore critical  Differential speeds on the switching elements, for. B. between Son nenrad and brake band, occur to the functional legs pregnancy and, at worst, to destroy the gearbox lead, especially in such cases when switching off the position "idle" or "park position" for the automatic transmission excessive or no longer too processing engine torque is present.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, bei einer Brennkraftmaschine mit automatischer Getriebesteuerung durch einfache Maßnahmen eine Überbeanspruchung der Schaltelemente zu vermeiden und die Lebensdauer des automatischen Getriebes zu erhöhen.The invention is therefore based on the object Internal combustion engine with automatic transmission control through simple Measures to avoid overloading the switching elements and the Increase the life of the automatic transmission.

Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Einrichtung durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.This task is carried out in a generic facility by the in the characteristic part of the Features specified claim 1 solved.

Durch die erfindungsgemäße Maßnahme können auf einfache Weise auftretende kritische Differenzdrehzahlverläufe am Automatgetriebe mittels eines gesteuerten unterdruckbetriebenen Stelleingriffes an der ladedruck- und/oder atmosphärendruckabhängigen Druckdose rechtzeitig unterdrückt bzw. beseitigt werden.The measure according to the invention can be done in a simple manner critical differential speed curves occurring on Automatic transmission by means of a controlled vacuum operated Control intervention on the boost pressure and / or suppressed atmospheric pressure-dependent pressure can in time or be eliminated.

In den Unteransprüchen sind förderliche und vorteilhafte Wei­ terbildungen der Erfindung angegeben.In the subclaims are beneficial and advantageous Wei terbildung the invention specified.

Das Ausführungsbeispiel gemäß Anspruch 4, bei dem der Drucksensor auf kurzem Wege mit dem mengenbestimmenden System einer aufgeladenen Brennkraftmaschine verbunden ist, hat den Vorteil der direkten Zuordnung zur Einspritzpumpe und damit zum Motormoment und ermöglicht gegenüber der Ausführung nach An­ spruch 3, bei der der Drucksensor ansaugluftseitig, nämlich zwischen Elektroschaltventil und Ansaugluftsammelrohr angeord­ net ist, eine raschere Beeinflussung des automatischen Getrie­ bes. The embodiment according to claim 4, wherein the Pressure sensor in a short way with the quantity-determining system a supercharged internal combustion engine is connected Advantage of the direct assignment to the injection pump and thus to Engine torque and enables compared to the version according to An saying 3, in which the pressure sensor on the intake air side, namely arranged between the electric switching valve and the intake air manifold net is a faster influence on the automatic transmission esp.  

Die in Anspruch 5 vorgeschlagene bauaufwandarme Ausführung be­ zieht sich lediglich auf Saugmotoren.The proposed low-cost design be only pulls on naturally aspirated engines.

In der Zeichnung ist die Erfindung dargestellt und wird im folgenden anhand von drei Ausführungsbeispielen näher be­ schrieben. Es zeigt:In the drawing, the invention is shown and is in following be based on three embodiments wrote. It shows:

Fig. 1 den Gegenstand der Erfindung für eine aufgeladene Brennkraftmaschine in schematischer Darstellung, Fig. 1 of the subject invention for a supercharged internal combustion engine in a schematic representation;

Fig. 2 eine andere erfindungsgemäße Ausführungsform, ebenfalls für eine aufgeladene Brennkraftmaschine in schematischer Darstellung und Fig. 2 shows another embodiment of the invention, also for a supercharged internal combustion engine in a schematic representation

Fig. 3 eine weitere erfindungsgemäße Ausführungsform für eine Saugbrennkraftmaschine in schematischer Darstellung. Fig. 3 shows a further embodiment of the invention for a naturally aspirated internal combustion engine in a schematic representation.

In Fig. 1 ist eine aufgeladene Brennkraftmaschine 1 mit einem automatischen Getriebe 2 sowie mit einer Reiheneinspritzpumpe 3 gezeigt, deren mechanischer Einspritzpumpenregler 4 eine lade­ druck- und atmosphärendruckabhängige Druckdose 5 (ALDA) auf­ weist, die über eine Druckleitung 6 mit dem Ansaugluftsammel­ rohr 7 der Brennkraftmaschine 1 verbunden ist.In Fig. 1, a supercharged internal combustion engine 1 with an automatic transmission 2 and with an in-line injection pump 3 is shown, the mechanical injection pump regulator 4 of which has a charge-pressure and atmospheric pressure-dependent pressure cell 5 (ALDA) which has a pressure line 6 with the intake air collecting pipe 7 Internal combustion engine 1 is connected.

Von der Druckleitung 6, und zwar im nahen Bereich des Ansaug­ luftsammelrohres 7, zweigt eine zu einem Drucksensor 8 führende Nebenleitung 9 ab. Die von dem Drucksensor 8 erfaßten Drucksi­ gnale sowie Signale von einem Pedalwertgeber 10 und Signale von einem Drehzahlgeber 11 werden in ein elektronisches Steuergerät 12 eingegeben, wobei deren verarbeitete Ausgangssignale zur Ansteuerung des automatischen Getriebes 2 und zur Ansteuerung eines Elektroschaltventiles 13 dienen, das als 3/2-Wegeventil ausgebildet und in der Druckleitung 6 zwischengeschaltet ist. A secondary line 9 leading to a pressure sensor 8 branches off from the pressure line 6 , specifically in the vicinity of the intake air manifold 7 . The pressure signals detected by the pressure sensor 8 as well as signals from a pedal value transmitter 10 and signals from a speed transmitter 11 are input into an electronic control unit 12 , the processed output signals thereof being used to control the automatic transmission 2 and to control an electric switching valve 13 which is used as 3 / 2-way valve is formed and interposed in the pressure line 6 .

In drehmomentunkritischen Bereichen ist das Elektroschaltventil 13 auf ladedruckabhängigen Durchgang geschaltet. In dieser Schaltstellung arbeitet somit die Druckdose 5 ladedruckabhän­ gig. Sobald aber ein für das automatische Getriebe nicht mehr zu verarbeitendes Motormoment erreicht wird, schaltet das von dem Steuergerät 12 angesteuerte Elektroschaltventil 13 um und die Verbindung zu dem Ansaugluftsammelrohr 7 wird unterbrochen und zugleich eine momentenreduzierende Verbindung der Druckdose 5 mit einem Unterdruckanschluß 14 hergestellt.In areas that are not critical to torque, the electric switching valve 13 is switched to passage dependent on boost pressure. In this switching position, the pressure cell 5 works depending on the boost pressure. However, as soon as an engine torque that can no longer be processed for the automatic transmission is reached, the electric switching valve 13 controlled by the control unit 12 switches over and the connection to the intake air collecting tube 7 is interrupted and at the same time a torque-reducing connection of the pressure cell 5 to a vacuum connection 14 is established.

Der Unterdruckanschluß 14 kann an einer bereits vorhandenen Unterdruckpumpe 15 angeschlossen sein, die zur Bremskraftun­ terstützung am Fahrzeug dient.The vacuum connection 14 can be connected to an existing vacuum pump 15 , which is used to assist Bremskraftun on the vehicle.

In Fig. 2 ist eine Druckleitungsanordnung für eine mit Lade­ druck betriebene Brennkraftmaschine 1 getroffen, bei der von einem zwischen dem Elektroschaltventil 13 als 3/2-Wegeventil und der Druckdose 5 liegenden Leitungsabschnitt 6a eine an dem Drucksensor 8 angeschlossene Abzweigleitung 16 wegführt.In Fig. 2, a pressure line arrangement for an internal combustion engine operated with charging pressure 1 is made, in which a branch line 16 connected to the pressure sensor 8 leads away from a line section 6 a lying between the electric switching valve 13 as a 3/2-way valve and the pressure cell 5 .

In Fig. 3 ist eine Leitungsanordnung für einen Saugmotor ge­ zeigt. Die Druckdose 5 am Einspritzpumpenregler 4 arbeitet le­ diglich atmosphärendruckabhängig (ALDA) und ist durch eine Un­ terdruckleitung 17 mit dem Steuergerät 12 verbunden, in dem der Atmosphärendruckgeber integriert ist (nicht dargestellt).In Fig. 3, a line arrangement for a naturally aspirated engine is shown. The pressure cell 5 on the injection pump controller 4 works only depending on atmospheric pressure (ALDA) and is connected by a vacuum line 17 to the control unit 12 , in which the atmospheric pressure transmitter is integrated (not shown).

Der Unterdruckanschluß 14 verbindet die Druckdose 5 mit der Unterdruckpumpe 15 unter Zwischenschaltung des Elektroschaltventiles 13, welches als 3/2-Wegeventil bei Auf­ treten von drehmomentkritischen Bereichen des Motors von dem Steuergerät 12 von einer Belüftungsstellung bzw. Atmosphärendruckstellung auf unterdruckabhängigen "Durchgang" geschaltet wird. The vacuum connection 14 connects the pressure cell 5 to the vacuum pump 15 with the interposition of the electric switching valve 13 , which is switched as a 3/2-way valve when torque-critical areas of the engine are switched on by the control unit 12 from a ventilation position or atmospheric pressure position to a vacuum-dependent "passage".

Durch den auf die Druckdose 5 einwirkenden Unterdruck ergibt sich ein mengen- und somit momentenreduzierender Eingriff in das Reglergestänge und schließlich auf das Fördermengenver­ stellglied der Kraftstoffeinspritzpumpe 3.Due to the negative pressure acting on the pressure cell 5 , there is a quantity-reducing and therefore torque-reducing intervention in the regulator linkage and finally in the delivery quantity actuator of the fuel injection pump 3 .

Claims (6)

1. Brennkraftmaschine mit automatischer Getriebesteuerung und mechanischem Einspritzpumpenregler mit ladedruckabhängiger und/oder atmosphärendruckabhängiger Druckdose und gegebenen­ falls mit einem den Druck in der Druckdose erfassenden Drucksensor, dessen Signale sowie Signale eines die Fahrpedal­ stellung erfassenden Fahrpedalsensors einem elektronischen Steuergerät zuführbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß ein mit der Druckdose (5) bei unzulässig hohen Drehmomenten der Brennkraftmaschine (1) verbindbarer Unterdruckanschluß (14) mit einem von dem Steuergerät (12) ansteuerbaren Elektro­ schaltventil (13) vorgesehen ist.1. Internal combustion engine with automatic transmission control and mechanical injection pump regulator with boost pressure-dependent and / or atmospheric pressure-dependent pressure cell and, if appropriate, with a pressure sensor that detects the pressure in the pressure cell, the signals and signals of an accelerator pedal sensor that detects the accelerator pedal position can be fed to an electronic control unit, characterized in that a with the pressure cell ( 5 ) at impermissibly high torques of the internal combustion engine ( 1 ) connectable vacuum connection ( 14 ) with a control device ( 12 ) controllable electric switching valve ( 13 ) is provided. 2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, mit ladedruckabhängiger und gegebenenfalls zusätzlich mit atmosphärendruckabhängiger Druckdose, die durch eine Druckleitung mit einem Ansaugluft­ sammelrohr verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß das als 3/2-Wegeventil ausgebildete Elektroschaltventil (13) in der Druckleitung (6) zwischengeschaltet ist. 2. Internal combustion engine according to claim 1, with boost pressure-dependent and optionally additionally with atmospheric pressure-dependent pressure can, which is connected by a pressure line to an intake air manifold, characterized in that the 3/2-way valve designed electro switching valve ( 13 ) interposed in the pressure line ( 6 ) is. 3. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß von einem das Ansaugluftsammelrohr (7) und das Elektro­ schaltventil (13) verbindenden Leitungsabschnitt (6b) der bis zur Druckdose (5) führenden Druckleitung (6) eine an dem Drucksensor (8) angeschlossene Nebenleitung (9) wegführt.3. Internal combustion engine according to one of claims 1 or 2, characterized in that one of the intake air manifold ( 7 ) and the electric switching valve ( 13 ) connecting line section ( 6 b) leading to the pressure cell ( 5 ) leading pressure line ( 6 ) one at the Pressure sensor ( 8 ) leads connected secondary line ( 9 ) away. 4. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß von einem das Elektroschaltventil (13) und die Druckdose (5) verbindenden Leitungsabschnitt (6a) der Druckleitung (6) eine zum Drucksensor (8) führende Abzweigleitung (16) abzweigt.4. Internal combustion engine according to one of claims 1 or 2, characterized in that one of the electric switching valve ( 13 ) and the pressure cell ( 5 ) connecting line section ( 6 a) of the pressure line ( 6 ) leading to the pressure sensor ( 8 ) branch line ( 16 ) branches. 5. Brennkraftmaschine nach den Ansprüchen 1 und 2, mit atmosphärendruckabhängiger Druckdose, dadurch gekennzeichnet, daß das Elektroschaltventil (13) lediglich in dem Unterdruck­ anschluß (14) angeordnet ist und von einer die Unterdruckver­ bindung entsprechenden Schaltstellung in eine Belüftungsstel­ lung überführbar ist.5. Internal combustion engine according to claims 1 and 2, with atmospheric pressure-dependent pressure cell, characterized in that the electric switching valve ( 13 ) is arranged only in the negative pressure connection ( 14 ) and from a switch position corresponding to the negative pressure connection can be converted into a ventilation position. 6. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Unterdruckanschluß (14) mit einer Unterdruckpumpe (15) verbunden ist, welche zur Bremskraftunterstützung vorgesehen ist.6. Internal combustion engine according to one of claims 1 to 5, characterized in that the vacuum connection ( 14 ) is connected to a vacuum pump ( 15 ) which is provided for braking force support.
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