DE4309837C2

DE4309837C2 - Swiveling lower part of the vehicle seat frame

Info

Publication number: DE4309837C2
Application number: DE19934309837
Authority: DE
Inventors: Klaus-Peter Dipl Ing Claar; Hans-Peter Dipl Ing Jordan; Wolfgang Adam
Original assignee: Daimler Benz AG; Mercedes Benz AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1993-03-26
Filing date: 1993-03-26
Publication date: 1996-02-29
Anticipated expiration: 2013-03-27
Also published as: DE4309837A1

Description

Die Erfindung betrifft ein schwenkbares Fahrzeugsitzgestell-Un terteil gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a pivotable vehicle seat frame Un terteil according to the preamble of claim 1.

Aus der US 32 85 562 ist ein gattungsgemäßes Fahrzeugsitzgestell- Unterteil bekannt, das zwei am Fahrzeugboden befestigte Tragekon solen und ein oberhalb dieser angeordnetes Rahmenteil mit zwei Schienen aufweist, auf denen ein Fahrzeugsitz befestigbar ist. Jede Schiene ist mit der gegenüberliegenden Konsole über zwei Profile zu einem Viergelenk verbunden. Das Fahrzeugsitzgestell- Unterteil besitzt eine zwischen den Tragekonsolen und den Schie nen mittelbar angeordnete Feder, die die höchste Lage der Sitz fläche des unbelasteten Fahrzeugsitzes definiert.From US 32 85 562 a generic vehicle seat frame is Lower part known, the two Tragekon attached to the vehicle floor solen and a frame part arranged above this with two Has rails on which a vehicle seat can be attached. Each rail is over two with the opposite console Profiles connected to a four-bar link. The vehicle seat frame Lower part has one between the support brackets and the slide NEN indirectly arranged spring, which is the highest position of the seat area of the unloaded vehicle seat defined.

Desweiteren sind aus der DE-OS 18 09 885 ein schwenkbares Fahr zeugsitzgestell-Unterteil, aus der DE-OS 19 04 687 ein Fahrzeug sitz, aus der DE-OS 23 32 763 eine Vorrichtung zur Regelung der Höhe und Winkelstellung einer Platte, insbesondere einer einen Sitz lagernden Platte, aus der DE-PS 9 15 898 ein gefederter Sitz mit Parallelogrammführung für Ackerschlepper, aus der EP 0 366 364 A2 eine Sitzpositioniereinrichtung, aus der DE 24 29 019 A1 ein horizontal und vertikal verstellbarer Sitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz, und aus der GAB 1 406 349 eine Arretiervorrich tung für einen Kraftfahrzeugsitz bekannt.Furthermore, from DE-OS 18 09 885 a swiveling drive Vessel seat frame lower part, from DE-OS 19 04 687 a vehicle seat, from DE-OS 23 32 763 a device for controlling the Height and angular position of a plate, especially one Seat-bearing plate, a spring-loaded seat from DE-PS 9 15 898 with parallelogram guide for agricultural tractors, from EP 0 366 364 A2 a seat positioning device, from DE 24 29 019 A1 a horizontally and vertically adjustable seat, in particular Motor vehicle seat, and from the GAB 1 406 349 a locking device device known for a motor vehicle seat.

Aus keiner der genannten Druckschriften geht weder ein Hinweis noch eine Anregung hervor in Richtung weder auf eine Lagerung von Ausrüstungsgegenständen, beispielsweise Wagenheber, noch von einer Fixierung derartiger Gegenstände durch ein Fahrzeugsitz- Untergestell in dessen Gebrauchslage.There is no reference from any of the publications mentioned nor a suggestion towards either a storage of Equipment, such as jack, still from a fixation of such objects by a vehicle seat Underframe in its position of use.

Die Aufgabe der Erfindung liegt darin, ein gattungsgemäßes schwenkbares Fahrzeugsitzgestell-Unterteil konstruktiv einfach und kostengünstig derart auszubilden, daß durch das Fahrzeugsitz gestell-Unterteil gleichzeitig eine Fixierung von Ausrüstungsge genständen erreichbar ist.The object of the invention is a generic Swiveling lower part of the vehicle seat frame is structurally simple and inexpensive to train such that through the vehicle seat frame lower part at the same time a fixation of equipment objects can be reached.

Die Aufgabe ist bei einem schwenkbaren Fahrzeugsitzgestell-Unter teil der im Oberbegriff des Patentanspruchs definierten Gattung erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs an gegebenen Merkmale gelöst.The task is with a swiveling vehicle seat frame sub part of the genus defined in the preamble of the claim according to the invention in the characterizing part of the claim given characteristics solved.

Ein Vorteil der erfindungsgemäßen Anordnung des Fahrzeugsitzge stell-Unterteiles liegt darin, daß für Ausrüstungsgegenstände wie z. B. Wagenheber eine einfache Möglichkeit für deren Sicherung ge gen Herausfallen im Fahrbetrieb geschaffen wird. Die vorschlags gemäße Ausgestaltung der Feder stellt eine konstruktiv einfache, leicht montierbare und kostengünstige Ausbildung der die Schwenk bewegung des Fahrzeugsitzes unterstützenden Feder dar.An advantage of the arrangement of the vehicle seat according to the invention stell lower part is that for equipment such as e.g. B. Jack ge an easy way to secure them against falling out while driving. The suggestion appropriate design of the spring provides a structurally simple, easy to install and inexpensive training of the swivel Movement of the vehicle seat supporting spring.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind in der Beschreibung auf geführt.Further details of the invention are set forth in the description guided.

In der Zeichnung ist die Erfindung anhand eines Ausführungs beispiels näher erläutert. Es zeigen:In the drawing, the invention is based on an embodiment example explained in more detail. Show it:

Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Fahrzeugsitzgestell-Unter teil in Gebrauchslage, Fig. 1 shows an inventive vehicle seat frame bottom part in the position of use,

Fig. 2 das erfindungsgemäße Fahrzeugsitzgestell-Unter teil in nach vorne geklappter Position mit einem zwischen den Viergelenken angeordneten Wagenhe ber, Fig. 2 vehicle seat frame according to the invention sub-part in forward folded position over a disposed between the four-bar linkages Wagenhe,

Fig. 3 die beiden Schienen mit Steckbolzen für die Auf nahme in den Streben der Rahmen und Fig. 3 shows the two rails with pins for the acquisition in the struts of the frame and

Fig. 4 die erfindungsgemäße Drahtformfeder. Fig. 4 shows the wire form spring according to the invention.

Die Fig. 1 und 2 zeigen ein erfindungsgemäßes Fahrzeugsitzge stell-Unterteil mit zwei am Fahrzeugboden befestigten Trage konsolen 1 und 2 und zwei über diesen liegende, parallel zu den Tragekonsolen 1 und 2 verlaufende Schienen 3 und 4. Das Fahr zeugsitzgestell-Unterteil ist in Fig. 1 in einer zurückge klappten, verriegelten Position (Gebrauchsstellung) und in Fig. 2 in einer vorgeklappten, entriegelten Position dargestellt. Figs. 1 and 2 show an inventive Fahrzeugsitzge alternate lower part with two fixed on the vehicle floor support brackets 1 and 2 and two on this lying parallel to the carrying brackets 1 and 2 extending rails 3 and 4. The vehicle seat frame lower part is shown in Fig. 1 in a folded back, locked position (use position) and in Fig. 2 in a folded, unlocked position.

An den Schienen 3 und 4 ist ein nicht dargestellter Fahrzeug sitz in Befestigungsaufnahmen 5 und 6 mit Befestigungsmitteln befestigbar. Analog dazu sind die Tragekonsolen 1 und 2 in Be festigungsaufnahmen 51 und 52 am Fahrzeugboden fixierbar. On the rails 3 and 4 , a vehicle seat, not shown, can be fastened in fastening receptacles 5 and 6 with fastening means. Analogously, the support brackets 1 and 2 can be fixed in mounting brackets 51 and 52 on the vehicle floor.

Die beiden Tragekonsolen 1 und 2 sind mit den beiden Schienen 3 und 4 über einen vorwärtigen festen Rahmen 7 und einen rückwär tigen festen Rahmen 8 gelenkig verbunden.The two support brackets 1 and 2 are articulated to the two rails 3 and 4 via a forward fixed frame 7 and a rearward fixed frame 8 .

Der Rahmen 7 besteht aus zwei Profilen 9 und 10, die an ihren tragekonsolenseitigen und schienenseitigen Enden mit zwei Stre ben 11 und 12 fest verbunden sind. Analog hierzu besteht der Rahmen 8 aus zwei Profilen 13 und 14, die mit zwei Streben 15 und 16 fest verbunden sind. Die Streben 11, 12, 15 und 16 sind im dargestellten Ausführungsbeispiel als Rohre ausgebildet.The frame 7 consists of two profiles 9 and 10 , which are firmly connected at their support console-side and rail-side ends with two struts 11 and 12 . Analogously to this, the frame 8 consists of two profiles 13 and 14 which are firmly connected to two struts 15 and 16 . The struts 11 , 12 , 15 and 16 are designed as tubes in the illustrated embodiment.

Die beiden Tragekonsolen 1 und 2 besitzen auf ihrer Innenseite jeweils einen vorwärtigen Gelenkbolzen 17 bzw. 18 und einen rückwärtigen Gelenkbolzen 19 bzw. 20. Ebenso besitzen die bei den Schienen 3 und 4 auf ihrer Innenseite jeweils einen vorwär tigen Gelenkbolzen 21 bzw. 22 und einen rückwärtigen Gelenk bolzen 23 bzw. 24.The two support brackets 1 and 2 each have a forward hinge pin 17 and 18 and a rear hinge pin 19 and 20 on their inside. Likewise, the rails 3 and 4 each have on their inside a vorwär term hinge pin 21 and 22 and a rear hinge pin 23 and 24th

Die acht Gelenkbolzen 17 bis 24 sind in die acht Enden der vier Streben 11, 12, 15 und 16 derart gesteckt, daß die beiden Rah men 7 und 8 mit den beiden Tragekonsolen 1 und 2 sowie den bei den Schienen 3 und 4 zwei Viergelenke 25 und 26 bilden. Diese ermöglichen eine parallelogrammartige Verschiebung des an den Schienen 3 und 4 befestigten Fahrzeugsitzes gegen die an dem Fahrzeugboden befestigten Tragekonsolen 1 und 2.The eight hinge pins 17 to 24 are in the eight ends of the four struts 11, 12, 15 and 16 placed in such a way that the two Rah men 7 and 8 with the two supporting brackets 1 and 2 and at the rails 3 and 4, two four-bar linkages 25 and form 26 . These enable a parallelogram-like displacement of the vehicle seat attached to the rails 3 and 4 against the support brackets 1 and 2 attached to the vehicle floor.

An dem tragekonsolenseitigen Ende des Rahmens 7 ist eine Draht formfeder 27 (siehe Fig. 4) mit einem Federbügel 28 und vier Schenkeln 29, 30, 31 und 32 angeordnet. Dabei sind die Schenkel 29 und 30 in die Profile 9 und 10 gesteckt. Die Schenkel 31 und 32 stützen sich an den Tragekonsolen 1 und 2 ab. Die Drahtform feder 27 ist derart gespannt, daß sie die vorwärtige Schwenk bewegung des Fahrzeugsitzes unterstützt, also bei einem in Ge brauchslage befindlichen Fahrzeugsitz vorgespannt ist. At the end of the frame 7 on the support bracket, a wire form spring 27 (see FIG. 4) with a spring clip 28 and four legs 29 , 30 , 31 and 32 is arranged. The legs 29 and 30 are inserted into the profiles 9 and 10 . The legs 31 and 32 are supported on the support brackets 1 and 2 . The wire-shape spring 27 is so tensioned that it supports the forward pivoting movement of the vehicle seat, that is, is biased at a vehicle seat in Ge use position.

Der Federbügel 28 führt bei der Schwenkbewegung des Fahrzeug sitzes eine Drehbewegung aus und dient zum Fixieren von zwi schen den Viergelenken 25 und 26 angeordneten Ausrüstungsge genständen, wie beispielsweise einem Wagenheber 33 gemäß Fig. 2, in der Gebrauchsstellung des Fahrzeugsitzes.The spring clip 28 performs a rotational movement during the pivoting movement of the vehicle seat and is used to fix objects between the four joints 25 and 26 arranged equipment, such as a jack 33 according to FIG. 2, in the use position of the vehicle seat.

An den Schienen 3 und 4 sind an deren Innenseite nach unten ragende Laschen 34 und 35 angeordnet, an denen Schlösser 36 und 37 befestigt sind, die jeweils ein nach unten offenes Maul 38 einer Drehfalle 39 besitzen. Das Maul 38 der Schlösser 36 und 37 ist bei einer rückwärtigen Schwenkbewegung des Fahrzeugsitz gestell-Unterteils über von den rückwärtigen Profilen 13 und 14 abragende Bolzen 40 und 41 führbar, so daß die Drehfalle 39 der Schlösser 36 und 37 in Gebrauchsstellung des Fahrzeugsitzes in die Bolzen 40 und 41 einrastet und somit das Fahrzeugsitzge stell-Unterteil verriegelt.On the inside of the rails 3 and 4 , downwardly projecting tabs 34 and 35 are arranged, on which locks 36 and 37 are fastened, each of which has a mouth 38 , which is open at the bottom, of a rotary latch 39 . The mouth 38 of the locks 36 and 37 can be guided in a rearward pivoting movement of the lower part of the frame via bolts 40 and 41 projecting from the rear profiles 13 and 14 , so that the catch 39 of the locks 36 and 37 in the use position of the vehicle seat in the bolts 40 and 41 engages and thus locks the lower part of the vehicle seat.

In den Schienen 3 und 4 ist ein parallel zu den Streben 12 und 13 und oberhalb der Schlösser 36 und 37 befindlicher Stab 42 drehbar gelagert, an dessen dem Viergelenk 25 zugewandter Seite ein Winkelhebel 43 mit Handgriffen 44 und 45 befestigt ist. Über den Winkelhebel 43 ist der Stab 42 drehbar. Dabei besitzt der Winkelhebel 43 auf seiner der Schiene 3 zugewandten Seite Anschläge, die die Endstellungen bei der Drehung des Stabes 42 definieren.In the rails 3 and 4 a parallel to the struts 12 and 13 and above the locks 36 and 37 rod 42 is rotatably mounted, on the side facing the four-bar 25 an angle lever 43 is fastened with handles 44 and 45 . The rod 42 can be rotated via the angle lever 43 . The angle lever 43 has stops on its side facing the rail 3 which define the end positions when the rod 42 rotates.

An dem Stab 42 ist etwa in dessen Mitte eine Befestigungslasche 46 mit Öse 47 befestigt, in der eine Zugfeder 48 eingehängt und mit der Strebe 12 des rückwärtigen Rahmens 8 verbunden ist.On the rod 42 , a fastening tab 46 with an eyelet 47 is fastened approximately in the middle thereof, in which a tension spring 48 is suspended and connected to the strut 12 of the rear frame 8 .

Am Stab 42 sind oberhalb der Schlösser 36 und 37 Betätigungs hebel 49 bzw. 50 befestigt, die mit nicht näher dargestellten, prinzipiell bekannten Auslösevorrichtungen der Schlösser 36 und 37 verbunden sind. On the rod 42 above the locks 36 and 37 actuation levers 49 and 50 are attached, which are connected to triggering devices of the locks 36 and 37 , not shown in principle, known.

Die Zugfeder 48 spannt den Stab 42 nebst Winkelhebel 43 vor und hält den Winkelhebel 43 mit seinen Handgriffen 44 und 45 in einer definierten Ausgangsstellung.The tension spring 48 pretensions the rod 42 together with the angle lever 43 and holds the angle lever 43 with its handles 44 and 45 in a defined starting position.

Ausgehend von einem verriegelten, entlasteten Fahrzeugsitzge stell-Unterteil wird dessen Schwenkbewegung durch Betätigung des Winkelhebels 43 eingeleitet, der den Stab 42 dreht, wodurch die Betätigungshebel 49 und 50 gezogen und damit die Schlösser 36 und 37 entriegelt werden. Nun drückt die Drahtformfeder 27 das Fahrzeugsitzgestell-Unterteil soweit nach vorne, bis deren Schenkel 31, 32 an den Bolzen 40, 41 anschlagen und somit die Schwenkbewegung beenden.Starting from a locked, relieved vehicle seat adjusting lower part, its pivoting movement is initiated by actuating the angle lever 43 , which rotates the rod 42 , whereby the actuating levers 49 and 50 are pulled and thus the locks 36 and 37 are unlocked. Now the wire form spring 27 presses the lower part of the vehicle seat frame forward until its legs 31 , 32 strike the bolts 40 , 41 and thus end the pivoting movement.

Das Zurückschwenken in die Gebrauchsstellung geschieht manuell, wobei das Vorspannen der Drahtformfeder 27 durch das Gewicht des Fahrzeugsitzes und gegebenenfalls durch das Gewicht des Insassen unterstützt wird.The pivoting back into the use position is done manually, the pre-tensioning of the wire form spring 27 being supported by the weight of the vehicle seat and, if appropriate, by the weight of the occupant.

Fig. 3 zeigt die beiden Schienen 3 und 4 mit ihren Gelenkbolzen 21 bis 24 und den Laschen 34 und 35 für die Schlösser 36 und 37. Fig. 3 shows the two rails 3 and 4 with their hinge pins 21 to 24 and the tabs 34 and 35 for the locks 36 and 37 .

In Fig. 4 ist die als Drahtformfeder ausgeführte Biegefeder 27 mit ihrem Bügel 28 und ihren Schenkeln 29 bis 32 dargestellt.In FIG. 4, the bending spring is designed as a wire form spring 27 is shown with its strap 28 and its legs 29 to 32.

Die Streben können selbstverständlich statt als Rohre auch als Stangen o. ä. mit an deren Enden angebrachten Bohrungen für die Aufnahme der Gelenkbolzen ausgebildet sein.The struts can of course also be used as tubes Poles or the like with holes at the ends for the Recording the hinge pin to be formed.

Claims

Swiveling lower part of the vehicle seat frame, with at least two support brackets that can be fastened to the vehicle floor and two rails lying above them and running parallel to the support brackets, to which a vehicle seat can be fastened with fastening means, the rail opposite the support bracket being connected in an articulated manner with two profiles , so that two four-bar links are formed, the opposite profiles of the two four-bar links being firmly connected to at least one strut and forming a forward and a rear-facing fixed frame and wherein the vehicle seat frame lower part has at least one spring, characterized in that the spring ( 27 ) is designed as a shaped wire spring and comprises a spring clip ( 28 ) and legs ( 29 to 32 ), the shape of the spring clip ( 28 ) being adapted to items of equipment arranged between the support brackets ( 1 , 2 ), so that they are used in a Usage age vehicle seat can be fixed by the spring clip ( 28 ) and the legs ( 29 , 30 ) can be inserted into the profiles ( 9 , 10 ) and the legs ( 31 , 32 ) can be supported on the support brackets ( 1 , 2 ).