DE4308908A1 - Cover, in particular module cover, for an airbag device - Google Patents

Cover, in particular module cover, for an airbag device

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DE4308908A1
DE4308908A1 DE4308908A DE4308908A DE4308908A1 DE 4308908 A1 DE4308908 A1 DE 4308908A1 DE 4308908 A DE4308908 A DE 4308908A DE 4308908 A DE4308908 A DE 4308908A DE 4308908 A1 DE4308908 A1 DE 4308908A1
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DE
Germany
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tear
module cover
along
tear line
tearing
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Withdrawn
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DE4308908A
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Inventor
Kazuo Watanabe
Takayasu Zushi
Yoshiyuki Baba
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Takata Corp
Original Assignee
Takata Corp
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    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
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    • B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening
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    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags

Abstract

The cover has attaching members 24', 26', 36', 38', which protrude from the back of the cover and tear lines extending at the back of the cover along which the cover cleaves upon expansion of the air bag. A first tear line 31' and second tear lines 32', 34' are formed directly along the base end of the attaching members and are joined by portions 32'a and 34'a. The construction ensures clean cleavage along the tear lines, the changing of direction of the cleavage at the joining portions 32'a and 34'a being aided by the attaching members. <IMAGE>

Claims (5)

1. Modulabdeckung (18A; 44A) einer Luftsackeinrichtung für die Verwendung in einem Kraftfahrzeug zum Abdecken eines Luftsacks (14), der an oder in einem Luftsackbehälter (12) be­ festigt und angebracht sowie zusammengefaltet ist, worin
Anbringungsteile (24′, 26′, 36′, 38′; 64′, 66′) von der Rück­ seite des Luftsackbehälters (12) zum Anbringen der Modulabdec­ kung (18A; 44A) vorstehen und sich Reißlinien (31′, 32′, 34′; 58′, 60′, 62′) auf der Rückseite der Modulabdeckung (18A; 44A) zum Aufreißen der Modulabdeckung (18A; 44A) beim Ausdehnen des Luftsacks (14) erstrecken, und
die Reißlinien (31′, 32′, 34′; 58′, 60′, 62′) eine erste Reiß­ linie (31′; 58′) umfassen, die sich in der Quer- oder Seiten­ richtung des Kraftfahrzeugkörpers erstreckt, und eine zweite Reißlinie (32′, 34′; 60′, 62′), die an die erste Reißlinie (31′; 58′) angrenzt und sich in der Längsrichtung des Kraftfahrzeugkörpers erstreckt, worin
sich wenigstens ein Teil der Anbringungsteile (24′, 26′, 36′, 38′; 64′, 66′) in der Längsrichtung des Kraftfahrzeugkörpers erstreckt, wobei die zweite Reißlinie (32′, 34′; 60′, 62) di­ rekt entlang dem Basisende, insbesondere auf der mittigen Seite oder im mittigen Bereich der Modulabdeckung (18A; 44A), des An­ bringungsteils (24′, 26′; 64′, 66′) in der Längsrichtung des Kraftfahrzeugkörpers ausgebildet ist und die Verbindungsteile (32′a, 34′a; 60′a, 62′a) zwischen der ersten Reißlinie (31; 58′) und der zweiten Reißlinie (32′; 34′; 60′, 62′) in Positio­ nen direkt entlang den Basisenden angeordnet sind.1. Module cover ( 18 A; 44 A) of an airbag device for use in a motor vehicle for covering an airbag ( 14 ) which is attached to and in an airbag container ( 12 ) and attached and folded, wherein
Attachment parts ( 24 ', 26 ', 36 ', 38 '; 64 ', 66 ') protrude from the rear of the airbag container ( 12 ) for attaching the module cover ( 18 A; 44 A) and tear lines ( 31 ', 32 ', 34 '; 58 ', 60 ', 62 ') on the back of the module cover ( 18 A; 44 A) to tear open the module cover ( 18 A; 44 A) when expanding the airbag ( 14 ), and
the tear lines ( 31 ', 32 ', 34 '; 58 ', 60 ', 62 ') comprise a first tear line ( 31 '; 58 ') which extends in the transverse or lateral direction of the motor vehicle body, and a second Tear line ( 32 ', 34 '; 60 ', 62 ') which is adjacent to the first tear line ( 31 '; 58 ') and extends in the longitudinal direction of the motor vehicle body, wherein
extends at least a part of the attachment parts ( 24 ', 26 ', 36 ', 38 '; 64 ', 66 ') in the longitudinal direction of the motor vehicle body, the second tear line ( 32 ', 34 '; 60 ', 62 ) di rect along the base end, in particular on the central side or in the central region of the module cover ( 18 A; 44 A), of the attachment part ( 24 ′, 26 ′; 64 ′, 66 ′) is formed in the longitudinal direction of the motor vehicle body and the connecting parts ( 32 ′ a, 34 ′ a; 60 ′ a, 62 ′ a) between the first tear line ( 31 ; 58 ′) and the second tear line ( 32 ′; 34 ′; 60 ′, 62 ′) in positions directly along the base ends are arranged. 2. Modulabdeckung (18A; 44A) einer Luftsackeinrichtung, umfassend:
einen Deckel zum Abdecken eines Luftsacks (14), der an einem Luftsackhalteteil (12) angebracht ist;
Anbringungsteile (24′, 26′, 36′, 38′; 64′, 66′), die vertikal von der Rückseite des Deckels stehen, so daß sie den Deckel an dem Luftsackhalteteil (12) befestigen, und die wenigstens in einem Paar entlang von wenigstens einem Paar von lateralen Rän­ dern des Deckels angeordnet sind;
erste Reißlinien (32′, 34′; 60′, 62′), die sich auf der Rück­ seite des Deckels in der Richtung des Verbindens des Paars von Anbringungsteilen (32′, 34′, 36′, 38′; 64′, 66′) miteinander erstrecken, worin beide Enden der ersten Reißlinien (32′, 34′; 60′, 62′) soweit wie die Basisenden der Anbringungsteile (24′, 26′, 36′, 38′; 64′, 66′), vorzugsweise auf der mittigen Seite oder im mittigen Bereich der Modulabdeckung (18A; 44A), rei­ chen, und
eine zweite Reißlinie (31′; 58′) auf der Rückseite des Deckels direkt entlang den Basisenden des Paars von Anbringungsteilen (24′, 26′, 36′, 38′; 64′, 66′) angeordnet ist und an die ersten Reißlinien (32′, 34′; 60′, 62′) angrenzt.2. Module cover ( 18 A; 44 A) of an airbag device, comprising:
a lid for covering an air bag ( 14 ) attached to an air bag holding member ( 12 );
Attachment parts ( 24 ', 26 ', 36 ', 38 '; 64 ', 66 '), which stand vertically from the back of the lid so that they attach the lid to the airbag holding part ( 12 ), and which at least in a pair along are arranged by at least a pair of lateral edges of the lid;
first tear lines ( 32 ', 34 '; 60 ', 62 '), which are on the rear side of the lid in the direction of connecting the pair of attachment parts ( 32 ', 34 ', 36 ', 38 '; 64 ', 66 ') Extend with each other, wherein both ends of the first tear lines ( 32 ', 34 '; 60 ', 62 ') as far as the base ends of the attachment parts ( 24 ', 26 ', 36 ', 38 '; 64 ', 66 '), preferably on the central side or in the central area of the module cover ( 18 A; 44 A), rich, and
a second tear line ( 31 ′; 58 ′) is arranged on the back of the cover directly along the base ends of the pair of attachment parts ( 24 ′, 26 ′, 36 ′, 38 ′; 64 ′, 66 ′) and on the first tear lines ( 32 ', 34 '; 60 ', 62 ') adjacent. 3. Modulabdeckung (18A) einer Luftsackeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet daß die Luftsackeinrichtung zur Verwendung bei einem Fahrgast­ sitz dient und die Anbringungsteile (24′, 26′, 36′, 38′) auf der Rückseite des Deckels der Modulabdeckung (18A) so angeord­ net sind, daß sie eine rechteckige rahmenartige Konfiguration entlang des Umfangsrands des Deckels bilden.3. Module cover ( 18 A) of an airbag device according to claim 1 or 2, characterized in that the airbag device is used for use with a passenger seat and the attachment parts ( 24 ', 26 ', 36 ', 38 ') on the back of the cover of the module cover ( 18 A) are arranged so that they form a rectangular frame-like configuration along the peripheral edge of the lid. 4. Modulabdeckung (18A) einer Luftsackeinrichtung gemäß Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die ersten Reißlinien (32′, 34′) entlang einem ersten und zweiten Anbringungsteil (24′, 26′), die einander gegenüberliegen, ange­ ordnet sind, und die zweiten Reißlinien (31′) entlang den Basi­ senden von dritten Anbringungsteilen (36′, 38′) zum Verbinden des ersten und zweiten Anbringungsteils (24′, 26′) angeordnet sind.4. Module cover ( 18 A) of an airbag device according to claim 3, characterized in that the first tear lines ( 32 ', 34 ') along a first and second attachment part ( 24 ', 26 '), which are opposite to each other, are arranged, and the second tear lines ( 31 ') along the bases send third attachment parts ( 36 ', 38 ') for connecting the first and second attachment parts ( 24 ', 26 ') are arranged. 5. Modulabdeckung (44A) einer Luftsackeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet daß die Luftsackeinrichtung zur Verwendung bei einem Fahrersitz dient und die Anbringungsteile (64′, 66′) auf der Rückseite des Deckels der Modulabdeckung (4 olchen Position ist, die einer Vorwärts-Geradeausfahrt des Fahrzeugs entspricht. Die Reißlinien 60, 62 sind zwar entlang den Anbringungsteilen 64, 66 zum Befestigen und Anbringen der Modulabdeckung 44 an dem Halter (nicht dargestellt) ausgebildet, jedoch ein wenig im Ab­ stand von diesen Anbringungsteilen 64, 66.

Die Reißlinien sind manchmal als eine kontinuierliche oder in­ termittierende Nut, wie in Fig. 11 gezeigt ist, entlang dem Teil ausgebildet, entlang dessen das Aufreißen erfolgen soll. Die Tiefe der Nut kann in einem vorbestimmten Intervall erhöht sein. Weiter kann in einer Abdeckung aus einer Zweischicht-La­ minatstruktur, die eine harte Schicht und eine weiche Schicht umfaßt, ein Schlitz in der harten Schicht entlang der Linie ausgebildet sein, entlang deren das Aufreißen erfolgen soll.

Wenn ein Kraftfahrzeug, das mit einer solchen Luftsackeinrich­ tung ausgerüstet ist, eine Kollision erfährt, wird die Aufblas­ einrichtung (Gaserzeuger) betätigt, um den Luftsack auszudeh­ nen. Dann wird die Modulabdeckung 44 zunächst längs der ersten Reißlinie 58 aufgerissen, und das Aufreißen pflanzt sich weiter entlang den zweiten Reißlinien 60, 62 fort, so daß sich die Mo­ dulabdeckung größtenteils öffnet und sich der Luftsack in den Fahrzeuginnenraum hinein ausdehnt.

Wie oben beschrieben, wird in der existierenden Luftsackein­ richtung nach dem Stande der Technik beim Ausdehnen des Luft­ sacks zuerst die erste Reißlinie aufgerissen, und dabei pflanzt sich das Aufreißen sukzessiv zu der zweiten Reißlinie oder den beiden zweiten Reißlinien fort, so daß schließlich die Modulab­ deckung in großem Umfang aufgerissen wird.

Die erste Reißlinie und die zweiten Reißlinie schneiden sich an ihrem Verbindungsteil im wesentlichen senkrecht zueinander. Da­ her kann die Besorgnis bestehen, daß sich das Aufreißen, wel­ ches sich längs der ersten Reißlinie fortpflanzt, durch seine Trägheit in der Modulabdeckung in der nach der Seite des Fahr­ zeug- oder Kraftfahrzeughauptteils weisenden Richtung weiter fortpflanzt, wenn es die Enden der ersten Reißlinie erreicht.

5. module cover ( 44 A) of an airbag device according to claim 1 or 2, characterized in that the airbag device is used for use in a driver's seat and the attachment parts ( 64 ', 66 ') on the back of the cover of the module cover ( 4 such position Although the tear lines 60 , 62 are formed along the attachment parts 64 , 66 for fastening and attaching the module cover 44 to the holder (not shown), they are a little distant from these attachment parts 64 , 66 .

The tear lines are sometimes formed as a continuous or in a terminating groove, as shown in Fig. 11, along the part along which the tearing is to take place. The depth of the groove can be increased in a predetermined interval. Further, in a cover made of a two-layer laminate structure comprising a hard layer and a soft layer, a slit can be formed in the hard layer along the line along which the tearing should take place.

When a motor vehicle equipped with such an airbag device experiences a collision, the inflator (gas generator) is operated to expand the airbag. Then the module cover 44 is first torn open along the first tear line 58 , and the tearing continues along the second tear lines 60 , 62 , so that the module cover opens for the most part and the airbag expands into the vehicle interior.

As described above, in the existing airbag device according to the prior art, when the airbag is expanded, the first tear line is first torn open, and the tearing progressively propagates to the second tear line or the two second tear lines, so that finally the module cover is torn open on a large scale.

The first tear line and the second tear line intersect at their connecting part essentially perpendicular to each other. Because of this, there may be concern that the tearing which propagates along the first tear line continues to propagate as it ends the first tear line due to its inertia in the module cover in the vehicle or vehicle body side direction reached.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es insbesondere, eine Modulabdeckung für eine Luftsackeinrichtung zur Verfügung zu stellen, in welcher das Aufreißen, das sich entlang der ersten Reißlinie ausgebreitet hat, die Aufreißrichtung an der Verbin­ dungsstelle oder in dem Verbindungsteil mit der zweiten Reißli­ nie sicher ändert und das Aufreißen sukzessiv entlang der zwei­ ten Reißlinie stattfindet.Die Modulabdeckung für eine Luftsackeinrichtung gemäß der vor­ liegenden Erfindung ist eine zur Verwendung in einem Kraftfahr­ zeug bestimmte Modulabdeckung für eine Luftsackeinrichtung zum Abdecken des an einem Luftsackhalter befestigten und angebrach­ ten sowie zusammengefalteten Luftsacks. Anbringungsteile für die Modulabdeckung stehen von der Rückseite der Modulabdeckung zum Anbringen der Modulabdeckung an dem Luftsackhalteteil vor. Reißlinien zum Aufreißen der Modulabdeckung beim Ausdehnen des Luftsacks erstrecken sich auf der Rückseite der Modulabdeckung. Die Reißlinien umfassen eine erste Reißlinie oder wenigstens eine erste Reißlinie, die sich in der seitlichen Richtung oder in der Querrichtung eines Kraftfahrzeughauptteils oder -körpers erstreckt, und eine zweite Reißlinie oder wenigstens eine zwei­ te Reißlinie, die an die erste Reißlinie oder an die ersten Reißlinien angrenzt und sich in der Längsrichtung des Kraft­ fahrzeughauptteils oder -körpers erstreckt. Das Anbringungsteil der Modulabdeckung erstreckt sich wenigstens teilweise in der Längsrichtung des Kraftfahrzeughauptteils oder -körpers. Die zweite Reißlinie ist direkt entlang dem Basisende des Anbrin­ gungsteils in der Längsrichtung des Kraftfahrzeughauptteils oder -körpers auf der mittigen Seite oder im mittleren Querbe­ reich der Modulabdeckung ausgebildet. Die Verbindungsstelle oder der Verbindungsteil zwischen der ersten Reißlinie und der zweiten Reißlinie ist in Positionen direkt entlang dem Basis­ ende angeordnet.In der Modulabdeckung für eine Luftsackeinrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung, wie sie oben beschrieben ist, kommt es, wenn sich das Aufreißen entlang der ersten Reißlinie fort­ pflanzt, dann, wenn das Aufreißen die Verbindungsstelle oder den Verbindungsteil zwischen der ersten Reißlinie oder den er­ sten Reißlinien und der zweiten Reißlinie oder den zweiten Reißlinien erreicht, dazu, daß das Anbringungsteil wie eine große Wand vor der Richtung des Aufreißens, das sich insoweit fortgepflanzt hat, steht. Daher wird ein Fortpflanzen des Auf­ reißens entlang der bisherigen Richtung durch das wandartige Anbringungsteil verhindert, so daß das Aufreißen sukzessiv nur entlang der zweiten Reißlinie oder entlang den zweiten Reißli­ nien erfolgt. Da sich die zweite Reißlinie oder die zweiten Reißlinien direkt entlang dem Basisende des Anbringungsteils erstreckt bzw. erstrecken, pflanzt sich das Aufreißen glatt, relativ sanft und stoßfrei fort, während es entlang dem Anbrin­ gungsteil geführt wird.Die vorstehenden sowie weitere Vorteile und Merkmale der Erfin­ dung seien nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnung an­ hand von bevorzugten Ausführungsformen einer erfindungsgemäßen Modulabdeckung näher beschrieben und erläutert; es zeigen:The object of the present invention is in particular a Module cover for an airbag device available too in which the tearing open along the first Tear line has spread, the tear direction at the connector dungsstelle or in the connecting part with the second tear never sure changes and tearing up successively along the two The module cover for an airbag device according to the above lying invention is for use in a motor vehicle witness certain module cover for an airbag device for Covering and attaching to an airbag holder and folded air bags. Attachments for the module cover are from the back of the module cover to attach the module cover to the airbag holding part. Tear lines for tearing open the module cover when the Air bags extend on the back of the module cover.  The tear lines include a first tear line or at least a first tear line that extends in the lateral direction or in the transverse direction of an automobile body or body extends, and a second tear line or at least one two The tear line that follows the first tear line or the first Tear lines adjoin and extend in the longitudinal direction of the force vehicle body or body extends. The attachment part the module cover extends at least partially in the Longitudinal direction of the main vehicle body or body. The second tear line is directly along the base end of the anbrin supply part in the longitudinal direction of the motor vehicle main part or body on the middle side or in the middle Querbe range of module cover. The junction or the connecting part between the first tear line and the second tear line is in positions directly along the base arranged in the module cover for an airbag device according to the the present invention, as described above, if the tearing continues along the first tear line plants, then when tearing the joint or the connecting part between the first tear line or he most tear lines and the second tear line or the second Tear lines reached that the attachment part like a big wall in front of the direction of the ripping, which is so far propagated stands. Therefore, propagation of the up tearing along the previous direction through the wall-like Attachment part prevented, so that tearing open successively along the second tear line or along the second tear line never done. Because the second tear line or the second Tear lines directly along the base end of the attachment extends or extend, the tearing open smoothly, relatively gentle and bumpless as it continues along the Anbrin The above and other advantages and features of the invention are below with reference to the drawing  hand of preferred embodiments of an inventive Module cover described and explained in more detail; show it: Fig. 1 eine perspektivische Ansicht, die eine Modulabdeckung einer Luftsackeinrichtung gemäß einer bevorzugten Ausführungs­ form der vorliegenden Erfindung zur Verwendung bei einem Fahr­ gastsitz veranschaulicht;Fig. 2 eine Querschnittsansicht eines Schnitts längs der Linie II-II in Fig. 1;Fig. 3 eine perspektivische Ansicht, die eine Modulabdeckung einer Luftsackeinrichtung gemäß einer bevorzugten Ausführungs­ form der vorliegenden Erfindung zur Verwendung bei einem Fah­ rersitz veranschaulicht;Fig. 4 eine Querschnittansicht längs der Linie IV-IV in Fig. 3;Fig. 5 eine perspektivische Ansicht, die eine existierende Luftsackeinrichtung zur Verwendung bei einem Fahrgastsitz ver­ anschaulicht;Fig. 6 eine Querschnittsansicht längs der Linie VI-VI in Fig. 5;Fig. 7 eine perspektivische Ansicht, welche die Funktionsweise der Luftsackeinrichtung der Fig. 5 veranschaulicht;Fig. 8 eine perspektivische Ansicht, die eine existierende Luftsackeinrichtung zur Verwendung bei einem Fahrersitz veran­ schaulicht;Fig. 9 eine perspektivische Ansicht, die eine Modulabdeckung einer existierenden Luftsackeinrichtung für die Verwendung bei einem Fahrersitz veranschaulicht; Fig. 10 eine perspektivische Ansicht, die eine existierende Luftsackeinrichtung zur Verwendung bei einem Fahrersitz zeigt, und zwar gesehen von der Rückseite her; undFig. 11 eine Querschnittsansicht längs der Linie XI-XI in Fig. 10.In der nun folgenden Beschreibung und Erläuterung von bevorzug­ ten Ausführungsformen der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung sei zunächst auf die Fig. 1 und 2 Bezug genommen. Fig. 1 ist eine perspektivische Ansicht, welche, gesehen von der Rückseite her, eine Modulabdeckung einer Luftsackeinrich­ tung zur Verwendung bei einem Fahrgastsitz veranschaulicht, die eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist, und Fig. 2 ist eine Querschnittsansicht gemäß einem Schnitt längs der Linie II-II in Fig. 1.In dieser Ausführungsform sind Anbringungsteile 24′, 26′ auf der Rückseite einer Modulabdeckung 18A angeordnet, und andere Anbringungsteile 36′, 38′ sind so angeordnet, daß sie die An­ bringungsteile 24′, 26′ miteinander verbinden. Eine erste Reiß­ linie 31′ ist entlang dem Basisende des Anbringungsteils 38′ ausgebildet. Weiter sind zweite Reißlinien 32′, 34′ direkt ent­ lang den Basisenden der Anbringungsteile 24′, 26′ ausgebildet.In der auf diese Weise aufgebauten Modulabdeckung 18A kommt es, wenn sich der Luftsack ausgedehnt und die Modulabdeckung 18A auf der Rückseite mit entsprechendem Druck beaufschlagt wird, dazu, daß zuerst die erste Reißlinie 31′ aufzureißen beginnt und sich das Aufreißen nach rechts und links entlang dem An­ bringungsteil 38′ fortpflanzt. Wenn dann das Aufreißen an den Verbindungsstellen oder -teilen 32′a, 34′a mit den Reißlinien 32′, 34′ ankommt, stehen die Anbringungsteile 24′, 26′ wie eine große Wand vor der bisherigen Richtung des Fortschreitens des Aufreißens. Daher ändert das Aufreißen seine Fortschreitrich­ tung sicher, und die zweiten Reißlinien 32′, 34′ reißen schnell und präzise auf. Demgemäß reißt die Modulabdeckung 18A genau und zuverlässig entlang den Reißlinien 31′, 32′ und 34′ auf.Die Fig. 3 ist eine perspektivische Ansicht, die, gesehen von der Rückseite her, eine Modulabdeckung 44A einer Luftsackein­ richtung zur Verwendung bei einem Fahrersitz zeigt, die eine Ausführungsform gemäß der vorliegenden Erfindung ist. Die Fig. 4 ist ein Querschnitt, der längs der Linie IV-IV in der Fig. 3 ausgeführt ist.In dieser Ausführungsform sind zweite Reißlinien 60′, 62′ so angeordnet, daß sie direkt entlang den Basisenden der Anbrin­ gungsteile 64′, 66′ verlaufen, während sich die erste Reißlinie 58′ zwischen den beiden zweiten Reißlinien 60′, 62′ erstreckt, vorzugsweise, wie in Fig. 3 dargestellt, zwischen den Längs­ mitten der zweiten Reißlinien 60′, 62′. Die anderen Bestand­ teile sind dieselben wie jene in Fig. 10, so daß entsprechende Teile mit den gleichen Bezugszeichen, jedoch ergänzt durch ei­ nen Strich, versehen sind und insoweit auf die Beschreibung der Fig. 10 verwiesen wird.Auch in dieser Ausführungsform kommt es, wenn der Luftsack aus­ gedehnt wird und so die Modulabdeckung 44A von der Rückseite her mit entsprechendem Druck beaufschlagt, dazu, daß zunächst die erste Reißlinie 58′ aufzureißen beginnt und sich das Auf­ reißen in der Richtung nach rechts und links fortpflanzt. Wenn dann das Aufreißen an den Verbindungsstellen oder -teilen 60′a, 62′a der ersten Reißlinie 58′ mit den zweiten Reißlinien 60′, 62′ ankommt, stehen die Anbringungsteile 64′, 66′ wie große Wände vor der bisherigen Fortpflanzungsrichtung des Aufreißens. Demgemäß ändert das Aufreißen schnell und zuverlässig seine Fortpflanzungsrichtung in einem rechten Winkel, und dann werden die zweiten Reißlinien 60′, 62′ aufgerissen. Infolgedessen wird die Modulabdeckung 44A sicher und genau entlang den Reißlinien 58′, 60′ und 62′ aufgerissen. Wie vorstehend beschrieben worden ist, funktioniert die Modul­ abdeckung der Luftsackeinrichtung gemäß der vorliegenden Er­ findung in dem Fall, in welchem die Luftsackeinrichtung betä­ tigt und dadurch der Luftsack ausgedehnt wird, dahingehend, daß die Modulabdeckung sicher und präzise entlang der ersten Reiß­ linie und der zweiten Reißlinie oder den zweiten Reißlinien aufgerissen wird, so daß sich der Luftsack schnell und zuver­ lässig größtenteils in den Fahrzeuginnenraum ausdehnen kann.Infolgedessen wird mit der Erfindung eine Modulabdeckung einer Luftsackeinrichtung zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug für das Abdecken eines Luftsacks, der in oder an einem Behälter zu­ sammengefaltet, befestigt und angebracht ist, zur Verfügung ge­ stellt. Anbringungsteile stehen von der Rückseite des Behälters zum Anbringen der Modulabdeckung und/oder von der Rückseite der Modulabdeckung zum Anbringen des Behälters vor. Reißlinien zum Aufreißen der Modulabdeckung beim Ausdehnen des Luftsacks sind auf der Rückseite der Modulabdeckung ausgebildet. Die Reißli­ nien umfassen wenigstens eine erste Reißlinie, die sich in der Seiten- oder Querrichtung des Kraftfahrzeughauptteils oder -körpers erstreckt, und wenigstens eine zweite Reißlinie, die an die erste Reißlinie angrenzt und sich in der Längsrichtung des Kraftfahrzeughauptteils oder -körpers erstreckt. Wenigstens ein Teil der Anbringungsteile erstreckt sich in der Längsrich­ tung des Kraftfahrzeughauptteils oder -körpers. Die zweite Reißlinie oder die zweiten Reißlinien ist bzw. sind direkt ent­ lang dem Basisende des Anbringungsteils oder der Anbringungs­ teile in der Längsrichtung des Kraftfahrzeughauptteils oder -körpers ausgebildet. Die Verbindungsstelle oder der Verbin­ dungsteil zwischen der ersten Reißlinie oder den ersten Reißli­ nien und der zweiten Reißlinie oder den zweiten Reißlinien sind in Positionen direkt entlang den Basisenden angeordnet. Die zweite Reißlinie oder die zweiten Reißlinien ist bzw. sind be­ vorzugt auf der mittigen Seite oder im quermittigen Bereich der Modulabdeckung ausgebildet. Insbesondere wird mit der Erfindung eine Modulabdeckung einer Luftsackeinrichtung zur Verfügung gestellt, bei der die Stelle, an der eine erste Reißlinie, längs welcher das Aufreißen be­ ginnt, im Winkel, insbesondere im rechten Winkel, an eine zwei­ te Reißlinie, längs welcher sich das Aufreißen fortsetzen soll, angrenzt, direkt am Basisende eines von der Rückseite der Mo­ dulabdeckung vorstehenden und zumindest an dieser Stelle längs der zweiten Reißlinie verlaufenden Anbringungsteils positio­ niert ist, das so eine Wand gegen ein weiteres Aufreißen in der Richtung der ersten Reißlinie bildet. Fig. 1 is a perspective view illustrating a module cover of an air bag device according to a preferred embodiment of the present invention for use in a passenger seat; Fig. 2 is a cross-sectional view of a section along the line II-II in Fig. 1; Figure 3 is a perspective view illustrating form a module cover of an airbag device in accordance with a preferred embodiment of the present invention for use in a Fah's seat. Fig. 4 is a cross sectional view taken along the line IV-IV in Fig. 3; Figure 5 is a perspective view anschaulicht an existing air bag device for use with a passenger seat ver. Fig. 6 is a cross sectional view taken along the line VI-VI in Fig. 5; Fig. 7 is a perspective view illustrating the operation of the air bag device of Fig. 5; Figure 8 is a perspective view illustrating an existing air bag device for use in a driver's seat veran. Figure 9 is a perspective view illustrating a module cover of an existing air bag device for use in a driver's seat. Fig. 10 is a perspective view showing an existing air bag device for use in a driver's seat as viewed from the rear; and FIG. 11 is a cross-sectional view along the line XI-XI in FIG. 10. In the description and explanation of preferred embodiments of the invention that follows, with reference to the drawing, reference is first made to FIGS. 1 and 2. Fig. 1 is a perspective view, seen from the rear side, a module cover a Luftsackeinrich processing for use in a passenger seat illustrated, which is a preferred embodiment of the present invention, and Fig. 2 is a cross-sectional view taken along a section line II-II in Fig. 1. In this embodiment, attachment parts 24 ', 26 ' on the back of a module cover 18 A, and other attachment parts 36 ', 38 ' are arranged so that they are attached to the attachment parts 24 ', 26 ' with each other connect. A first tear line 31 'is formed along the base end of the attachment part 38 '. Furthermore, second tear lines 32 ', 34 ' are formed directly along the base ends of the attachment parts 24 ', 26 '. In the module cover 18 A constructed in this way, it occurs when the airbag expands and the module cover 18 A on the back with the corresponding Pressure is applied to the fact that first the first tear line 31 'begins to tear and the tearing propagates to the right and left along the attachment part 38 '. Then when the tearing at the connection points or parts 32'a, 34'a with the tear lines 32 ', 34 ' arrives, the attachment parts 24 ', 26 ' are like a large wall in front of the previous direction of progress of the tearing. Therefore, the tearing changes its direction of advance safely, and the second tear lines 32 ', 34 ' tear open quickly and precisely. Accordingly, the module cover 18 A tears accurately and reliably along the tear lines 31 ', 32 ' and 34 '. Fig. 3 is a perspective view, seen from the rear, a module cover 44 A of an airbag device for use in a Driver's seat, which is an embodiment according to the present invention. Fig. 4 is a cross section taken along the line IV-IV in Fig. 3. In this embodiment, second tear lines 60 ', 62 ' are arranged so that they directly along the base ends of the attachment parts 64 ', 66 'Run while the first tear line 58 ' extends between the two second tear lines 60 ', 62 ', preferably, as shown in Fig. 3, between the longitudinal middle of the second tear lines 60 ', 62 '. The other constituent parts are the same as those in FIG. 10, so that corresponding parts are provided with the same reference numerals, but supplemented by a dash, and reference is made to the extent to the description of FIG. 10. Also in this embodiment, if the airbag is stretched out and so the module cover 44 A from the back with appropriate pressure, to the fact that the first tear line 58 'begins to tear open and the tear propagates in the right and left direction. Then when the tearing at the connection points or parts 60 'a, 62 ' a of the first tear line 58 'with the second tear lines 60 ', 62 'arrives, the attachment parts 64 ', 66 'are like large walls in front of the previous propagation direction of tearing . Accordingly, the tearing quickly and reliably changes its direction of propagation at a right angle, and then the second tear lines 60 ', 62 ' are torn. As a result, the module cover 44 A is torn safely and precisely along the tear lines 58 ', 60 ' and 62 '. As described above, the module cover of the air bag device according to the present invention works in the case where the air bag device is actuated and thereby the air bag is expanded, in that the module cover securely and precisely along the first tear line and the second Tear line or the second tear lines is torn, so that the airbag can quickly and reliably expand largely into the vehicle interior. As a result, the invention provides a module cover of an airbag device for use in a motor vehicle for covering an airbag that is in or on a container is folded, fastened and attached, made available. Attachment parts protrude from the back of the container for attaching the module cover and / or from the back of the module cover for attaching the container. Tear lines for tearing open the module cover when expanding the airbag are formed on the back of the module cover. The tear lines include at least a first tear line that extends in the lateral or transverse direction of the vehicle body or body, and at least a second tear line that adjoins the first tear line and that extends in the longitudinal direction of the vehicle body or body. At least a part of the attachment parts extends in the longitudinal direction of the main vehicle body or body. The second tear line or the second tear lines is or are formed directly along the base end of the attachment part or the attachment parts in the longitudinal direction of the motor vehicle main part or body. The junction or the connecting part between the first tear line or the first tear lines and the second tear line or the second tear lines are arranged in positions directly along the base ends. The second tear line or the second tear lines is or are preferably formed on the central side or in the cross-central region of the module cover. In particular, the invention provides a module cover of an airbag device at which the point at which a first tear line, along which the tearing begins, is at an angle, in particular at a right angle, to a second tear line, along which the tear opens is to continue, adjacent, is positioned directly at the base end of a protruding from the back of the module cover and at least at this point along the second tear line attachment part that forms a wall against further tearing in the direction of the first tear line.
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